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"_0818065-6954-460e-982d-f9be09039c9b": {
"original_text": "\nVerordnung \u00fcber die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS)vom 19. Juni 1995 (Stand am 1.\u00a0Juli 2026)Der Schweizerische Bundesrat, gest\u00fctzt auf die Artikel 8, 9 Abs\u00e4tze 1bis, 2 und 3, 13 Abs\u00e4tze 2 und 4, 18 Absatz 2, 20, 25, 30 Abs\u00e4tze 1 und 4, 41 Abs\u00e4tze 2bis und 3, 103 Abs\u00e4tze 1 und 3 sowie 106 Abs\u00e4tze 1, 6 und 10 des Strassenverkehrsgesetzes vom 19. Dezember 19581 (SVG),2 verordnet:AS 1995 44251 SR 741.012 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).",
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"_c710854-3382-465b-934f-27b469430f3d": {
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"_77e4a7f-308d-4d34-aa9d-976d5a171557": {
"original_text": "\n Diese Verordnung regelt:\n",
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"_f339f14-d069-42fb-8ba2-195ae2ff609e": {
"original_text": "\n Fahrzeuge, die auch auf Schienen, zu Wasser oder in der Luft verwendet werden, unterstehen dieser Verordnung, solange sie unabh\u00e4ngig von Gleisen auf \u00f6ffentlichen Strassen verkehren.\n",
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"_86dd63b-ece9-430d-a397-2f4a8bd1e857": {
"original_text": "\n\nF\u00fcr das Inverkehrbringen von Fahrzeugen, die keiner Zulassung unterliegen, und von deren Bestandteilen und Ausr\u00fcstungsgegenst\u00e4nden finden die Vorschriften des Bundesgesetzes vom 12. Juni 20094 \u00fcber die Produktesicherheit erg\u00e4nzend Anwendung.",
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"_539a41e-7589-4911-8186-20aac6fe5eab": {
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"_d2c0785-9730-40cf-b965-4c054ffc7dba": {
"original_text": "\nLuftkissenfahrzeuge, Fahrzeuge mit Propeller- oder R\u00fcckstossantrieb sowie andere Motorfahrzeuge ohne R\u00e4der oder ohne Raupen sind zum Verkehr auf \u00f6ffentlichen Strassen nicht zugelassen.",
"original_chapter_name": "Art. 1a 5 Nicht zugelassene Fahrzeuge",
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"_d357936-6c29-4a90-96a3-ea32fd99e7a3": {
"original_text": "5 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"_8a1148e-949c-43bd-a6c3-8c041a3b7d3c": {
"original_text": "\n Die Typengenehmigung von Fahrzeugen und Gegenst\u00e4nden, f\u00fcr die in dieser Verordnung technische Anforderungen definiert sind, richtet sich nach der Verordnung vom 19. Juni 19956 \u00fcber die Typengenehmigung von Strassenfahrzeugen (TGV).\n",
"original_chapter_name": "Art. 2 Typengenehmigungsverfahren",
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"_17995fb-13f5-4181-becb-7771c8a580f6": {
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"_7022685-535c-4705-a91c-9537937477e9": {
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"original_text": "7 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).",
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"_4238282-0587-4315-821c-56e4ac5f725b": {
"original_text": "\n Es werden folgende Abk\u00fcrzungen f\u00fcr Beh\u00f6rden verwendet:\n",
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"ReqIF.Text": "\n Es werden folgende Abk\u00fcrzungen f\u00fcr Beh\u00f6rden verwendet:\n",
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"_715fdfa-f6da-4fc8-88ae-fcce5ed0e6a6": {
"original_text": "\nUVEK8 f\u00fcr das Eidgen\u00f6ssische Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation9;",
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"_cc00866-c169-4eb9-b362-0d9c72524a9e": {
"original_text": "8 Ausdruck gem\u00e4ss Art. 1 Ziff. 7 der V vom 22. Juni 1998, in Kraft seit 1. Jan. 1998 (AS 1998 1796). Diese \u00c4nd. wurde im ganzen Erlass ber\u00fccksichtigt.",
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"ReqIF.Text": "8 Ausdruck gem\u00e4ss Art. 1 Ziff. 7 der V vom 22. Juni 1998, in Kraft seit 1. Jan. 1998 (AS 1998 1796). Diese \u00c4nd. wurde im ganzen Erlass ber\u00fccksichtigt.",
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"original_text": "9 Ausdruck gem\u00e4ss Art. 1 Ziff. 7 der V vom 22. Juni 1998, in Kraft seit 1. Jan. 1998 (AS 1998 1796).",
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"_daa0726-74eb-4718-9441-297174068d58": {
"original_text": "10 Ausdruck gem\u00e4ss Art. 1 Ziff. 7 der V vom 22. Juni 1998, in Kraft seit 1. Jan. 1998 (AS 1998 1796). Diese \u00c4nd. wurde im ganzen Erlass ber\u00fccksichtigt.",
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"ReqIF.Text": "10 Ausdruck gem\u00e4ss Art. 1 Ziff. 7 der V vom 22. Juni 1998, in Kraft seit 1. Jan. 1998 (AS 1998 1796). Diese \u00c4nd. wurde im ganzen Erlass ber\u00fccksichtigt.",
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"original_text": "11 Ausdruck gem\u00e4ss Art. 1 Ziff. 7 der V vom 22. Juni 1998, in Kraft seit 1. Jan. 1998 (AS 1998 1796).",
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"ReqIF.Text": "11 Ausdruck gem\u00e4ss Art. 1 Ziff. 7 der V vom 22. Juni 1998, in Kraft seit 1. Jan. 1998 (AS 1998 1796).",
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"_b39bb0f-cea1-4560-89bc-cbea09b87250": {
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"_e467bf8-6823-483f-8d86-7a0e9f1822c5": {
"original_text": "12 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I 3 der V vom 7. Dez. 2012 (Neue gesetzliche Grundlagen im Messwesen), in Kraft seit 1. Jan. 2013 (AS 2012 7065).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 12",
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"ReqIF.Text": "12 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I 3 der V vom 7. Dez. 2012 (Neue gesetzliche Grundlagen im Messwesen), in Kraft seit 1. Jan. 2013 (AS 2012 7065).",
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"_58a1f23-ab27-40a1-914d-76d953573f31": {
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"_76ad4cc-7cff-49f7-ba5e-38e25e0d9fc7": {
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"_8b877ce-15d7-433e-bd5a-0f35147954bd": {
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"_568c6ab-bdeb-44df-a4d1-c669935acaec": {
"original_text": "14 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 29. M\u00e4rz 2006, in Kraft seit 1. Nov. 2006 (AS 2006 1677).",
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"_8e32e4b-21eb-47eb-8572-1542623d2d55": {
"original_text": "15 Die Bezeichnung der Verwaltungseinheit wurde in Anwendung von Art. 20 Abs. 2 der Publikationsverordnung vom 7. Okt. 2015 (SR 170.512.1) auf den 1. Jan. 2022 angepasst (AS 2021 589). Diese Anpassung wurde im ganzen Text vorgenommen.",
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"ReqIF.Text": "15 Die Bezeichnung der Verwaltungseinheit wurde in Anwendung von Art. 20 Abs. 2 der Publikationsverordnung vom 7. Okt. 2015 (SR 170.512.1) auf den 1. Jan. 2022 angepasst (AS 2021 589). Diese Anpassung wurde im ganzen Text vorgenommen.",
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"_2a4609a-0fec-44b6-9d5a-4dcc944eacd3": {
"original_text": "\nEs werden folgende Abk\u00fcrzungen f\u00fcr internationale und ausl\u00e4ndische Organisationen verwendet:",
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"ReqIF.Text": "\nEs werden folgende Abk\u00fcrzungen f\u00fcr internationale und ausl\u00e4ndische Organisationen verwendet:",
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"_272813b-2dc5-4215-99ce-afe71bb31473": {
"original_text": "\n16 EU f\u00fcr die Europ\u00e4ische Union;",
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"_e5a3adc-e7ae-4e2a-8db7-3df5a4643ab4": {
"original_text": "16 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_6a86495-7f7e-43a2-bbd5-abb4e108ca3d": {
"original_text": "\n\nEs werden folgende Abk\u00fcrzungen f\u00fcr Erlasse verwendet:21",
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"_50a3647-47bd-4138-8114-8e843ed91a36": {
"original_text": "21 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"_7d7c20d-3065-415a-a9fa-30fc8c2ea2da": {
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"_98f8dfc-1d89-4c36-a4eb-b050f77ae172": {
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"_369c962-ee5b-429e-9a78-7730d8c72a53": {
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"_63475fc-198e-4fec-b0a1-476271f8a35d": {
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"_31111e2-ffc9-4cab-8f39-d5cf0e45ed5a": {
"original_text": "35 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_29b3029-4193-48b7-9531-a35f500744d1": {
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"_abc88de-ca72-42c1-8173-e4cfaf432fc7": {
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"_c143b39-3939-4962-bf33-f02e69770632": {
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"_fbe65cb-5aaa-44d2-b270-d0e723ba8209": {
"original_text": "\n 43 SDR f\u00fcr die Verordnung vom 29. November 200244 \u00fcber die Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter auf der Strasse;\n",
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"_5cc2354-c883-4d95-a52d-f3ac51234a3a": {
"original_text": "43 Fassung gem\u00e4ss Art. 29 Abs. 2 Ziff. 2 der V vom 29. Nov. 2002 \u00fcber die Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter auf der Strasse, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 4212). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 43",
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"ReqIF.Text": "43 Fassung gem\u00e4ss Art. 29 Abs. 2 Ziff. 2 der V vom 29. Nov. 2002 \u00fcber die Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter auf der Strasse, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 4212). ",
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"_c67dee4-b9c2-464b-aeff-124235b53734": {
"original_text": "ARV 1 f\u00fcr die Verordnung vom 19. Juni 199546 \u00fcber die Arbeits- und Ruhezeit der berufsm\u00e4ssigen Motorfahrzeugf\u00fchrer und f\u00fchrerinnen;",
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"_14b71a2-e377-4916-8e46-a187a546e44a": {
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"_29feaec-c593-4f42-9519-f5000f943271": {
"original_text": "\n47 ARV 2 f\u00fcr die Verordnung vom 6. Mai 198148 \u00fcber die Arbeits- und Ruhezeit der berufsm\u00e4ssigen F\u00fchrer von leichten Personentrans portfahrzeugen und schweren Personenwagen.",
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"_528a318-c734-48b0-84ec-0f7bcebd1da6": {
"original_text": "47 Fassung gem\u00e4ss Anhang Ziff. 3 der V vom 25. M\u00e4rz 1998, in Kraft seit 1. Mai 1998 (AS 1998 1188).",
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"ReqIF.Text": "47 Fassung gem\u00e4ss Anhang Ziff. 3 der V vom 25. M\u00e4rz 1998, in Kraft seit 1. Mai 1998 (AS 1998 1188).",
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"_fe77949-f023-44fd-8d75-7082c36c1f63": {
"original_text": "48 SR 822.222 ",
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"_bd58420-1b57-478a-91a6-6045a813d9b0": {
"original_text": "\n49 TAFV 3 f\u00fcr die Verordnung vom 16. November 201650 \u00fcber die Anerkennung von EU-Genehmigungen und \u00fcber technische Anforderungen an Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeugesowie Motorfahrr\u00e4der;",
"original_chapter_name": "v.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n49 TAFV 3 f\u00fcr die Verordnung vom 16. November 201650 \u00fcber die Anerkennung von EU-Genehmigungen und \u00fcber technische Anforderungen an Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeugesowie Motorfahrr\u00e4der;",
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"_67a7484-66a0-4646-89bb-d6d0f32cca4e": {
"original_text": "49 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 49",
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"ReqIF.Text": "49 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"original_text": "51 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111). Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, mit Wirkung seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"ReqIF.Text": "51 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111). Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, mit Wirkung seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"original_text": "\n 52 EN f\u00fcr Europ\u00e4ische Norm des Europ\u00e4ischen Komitees f\u00fcr Normen (CEN).\n",
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"ReqIF.Text": "\n 52 EN f\u00fcr Europ\u00e4ische Norm des Europ\u00e4ischen Komitees f\u00fcr Normen (CEN).\n",
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"_51821ae-244d-45f0-8f18-83b7db947e01": {
"original_text": "52 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"_fd95a38-2ad4-494a-bfb5-4aaf4f69650c": {
"original_text": "53 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, mit Wirkung seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"ReqIF.Text": "53 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, mit Wirkung seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"original_chapter_name": "Art. 3a 54 Internationale Regelungen",
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"_6bd9054-4277-45a5-8979-c34e1bb87234": {
"original_text": "54 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000 (AS 2000 2433). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"ReqIF.Text": "54 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000 (AS 2000 2433). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_4cbc348-28e1-4c82-8a65-c6d0e88675a5": {
"original_text": "\n Die EU-Richtlinien, EU-Verordnungen und UNECE-Reglemente55 gelten in der nach Anhang 2 jeweils verbindlichen Fassung.",
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"ReqIF.Text": "\n Die EU-Richtlinien, EU-Verordnungen und UNECE-Reglemente55 gelten in der nach Anhang 2 jeweils verbindlichen Fassung.",
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"_0a0a172-4a88-41aa-9a8b-33488239a5cf": {
"original_text": "55 Ausdruck gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). Diese \u00c4nd. wurde im ganzen Erlass ber\u00fccksichtigt. ",
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"ReqIF.Text": "55 Ausdruck gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). Diese \u00c4nd. wurde im ganzen Erlass ber\u00fccksichtigt. ",
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"_7343aa2-517d-425a-89d1-821fdda36f19": {
"original_text": "\nDie Texte der zitierten UNECE-Reglemente und der Normen der OECD, ETRTO, ISO, IEC, des CEN, DIN und ETSI sind weder in der Amtlichen Sammlung (AS) noch in der Systematischen Sammlung (SR) des Bundesrechtes ver\u00f6ffentlicht. Sie k\u00f6nnen beim ASTRA eingesehen werden. Textausgaben der Normen k\u00f6nnen bei der jeweiligen Organisation und Textausgaben der UNECE-Reglemente beim Bundesamt f\u00fcr Strassen, 3003 Bern, gegen Bezahlung bezogen werden.56",
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"ReqIF.Text": "\nDie Texte der zitierten UNECE-Reglemente und der Normen der OECD, ETRTO, ISO, IEC, des CEN, DIN und ETSI sind weder in der Amtlichen Sammlung (AS) noch in der Systematischen Sammlung (SR) des Bundesrechtes ver\u00f6ffentlicht. Sie k\u00f6nnen beim ASTRA eingesehen werden. Textausgaben der Normen k\u00f6nnen bei der jeweiligen Organisation und Textausgaben der UNECE-Reglemente beim Bundesamt f\u00fcr Strassen, 3003 Bern, gegen Bezahlung bezogen werden.56",
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"_0917518-c5e5-477d-9f06-75ed7de13893": {
"original_text": "56 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"_4ac5c9d-89ac-45c6-adb5-fb2ec171f5ab": {
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"original_chapter_name": "Art. 3b 57 \u00dcbergangsbestimmungen internationaler Regelungen",
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"_1168135-fb3a-4148-b338-05ae66f088a8": {
"original_text": "57 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).",
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"_6c40dc5-0252-4450-bcd4-8c6b6698384d": {
"original_text": "\nF\u00fcr die Anwendung der in Anhang 2 aufgef\u00fchrten internationalen Regelungen gelten, soweit in den \u00dcbergangsbestimmungen dieser Verordnung keine anderen Fristen vorgesehen sind, die in den jeweiligen Regelungen enthaltenen \u00dcbergangsbestimmungen, wobei f\u00fcr die Zulassung auf den Zeitpunkt der Einfuhr oder der Herstellung in der Schweiz abgestellt wird.",
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"_657fd4e-fd25-46ed-9988-2a806d14135f": {
"original_text": "\n Wo in UNECE-Reglementen abweichende Anforderungen oder \u00dcbergangsfristen vorgesehen sind, gelten die Anforderungen oder die \u00dcbergangsfristen der entsprechenden EU-Richtlinien beziehungsweise EU-Verordnungen.",
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"_378c87c-b6b6-4f9d-8c9e-cab10fb0188f": {
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"original_chapter_name": "Art. 4 58 Anwendbares Recht bei \u00c4nderungen dieser Verordnung",
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"_aab3a7a-e07c-4514-ba4e-8512bbe8dd9d": {
"original_text": "58 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_7cff7b7-4b99-451b-a9c2-a861d43fdc0d": {
"original_text": "Fahrzeuge, die bei Inkrafttreten einer \u00c4nderung dieser Verordnung schon im Verkehr stehen, m\u00fcssen mindestens den Anforderungen entsprechen, die in der Schweiz zum Zeitpunkt ihrer ersten Inverkehrsetzung f\u00fcr sie massgebend waren. Vorbehalten bleiben \u00dcbergangsbestimmungen, die eine Nachr\u00fcstungspflicht vorsehen.59",
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"_c2a3b48-11f5-48a6-8ac7-198b32724ea6": {
"original_text": "59 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_e0175fc-17d8-47ea-a4c9-756eb511c980": {
"original_text": "\n Nachtr\u00e4glich eingef\u00fchrte Erleichterungen k\u00f6nnen in Anspruch genommen werden, wenn die damit verbundenen Bedingungen und Auflagen eingehalten sind.",
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"_8d7116c-0ed4-42dc-a507-fac068e4e65f": {
"original_text": "\nWerden an bereits im Verkehr stehenden Fahrzeugen tiefgreifende \u00c4nderungen vorgenommen, so werden diese nach dem zum Zeitpunkt der Nachpr\u00fcfung vor der Weiterverwendung (Art. 34 Abs. 2) geltenden Recht beurteilt. Tiefgreifende \u00c4nderungen sind namentlich:",
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"_a001e19-6d02-4462-b185-4b5a2bac48db": {
"original_text": "\n \u00c4nderungen, die das Konzept des Fahrzeugs ver\u00e4ndern, wie der Austausch ganzer Karosserien oder der Einbau von Antriebseinheiten, die nicht aus der Epoche des Fahrzeugs stammen;\n",
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"_5607c93-3295-4e67-87f3-a162afb159c1": {
"original_text": "\u00c4nderungen, die die Verkehrssicherheit beeintr\u00e4chtigen, wie das nachtr\u00e4gliche Anbringen von gef\u00e4hrlichen aerodynamischen Anbauteilen. ",
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"_cf681e3-5a20-41f2-8d06-05b7c4355adc": {
"original_text": "Wird bei einem bereits in Verkehr stehenden Fahrzeug eine Antriebseinheit mit Fremdz\u00fcndungsmotor eingebaut, die nicht aus der Epoche des Fahrzeugs stammt, so m\u00fcssen betreffend Abgasemissionen mindestens die Anforderungen eingehalten werden, die ab dem 1. Oktober 1996 f\u00fcr die entsprechende Fahrzeugart in der Schweiz massgebend waren oder, f\u00fcr Fahrzeuge mit Inverkehrsetzung nach diesem Datum, die bei der ersten Inverkehrsetzung massgebend waren.60",
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"_317f9da-eef4-4bb5-9287-a1747786f1c1": {
"original_text": "60 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
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"_e6665f4-aba6-45b7-ae29-0ab0da206aca": {
"original_text": "Wird bei einem bereits in Verkehr stehenden Fahrzeug eine elektrische Antriebseinheit eingebaut und werden Komponenten verwendet, die bez\u00fcglich elektrischer Sicherheit nach dem Stand des UNECE-Reglements Nr. 100, abweichend von Artikel 3a Absatz 1 in der Fassung der \u00c4nderungsserie 02 oder einer nachfolgenden \u00c4nderungsserie, genehmigt sind, so kann:",
"original_chapter_name": "5",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Wird bei einem bereits in Verkehr stehenden Fahrzeug eine elektrische Antriebseinheit eingebaut und werden Komponenten verwendet, die bez\u00fcglich elektrischer Sicherheit nach dem Stand des UNECE-Reglements Nr. 100, abweichend von Artikel 3a Absatz 1 in der Fassung der \u00c4nderungsserie 02 oder einer nachfolgenden \u00c4nderungsserie, genehmigt sind, so kann:",
"ReqIF.ChapterName": "5"
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"_e05de91-c00e-49a5-902e-136c66e845c3": {
"original_text": "\n bei der Pr\u00fcfung der elektrischen Sicherheit des Einbaus der Komponenten und bei der Pr\u00fcfung der elektromagnetischen Vertr\u00e4glichkeit (Art. 80 Abs. 3) durch die anerkannten Pr\u00fcfstellen (Art. 17 TGV61) von den in den massgebenden UNECE-Reglementen vorgeschriebenen Pr\u00fcfverfahren abgewichen werden, wenn bei der Pr\u00fcfung auf ein gleichwertiges Schutzniveau abgestellt wird; ",
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"ReqIF.Text": "\n bei der Pr\u00fcfung der elektrischen Sicherheit des Einbaus der Komponenten und bei der Pr\u00fcfung der elektromagnetischen Vertr\u00e4glichkeit (Art. 80 Abs. 3) durch die anerkannten Pr\u00fcfstellen (Art. 17 TGV61) von den in den massgebenden UNECE-Reglementen vorgeschriebenen Pr\u00fcfverfahren abgewichen werden, wenn bei der Pr\u00fcfung auf ein gleichwertiges Schutzniveau abgestellt wird; ",
"ReqIF.ChapterName": "a."
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"_9deb902-7d2e-493b-9e16-6a4908bf481c": {
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"_0837485-53c1-4698-913b-cebf6e30e2ca": {
"original_text": "die Pr\u00fcfung der elektrischen Sicherheit des Einbaus der Komponenten nach den Anforderungen des UNECE-Reglements Nr. 100, abweichend von Artikel 3a Absatz 1 in der Fassung der \u00c4nderungsserie 01, erfolgen, sofern die Pr\u00fcfung der Festigkeit des Einbaus der Batterien sinngem\u00e4ss nach Anhang 5 des UNECE-Reglements Nr. 115, abweichend von Artikel 3a Absatz 1 in der urspr\u00fcnglichen Fassung, Erg\u00e4nzung 5, erfolgt, wobei f\u00fcr die ohne Schaden zu absorbierenden Verz\u00f6gerungswerte auf Ziffer 17.4.6 des UNECE-Reglements Nr. 67, abweichend von Artikel 3a Absatz 1 in der Fassung der \u00c4nderungsserie 01, Erg\u00e4nzung 10, abgestellt wird.62 ",
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"ReqIF.Text": "die Pr\u00fcfung der elektrischen Sicherheit des Einbaus der Komponenten nach den Anforderungen des UNECE-Reglements Nr. 100, abweichend von Artikel 3a Absatz 1 in der Fassung der \u00c4nderungsserie 01, erfolgen, sofern die Pr\u00fcfung der Festigkeit des Einbaus der Batterien sinngem\u00e4ss nach Anhang 5 des UNECE-Reglements Nr. 115, abweichend von Artikel 3a Absatz 1 in der urspr\u00fcnglichen Fassung, Erg\u00e4nzung 5, erfolgt, wobei f\u00fcr die ohne Schaden zu absorbierenden Verz\u00f6gerungswerte auf Ziffer 17.4.6 des UNECE-Reglements Nr. 67, abweichend von Artikel 3a Absatz 1 in der Fassung der \u00c4nderungsserie 01, Erg\u00e4nzung 10, abgestellt wird.62 ",
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"_d64d4e3-dcb8-4578-acf8-c8b37dc5cbf5": {
"original_text": "62 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "62 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_0ddf59f-4d4d-465c-acfe-a1196aa58a46": {
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"original_chapter_name": "Art. 5 63",
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"_bd24e9a-016d-42ed-81ed-d67e15684afb": {
"original_text": "63 Aufgehoben durch Art. 5 Ziff. 1 der V vom 20. Sept. 2024 \u00fcber die Kompetenzen des UVEK und des ASTRA im Zusammenhang mit der \u00c4nderung von v\u00f6lkerrechtlichen Vertr\u00e4gen im Strassenverkehrsrecht, mit Wirkung seit 1. April 2025 (AS 2024 549).",
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"ReqIF.Text": "63 Aufgehoben durch Art. 5 Ziff. 1 der V vom 20. Sept. 2024 \u00fcber die Kompetenzen des UVEK und des ASTRA im Zusammenhang mit der \u00c4nderung von v\u00f6lkerrechtlichen Vertr\u00e4gen im Strassenverkehrsrecht, mit Wirkung seit 1. April 2025 (AS 2024 549).",
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"_675979a-64ac-4038-b9c4-324174054270": {
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"original_chapter_name": "1. Kapitel: Definitionen",
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"_4acc1db-2be8-49a3-86f1-563ad5df9876": {
"original_text": "\u00abAchsabstand\u00bb ist die Distanz zwischen den Radmitten zweier aufeinander folgender R\u00e4der auf der gleichen Fahrzeugseite. Bei mehr als zwei Achsen werden die Abst\u00e4nde \u2013 von vorne nach hinten angegeben \u2013 zwischen den einzelnen Achsen gemessen; die Summe dieser Abst\u00e4nde ergibt den \u00abGesamtachsabstand\u00bb.",
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"_a9e5eb0-21a7-498d-b9a5-891ac0f45b82": {
"original_text": "\u00abAchsabstand eines Sattelanh\u00e4ngers\u00bb ist die Distanz zwischen der Mitte des Sattelzapfens und der ersten Achse des Sattelanh\u00e4ngers. Bei mehrachsigen Sattelanh\u00e4ngern wird der Gesamtachsabstand wie in Absatz 1 gemessen.",
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"_a5c9a72-a25d-4059-ade9-88997df6c10b": {
"original_text": "\n\n\u00abSpurweite\u00bb ist der Abstand zwischen den Laufbandmitten der R\u00e4der einer Achse, gemessen am Ber\u00fchrungspunkt der Reifen mit dem Boden; bei Doppelbereifung ist die Mitte des Reifenzwischenraumes massgebend, bei unterschiedlich breiten Reifen die Mitte der Laufbandmitten.",
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"_e04a119-3318-4c8f-a37a-10cc97bb1e35": {
"original_text": "\nAlle Messungen werden am unbeladenen Fahrzeug (Art. 7 Abs. 1) durchgef\u00fchrt mit Ausnahme der Messung des Achsabstandes bei Fahrzeugen der Klassen M, N und O.64 Dieser wird am bis zum Garantiegewicht65 beladenen Fahrzeug gemessen.",
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"ReqIF.Text": "\nAlle Messungen werden am unbeladenen Fahrzeug (Art. 7 Abs. 1) durchgef\u00fchrt mit Ausnahme der Messung des Achsabstandes bei Fahrzeugen der Klassen M, N und O.64 Dieser wird am bis zum Garantiegewicht65 beladenen Fahrzeug gemessen.",
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"_6c05c9a-efe4-4e80-8710-4c4e1ebfcf9c": {
"original_text": "64 Fassung des Satzes gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352).",
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"_0b69df9-d792-4d49-8fcc-e7b682de168e": {
"original_text": "65 Ausdruck gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 3. Juli 2002, in Kraft seit 1. April 2003 (AS 2002 3216). Diese \u00c4nd. wurde im ganzen Erlass ber\u00fccksichtigt.",
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"_10b8cd4-6b15-4540-9252-c312f8253c52": {
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"_ef34ff8-60f2-4832-9df4-e4e5d3fc1fa7": {
"original_text": "\n\u00abLeergewicht\u00bb ist das Gewicht des einsatzbereiten, unbeladenen Fahrzeugs mit K\u00fchl und Schmiermittel und Treibstoff (mind. 90 Prozent der vom Hersteller oder von der Herstellerin angegebenen Treibstofff\u00fcllmenge), einschliesslich:",
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"_bd202c3-7aaf-4131-a4b6-a42b49b91e91": {
"original_text": "der eventuell vorhandenen Zusatzausr\u00fcstung wie Ersatzrad, Anh\u00e4ngerkupplung und Werkzeug;",
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"_5dba686-a693-4c72-a479-86161ec3a9af": {
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"_df8305a-23fb-443d-aea4-6c3732c987cd": {
"original_text": "\n des F\u00fchrers oder der F\u00fchrerin, dessen oder deren Gewicht mit 75 kg angenommen wird.66",
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"_12b9c85-9764-49e0-9c7d-102def380ecf": {
"original_text": "66 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"_dc4bdf0-db4a-40db-aabe-659be1ae14cb": {
"original_text": "Bei Fahrzeugen mit Wechselaufbauten (Art. 66 Abs. 1) wird der Aufbau bei der Bestimmung des Leergewichtes nicht ber\u00fccksichtigt.67",
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"ReqIF.Text": "Bei Fahrzeugen mit Wechselaufbauten (Art. 66 Abs. 1) wird der Aufbau bei der Bestimmung des Leergewichtes nicht ber\u00fccksichtigt.67",
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"original_text": "67 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"_b6ff339-cffd-4d80-98c7-e7164946f445": {
"original_text": "\u00abBetriebsgewicht\u00bb ist das jeweilige tats\u00e4chliche Gewicht des Fahrzeuges und beinhaltet namentlich auch das Gewicht der Fahrzeuginsassen, der Ladung und bei Zugfahrzeugen die St\u00fctz- bzw. Sattellast eines angekuppelten Anh\u00e4ngers.68",
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"_68024d7-bd79-49de-979f-1fb64ee91382": {
"original_text": "\u00abGarantiegewicht\u00bb (technisch zul\u00e4ssiges H\u00f6chstgewicht) ist das vom Hersteller oder von der Herstellerin h\u00f6chstens zugelassene Gewicht. Das Garantiegewicht entspricht der \u00abGesamtmasse\u00bb der EU-Terminologie.69",
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"_58ba0b3-082f-47ee-a2d9-d6359615bfb2": {
"original_text": "69 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).",
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"_385a2ee-c751-412c-9f2f-5771760fc27b": {
"original_text": "\n\u00abGesamtgewicht\u00bb ist das f\u00fcr die Zulassung massgebende Gewicht (Art. 9 Abs. 3bis SVG). Es ist das h\u00f6chste Gewicht, mit dem das Fahrzeug verkehren darf.70",
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"_a27fa3e-91d1-4bdd-af43-533e075c65ba": {
"original_text": "70 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). Siehe jedoch Art. 222c.",
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"original_text": "\n\u00abNutzlast\u00bb ist die Differenz zwischen Gesamtgewicht und Leergewicht.71",
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"original_text": "71 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
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"_4250836-1d0a-4bf6-9856-84b3a68e1673": {
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"original_text": "72 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, mit Wirkung seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
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"original_text": "\n\u00abSt\u00fctzlast\u00bb (Deichsellast) ist die Last, die \u00fcber die Zugvorrichtung (Anh\u00e4ngerdeichsel) auf die Verbindungseinrichtung (Anh\u00e4ngerkupplung) \u00fcbertragen wird. \u202673",
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"_a022dad-2b85-45fe-ab74-b207dc44d2bf": {
"original_text": "73 Satz aufgehoben durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, mit Wirkung seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"ReqIF.Text": "73 Satz aufgehoben durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, mit Wirkung seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"original_text": "\n\u00abSattellast\u00bb ist der Gewichtsanteil, der vom Sattelanh\u00e4nger auf den Sattelschlepper \u00fcbertragen wird.74",
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"_daebf8a-9cc8-4c6c-a977-67d1635108e4": {
"original_text": "74 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111).",
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"_710c231-04d1-4bff-beb7-c81b0b3427cd": {
"original_text": "\n\u00abAnh\u00e4ngelast\u00bb ist das Betriebsgewicht von Anh\u00e4ngern, die an einem Zugfahrzeug mitgef\u00fchrt werden. Die zul\u00e4ssige Anh\u00e4ngelast bzw. das Gesamtzugsgewicht ist im Fahrzeugausweis des Zugfahrzeugs vermerkt.",
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"_19aa1b8-eb42-4097-b144-d8352d55cb76": {
"original_text": "\n\u00abAchslast\u00bb ist das von den R\u00e4dern einer Einzelachse oder einer Achsgruppe auf die Fahrbahn \u00fcbertragene Gewicht.75",
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"_36e606b-7a5b-4d69-b9a0-b2a9563eb69e": {
"original_text": "75 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"_86dab5e-3be2-49c5-8d60-43be05d346f0": {
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"_84d9738-d2ba-4f60-bee7-720ec666a582": {
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"_6f4f211-b74f-4401-b434-4703e99173c3": {
"original_text": "\u00abFahrzeuge\u00bb im Sinne dieser Verordnung sind alle nachstehend definierten Motorfahrzeuge und motorlosen Fahrzeuge.",
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"_c740a78-2c77-41a2-9bdc-a30a1b870c47": {
"original_text": "\n\u00abKlimatisierte Fahrzeuge\u00bb sind Fahrzeuge, deren feste oder abnehmbare Aufbauten besonders f\u00fcr die Bef\u00f6rderung von G\u00fctern in temperaturgef\u00fchrtem Zustand ausger\u00fcstet sind und deren Seitenw\u00e4nde einschliesslich der W\u00e4rmed\u00e4mmung mindestens 45 mm dick sind.76",
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"_ecbb5e3-21f3-487c-aad9-fa1b3cce5af7": {
"original_text": "76 Fassung gem\u00e4ss Ziff. II der V vom 6. Mai 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998 (AS 1998 1465). ",
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"_9cf0bc7-2a72-4173-a80a-8e1fe6a8b648": {
"original_text": "\n\u00abRaupenfahrzeuge\u00bb sind Fahrzeuge, die sich mittels Raupen fortbewegen.77",
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"_40627ae-4bc7-4f65-abd0-c3fa2f476b7c": {
"original_text": "77 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433).",
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"_b982cd7-9869-4dbc-bb29-999ea81feace": {
"original_text": "Fahrzeuge, die sowohl zum Personen- als auch zum Sachentransport bestimmt sind, werden nach den \u00fcberwiegenden Merkmalen eingeteilt.78",
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"_5a836c9-00cc-4d65-85ce-fbda23c605c6": {
"original_text": "78 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"_374ce8a-8ce7-485c-8e29-9a6b23d6ca05": {
"original_text": "\u00abLand- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge\u00bb sind Traktoren, Motorkarren, Arbeitskarren, Motoreinachser und Anh\u00e4nger, die nur im Zusammenhang mit der Bewirtschaftung eines Land- oder Forstwirtschaftsbetriebs oder eines gleichgestellten Betriebs (Art. 86 VRV79) verwendet werden und die f\u00fcr die Einteilung massgebenden Geschwindigkeiten nach Artikel 161 f\u00fcr Motorfahrzeuge und nach Artikel 207 f\u00fcr Anh\u00e4nger nicht \u00fcberschreiten.80",
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"_c37a187-a49d-4d26-955f-4b89cd53ff36": {
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"_6712b4e-4ee7-4f26-aff2-d6cce77a3587": {
"original_text": "\n80 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_38bdb4d-d8fa-45ce-89df-75dc5a9d7407": {
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"_929a2e1-4bd8-4737-b57d-aca88b50d24d": {
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"_9e9df90-ed94-489d-910d-3d19000de62b": {
"original_text": "\n\u00abFahrzeuge mit alternativem Antrieb\u00bb sind Fahrzeuge, die teilweise oder ausschliesslich mit einer der folgenden Energiequellen angetrieben werden:",
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"_12b85c9-f111-4053-b3ad-11c596399fd0": {
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"_59f6712-a086-459e-bfec-598c87a5fc4f": {
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"_7763310-53fa-4822-bc26-5024ad9c7eb8": {
"original_text": "\n mechanische Energie aus bordeigenen Speichern oder bordeigenen Quellen, einschliesslich Abw\u00e4rme.\n",
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"_f0ef28b-ccb4-41bd-8081-3391b31bb9ef": {
"original_text": "\u00abFahrzeuge mit emissionsfreiem Antrieb\u00bb sind Fahrzeuge ohne Verbrennungsmotor oder mit einem Verbrennungsmotor, dessen Emissionen weniger als 1 g CO2/kWh oder weniger als 1 g CO2/km betragen, insbesondere Fahrzeuge, die ausschliesslich mit Elektrizit\u00e4t oder Wasserstoff angetrieben werden. Die Ermittlung der CO2-Emissionen richtet sich dabei nach der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 oder nach der Verordnung (EG) Nr. 715/2007.",
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"_ce5ee23-43d0-44c5-b1c1-81577d11e09f": {
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"_2b32b9a-3aa4-4410-864b-fc7181120b3c": {
"original_text": "Motorfahrzeuge (Art. 7 SVG) mit mindestens vier R\u00e4dern, ausgenommen Leicht- und Kleinmotorfahrzeuge (Art. 15 Abs. 2 und 3) und Motorhandwagen (Art. 17 Abs. 2); ",
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"ReqIF.Text": "Motorfahrzeuge (Art. 7 SVG) mit mindestens vier R\u00e4dern, ausgenommen Leicht- und Kleinmotorfahrzeuge (Art. 15 Abs. 2 und 3) und Motorhandwagen (Art. 17 Abs. 2); ",
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"_6a5a175-1c53-4808-8a44-3f3d63053148": {
"original_text": "\n Motorfahrzeuge mit drei R\u00e4dern, die das Gewicht zur Einteilung als dreir\u00e4driges Motorfahrzeug (Art. 15 Abs. 1) \u00fcbersteigen;\n",
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"ReqIF.Text": "\n Motorfahrzeuge mit drei R\u00e4dern, die das Gewicht zur Einteilung als dreir\u00e4driges Motorfahrzeug (Art. 15 Abs. 1) \u00fcbersteigen;\n",
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"_2754563-537d-442e-bc5f-bb7de91347d4": {
"original_text": "Raupenfahrzeuge, die keine Motorschlitten, Leicht- oder Kleinmotorfahrzeuge oder Motorhandwagen sind.82",
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"_48f619d-db02-472e-bbe6-17e11a687cf8": {
"original_text": "82 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 82",
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"_081a267-3bc4-4e41-b2d2-bd526648eacc": {
"original_text": "\nMotorwagen bis zu 3500 kg Gesamtgewicht sind \u00ableichte Motorwagen\u00bb; die \u00fcbrigen sind \u00abschwere Motorwagen\u00bb.",
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"ReqIF.Text": "\nMotorwagen bis zu 3500 kg Gesamtgewicht sind \u00ableichte Motorwagen\u00bb; die \u00fcbrigen sind \u00abschwere Motorwagen\u00bb.",
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"_c2e1e3a-8b0e-45f5-bef0-4495ee3fe2b0": {
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"original_chapter_name": "Art. 11 Transportmotorwagen nach schweizerischem Recht",
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"_2a0decb-d07f-4924-810b-f7f0234cdd7f": {
"original_text": "\u00abTransportmotorwagen\u00bb sind Motorwagen zum Personen- oder Sachentransport sowie Motorwagen zum Ziehen von Anh\u00e4ngern. Motorwagen, deren Aufbau als Nutzraum (Werkstatt, Verkaufsladen, K\u00fcche, Ausstellungslokal, B\u00fcro, Laboratorium, Kontrollraum usw.) dient, sind den Sachentransportmotorwagen gleichgestellt. Motorwagen, bei denen mindestens drei Viertel des zur Verf\u00fcgung stehenden Volumens (inkl. F\u00fchrer- und Gep\u00e4ckraum) als Wohnraum und zum Personentransport eingerichtet ist, sind den Personentransportmotorwagen gleichgestellt und gelten mit bis zu neun Sitzpl\u00e4tzen (einschliesslich F\u00fchrer und F\u00fchrerin) als Wohnmotorwagen.83",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\u00abTransportmotorwagen\u00bb sind Motorwagen zum Personen- oder Sachentransport sowie Motorwagen zum Ziehen von Anh\u00e4ngern. Motorwagen, deren Aufbau als Nutzraum (Werkstatt, Verkaufsladen, K\u00fcche, Ausstellungslokal, B\u00fcro, Laboratorium, Kontrollraum usw.) dient, sind den Sachentransportmotorwagen gleichgestellt. Motorwagen, bei denen mindestens drei Viertel des zur Verf\u00fcgung stehenden Volumens (inkl. F\u00fchrer- und Gep\u00e4ckraum) als Wohnraum und zum Personentransport eingerichtet ist, sind den Personentransportmotorwagen gleichgestellt und gelten mit bis zu neun Sitzpl\u00e4tzen (einschliesslich F\u00fchrer und F\u00fchrerin) als Wohnmotorwagen.83",
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"_027d36c-89a2-49ac-b8b5-6327adf734da": {
"original_text": "\n83 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "\n83 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_e493454-f48a-480f-add3-e16dbbbd0c27": {
"original_text": "\nEs werden die nachstehenden Arten von Transportmotorwagen unterschieden:84",
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"ReqIF.Text": "\nEs werden die nachstehenden Arten von Transportmotorwagen unterschieden:84",
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"_69fa273-9a00-477f-9e55-0ede567763b5": {
"original_text": "84 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 84",
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"ReqIF.Text": "84 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_84b02a7-6aa5-47e3-846a-766b80cfc3a2": {
"original_text": "\n \u00abPersonenwagen\u00bb sind leichte Motorwagen zum Personentransport mit h\u00f6chstens neun Sitzpl\u00e4tzen einschliesslich F\u00fchrer oder F\u00fchrerin (Klasse M1 bis 3,50 t);\n",
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"ReqIF.Text": "\n \u00abPersonenwagen\u00bb sind leichte Motorwagen zum Personentransport mit h\u00f6chstens neun Sitzpl\u00e4tzen einschliesslich F\u00fchrer oder F\u00fchrerin (Klasse M1 bis 3,50 t);\n",
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"_81f3cce-40c4-44ed-bbf1-14f50a0e67ac": {
"original_text": "\n \u00abSchwere Personenwagen\u00bb sind schwere Motorwagen zum Personentransport mit h\u00f6chstens neun Sitzpl\u00e4tzen einschliesslich F\u00fchrer oder F\u00fchrerin (Klasse M1 \u00fcber 3,50 t);\n",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n \u00abSchwere Personenwagen\u00bb sind schwere Motorwagen zum Personentransport mit h\u00f6chstens neun Sitzpl\u00e4tzen einschliesslich F\u00fchrer oder F\u00fchrerin (Klasse M1 \u00fcber 3,50 t);\n",
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"row_index": 206
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"_7f20da0-dfff-4700-b3fa-4853d5c37ddb": {
"original_text": "\n \u00abKleinbusse\u00bb sind leichte Motorwagen zum Personentransport mit mehr als neun Sitzpl\u00e4tzen einschliesslich F\u00fchrer oder F\u00fchrerin (Klasse M2 bis 3,50 t);\n",
"original_chapter_name": "c.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n \u00abKleinbusse\u00bb sind leichte Motorwagen zum Personentransport mit mehr als neun Sitzpl\u00e4tzen einschliesslich F\u00fchrer oder F\u00fchrerin (Klasse M2 bis 3,50 t);\n",
"ReqIF.ChapterName": "c."
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"row_index": 207
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"_fe3b644-bd47-4f68-9eda-203ece062619": {
"original_text": "\n \u00abGesellschaftswagen\u00bb sind schwere Motorwagen zum Personentransport mit mehr als neun Sitzpl\u00e4tzen einschliesslich F\u00fchrer oder F\u00fchrerin (Klasse M2 \u00fcber 3,50 t oder M3);\n",
"original_chapter_name": "d.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n \u00abGesellschaftswagen\u00bb sind schwere Motorwagen zum Personentransport mit mehr als neun Sitzpl\u00e4tzen einschliesslich F\u00fchrer oder F\u00fchrerin (Klasse M2 \u00fcber 3,50 t oder M3);\n",
"ReqIF.ChapterName": "d."
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"translated": {
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 208
},
"_c84066e-3ff6-4576-8674-fea36d09e1fb": {
"original_text": "\n 85 \u00abLieferwagen\u00bb sind leichte Motorwagen zum Sachentransport (Klasse N1), einschliesslich solcher mit zus\u00e4tzlichen wegklappbaren Sitzen im Laderaum zum gelegentlichen und nicht berufsm\u00e4ssigen Personentransport, wenn insgesamt h\u00f6chstens 9 Sitzpl\u00e4tze einschliesslich F\u00fchrer oder F\u00fchrerin vorhanden sind;\n",
"original_chapter_name": "e.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n 85 \u00abLieferwagen\u00bb sind leichte Motorwagen zum Sachentransport (Klasse N1), einschliesslich solcher mit zus\u00e4tzlichen wegklappbaren Sitzen im Laderaum zum gelegentlichen und nicht berufsm\u00e4ssigen Personentransport, wenn insgesamt h\u00f6chstens 9 Sitzpl\u00e4tze einschliesslich F\u00fchrer oder F\u00fchrerin vorhanden sind;\n",
"ReqIF.ChapterName": "e."
},
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"row_index": 209
},
"_495f6bc-0cf6-4dd2-a9a7-f947d7386ec8": {
"original_text": "85 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 85",
"originals": {
"ReqIF.Text": "85 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 85"
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"row_index": 210
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"_cb063bc-65bb-48fb-95dc-97eccf605bc1": {
"original_text": "\n 86 \u00abLastwagen\u00bb sind schwere Motorwagen zum Sachentransport (Klassen N2 oder N3) mit h\u00f6chstens neun Sitzpl\u00e4tzen einschliesslich F\u00fchrer oder F\u00fchrerin;\n",
"original_chapter_name": "f.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n 86 \u00abLastwagen\u00bb sind schwere Motorwagen zum Sachentransport (Klassen N2 oder N3) mit h\u00f6chstens neun Sitzpl\u00e4tzen einschliesslich F\u00fchrer oder F\u00fchrerin;\n",
"ReqIF.ChapterName": "f."
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"row_index": 211
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"_98f5cd9-c43a-48d0-ab1b-b385051ec65f": {
"original_text": "86\u00a0 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 86",
"originals": {
"ReqIF.Text": "86\u00a0 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 86"
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"row_index": 212
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"_5d8a53c-1d60-4a4e-ac71-17642c9c6ee0": {
"original_text": "\n 87 \u00abMotorkarren\u00bb sind Motorwagen mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 30 km/h (Messtoleranz 10 Prozent), die nicht f\u00fcr den Personentransport gebaut sind;\n",
"original_chapter_name": "g.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n 87 \u00abMotorkarren\u00bb sind Motorwagen mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 30 km/h (Messtoleranz 10 Prozent), die nicht f\u00fcr den Personentransport gebaut sind;\n",
"ReqIF.ChapterName": "g."
},
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"row_index": 213
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"_6ad06de-c782-4061-afd3-a5142ccac158": {
"original_text": "86 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. M\u00e4rz 2006 (AS 2005 4515).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 87",
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"ReqIF.Text": "86 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. M\u00e4rz 2006 (AS 2005 4515).",
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"row_index": 214
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"_3c6cd0a-aff1-4147-ab18-ba2350b95370": {
"original_text": "\n88 \u00abTraktoren\u00bb sind zum Ziehen von Anh\u00e4ngern und zum Betreiben von auswechselbaren Ger\u00e4ten gebaute Motorwagen mit h\u00f6chstens einem geringen eigenen Tragraum; ",
"original_chapter_name": "h.",
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"ReqIF.Text": "\n88 \u00abTraktoren\u00bb sind zum Ziehen von Anh\u00e4ngern und zum Betreiben von auswechselbaren Ger\u00e4ten gebaute Motorwagen mit h\u00f6chstens einem geringen eigenen Tragraum; ",
"ReqIF.ChapterName": "h."
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"row_index": 215
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"_3654f44-acd9-440d-a8fb-2f00d1c25834": {
"original_text": "88 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 88",
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"ReqIF.Text": "88 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 216
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"_bba384c-6a0d-4969-9692-7d9c6863e60f": {
"original_text": "\n \u00abSattelschlepper\u00bb sind die zum Ziehen von Sattelanh\u00e4ngern gebauten Motorwagen (Klasse N). Sie k\u00f6nnen einen eigenen Tragraum haben. \u00abSattelmotorfahrzeug\u00bb ist die Kombination eines Sattelschleppers mit einem Sattelanh\u00e4nger. F\u00fcr die Einteilung als schwere oder leichte Fahrzeuge ist nur das Gesamtgewicht des Sattelschleppers massgebend;",
"original_chapter_name": "i.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n \u00abSattelschlepper\u00bb sind die zum Ziehen von Sattelanh\u00e4ngern gebauten Motorwagen (Klasse N). Sie k\u00f6nnen einen eigenen Tragraum haben. \u00abSattelmotorfahrzeug\u00bb ist die Kombination eines Sattelschleppers mit einem Sattelanh\u00e4nger. F\u00fcr die Einteilung als schwere oder leichte Fahrzeuge ist nur das Gesamtgewicht des Sattelschleppers massgebend;",
"ReqIF.ChapterName": "i."
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"_747dd6f-a91d-4d66-be41-cfc4183dea1a": {
"original_text": "\n89 \u00abGelenkbusse\u00bb sind Gesellschaftswagen, die mit gelenkigen, fest verbundenen Nachlaufteilen einen durchgehenden Fahrgastraum aufweisen (Klassen M2 \u00fcber 3,50 t oder M3);",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n89 \u00abGelenkbusse\u00bb sind Gesellschaftswagen, die mit gelenkigen, fest verbundenen Nachlaufteilen einen durchgehenden Fahrgastraum aufweisen (Klassen M2 \u00fcber 3,50 t oder M3);",
"ReqIF.ChapterName": "k."
},
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"row_index": 218
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"_55d19d7-f96e-4f41-ab41-667853db8b74": {
"original_text": "89 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"ReqIF.Text": "89 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_7c0bbe7-73cc-474f-9278-46a55e04796c": {
"original_text": "\n90 \u00abTrolleybusse\u00bb (Art. 7 Abs. 2 SVG) sind Gesellschaftswagen, welche die zur normalen Fortbewegung ben\u00f6tigte elektrische Energie ausschliesslich einer Fahrleitung entnehmen, ohne an Schienen gebunden zu sein.",
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"ReqIF.Text": "\n90 \u00abTrolleybusse\u00bb (Art. 7 Abs. 2 SVG) sind Gesellschaftswagen, welche die zur normalen Fortbewegung ben\u00f6tigte elektrische Energie ausschliesslich einer Fahrleitung entnehmen, ohne an Schienen gebunden zu sein.",
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"row_index": 220
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"_f900b4b-2488-4efb-b05f-6a9655707db9": {
"original_text": "90 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"ReqIF.Text": "90 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"_781c71b-fa55-4824-8216-c8ad862990a3": {
"original_text": "Wohnmotorwagen und Fahrzeuge mit aufgebautem Nutzraum (Art. 11 Abs. 1) werden im Fahrzeugausweis lediglich als leichte oder schwere Motorwagen bezeichnet und nach ihrer Zweckbestimmung umschrieben. Dient ein Fahrzeug dem Personen- und Sachentransport, so sind Platzzahl und Nutzlast im Fahrzeugausweis einzutragen. Die kantonale Zulassungsbeh\u00f6rde kann ein Fahrzeug, das durch Austausch wesentlicher Teile seine Art wechselt, zwei Fahrzeugarten zuordnen.91",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Wohnmotorwagen und Fahrzeuge mit aufgebautem Nutzraum (Art. 11 Abs. 1) werden im Fahrzeugausweis lediglich als leichte oder schwere Motorwagen bezeichnet und nach ihrer Zweckbestimmung umschrieben. Dient ein Fahrzeug dem Personen- und Sachentransport, so sind Platzzahl und Nutzlast im Fahrzeugausweis einzutragen. Die kantonale Zulassungsbeh\u00f6rde kann ein Fahrzeug, das durch Austausch wesentlicher Teile seine Art wechselt, zwei Fahrzeugarten zuordnen.91",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"row_index": 222
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"_04203ec-6cd8-4543-80fc-2c200dcea53e": {
"original_text": "91 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_0749d40-8d02-43dd-bcb9-25de384a6a3f": {
"original_text": "92 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).",
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"_dc56e2e-77d4-48ff-b0c7-129ddc56d4e4": {
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"original_chapter_name": "Art. 12 93 Klasseneinteilung nach EU-Recht",
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"_9dac135-24b5-4ea0-b359-1e8d6d6a57ec": {
"original_text": "93 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"row_index": 227
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"_f9d3ce6-bdb9-47d8-bebe-bf942b7f0ec6": {
"original_text": "\nTransportmotorwagen nach der Verordnung (EU) 2018/85894 werden in die Klassen M und N eingeteilt. Transportmotorwagen der Klasse M sind Motorwagen zum Personentransport, diejenigen der Klasse N Motorwagen zum Sachentransport. Sie werden in folgende Klassen eingeteilt: ",
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"ReqIF.Text": "\nTransportmotorwagen nach der Verordnung (EU) 2018/85894 werden in die Klassen M und N eingeteilt. Transportmotorwagen der Klasse M sind Motorwagen zum Personentransport, diejenigen der Klasse N Motorwagen zum Sachentransport. Sie werden in folgende Klassen eingeteilt: ",
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"row_index": 228
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"_b2253c2-c77d-410d-b708-862933fcdde5": {
"original_text": "94 Ausdruck gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14). Diese \u00c4nd. wurde in den in der AS genannten Bestimmungen vorgenommen.",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 94",
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"ReqIF.Text": "94 Ausdruck gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14). Diese \u00c4nd. wurde in den in der AS genannten Bestimmungen vorgenommen.",
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"row_index": 229
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"_febb9f7-38e9-45fc-aa70-06a950ea31f5": {
"original_text": "\n Klasse M1: Fahrzeuge mit h\u00f6chstens neun Sitzpl\u00e4tzen einschliesslich F\u00fchrer oder F\u00fchrerin;\n",
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"_97c079e-e54a-4c7a-bedc-ea695c4b05dd": {
"original_text": "\n Klasse M2: Fahrzeuge mit mehr als neun Sitzpl\u00e4tzen einschliesslich F\u00fchrer oder F\u00fchrerin und mit einem Garantiegewicht von h\u00f6chstens 5,00 t;\n",
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"ReqIF.Text": "\n Klasse M2: Fahrzeuge mit mehr als neun Sitzpl\u00e4tzen einschliesslich F\u00fchrer oder F\u00fchrerin und mit einem Garantiegewicht von h\u00f6chstens 5,00 t;\n",
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"_77dc42e-461d-4cff-a3ac-45f8330c59a0": {
"original_text": "\n Klasse M3: Fahrzeuge mit mehr als neun Sitzpl\u00e4tzen einschliesslich F\u00fchrer oder F\u00fchrerin und mit einem Garantiegewicht von \u00fcber 5,00 t;",
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"row_index": 232
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"_4e76b83-12fc-4881-81be-97be731c2289": {
"original_text": "\n Klasse N1: Fahrzeuge mit einem Garantiegewicht von h\u00f6chstens 3,50 t;",
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"row_index": 233
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"_ed7e67a-b12e-4c44-9f9a-091e476ddc50": {
"original_text": "\n Klasse N2: Fahrzeuge mit einem Garantiegewicht von \u00fcber 3,50 t bis h\u00f6chstens 12,00 t;",
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"row_index": 234
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"_d691b99-446d-414e-aa8d-5e83ccf01d16": {
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"_56f9f23-739f-4e6f-bdf5-dcd17d1bb796": {
"original_text": "\nFahrzeuge der Klasse M oder N, die den Bedingungen von Anhang I Anlage 1 Ziffer 4 der Verordnung (EU) 2018/858 entsprechen, gelten als Gel\u00e4ndefahrzeuge. Ihrer Klassenbezeichnung wird der Buchstabe \u00abG\u00bb angef\u00fcgt.95",
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"ReqIF.Text": "\nFahrzeuge der Klasse M oder N, die den Bedingungen von Anhang I Anlage 1 Ziffer 4 der Verordnung (EU) 2018/858 entsprechen, gelten als Gel\u00e4ndefahrzeuge. Ihrer Klassenbezeichnung wird der Buchstabe \u00abG\u00bb angef\u00fcgt.95",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"row_index": 236
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"_2f94b9e-8654-4f74-8b09-668330fd83cc": {
"original_text": "95 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14).",
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"ReqIF.Text": "95 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14).",
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"_bff7d69-38fa-42ae-ab2b-163044fc694c": {
"original_text": "Motorwagen der Klasse T sind Traktoren mit R\u00e4dern nach der Verordnung (EU) Nr. 167/2013, die f\u00fcr den Einsatz in der Land- und Forstwirtschaft konzipiert sind. Sie werden in folgende Klassen eingeteilt:",
"original_chapter_name": "3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Motorwagen der Klasse T sind Traktoren mit R\u00e4dern nach der Verordnung (EU) Nr. 167/2013, die f\u00fcr den Einsatz in der Land- und Forstwirtschaft konzipiert sind. Sie werden in folgende Klassen eingeteilt:",
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"row_index": 238
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"_e580033-c78d-47da-b2ee-3006e7151255": {
"original_text": "\n Klasse T1: Traktoren mit einer Spurweite der dem F\u00fchrer oder der F\u00fchrerin am n\u00e4chsten liegenden Achse von mindestens 1,15 m, einem Leergewicht von mehr als 0,60 t und einer Bodenfreiheit bis 1,00 m;\n",
"original_chapter_name": "a.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Klasse T1: Traktoren mit einer Spurweite der dem F\u00fchrer oder der F\u00fchrerin am n\u00e4chsten liegenden Achse von mindestens 1,15 m, einem Leergewicht von mehr als 0,60 t und einer Bodenfreiheit bis 1,00 m;\n",
"ReqIF.ChapterName": "a."
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 239
},
"_a3fb161-14ee-4d8a-a9c6-2492411f8092": {
"original_text": "Klasse T2: Traktoren mit einer Mindestspurweite von weniger als 1,15 m, einem Leergewicht von mehr als 0,60 t und einer Bodenfreiheit bis 0,60 m; ",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Klasse T2: Traktoren mit einer Mindestspurweite von weniger als 1,15 m, einem Leergewicht von mehr als 0,60 t und einer Bodenfreiheit bis 0,60 m; ",
"ReqIF.ChapterName": "b."
},
"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 240
},
"_a5fa686-edbb-488f-9b07-dab7f0882660": {
"original_text": "\n Klasse T3: Traktoren mit einem Leergewicht von h\u00f6chstens 0,60 t;\n",
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"ReqIF.Text": "\n Klasse T3: Traktoren mit einem Leergewicht von h\u00f6chstens 0,60 t;\n",
"ReqIF.ChapterName": "c."
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
},
"row_index": 241
},
"_b9cae63-e2ef-450f-8f4d-0a1228107c15": {
"original_text": "\n Klasse T4: Traktoren mit besonderer Zweckbestimmung der folgenden Unterklassen:\n",
"original_chapter_name": "d.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Klasse T4: Traktoren mit besonderer Zweckbestimmung der folgenden Unterklassen:\n",
"ReqIF.ChapterName": "d."
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 242
},
"_f15b93b-8250-466a-8135-bc45b8493875": {
"original_text": "Klasse T4.1: Stelzradtraktoren, die f\u00fcr den Einsatz in hohen Reihenkulturen ausgelegt sind, ein \u00fcberh\u00f6htes Fahrwerk haben und deren Bodenfreiheit in der Arbeitsposition mehr als 1,00 m betr\u00e4gt, ",
"original_chapter_name": "1.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Klasse T4.1: Stelzradtraktoren, die f\u00fcr den Einsatz in hohen Reihenkulturen ausgelegt sind, ein \u00fcberh\u00f6htes Fahrwerk haben und deren Bodenfreiheit in der Arbeitsposition mehr als 1,00 m betr\u00e4gt, ",
"ReqIF.ChapterName": "1."
},
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 243
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"_92dcbf9-c974-40b5-b5ce-d61982a3edb9": {
"original_text": "\n Klasse T4.2: \u00fcberbreite Traktoren,\n",
"original_chapter_name": "2.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Klasse T4.2: \u00fcberbreite Traktoren,\n",
"ReqIF.ChapterName": "2."
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"ReqIF.Text": "",
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"row_index": 244
},
"_7792739-09b0-4507-9ffe-4fd4497a0488": {
"original_text": "\n Klasse T4.3: Traktoren mit geringer Bodenfreiheit und Vierradantrieb, einer oder mehreren Zapfwellen, einem Garantiegewicht von h\u00f6chstens 10 t und einem Verh\u00e4ltnis zwischen Garantiegewicht und Leergewicht von weniger als 2,5 sowie mit einem Schwerpunkt von weniger als 0,85 m \u00fcber dem Boden.\n",
"original_chapter_name": "3.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Klasse T4.3: Traktoren mit geringer Bodenfreiheit und Vierradantrieb, einer oder mehreren Zapfwellen, einem Garantiegewicht von h\u00f6chstens 10 t und einem Verh\u00e4ltnis zwischen Garantiegewicht und Leergewicht von weniger als 2,5 sowie mit einem Schwerpunkt von weniger als 0,85 m \u00fcber dem Boden.\n",
"ReqIF.ChapterName": "3."
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 245
},
"_a9bdd37-1c0a-4c1f-8552-617ba5942031": {
"original_text": "Motorwagen der Klasse C sind Traktoren mit Raupen nach der Verordnung (EU) Nr. 167/2013, die f\u00fcr den Einsatz in der Land- und Forstwirtschaft konzipiert sind. Sie werden in dieselben Unterklassen eingeteilt wie Traktoren der Klasse T.",
"original_chapter_name": "4",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Motorwagen der Klasse C sind Traktoren mit Raupen nach der Verordnung (EU) Nr. 167/2013, die f\u00fcr den Einsatz in der Land- und Forstwirtschaft konzipiert sind. Sie werden in dieselben Unterklassen eingeteilt wie Traktoren der Klasse T.",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"translated": {
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 246
},
"_e3c30d2-a65c-43d9-91c1-acd25f7d5132": {
"original_text": "\nDer Klassenbezeichnung von Traktoren der Klassen T und C wird in Abh\u00e4ngigkeit von der bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit ein Index angef\u00fcgt:",
"original_chapter_name": "5",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDer Klassenbezeichnung von Traktoren der Klassen T und C wird in Abh\u00e4ngigkeit von der bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit ein Index angef\u00fcgt:",
"ReqIF.ChapterName": "5"
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"row_index": 247
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"_67cb48b-ca76-4b97-9b50-955d7326f933": {
"original_text": "\n \u00aba\u00bb f\u00fcr Traktoren mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von h\u00f6chstens 40 km/h;\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n \u00aba\u00bb f\u00fcr Traktoren mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von h\u00f6chstens 40 km/h;\n",
"ReqIF.ChapterName": "a."
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 248
},
"_68f586c-d5ae-4953-84e3-bdbf782eb182": {
"original_text": "\n \u00abb\u00bb f\u00fcr Traktoren mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit \u00fcber 40 km/h.\n",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n \u00abb\u00bb f\u00fcr Traktoren mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit \u00fcber 40 km/h.\n",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 249
},
"_bef39c0-5f0d-446d-8d5a-4fd7dc33f91c": {
"original_text": "F\u00fcr die Klasseneinteilung eines Zugfahrzeuges, das zum Ziehen eines Sattelanh\u00e4ngers, eines Starrdeichselanh\u00e4ngers oder eines Zentralachsanh\u00e4ngers bestimmt ist, ist die Sattel- beziehungsweise St\u00fctzlast mitzuber\u00fccksichtigen.",
"original_chapter_name": "6",
"originals": {
"ReqIF.Text": "F\u00fcr die Klasseneinteilung eines Zugfahrzeuges, das zum Ziehen eines Sattelanh\u00e4ngers, eines Starrdeichselanh\u00e4ngers oder eines Zentralachsanh\u00e4ngers bestimmt ist, ist die Sattel- beziehungsweise St\u00fctzlast mitzuber\u00fccksichtigen.",
"ReqIF.ChapterName": "6"
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 250
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"_761a9c0-85ca-4e1e-b36e-36aad8f6d870": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "Art. 13 Arten von Arbeitsmotorwagen",
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 13 Arten von Arbeitsmotorwagen"
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"row_index": 251
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"_69ee977-99cd-483e-ba0d-e87fc59c92dd": {
"original_text": "\u00abArbeitsmotorwagen\u00bb sind, soweit sie nicht Transportmotorwagen (Art. 11) sind, Motorwagen: ",
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"row_index": 252
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"_31c2322-cac7-4656-a615-2e180f3be75d": {
"original_text": "\n die zur Verrichtung von Arbeiten gebaut sind oder auf denen Maschinen zur Verrichtung von Arbeiten fest installiert sind; und\n",
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"ReqIF.Text": "\n die zur Verrichtung von Arbeiten gebaut sind oder auf denen Maschinen zur Verrichtung von Arbeiten fest installiert sind; und\n",
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"row_index": 253
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"_2681e2f-16e6-41e1-a775-d0c4aa4fbfc4": {
"original_text": "\n die h\u00f6chstens folgende Lasten aufweisen:\n",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n die h\u00f6chstens folgende Lasten aufweisen:\n",
"ReqIF.ChapterName": "b."
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"row_index": 254
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"_196b61a-b2ed-4c5f-a916-202bb399b423": {
"original_text": "eine Nutz- oder eine Anh\u00e4ngelast f\u00fcr Teile, Werkzeuge, Betriebsstoffe und Verbrauchsmaterial f\u00fcr die Maschine bis 10 Prozent des Gesamtgewichts, ",
"original_chapter_name": "1.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "eine Nutz- oder eine Anh\u00e4ngelast f\u00fcr Teile, Werkzeuge, Betriebsstoffe und Verbrauchsmaterial f\u00fcr die Maschine bis 10 Prozent des Gesamtgewichts, ",
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"row_index": 255
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"_b4e4078-45ce-4abc-8a23-422d79ed16e1": {
"original_text": "\n\n bei ausschliesslich station\u00e4rem Arbeitseinsatz: eine Anh\u00e4ngelast bis 3000 kg und eine St\u00fctzlast bis 200 kg f\u00fcr ein Motorfahrzeug oder eine Nutzlast bis 200 kg f\u00fcr einspurige Fahrzeuge bei Fahrzeugen, die zur Fortbewegung des Bedienpersonals mitgef\u00fchrt werden (Art. 77 Abs. 1 Bst. d VRV96).97",
"original_chapter_name": "2.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n\n bei ausschliesslich station\u00e4rem Arbeitseinsatz: eine Anh\u00e4ngelast bis 3000 kg und eine St\u00fctzlast bis 200 kg f\u00fcr ein Motorfahrzeug oder eine Nutzlast bis 200 kg f\u00fcr einspurige Fahrzeuge bei Fahrzeugen, die zur Fortbewegung des Bedienpersonals mitgef\u00fchrt werden (Art. 77 Abs. 1 Bst. d VRV96).97",
"ReqIF.ChapterName": "2."
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"row_index": 256
},
"_66b1754-fa8f-4818-8a0c-a207227240e8": {
"original_text": "96 SR 741.11",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 96",
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"ReqIF.Text": "96 SR 741.11",
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"_1ce8cd6-d7dc-465c-80dc-1654c7163e41": {
"original_text": "97 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 97",
"originals": {
"ReqIF.Text": "97 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_fc0dc3f-8956-4fda-a4a5-49f1b495a0b7": {
"original_text": "\n\nDen Arbeitsmotorwagen sind gleichgestellt:",
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"ReqIF.Text": "\n\nDen Arbeitsmotorwagen sind gleichgestellt:",
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"row_index": 259
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"_40bad4f-b004-4347-adb4-486c1a51ec65": {
"original_text": "\n98 Motorwagen nach Absatz 1:",
"original_chapter_name": "a.",
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"ReqIF.Text": "\n98 Motorwagen nach Absatz 1:",
"ReqIF.ChapterName": "a."
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"row_index": 260
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"_6d743cf-39e9-4f1a-ae7e-ecd3d5fb74c6": {
"original_text": "98 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "98 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"row_index": 261
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"_ff13042-9bec-4c30-9c69-4d29b26653d6": {
"original_text": "\n die eine M\u00f6glichkeit zur vor\u00fcbergehenden Aufnahme und Bef\u00f6rderung eines spezifischen Guts aufweisen, das im Arbeitsprozess maschinell ver\u00e4ndert oder verbraucht wird oder das Ergebnis der verrichteten Arbeit ist, und\n",
"original_chapter_name": "1.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n die eine M\u00f6glichkeit zur vor\u00fcbergehenden Aufnahme und Bef\u00f6rderung eines spezifischen Guts aufweisen, das im Arbeitsprozess maschinell ver\u00e4ndert oder verbraucht wird oder das Ergebnis der verrichteten Arbeit ist, und\n",
"ReqIF.ChapterName": "1."
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"translated": {
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"row_index": 262
},
"_b87267c-4b75-4126-b9c9-8c00de4ed32f": {
"original_text": "\n bei denen die Summe aus Nutzlast und Anh\u00e4ngelast h\u00f6chstens einen Drittel des Gesamtgewichts, aber nicht mehr als 4 000 kg betr\u00e4gt;\n",
"original_chapter_name": "2.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n bei denen die Summe aus Nutzlast und Anh\u00e4ngelast h\u00f6chstens einen Drittel des Gesamtgewichts, aber nicht mehr als 4 000 kg betr\u00e4gt;\n",
"ReqIF.ChapterName": "2."
},
"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 263
},
"_55c7457-079c-4115-94a3-b3e4e9f3aa46": {
"original_text": "99 Motorwagen, die zum Materialtransport auf zusammenh\u00e4ngenden und begrenzten, aber dem Verkehr nicht v\u00f6llig verschlossenen Bau- und Arbeitspl\u00e4tzen dienen und nur leer \u00fcberf\u00fchrt werden;",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "99 Motorwagen, die zum Materialtransport auf zusammenh\u00e4ngenden und begrenzten, aber dem Verkehr nicht v\u00f6llig verschlossenen Bau- und Arbeitspl\u00e4tzen dienen und nur leer \u00fcberf\u00fchrt werden;",
"ReqIF.ChapterName": "b."
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 264
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"_36c699e-9d75-45c3-a1b3-e795bc9a0037": {
"original_text": "99 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 99",
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"ReqIF.Text": "99 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"row_index": 265
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"_b85db07-25ee-4b1a-af0c-e294632eeda3": {
"original_text": "\n\n100 Motorwagen mit Arbeitsger\u00e4ten f\u00fcr den betrieblichen Unterhalt der Infrastruktur im Normalprofil im Sinne der NSV101, die \u00fcber kurze Distanzen ein Ladegut bef\u00f6rdern, das sie ohne Bedienpersonal ausserhalb des Fahrzeugs auf der Fahrt aufnehmen oder abgeben;",
"original_chapter_name": "c.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n\n100 Motorwagen mit Arbeitsger\u00e4ten f\u00fcr den betrieblichen Unterhalt der Infrastruktur im Normalprofil im Sinne der NSV101, die \u00fcber kurze Distanzen ein Ladegut bef\u00f6rdern, das sie ohne Bedienpersonal ausserhalb des Fahrzeugs auf der Fahrt aufnehmen oder abgeben;",
"ReqIF.ChapterName": "c."
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 266
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"_f538732-4d0c-453d-ad40-185447423d4f": {
"original_text": "100 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "100 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"row_index": 267
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"_4e4f236-a541-44ec-b113-d59c81042caf": {
"original_text": "101 SR 725.111",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 101",
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"ReqIF.Text": "101 SR 725.111",
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"row_index": 268
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"_5349a9f-05b9-4aa0-9a01-4c940144999c": {
"original_text": "\n102 Motorwagen der Feuerwehr und des Zivilschutzes, mit denen ausschliesslich Angeh\u00f6rige und Material der betreffenden Organisation bef\u00f6rdert werden.",
"original_chapter_name": "d.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n102 Motorwagen der Feuerwehr und des Zivilschutzes, mit denen ausschliesslich Angeh\u00f6rige und Material der betreffenden Organisation bef\u00f6rdert werden.",
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 269
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"_d4fdac1-b14a-4c48-b9df-b51775f2b957": {
"original_text": "102 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). Die Berichtigung vom 19. Febr. 2019 betrifft nur den franz\u00f6sischen Text (AS 2019 685).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 102",
"originals": {
"ReqIF.Text": "102 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). Die Berichtigung vom 19. Febr. 2019 betrifft nur den franz\u00f6sischen Text (AS 2019 685).",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 102"
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 270
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"_a76516b-5929-4b5c-9b5d-37cd1b291104": {
"original_text": "\nEs werden folgende Arten von Arbeitsmotorwagen unterschieden:",
"original_chapter_name": "3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nEs werden folgende Arten von Arbeitsmotorwagen unterschieden:",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 271
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"_85b26ef-ff1b-449e-8aa4-c9c012ea6d41": {
"original_text": "\n \u00abArbeitsmaschinen\u00bb sind Arbeitsmotorwagen mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von mehr als 30 km/h (Messtoleranz 10 %);\n",
"original_chapter_name": "a.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n \u00abArbeitsmaschinen\u00bb sind Arbeitsmotorwagen mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von mehr als 30 km/h (Messtoleranz 10 %);\n",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 272
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"_0420e5c-304a-4eea-867c-c5d1f9c2533d": {
"original_text": "\u00abArbeitskarren\u00bb sind Arbeitsmotorwagen mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 30 km/h (Messtoleranz 10 %).",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\u00abArbeitskarren\u00bb sind Arbeitsmotorwagen mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 30 km/h (Messtoleranz 10 %).",
"ReqIF.ChapterName": "b."
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"translated": {
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"row_index": 273
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"_dc0b983-cafc-4446-8444-1ac6789b3e2a": {
"original_text": "\n\nArbeitsmotorwagen k\u00f6nnen als Transportmotorwagen immatrikuliert werden, wenn sie allen anwendbaren Vorschriften entsprechen und die Arbeitsger\u00e4te weder die Sicht des F\u00fchrers oder der F\u00fchrerin erheblich einschr\u00e4nken noch den Verkehr behindern.",
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"ReqIF.Text": "\n\nArbeitsmotorwagen k\u00f6nnen als Transportmotorwagen immatrikuliert werden, wenn sie allen anwendbaren Vorschriften entsprechen und die Arbeitsger\u00e4te weder die Sicht des F\u00fchrers oder der F\u00fchrerin erheblich einschr\u00e4nken noch den Verkehr behindern.",
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"original_text": "\n \u00abMotorr\u00e4der\u00bb sind die folgenden Fahrzeuge, soweit sie nicht Motorfahrr\u00e4der (Art. 18) sind:104\n",
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"original_text": "103 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_19f25cf-1129-496b-850e-bb3ffae3b4b9": {
"original_text": "106 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"_76e32e2-04f0-4e41-8f48-de5fd196f2ef": {
"original_text": "zweir\u00e4drige Motorfahrzeuge mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von h\u00f6chstens 45 km/h und einer Motorleistung von h\u00f6chstens 4,00 kW sowie einem Hubraum von h\u00f6chstens 50 cm3 bei Fremdz\u00fcndungsmotoren, ",
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"_a951fb3-9a1d-433e-8e5a-205a1687f0ee": {
"original_text": "dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von h\u00f6chstens 45 km/h, einer Motorleistung von h\u00f6chstens 4,00 kW, einem Hubraum von h\u00f6chstens 50 cm3 bei Fremdz\u00fcndungsmotoren oder von h\u00f6chstens 500 cm3 bei Selbstz\u00fcndungsmotoren sowie einem Gewicht nach Artikel 136 Absatz 1 von h\u00f6chstens 0,27 t, ",
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"ReqIF.Text": "dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von h\u00f6chstens 45 km/h, einer Motorleistung von h\u00f6chstens 4,00 kW, einem Hubraum von h\u00f6chstens 50 cm3 bei Fremdz\u00fcndungsmotoren oder von h\u00f6chstens 500 cm3 bei Selbstz\u00fcndungsmotoren sowie einem Gewicht nach Artikel 136 Absatz 1 von h\u00f6chstens 0,27 t, ",
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"_01aa0ba-0e3b-45cb-8cfa-8add36500082": {
"original_text": "\u00abElektro-Rikschas\u00bb, das heisst zwei- oder mehrr\u00e4drige Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb, einer Motorleistung von insgesamt h\u00f6chstens 2,00 kW, einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von h\u00f6chstens 20 km/h, einer allf\u00e4lligen Tretunterst\u00fctzung, die bis h\u00f6chstens 25 km/h wirkt, einem Gewicht nach Artikel 136 Absatz 1 von h\u00f6chstens 0,27 t und einem Gesamtgewicht von h\u00f6chstens 0,45 t; ",
"original_chapter_name": "3.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\u00abElektro-Rikschas\u00bb, das heisst zwei- oder mehrr\u00e4drige Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb, einer Motorleistung von insgesamt h\u00f6chstens 2,00 kW, einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von h\u00f6chstens 20 km/h, einer allf\u00e4lligen Tretunterst\u00fctzung, die bis h\u00f6chstens 25 km/h wirkt, einem Gewicht nach Artikel 136 Absatz 1 von h\u00f6chstens 0,27 t und einem Gesamtgewicht von h\u00f6chstens 0,45 t; ",
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"_90ebf19-fd7c-4b59-8b0c-1cc86285c008": {
"original_text": "\n107 \u00abMotorschlitten\u00bb, das heisst mit Raupen versehene Motorfahrzeuge, die nicht durch Abbremsen einer Raupe gelenkt werden und die ein Gewicht nach Artikel 136 Absatz 1 von h\u00f6chstens 0,45 t haben, sofern sie nicht Leicht oder Kleinmotorfahrzeuge, Motoreinachser oder Motorhandwagen sind.",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n107 \u00abMotorschlitten\u00bb, das heisst mit Raupen versehene Motorfahrzeuge, die nicht durch Abbremsen einer Raupe gelenkt werden und die ein Gewicht nach Artikel 136 Absatz 1 von h\u00f6chstens 0,45 t haben, sofern sie nicht Leicht oder Kleinmotorfahrzeuge, Motoreinachser oder Motorhandwagen sind.",
"ReqIF.ChapterName": "c."
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"row_index": 286
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"_2a4e72b-aa72-49d4-9552-582e9458501f": {
"original_text": "107 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "107 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_a7762fd-a356-4d1f-8ebd-3675941a9014": {
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"original_chapter_name": "Art. 15 Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge",
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"_277703f-f93c-4f1a-98af-872f2b70ea75": {
"original_text": "\n\u00abDreir\u00e4drige Motorfahrzeuge\u00bb sind Fahrzeuge mit drei symmetrisch angeordneten R\u00e4dern und einem Gewicht nach Artikel 136 Absatz 1 von h\u00f6chstens 1,00 t, die nicht als Kleinmotorr\u00e4der gelten.108",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n\u00abDreir\u00e4drige Motorfahrzeuge\u00bb sind Fahrzeuge mit drei symmetrisch angeordneten R\u00e4dern und einem Gewicht nach Artikel 136 Absatz 1 von h\u00f6chstens 1,00 t, die nicht als Kleinmotorr\u00e4der gelten.108",
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"original_text": "108 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"ReqIF.Text": "108 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"_7c8739e-54c7-4c94-b082-c48691f072d7": {
"original_text": "\n\u00abLeichtmotorfahrzeuge\u00bb sind vierr\u00e4drige Motorfahrzeuge mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von h\u00f6chstens 45 km/h, einer Motorleistung von h\u00f6chstens 4,00 kW bei offenem Aufbau oder von h\u00f6chstens 6,00 kW bei geschlossenem Aufbau, einem Hubraum von h\u00f6chstens 50 cm3 bei Fremdz\u00fcndungsmotoren oder von h\u00f6chstens 500 cm3 bei Selbstz\u00fcndungsmotoren sowie einem Gewicht nach Artikel 136 Absatz 1 von h\u00f6chstens 0,425 t.109",
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"ReqIF.Text": "\n\u00abLeichtmotorfahrzeuge\u00bb sind vierr\u00e4drige Motorfahrzeuge mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von h\u00f6chstens 45 km/h, einer Motorleistung von h\u00f6chstens 4,00 kW bei offenem Aufbau oder von h\u00f6chstens 6,00 kW bei geschlossenem Aufbau, einem Hubraum von h\u00f6chstens 50 cm3 bei Fremdz\u00fcndungsmotoren oder von h\u00f6chstens 500 cm3 bei Selbstz\u00fcndungsmotoren sowie einem Gewicht nach Artikel 136 Absatz 1 von h\u00f6chstens 0,425 t.109",
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"_dd6875a-e289-443e-a45c-9d1bc922aaa3": {
"original_text": "109 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "109 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_82a4a4f-483d-410f-a0b7-cb12f16bb59d": {
"original_text": "\n\u00abKleinmotorfahrzeuge\u00bb sind vierr\u00e4drige Motorfahrzeuge mit einem Gewicht nach Artikel 136 Absatz 1 von h\u00f6chstens 0,45 t bei Fahrzeugen zum Personentransport oder von h\u00f6chstens 0,60 t bei Fahrzeugen zum Sachentransport.110",
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"ReqIF.Text": "\n\u00abKleinmotorfahrzeuge\u00bb sind vierr\u00e4drige Motorfahrzeuge mit einem Gewicht nach Artikel 136 Absatz 1 von h\u00f6chstens 0,45 t bei Fahrzeugen zum Personentransport oder von h\u00f6chstens 0,60 t bei Fahrzeugen zum Sachentransport.110",
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"original_text": "110 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 110",
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"ReqIF.Text": "110 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"_7704781-5d4f-4670-9944-722365f8bd7c": {
"original_text": "Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge, mit denen keine Sachentransporte ausgef\u00fchrt werden, sondern die zur Verrichtung von Arbeit gebaut sind und h\u00f6chstens einen geringen Tragraum f\u00fcr Werkzeuge und Betriebsstoffe aufweisen, gelten als Arbeitsmotorwagen nach Artikel 10 Absatz 1 und Artikel 13.",
"original_chapter_name": "4",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge, mit denen keine Sachentransporte ausgef\u00fchrt werden, sondern die zur Verrichtung von Arbeit gebaut sind und h\u00f6chstens einen geringen Tragraum f\u00fcr Werkzeuge und Betriebsstoffe aufweisen, gelten als Arbeitsmotorwagen nach Artikel 10 Absatz 1 und Artikel 13.",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"_8e7e52a-3424-4361-8878-efb796f38cd5": {
"original_text": "\n F\u00fcr die Einteilung von Motorfahrzeugen nach den Artikeln 14 und 15 gelten zwei nebeneinander liegende R\u00e4der als ein Rad (Doppelrad), wenn der Abstand zwischen den Mittelpunkten der Aufstandsfl\u00e4chen der Reifen auf der Fahrbahn nicht mehr als 460 mm betr\u00e4gt.\n",
"original_chapter_name": "Art. 16 111 Doppelr\u00e4der",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr die Einteilung von Motorfahrzeugen nach den Artikeln 14 und 15 gelten zwei nebeneinander liegende R\u00e4der als ein Rad (Doppelrad), wenn der Abstand zwischen den Mittelpunkten der Aufstandsfl\u00e4chen der Reifen auf der Fahrbahn nicht mehr als 460 mm betr\u00e4gt.\n",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 16 111 Doppelr\u00e4der"
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"_420838d-2412-470b-a002-f38776928f0e": {
"original_text": "111 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"ReqIF.Text": "111 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"_0d08d1f-62b9-4417-8c89-d68c32db6a81": {
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"original_chapter_name": "Art. 17 112 Motoreinachser, Motorhandwagen",
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"_c491db7-c08f-4267-bbac-b7adac20f3e8": {
"original_text": "112 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"ReqIF.Text": "112 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_f59bf07-9271-4eba-867f-b2d4af3b8f44": {
"original_text": "\u00abMotoreinachser\u00bb sind Motorfahrzeuge mit zwei nebeneinander liegenden R\u00e4dern oder mit einem einzigen Rad, die von einer zu Fuss gehenden Person gef\u00fchrt oder mit einem Anh\u00e4nger schwenkbar verbunden werden, und vergleichbare Fahrzeuge mit Raupen. St\u00fctzrollen hindern die Einreihung als Motoreinachser nicht.",
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"ReqIF.Text": "\u00abMotoreinachser\u00bb sind Motorfahrzeuge mit zwei nebeneinander liegenden R\u00e4dern oder mit einem einzigen Rad, die von einer zu Fuss gehenden Person gef\u00fchrt oder mit einem Anh\u00e4nger schwenkbar verbunden werden, und vergleichbare Fahrzeuge mit Raupen. St\u00fctzrollen hindern die Einreihung als Motoreinachser nicht.",
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"_6e5fcf1-7f74-40d8-8776-55af4651423c": {
"original_text": "\n\u00abMotorhandwagen\u00bb sind mehrachsige Motorfahrzeuge mit drei oder mehr R\u00e4dern, die ausschliesslich f\u00fcr die F\u00fchrung durch eine zu Fuss gehende Person eingerichtet sind, und vergleichbare Fahrzeuge mit Raupen.",
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"ReqIF.Text": "\n\u00abMotorhandwagen\u00bb sind mehrachsige Motorfahrzeuge mit drei oder mehr R\u00e4dern, die ausschliesslich f\u00fcr die F\u00fchrung durch eine zu Fuss gehende Person eingerichtet sind, und vergleichbare Fahrzeuge mit Raupen.",
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"_9abdfdd-75f3-46a0-ab00-45b0b03b8e33": {
"original_text": "\n \u00abMotorfahrr\u00e4der\u00bb sind:\n",
"original_chapter_name": "Art. 18 113 Motorfahrr\u00e4der",
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"ReqIF.Text": "\n \u00abMotorfahrr\u00e4der\u00bb sind:\n",
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"_9782c12-cb85-446f-a204-8bd1cbab8ebf": {
"original_text": "113 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"ReqIF.Text": "113 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"original_text": "\u00abschnelle Motorfahrr\u00e4der\u00bb, das heisst einpl\u00e4tzige, einspurige Fahrzeuge mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit im reinen Motorbetrieb von h\u00f6chstens 30 km/h, einer Motorleistung von insgesamt h\u00f6chstens 1,00 kW und einem Gesamtgewicht von h\u00f6chstens 200 kg und: ",
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"original_text": "\u00abLeicht-Motorfahrr\u00e4der\u00bb, das heisst Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von h\u00f6chstens 250 kg, einer Motorleistung von insgesamt h\u00f6chstens 0,50 kW und einem elektrischen Antrieb, der bei Fahrzeugen: ",
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"original_text": "mit Sitzgelegenheit f\u00fcr den F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin bis h\u00f6chstens 25 km/h wirkt, oder",
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"_4b6dd29-37d4-476c-b5b8-669c0b88c199": {
"original_text": "\u00abmotorisierte Rollst\u00fchle\u00bb, das heisst f\u00fcr gehbehinderte Personen konzipierte Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb, einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von h\u00f6chstens 25 km/h sowie einer Motorleistung von insgesamt h\u00f6chstens 2,00 kW;",
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"_e4f8544-3bcc-4cbe-8c74-3776c57a75b6": {
"original_text": "\u00abElektro-Stehroller\u00bb, das heisst einpl\u00e4tzige, selbstbalancierende Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb, der bis h\u00f6chstens 25 km/h wirkt, einem Gesamtgewicht von h\u00f6chstens 250 kg und einer Motorleistung von insgesamt h\u00f6chstens 2,00 kW, die zu einem wesentlichen Teil f\u00fcr das Halten der Balance des Fahrzeugs eingesetzt wird; ",
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"_bd7d34a-648e-4bbe-be57-b64ed9ecc35f": {
"original_text": "\u00abschwere Motorfahrr\u00e4der\u00bb, das heisst mehrspurige Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb, der bis h\u00f6chstens 25 km/h wirkt, einem Gesamtgewicht von h\u00f6chstens 450 kg und einer Motorleistung von insgesamt h\u00f6chstens 2,00 kW.",
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"ReqIF.Text": "\u00abschwere Motorfahrr\u00e4der\u00bb, das heisst mehrspurige Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb, der bis h\u00f6chstens 25 km/h wirkt, einem Gesamtgewicht von h\u00f6chstens 450 kg und einer Motorleistung von insgesamt h\u00f6chstens 2,00 kW.",
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"_f40b501-5c7b-4162-984b-98d7b429d27d": {
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"original_chapter_name": "4. Kapitel: Motorlose Fahrzeuge",
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"_e484b46-7be7-483f-b03e-2feb4288bec3": {
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"original_chapter_name": "Art. 19 Anh\u00e4nger",
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"_32efa76-cf94-4f7d-8627-b42fe3aa9c5e": {
"original_text": "\n\u00abAnh\u00e4nger\u00bb sind Fahrzeuge, die gebaut sind, um von anderen Fahrzeugen gezogen zu werden, und mit diesen durch eine geeignete Verbindungseinrichtung schwenkbar verbunden sind. Fahrbare Abschleppvorrichtungen gelten nicht als Anh\u00e4nger.124",
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"ReqIF.Text": "\n\u00abAnh\u00e4nger\u00bb sind Fahrzeuge, die gebaut sind, um von anderen Fahrzeugen gezogen zu werden, und mit diesen durch eine geeignete Verbindungseinrichtung schwenkbar verbunden sind. Fahrbare Abschleppvorrichtungen gelten nicht als Anh\u00e4nger.124",
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"_78f6073-5301-48a7-897f-4c3ac8cefebe": {
"original_text": "124 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
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"ReqIF.Text": "124 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
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"_b886eed-f2ab-44c6-9bc7-986db7dcda9d": {
"original_text": "\nF\u00fcr Motorfahrzeuge, die mit Hilfe einer Deichsel wie ein Anh\u00e4nger gezogen werden, gelten die Vorschriften f\u00fcr Anh\u00e4nger sinngem\u00e4ss.",
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"ReqIF.Text": "\nF\u00fcr Motorfahrzeuge, die mit Hilfe einer Deichsel wie ein Anh\u00e4nger gezogen werden, gelten die Vorschriften f\u00fcr Anh\u00e4nger sinngem\u00e4ss.",
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"_ceddc50-00e8-4d3e-a558-a9290c4865e7": {
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"original_chapter_name": "Art. 20 Transportanh\u00e4nger nach schweizerischem Recht",
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"_3d11e16-ce6c-4903-b4f7-f0338ae127e3": {
"original_text": "\u00abTransportanh\u00e4nger\u00bb sind Anh\u00e4nger zum Personen- oder Sachentransport. Anh\u00e4nger, deren Aufbau als Nutzraum (Werkstatt, Verkaufsladen, Ausstellungslokal, B\u00fcro, Laboratorium usw.) dient, sind den Transportanh\u00e4ngern gleichgestellt.125",
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"_247d95c-115a-4865-a734-2334be12b7f0": {
"original_text": "125 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109).",
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"_3945e63-c424-4af9-80ac-74091a1191cd": {
"original_text": "\nEs werden folgende Arten von Transportanh\u00e4ngern unterschieden:",
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"_97eb95b-f1c6-4524-9165-e40ea98a929f": {
"original_text": "\u00abSachentransportanh\u00e4nger\u00bb sind Anh\u00e4nger mit Ladebr\u00fccken, Tanks oder anderen Lader\u00e4umen zur Bef\u00f6rderung von Sachen. ",
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"_ff6ab1b-8a70-4a6b-a13f-e30e16173e21": {
"original_text": "\n \u00abPersonentransportanh\u00e4nger\u00bb sind Anh\u00e4nger, die zur Personenbef\u00f6rderung besonders eingerichtet sind.\n",
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"_183aaa6-9227-4f03-ba33-c80879b34466": {
"original_text": "\n126 \u00abWohnanh\u00e4nger\u00bb sind Anh\u00e4nger, bei denen mindestens drei Viertel des zur Verf\u00fcgung stehenden Volumens (inkl. Gep\u00e4ckraum) als Wohnraum eingerichtet ist.",
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"_10abb73-2d6f-479c-bfa9-14fb80105360": {
"original_text": "126 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"ReqIF.Text": "126 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"_acf442f-853a-40b7-a4e1-79d9ec2805a3": {
"original_text": "\u00abSportger\u00e4teanh\u00e4nger\u00bb sind Anh\u00e4nger mit besonderen Einrichtungen zum Transport von Flug- und Wassersportger\u00e4ten sowie von Wettbewerbsfahrzeugen usw.; ihnen sind gleichgestellt die Anh\u00e4nger zur Bef\u00f6rderung von Reitpferden.",
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"ReqIF.Text": "\u00abSportger\u00e4teanh\u00e4nger\u00bb sind Anh\u00e4nger mit besonderen Einrichtungen zum Transport von Flug- und Wassersportger\u00e4ten sowie von Wettbewerbsfahrzeugen usw.; ihnen sind gleichgestellt die Anh\u00e4nger zur Bef\u00f6rderung von Reitpferden.",
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"_381f7d7-040d-423f-a9ef-953a15af2037": {
"original_text": "\u00abNormalanh\u00e4nger\u00bb sind Anh\u00e4nger, deren Zugvorrichtung (Deichsel) am Anh\u00e4nger in senkrechter Richtung schwenken kann. ",
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"ReqIF.Text": "\u00abNormalanh\u00e4nger\u00bb sind Anh\u00e4nger, deren Zugvorrichtung (Deichsel) am Anh\u00e4nger in senkrechter Richtung schwenken kann. ",
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"row_index": 328
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"_368921a-0c56-4991-958a-1102665c63ef": {
"original_text": "\n 127 \u00abLangmaterialanh\u00e4nger\u00bb sind Anh\u00e4nger ohne Ladebr\u00fccke oder Laderaum, die aus zwei Elementen bestehen, welche die Ladung tragen, oder deren Ladung auch auf dem Zugwagen aufliegt. Die beiden Anh\u00e4ngerelemente beziehungsweise der Zugwagen und der Anh\u00e4nger k\u00f6nnen mit einer Hilfsbr\u00fccke, einem anderen Verbindungsteil oder nur durch die Ladung gekoppelt sein.\n",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n 127 \u00abLangmaterialanh\u00e4nger\u00bb sind Anh\u00e4nger ohne Ladebr\u00fccke oder Laderaum, die aus zwei Elementen bestehen, welche die Ladung tragen, oder deren Ladung auch auf dem Zugwagen aufliegt. Die beiden Anh\u00e4ngerelemente beziehungsweise der Zugwagen und der Anh\u00e4nger k\u00f6nnen mit einer Hilfsbr\u00fccke, einem anderen Verbindungsteil oder nur durch die Ladung gekoppelt sein.\n",
"ReqIF.ChapterName": "b."
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"_b253bef-4251-4639-b118-1a3aed30b1e7": {
"original_text": "127 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 127",
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"ReqIF.Text": "127 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"row_index": 330
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"_12049e1-3ed9-4b58-8dd5-ed3383edc884": {
"original_text": "\u00abSattelanh\u00e4nger\u00bb sind Anh\u00e4nger, die so an ein Motorfahrzeug (Sattelschlepper) angekuppelt werden, dass sie teilweise auf diesem aufliegen. Ein wesentlicher Teil des Gewichts des Anh\u00e4ngers und seiner Ladung wird vom Zugfahrzeug getragen.",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\u00abSattelanh\u00e4nger\u00bb sind Anh\u00e4nger, die so an ein Motorfahrzeug (Sattelschlepper) angekuppelt werden, dass sie teilweise auf diesem aufliegen. Ein wesentlicher Teil des Gewichts des Anh\u00e4ngers und seiner Ladung wird vom Zugfahrzeug getragen.",
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"row_index": 331
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"_886a82e-7b6d-448d-9031-8b18dd755592": {
"original_text": "128\u00abStarrdeichselanh\u00e4nger\u00bb sind Anh\u00e4nger, deren Deichsel in senkrechter Richtung nur geringf\u00fcgig schwenken kann und konstruktionsbedingt eine vertikale St\u00fctzlast auf das Zugfahrzeug \u00fcbertr\u00e4gt;",
"original_chapter_name": "c bis.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "128\u00abStarrdeichselanh\u00e4nger\u00bb sind Anh\u00e4nger, deren Deichsel in senkrechter Richtung nur geringf\u00fcgig schwenken kann und konstruktionsbedingt eine vertikale St\u00fctzlast auf das Zugfahrzeug \u00fcbertr\u00e4gt;",
"ReqIF.ChapterName": "c bis."
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"row_index": 332
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"_a3e89a1-e472-4768-ba52-64182919d5b8": {
"original_text": "128 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 128",
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"ReqIF.Text": "128 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 333
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"_5a85ef0-06db-49c5-b458-31a4541f11b0": {
"original_text": "\n 129 \u00abZentralachsanh\u00e4nger\u00bb sind Starrdeichselanh\u00e4nger, deren Achse oder Achsen m\u00f6glichst nahe beim Schwerpunkt des Anh\u00e4ngers angeordnet sind und deren Deichsel dadurch nur eine geringe vertikale St\u00fctzlast auf das Zugfahrzeug \u00fcbertr\u00e4gt;\n",
"original_chapter_name": "d.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n 129 \u00abZentralachsanh\u00e4nger\u00bb sind Starrdeichselanh\u00e4nger, deren Achse oder Achsen m\u00f6glichst nahe beim Schwerpunkt des Anh\u00e4ngers angeordnet sind und deren Deichsel dadurch nur eine geringe vertikale St\u00fctzlast auf das Zugfahrzeug \u00fcbertr\u00e4gt;\n",
"ReqIF.ChapterName": "d."
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 334
},
"_882fd46-55d3-4320-b70d-514242c4e58c": {
"original_text": "129 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 129",
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"ReqIF.Text": "129 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"row_index": 335
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"_6849ddb-c514-472a-88b8-f3cd66576ed9": {
"original_text": "\n \u00abStarre Anh\u00e4nger\u00bb sind Anh\u00e4nger, die mit dem Zugwagen so verbunden sind, dass sie nur in senkrechter Richtung schwenken k\u00f6nnen;\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n \u00abStarre Anh\u00e4nger\u00bb sind Anh\u00e4nger, die mit dem Zugwagen so verbunden sind, dass sie nur in senkrechter Richtung schwenken k\u00f6nnen;\n",
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"row_index": 336
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"_6c57335-b98f-4c38-b8dc-08697711b198": {
"original_text": "\n 130 \u00abSchlittenanh\u00e4nger\u00bb sind Anh\u00e4nger mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 20 km/h, die teilweise oder ganz auf Kufen laufen.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n 130 \u00abSchlittenanh\u00e4nger\u00bb sind Anh\u00e4nger mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 20 km/h, die teilweise oder ganz auf Kufen laufen.\n",
"ReqIF.ChapterName": "f."
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"row_index": 337
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"_aad4466-16d2-4372-976c-4ff21925f3e1": {
"original_text": "130 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 130",
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"ReqIF.Text": "130 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).",
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"row_index": 338
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"_fa20c3b-a0a5-48de-895f-29a76ad5daf5": {
"original_text": "\nHydraulisch einstellbare Deichseln mit Gelenk, die eine vertikale St\u00fctzlast auf das Zugfahrzeug \u00fcbertragen, gelten als Starrdeichseln.131",
"original_chapter_name": "4",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nHydraulisch einstellbare Deichseln mit Gelenk, die eine vertikale St\u00fctzlast auf das Zugfahrzeug \u00fcbertragen, gelten als Starrdeichseln.131",
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"row_index": 339
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"_2dbefc1-337a-4107-a54d-fcd4f02c3ea7": {
"original_text": "131 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).",
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"ReqIF.Text": "131 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).",
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"_207e7c8-0f4f-4c1a-8f5e-3ae253bfe054": {
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"original_chapter_name": "Art. 21 132 Klasseneinteilung von Anh\u00e4ngern nach EU-Recht",
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"_7ec8941-5b36-4270-a8b9-4e319590c1ab": {
"original_text": "132 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 132",
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"ReqIF.Text": "132 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).",
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"_2e398bd-ee47-4c59-a240-9a35c5f1dbaa": {
"original_text": "\nAnh\u00e4nger der Klasse O sind Transportanh\u00e4nger nach der Verordnung (EU) 2018/858. Sie werden in folgende Klassen eingeteilt:",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\nAnh\u00e4nger der Klasse O sind Transportanh\u00e4nger nach der Verordnung (EU) 2018/858. Sie werden in folgende Klassen eingeteilt:",
"ReqIF.ChapterName": "1"
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"row_index": 343
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"_0d70294-0f45-44ee-9b30-7f8088048f48": {
"original_text": "\n Klasse O1: Anh\u00e4nger mit einem Garantiegewicht von h\u00f6chstens 0,75 t;\n",
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"row_index": 344
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"_2d39093-df84-4651-9795-f5032b72e118": {
"original_text": "\n Klasse O2: Anh\u00e4nger mit einem Garantiegewicht von \u00fcber 0,75 t bis h\u00f6chstens 3,50 t;\n",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Klasse O2: Anh\u00e4nger mit einem Garantiegewicht von \u00fcber 0,75 t bis h\u00f6chstens 3,50 t;\n",
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"row_index": 345
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"_13297f2-bbd4-4305-baae-98371cf52b34": {
"original_text": "\n Klasse O3: Anh\u00e4nger mit einem Garantiegewicht von \u00fcber 3,50 t bis h\u00f6chstens 10,00 t;\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Klasse O3: Anh\u00e4nger mit einem Garantiegewicht von \u00fcber 3,50 t bis h\u00f6chstens 10,00 t;\n",
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"row_index": 346
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"_9e53268-c5d9-454d-b3d0-f5153edb5452": {
"original_text": "\n Klasse O4: Anh\u00e4nger mit einem Garantiegewicht von \u00fcber 10,00 t.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Klasse O4: Anh\u00e4nger mit einem Garantiegewicht von \u00fcber 10,00 t.\n",
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"row_index": 347
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"_befb987-da50-4fa8-9e1b-93d2a5b7ece9": {
"original_text": "Anh\u00e4nger der Klasse R sind Transportanh\u00e4nger nach der Verordnung (EU) Nr. 167/2013, die f\u00fcr den Einsatz in der Land- und Forstwirtschaft konzipiert sind. Sie werden in folgende Klassen eingeteilt:",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Anh\u00e4nger der Klasse R sind Transportanh\u00e4nger nach der Verordnung (EU) Nr. 167/2013, die f\u00fcr den Einsatz in der Land- und Forstwirtschaft konzipiert sind. Sie werden in folgende Klassen eingeteilt:",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"row_index": 348
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"_2b711bb-871d-4e5a-9fbf-ff258360cdbf": {
"original_text": "\n Klasse R1: Anh\u00e4nger mit einem Garantiegewicht von h\u00f6chstens 1,50 t;\n",
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"row_index": 349
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"_5360db7-57ba-4fae-afd0-0d26e06743ca": {
"original_text": "\n Klasse R2: Anh\u00e4nger mit einem Garantiegewicht von \u00fcber 1,50 t bis h\u00f6chstens 3,50 t;\n",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Klasse R2: Anh\u00e4nger mit einem Garantiegewicht von \u00fcber 1,50 t bis h\u00f6chstens 3,50 t;\n",
"ReqIF.ChapterName": "b."
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"row_index": 350
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"_abb049d-1110-470f-b48a-21d58768703f": {
"original_text": "\n Klasse R3: Anh\u00e4nger mit einem Garantiegewicht von \u00fcber 3,50 t bis h\u00f6chstens 21,00 t;\n",
"original_chapter_name": "c.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Klasse R3: Anh\u00e4nger mit einem Garantiegewicht von \u00fcber 3,50 t bis h\u00f6chstens 21,00 t;\n",
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"row_index": 351
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"_2b8bc02-2962-4644-8ec3-d257e1a61e13": {
"original_text": "\n Klasse R4: Anh\u00e4nger mit einem Garantiegewicht von \u00fcber 21,00 t.\n",
"original_chapter_name": "d.",
"originals": {
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"row_index": 352
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"_645fe91-8069-4692-910c-270b604acc3b": {
"original_text": "Anh\u00e4nger der Klasse S sind Arbeitsanh\u00e4nger nach der Verordnung (EU) Nr. 167/2013, die f\u00fcr den Einsatz in der Land- und Forstwirtschaft konzipiert sind. Sie werden in folgende Klassen eingeteilt:",
"original_chapter_name": "3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Anh\u00e4nger der Klasse S sind Arbeitsanh\u00e4nger nach der Verordnung (EU) Nr. 167/2013, die f\u00fcr den Einsatz in der Land- und Forstwirtschaft konzipiert sind. Sie werden in folgende Klassen eingeteilt:",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 353
},
"_2795324-d356-4ac7-a27b-889bec207f1c": {
"original_text": "\n Klasse S1: Anh\u00e4nger mit einem Garantiegewicht von h\u00f6chstens 3,50 t;\n",
"original_chapter_name": "a.",
"originals": {
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"row_index": 354
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"_fcc52de-5c35-4205-849f-c1c621f40e9d": {
"original_text": "\n Klasse S2: Anh\u00e4nger mit einem Garantiegewicht von \u00fcber 3,50 t.\n",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Klasse S2: Anh\u00e4nger mit einem Garantiegewicht von \u00fcber 3,50 t.\n",
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"row_index": 355
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"_942a951-7298-445a-968b-51b5f2d2ecd9": {
"original_text": "\nDer Klassenbezeichnung von Anh\u00e4ngern nach den Abs\u00e4tzen 2 und 3 wird in Abh\u00e4ngigkeit von der bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit ein Index angef\u00fcgt:",
"original_chapter_name": "4",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDer Klassenbezeichnung von Anh\u00e4ngern nach den Abs\u00e4tzen 2 und 3 wird in Abh\u00e4ngigkeit von der bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit ein Index angef\u00fcgt:",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"row_index": 356
},
"_c19be61-6c2b-4725-9f29-246a7e1eaee1": {
"original_text": "\n \u00aba\u00bb f\u00fcr Anh\u00e4nger mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von h\u00f6chstens 40 km/h;\n",
"original_chapter_name": "a.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n \u00aba\u00bb f\u00fcr Anh\u00e4nger mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von h\u00f6chstens 40 km/h;\n",
"ReqIF.ChapterName": "a."
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"row_index": 357
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"_1c1039e-50c9-4124-a189-5ec5e8eab918": {
"original_text": "\n \u00abb\u00bb f\u00fcr Anh\u00e4nger mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit \u00fcber 40 km/h.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n \u00abb\u00bb f\u00fcr Anh\u00e4nger mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit \u00fcber 40 km/h.\n",
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"row_index": 358
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"_9ae319d-b4c1-4371-8cbc-597845182cca": {
"original_text": "\nF\u00fcr die Klasseneinteilung von Sattelanh\u00e4ngern, Starrdeichselanh\u00e4ngern und Zentralachsanh\u00e4ngern ist das massgebliche Garantiegewicht gleich der von der oder den Achsen des Anh\u00e4ngers auf den Boden \u00fcbertragenen Last, wenn der Anh\u00e4nger mit dem Zugfahrzeug verbunden und bis zum technisch zul\u00e4ssigen H\u00f6chstgewicht beladen ist. Die Sattel beziehungsweise St\u00fctzlast ist beim Zugfahrzeug zu ber\u00fccksichtigen.",
"original_chapter_name": "5",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nF\u00fcr die Klasseneinteilung von Sattelanh\u00e4ngern, Starrdeichselanh\u00e4ngern und Zentralachsanh\u00e4ngern ist das massgebliche Garantiegewicht gleich der von der oder den Achsen des Anh\u00e4ngers auf den Boden \u00fcbertragenen Last, wenn der Anh\u00e4nger mit dem Zugfahrzeug verbunden und bis zum technisch zul\u00e4ssigen H\u00f6chstgewicht beladen ist. Die Sattel beziehungsweise St\u00fctzlast ist beim Zugfahrzeug zu ber\u00fccksichtigen.",
"ReqIF.ChapterName": "5"
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"row_index": 359
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"_ebfb717-6ae2-4a8c-9425-27f6b60fcd54": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "Art. 22 Arten von Arbeitsanh\u00e4ngern",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 22 Arten von Arbeitsanh\u00e4ngern"
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"row_index": 360
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"_9794105-c49c-4552-ad95-b1a102bc7b8e": {
"original_text": "\n\u00abArbeitsanh\u00e4nger\u00bb sind, soweit sie nicht Transportanh\u00e4nger (Art. 20) sind, Anh\u00e4nger:",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n\u00abArbeitsanh\u00e4nger\u00bb sind, soweit sie nicht Transportanh\u00e4nger (Art. 20) sind, Anh\u00e4nger:",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 361
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"_02f8c14-1e53-43e2-a0a7-236c63504cfe": {
"original_text": "\n die zur Verrichtung von Arbeiten gebaut sind oder auf denen Maschinen zur Verrichtung von Arbeiten fest installiert sind; und\n",
"original_chapter_name": "a.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n die zur Verrichtung von Arbeiten gebaut sind oder auf denen Maschinen zur Verrichtung von Arbeiten fest installiert sind; und\n",
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"row_index": 362
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"_f86a05e-1cd1-40db-a8a5-7b6072ed466f": {
"original_text": "\n deren Nutzlast f\u00fcr Teile, Werkzeuge, Betriebsstoffe und Verbrauchsmaterial f\u00fcr die Maschine h\u00f6chstens 10 Prozent der insgesamt zul\u00e4ssigen Achslast betr\u00e4gt.133\n",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n deren Nutzlast f\u00fcr Teile, Werkzeuge, Betriebsstoffe und Verbrauchsmaterial f\u00fcr die Maschine h\u00f6chstens 10 Prozent der insgesamt zul\u00e4ssigen Achslast betr\u00e4gt.133\n",
"ReqIF.ChapterName": "b."
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 363
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"_ec722bd-1320-483f-b9e4-1f4555326277": {
"original_text": "133 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 133",
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"ReqIF.Text": "133 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"row_index": 364
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"_90885a2-7297-46d3-a17c-4c045a27fdee": {
"original_text": "\nIhnen gleichgestellt sind Anh\u00e4nger:",
"original_chapter_name": "2",
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"ReqIF.Text": "\nIhnen gleichgestellt sind Anh\u00e4nger:",
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"row_index": 365
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"_e7136ad-9f7d-4ded-a81d-2389a8785e3e": {
"original_text": "\n134 nach Absatz 1:",
"original_chapter_name": "a.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n134 nach Absatz 1:",
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"row_index": 366
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"_5452d6c-0faa-4e17-a36f-0c455c93d8e4": {
"original_text": "134 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 134",
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"ReqIF.Text": "134 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"row_index": 367
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"_0cd7c95-e380-4030-b0bf-99d081923cb0": {
"original_text": "die eine Ladekapazit\u00e4t aufweisen, um w\u00e4hrend des Arbeitsprozesses erzeugtes oder ben\u00f6tigtes Gut aufzunehmen oder abzugeben, das im Arbeitsprozess maschinell ver\u00e4ndert oder verbraucht wird oder das Ergebnis der verrichteten Arbeit ist, und ",
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"originals": {
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"_d2aac48-cd80-4111-a955-b569231806a2": {
"original_text": "\n deren Nutzlast h\u00f6chstens zwei Drittel der insgesamt zul\u00e4ssigen Achslast betr\u00e4gt;\n",
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"_99d2a01-0cb9-4aa9-83fb-e2db23d71034": {
"original_text": "\n zum Transport von Bestandteilen, Werkzeugen und Betriebsstoffen des Arbeitsmotorwagens, an dem sie mitgef\u00fchrt werden;",
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"ReqIF.Text": "\n zum Transport von Bestandteilen, Werkzeugen und Betriebsstoffen des Arbeitsmotorwagens, an dem sie mitgef\u00fchrt werden;",
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"_d96889b-f918-46ed-949f-ce0c8607db37": {
"original_text": "\n135 die keine eigenst\u00e4ndige Arbeitsfunktion haben, sondern die Arbeitsfunktion des Zugfahrzeugs erg\u00e4nzen und hierf\u00fcr mit besonderen Verbindungen ausger\u00fcstet sind;",
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"ReqIF.Text": "\n135 die keine eigenst\u00e4ndige Arbeitsfunktion haben, sondern die Arbeitsfunktion des Zugfahrzeugs erg\u00e4nzen und hierf\u00fcr mit besonderen Verbindungen ausger\u00fcstet sind;",
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"_9233ebc-f1f6-4295-b762-fad6cb5b1b33": {
"original_text": "135 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_f32a323-437a-4c5d-b135-a458fc27306d": {
"original_text": "136 mit Arbeitsger\u00e4ten f\u00fcr den betrieblichen Unterhalt der Infrastruktur im Normalprofil im Sinne der NSV137, die \u00fcber kurze Distanzen ein Ladegut bef\u00f6rdern, das sie ohne Bedienpersonal ausserhalb des Fahrzeugs auf der Fahrt aufnehmen oder abgeben;",
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"row_index": 373
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"_7c29340-6407-43df-84b8-aaa127edfa03": {
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"_c56eba7-93dd-4abb-a0f5-82bf977fa593": {
"original_text": "die so gebaut sind, dass sie nur ein bestimmtes Arbeitsger\u00e4t aufnehmen k\u00f6nnen und keine anderweitige Ladem\u00f6glichkeit aufweisen;",
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"_5400a45-33bb-4f7e-877e-ffdd0790d61c": {
"original_text": "\nArbeitsanh\u00e4nger k\u00f6nnen als Transportanh\u00e4nger immatrikuliert werden, wenn sie allen anwendbaren Vorschriften entsprechen und die Arbeitsger\u00e4te den Verkehr nicht behindern.",
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"_9256c9d-f5fb-4372-a26e-0e4e8b543d42": {
"original_text": "Anh\u00e4nger nach Absatz 2 werden als Arbeitsanh\u00e4nger, solche mit aufgebautem Nutzraum (Art. 20 Abs. 1) als Anh\u00e4nger bezeichnet und durch die Angabe ihres Gebrauchszweckes n\u00e4her bestimmt.",
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"_4264340-527c-4454-882d-dcb6bce3f711": {
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"original_chapter_name": "Art. 23 Handwagen, Tierfuhrwerke 138",
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"_e7d282b-a4c4-4639-aaa2-a73eb478826d": {
"original_text": "138 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_0aa0e61-9c24-4d73-98a2-4590d8d1b8d4": {
"original_text": "\n\u00abHandwagen\u00bb, \u00abStosskarren\u00bb und \u00abHandschlitten\u00bb sind Fahrzeuge ohne eigenen Antrieb, die von einer zu Fuss gehenden Person gezogen oder gestossen werden.",
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"_c09edd7-fd81-49b5-90c4-dc864f0af90e": {
"original_text": "\n\u00abTierfuhrwerke\u00bb sind Fahrzeuge ohne eigenen Antrieb, inbegriffen Schlitten, die f\u00fcr den Tierzug eingerichtet sind.",
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"_4dba73c-65b9-427e-8aac-a27ee59d6d1a": {
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"_cc5d356-0d2b-4a69-8770-8d5434cc487d": {
"original_text": "139 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_11ba97d-6558-483f-9fcc-429737c9e26e": {
"original_text": "\nF\u00fcr Rollst\u00fchle ohne Motor, die von einer Begleitperson gestossen oder von der behinderten Person selbst, z. B. mittels Griffringen an den R\u00e4dern oder Handkurbeln, fortbewegt werden, gelten die Vorschriften f\u00fcr Handwagen (Art. 211) sinngem\u00e4ss.",
"original_chapter_name": "Art. 23a 140 Rollst\u00fchle141",
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"ReqIF.Text": "\nF\u00fcr Rollst\u00fchle ohne Motor, die von einer Begleitperson gestossen oder von der behinderten Person selbst, z. B. mittels Griffringen an den R\u00e4dern oder Handkurbeln, fortbewegt werden, gelten die Vorschriften f\u00fcr Handwagen (Art. 211) sinngem\u00e4ss.",
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"_6a188ee-a9c7-4906-bc95-fd0d129d5217": {
"original_text": "140 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 140",
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"ReqIF.Text": "140 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
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"_8ac2ecf-0bd2-4e06-ab8b-f7c37aa5cc2a": {
"original_text": "141 Ausdruck gem\u00e4ss Ziff. I Abs. 1 der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015 (AS 2015 1321). Die \u00c4nd. wurde im ganzen Erlass ber\u00fccksichtigt.",
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"ReqIF.Text": "141 Ausdruck gem\u00e4ss Ziff. I Abs. 1 der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015 (AS 2015 1321). Die \u00c4nd. wurde im ganzen Erlass ber\u00fccksichtigt.",
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"original_chapter_name": "Art. 24 142 Fahrr\u00e4der und Kinderr\u00e4der",
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"original_text": "142 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Mai 2002, in Kraft seit 1. Aug. 2002 (AS 2002 1938). ",
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"_e4ed30f-bfee-48ef-95bf-60dbd6ae43a2": {
"original_text": "\n\u00abFahrr\u00e4der\u00bb sind Fahrzeuge mit wenigstens zwei R\u00e4dern, die durch mechanische Vorrichtungen ausschliesslich mit der Kraft der sich darauf befindenden Personen fortbewegt werden. Kinderr\u00e4der und Rollst\u00fchle gelten nicht als Fahrr\u00e4der.143",
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"ReqIF.Text": "\n\u00abFahrr\u00e4der\u00bb sind Fahrzeuge mit wenigstens zwei R\u00e4dern, die durch mechanische Vorrichtungen ausschliesslich mit der Kraft der sich darauf befindenden Personen fortbewegt werden. Kinderr\u00e4der und Rollst\u00fchle gelten nicht als Fahrr\u00e4der.143",
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"original_text": "143 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "143 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"original_text": "\n\u00abKinderr\u00e4der\u00bb sind Fahrzeuge, welche der Definition des Fahrrades entsprechen, jedoch speziell f\u00fcr die Verwendung durch Kinder im vorschulpflichtigen Alter vorgesehen sind.144",
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"ReqIF.Text": "\n\u00abKinderr\u00e4der\u00bb sind Fahrzeuge, welche der Definition des Fahrrades entsprechen, jedoch speziell f\u00fcr die Verwendung durch Kinder im vorschulpflichtigen Alter vorgesehen sind.144",
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"_9365b30-b1e8-4add-bf3f-ea0d0ffeb5db": {
"original_text": "144 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111).",
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"ReqIF.Text": "144 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111).",
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"_50f04aa-56d0-4484-8fbc-a3027b852646": {
"original_text": "\nF\u00fcr Fahrrad-Rollstuhl-Kombinationen, ausgenommen Fahrr\u00e4der mit Nachlaufteilen (Art. 210 Abs. 5), gelten die Vorschriften f\u00fcr mehrspurige Fahrr\u00e4der sinngem\u00e4ss.145",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\nF\u00fcr Fahrrad-Rollstuhl-Kombinationen, ausgenommen Fahrr\u00e4der mit Nachlaufteilen (Art. 210 Abs. 5), gelten die Vorschriften f\u00fcr mehrspurige Fahrr\u00e4der sinngem\u00e4ss.145",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"_009088e-342a-4b1e-be0f-c3847938bfca": {
"original_text": "145 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005 (AS 2005 4515). ). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 145",
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"ReqIF.Text": "145 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005 (AS 2005 4515). ). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109).",
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"_fb2f1b4-8dbc-4864-8c88-a53af8954274": {
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"original_chapter_name": "5. Kapitel: 146 Ausnahmefahrzeuge",
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"original_text": "146 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"ReqIF.Text": "146 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"_9c3d7d8-714d-4656-ac68-2dd71cc2ce5e": {
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"original_chapter_name": "Art. 25 Definition",
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"_54b35ef-d660-457b-8b95-987e9e62107d": {
"original_text": "\n\u00abAusnahmefahrzeuge\u00bb sind Fahrzeuge, die wegen ihres besonderen Verwendungszwecks oder aus anderen zwingenden Gr\u00fcnden den Vorschriften \u00fcber Abmessungen, Gewichte oder Kreisfahrtbedingungen nicht entsprechen k\u00f6nnen.",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n\u00abAusnahmefahrzeuge\u00bb sind Fahrzeuge, die wegen ihres besonderen Verwendungszwecks oder aus anderen zwingenden Gr\u00fcnden den Vorschriften \u00fcber Abmessungen, Gewichte oder Kreisfahrtbedingungen nicht entsprechen k\u00f6nnen.",
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"_a905fbb-6113-42fd-a3bc-edf7414e9135": {
"original_text": "Ausnahmefahrzeuge werden nur zugelassen, soweit ein Abweichen von den Vorschriften erforderlich ist und die Verkehrssicherheit nicht beeintr\u00e4chtigt wird.",
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"ReqIF.Text": "Ausnahmefahrzeuge werden nur zugelassen, soweit ein Abweichen von den Vorschriften erforderlich ist und die Verkehrssicherheit nicht beeintr\u00e4chtigt wird.",
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"original_text": "\nDie Erteilung von Bewilligungen f\u00fcr die Verwendung von Ausnahmefahrzeugen richtet sich nach den Artikeln 78\u201385 VRV.",
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"ReqIF.Text": "\nDie Erteilung von Bewilligungen f\u00fcr die Verwendung von Ausnahmefahrzeugen richtet sich nach den Artikeln 78\u201385 VRV.",
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"_278891e-18fc-4720-bdca-fc7ca00d1205": {
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"original_chapter_name": "Art. 26 Raupenfahrzeuge",
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"_d279605-5a8b-4cbf-8ab2-eeb7657d1162": {
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"_030a39a-ac3f-4c79-8450-2be36acaed5d": {
"original_text": "\nAusgenommen sind mit Raupen versehene Motorhandwagen und Motoreinachser, die von einer zu Fuss gehenden Person gef\u00fchrt werden und keinen Anh\u00e4nger ziehen.",
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"ReqIF.Text": "\nAusgenommen sind mit Raupen versehene Motorhandwagen und Motoreinachser, die von einer zu Fuss gehenden Person gef\u00fchrt werden und keinen Anh\u00e4nger ziehen.",
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"original_chapter_name": "Art. 27 Land- und forstwirtschaftliche 147 Fahrzeuge mit \u00dcberbreite",
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"_cdc1169-d868-42c6-aba6-e0ff723c946e": {
"original_text": "147 Ausdruck gem\u00e4ss Ziff. I Abs. 1 der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). Diese \u00c4nd. wurde in den in der AS genannten Bestimmungen vorgenommen.",
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"ReqIF.Text": "147 Ausdruck gem\u00e4ss Ziff. I Abs. 1 der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). Diese \u00c4nd. wurde in den in der AS genannten Bestimmungen vorgenommen.",
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"_106eb6a-9e75-4893-90c6-fedb974707e0": {
"original_text": "Land- und forstwirtschaftliche Arbeitskarren und Arbeitsanh\u00e4nger mit \u00dcberbreite werden als Ausnahmefahrzeuge (Art. 25) bis zu einer Breite von 3,50 m zugelassen.148",
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"ReqIF.Text": "Land- und forstwirtschaftliche Arbeitskarren und Arbeitsanh\u00e4nger mit \u00dcberbreite werden als Ausnahmefahrzeuge (Art. 25) bis zu einer Breite von 3,50 m zugelassen.148",
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"_ada9045-0f23-490c-b2a9-29948dee42ef": {
"original_text": "148 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 148",
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"row_index": 409
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"_950dc59-a770-4057-b0bc-356b8ea2c46d": {
"original_text": "Andere land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge, welche die Breite von 2,55 m nur wegen der montierten Breitreifen (Art. 60 Abs. 6), Gummiraupen-Laufwerken, allenfalls vorhandenen Radabdeckungen oder notwendigen Arbeitsger\u00e4ten \u00fcberschreiten, werden als Ausnahmefahrzeuge bis zu einer Breite von 3,00 m zugelassen. In Bezug auf die Reifen oder Raupen einschliesslich Radabdeckungen muss vom betreffenden Fahrzeugtyp eine Ausf\u00fchrung mit einer Breite von maximal 2,55 m existieren.149",
"original_chapter_name": "1 bis",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Andere land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge, welche die Breite von 2,55 m nur wegen der montierten Breitreifen (Art. 60 Abs. 6), Gummiraupen-Laufwerken, allenfalls vorhandenen Radabdeckungen oder notwendigen Arbeitsger\u00e4ten \u00fcberschreiten, werden als Ausnahmefahrzeuge bis zu einer Breite von 3,00 m zugelassen. In Bezug auf die Reifen oder Raupen einschliesslich Radabdeckungen muss vom betreffenden Fahrzeugtyp eine Ausf\u00fchrung mit einer Breite von maximal 2,55 m existieren.149",
"ReqIF.ChapterName": "1 bis"
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"_fa855cb-30f0-4229-a503-0239c3e9cee2": {
"original_text": "149 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 149",
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"ReqIF.Text": "149 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14).",
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"row_index": 411
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"_8b5939e-00aa-4323-b0f8-ce3bb08aa89e": {
"original_text": "Ein Ausnahmeanh\u00e4nger nach Absatz 1bis darf die Breite des Zugfahrzeugs (Art. 38 Abs. 1bis) nicht \u00fcberschreiten, ausser bei Zugfahrzeugen, die mit Breitreifen oder Doppelbereifungen oder mit Gummiraupen-Laufwerken ausger\u00fcstet sind. In diesem Fall ist die Breite des Anh\u00e4ngers am Zugfahrzeug auff\u00e4llig zu markieren.150",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Ein Ausnahmeanh\u00e4nger nach Absatz 1bis darf die Breite des Zugfahrzeugs (Art. 38 Abs. 1bis) nicht \u00fcberschreiten, ausser bei Zugfahrzeugen, die mit Breitreifen oder Doppelbereifungen oder mit Gummiraupen-Laufwerken ausger\u00fcstet sind. In diesem Fall ist die Breite des Anh\u00e4ngers am Zugfahrzeug auff\u00e4llig zu markieren.150",
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"row_index": 412
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"_90be8bf-80c7-4629-b16d-946e3581142b": {
"original_text": "150 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).",
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"_e95ee40-d25a-4930-b555-f9d9f3279955": {
"original_text": "Folgende land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge mit \u00dcberbreite d\u00fcrfen ohne Bewilligung verkehren und gelten nicht als Ausnahmefahrzeuge:",
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"ReqIF.Text": "Folgende land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge mit \u00dcberbreite d\u00fcrfen ohne Bewilligung verkehren und gelten nicht als Ausnahmefahrzeuge:",
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"_d4dc11b-e4e5-4989-8b97-203ce5e8355b": {
"original_text": "land- und forstwirtschaftliche Motorfahrzeuge mit vor\u00fcbergehend angebrachten, erforderlichen Zusatzger\u00e4ten mit einer Breite bis zu 3,50 m; ",
"original_chapter_name": "a.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "land- und forstwirtschaftliche Motorfahrzeuge mit vor\u00fcbergehend angebrachten, erforderlichen Zusatzger\u00e4ten mit einer Breite bis zu 3,50 m; ",
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"_a0c7939-b036-4b98-965a-32d445d2e887": {
"original_text": "land- und forstwirtschaftliche Motorfahrzeuge mit vor\u00fcbergehend angebrachten, erforderlichen Doppelbereifungen oder Gitterr\u00e4dern bis zu einer Breite von 3,00 m; ",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "land- und forstwirtschaftliche Motorfahrzeuge mit vor\u00fcbergehend angebrachten, erforderlichen Doppelbereifungen oder Gitterr\u00e4dern bis zu einer Breite von 3,00 m; ",
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"row_index": 416
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"_34dc802-8668-4eae-9fe7-34f3f558125a": {
"original_text": "151 land- und forstwirtschaftliche Anh\u00e4nger mit vor\u00fcbergehend angebrachten, erforderlichen Doppelbereifungen, Gitterr\u00e4dern oder Zusatzger\u00e4ten bis zu einer Breite von 3,00 m. ",
"original_chapter_name": "c.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "151 land- und forstwirtschaftliche Anh\u00e4nger mit vor\u00fcbergehend angebrachten, erforderlichen Doppelbereifungen, Gitterr\u00e4dern oder Zusatzger\u00e4ten bis zu einer Breite von 3,00 m. ",
"ReqIF.ChapterName": "c."
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"row_index": 417
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"_3b0581f-80d8-4169-9a68-13474d9f12c7": {
"original_text": "151 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 151",
"originals": {
"ReqIF.Text": "151 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 418
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"_bedc335-32ae-43fd-830d-95abfb75153b": {
"original_text": "\nAnh\u00e4nger nach Absatz 2 Buchstabe c d\u00fcrfen die Breite des Zugfahrzeugs (Art. 38 Abs. 1bis) nicht \u00fcberschreiten, ausser bei Zugfahrzeugen, die mit Breitreifen oder Doppelbereifungen oder mit Gummiraupen-Laufwerken ausger\u00fcstet sind. In diesem Fall ist die Breite des Anh\u00e4ngers am Zugfahrzeug auff\u00e4llig zu markieren.152",
"original_chapter_name": "3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nAnh\u00e4nger nach Absatz 2 Buchstabe c d\u00fcrfen die Breite des Zugfahrzeugs (Art. 38 Abs. 1bis) nicht \u00fcberschreiten, ausser bei Zugfahrzeugen, die mit Breitreifen oder Doppelbereifungen oder mit Gummiraupen-Laufwerken ausger\u00fcstet sind. In diesem Fall ist die Breite des Anh\u00e4ngers am Zugfahrzeug auff\u00e4llig zu markieren.152",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"ReqIF.Text": "",
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"row_index": 419
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"_ec0bd4f-70c3-4d9e-a634-e4157fe40e5b": {
"original_text": "152 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 152",
"originals": {
"ReqIF.Text": "152 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 152"
},
"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 420
},
"_04c75fb-4b5c-4295-8185-0bc16f4fc1ce": {
"original_text": "\n Folgende Fahrzeuge mit \u00dcberbreite d\u00fcrfen ohne Bewilligung verkehren und gelten nicht als Ausnahmefahrzeuge:\n",
"original_chapter_name": "Art. 28 Andere Fahrzeuge mit \u00dcberbreite",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Folgende Fahrzeuge mit \u00dcberbreite d\u00fcrfen ohne Bewilligung verkehren und gelten nicht als Ausnahmefahrzeuge:\n",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 28 Andere Fahrzeuge mit \u00dcberbreite"
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"row_index": 421
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"_61f0919-1650-473d-aefa-85d713545485": {
"original_text": "\n 153 Motorfahrzeuge mit vor\u00fcbergehend angebrachten, erforderlichen Zusatzger\u00e4ten mit einer Breite bis zu 3,50 m oder vor\u00fcbergehend angebrachten, erforderlichen Schneer\u00e4umungsger\u00e4ten;\n",
"original_chapter_name": "a.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n 153 Motorfahrzeuge mit vor\u00fcbergehend angebrachten, erforderlichen Zusatzger\u00e4ten mit einer Breite bis zu 3,50 m oder vor\u00fcbergehend angebrachten, erforderlichen Schneer\u00e4umungsger\u00e4ten;\n",
"ReqIF.ChapterName": "a."
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"ReqIF.Text": "",
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"row_index": 422
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"_e87c196-761e-474d-9b2b-6f91a31ca133": {
"original_text": "153 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 153",
"originals": {
"ReqIF.Text": "153 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218).",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 423
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"_8577de0-eadb-4a17-8dae-1f8552adb440": {
"original_text": "154 gewerblich immatrikulierte Traktoren mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 40 km/h und Motorkarren, an denen f\u00fcr Fahrten zur Bewirtschaftung eines Land- oder Forstwirtschaftsbetriebs (Art. 87 VRV155) erforderliche Doppelbereifungen oder Gitterr\u00e4der bis zu einer Breite von 3,00 m vor\u00fcbergehend angebracht sind; ",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "154 gewerblich immatrikulierte Traktoren mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 40 km/h und Motorkarren, an denen f\u00fcr Fahrten zur Bewirtschaftung eines Land- oder Forstwirtschaftsbetriebs (Art. 87 VRV155) erforderliche Doppelbereifungen oder Gitterr\u00e4der bis zu einer Breite von 3,00 m vor\u00fcbergehend angebracht sind; ",
"ReqIF.ChapterName": "b."
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"row_index": 424
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"_0def1b2-fb5c-4283-b3f2-602ddc8e475b": {
"original_text": "154 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 154",
"originals": {
"ReqIF.Text": "154 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"row_index": 425
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"_94b6a7a-d5bb-4cf6-b832-575f0c7a8a91": {
"original_text": "155 SR 741.11 ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 155",
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"ReqIF.Text": "155 SR 741.11 ",
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"row_index": 426
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"_5ccc823-d9ec-4515-ad4a-cfbfefc77036": {
"original_text": "156 gewerblich immatrikulierte Anh\u00e4nger, an denen f\u00fcr Fahrten zur Bewirtschaftung eines Land- oder Forstwirtschaftsbetriebs (Art. 87 VRV) erforderliche Doppelbereifungen, Gitterr\u00e4der oder Zusatzger\u00e4te bis zur Breite des Zugfahrzeugs vor\u00fcbergehend angebracht sind. ",
"original_chapter_name": "c.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "156 gewerblich immatrikulierte Anh\u00e4nger, an denen f\u00fcr Fahrten zur Bewirtschaftung eines Land- oder Forstwirtschaftsbetriebs (Art. 87 VRV) erforderliche Doppelbereifungen, Gitterr\u00e4der oder Zusatzger\u00e4te bis zur Breite des Zugfahrzeugs vor\u00fcbergehend angebracht sind. ",
"ReqIF.ChapterName": "c."
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"_a0d6f80-d902-4d89-9e41-f92a9c474c00": {
"original_text": "156 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 156",
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"ReqIF.Text": "156 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).",
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"_c3043a9-39f9-43ff-8ae7-63e9136fb01a": {
"original_text": "\n Fahrzeuge, bei denen vor\u00fcbergehend angebrachte, erforderliche Schneer\u00e4umger\u00e4te mehr als 3,00 m vor die Mitte der Lenkvorrichtung reichen (Art. 38 Abs. 3), d\u00fcrfen ohne Bewilligung verkehren und gelten nicht als Ausnahmefahrzeuge.\n",
"original_chapter_name": "Art. 28a 157 Fahrzeuge mit weit nach vorne reichenden Schneer\u00e4umger\u00e4ten",
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"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge, bei denen vor\u00fcbergehend angebrachte, erforderliche Schneer\u00e4umger\u00e4te mehr als 3,00 m vor die Mitte der Lenkvorrichtung reichen (Art. 38 Abs. 3), d\u00fcrfen ohne Bewilligung verkehren und gelten nicht als Ausnahmefahrzeuge.\n",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 28a 157 Fahrzeuge mit weit nach vorne reichenden Schneer\u00e4umger\u00e4ten"
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"row_index": 429
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"_6e8b457-1266-46ef-867b-d8174d91e4aa": {
"original_text": "157 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 157",
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"ReqIF.Text": "157 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_4a5b973-bcc6-44e3-bc67-3de70ff5d16b": {
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"original_chapter_name": "2. Teil: Zulassungspr\u00fcfung, Nachpr\u00fcfung, Abgaswartung 158",
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"_5647c01-9265-425e-82ac-799c8dc002de": {
"original_text": "158 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"ReqIF.Text": "158 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_3e31fa6-e4d9-4815-bb84-c5cbc9936226": {
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"_f56b122-5018-4d84-bb7f-9a07aedeb049": {
"original_text": "F\u00fcr Motorfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger muss vor ihrer Zulassung zum Verkehr amtlich gepr\u00fcft werden, ob sie den Bau- und Ausr\u00fcstungsvorschriften entsprechen.",
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"_eadc97b-2197-4ae9-8163-63e7e8d03304": {
"original_text": "\nKeine Zulassungspr\u00fcfung nach den Artikeln 30\u201332 ist erforderlich f\u00fcr Motorfahrr\u00e4der. F\u00fcr diese richtet sich das Zulassungsverfahren nach den Artikeln 90\u201396 VZV160.",
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"_6083611-b81b-451f-ab2f-877d35a79f0b": {
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"original_text": "\nKeine kantonale Zulassungspr\u00fcfung ist erforderlich f\u00fcr Milit\u00e4rfahrzeuge sowie Fahrzeuge, die der Verordnung vom 4. November 2009161 \u00fcber die Personenbef\u00f6rderung unterstehen.",
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"_95ecce2-0de9-4487-963e-97554dc0badc": {
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"original_text": "\n\u00c4nderungen an Fahrzeugen, die zwischen der Zulassungspr\u00fcfung und der Zulassung vorgenommen werden, sind der Zulassungsbeh\u00f6rde zu melden und nach Artikel 34 Absatz 2 zu pr\u00fcfen.",
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"_8348193-6858-4869-80a6-6d0282d08336": {
"original_text": "\n die erstmals zugelassen werden;\n",
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"_7e4ba1b-7fe7-4220-be5b-05edd9dd466e": {
"original_text": "die im Ausland vor einem Jahr oder weniger zugelassen wurden, wenn ihr Kilometerstand 2000 km oder ihr Betriebsstundenstand 70 h nicht \u00fcbersteigt.* ",
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"_60645a3-0cd6-4de0-8913-e7b4d8776601": {
"original_text": "*\u00a0Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
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"_5768e62-9262-455f-b6c0-2a61b8ec2085": {
"original_text": "Als vollst\u00e4ndig gelten Fahrzeuge, die keiner Vervollst\u00e4ndigung bed\u00fcrfen, um die einschl\u00e4gigen technischen Anforderungen dieser Verordnung zu erf\u00fcllen.*",
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"_98cacfc-4f65-4d9f-9d02-29f2f70ebb38": {
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"original_text": "Als vervollst\u00e4ndigt gelten Fahrzeuge, die das Ergebnis von mehreren Herstellungsstufen sind und die den einschl\u00e4gigen technischen Anforderungen dieser Verordnung entsprechen.*",
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"_b705de3-54fe-49f8-a97e-544b9ef7254f": {
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"_11089bd-2ce9-42a8-8989-d82e0ebda7a0": {
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"original_chapter_name": "Art. 30 * Pr\u00fcfung von neuen Fahrzeugen: administrative Pr\u00fcfung",
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"_4a5cd12-384b-471d-b0dc-5f45b928e52a": {
"original_text": "*\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
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"original_text": "Bei Personenwagen gem\u00e4ss Artikel 11 Absatz 2 Buchstabe a, die neu und vollst\u00e4ndig sind, wird der Nachweis \u00fcber die Einhaltung der Bau- und Ausr\u00fcstungsvorschriften erbracht mit:",
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"ReqIF.Text": "Bei Personenwagen gem\u00e4ss Artikel 11 Absatz 2 Buchstabe a, die neu und vollst\u00e4ndig sind, wird der Nachweis \u00fcber die Einhaltung der Bau- und Ausr\u00fcstungsvorschriften erbracht mit:",
"ReqIF.ChapterName": "1"
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"row_index": 452
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"_cd4d819-fefa-4519-b168-4731135350ce": {
"original_text": "einem ausgef\u00fcllten und vom Typengenehmigungs- oder Datenblattinhaber unterzeichneten Pr\u00fcfungsbericht; oder ",
"original_chapter_name": "a.",
"originals": {
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"row_index": 453
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"_cb8cda1-e319-4f1e-960b-8c1f0738c173": {
"original_text": "einem ausgef\u00fcllten und vom Importeur unterzeichneten Pr\u00fcfungsbericht, der auf einem elektronischen Einzelfahrzeugdatensatz (Art. 72b VZV*) beruht.",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "einem ausgef\u00fcllten und vom Importeur unterzeichneten Pr\u00fcfungsbericht, der auf einem elektronischen Einzelfahrzeugdatensatz (Art. 72b VZV*) beruht.",
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"row_index": 454
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"_c3a409d-0d41-45e8-aca1-bd8be58fa5a6": {
"original_text": "*\u00a0SR 741.51",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote *",
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"ReqIF.Text": "*\u00a0SR 741.51",
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"row_index": 455
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"_55f2556-1f71-4f17-ad62-5fbeae6d4f96": {
"original_text": "Als neu gelten Fahrzeuge:",
"original_chapter_name": "2",
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"ReqIF.Text": "Als neu gelten Fahrzeuge:",
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"_2efc415-176d-43e0-86d2-de21e39acdb1": {
"original_text": "die erstmals zugelassen werden; ",
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"ReqIF.Text": "die erstmals zugelassen werden; ",
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"_3976b67-3d3c-4dc4-b25f-afc9e4bc8038": {
"original_text": "die im Ausland vor einem Jahr oder weniger zugelassen wurden, wenn ihr Kilometerstand 2000 km oder ihr Betriebsstundenstand 70 h nicht \u00fcbersteigt. ",
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"_cbd7690-7609-4041-82d9-a3bd57f4ab77": {
"original_text": "Bei folgenden Fahrzeugen wird der Nachweis \u00fcber die Einhaltung der Bau- und Ausr\u00fcstungsvorschriften mit einem ausgef\u00fcllten und vom Typengenehmigungs- oder Datenblattinhaber unterzeichneten Pr\u00fcfungsbericht erbracht:",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Bei folgenden Fahrzeugen wird der Nachweis \u00fcber die Einhaltung der Bau- und Ausr\u00fcstungsvorschriften mit einem ausgef\u00fcllten und vom Typengenehmigungs- oder Datenblattinhaber unterzeichneten Pr\u00fcfungsbericht erbracht:",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"row_index": 459
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"_f0693cf-3580-451c-b76a-7f238e6d2660": {
"original_text": "neue, vollst\u00e4ndige leichte Motorwagen, bei denen es sich nicht um einen Personenwagen nach Absatz 1 handelt;",
"original_chapter_name": "a.",
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"ReqIF.Text": "neue, vollst\u00e4ndige leichte Motorwagen, bei denen es sich nicht um einen Personenwagen nach Absatz 1 handelt;",
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"row_index": 460
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"_869d43a-3763-4789-b53a-3a7c42d4521a": {
"original_text": "neue, vollst\u00e4ndige Anh\u00e4nger mit einem Gesamtgewicht bis 3,50 t;",
"original_chapter_name": "b.",
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"ReqIF.Text": "neue, vollst\u00e4ndige Anh\u00e4nger mit einem Gesamtgewicht bis 3,50 t;",
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"row_index": 461
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"_bf285b3-9c9e-4582-a48f-2f3046148830": {
"original_text": "neue, vollst\u00e4ndige Motorr\u00e4der;",
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"ReqIF.Text": "neue, vollst\u00e4ndige Motorr\u00e4der;",
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"_0082548-2636-44a9-bab4-45d070aa482e": {
"original_text": "neue, vollst\u00e4ndige Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeuge.",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "neue, vollst\u00e4ndige Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeuge.",
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"_44495d0-9904-494f-9154-85f34d61920f": {
"original_text": "Das ASTRA kann weitere Fahrzeugarten f\u00fcr die administrative Pr\u00fcfung vorsehen.",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Das ASTRA kann weitere Fahrzeugarten f\u00fcr die administrative Pr\u00fcfung vorsehen.",
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"_a9a71f2-5673-409a-bd96-47496e6faa5d": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "Art. 30a Pr\u00fcfung von neuen Fahrzeugen: Identifikationspr\u00fcfung und Funktionskontrolle",
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},
"_fb61841-035d-4b12-86f1-3aefa00257ef": {
"original_text": "F\u00fcr neue vollst\u00e4ndige oder vervollst\u00e4ndigte Fahrzeuge, die nicht unter Artikel 30 fallen, f\u00fcr Fahrzeuge gem\u00e4ss Artikel 30 Absatz 2, f\u00fcr welche keine Typengenehmigung und kein Datenblatt vorliegt, sowie f\u00fcr Personenwagen gem\u00e4ss Artikel 11 Absatz 2 Buchstabe a, die neu und vollst\u00e4ndig sind und f\u00fcr welche die Dokumente nach Artikel 30 Absatz 1 nicht vorliegen, ist der Nachweis \u00fcber die Einhaltung der Bau- und Ausr\u00fcstungsvorschriften erbracht mit:",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "F\u00fcr neue vollst\u00e4ndige oder vervollst\u00e4ndigte Fahrzeuge, die nicht unter Artikel 30 fallen, f\u00fcr Fahrzeuge gem\u00e4ss Artikel 30 Absatz 2, f\u00fcr welche keine Typengenehmigung und kein Datenblatt vorliegt, sowie f\u00fcr Personenwagen gem\u00e4ss Artikel 11 Absatz 2 Buchstabe a, die neu und vollst\u00e4ndig sind und f\u00fcr welche die Dokumente nach Artikel 30 Absatz 1 nicht vorliegen, ist der Nachweis \u00fcber die Einhaltung der Bau- und Ausr\u00fcstungsvorschriften erbracht mit:",
"ReqIF.ChapterName": "1"
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"row_index": 466
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"_040d450-7976-4940-b404-2ba3dac5b960": {
"original_text": "einer EU-\u00dcbereinstimmungsbescheinigung in Papierform und einer Identifikationspr\u00fcfung:",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "einer EU-\u00dcbereinstimmungsbescheinigung in Papierform und einer Identifikationspr\u00fcfung:",
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"_da2db02-e382-48c6-878d-ae9f63ac2fb6": {
"original_text": "bei Personenwagen gem\u00e4ss Artikel 11 Absatz 2 Buchstabe a,",
"original_chapter_name": "1.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "bei Personenwagen gem\u00e4ss Artikel 11 Absatz 2 Buchstabe a,",
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"_a329264-f1fd-40ec-9a4a-e85fe7311504": {
"original_text": "bei vollst\u00e4ndigen Wohnmotorwagen mit einem Gesamtgewicht bis 3,50 t;",
"original_chapter_name": "2.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "bei vollst\u00e4ndigen Wohnmotorwagen mit einem Gesamtgewicht bis 3,50 t;",
"ReqIF.ChapterName": "2."
},
"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 469
},
"_b9ec258-6903-438b-b3df-a3921b033362": {
"original_text": "einem elektronischen Einzelfahrzeugdatensatz (Art. 72b VZV*) und einer Funktionskontrolle: bei vollst\u00e4ndigen Wohnmotorwagen mit einem Gesamtgewicht bis 3,50 t;",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "einem elektronischen Einzelfahrzeugdatensatz (Art. 72b VZV*) und einer Funktionskontrolle: bei vollst\u00e4ndigen Wohnmotorwagen mit einem Gesamtgewicht bis 3,50 t;",
"ReqIF.ChapterName": "b."
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 470
},
"_d7e7bc3-7899-4cf4-873e-3ec08faa0634": {
"original_text": "\n *\u00a0SR 741.51",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote *",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n *\u00a0SR 741.51",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote *"
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 471
},
"_3a06ce0-8004-4ccb-8627-96ff53a9a66a": {
"original_text": "einer EU-\u00dcbereinstimmungsbescheinigung in Papierform, einem elektronischen Einzelfahrzeugdatensatz (Art. 72b VZV), einer Typengenehmigung oder einem Datenblatt sowie einer Funktionskontrolle: bei allen anderen vollst\u00e4ndigen und vervollst\u00e4ndigten Fahrzeugen;",
"original_chapter_name": "c.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "einer EU-\u00dcbereinstimmungsbescheinigung in Papierform, einem elektronischen Einzelfahrzeugdatensatz (Art. 72b VZV), einer Typengenehmigung oder einem Datenblatt sowie einer Funktionskontrolle: bei allen anderen vollst\u00e4ndigen und vervollst\u00e4ndigten Fahrzeugen;",
"ReqIF.ChapterName": "c."
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"translated": {
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 472
},
"_5269a88-67d4-4834-b1c4-e8f371157e2e": {
"original_text": "sofern keine EU-\u00dcbereinstimmungsbescheinigung in Papierform und kein elektronischer Einzelfahrzeugdatensatz (Art. 72b VZV) vorliegt: einer Funktionskontrolle und den nachfolgenden Nachweisdokumenten:",
"original_chapter_name": "d.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "sofern keine EU-\u00dcbereinstimmungsbescheinigung in Papierform und kein elektronischer Einzelfahrzeugdatensatz (Art. 72b VZV) vorliegt: einer Funktionskontrolle und den nachfolgenden Nachweisdokumenten:",
"ReqIF.ChapterName": "d."
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 473
},
"_e481582-d9df-4e50-b14a-f2b5a01e5169": {
"original_text": "Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung nach dem UNECE-Reglement Nr. 0 sowie alle weiteren erforderlichen Genehmigungen zur Vervollst\u00e4ndigung nach dem entsprechenden EU-Gesamtgenehmigungsrechtsakt, ",
"original_chapter_name": "1.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung nach dem UNECE-Reglement Nr. 0 sowie alle weiteren erforderlichen Genehmigungen zur Vervollst\u00e4ndigung nach dem entsprechenden EU-Gesamtgenehmigungsrechtsakt, ",
"ReqIF.ChapterName": "1."
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"row_index": 474
},
"_3c027a5-0372-4813-b723-5e0c1ba6c186": {
"original_text": "Genehmigungen und Konformit\u00e4tszeichen, die von ausl\u00e4ndischen Staaten nach nationalem oder internationalem Recht erteilt wurden, das in Anhang 2 aufgef\u00fchrt ist oder den schweizerischen Vorschriften mindestens gleichwertig ist, ",
"original_chapter_name": "2.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Genehmigungen und Konformit\u00e4tszeichen, die von ausl\u00e4ndischen Staaten nach nationalem oder internationalem Recht erteilt wurden, das in Anhang 2 aufgef\u00fchrt ist oder den schweizerischen Vorschriften mindestens gleichwertig ist, ",
"ReqIF.ChapterName": "2."
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 475
},
"_81edb35-baec-4579-acc0-9d540f74e7e3": {
"original_text": "Konformit\u00e4tserkl\u00e4rungen, die\u00a0nach Artikel 14 TGV163 anerkannt sind, ",
"original_chapter_name": "3.",
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"ReqIF.Text": "Konformit\u00e4tserkl\u00e4rungen, die\u00a0nach Artikel 14 TGV163 anerkannt sind, ",
"ReqIF.ChapterName": "3."
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"row_index": 476
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"_c07095c-72e2-404f-a1ce-eb029fbfaa08": {
"original_text": "\n163 SR 741.511",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 163",
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"ReqIF.Text": "\n163 SR 741.511",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 163"
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"row_index": 477
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"_1165251-c75b-4126-9ecd-c31f720c2463": {
"original_text": "Pr\u00fcfberichte, die nach den in Anhang 2 aufgef\u00fchrten Vorschriften von anerkannten Pr\u00fcfstellen nach Artikel 17 Absatz 1 TGV erstellt worden sind.1032",
"original_chapter_name": "4.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Pr\u00fcfberichte, die nach den in Anhang 2 aufgef\u00fchrten Vorschriften von anerkannten Pr\u00fcfstellen nach Artikel 17 Absatz 1 TGV erstellt worden sind.1032",
"ReqIF.ChapterName": "4."
},
"translated": {
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 478
},
"_7410a4d-b789-44ae-be32-14cba5930f41": {
"original_text": "1032 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 1032",
"originals": {
"ReqIF.Text": "1032 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 1032"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 479
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"_2ee4232-0588-4a10-a3ac-7c12bd942fa3": {
"original_text": "Wenn der Halter oder die Halterin des Fahrzeuges diplomatische oder konsularische Vorrechte und Immunit\u00e4ten geniesst, ist im Falle von Absatz 1 Buchstabe d eine Funktionskontrolle f\u00fcr den Nachweis \u00fcber die Einhaltung der Bau- und Ausr\u00fcstungsvorschriften ausreichend.*",
"original_chapter_name": "1 bis",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Wenn der Halter oder die Halterin des Fahrzeuges diplomatische oder konsularische Vorrechte und Immunit\u00e4ten geniesst, ist im Falle von Absatz 1 Buchstabe d eine Funktionskontrolle f\u00fcr den Nachweis \u00fcber die Einhaltung der Bau- und Ausr\u00fcstungsvorschriften ausreichend.*",
"ReqIF.ChapterName": "1 bis"
},
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 480
},
"_c8012cf-723d-48f5-934a-0bd4aa32298c": {
"original_text": "\n *\u00a0Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote *",
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"ReqIF.Text": "\n *\u00a0Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
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"row_index": 481
},
"_7697106-6a3b-4dea-99df-f095cb80d0b5": {
"original_text": "\nDie Funktionskontrolle beschr\u00e4nkt sich auf die wichtigsten Vorrichtungen wie Lenkung, Bremsen und Beleuchtung sowie die Verbindungseinrichtungen von Zugfahrzeugen und Anh\u00e4ngern.",
"original_chapter_name": "2",
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"ReqIF.Text": "\nDie Funktionskontrolle beschr\u00e4nkt sich auf die wichtigsten Vorrichtungen wie Lenkung, Bremsen und Beleuchtung sowie die Verbindungseinrichtungen von Zugfahrzeugen und Anh\u00e4ngern.",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 482
},
"_d386e93-3006-45de-8491-def8ea808759": {
"original_text": "Der Nachweis der Gleichwertigkeit nach Absatz 1 Buchstabe\u00a0d Ziffer 2 ist vom Gesuchsteller oder von der Gesuchstellerin zu erbringen.*",
"original_chapter_name": "3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Der Nachweis der Gleichwertigkeit nach Absatz 1 Buchstabe\u00a0d Ziffer 2 ist vom Gesuchsteller oder von der Gesuchstellerin zu erbringen.*",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"row_index": 483
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"_a01a3f5-511b-4d31-9266-90c8ce535f0e": {
"original_text": "\n *\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote *",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n *\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote *"
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"row_index": 484
},
"_a1e74a1-fe1e-4b69-b625-2ed192185d84": {
"original_text": "\nLiegen f\u00fcr ein neues, vollst\u00e4ndiges oder vervollst\u00e4ndigtes Fahrzeug die Dokumente nach Artikel 30 Absatz 1 nicht vor und sind die Voraussetzungen nach Artikel 30a nicht erf\u00fcllt, so wird der Nachweis \u00fcber die Einhaltung der Bau- und Ausr\u00fcstungsvorschriften mit einer umfassenden technischen Pr\u00fcfung erbracht. Dabei wird insbesondere gepr\u00fcft, ob das Fahrzeug den Abgas- und Ger\u00e4uschvorschriften entspricht und f\u00fcr den beabsichtigten Gebrauch betriebssicher ist.",
"original_chapter_name": "Art. 30b *\u00a0Pr\u00fcfung von neuen Fahrzeugen: umfassende technische Pr\u00fcfung",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nLiegen f\u00fcr ein neues, vollst\u00e4ndiges oder vervollst\u00e4ndigtes Fahrzeug die Dokumente nach Artikel 30 Absatz 1 nicht vor und sind die Voraussetzungen nach Artikel 30a nicht erf\u00fcllt, so wird der Nachweis \u00fcber die Einhaltung der Bau- und Ausr\u00fcstungsvorschriften mit einer umfassenden technischen Pr\u00fcfung erbracht. Dabei wird insbesondere gepr\u00fcft, ob das Fahrzeug den Abgas- und Ger\u00e4uschvorschriften entspricht und f\u00fcr den beabsichtigten Gebrauch betriebssicher ist.",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 30b *\u00a0Pr\u00fcfung von neuen Fahrzeugen: umfassende technische Pr\u00fcfung"
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"row_index": 485
},
"_362d6de-0365-4ddb-96a8-8cf709e3aa8a": {
"original_text": "\n *\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote *",
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"ReqIF.Text": "\n *\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
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"row_index": 486
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"_709db47-3232-4560-be78-9a1f4d192c55": {
"original_text": "\nBei Fahrzeugen, f\u00fcr die nur ein Teil der Dokumente nach Artikel 30a Absatz 1 Buchstabe d Ziffer 1\u20134 vorliegen, und bei ge\u00e4nderten Fahrzeugen m\u00fcssen die nicht gepr\u00fcften Teile oder \u00c4nderungen umfassend technisch gepr\u00fcft werden.",
"original_chapter_name": "Art. 30c * Pr\u00fcfung von neuen Fahrzeugen: technische Pr\u00fcfung f\u00fcr Teile oder \u00c4nderungen",
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"ReqIF.Text": "\nBei Fahrzeugen, f\u00fcr die nur ein Teil der Dokumente nach Artikel 30a Absatz 1 Buchstabe d Ziffer 1\u20134 vorliegen, und bei ge\u00e4nderten Fahrzeugen m\u00fcssen die nicht gepr\u00fcften Teile oder \u00c4nderungen umfassend technisch gepr\u00fcft werden.",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 30c * Pr\u00fcfung von neuen Fahrzeugen: technische Pr\u00fcfung f\u00fcr Teile oder \u00c4nderungen"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 487
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"_d0964bf-61e1-4039-a6b4-7158cb4443cd": {
"original_text": "\n *\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote *",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n *\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote *"
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 488
},
"_5ae1549-0050-4c45-9537-cdb413386e4d": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "Art. 31 Pr\u00fcfung von nicht neuen Fahrzeugen: Funktionskontrolle und umfassende technische Pr\u00fcfung",
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 31 Pr\u00fcfung von nicht neuen Fahrzeugen: Funktionskontrolle und umfassende technische Pr\u00fcfung"
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"row_index": 489
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"_21ea923-0892-4c53-a18c-fab62bef3f99": {
"original_text": "Bei Fahrzeugen, die nicht neu sind (Art.\u00a029 Abs. 5), wird der Nachweis \u00fcber die Einhaltung der Bau- und Ausr\u00fcstungsvorschriften mit einer Funktionskontrolle erbracht, wenn:*",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Bei Fahrzeugen, die nicht neu sind (Art.\u00a029 Abs. 5), wird der Nachweis \u00fcber die Einhaltung der Bau- und Ausr\u00fcstungsvorschriften mit einer Funktionskontrolle erbracht, wenn:*",
"ReqIF.ChapterName": "1"
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"ReqIF.Text": "",
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"row_index": 490
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"_23ff1a1-9184-4c82-a103-2a7caf436174": {
"original_text": "\n *\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote *",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n *\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote *"
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"row_index": 491
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"_fb81d30-e5fd-4973-87e4-ce2c3706458c": {
"original_text": "ein ausgef\u00fcllter und vom Typengenehmigungs- oder Datenblattinhaber unterzeichneter Pr\u00fcfungsbericht vorliegt; ",
"original_chapter_name": "a.",
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"ReqIF.Text": "ein ausgef\u00fcllter und vom Typengenehmigungs- oder Datenblattinhaber unterzeichneter Pr\u00fcfungsbericht vorliegt; ",
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"row_index": 492
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"_ba8de91-44e0-476c-86ad-76b523743bdd": {
"original_text": "* eine EU-\u00dcbereinstimmungsbescheinigung in Papierform vorliegt; ",
"original_chapter_name": "b.",
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"ReqIF.Text": "* eine EU-\u00dcbereinstimmungsbescheinigung in Papierform vorliegt; ",
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"row_index": 493
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"_0c42df3-6d6b-4f26-a844-3dcd5ad05bae": {
"original_text": "\n *\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote *",
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"ReqIF.Text": "\n *\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote *"
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"row_index": 494
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"_a39094e-c5c4-4623-b826-44c04d7aca75": {
"original_text": "* ein elektronischer Einzelfahrzeugdatensatz (Art. 72b VZV**) vorliegt; ",
"original_chapter_name": "c.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "* ein elektronischer Einzelfahrzeugdatensatz (Art. 72b VZV**) vorliegt; ",
"ReqIF.ChapterName": "c."
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"row_index": 495
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"_a79d3c5-b36c-4eff-8f05-c76256fb5c9b": {
"original_text": "\n *\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote *",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n *\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote *"
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"row_index": 496
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"_85f566c-95b0-4ad6-be9d-586cffad3792": {
"original_text": "**\u00a0SR 741.51",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote **",
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"ReqIF.Text": "**\u00a0SR 741.51",
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"_b0cd4fa-55ce-4a66-a6e0-44cd4f84f755": {
"original_text": "* eine Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung nach dem UNECE-Reglement Nr. 0 sowie alle weiteren erforderlichen Genehmigungen zur Vervollst\u00e4ndigung nach dem entsprechenden EU-Gesamtgenehmigungsrechtsakt vorliegen; oder ",
"original_chapter_name": "d.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "* eine Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung nach dem UNECE-Reglement Nr. 0 sowie alle weiteren erforderlichen Genehmigungen zur Vervollst\u00e4ndigung nach dem entsprechenden EU-Gesamtgenehmigungsrechtsakt vorliegen; oder ",
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"row_index": 498
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"_4c4d0a4-3e33-4978-9220-738e24166ecc": {
"original_text": "\n *\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n *\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
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"_01f3b53-76b3-44dd-af01-fca2fd9b1d3f": {
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"_1cbe6e6-89d0-42ec-958b-f24614a0b589": {
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"_063981d-ac96-4b90-9de5-22f54327d0ae": {
"original_text": "\nDie Funktionskontrolle beschr\u00e4nkt sich auf die wichtigsten Vorrichtungen wie Lenkung, Bremsen und Beleuchtung sowie die Verbindungseinrichtungen von Zugfahrzeugen und Anh\u00e4ngern.",
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"ReqIF.Text": "\nDie Funktionskontrolle beschr\u00e4nkt sich auf die wichtigsten Vorrichtungen wie Lenkung, Bremsen und Beleuchtung sowie die Verbindungseinrichtungen von Zugfahrzeugen und Anh\u00e4ngern.",
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"_3d1ae28-a4c6-4651-a642-9d3281c6ad88": {
"original_text": "Sind die Voraussetzungen nach Absatz 1 nicht erf\u00fcllt, so wird eine umfassende technische Pr\u00fcfung durchgef\u00fchrt. Es wird dabei insbesondere gepr\u00fcft, ob das Fahrzeug den Abgas- und Ger\u00e4uschvorschriften entspricht und f\u00fcr den beabsichtigten Gebrauch betriebssicher ist.",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Sind die Voraussetzungen nach Absatz 1 nicht erf\u00fcllt, so wird eine umfassende technische Pr\u00fcfung durchgef\u00fchrt. Es wird dabei insbesondere gepr\u00fcft, ob das Fahrzeug den Abgas- und Ger\u00e4uschvorschriften entspricht und f\u00fcr den beabsichtigten Gebrauch betriebssicher ist.",
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"_9505a58-ffcc-46e5-a845-41f7e5938a3a": {
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"original_chapter_name": "Art. 31 a Fahrzeugsysteme und Fahrzeugteile, die von der Typengenehmigung des Fahrzeugs abweichen",
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"_00d7adb-3c2e-4011-81a4-0d8b9be158f7": {
"original_text": "Bei Fahrzeugsystemen und Fahrzeugteilen, die von der Typengenehmigung des Fahrzeugs abweichen, wird eine Funktionskontrolle durchgef\u00fchrt, wenn eine der Voraussetzungen nach Artikel 30a Absatz 1 Buchstabe b Ziffern 2\u20134 erf\u00fcllt ist.",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Bei Fahrzeugsystemen und Fahrzeugteilen, die von der Typengenehmigung des Fahrzeugs abweichen, wird eine Funktionskontrolle durchgef\u00fchrt, wenn eine der Voraussetzungen nach Artikel 30a Absatz 1 Buchstabe b Ziffern 2\u20134 erf\u00fcllt ist.",
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"_4b34192-9362-425f-8d3b-a7257199f2b6": {
"original_text": "\nBei den \u00fcbrigen von der Typengenehmigung des Fahrzeugs abweichenden Fahrzeugsystemen und Fahrzeugteilen wird eine umfassende technische Pr\u00fcfung durchgef\u00fchrt. Es wird dabei insbesondere gepr\u00fcft, ob sie f\u00fcr den beabsichtigten Gebrauch betriebssicher sind und ob keine ernsthafte Gef\u00e4hrdung der Umwelt oder der \u00f6ffentlichen Gesundheit besteht.",
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"ReqIF.Text": "\nBei den \u00fcbrigen von der Typengenehmigung des Fahrzeugs abweichenden Fahrzeugsystemen und Fahrzeugteilen wird eine umfassende technische Pr\u00fcfung durchgef\u00fchrt. Es wird dabei insbesondere gepr\u00fcft, ob sie f\u00fcr den beabsichtigten Gebrauch betriebssicher sind und ob keine ernsthafte Gef\u00e4hrdung der Umwelt oder der \u00f6ffentlichen Gesundheit besteht.",
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"_601f55b-5de7-43cf-8bba-a31ef7e8d600": {
"original_text": "Die Zulassungsbeh\u00f6rde kann f\u00fcr neue Fahrzeuge mit einer Typengenehmigung, einem Datenblatt, einer EU-\u00dcbereinstimmungsbescheinigung in Papierform oder einem elektronischen Einzelfahrzeugdatensatz (Art. 72b VZV*) das Ausf\u00fcllen des Pr\u00fcfungsberichts und die Funktionskontrolle an Personen delegieren, die f\u00fcr eine einwandfreie Durchf\u00fchrung Gew\u00e4hr bieten.**",
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"_ca9f017-5910-433c-817f-bbb7ab86dddc": {
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"_628a097-544f-4a97-ae35-3dc2243b0212": {
"original_text": "**\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
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"_b9cab28-e651-41e8-a646-22d3ca768826": {
"original_text": "Diese Erm\u00e4chtigung kann sich auf leichte Motorwagen, Anh\u00e4nger mit einem Gesamtgewicht bis 3,50 t, Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge erstrecken.",
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"_fce13fb-7bb8-4ab7-949e-6fca1901cfa2": {
"original_text": "\nDie Erm\u00e4chtigung gilt nicht f\u00fcr Fahrzeuge, die von der typengenehmigten Ausf\u00fchrung abweichen.",
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"_d050548-a426-488f-804f-16626899d8f8": {
"original_text": "\nDie Zulassungsbeh\u00f6rde f\u00fchrt Stichproben durch. Sie entzieht die Erm\u00e4chtigung, wenn schwere oder wiederholte M\u00e4ngel festgestellt werden.",
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"_3d3fa79-2d45-49ac-8be6-fdaf921bf9d7": {
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"original_chapter_name": "2. Kapitel: Nachpr\u00fcfungen 164",
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"_4598515-4ea5-47b8-a695-c2bc09c427db": {
"original_text": "164 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_88817b5-8659-425e-90f2-7d115dc8dbc8": {
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"original_chapter_name": "Art. 33 Periodische Pr\u00fcfungspflicht",
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"_af16702-beb1-4eac-a082-f3392fbb4a51": {
"original_text": "\nDie mit Kontrollschildern zugelassenen Fahrzeuge, die in Absatz 2 aufgef\u00fchrt sind, unterliegen der amtlichen, periodischen Nachpr\u00fcfung. Die Zulassungsbeh\u00f6rde bietet die Halter und Halterinnen zur Nachpr\u00fcfung auf.165",
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"_915fc39-663d-451b-b307-bae2b7727848": {
"original_text": "165 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"original_text": "Die Nachpr\u00fcfung umfasst:",
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"_cc119ee-fcdd-449b-8dec-1c571c947a00": {
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"original_text": "166 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I vom 15. Juni 2001, in Kraft seit 1. Juni 2002 (AS 2002 1181). ",
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"_4abcc64-6845-4a24-bfe0-62fc07c020ed": {
"original_text": "\n\nEs gelten folgende Pr\u00fcfungsintervalle:",
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"_c23b40e-6e98-481e-9d8e-05e71457aed6": {
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"_76857a4-a712-4a14-8cf2-5988ae805c5f": {
"original_text": "167 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Juli 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_a683252-052b-48cc-8911-b8e823b5dcfb": {
"original_text": "\n Fahrzeuge zum berufsm\u00e4ssigen Personentransport, ausgenommen Fahrzeuge, die nach Artikel 4 Absatz 1 Buchstabe d ARV 2168 verwendet werden,\n",
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"_2530e7a-19e1-4528-a6a4-ebda24720f60": {
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"_a6d195a-5cf1-4d50-8d8a-25d8f98836e8": {
"original_text": "\n Fahrzeuge zum Transport gef\u00e4hrlicher G\u00fcter, f\u00fcr die gem\u00e4ss SDR169 eine j\u00e4hrliche Nachpr\u00fcfung erforderlich ist,\n",
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"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge zum Transport gef\u00e4hrlicher G\u00fcter, f\u00fcr die gem\u00e4ss SDR169 eine j\u00e4hrliche Nachpr\u00fcfung erforderlich ist,\n",
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"_5891c39-a865-46e5-a9d1-db841c471c25": {
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"_58f3acc-b744-4492-92d7-4eba193fe0e3": {
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"_ae8fbba-891a-4005-b3c6-e96aeb6705c6": {
"original_text": "170 Eingef\u00fcgt durch Anhang Ziff. 2 der V vom 13. Dez. 2024 \u00fcber das automatisierte Fahren, in Kraft seit 1. M\u00e4rz 2025 (AS 2025 50). ",
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"_00e5191-0c84-4997-bf1a-6633f20265d9": {
"original_text": "171erstmals zwei Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung, anschliessend nach zwei Jahren, dann j\u00e4hrlich:",
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"ReqIF.Text": "171erstmals zwei Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung, anschliessend nach zwei Jahren, dann j\u00e4hrlich:",
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"_ca329a1-3e9f-4fe5-a7b3-d6ef30a63d3b": {
"original_text": "171 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Juli 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "171 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Juli 2017 (AS 2016 5133). ",
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"original_text": "Sattelschlepper mit einem Gesamtgewicht \u00fcber 3,50 t und einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von mehr als 45 km/h, ",
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"original_text": "\n172 erstmals vier Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung, anschliessend nach drei Jahren, dann alle zwei Jahre:",
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"ReqIF.Text": "\n172 erstmals vier Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung, anschliessend nach drei Jahren, dann alle zwei Jahre:",
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"_6af04ed-6e59-404b-b610-3c3c39efae07": {
"original_text": "172 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. Febr. 2017 (AS 2015 465).",
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"original_text": "\n Lastwagen mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h,\n",
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"original_text": "\n Sattelschlepper mit einem Gesamtgewicht bis 3,5 t oder einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h,\n",
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"ReqIF.Text": "\n Sattelschlepper mit einem Gesamtgewicht bis 3,5 t oder einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h,\n",
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"_0efaf2e-07b4-4154-9750-f8271e39a652": {
"original_text": "\n173 erstmals f\u00fcnf Jahre, jedoch sp\u00e4testens sechs Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung, anschliessend nach drei Jahren, dann alle zwei Jahre:",
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"ReqIF.Text": "\n173 erstmals f\u00fcnf Jahre, jedoch sp\u00e4testens sechs Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung, anschliessend nach drei Jahren, dann alle zwei Jahre:",
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"_71346f2-bbfa-4836-81ad-41b02e99e72f": {
"original_text": "173 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. Febr. 2017 (AS 2015 465). ",
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"ReqIF.Text": "173 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. Febr. 2017 (AS 2015 465). ",
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"_ea313b9-0299-4a76-ad6d-875bf73e26a6": {
"original_text": "\n leichte und schwere Personenwagen,\n",
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"_655f861-7cb3-4de2-ab12-ebe13e3a34d9": {
"original_text": "\n 174 Motorr\u00e4der, ausgenommen Motorschlitten,\n",
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"_c8b7119-3b11-474e-b228-efaa05144467": {
"original_text": "174 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "174 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_371e231-01f7-4e0f-a6bd-32e9f8772cb1": {
"original_text": "Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge, ",
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"_531720a-1b64-4b59-8147-719706cc61c6": {
"original_text": "175 Transportanh\u00e4nger, einschliesslich Anh\u00e4nger mit aufgebautem Nutzraum, mit einem Gesamtgewicht \u00fcber 0,75 t, sofern sie nicht unter Buchstabe a Ziffer 3 oder 4, Buchstabe abis Ziffer 3 oder Buchstabe e Ziffer 5 fallen; ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "175 Transportanh\u00e4nger, einschliesslich Anh\u00e4nger mit aufgebautem Nutzraum, mit einem Gesamtgewicht \u00fcber 0,75 t, sofern sie nicht unter Buchstabe a Ziffer 3 oder 4, Buchstabe abis Ziffer 3 oder Buchstabe e Ziffer 5 fallen; ",
"ReqIF.ChapterName": "4."
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"_96c9423-0f80-430f-b17e-0a115e653c7b": {
"original_text": "175 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Juli 2017 (AS 2016 5133).",
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"_18009bb-804b-48b8-bce9-9084832d1666": {
"original_text": "\n176 erstmals f\u00fcnf Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung, anschliessend alle drei Jahre:",
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"original_text": "176 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. Febr. 2017 (AS 2015 465). ",
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"ReqIF.Text": "176 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. Febr. 2017 (AS 2015 465). ",
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"_da34cc3-1a40-4bb8-834a-14c531fe8e42": {
"original_text": "177 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. Febr. 2017 (AS 2015 465). ",
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"ReqIF.Text": "177 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. Febr. 2017 (AS 2015 465). ",
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"original_text": "land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge, ",
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"_a34fb8b-bf72-4047-bdb5-0b069298ada2": {
"original_text": "\n 178 Anh\u00e4nger mit einem Gesamtgewicht \u00fcber 0,75 t von Fahrzeugen nach den Ziffern 1\u20134,\n",
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"ReqIF.Text": "\n 178 Anh\u00e4nger mit einem Gesamtgewicht \u00fcber 0,75 t von Fahrzeugen nach den Ziffern 1\u20134,\n",
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"_1c85ed0-eedd-4150-9c8f-b4be1c6c3fb3": {
"original_text": "178 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Juli 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "178 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Juli 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_56ce0f4-0735-4b41-8a5e-7613e3d7444d": {
"original_text": "\n 179 Arbeitsanh\u00e4nger, ausgenommen Anh\u00e4nger mit einem Gesamtgewicht bis 0,75 t sowie die Anh\u00e4nger der Feuerwehr und des Zivilschutzes,\n",
"original_chapter_name": "6.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n 179 Arbeitsanh\u00e4nger, ausgenommen Anh\u00e4nger mit einem Gesamtgewicht bis 0,75 t sowie die Anh\u00e4nger der Feuerwehr und des Zivilschutzes,\n",
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"_c8849ff-d1ae-4f74-bd33-c413da649230": {
"original_text": "179 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Juli 2017 (AS 2016 5133).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 179",
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"ReqIF.Text": "179 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Juli 2017 (AS 2016 5133).",
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"_dd411e1-4bf6-43b5-bf63-9c970d1c3085": {
"original_text": "180 Anh\u00e4nger von Schaustellern und Zirkussen mit einem Gesamtgewicht \u00fcber 0,75 t, die im Fahrzeugausweis entsprechend bezeichnet sind und ausschliesslich Schausteller- und Zirkusmaterial transportieren, ",
"original_chapter_name": "7.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "180 Anh\u00e4nger von Schaustellern und Zirkussen mit einem Gesamtgewicht \u00fcber 0,75 t, die im Fahrzeugausweis entsprechend bezeichnet sind und ausschliesslich Schausteller- und Zirkusmaterial transportieren, ",
"ReqIF.ChapterName": "7."
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"row_index": 574
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"_aef1448-c802-48cf-a223-60f6d2887262": {
"original_text": "180 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018 (AS 2019 253). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 180",
"originals": {
"ReqIF.Text": "180 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018 (AS 2019 253). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14). ",
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"row_index": 575
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"_f51d2f5-c839-4e04-a8df-cd19ec920065": {
"original_text": "\n 181 Motorschlitten.\n",
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"_0e2cedf-5a44-4eca-b53b-4e09f58ef7f3": {
"original_text": "181 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_1e72022-4085-4193-a854-ee09f792c8e5": {
"original_text": "Werden Fahrzeuge nach Absatz 2 Buchstabe abis und Fahrzeuge nach Absatz 2 Buchstabe e Ziffer 7 \u00fcber 3,5 t nicht nur im Binnenverkehr eingesetzt, so darf die letzte amtliche Fahrzeugpr\u00fcfung nicht mehr als ein Jahr zur\u00fcckliegen. Die Halter und Halterinnen m\u00fcssen selbst daf\u00fcr sorgen, dass die Fahrzeuge rechtzeitig nachgepr\u00fcft werden.182",
"original_chapter_name": "2\u00a0bis",
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"ReqIF.Text": "Werden Fahrzeuge nach Absatz 2 Buchstabe abis und Fahrzeuge nach Absatz 2 Buchstabe e Ziffer 7 \u00fcber 3,5 t nicht nur im Binnenverkehr eingesetzt, so darf die letzte amtliche Fahrzeugpr\u00fcfung nicht mehr als ein Jahr zur\u00fcckliegen. Die Halter und Halterinnen m\u00fcssen selbst daf\u00fcr sorgen, dass die Fahrzeuge rechtzeitig nachgepr\u00fcft werden.182",
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"_e0fa66c-e5f3-41d2-b41d-58f6176eae3e": {
"original_text": "182 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14). ",
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"_88a04f9-99c7-4e43-936f-8b74ee7efb0e": {
"original_text": "\nAuf Begehren des Halters oder der Halterin kann ein Fahrzeug jederzeit nachgepr\u00fcft werden.183",
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"ReqIF.Text": "\nAuf Begehren des Halters oder der Halterin kann ein Fahrzeug jederzeit nachgepr\u00fcft werden.183",
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"_e20980a-368f-45ad-828a-6a2f1d364ec1": {
"original_text": "183 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. April 2015 (AS 2015 465). ",
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"original_text": "184 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 15. April 2015, mit Wirkung seit 1. Juni 2015 (AS 2015 1321).",
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"ReqIF.Text": "184 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 15. April 2015, mit Wirkung seit 1. Juni 2015 (AS 2015 1321).",
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"_0432607-3fad-47ba-a10c-fa6bdadc3e59": {
"original_text": "\nWerden die vorgeschriebenen Nachpr\u00fcfungen bei kantonal immatrikulierten Milit\u00e4rfahrzeugen durch die Armee ausgef\u00fchrt, so erstattet diese Meldung \u00fcber den Vollzug an die kantonale Zulassungsbeh\u00f6rde. Die kantonale Pr\u00fcfung entf\u00e4llt.185",
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"ReqIF.Text": "\nWerden die vorgeschriebenen Nachpr\u00fcfungen bei kantonal immatrikulierten Milit\u00e4rfahrzeugen durch die Armee ausgef\u00fchrt, so erstattet diese Meldung \u00fcber den Vollzug an die kantonale Zulassungsbeh\u00f6rde. Die kantonale Pr\u00fcfung entf\u00e4llt.185",
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"_d191071-9896-4f49-9e3c-d95a9ee117b3": {
"original_text": "185 Fassung gem\u00e4ss Anhang Ziff. II 3 der V vom 23. Febr. 2005 \u00fcber die Fahrzeuge des Bundes und ihre F\u00fchrer und F\u00fchrerinnen, in Kraft seit 1. M\u00e4rz 2005 (AS 2005 1167). ",
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"_ab6b3b5-fccb-48f8-98ea-4e39457f8ce7": {
"original_text": "Fahrzeuge von Haltern oder Halterinnen, die diplomatische oder konsularische Vorrechte und Immunit\u00e4ten geniessen, sind von der periodischen Pr\u00fcfpflicht befreit.186",
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"_a5f0d84-b28d-4802-86da-017e004fbfa1": {
"original_text": "186 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"_2f23a14-5832-467c-b766-b51d51c3dd5e": {
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"original_text": "187 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I vom 15. Juni 2001 (AS 2002 1181). Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, mit Wirkung seit 1. April 2022 (AS 2022 14). ",
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"ReqIF.Text": "187 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I vom 15. Juni 2001 (AS 2002 1181). Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, mit Wirkung seit 1. April 2022 (AS 2022 14). ",
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"_d10e468-a27f-491b-9d28-3e3785fa0713": {
"original_text": "\nDie Nachpr\u00fcfung muss nach einem von den Kantonen gemeinsam festgelegten Qualit\u00e4tssicherungssystem durchgef\u00fchrt werden.188",
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"_ce85d00-d772-4382-8f79-547f829772fd": {
"original_text": "188 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109).",
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"_2086a86-4cd6-47a0-b9d4-a896cb17cbd5": {
"original_text": "\n Die Kantone ergreifen die zur Einhaltung der Pr\u00fcfintervalle notwendigen Massnahmen. Sie stellen insbesondere die notwendigen Pr\u00fcfkapazit\u00e4ten bereit. Sie k\u00f6nnen n\u00f6tigenfalls Aufgaben an Dritte \u00fcbertragen, welche f\u00fcr die vorschriftsgem\u00e4sse Durchf\u00fchrung Gew\u00e4hr bieten.\n",
"original_chapter_name": "Art. 33a 189 Einhaltung der Pr\u00fcfintervalle",
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"ReqIF.Text": "\n Die Kantone ergreifen die zur Einhaltung der Pr\u00fcfintervalle notwendigen Massnahmen. Sie stellen insbesondere die notwendigen Pr\u00fcfkapazit\u00e4ten bereit. Sie k\u00f6nnen n\u00f6tigenfalls Aufgaben an Dritte \u00fcbertragen, welche f\u00fcr die vorschriftsgem\u00e4sse Durchf\u00fchrung Gew\u00e4hr bieten.\n",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 33a 189 Einhaltung der Pr\u00fcfintervalle"
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"_67576a2-b280-407f-8239-bd8e51100c46": {
"original_text": "189 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. Febr. 2017 (AS 2015 465). ",
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"ReqIF.Text": "189 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. Febr. 2017 (AS 2015 465). ",
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"original_chapter_name": "Art. 34 Ausserordentliche Pr\u00fcfungspflicht",
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"_6a90fee-12a8-4471-86a4-2f6f50f66931": {
"original_text": "\nDie Polizei meldet der Zulassungsbeh\u00f6rde Fahrzeuge, die bei Unf\u00e4llen starke Sch\u00e4den erlitten haben oder bei Kontrollen erhebliche M\u00e4ngel aufwiesen. Diese m\u00fcssen nachgepr\u00fcft werden. Die Nachpr\u00fcfung muss im Standortkanton durchgef\u00fchrt werden.190",
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"ReqIF.Text": "\nDie Polizei meldet der Zulassungsbeh\u00f6rde Fahrzeuge, die bei Unf\u00e4llen starke Sch\u00e4den erlitten haben oder bei Kontrollen erhebliche M\u00e4ngel aufwiesen. Diese m\u00fcssen nachgepr\u00fcft werden. Die Nachpr\u00fcfung muss im Standortkanton durchgef\u00fchrt werden.190",
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"_426c550-143d-471e-857b-00a110084e6e": {
"original_text": "190 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"ReqIF.Text": "190 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_f9ee3e0-df1c-45f8-a982-000eee0992ee": {
"original_text": "Der Halter oder die Halterin hat der Zulassungsbeh\u00f6rde \u00c4nderungen an den Fahrzeugen unverz\u00fcglich zu melden. Ge\u00e4nderte Fahrzeuge sind nach einem von den Zulassungsbeh\u00f6rden gemeinsam festgelegten System nachzupr\u00fcfen. Namentlich betrifft dies:191",
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"ReqIF.Text": "Der Halter oder die Halterin hat der Zulassungsbeh\u00f6rde \u00c4nderungen an den Fahrzeugen unverz\u00fcglich zu melden. Ge\u00e4nderte Fahrzeuge sind nach einem von den Zulassungsbeh\u00f6rden gemeinsam festgelegten System nachzupr\u00fcfen. Namentlich betrifft dies:191",
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"original_text": "\n \u00c4nderungen der Fahrzeugeinteilung;\n",
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"_d1988c3-4045-4a3a-910f-0d51f049c326": {
"original_text": "\n 192 \u00c4nderungen der Gewichte, der Abmessungen, des Achsabstandes und der Spurweite, ausser Spurweiten\u00e4nderungen durch nicht nachpr\u00fcfpflichtige R\u00e4der;\n",
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"ReqIF.Text": "\n 192 \u00c4nderungen der Gewichte, der Abmessungen, des Achsabstandes und der Spurweite, ausser Spurweiten\u00e4nderungen durch nicht nachpr\u00fcfpflichtige R\u00e4der;\n",
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"row_index": 600
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"_5dbc2d8-d764-4341-9444-413d662fe1c0": {
"original_text": "\n192 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_3990a81-14ef-4c30-851f-6c88038e25f5": {
"original_text": "Eingriffe, die die Abgas oder Ger\u00e4uschemissionen ver\u00e4ndern. Hierbei ist nachzuweisen, dass die bei der ersten Inverkehrsetzung g\u00fcltigen Vorschriften \u00fcber Abgase- und Ger\u00e4usche eingehalten sind; ",
"original_chapter_name": "c.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Eingriffe, die die Abgas oder Ger\u00e4uschemissionen ver\u00e4ndern. Hierbei ist nachzuweisen, dass die bei der ersten Inverkehrsetzung g\u00fcltigen Vorschriften \u00fcber Abgase- und Ger\u00e4usche eingehalten sind; ",
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"row_index": 602
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"_79e78f9-fea7-48c9-a1a3-0a7e05de91da": {
"original_text": "\n nicht f\u00fcr den Fahrzeugtyp genehmigte Auspuffanlagen;\n",
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"row_index": 603
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"_7f59841-6f08-4725-8852-e1ff0d8b2356": {
"original_text": "\u00c4nderungen an der Kraft\u00fcbertragung (Getriebe- und Achs\u00fcbersetzung); ",
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"ReqIF.Text": "\u00c4nderungen an der Kraft\u00fcbertragung (Getriebe- und Achs\u00fcbersetzung); ",
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"row_index": 604
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"_b99d909-28f8-4f9b-a346-74fc88dc3ea3": {
"original_text": "\n193 nicht f\u00fcr den Fahrzeugtyp genehmigte R\u00e4der, ausser R\u00e4der an Fahrzeugen der Klassen M1 und N1, bei denen nur die Einpresstiefe um h\u00f6chstens 5 mm von einer vom Fahrzeughersteller oder von der -herstellerin vorgesehenen Variante abweicht;",
"original_chapter_name": "f.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n193 nicht f\u00fcr den Fahrzeugtyp genehmigte R\u00e4der, ausser R\u00e4der an Fahrzeugen der Klassen M1 und N1, bei denen nur die Einpresstiefe um h\u00f6chstens 5 mm von einer vom Fahrzeughersteller oder von der -herstellerin vorgesehenen Variante abweicht;",
"ReqIF.ChapterName": "f."
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"ReqIF.Text": "",
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"row_index": 605
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"_80a11ce-ed83-473a-b375-15239838fb70": {
"original_text": "193 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 193",
"originals": {
"ReqIF.Text": "193 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 606
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"_0845c7f-82ec-4b75-abe2-e9faa8b85cc3": {
"original_text": "\n \u00c4nderungen der Lenkanlage, der Bremsanlage;\n",
"original_chapter_name": "g.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n \u00c4nderungen der Lenkanlage, der Bremsanlage;\n",
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"row_index": 607
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"_ec53f98-6886-408b-a795-b3bdf254841f": {
"original_text": " 194 das Anbringen einer Verbindungseinrichtung (Art. 91 Abs. 1); ",
"original_chapter_name": "h.",
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"ReqIF.Text": " 194 das Anbringen einer Verbindungseinrichtung (Art. 91 Abs. 1); ",
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"_0d334b5-a60d-4f61-88d5-7566229bcea4": {
"original_text": "194 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "194 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"row_index": 609
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"_0b29906-a3df-4364-b995-409dc5528104": {
"original_text": "\n195 das Ausserbetriebsetzen von R\u00fcckhaltesystemen oder Teilen davon (z. B. Airbag, Gurtstraffer), soweit dies nicht vom Hersteller oder von der Herstellerin vorgesehen ist, vom F\u00fchrer oder von der F\u00fchrerin selbst vorgenommen werden kann und jeweils angezeigt wird;",
"original_chapter_name": "i.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n195 das Ausserbetriebsetzen von R\u00fcckhaltesystemen oder Teilen davon (z. B. Airbag, Gurtstraffer), soweit dies nicht vom Hersteller oder von der Herstellerin vorgesehen ist, vom F\u00fchrer oder von der F\u00fchrerin selbst vorgenommen werden kann und jeweils angezeigt wird;",
"ReqIF.ChapterName": "i."
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"translated": {
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"row_index": 610
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"_d222362-0cc9-4bba-98f7-2feba93e3ce6": {
"original_text": "195 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"ReqIF.Text": "195 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"row_index": 611
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"_7afd8e6-f943-4383-b690-c7b30543022f": {
"original_text": "\n196 das Nichtinstandsetzen von defekten oder nicht betriebsf\u00e4higen R\u00fcckhaltesystemen oder Teilen davon (z.B. Airbag, Gurtstraffer);",
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"row_index": 612
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"_d61a77d-2afb-42b9-8b22-3dbfb1fef2be": {
"original_text": "196 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"row_index": 613
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"_7233c11-1ba2-4b70-a1ec-01b5a0694b15": {
"original_text": "\n197 alle weiteren wesentlichen \u00c4nderungen.",
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"row_index": 614
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"_dcdb190-c075-4999-b89e-bda0a9dcd3bc": {
"original_text": "197 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"row_index": 615
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"_b8fc71a-99c3-47f4-b036-01387803d72a": {
"original_text": "Von der Melde- und Pr\u00fcfpflicht ausgenommen sind Fahrzeuge, die vor\u00fcbergehend eine Ausr\u00fcstung nach den Artikeln 27 Absatz 2, 28 und 28a ohne \u00dcberschreitung der zul\u00e4ssigen Abmessungen aufweisen, sowie das Auswechseln von Wechselaufbauten.198",
"original_chapter_name": "2\u00a0bis",
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"ReqIF.Text": "Von der Melde- und Pr\u00fcfpflicht ausgenommen sind Fahrzeuge, die vor\u00fcbergehend eine Ausr\u00fcstung nach den Artikeln 27 Absatz 2, 28 und 28a ohne \u00dcberschreitung der zul\u00e4ssigen Abmessungen aufweisen, sowie das Auswechseln von Wechselaufbauten.198",
"ReqIF.ChapterName": "2\u00a0bis"
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"_727eb20-bf11-48f0-acea-c0c48f3d3d93": {
"original_text": "198 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000 (AS 2000 2433). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_7e0d6c1-f6f1-435d-b2a9-6acde0aab2b8": {
"original_text": "\nDer Halter oder die Halterin hat der Zulassungsbeh\u00f6rde weitere im Fahrzeugausweis einzutragende neue Tatsachen zu melden.",
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"ReqIF.Text": "\nDer Halter oder die Halterin hat der Zulassungsbeh\u00f6rde weitere im Fahrzeugausweis einzutragende neue Tatsachen zu melden.",
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"_3b00765-b9a2-4a62-9904-4c903b6ccf3a": {
"original_text": "Fahrzeuge sind auch nachzupr\u00fcfen, wenn sie nach Artikel 92 Absatz 1 an das Gebrechen einer k\u00f6rperlich behinderten Person angepasst werden.199",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Fahrzeuge sind auch nachzupr\u00fcfen, wenn sie nach Artikel 92 Absatz 1 an das Gebrechen einer k\u00f6rperlich behinderten Person angepasst werden.199",
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"_4d08f53-c854-4e03-8037-123e1ba92ac8": {
"original_text": "199 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"row_index": 620
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"_bb6b092-6db9-4bf5-8957-865dfe693d11": {
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"_9e0f69f-09fd-4b59-bf48-d822af5e5642": {
"original_text": "200 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I vom 15. Juni 2001 (AS 2002 1181). Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_ce6ec64-4029-4db9-a680-920496d925ca": {
"original_text": "...201",
"original_chapter_name": "5\u00a0bis",
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"_9137916-011d-483a-94ac-dcce785c573e": {
"original_text": "201 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133). Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 201",
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"ReqIF.Text": "201 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133). Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 201"
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"_242572e-867d-40f2-a975-93ba08a0bd05": {
"original_text": "Die Zulassungsbeh\u00f6rden k\u00f6nnen die Pr\u00fcfung f\u00fcr das Anbringen von f\u00fcr den Fahr zeugtyp genehmigten Anh\u00e4ngerkupplungen an Personen- und Lieferwagen ohne durchgehende Bremsanlage an Personen delegieren, die f\u00fcr eine einwandfreie Durchf\u00fchrung Gew\u00e4hr bieten und entsprechend geschult sind. Diese Erm\u00e4chtigung kann sich auf Fahrzeuge erstrecken, die \u00fcber eine schweizerische Typengenehmigung, ein Datenblatt oder eine \u00dcbereinstimmungsbescheinigung nach der Verordnung (EU) 2018/858 verf\u00fcgen.202",
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"ReqIF.Text": "Die Zulassungsbeh\u00f6rden k\u00f6nnen die Pr\u00fcfung f\u00fcr das Anbringen von f\u00fcr den Fahr zeugtyp genehmigten Anh\u00e4ngerkupplungen an Personen- und Lieferwagen ohne durchgehende Bremsanlage an Personen delegieren, die f\u00fcr eine einwandfreie Durchf\u00fchrung Gew\u00e4hr bieten und entsprechend geschult sind. Diese Erm\u00e4chtigung kann sich auf Fahrzeuge erstrecken, die \u00fcber eine schweizerische Typengenehmigung, ein Datenblatt oder eine \u00dcbereinstimmungsbescheinigung nach der Verordnung (EU) 2018/858 verf\u00fcgen.202",
"ReqIF.ChapterName": "6"
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"row_index": 625
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"_813e2dc-4d46-46dc-94f5-1ae239ca021c": {
"original_text": "202 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 202",
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"ReqIF.Text": "202 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_90061ef-43d5-460f-83ea-78ff88199eb3": {
"original_text": "\n Die Zulassungsbeh\u00f6rde kann die Nachpr\u00fcfungen an Betriebe oder Organisationen delegieren, die f\u00fcr die einwandfreie Durchf\u00fchrung Gew\u00e4hr bieten. Ausgenommen sind Nachpr\u00fcfungen aufgrund von Meldungen der Polizei (Art. 34 Abs. 1).\n",
"original_chapter_name": "Art. 34a 203 Delegation der Nachpr\u00fcfungen",
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"ReqIF.Text": "\n Die Zulassungsbeh\u00f6rde kann die Nachpr\u00fcfungen an Betriebe oder Organisationen delegieren, die f\u00fcr die einwandfreie Durchf\u00fchrung Gew\u00e4hr bieten. Ausgenommen sind Nachpr\u00fcfungen aufgrund von Meldungen der Polizei (Art. 34 Abs. 1).\n",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 34a 203 Delegation der Nachpr\u00fcfungen"
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"row_index": 627
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"_858cf17-5a7a-4ddf-906b-1db4d393522f": {
"original_text": "203 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 203",
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"ReqIF.Text": "203 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_6be4361-1077-4300-945d-96c022426ba3": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "2a. Kapitel: 204 Gemeinsame Bestimmungen f\u00fcr Zulassungs- und Nachpr\u00fcfungen",
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"_d7c3cfc-7faa-4bdf-b935-6a83e923a04b": {
"original_text": "204 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"ReqIF.Text": "204 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_3f6d53b-8681-40af-abc1-339b9da464ce": {
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"original_chapter_name": "Art. 34b",
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"_ecf6ac1-7db2-4bc5-8110-6e53a7303b7f": {
"original_text": "Zulassungs- und Nachpr\u00fcfungen m\u00fcssen von Verkehrsexperten und Verkehrsexpertinnen durchgef\u00fchrt werden. Ausgenommen sind Zulassungspr\u00fcfungen nach Artikel 30 Absatz 1 und Selbstabnahmen (Art. 32).",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Zulassungs- und Nachpr\u00fcfungen m\u00fcssen von Verkehrsexperten und Verkehrsexpertinnen durchgef\u00fchrt werden. Ausgenommen sind Zulassungspr\u00fcfungen nach Artikel 30 Absatz 1 und Selbstabnahmen (Art. 32).",
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"_b0e5c3f-16f9-43c9-b799-cd4522d2bc26": {
"original_text": "\nDie Zulassungspr\u00fcfungen und die Nachpr\u00fcfungen werden unter den Zulassungsbeh\u00f6rden anerkannt. Ebenso anerkannt werden delegierte Pr\u00fcfungen von Personen, die nachweisen, dass sie vom Standortkanton zur Selbstabnahme erm\u00e4chtigt sind (Art. 32).",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDie Zulassungspr\u00fcfungen und die Nachpr\u00fcfungen werden unter den Zulassungsbeh\u00f6rden anerkannt. Ebenso anerkannt werden delegierte Pr\u00fcfungen von Personen, die nachweisen, dass sie vom Standortkanton zur Selbstabnahme erm\u00e4chtigt sind (Art. 32).",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"row_index": 633
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"_1be9ab4-c502-4150-a5a3-b87fb8abce7a": {
"original_text": "Kann die Zulassungsbeh\u00f6rde bestimmte technische \u00dcberpr\u00fcfungen nicht selber durchf\u00fchren, so kann sie daf\u00fcr eine Pr\u00fcfung durch eine anerkannte Pr\u00fcfstelle nach Artikel 17 Absatz 1 TGV205 verlangen.1033",
"original_chapter_name": "3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Kann die Zulassungsbeh\u00f6rde bestimmte technische \u00dcberpr\u00fcfungen nicht selber durchf\u00fchren, so kann sie daf\u00fcr eine Pr\u00fcfung durch eine anerkannte Pr\u00fcfstelle nach Artikel 17 Absatz 1 TGV205 verlangen.1033",
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"row_index": 634
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"_baf321e-f5fa-4fd5-af3a-a0cd6befbfd9": {
"original_text": "205 SR 741.511 ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 205",
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"ReqIF.Text": "205 SR 741.511 ",
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"_e0d814a-1433-4a6f-9d4b-c3710a82b8a5": {
"original_text": "1033\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2025, in Kraft seit 1. Mai 2025 (AS 2025 70).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 1033",
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"ReqIF.Text": "1033\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2025, in Kraft seit 1. Mai 2025 (AS 2025 70).",
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"row_index": 636
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"_8453955-0472-4fb8-8683-32b043b68be9": {
"original_text": "\nDie Zulassungsbeh\u00f6rde kann f\u00fcr die ihr einzureichenden Unterlagen, die nicht in deutscher, franz\u00f6sischer, italienischer oder englischer Sprache abgefasst sind, eine beglaubigte \u00dcbersetzung verlangen.",
"original_chapter_name": "4",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDie Zulassungsbeh\u00f6rde kann f\u00fcr die ihr einzureichenden Unterlagen, die nicht in deutscher, franz\u00f6sischer, italienischer oder englischer Sprache abgefasst sind, eine beglaubigte \u00dcbersetzung verlangen.",
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"_6d134e2-1340-48f3-a3dc-aba34b414da2": {
"original_text": "\nEs sind geeignete, markt\u00fcbliche Pr\u00fcfmittel zu verwenden. Sie sind regelm\u00e4ssig zu eichen; zust\u00e4ndig ist das METAS. Ist keine Eichung m\u00f6glich, so m\u00fcssen die Pr\u00fcfmittel nach einer massgebenden Norm hergestellt sein und die Messresultate gem\u00e4ss dieser Norm ausweisen. In diesem Fall sind sie mindestens einmal im Jahr nach den Herstellerangaben durch die Pr\u00fcfstelle oder durch Dritte zu warten.",
"original_chapter_name": "5",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nEs sind geeignete, markt\u00fcbliche Pr\u00fcfmittel zu verwenden. Sie sind regelm\u00e4ssig zu eichen; zust\u00e4ndig ist das METAS. Ist keine Eichung m\u00f6glich, so m\u00fcssen die Pr\u00fcfmittel nach einer massgebenden Norm hergestellt sein und die Messresultate gem\u00e4ss dieser Norm ausweisen. In diesem Fall sind sie mindestens einmal im Jahr nach den Herstellerangaben durch die Pr\u00fcfstelle oder durch Dritte zu warten.",
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"_16abc10-5a77-405d-b7f3-eebc646886b8": {
"original_text": "\nAnh\u00e4nger werden an geeigneten Zugfahrzeugen gepr\u00fcft.",
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"_56a9490-4ede-49bf-8c99-9991a5e9a034": {
"original_text": "Bei der Zulassungspr\u00fcfung und jeder Nachpr\u00fcfung erfasst die Zulassungsbeh\u00f6rde den Stand des Kilometer- oder Betriebsstundenz\u00e4hlers.206",
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"_390382a-cce7-46ec-8291-57d883e86b0f": {
"original_text": "206 Eingef\u00fcgt durch Ziff. III 1 der V vom 4. Mai 2022, in Kraft seit 1. Juni 2022 (AS 2022 311).",
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"_3a9d9bd-70b7-4bfc-9a60-f23a276648e9": {
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"original_text": "\n eine Messung des Gehalts an Kohlenmonoxid (CO), Kohlenwasserstoffen (HC) und Kohlendioxid (CO2) im Abgas bei Leerlaufdrehzahl, bei Fahrzeugen mit einem geregelten Dreiweg-Katalysator zus\u00e4tzlich eine Messung des Gehaltes an CO und HC im Abgas bei erh\u00f6hter Drehzahl, jeweils ermittelt bei unbelastetem Motor nach den Sollwerten und Messbedingungen des Herstellers oder der Herstellerin mit einem f\u00fcr amtliche Kontrollen zugelassenen Messger\u00e4t.207\n",
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"_8c9d4e0-7338-4e20-b829-c3ecf036e4eb": {
"original_text": "207 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013 (AS 2012 7089). ",
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"_b77d2d7-d83f-4e39-9d29-04f34c087d8b": {
"original_text": "Die Abgaswartung bei Motorwagen mit Selbstz\u00fcndungsmotor (Art. 59a Abs. 1 VRV) umfasst:",
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"original_text": "die Kontrolle der f\u00fcr die Abgas- und Rauchemissionen massgeblichen Fahrzeugteile und ihrer Einstellung nach den Angaben des Herstellers oder der Herstellerin sowie der im Abgas-Wartungsdokument aufgef\u00fchrten Plomben und Versiegelungen; ",
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"original_text": "\n wenn notwendig, die Einstellung, die Instandstellung oder den Ersatz der massgeblichen Teile;\n",
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"original_text": "\n 208 eine Messung der Rauchemissionen bei freier Beschleunigung mit einem f\u00fcr amtliche Kontrollen zugelassenen Messger\u00e4t oder eine Messung der Partikelanzahl nach den Anforderungen der LRV209 \u00fcber die Abgaswartung von Baumaschinen sowie von nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmten Maschinen und Ger\u00e4ten mit Verbrennungsmotor.210\n",
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"ReqIF.Text": "\n 208 eine Messung der Rauchemissionen bei freier Beschleunigung mit einem f\u00fcr amtliche Kontrollen zugelassenen Messger\u00e4t oder eine Messung der Partikelanzahl nach den Anforderungen der LRV209 \u00fcber die Abgaswartung von Baumaschinen sowie von nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmten Maschinen und Ger\u00e4ten mit Verbrennungsmotor.210\n",
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"_651eb64-64ee-4c13-baba-9f44b32ad73e": {
"original_text": "208 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_06c2850-f7ad-4716-8a5b-e417eaa8406a": {
"original_text": "210 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013 (AS 2012 7089). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 210",
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"_3c38a01-46de-44de-aafa-5dea2e6284a7": {
"original_text": "Personen und Betriebe auf dem Gebiet der Schweizerischen Eidgenossenschaft oder dem schweizerischen Zollgebiet d\u00fcrfen die Abgaswartung ausf\u00fchren, wenn sie \u00fcber die f\u00fcr die fachgerechte Abgaswartung notwendigen Kenntnisse, Werkstattunterlagen, Werkzeuge und Einrichtungen sowie \u00fcber vom Eidgen\u00f6ssischen Justiz- und Polizeidepartement211 zugelassene Abgas- oder Rauchmessger\u00e4te verf\u00fcgen.",
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"ReqIF.Text": "Personen und Betriebe auf dem Gebiet der Schweizerischen Eidgenossenschaft oder dem schweizerischen Zollgebiet d\u00fcrfen die Abgaswartung ausf\u00fchren, wenn sie \u00fcber die f\u00fcr die fachgerechte Abgaswartung notwendigen Kenntnisse, Werkstattunterlagen, Werkzeuge und Einrichtungen sowie \u00fcber vom Eidgen\u00f6ssischen Justiz- und Polizeidepartement211 zugelassene Abgas- oder Rauchmessger\u00e4te verf\u00fcgen.",
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"_343c3e8-266e-4a93-81b9-1893a0ed53c8": {
"original_text": "211 Die Bezeichnung der Verwaltungseinheit wurde in Anwendung von Art. 16 Abs. 3 der Publikationsverordnung vom 17. Nov. 2004 (AS 2004 4937) angepasst. ",
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"ReqIF.Text": "211 Die Bezeichnung der Verwaltungseinheit wurde in Anwendung von Art. 16 Abs. 3 der Publikationsverordnung vom 17. Nov. 2004 (AS 2004 4937) angepasst. ",
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"_7d36acd-898b-46c3-8c01-d0d12eb1fdf1": {
"original_text": "Untersteht ein Fahrzeug der Abgaswartung (Art. 59a VRV), so muss der Hersteller oder die Herstellerin, der Inhaber oder die Inhaberin der schweizerischen Typengenehmigung beziehungsweise des Datenblattes oder der Markenvertreter oder die Markenvertreterin dem Halter oder der Halterin vor der ersten Inverkehrsetzung ein Abgas-Wartungsdokument abgeben. Darin m\u00fcssen die Einstelldaten, Messbedingungen und Sollwerte eingetragen sein, die gem\u00e4ss den Angaben des Herstellers oder der Herstellerin das einwandfreie Funktionieren der abgasrelevanten Bauteile gew\u00e4hrleisten. Bei Fahrzeugen mit Selbstz\u00fcndungsmotor m\u00fcssen zudem die vorhandenen Plomben und Versiegelungen an abgasrelevanten Bauteilen oder Einstellvorrichtungen vermerkt sein.212",
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"ReqIF.Text": "Untersteht ein Fahrzeug der Abgaswartung (Art. 59a VRV), so muss der Hersteller oder die Herstellerin, der Inhaber oder die Inhaberin der schweizerischen Typengenehmigung beziehungsweise des Datenblattes oder der Markenvertreter oder die Markenvertreterin dem Halter oder der Halterin vor der ersten Inverkehrsetzung ein Abgas-Wartungsdokument abgeben. Darin m\u00fcssen die Einstelldaten, Messbedingungen und Sollwerte eingetragen sein, die gem\u00e4ss den Angaben des Herstellers oder der Herstellerin das einwandfreie Funktionieren der abgasrelevanten Bauteile gew\u00e4hrleisten. Bei Fahrzeugen mit Selbstz\u00fcndungsmotor m\u00fcssen zudem die vorhandenen Plomben und Versiegelungen an abgasrelevanten Bauteilen oder Einstellvorrichtungen vermerkt sein.212",
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"_3051a5a-a892-49f7-8372-0b30c2740fc5": {
"original_text": "212 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013 (AS 2012 7089). ",
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"_9398842-a1db-45b0-8dbc-8041ab3ab50b": {
"original_text": "Nach jeder durchgef\u00fchrten Abgaswartung muss die Person, welche die Wartung durchgef\u00fchrt hat, oder eine verantwortliche Person des entsprechenden Betriebes dies im Abgaswartungsdokument durch einen Eintrag best\u00e4tigen. Sie hat dem Halter oder der Halterin einen Aufkleber abzugeben, der auf die F\u00e4lligkeit der n\u00e4chsten Abgaswartung hinweist.213",
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"ReqIF.Text": "Nach jeder durchgef\u00fchrten Abgaswartung muss die Person, welche die Wartung durchgef\u00fchrt hat, oder eine verantwortliche Person des entsprechenden Betriebes dies im Abgaswartungsdokument durch einen Eintrag best\u00e4tigen. Sie hat dem Halter oder der Halterin einen Aufkleber abzugeben, der auf die F\u00e4lligkeit der n\u00e4chsten Abgaswartung hinweist.213",
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"original_text": "213 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013 (AS 2012 7089). ",
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"ReqIF.Text": "213 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013 (AS 2012 7089). ",
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"original_chapter_name": "Art. 36 Abgas-Nachkontrollen",
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"_dcf3db6-f0fd-4d7f-af98-428a9bfb1489": {
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"original_text": "Die Abgas-Nachkontrollen sind nach den Kontrolldaten, Messbedingungen und Sollwerten im Abgas-Wartungsdokument vorzunehmen. Bei Fahrzeugen mit anerkanntem On-Board-Diagnosesystem sind die Funktion der Fehlfunktionsanzeige und gegebenenfalls der Inhalt des Fehlerspeichers zu \u00fcberpr\u00fcfen.215",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Die Abgas-Nachkontrollen sind nach den Kontrolldaten, Messbedingungen und Sollwerten im Abgas-Wartungsdokument vorzunehmen. Bei Fahrzeugen mit anerkanntem On-Board-Diagnosesystem sind die Funktion der Fehlfunktionsanzeige und gegebenenfalls der Inhalt des Fehlerspeichers zu \u00fcberpr\u00fcfen.215",
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"_6bc4532-3557-406b-a983-f74a1573f0b0": {
"original_text": "215 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013 (AS 2012 7089). ",
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"ReqIF.Text": "215 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013 (AS 2012 7089). ",
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"_52044bf-7d45-43c0-8f24-a0ffd5119905": {
"original_text": "\nEine erneute Wartung oder Nachkontrolle wird angeordnet, wenn:",
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"ReqIF.Text": "\nEine erneute Wartung oder Nachkontrolle wird angeordnet, wenn:",
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"_d461672-c8b4-456a-98b5-6dbc5e1e86ba": {
"original_text": "\n die Wartung nicht oder nicht vorschriftsgem\u00e4ss durchgef\u00fchrt wurde;\n",
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"_e156aee-023d-4b37-9bef-2e0c25492386": {
"original_text": "\n Defekte, M\u00e4ngel oder Falscheinstellungen der abgasrelevanten Ausr\u00fcstung vorliegen;\n",
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"ReqIF.Text": "\n Defekte, M\u00e4ngel oder Falscheinstellungen der abgasrelevanten Ausr\u00fcstung vorliegen;\n",
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"_ba09b00-3646-47a7-9f31-3eabcbf17a75": {
"original_text": "\n die Sollwerte nicht eingehalten sind.\n",
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"ReqIF.Text": "\n die Sollwerte nicht eingehalten sind.\n",
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"_09c65ed-ae99-4e34-8470-3cba15414628": {
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"original_chapter_name": "3. Teil: Technische Anforderungen",
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"original_chapter_name": "1 Titel: Definitionen und allgemeine Anforderungen",
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"_3a5b900-99e2-4b63-a801-a29ac4d138cc": {
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"original_chapter_name": "1 Kapitel: 216 Grundsatz und Geltungsbereich",
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"ReqIF.ChapterName": "1 Kapitel: 216 Grundsatz und Geltungsbereich"
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"row_index": 673
},
"_da4b01c-63f7-48a5-9cf4-b3454985f403": {
"original_text": "216 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 216",
"originals": {
"ReqIF.Text": "216 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 216"
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"translated": {
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 674
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"_ebac89c-e453-4fa6-9c8e-3a1b8728d70f": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "Art. 36a Grundsatz",
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 36a Grundsatz"
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 675
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"_922047e-3739-4b27-9734-438e0b644769": {
"original_text": "\nFahrzeuge m\u00fcssen den technischen Anforderungen nach diesem Teil oder den technischen Anforderungen nach der TAFV 1217, der TAFV 2218 oder der TAFV 3219 entsprechen.",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nFahrzeuge m\u00fcssen den technischen Anforderungen nach diesem Teil oder den technischen Anforderungen nach der TAFV 1217, der TAFV 2218 oder der TAFV 3219 entsprechen.",
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 676
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"_f664a09-add6-4cfe-beae-c9fab830d352": {
"original_text": "\n217 SR 741.412 ",
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"ReqIF.Text": "\n217 SR 741.412 ",
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 677
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"_5596384-ea96-469e-9360-f4bb6f0c13d9": {
"original_text": "\n218 SR 741.413 ",
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"ReqIF.Text": "\n218 SR 741.413 ",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 678
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"_632f093-92df-4971-9ee4-cc240d1b7349": {
"original_text": "\n219 SR 741.414 ",
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 679
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"_770ea56-7b4e-4ded-bb48-bb7dac510944": {
"original_text": "F\u00fcr Fahrzeuge mit EU-Gesamtgenehmigung oder mit entsprechender Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung des Herstellers oder der Herstellerin sowie f\u00fcr Fahrzeuge, die den technischen Anforderungen nach der TAFV 1, der TAFV 2 oder der TAFV 3 entsprechen, gelten zus\u00e4tzlich die Artikel 45, 52 Absatz 6, 53 Absatz 3, 58 Absatz 4, 66 Absatz 1bis, 68 Abs\u00e4tze 1 und 4, 69 Absatz 2bis, 90, 99a\u2013102, 114, 117 Absatz 2, 123 Absatz 4, 134 Absatz 1, 163 Absatz 4 Buchstabe b sowie 195 Abs\u00e4tze 3 und 5 der vorliegenden Verordnung.220",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "F\u00fcr Fahrzeuge mit EU-Gesamtgenehmigung oder mit entsprechender Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung des Herstellers oder der Herstellerin sowie f\u00fcr Fahrzeuge, die den technischen Anforderungen nach der TAFV 1, der TAFV 2 oder der TAFV 3 entsprechen, gelten zus\u00e4tzlich die Artikel 45, 52 Absatz 6, 53 Absatz 3, 58 Absatz 4, 66 Absatz 1bis, 68 Abs\u00e4tze 1 und 4, 69 Absatz 2bis, 90, 99a\u2013102, 114, 117 Absatz 2, 123 Absatz 4, 134 Absatz 1, 163 Absatz 4 Buchstabe b sowie 195 Abs\u00e4tze 3 und 5 der vorliegenden Verordnung.220",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"row_index": 680
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"_1aa1651-2f81-4471-88ef-336906237a1d": {
"original_text": "\n220 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Okt. 2024, in Kraft seit 1. Jan. 2025 (AS 2024 608). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 220",
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"ReqIF.Text": "\n220 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Okt. 2024, in Kraft seit 1. Jan. 2025 (AS 2024 608). ",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 681
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"_e8a8b1f-adbd-4602-a377-7e8e95ea9d2a": {
"original_text": "\nFahrzeuge zum Transport gef\u00e4hrlicher G\u00fcter m\u00fcssen zus\u00e4tzlich den technischen Anforderungen der SDR221 entsprechen.",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\nFahrzeuge zum Transport gef\u00e4hrlicher G\u00fcter m\u00fcssen zus\u00e4tzlich den technischen Anforderungen der SDR221 entsprechen.",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 682
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"_a3348e3-feb0-4b0c-bfc7-1a344d4fc5dc": {
"original_text": "\n221 SR 741.621 ",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 683
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"_26316dc-ef79-48b6-9994-1cc00bfd261e": {
"original_text": "\nAusl\u00e4ndische Fahrzeuge m\u00fcssen den technischen Anforderungen nach diesem Teil entsprechen, soweit er nicht strengere Anforderungen aufstellt als die internationalen Vereinbarungen oder das Recht des Immatrikulationslandes.",
"original_chapter_name": "4",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nAusl\u00e4ndische Fahrzeuge m\u00fcssen den technischen Anforderungen nach diesem Teil entsprechen, soweit er nicht strengere Anforderungen aufstellt als die internationalen Vereinbarungen oder das Recht des Immatrikulationslandes.",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 684
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"_498112e-e098-4820-b4a2-df2185ab6bab": {
"original_text": "\nFahrzeuge von Haltern oder Halterinnen, die diplomatische oder konsularische Vorrechte und Immunit\u00e4ten geniessen, m\u00fcssen lediglich die technischen Anforderungen von Anhang 5 des \u00dcbereinkommens vom 8. November 1968222 \u00fcber den Strassenverkehr erf\u00fcllen.",
"original_chapter_name": "5",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nFahrzeuge von Haltern oder Halterinnen, die diplomatische oder konsularische Vorrechte und Immunit\u00e4ten geniessen, m\u00fcssen lediglich die technischen Anforderungen von Anhang 5 des \u00dcbereinkommens vom 8. November 1968222 \u00fcber den Strassenverkehr erf\u00fcllen.",
"ReqIF.ChapterName": "5"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 685
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"_dd629b6-aaea-4ab8-8d7c-b26752f92ebf": {
"original_text": "\n222 SR 0.741.10",
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"row_index": 686
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"_f015703-ad7d-4242-96a1-c54f0e9bdf26": {
"original_text": "\n Die Vorschriften dieses Titels gelten f\u00fcr alle Fahrzeugarten. Vorbehalten bleiben zus\u00e4tzliche oder abweichende Bestimmungen f\u00fcr die jeweilige Fahrzeugart.\n",
"original_chapter_name": "Art. 37 Geltungsbereich",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Vorschriften dieses Titels gelten f\u00fcr alle Fahrzeugarten. Vorbehalten bleiben zus\u00e4tzliche oder abweichende Bestimmungen f\u00fcr die jeweilige Fahrzeugart.\n",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 37 Geltungsbereich"
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"row_index": 687
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"_88987a3-2a6e-420b-8162-b47ae164e52d": {
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"original_chapter_name": "1a. Kapitel: Abmessungen, Gewichte, Kennzeichnung 223",
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"ReqIF.ChapterName": "1a. Kapitel: Abmessungen, Gewichte, Kennzeichnung 223"
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"row_index": 688
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"_f0118e2-7f73-462e-8c91-2f1a6dede583": {
"original_text": "223 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "223 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 689
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"_dc6e9c1-f607-4621-9241-daa01457262b": {
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"original_chapter_name": "Art. 38 Abmessungen",
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"_215f90a-6ca2-40ef-9402-60d2ec9906a2": {
"original_text": "Die Fahrzeugl\u00e4nge ist zu messen \u00fcber die \u00e4ussersten fest mit dem Fahrzeug verbundenen Teile, jedoch ohne:224",
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"row_index": 691
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"_f488cac-4457-4cc6-a56c-96107afe1df1": {
"original_text": "224 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 224",
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"ReqIF.Text": "224 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 692
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"_639f3f1-d1a9-46f1-ab79-0e91f9b1a96b": {
"original_text": "Wischer- und Wascheinrichtungen; ",
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"row_index": 693
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"_566cb78-a7f0-4b2f-bf9a-ea3f3352ad00": {
"original_text": "\n vordere und hintere Kontrollschilder;\n",
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"row_index": 694
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"_d2ce156-393c-4cab-8374-d3423dd08bcb": {
"original_text": "Schutz- und Befestigungsvorrichtungen f\u00fcr Zollplomben; ",
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"row_index": 695
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"_70b4c4f-0489-415f-b7c2-b6991a039eef": {
"original_text": "\n Einrichtungen zur Sicherung der Fahrzeugblachen und dazugeh\u00f6rende Schutzvorrichtungen;\n",
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"row_index": 696
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"_da666fb-e87c-4f61-aacc-2d4691ea4619": {
"original_text": "\n Beleuchtungsvorrichtungen;\n",
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"row_index": 697
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"_aa572e0-fcd0-4f0a-88c5-2eb57deb0bbf": {
"original_text": "\n 225 Spiegel und andere Systeme f\u00fcr indirekte Sicht sowie deren Halterungen, Profilanzeiger;\n",
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"ReqIF.Text": "\n 225 Spiegel und andere Systeme f\u00fcr indirekte Sicht sowie deren Halterungen, Profilanzeiger;\n",
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"row_index": 698
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"_97b500b-74ea-4e97-aef6-aa1b94132021": {
"original_text": "225 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 225",
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"ReqIF.Text": "225 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 225"
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"row_index": 699
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"_7df7119-bb32-45b0-8e2d-d02c55c471c1": {
"original_text": "\n 226 Sichthilfen und Ortungseinrichtungen einschliesslich Radarger\u00e4ten;\n",
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"ReqIF.Text": "\n 226 Sichthilfen und Ortungseinrichtungen einschliesslich Radarger\u00e4ten;\n",
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"row_index": 700
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"_e3f797e-8b90-4c2d-a2ec-9b7fc12295a7": {
"original_text": "226 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 226",
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"ReqIF.Text": "226 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 701
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"_872b79f-2209-43ab-a4f7-9684b22f7179": {
"original_text": "\n 227 Frontschutzsysteme an Fahrzeugen der Klassen M1 und N1, sofern sie der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen;\n",
"original_chapter_name": "h.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n 227 Frontschutzsysteme an Fahrzeugen der Klassen M1 und N1, sofern sie der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen;\n",
"ReqIF.ChapterName": "h."
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"row_index": 702
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"_1bba1d1-7ce5-4e73-81ce-c1e6b1d08b81": {
"original_text": "227 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 227",
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"ReqIF.Text": "227 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"row_index": 703
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"_4fe6767-64db-4bce-b1ce-6e5016d8cd30": {
"original_text": " L\u00e4ngsanschl\u00e4ge f\u00fcr Wechselaufbauten;",
"original_chapter_name": "i.",
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"ReqIF.Text": " L\u00e4ngsanschl\u00e4ge f\u00fcr Wechselaufbauten;",
"ReqIF.ChapterName": "i."
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"row_index": 704
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"_c6438ab-9209-435c-967e-d2e9f829a329": {
"original_text": "\n228 Trittstufen und Handgriffe;",
"original_chapter_name": "k.",
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"ReqIF.Text": "\n228 Trittstufen und Handgriffe;",
"ReqIF.ChapterName": "k."
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"row_index": 705
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"_8fc6307-3e5a-440b-8f4a-45378bb2350b": {
"original_text": "228 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 228",
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"ReqIF.Text": "228 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 706
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"_40f65dc-1da5-49c6-a545-e8b860e3dd97": {
"original_text": "\n229 elastische Anfahrd\u00e4mpfer oder vergleichbare Vorrichtungen, einschliesslich ihrer Befestigungsteile;",
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"ReqIF.Text": "\n229 elastische Anfahrd\u00e4mpfer oder vergleichbare Vorrichtungen, einschliesslich ihrer Befestigungsteile;",
"ReqIF.ChapterName": "l."
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 707
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"_688f312-ac90-4898-afa1-b66f5b6538e0": {
"original_text": "229 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 229",
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"ReqIF.Text": "229 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 708
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"_a2cb40c-c863-4cdd-9b10-0e4d8020f6a9": {
"original_text": "\n230 Hebeb\u00fchnen, Beladerampen und vergleichbare Einrichtungen in Fahrstellung bis h\u00f6chstens 0,30 m, sofern die Ladekapazit\u00e4t nicht erh\u00f6ht wird;",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n230 Hebeb\u00fchnen, Beladerampen und vergleichbare Einrichtungen in Fahrstellung bis h\u00f6chstens 0,30 m, sofern die Ladekapazit\u00e4t nicht erh\u00f6ht wird;",
"ReqIF.ChapterName": "m."
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 709
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"_c92d0db-d03f-4a82-bb3f-101d5b5058b8": {
"original_text": "230 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 230",
"originals": {
"ReqIF.Text": "230 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111).",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 230"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 710
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"_ab4bec9-a12d-4637-a6e3-3741ba7dbcb0": {
"original_text": "\n231 Verbindungseinrichtungen an Motorfahrzeugen und abnehmbare Verbindungseinrichtungen an der Hinterseite eines Anh\u00e4ngers;",
"original_chapter_name": "n.",
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"ReqIF.Text": "\n231 Verbindungseinrichtungen an Motorfahrzeugen und abnehmbare Verbindungseinrichtungen an der Hinterseite eines Anh\u00e4ngers;",
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"row_index": 711
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"_291aac2-bbf9-41d4-8390-0e230d980b3a": {
"original_text": "231 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 231",
"originals": {
"ReqIF.Text": "231 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 712
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"_67a900b-f31f-4ce1-91b2-a30914b1adf1": {
"original_text": "\n232 St\u00fctzvorrichtungen an Fahrzeugen zum Transport von mehrspurigen Motorfahrzeugen (Art. 65 Abs. 3 VRV), wenn diese St\u00fctzvorrichtungen verschiebbar sind;",
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"ReqIF.Text": "\n232 St\u00fctzvorrichtungen an Fahrzeugen zum Transport von mehrspurigen Motorfahrzeugen (Art. 65 Abs. 3 VRV), wenn diese St\u00fctzvorrichtungen verschiebbar sind;",
"ReqIF.ChapterName": "o."
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"row_index": 713
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"_d9b9f45-5f53-44eb-9893-979282f272b0": {
"original_text": "232 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218). ",
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"row_index": 714
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"_88ad140-d6db-4789-b76f-7003f6530f76": {
"original_text": "\n233 Stromabnehmer von Elektrofahrzeugen im Linienverkehr;",
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"row_index": 715
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"_5dbda1d-da50-489f-a981-3188c9073f2a": {
"original_text": "233 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"row_index": 716
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"_b6a7aab-e8c1-43c9-9c51-5928db21b38e": {
"original_text": "\n234 aussen am Fahrzeug angebrachte Sonnenblenden;",
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"row_index": 717
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"_338cb08-5237-4ee3-a7fa-3750956f1f35": {
"original_text": "234 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 234",
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"row_index": 718
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"_981fc8c-0fa1-4333-b6e8-f65707eeb88e": {
"original_text": "\n235 einklappbare Fahrradtr\u00e4ger;",
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"row_index": 719
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"_fad485d-b648-4914-bf1c-057c57890385": {
"original_text": "235 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 235",
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"ReqIF.Text": "235 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 720
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"_4709a18-0e01-4bc1-b9f4-f30158777e73": {
"original_text": "\n236 einklappbare oder einziehbare Einrichtungen zur Verringerung des Luftwiderstands an schweren Motorwagen, Kleinbussen und Anh\u00e4ngern der Klassen O3 und O4, sofern diese Einrichtungen der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen;",
"original_chapter_name": "s.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n236 einklappbare oder einziehbare Einrichtungen zur Verringerung des Luftwiderstands an schweren Motorwagen, Kleinbussen und Anh\u00e4ngern der Klassen O3 und O4, sofern diese Einrichtungen der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen;",
"ReqIF.ChapterName": "s."
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"row_index": 721
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"_fcd99bc-6fc1-4404-9b34-3a58022aa539": {
"original_text": "236 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 236",
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"ReqIF.Text": "236 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 722
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"_9bc6f1b-ba37-4183-830d-865a0f057d27": {
"original_text": "\n237 einziehbare Ladest\u00fctzen in ausgefahrener Stellung zum ausschliesslichen Transport eines Mitnahmestaplers am Heck von Lastwagen und Anh\u00e4ngern.238",
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"row_index": 723
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"_7aa1a0a-2ac7-4159-98ab-83c3e649bfa0": {
"original_text": "237 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 237",
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"ReqIF.Text": "237 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 724
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"_5dd2aff-de24-40c6-8f16-7ce62bef7e67": {
"original_text": "238 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 238",
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"ReqIF.Text": "238 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"row_index": 725
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"_d96ae3e-9dab-48e7-93f8-21a6100b1482": {
"original_text": "\nDie Fahrzeugbreite ist zu messen \u00fcber die \u00e4ussersten fest mit dem Fahrzeug verbundenen Teile, jedoch ohne:239",
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"ReqIF.Text": "\nDie Fahrzeugbreite ist zu messen \u00fcber die \u00e4ussersten fest mit dem Fahrzeug verbundenen Teile, jedoch ohne:239",
"ReqIF.ChapterName": "1 bis"
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"row_index": 726
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"_95bdbaa-83a3-4727-8d77-fd891ac3f1e2": {
"original_text": "239 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 239",
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"ReqIF.Text": "239 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 727
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"_55b6f76-9d30-4e6c-982c-99cd917b5140": {
"original_text": "Schutz- und Befestigungsvorrichtungen f\u00fcr Zollplomben; ",
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"row_index": 728
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"_b1d7424-baea-4018-83b4-e0a0ae2798ba": {
"original_text": "\n 240 Einrichtungen zur Sicherung der Fahrzeugblachen und dazugeh\u00f6rende Schutzvorrichtungen in einer H\u00f6he:\n",
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"row_index": 729
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"_a8a673a-354e-4fd3-9b0e-6cd4350db3c3": {
"original_text": "240 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 240",
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"ReqIF.Text": "240 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 730
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"_c62a35a-3fc6-455b-8ccb-e683eff34be5": {
"original_text": "bis 2,00 m \u00fcber dem Boden, sofern sie h\u00f6chstens 20 mm je Seite \u00fcberstehen, ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "bis 2,00 m \u00fcber dem Boden, sofern sie h\u00f6chstens 20 mm je Seite \u00fcberstehen, ",
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"row_index": 731
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"_dd4941a-78f9-4282-b524-f7e2c76deda9": {
"original_text": "\n von mehr als 2,00 m bis 2,50 m \u00fcber dem Boden, sofern sie h\u00f6chstens 50 mm je Seite \u00fcberstehen,\n",
"original_chapter_name": "2.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n von mehr als 2,00 m bis 2,50 m \u00fcber dem Boden, sofern sie h\u00f6chstens 50 mm je Seite \u00fcberstehen,\n",
"ReqIF.ChapterName": "2."
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"row_index": 732
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"_e3f49bc-5fd7-4645-aa76-c59ee9fa914d": {
"original_text": "\n von mehr als 2,50 m \u00fcber dem Boden, sofern sie h\u00f6chstens 150 mm je Seite \u00fcberstehen;\n",
"original_chapter_name": "3.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n von mehr als 2,50 m \u00fcber dem Boden, sofern sie h\u00f6chstens 150 mm je Seite \u00fcberstehen;\n",
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},
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 733
},
"_48a56ab-0ad2-4c8c-a65d-a7c8fcd676fa": {
"original_text": "241 Reifendruck- und Reifenschadensanzeiger, sofern sie f\u00fcr beide Seiten zusammen insgesamt h\u00f6chstens 100 mm \u00fcberstehen; ",
"original_chapter_name": "c.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "241 Reifendruck- und Reifenschadensanzeiger, sofern sie f\u00fcr beide Seiten zusammen insgesamt h\u00f6chstens 100 mm \u00fcberstehen; ",
"ReqIF.ChapterName": "c."
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"ReqIF.Text": "",
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"row_index": 734
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"_c0fcf77-cdcf-4ff8-a2e2-2c38c10537b7": {
"original_text": "241 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 241",
"originals": {
"ReqIF.Text": "241 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 241"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 735
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"_824647e-35b5-4510-a146-c3c89173f4b7": {
"original_text": "\n biegsame Kotschutzlappen oder Spritzschutzvorrichtungen;\n",
"original_chapter_name": "d.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n biegsame Kotschutzlappen oder Spritzschutzvorrichtungen;\n",
"ReqIF.ChapterName": "d."
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 736
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"_445a3e8-fd99-47d5-8725-d6c632c661a6": {
"original_text": "\n Beleuchtungsvorrichtungen;\n",
"original_chapter_name": "e.",
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"ReqIF.Text": "\n Beleuchtungsvorrichtungen;\n",
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"row_index": 737
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"_9df3a16-f004-4f6b-b4cf-c6d16d17ec24": {
"original_text": "\n 242 Hebeb\u00fchnen, Beladerampen und vergleichbare Einrichtungen an Fahrzeugen der Klassen M2, M3, N2, N3 und O, sofern sie in nicht entfaltetem Zustand h\u00f6chstens 10 mm pro Seite \u00fcberstehen;\n",
"original_chapter_name": "f.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n 242 Hebeb\u00fchnen, Beladerampen und vergleichbare Einrichtungen an Fahrzeugen der Klassen M2, M3, N2, N3 und O, sofern sie in nicht entfaltetem Zustand h\u00f6chstens 10 mm pro Seite \u00fcberstehen;\n",
"ReqIF.ChapterName": "f."
},
"translated": {
"ReqIF.Text": "",
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"row_index": 738
},
"_9a24da7-dd18-4da8-b1d5-734c3fe20f7f": {
"original_text": "242 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 242",
"originals": {
"ReqIF.Text": "242 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 242"
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 739
},
"_7b3d88c-89e7-40ba-b5e1-9c63de3edafc": {
"original_text": "\n 243 Spiegel und andere Systeme f\u00fcr indirekte Sicht sowie deren Halterungen, Sichthilfen, Profilanzeiger;\n",
"original_chapter_name": "g.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n 243 Spiegel und andere Systeme f\u00fcr indirekte Sicht sowie deren Halterungen, Sichthilfen, Profilanzeiger;\n",
"ReqIF.ChapterName": "g."
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 740
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"_d928f26-a5e9-4103-a0d0-04a769dec283": {
"original_text": "243 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 243",
"originals": {
"ReqIF.Text": "243 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 243"
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"ReqIF.Text": "",
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"row_index": 741
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"_65381e2-f8da-4842-b5aa-1e2db8185ab8": {
"original_text": "\n einziehbare oder ausklappbare Trittstufen;\n",
"original_chapter_name": "h.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n einziehbare oder ausklappbare Trittstufen;\n",
"ReqIF.ChapterName": "h."
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 742
},
"_9201f26-d35a-4a21-8708-782c920b68af": {
"original_text": "\n Reifenabplattungen;\n",
"original_chapter_name": "i.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Reifenabplattungen;\n",
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"ReqIF.Text": "",
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"row_index": 743
},
"_91bff4b-0393-4da4-a148-91f934f16036": {
"original_text": "\n Schneeketten;\n",
"original_chapter_name": "k.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Schneeketten;\n",
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
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"row_index": 744
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"_c972cac-0035-49ce-99f0-6807cd64998e": {
"original_text": "244 an Fahrzeugblachen seitlich angebrachte Luftstabilisatoren aus weichem Material mit einem Querschnitt von h\u00f6chstens 50 mm \u00d7 50 mm; ",
"original_chapter_name": "l.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "244 an Fahrzeugblachen seitlich angebrachte Luftstabilisatoren aus weichem Material mit einem Querschnitt von h\u00f6chstens 50 mm \u00d7 50 mm; ",
"ReqIF.ChapterName": "l."
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 745
},
"_7e97cca-df06-4d5d-9e40-06059c9e634e": {
"original_text": "244 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 244",
"originals": {
"ReqIF.Text": "244 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 746
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"_7e59e4e-363b-482d-a9d2-8277a45a7e45": {
"original_text": "245 einziehbare Spurf\u00fchrungseinrichtungen (in ausgefahrener Stellung) von Gesellschaftswagen (einschliesslich Gelenk- und Trolleybussen), die in Spurbussystemen verwendet werden; ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "245 einziehbare Spurf\u00fchrungseinrichtungen (in ausgefahrener Stellung) von Gesellschaftswagen (einschliesslich Gelenk- und Trolleybussen), die in Spurbussystemen verwendet werden; ",
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"row_index": 747
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"_3786867-312b-49a0-b136-39a7db3640e1": {
"original_text": "245 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111).",
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"ReqIF.Text": "245 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111).",
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"row_index": 748
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"_5f40905-a379-4939-8fd6-ab3b9f6750d4": {
"original_text": "246 Sichthilfen und Ortungseinrichtungen einschliesslich Radarger\u00e4ten an Fahrzeugen der Klassen M2, M3, N2, N3 und O, sofern sie f\u00fcr beide Seiten zusammen insgesamt h\u00f6chstens 100 mm \u00fcberstehen; ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "246 Sichthilfen und Ortungseinrichtungen einschliesslich Radarger\u00e4ten an Fahrzeugen der Klassen M2, M3, N2, N3 und O, sofern sie f\u00fcr beide Seiten zusammen insgesamt h\u00f6chstens 100 mm \u00fcberstehen; ",
"ReqIF.ChapterName": "n."
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"row_index": 749
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"_2749625-4f40-4141-80e8-8dda285207a2": {
"original_text": "246 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "246 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 750
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"_80cc363-804a-4e48-8732-d5193f00cba9": {
"original_text": "247 einklappbare oder einziehbare Einrichtungen zur Verringerung des Luftwiderstands an schweren Motorwagen, Kleinbussen und Anh\u00e4ngern der Klassen O3 und O4, sofern diese Einrichtungen der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen; ",
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"ReqIF.Text": "247 einklappbare oder einziehbare Einrichtungen zur Verringerung des Luftwiderstands an schweren Motorwagen, Kleinbussen und Anh\u00e4ngern der Klassen O3 und O4, sofern diese Einrichtungen der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen; ",
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"row_index": 751
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"_b2a2fc9-8220-4ee6-914a-20f115a32abd": {
"original_text": "247 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "247 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"row_index": 752
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"_002b2ca-6ba7-469d-b6f1-69150111284d": {
"original_text": "\n 248 Sicherheitsgel\u00e4nder an Fahrzeugen zum Transport von mindestens zwei mehrspurigen Fahrzeugen, sofern diese Gel\u00e4nder:\n",
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"_c2ae91d-9c92-4a19-aa25-f46ddd9b1e5d": {
"original_text": "248 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"row_index": 754
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"_126a197-417b-4e8b-9c5b-5ef0e975ad89": {
"original_text": "\n mindestens 2,00 m und h\u00f6chstens 3,70 m \u00fcber dem Boden sind,\n",
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"row_index": 755
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"_d43e45e-ba90-43d9-8a63-4a5b915a70bd": {
"original_text": "\n h\u00f6chstens 50 mm \u00fcber die Fahrzeugseite hinausragen, und\n",
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"row_index": 756
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"_169f6cd-1791-411e-8d0e-c5c3596296dc": {
"original_text": "\n die Fahrzeugbreite nicht auf \u00fcber 2,65 m vergr\u00f6ssern.249\n",
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"row_index": 757
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"_52879c2-5011-4846-a79d-324345cf0d50": {
"original_text": "249 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352).",
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"row_index": 758
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"_b9f9735-8d39-4a81-bd88-3dc20a9d925e": {
"original_text": "Die Fahrzeugh\u00f6he ist im fahrbereiten Zustand, bei Fahrzeugen mit Fahrwerkniveauregulierung in normaler Fahrstellung zu messen. Sie ist \u00fcber die \u00e4ussersten fest mit dem Fahrzeug verbundenen Teile zu messen, jedoch ohne:250",
"original_chapter_name": "1 ter",
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"ReqIF.Text": "Die Fahrzeugh\u00f6he ist im fahrbereiten Zustand, bei Fahrzeugen mit Fahrwerkniveauregulierung in normaler Fahrstellung zu messen. Sie ist \u00fcber die \u00e4ussersten fest mit dem Fahrzeug verbundenen Teile zu messen, jedoch ohne:250",
"ReqIF.ChapterName": "1 ter"
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"row_index": 759
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"_d4ca446-7012-4c85-9f36-3058b9f2999e": {
"original_text": "250 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 250",
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"ReqIF.Text": "250 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 760
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"_eba51b2-40b1-4279-ab41-a699e3b520af": {
"original_text": "251 Rundfunk- und Funknavigationsantennen; ",
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"_4397251-e349-401e-9085-756e03dbc4c2": {
"original_text": "251 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "251 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 762
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"_ceb2bf7-2b01-494e-b322-111acbf13a9b": {
"original_text": "\n Stromabnehmer in gehobener Stellung f\u00fcr Fahrzeuge im Linienverkehr.252\n",
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"row_index": 763
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"_9d9f6f7-ff9f-479d-9193-98459a525dfa": {
"original_text": "252 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 252",
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"row_index": 764
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"_c7e8456-f619-4bd6-a190-f738361e1ec2": {
"original_text": "\n Die L\u00e4nge der Anh\u00e4nger schliesst die ausgezogene Zugvorrichtung (Deichsel) in waagrechter Stellung ein.253\n",
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"row_index": 765
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"_5c522a6-40f8-4a14-932c-2dd1046e6612": {
"original_text": "253 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"row_index": 766
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"_7614ee4-bbfa-4619-91de-cdbbce6c0107": {
"original_text": "\n \u2026254\n",
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"_49756eb-8a44-47c9-b208-697c1b6eb09e": {
"original_text": "254 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, mit Wirkung seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "254 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, mit Wirkung seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"row_index": 768
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"_2ef71b7-425c-49fe-a974-b8bc5592bd68": {
"original_text": "\n Die L\u00e4nge, Breite und H\u00f6he bei Fahrzeugen mit Wechselaufbauten schliesst die Vorrichtungen f\u00fcr die Aufnahme der Aufbauten sowie den Aufbau selber ein.255\n",
"original_chapter_name": "4",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die L\u00e4nge, Breite und H\u00f6he bei Fahrzeugen mit Wechselaufbauten schliesst die Vorrichtungen f\u00fcr die Aufnahme der Aufbauten sowie den Aufbau selber ein.255\n",
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"row_index": 769
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"_ca25387-8e83-485f-8e13-76a5532253e8": {
"original_text": "255 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 255",
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"ReqIF.Text": "255 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
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"row_index": 770
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"_e61faf9-1484-43fa-a1b2-f2b92c5cf6c1": {
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"original_chapter_name": "Art. 39 Gewichte",
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"_84061dc-00d7-41ce-b7fe-0cb3dd49e498": {
"original_text": "\nF\u00fcr Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N2, N3, O3 und O4 k\u00f6nnen die in den folgenden Regelungen festgelegten Abmessungen und Gewichte als massgebende technische Parameter verwendet werden, auch wenn sie von den schweizerischen Vorschriften abweichen:256",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nF\u00fcr Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N2, N3, O3 und O4 k\u00f6nnen die in den folgenden Regelungen festgelegten Abmessungen und Gewichte als massgebende technische Parameter verwendet werden, auch wenn sie von den schweizerischen Vorschriften abweichen:256",
"ReqIF.ChapterName": "1"
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"row_index": 772
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"_92747e1-f261-4621-9378-ec89ff8f2689": {
"original_text": "256 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 256",
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"ReqIF.Text": "256 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14). ",
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"row_index": 773
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"_5509d83-4430-40eb-81fc-4de74e1f9514": {
"original_text": "Richtlinie Nr. 96/53 des Rates vom 25. Juli 1996 zur Festlegung der h\u00f6chstzul\u00e4ssigen Abmessungen f\u00fcr bestimmte Strassenfahrzeuge im innerstaatlichen und grenz\u00fcberschreitenden Verkehr in der Gemeinschaft sowie zur Festlegung der h\u00f6chstzul\u00e4ssigen Gewichte im grenz\u00fcberschreitenden Verkehr; ",
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"ReqIF.Text": "Richtlinie Nr. 96/53 des Rates vom 25. Juli 1996 zur Festlegung der h\u00f6chstzul\u00e4ssigen Abmessungen f\u00fcr bestimmte Strassenfahrzeuge im innerstaatlichen und grenz\u00fcberschreitenden Verkehr in der Gemeinschaft sowie zur Festlegung der h\u00f6chstzul\u00e4ssigen Gewichte im grenz\u00fcberschreitenden Verkehr; ",
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"row_index": 774
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"_172f5da-fbbf-4047-9c42-fdd8a48fee9c": {
"original_text": "\n 257 Verordnung (EU) 2019/2144.258\n",
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"ReqIF.Text": "\n 257 Verordnung (EU) 2019/2144.258\n",
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"_982ee3b-7148-4df1-82ec-6fb64de98714": {
"original_text": "257 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 257",
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"ReqIF.Text": "257 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_a7b2b9e-fb84-4fe3-a697-2d77b10aacdc": {
"original_text": "258 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 258",
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"ReqIF.Text": "258 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352).",
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"row_index": 777
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"_516154c-dc86-4db0-a621-98c6423c75e4": {
"original_text": "Beim leeren, nur mit dem Fahrzeugf\u00fchrer oder der -f\u00fchrerin besetzten Fahrzeug m\u00fcssen auf ebener Strasse die Lenkachsen mindestens 20 Prozent des Betriebsgewichts tragen. ",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Beim leeren, nur mit dem Fahrzeugf\u00fchrer oder der -f\u00fchrerin besetzten Fahrzeug m\u00fcssen auf ebener Strasse die Lenkachsen mindestens 20 Prozent des Betriebsgewichts tragen. ",
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"row_index": 778
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"_f1eda55-880e-466f-b804-c9555c66bbad": {
"original_text": "Beim leeren, nur mit dem Fahrzeugf\u00fchrer oder der -f\u00fchrerin besetzten Fahrzeug darf das Adh\u00e4sionsgewicht nicht weniger als 25 Prozent des Betriebsgewichts des Fahrzeuges oder der Fahrzeugkombination betragen. ",
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"ReqIF.Text": "Beim leeren, nur mit dem Fahrzeugf\u00fchrer oder der -f\u00fchrerin besetzten Fahrzeug darf das Adh\u00e4sionsgewicht nicht weniger als 25 Prozent des Betriebsgewichts des Fahrzeuges oder der Fahrzeugkombination betragen. ",
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"_bae8791-93e6-48ac-98b6-dcdd0f8e0fa7": {
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"original_chapter_name": "Art. 40 Kreisfahrt und Ausschwenkmass 259",
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"_8f50532-e0fb-4e81-8543-43fe39dfcc94": {
"original_text": "259 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"_6f59394-074f-4333-bb7b-e64e2521670d": {
"original_text": "\n Motorfahrzeuge und Fahrzeugkombinationen m\u00fcssen sich leer und beladen in einer Kreisringfl\u00e4che mit einem \u00e4usseren Durchmesser von 25,00 m und einem inneren Durchmesser von 10,60 m bewegen k\u00f6nnen, ohne dass die Projektion eines Fahrzeugteils \u2013 ausgenommen der R\u00fcckspiegel und der vorderen Richtungsblinker \u2013 auf der Fahrbahn ausserhalb der Kreisringfl\u00e4che zu liegen kommt.\n",
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"_e5e4151-8bf7-490e-b24c-b636a97da285": {
"original_text": "Von Absatz 1 ausgenommen sind land- und forstwirtschaftliche Motorfahrzeuge und land- und forstwirtschaftliche Fahrzeugkombinationen. ",
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"_6852282-332a-48ea-9a88-e958ce888236": {
"original_text": "\n Bez\u00fcglich Ausschwenkmass gelten f\u00fcr Fahrzeuge der Klassen N, M2 und M3 die Anforderungen der Verordnung (EU) 2019/2144.260\n",
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"_e4f256f-8083-4e22-9857-3b5d118ef501": {
"original_text": "260 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Okt. 2002 (AS 2002 3567). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"original_chapter_name": "Art. 41 Hersteller und Herstellerinnen, Gewichtsgarantien 261",
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"_6f6a353-d7a5-48a9-9ea7-b8c3ca50bd28": {
"original_text": "261 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"_fb77904-d238-4480-a03a-ad124986007d": {
"original_text": "\u00abHersteller\u00bb und \u00abHerstellerinnen\u00bb sind die Personen oder Stellen, die das Konzept des Fahrzeugs, des Systems oder des Fahrzeugteils entwerfen und gegen\u00fcber der Typengenehmigungs- beziehungsweise der Zulassungsstelle f\u00fcr alle Belange des Typengenehmigungs- beziehungsweise Zulassungsverfahrens sowie f\u00fcr die Sicherstellung der \u00dcbereinstimmung der Produktion verantwortlich sind. Es ist nicht von Bedeutung, ob sie direkt an allen Herstellungsphasen des Fahrzeugs, Systems oder Fahrzeugteils beteiligt sind, das Gegenstand des Typengenehmigungs- beziehungsweise des Zulassungsverfahrens ist.262 ",
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"_3cafa1f-b67a-4b52-b02b-4fcf16160a46": {
"original_text": "262 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"_8058bae-e843-4ba6-87d0-935e7c6c5198": {
"original_text": "\n Der Hersteller oder die Herstellerin hat eine Garantie \u00fcber das technisch zul\u00e4ssige H\u00f6chstgewicht, \u00fcber die technisch zul\u00e4ssige Anh\u00e4ngelast und bei Motorwagen und ihren Anh\u00e4ngern \u00fcber die Tragkraft der einzelnen Achsen abzugeben.263\n",
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"_56ca90b-1727-4b90-a141-e66e85be3a77": {
"original_text": "263 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111).",
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"_590cbe6-f608-4a52-b717-70d0424d2a3b": {
"original_text": "Eine Garantieerkl\u00e4rung nach Absatz 2 wird anerkannt, wenn:",
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"ReqIF.Text": "Eine Garantieerkl\u00e4rung nach Absatz 2 wird anerkannt, wenn:",
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"_8dc1995-f7d8-4618-a5cb-9fe0723f4bb6": {
"original_text": "264 der Hersteller oder die Herstellerin \u00fcber die f\u00fcr die Durchf\u00fchrung der Pr\u00fcfung notwendige Infrastruktur verf\u00fcgt oder die Pr\u00fcfung von einer Pr\u00fcfstelle durchf\u00fchren l\u00e4sst, welche die Anforderungen der harmonisierten Normen \u00fcber den Betrieb von Pr\u00fcflaboratorien (EN ISO/IEC 17025)265 erf\u00fcllt oder von der zu st\u00e4ndigen Beh\u00f6rde des jeweiligen Landes bevollm\u00e4chtigt ist;",
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"ReqIF.Text": "264 der Hersteller oder die Herstellerin \u00fcber die f\u00fcr die Durchf\u00fchrung der Pr\u00fcfung notwendige Infrastruktur verf\u00fcgt oder die Pr\u00fcfung von einer Pr\u00fcfstelle durchf\u00fchren l\u00e4sst, welche die Anforderungen der harmonisierten Normen \u00fcber den Betrieb von Pr\u00fcflaboratorien (EN ISO/IEC 17025)265 erf\u00fcllt oder von der zu st\u00e4ndigen Beh\u00f6rde des jeweiligen Landes bevollm\u00e4chtigt ist;",
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"_dc9f8d6-069f-442e-a38b-c188a0bb8315": {
"original_text": "264 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"ReqIF.Text": "264 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_ed5c9ca-b27c-4ca0-94d3-9a10c921ee41": {
"original_text": "265 Die Texte dieser Normen k\u00f6nnen kostenlos eingesehen und gegen Bezahlung bezogen werden bei der Schweizerischen NormenVereinigung (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur; www.snv.ch. ",
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"ReqIF.Text": "265 Die Texte dieser Normen k\u00f6nnen kostenlos eingesehen und gegen Bezahlung bezogen werden bei der Schweizerischen NormenVereinigung (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur; www.snv.ch. ",
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"_1e8f823-65cf-4dfe-a573-53b2d24ee5ee": {
"original_text": "\n der Hersteller oder die Herstellerin eine systematische innerbetriebliche Qualit\u00e4tskontrolle durchf\u00fchrt (z. B. mit ISO 9001 bzw. EN 29001 Zertifizierung); und\n",
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"ReqIF.Text": "\n der Hersteller oder die Herstellerin eine systematische innerbetriebliche Qualit\u00e4tskontrolle durchf\u00fchrt (z. B. mit ISO 9001 bzw. EN 29001 Zertifizierung); und\n",
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"_5e37484-6e44-47c7-b793-282aeae804eb": {
"original_text": "das ASTRA und die Zulassungsbeh\u00f6rde auf die Pr\u00fcfungs- und Berechnungsunterlagen sowie -ergebnisse Zugriff hat.266 ",
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"ReqIF.Text": "das ASTRA und die Zulassungsbeh\u00f6rde auf die Pr\u00fcfungs- und Berechnungsunterlagen sowie -ergebnisse Zugriff hat.266 ",
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"_f5019c7-90bd-4c4c-88f5-b5faa820806a": {
"original_text": "266 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"_704ef7e-f3ce-4fd8-87b0-54f502f95310": {
"original_text": "Bei Fahrzeugen mit geringem Gewicht oder beschr\u00e4nkter H\u00f6chstgeschwindigkeit m\u00fcssen die Voraussetzungen nach Absatz 2bis nicht erf\u00fcllt sein, wenn ein ausgewiesener Fachbetrieb die Garantieerkl\u00e4rung ausstellt.267 ",
"original_chapter_name": "2\u00a0ter",
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"ReqIF.Text": "Bei Fahrzeugen mit geringem Gewicht oder beschr\u00e4nkter H\u00f6chstgeschwindigkeit m\u00fcssen die Voraussetzungen nach Absatz 2bis nicht erf\u00fcllt sein, wenn ein ausgewiesener Fachbetrieb die Garantieerkl\u00e4rung ausstellt.267 ",
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"_f49332d-3e28-4b73-962e-4cd4edbb4eb9": {
"original_text": "267 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 267",
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"ReqIF.Text": "267 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_fadcd41-17c3-4519-8b6c-12fa41dd97fa": {
"original_text": "Das Garantiegewicht muss f\u00fcr alle Fahrzeuge gleicher Version einer Variante des Typs gleich gross sein. F\u00fcr die Begriffe Version, Variante und Typ gelten die Definitionen von Anhang I Teil B der Verordnung (EU) 2018/858. F\u00fcr Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge gelten die Definitionen nach Artikel 3 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013. Zul\u00e4ssig sind \u00c4nderungen des Garantiegewichtes durch den Fahrzeughersteller oder die -herstellerin im Zusammenhang mit einem Modellwechsel.268 ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Das Garantiegewicht muss f\u00fcr alle Fahrzeuge gleicher Version einer Variante des Typs gleich gross sein. F\u00fcr die Begriffe Version, Variante und Typ gelten die Definitionen von Anhang I Teil B der Verordnung (EU) 2018/858. F\u00fcr Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge gelten die Definitionen nach Artikel 3 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013. Zul\u00e4ssig sind \u00c4nderungen des Garantiegewichtes durch den Fahrzeughersteller oder die -herstellerin im Zusammenhang mit einem Modellwechsel.268 ",
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"_0f11963-1ccd-4f3b-aba0-f1803a1d3e94": {
"original_text": "268 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14).",
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"ReqIF.Text": "268 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14).",
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"_6c0afbe-e9e0-4924-9329-b62e3112f4c2": {
"original_text": "Erweckt eine Garantie Zweifel, so kann das ASTRA oder bei Fahrzeugen, die von der Typengenehmigungspflicht befreit sind, die Zulassungsbeh\u00f6rde eine Untersuchung durch eine anerkannte Pr\u00fcfstelle nach Artikel 17 Absatz 1 TGV1034\u00a01035 verlangen. Garantien, die offensichtlich zu tief angesetzt sind, werden zur\u00fcckgewiesen. Die Garantie wird ebenfalls zur\u00fcckgewiesen, wenn der Hersteller oder die Herstellerin sie f\u00fcr die Schweiz erheblich tiefer ansetzt als im Ausland.269 ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Erweckt eine Garantie Zweifel, so kann das ASTRA oder bei Fahrzeugen, die von der Typengenehmigungspflicht befreit sind, die Zulassungsbeh\u00f6rde eine Untersuchung durch eine anerkannte Pr\u00fcfstelle nach Artikel 17 Absatz 1 TGV1034\u00a01035 verlangen. Garantien, die offensichtlich zu tief angesetzt sind, werden zur\u00fcckgewiesen. Die Garantie wird ebenfalls zur\u00fcckgewiesen, wenn der Hersteller oder die Herstellerin sie f\u00fcr die Schweiz erheblich tiefer ansetzt als im Ausland.269 ",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"_4e32611-6ef3-47de-b733-07751170905c": {
"original_text": "1034\u00a0SR 741.511",
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"_117119e-030f-4a9f-a384-00d73d3e5ac6": {
"original_text": "1035\u00a0Ausdruck gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2025, in Kraft seit 1. Mai 2025 (AS 2025 70). Diese \u00c4nd. wurde im ganzen Erlass ber\u00fccksichtigt.",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 1035",
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"ReqIF.Text": "1035\u00a0Ausdruck gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2025, in Kraft seit 1. Mai 2025 (AS 2025 70). Diese \u00c4nd. wurde im ganzen Erlass ber\u00fccksichtigt.",
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"_b22deb9-b3d6-4efe-81fe-1d21e8893e1e": {
"original_text": "269 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "269 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 806
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"_10f6c5f-fa70-4232-8c6d-f9a61b83b1c6": {
"original_text": "Liegt f\u00fcr ein umgebautes Fahrzeug keine Garantie nach Absatz 2 vor, so kann der Umbauer oder die Umbauerin diese abgeben, wenn ein Pr\u00fcfbericht einer anerkannten Pr\u00fcfstelle nach Artikel 17 Absatz 1 TGV die Betriebs- und Verkehrssicherheit best\u00e4tigt.270 ",
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"ReqIF.Text": "Liegt f\u00fcr ein umgebautes Fahrzeug keine Garantie nach Absatz 2 vor, so kann der Umbauer oder die Umbauerin diese abgeben, wenn ein Pr\u00fcfbericht einer anerkannten Pr\u00fcfstelle nach Artikel 17 Absatz 1 TGV die Betriebs- und Verkehrssicherheit best\u00e4tigt.270 ",
"ReqIF.ChapterName": "5"
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"row_index": 807
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"_54a3441-c062-421a-aebb-fe3018e768e7": {
"original_text": "270 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646). ",
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"ReqIF.Text": "270 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646). ",
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"_540f1c5-b63c-4bc2-aa37-d2e5befdd48a": {
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"original_chapter_name": "Art. 42 \u00c4nderung des Garantiegewichts, Gewichte im Ausland 271",
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"_ce4995d-7051-4964-ab73-3e6e0889a902": {
"original_text": "271 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 3. Juli 2002, in Kraft seit 1. April 2003 (AS 2002 3216).",
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"_c635ef8-5d84-44a0-9be9-86317cdbb574": {
"original_text": "\n Die Heraufsetzung des Garantiegewichts, der Anh\u00e4ngelast, des Gesamtzugsgewichts oder der Tragkraft der Achsen erfordert eine neue Garantie des Herstellers oder der Herstellerin nach Artikel 41 Absatz 2.272\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Heraufsetzung des Garantiegewichts, der Anh\u00e4ngelast, des Gesamtzugsgewichts oder der Tragkraft der Achsen erfordert eine neue Garantie des Herstellers oder der Herstellerin nach Artikel 41 Absatz 2.272\n",
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"row_index": 811
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"_f555838-52d6-473d-9f07-009ba80d23cd": {
"original_text": "272 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"row_index": 812
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"_12457a7-1e43-4069-b77b-66181eeb4364": {
"original_text": "\u00c4nderungen am Fahrzeug, die eine Herabsetzung des Garantiegewichts bewirken, sind unzul\u00e4ssig. Zul\u00e4ssig ist die Anpassung des Fahrzeuges an eine bestehende Typengenehmigung oder an ein Datenblatt.273 ",
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"ReqIF.Text": "\u00c4nderungen am Fahrzeug, die eine Herabsetzung des Garantiegewichts bewirken, sind unzul\u00e4ssig. Zul\u00e4ssig ist die Anpassung des Fahrzeuges an eine bestehende Typengenehmigung oder an ein Datenblatt.273 ",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"_654e09b-238d-4031-aeb5-db71eb517255": {
"original_text": "273 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"_ccdb482-fcd9-4b5e-bbe0-6d15bae90ab0": {
"original_text": "\n F\u00fcr Fahrten im Ausland k\u00f6nnen h\u00f6here Gewichte, als sie in der Schweiz gestattet sind, zugelassen werden, wenn alle vom ASTRA274 bestimmten schweizerischen Bedingungen betreffend Bau und Ausr\u00fcstung eingehalten sind, die auch f\u00fcr den internationalen Verkehr als geboten erscheinen.\n",
"original_chapter_name": "3",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Fahrten im Ausland k\u00f6nnen h\u00f6here Gewichte, als sie in der Schweiz gestattet sind, zugelassen werden, wenn alle vom ASTRA274 bestimmten schweizerischen Bedingungen betreffend Bau und Ausr\u00fcstung eingehalten sind, die auch f\u00fcr den internationalen Verkehr als geboten erscheinen.\n",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"row_index": 815
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"_ff58293-2af1-449e-bdb6-e4546c6439aa": {
"original_text": "274 Ausdruck gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 274",
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"ReqIF.Text": "274 Ausdruck gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"row_index": 816
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"_49f3c42-365a-4e9a-ac40-cace3a32f7ec": {
"original_text": "\nDas Gewicht von Dachlastentr\u00e4gern u. dergl. darf zusammen mit ihrer Zuladung h\u00f6chstens 50 kg betragen. Gest\u00fctzt auf eine Garantie des Fahrzeugherstellers oder der herstellerin kann die Zulassungsbeh\u00f6rde durch Eintrag im Fahrzeugausweis ein h\u00f6heres Gewicht bewilligen.",
"original_chapter_name": "Art. 43 Dachlast",
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"ReqIF.Text": "\nDas Gewicht von Dachlastentr\u00e4gern u. dergl. darf zusammen mit ihrer Zuladung h\u00f6chstens 50 kg betragen. Gest\u00fctzt auf eine Garantie des Fahrzeugherstellers oder der herstellerin kann die Zulassungsbeh\u00f6rde durch Eintrag im Fahrzeugausweis ein h\u00f6heres Gewicht bewilligen.",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 43 Dachlast"
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"_2c63c38-0da8-472e-aae8-f6ad428b480f": {
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"original_chapter_name": "Art. 44 Fahrzeugidentifikation 275",
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"_1c232b9-f4b1-408e-8e70-8dbc5579ea4a": {
"original_text": "275 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"_80d72d0-758a-4045-9160-bafd04cae968": {
"original_text": "\nAn leicht zug\u00e4nglicher Stelle muss ein Schild aus dauerhaftem Material angebracht sein. Dieses muss bei Fahrzeugen mit einer EU276-Gesamtgenehmigung mindestens die Angaben der entsprechenden EU-Richtlinie enthalten.277",
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"ReqIF.Text": "\nAn leicht zug\u00e4nglicher Stelle muss ein Schild aus dauerhaftem Material angebracht sein. Dieses muss bei Fahrzeugen mit einer EU276-Gesamtgenehmigung mindestens die Angaben der entsprechenden EU-Richtlinie enthalten.277",
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"_ac68636-8acf-4612-94ad-e0454c37fe42": {
"original_text": "276 Ausdruck gem\u00e4ss Ziff. I Abs. 1 der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). Diese \u00c4nd. wurde in der in der AS genannten Bestimmung vorgenommen. ",
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"_a3d2dee-0c88-4754-8882-4053cf503be9": {
"original_text": "277 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"row_index": 822
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"_5998c5b-89f5-49d0-a35f-dc61004bbfdf": {
"original_text": "\nBei Fahrzeugen, die mittels EU-Mehrstufen-Typengenehmigungsverfahren zugelassen werden, m\u00fcssen zus\u00e4tzliche, der Anzahl der Fertigungsstufen entsprechende Schilder vorhanden sein. Auf diesen m\u00fcssen der Name des Umbauers oder der Umbauerin, die neue EU-Typengenehmigungsnummer, die Genehmigungsstufe sowie die gegen\u00fcber dem Grundschild ge\u00e4nderten Angaben angebracht sein.*",
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"_b495242-4114-4ae3-9880-e9d737127bcc": {
"original_text": "*\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646). ",
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"ReqIF.Text": "*\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646). ",
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"_24ee636-275a-468b-9b00-83a249f3fa21": {
"original_text": "\nAn Fahrzeugen, die \u00fcber keine EU-Typengenehmigung verf\u00fcgen, gen\u00fcgt ein Schild nach Absatz 1, das den Namen des Herstellers oder der Herstellerin oder die Fabrikmarke, die Fahrgestellnummer und bei Motorwagen und ihren Anh\u00e4ngern das Garantiegewicht und die Tragkraft der einzelnen Achsen enth\u00e4lt.278",
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"ReqIF.Text": "\nAn Fahrzeugen, die \u00fcber keine EU-Typengenehmigung verf\u00fcgen, gen\u00fcgt ein Schild nach Absatz 1, das den Namen des Herstellers oder der Herstellerin oder die Fabrikmarke, die Fahrgestellnummer und bei Motorwagen und ihren Anh\u00e4ngern das Garantiegewicht und die Tragkraft der einzelnen Achsen enth\u00e4lt.278",
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"_6d24d96-9521-4119-bd14-475e5dff8614": {
"original_text": "278 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"_f1ad7f3-683b-4c65-bd8b-9a95bd3c53a8": {
"original_text": "\nDie Fahrzeugidentifikationsnummer muss auch am Fahrgestell, Rahmen oder einem anderen gleichwertigen Fahrzeugteil gut sichtbar eingeschlagen oder eingepr\u00e4gt sein. Sie ist bei allen Fahrzeugen desselben Typs an der gleichen Stelle anzubringen.",
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"original_text": "279 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, mit Wirkung seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"_5519f88-e2d4-459e-88b6-6359c18d812b": {
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"original_chapter_name": "Art. 45 Landeszeichen, Kontrollschilder, amtliche Zeichen",
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"original_text": "\n Motorfahrzeuge und Anh\u00e4nger, die ins Ausland fahren, m\u00fcssen hinten ein Landeszeichen nach Anhang 4 tragen.\n",
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"row_index": 831
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"_c2289d9-f2c7-4f16-8f89-a632e5c5096c": {
"original_text": "Kontrollschilder und Landeszeichen sind gut lesbar und m\u00f6glichst senkrecht anzubringen. Die Neigung darf nach oben maximal 30\u00b0, nach unten maximal 15\u00b0 betragen. Der untere Rand muss sich in einer H\u00f6he von mindestens 0,20 m, der obere von maximal 1,50 m befinden, wenn nicht technische oder betriebliche Gr\u00fcnde entgegenstehen. Das hintere Kontrollschild muss in der L\u00e4ngsachse des Fahrzeugs und beidseits davon innerhalb eines Winkels von 30\u00b0 lesbar sein. Sind bei Fahrzeugen der Klassen M, N und O in der Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2021/535 f\u00fcr das Anbringen der Kontrollschilder abweichende- Anforderungen vorgesehen, so gelten diese. Namentlich muss sich der untere Rand des vorderen Kontrollschilds bei Fahrzeugen der Klassen M und N nur in einer H\u00f6he von mindestens 0,10 m befinden.280",
"original_chapter_name": "2",
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"ReqIF.Text": "Kontrollschilder und Landeszeichen sind gut lesbar und m\u00f6glichst senkrecht anzubringen. Die Neigung darf nach oben maximal 30\u00b0, nach unten maximal 15\u00b0 betragen. Der untere Rand muss sich in einer H\u00f6he von mindestens 0,20 m, der obere von maximal 1,50 m befinden, wenn nicht technische oder betriebliche Gr\u00fcnde entgegenstehen. Das hintere Kontrollschild muss in der L\u00e4ngsachse des Fahrzeugs und beidseits davon innerhalb eines Winkels von 30\u00b0 lesbar sein. Sind bei Fahrzeugen der Klassen M, N und O in der Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2021/535 f\u00fcr das Anbringen der Kontrollschilder abweichende- Anforderungen vorgesehen, so gelten diese. Namentlich muss sich der untere Rand des vorderen Kontrollschilds bei Fahrzeugen der Klassen M und N nur in einer H\u00f6he von mindestens 0,10 m befinden.280",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"_0d5edf1-3fe7-49d6-8f6f-5196285a88e4": {
"original_text": "280 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 280",
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"ReqIF.Text": "280 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_c705901-e454-4bf7-9dca-06241dce3a35": {
"original_text": "\n Kontrollschilder und Landeszeichen d\u00fcrfen nicht ver\u00e4ndert, verbogen, zerschnitten oder unleserlich gemacht werden. Es darf nur das Landeszeichen des Immatrikulationslandes angebracht sein.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Kontrollschilder und Landeszeichen d\u00fcrfen nicht ver\u00e4ndert, verbogen, zerschnitten oder unleserlich gemacht werden. Es darf nur das Landeszeichen des Immatrikulationslandes angebracht sein.\n",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"_5c58937-6bd4-4cbf-a3a9-0c75a3673b8e": {
"original_text": "Zus\u00e4tzliche, vom UVEK zugelassene amtliche Zeichen k\u00f6nnen, soweit erforderlich, von der Zulassungsbeh\u00f6rde mit Eintrag im Fahrzeugausweis bewilligt werden. Nichtamtliche Schilder oder Zeichen, die mit amtlichen verwechselt werden oder die Lesbarkeit der amtlichen Schilder beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnten, sind untersagt. ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Zus\u00e4tzliche, vom UVEK zugelassene amtliche Zeichen k\u00f6nnen, soweit erforderlich, von der Zulassungsbeh\u00f6rde mit Eintrag im Fahrzeugausweis bewilligt werden. Nichtamtliche Schilder oder Zeichen, die mit amtlichen verwechselt werden oder die Lesbarkeit der amtlichen Schilder beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnten, sind untersagt. ",
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"_279682c-3552-4c58-af80-e158bed59727": {
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"original_chapter_name": "2 Kapitel: Antrieb, Abgase, Ger\u00e4usche",
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"ReqIF.ChapterName": "2 Kapitel: Antrieb, Abgase, Ger\u00e4usche"
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"_523ef28-d5a4-4a6f-981c-696490ace1ed": {
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"original_chapter_name": "Art. 46 281 Motorleistung",
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"_c8fba72-40e2-4a90-bd16-529b9becafc2": {
"original_text": "281 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 281",
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"ReqIF.Text": "281 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_bd47401-8d21-41ed-a08b-579a5ef76538": {
"original_text": "\nDie Bestimmung der Leistung von Verbrennungsmotoren richtet sich nach folgenden Regelungen:",
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"ReqIF.Text": "\nDie Bestimmung der Leistung von Verbrennungsmotoren richtet sich nach folgenden Regelungen:",
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"_f815699-c7a5-4ae0-9f2e-a71c161a3abf": {
"original_text": "\n Verordnung (EG) Nr. 595/2009;\n",
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"_bdb67c1-6c64-4e8c-b5a9-d73f8beea91d": {
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"row_index": 841
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"_7795c59-0c54-4f56-8704-3587133c07ab": {
"original_text": "\n UNECE-Reglement Nr. 85; oder\n",
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"_afd8a07-66f5-4ef3-a99f-6b89a86e4f22": {
"original_text": " UNECE-Reglement Nr. 120.282 ",
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"_a8f95f0-03ef-493d-bf97-ddf50308f254": {
"original_text": "282 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_f354a5a-6ee6-4fd4-94f3-bca0da0a4adf": {
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"original_text": "bei Motorfahrr\u00e4dern, Motorr\u00e4dern, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen: die h\u00f6chste 30-Minuten-Leistung.283 ",
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"row_index": 847
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"_536efbf-6b8f-47c8-a63f-a73e51108c0d": {
"original_text": "283 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_2e655f0-94cc-4143-a275-270059ed4932": {
"original_text": "Leistungsmessungen nach anderen Normen, wie nach der Norm IEC 60034-1, 2010, Drehende elektrische Maschinen \u2013 Teil 1: Bemessung und Betriebsverhalten, k\u00f6nnen anerkannt werden, wenn sie vergleichbare Resultate ergeben. Bei Motorfahrr\u00e4dern mit elektrischem Antrieb und Elektro-Rikschas kann auch eine Leistungsmessung nach der Betriebsart S1 der Norm IEC 60034-1, 2010 anerkannt werden.284 ",
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"ReqIF.ChapterName": "3"
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"row_index": 849
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"_adfbc1c-0e78-4c1c-92b8-24ec003dd294": {
"original_text": "284 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_dbd11d1-fe7f-43fa-bfab-761938e49226": {
"original_text": "\n Wird bei einem Fahrzeug die f\u00fcr die Kategorieneinteilung oder die F\u00fchrerausweiskategorie massgebende Motorleistung begrenzt, so m\u00fcssen die getroffenen Massnahmen dauerhaft sein, ausser wenn sie durch amtlich anerkannte Plomben gesichert sind. Die Plomben sind im Fahrzeugausweis zu vermerken.\n",
"original_chapter_name": "4",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Wird bei einem Fahrzeug die f\u00fcr die Kategorieneinteilung oder die F\u00fchrerausweiskategorie massgebende Motorleistung begrenzt, so m\u00fcssen die getroffenen Massnahmen dauerhaft sein, ausser wenn sie durch amtlich anerkannte Plomben gesichert sind. Die Plomben sind im Fahrzeugausweis zu vermerken.\n",
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"_2bd2a72-691d-4922-b705-4d6be27d7a14": {
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"original_chapter_name": "Art. 47 Kenngr\u00f6sse des Motors",
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"_127cd27-e73f-4d26-b88b-3616f2d50a5b": {
"original_text": "Die Kenngr\u00f6sse wird bei Verbrennungsmotoren durch den Hubraum in Kubikzentimetern (cm3), bei Elektromotoren durch die Motorleistung in kW nach Artikel 46 Absatz 2 ausgedr\u00fcckt.285 ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Die Kenngr\u00f6sse wird bei Verbrennungsmotoren durch den Hubraum in Kubikzentimetern (cm3), bei Elektromotoren durch die Motorleistung in kW nach Artikel 46 Absatz 2 ausgedr\u00fcckt.285 ",
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"_8069334-9f39-43df-a7c0-497caa2c6a14": {
"original_text": "285 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).",
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"_473130b-af46-4f89-865e-584d6b5726b0": {
"original_text": "Das UVEK legt nach Anh\u00f6ren der Kantone fest, welche Kenngr\u00f6sse f\u00fcr Rotationskolbenmotoren, Turbinenmotoren usw. anzuwenden sind. ",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Das UVEK legt nach Anh\u00f6ren der Kantone fest, welche Kenngr\u00f6sse f\u00fcr Rotationskolbenmotoren, Turbinenmotoren usw. anzuwenden sind. ",
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"row_index": 855
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"_a0ef230-eb28-4b98-a29b-6c2ad535f0ce": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "Art. 48 Benzin-\u00d6lmischverh\u00e4ltnis, Drehzahlregler, Plomben, Herabsetzung der H\u00f6chstgeschwindigkeit",
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"row_index": 856
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"_7fe958e-394c-41af-81ab-ae69fce0705b": {
"original_text": "\n Antriebsmotoren mit Gemischschmierung m\u00fcssen f\u00fcr den Betrieb mit h\u00f6chstens Prozent \u00d6lbeimischung zum Treibstoff gebaut sein. Bei Motoren mit Frisch\u00f6lschmierung darf der \u00d6lverbrauch im Verh\u00e4ltnis zum Treibstoffverbrauch im Durch schnitt nicht h\u00f6her als 2 Prozent sein.\n",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Antriebsmotoren mit Gemischschmierung m\u00fcssen f\u00fcr den Betrieb mit h\u00f6chstens Prozent \u00d6lbeimischung zum Treibstoff gebaut sein. Bei Motoren mit Frisch\u00f6lschmierung darf der \u00d6lverbrauch im Verh\u00e4ltnis zum Treibstoffverbrauch im Durch schnitt nicht h\u00f6her als 2 Prozent sein.\n",
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"row_index": 857
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"_55d4b00-38cc-41e7-abed-7dc6490ba1e6": {
"original_text": "Wird bei einem Fahrzeug die f\u00fcr die Kategorieneinteilung oder die F\u00fchrerausweiskategorie massgebende H\u00f6chstgeschwindigkeit durch einen Geschwindigkeitsbeziehungsweise Drehzahlregler begrenzt oder ist eine Geschwindigkeits-begrenzungseinrichtung nach Artikel 99 vorgeschrieben, so muss dieser so beschaffen sein, dass er nicht ausser Betrieb gesetzt werden kann. Die f\u00fcr die Geschwindigkeits- beziehungsweise Drehzahlbegrenzung notwendigen Vorrichtungen m\u00fcssen zweckm\u00e4ssig gegen unbefugtes Verstellen gesichert oder mit amtlich anerkannten Plomben versehen sein. Werden \u00c4nderungen am Getriebe oder Sperrungen von G\u00e4ngen oder Schaltstufen vorgenommen, so m\u00fcssen diese gleich wirksam gesichert sein.286",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Wird bei einem Fahrzeug die f\u00fcr die Kategorieneinteilung oder die F\u00fchrerausweiskategorie massgebende H\u00f6chstgeschwindigkeit durch einen Geschwindigkeitsbeziehungsweise Drehzahlregler begrenzt oder ist eine Geschwindigkeits-begrenzungseinrichtung nach Artikel 99 vorgeschrieben, so muss dieser so beschaffen sein, dass er nicht ausser Betrieb gesetzt werden kann. Die f\u00fcr die Geschwindigkeits- beziehungsweise Drehzahlbegrenzung notwendigen Vorrichtungen m\u00fcssen zweckm\u00e4ssig gegen unbefugtes Verstellen gesichert oder mit amtlich anerkannten Plomben versehen sein. Werden \u00c4nderungen am Getriebe oder Sperrungen von G\u00e4ngen oder Schaltstufen vorgenommen, so m\u00fcssen diese gleich wirksam gesichert sein.286",
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"_f254de1-e54e-431c-aaf4-7b05eed13e44": {
"original_text": "286 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 286",
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"_ab1d48d-389d-4080-a711-3b6fb92b400f": {
"original_text": "\n Die Plomben sind im Fahrzeugausweis zu vermerken. Das Fahrzeug darf weiterverwendet werden, wenn es zur Ersetzung einer weggefallenen Plombe schriftlich angemeldet ist.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Plomben sind im Fahrzeugausweis zu vermerken. Das Fahrzeug darf weiterverwendet werden, wenn es zur Ersetzung einer weggefallenen Plombe schriftlich angemeldet ist.\n",
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"_8a1ebb9-3f57-4f2f-a9bd-61584bb555ed": {
"original_text": "\n Nach der erstmaligen Zulassung darf die bauartbedingte H\u00f6chstgeschwindigkeit nicht herabgesetzt werden.287\n",
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"ReqIF.Text": "\n Nach der erstmaligen Zulassung darf die bauartbedingte H\u00f6chstgeschwindigkeit nicht herabgesetzt werden.287\n",
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"_d7e70e3-8ae6-4ee2-92c4-d4e5d416a138": {
"original_text": "287 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 287",
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"ReqIF.Text": "287 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"_3c58999-dc22-4a0f-8451-9618d6bab659": {
"original_text": "\n Von Absatz 4 sind ausgenommen:\n",
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"_e489e2e-8e6f-42f4-a0eb-56c322cf7d67": {
"original_text": "der Umbau in land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge; ",
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"_7e20efc-3a23-418c-bfc8-6a4a046a0841": {
"original_text": "\n der Einbau einer Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung nach Artikel 99;\n",
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"_2b03941-4a19-4f2e-8a6c-e899cb3aa63a": {
"original_text": "\n 288 die Anpassung des Fahrzeuges an eine bestehende Typengenehmigung oder an ein Datenblatt;\n",
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"ReqIF.Text": "\n 288 die Anpassung des Fahrzeuges an eine bestehende Typengenehmigung oder an ein Datenblatt;\n",
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"row_index": 866
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"_7b10e83-e0ad-45a9-80b9-1147d2df4253": {
"original_text": "288 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"ReqIF.Text": "288 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"_b05828f-f52c-41d9-86a9-508b84c0dc62": {
"original_text": "\n 289 einspurige Fahrzeuge mit einem Hubraum bis 125 cm3 oder, bei Elektromotoren, einer Motorleistung von h\u00f6chstens 11 kW;\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n 289 einspurige Fahrzeuge mit einem Hubraum bis 125 cm3 oder, bei Elektromotoren, einer Motorleistung von h\u00f6chstens 11 kW;\n",
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"row_index": 868
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"_d2f538b-55d7-4306-9eaf-6203b3dac985": {
"original_text": "289 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "289 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 869
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"_e227800-1aa3-400a-bfa0-25993b7d830f": {
"original_text": "\n 290 die Anpassung eines Fahrzeugs an eine bestehende Konformit\u00e4tsbewertung oder Konformit\u00e4tsbeglaubigung.\n",
"original_chapter_name": "e.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n 290 die Anpassung eines Fahrzeugs an eine bestehende Konformit\u00e4tsbewertung oder Konformit\u00e4tsbeglaubigung.\n",
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"row_index": 870
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"_b72b854-8e1d-428a-889a-c4a7ce530b7c": {
"original_text": "290 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 290",
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"ReqIF.Text": "290 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_56a587d-4313-47a7-9ebd-d5957c7437cf": {
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"_7003f3d-a49d-4609-9018-53d991c3d156": {
"original_text": "Beh\u00e4lter und Leitungen f\u00fcr Treibstoffe, Brems- und andere Fl\u00fcssigkeiten m\u00fcssen dicht und gegen\u00fcber ihrem Inhalt widerstandsf\u00e4hig sein. Sie d\u00fcrfen nicht aus leicht entflammbarem Material bestehen und sind vom Motor und andern Teilen, die sich stark erhitzen, zu trennen oder abzuschirmen. Abtropfender oder verdunstender Treibstoff darf sich nicht ansammeln oder an heissen Teilen entz\u00fcnden k\u00f6nnen. ",
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"original_text": "\n Beh\u00e4lter und Leitungen m\u00fcssen gegen Besch\u00e4digungen durch Zusammenst\u00f6sse, bewegte Fahrzeugteile usw. m\u00f6glichst gesch\u00fctzt sein.\n",
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"_de394cb-e065-45fc-922f-3a60168d1d28": {
"original_text": "\n Bei Dampfmaschinen und Ersatztreibstoffanlagen d\u00fcrfen keine festen und fl\u00fcssigen R\u00fcckst\u00e4nde auf die Fahrbahn fallen.\n",
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"original_text": "Generatoren, Beh\u00e4lter und Leitungen f\u00fcr Treibgas m\u00fcssen dicht und gegen Flammenr\u00fcckschlag gesichert sein. Ihre Absperr- und Reguliervorrichtungen m\u00fcssen deutlich erkennen lassen, ob sie offen oder geschlossen sind. ",
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"_68da6b7-e8be-4bce-b7e3-eaec805c0ad9": {
"original_text": "Beh\u00e4lter und Leitungen, in denen Gase oder Fl\u00fcssigkeiten unter Druck stehen oder unter Druck treten k\u00f6nnen, m\u00fcssen gen\u00fcgend stark gebaut und mit den n\u00f6tigen Sicherheitsventilen versehen sein. Mit dem Fahrzeug fest verbundene Brenn- und Treibgasbeh\u00e4lter sowie Gef\u00e4sse f\u00fcr verfl\u00fcssigte tiefkalte Gase unterstehen, soweit sie nicht den in Anhang 2 aufgef\u00fchrten Vorschriften entsprechen, den Normen f\u00fcr entsprechende Transportbeh\u00e4lter.291 ",
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"_be237ce-4a65-48cd-b64b-1da01bcefc33": {
"original_text": "291 Fassung des zweiten Satzes gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218).",
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"_38dfd13-2857-4bac-9ef8-f2c407af0991": {
"original_text": "\nSoweit keine besonderen Vorschriften bestehen, richten sich Nachpr\u00fcfung und Unterhalt von Beh\u00e4ltern und Leitungen nach den Angaben des Herstellers oder der Herstellerin.292",
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"original_text": "292 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"original_chapter_name": "Art. 49a 293 Fl\u00fcssiggasanlagen",
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"original_text": "293 Eingef\u00fcgt durch Ziff. II 1 der V vom 22. Febr. 2017, in Kraft seit 1. April 2017 (AS 2017 1657). Die Berichtigung vom 4. April 2017 betrifft nur den italienischen Text (AS 2017 2291).",
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"original_text": "Soweit diese Verordnung keine besonderen Bestimmungen zu Fl\u00fcssiggasanlagen enth\u00e4lt, richten sich die Erstellung, der Betrieb und die Instandhaltung solcher Anlagen nach Artikel 32c der Verordnung vom 19. Dezember 1983294 \u00fcber die Unfallverh\u00fctung. ",
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"original_text": "\n Vorbehalten bleiben Weisungen des Bundesamts f\u00fcr Strassen.\n",
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"original_text": "\n Verschl\u00fcsse und Entl\u00fcftungen m\u00fcssen so gestaltet sein, dass auch bei Kurvenfahrt kein Treibstoff und keine \u00d6le ausfliessen k\u00f6nnen.\n",
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"_58b8f7a-9263-4c65-b8f1-3fa5d34b0998": {
"original_text": "\n Bei Fahrzeugen mit Fremdz\u00fcndungsmotoren muss das Treibstoffsystem hinsichtlich Verdampfungsemissionen Anhang 5 entsprechen. Ausgenommen sind Fahrzeuge, die nur mit gasf\u00f6rmigem Treibstoff betrieben werden.295\n",
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"original_text": "295 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"original_text": "296 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, mit Wirkung seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"original_text": "\n die Motorleistung in kW (Art. 46 Abs. 2).297\n",
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"original_text": "\nDer Strom f\u00fcr den Antrieb muss durch einen Schalter unterbrochen und die Inbetriebnahme des Fahrzeugs durch Unbefugte verhindert werden k\u00f6nnen. Bei \u00dcberlastung des elektrischen Antriebs muss eine Hauptsicherung den Stromkreis unterbrechen.",
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"_fb290a7-2f1b-42aa-9994-4826445ed7ab": {
"original_text": "Der Strom f\u00fcr den Antrieb muss bei Vollbremsung selbstt\u00e4tig ausschalten oder mitbremsen. Eine Stromrekuperation ist zul\u00e4ssig. Eine Bremse muss eine Reibungsbremse sein.",
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"original_chapter_name": "Art. 52 Abgase, Auspuffanlage, Katalysator, Partikelfilter 298",
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"original_text": "298 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. April 2015 (AS 2015 465). ",
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"_a311a30-5e89-423b-b29c-ed53877c1493": {
"original_text": "\n Die Abgase m\u00fcssen durch dichte Rohre abgef\u00fchrt werden, die bei normalen Betriebsbedingungen des Fahrzeugs ausreichend gegen Schwingungen und Korrosionseinfl\u00fcsse best\u00e4ndig sind.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Abgase m\u00fcssen durch dichte Rohre abgef\u00fchrt werden, die bei normalen Betriebsbedingungen des Fahrzeugs ausreichend gegen Schwingungen und Korrosionseinfl\u00fcsse best\u00e4ndig sind.\n",
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"row_index": 902
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"_7e89e92-a7c4-44eb-8a07-04249f4b3b73": {
"original_text": "Die Auspuffanlage muss n\u00f6tigenfalls gegen brennbare Teile und austretende brennbare Fl\u00fcssigkeiten abgeschirmt und kurze Auspuffrohre m\u00fcssen mit einem Flammen oder Funkenschutz versehen sein. ",
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"ReqIF.Text": "Die Auspuffanlage muss n\u00f6tigenfalls gegen brennbare Teile und austretende brennbare Fl\u00fcssigkeiten abgeschirmt und kurze Auspuffrohre m\u00fcssen mit einem Flammen oder Funkenschutz versehen sein. ",
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"_2892b05-00be-495c-a4fc-6979038e0a45": {
"original_text": "\n Die Auspuffanlage muss so gebaut sein, dass keine Abgase in das Fahrzeuginnere eindringen k\u00f6nnen.299\n",
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"_7cb88f0-e1e3-4449-a422-a53b2f8d9c21": {
"original_text": "299 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "299 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_99fb244-1f12-4a2e-a24c-fa7db5af3e0d": {
"original_text": "\n Die Auspuffrohre d\u00fcrfen seitlich nicht vorstehen. Ausgenommen sind Auspuffrohre an:\n",
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"_d5d3c93-d8ec-409a-89b6-f8f59cce42c1": {
"original_text": "\n Fahrzeugen der Klasse M1, die der Verordnung (EU) 2019/2144300 oder dem UNECE-Reglement Nr. 26 entsprechen;\n",
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"_7f06f3e-01bd-48ea-9da6-aa3ef83da6c5": {
"original_text": "300 Ausdruck gem\u00e4ss Ziff. I Abs. 1 der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). Diese \u00c4nd. wurde im ganzen Erlass (ausser Anhang 2) ber\u00fccksichtigt. ",
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"ReqIF.Text": "300 Ausdruck gem\u00e4ss Ziff. I Abs. 1 der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). Diese \u00c4nd. wurde im ganzen Erlass (ausser Anhang 2) ber\u00fccksichtigt. ",
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"row_index": 908
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"_c878e18-0c7f-4ad0-98ed-2dc0bdfd437a": {
"original_text": "\n Fahrzeugen der Klasse N, die der Verordnung (EU) 2019/2144 oder dem UNECE-Reglement Nr. 61 entsprechen;\n",
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"_45b9aff-0488-488a-9afb-cf4a63826ad7": {
"original_text": "Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen mit Aufbau, die der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 44/2014 entsprechen.301",
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"_02d28b0-bbf3-4cf6-b2b0-0d9ea79bd0d1": {
"original_text": "301 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 911
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"_c50170c-2009-4d98-b357-3fda946d3c79": {
"original_text": "\nAntriebsmotoren und ihre Auspuffanlagen m\u00fcssen die Vorschriften \u00fcber Rauch, Abgase und Kurbelgeh\u00e4use-Entl\u00fcftung nach Anhang 5 einhalten. Ziffer 211a dieses Anhangs gilt auch f\u00fcr Fremd- und Selbstz\u00fcndungsmotoren von Arbeitsmotorwagen sowie f\u00fcr Arbeitsmotoren, die nicht dem Antrieb des Fahrzeugs dienen.302",
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"_289e1b9-9356-4061-b684-31d81b2c87c3": {
"original_text": "302 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14). ",
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"_ecfa96f-fa13-4358-b6db-1c847bb76d00": {
"original_text": "\nSchadhafte Katalysatoren und Partikelfilter sind durch f\u00fcr den Fahrzeugtyp genehmigte zu ersetzen. Ersatz-Katalysatoren und Ersatz-Partikelfilter d\u00fcrfen die Wirkung der Schalld\u00e4mpfung (Art. 53) nicht herabsetzen.303",
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"row_index": 914
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"_f17f00b-42d2-4fa8-ae63-6328a4f92bad": {
"original_text": "303 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Okt. 2024, in Kraft seit 1. Jan. 2025 (AS 2024 608). ",
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"_c17f2be-f22c-4c85-a937-6e9640a5fa98": {
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"original_chapter_name": "Art. 53 Ger\u00e4usch, Schalld\u00e4mpfer",
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"_d233d2a-9287-4371-8263-984fa9e4b861": {
"original_text": "Die durch das Fahrzeug erzeugten Ger\u00e4usche d\u00fcrfen das technisch vermeidbare Mass nicht \u00fcberschreiten. Auspuff- und Ansaugvorrichtungen sind mit wirksamen und dauerhaften Schalld\u00e4mpfern auszur\u00fcsten. Verursachen andere Teile vermeidbaren L\u00e4rm, so sind schalld\u00e4mpfende Massnahmen zu treffen. F\u00fcr Ger\u00e4uschmessungen und Ger\u00e4uschgrenzwerte gilt Anhang 6.304",
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"_bb1c699-bda0-4cdd-825d-61fd75dfc2d6": {
"original_text": "304 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Okt. 2024, in Kraft seit 1. Jan. 2025 (AS 2024 608). ",
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"_3a0da09-2b69-4edf-b984-c3d8749fdf1b": {
"original_text": "F\u00fcr Arbeitsmotoren sind zus\u00e4tzlich die Anforderungen der Maschinenl\u00e4rmverordnung des UVEK vom 22. Mai 2007305 zu beachten.306",
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"_9c323bc-c8dd-45d0-90ee-577ae18358b3": {
"original_text": "305 SR 814.412.2 ",
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"_3fb2834-2482-457d-a1d1-36d4c15e1518": {
"original_text": "306 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Jan. 2008, in Kraft seit 1. Juli 2008 (AS 2008 355). ",
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"_91306cc-2326-4387-a6cc-f5713baf0e50": {
"original_text": "\nAbgenutzte oder schadhafte Schalld\u00e4mpferanlagen sind zu ersetzen.307",
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"_e53fa3e-4803-42a3-9f86-ac1d8393c5fc": {
"original_text": "307 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "307 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 923
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"_4584e94-e4ce-4b18-904a-7a8c9e099126": {
"original_text": "\nErsatz-Schalld\u00e4mpferanlagen m\u00fcssen:",
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"row_index": 924
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"_d328f5e-b66a-4f6e-9549-4b61e9c004d5": {
"original_text": "\n ebenso wirksam sein wie die vorschriftskonforme Erstausr\u00fcstung; oder\n",
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"row_index": 925
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"_4159849-b3e4-40d6-8342-db4bea67b9d8": {
"original_text": "\n f\u00fcr die entsprechende Version eines Fahrzeugtyps \u00fcber eine Genehmigung nach einer der folgenden Regelungen verf\u00fcgen:\n",
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"row_index": 926
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"_6bcab0d-b2a4-43d0-9cdf-383b7cf1de5f": {
"original_text": "\n Verordnung (EU) Nr. 540/2014,\n",
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"row_index": 927
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"_45e9221-e043-452b-a286-295f71c49913": {
"original_text": "\n Richtlinie 70/157/EWG,\n",
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"_25ef14a-f485-4921-9a71-5674458b77e3": {
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"_de723fe-c4e3-4d5e-92f4-0c469c80fe4f": {
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"_1a32cf5-f023-4068-9a64-91f68cbc24e6": {
"original_text": "\n Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und delegierte Verordnung (EU) Nr. 134/2014,\n",
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"_d016e83-3d0d-4b3c-9db5-5e56db15c542": {
"original_text": "\n UNECE-Reglement Nr. 41,\n",
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"ReqIF.Text": "\n UNECE-Reglement Nr. 41,\n",
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"_40a31ce-a68a-40f8-8975-5254952389db": {
"original_text": "\n UNECE-Reglement Nr. 92,\n",
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"ReqIF.Text": "\n UNECE-Reglement Nr. 92,\n",
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"_8418f01-db6b-4f26-b7fd-9d97024ca7f8": {
"original_text": "\n Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und delegierte Verordnung (EU) 2015/96,\n",
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"_4215cd7-2575-4057-8c79-09787ef88a57": {
"original_text": "\n Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und delegierte Verordnung (EU) 2018/985.308\n",
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"ReqIF.Text": "\n Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und delegierte Verordnung (EU) 2018/985.308\n",
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"_aa851ea-9d8a-4d99-8054-ff4a2bdd6974": {
"original_text": "308 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Okt. 2024, in Kraft seit 1. Jan. 2025 (AS 2024 608).",
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"ReqIF.Text": "308 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Okt. 2024, in Kraft seit 1. Jan. 2025 (AS 2024 608).",
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"_bd733c7-1cb0-418d-9959-45fbc4ccfd7a": {
"original_text": "\nUnn\u00f6tige l\u00e4rmsteigernde Eingriffe am Fahrzeug und an dessen genehmigten Bauteilen sind untersagt, selbst wenn die zul\u00e4ssige Ger\u00e4uschgrenze eingehalten bleibt.309",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\nUnn\u00f6tige l\u00e4rmsteigernde Eingriffe am Fahrzeug und an dessen genehmigten Bauteilen sind untersagt, selbst wenn die zul\u00e4ssige Ger\u00e4uschgrenze eingehalten bleibt.309",
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"_e7b6143-e822-42f2-adfa-66f611bc2a19": {
"original_text": "309 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_b1279ba-0762-402c-b24a-70672cc606cf": {
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"original_chapter_name": "3 Kapitel: Kraft\u00fcbertragung",
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"_3279caf-8470-48db-8e4a-e7949567e679": {
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"original_chapter_name": "Art. 54 Kupplung, Anfahrverm\u00f6gen",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 54 Kupplung, Anfahrverm\u00f6gen"
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"_f60623e-acad-4e20-9822-c3013e0a75b2": {
"original_text": "\n Der Motor, das Getriebe oder die Kupplung m\u00fcssen ein ruckloses Anfahren sowie sehr langsames Fahren erm\u00f6glichen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Der Motor, das Getriebe oder die Kupplung m\u00fcssen ein ruckloses Anfahren sowie sehr langsames Fahren erm\u00f6glichen.\n",
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"_b1b325a-9d9f-4def-b5f6-7cb3434a195d": {
"original_text": "Der Antriebsmotor muss \u2013 ausgenommen bei Fahrzeugen mit elektrischem Antrieb \u2013 auch bei haltendem Fahrzeug weiterdrehen k\u00f6nnen. ",
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"ReqIF.Text": "Der Antriebsmotor muss \u2013 ausgenommen bei Fahrzeugen mit elektrischem Antrieb \u2013 auch bei haltendem Fahrzeug weiterdrehen k\u00f6nnen. ",
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"_d745334-72b2-4485-ae2d-03290ad9a957": {
"original_text": "\n Motorfahrzeuge und Fahrzeugkombinationen m\u00fcssen mit voller Ladung in Steigungen bis 15 Prozent, oder alternativ dazu in Steigungen von 12 Prozent f\u00fcnfmal in f\u00fcnf Minuten, einwandfrei anfahren k\u00f6nnen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Motorfahrzeuge und Fahrzeugkombinationen m\u00fcssen mit voller Ladung in Steigungen bis 15 Prozent, oder alternativ dazu in Steigungen von 12 Prozent f\u00fcnfmal in f\u00fcnf Minuten, einwandfrei anfahren k\u00f6nnen.\n",
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"_baea11c-85f9-4f42-8650-a35b9d163950": {
"original_text": "\n Motorfahrzeuge m\u00fcssen im Blickfeld des F\u00fchrers oder der F\u00fchrerin einen auch nachts ablesbaren Geschwindigkeitsmesser haben; die Anzeige muss bis zur m\u00f6glichen H\u00f6chstgeschwindigkeit des Fahrzeugs reichen und in Kilometer pro Stunde (km/h) erfolgen. Eine zus\u00e4tzliche Anzeige der Geschwindigkeit in Meilen pro Stunde ist zul\u00e4ssig.\n",
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"_ecff098-be04-4f94-bd05-d8da98cc0c8f": {
"original_text": "\n Geschwindigkeitsmesser m\u00fcssen dem Stand der Technik entsprechen, wie er insbesondere im UNECE-Reglement Nr. 39 beschrieben ist. Die am Geschwindigkeitsmesser angezeigte Fahrgeschwindigkeit darf nie unter der tats\u00e4chlichen Geschwindigkeit liegen. Im Bereich zwischen 40 km/h und 120 km/h muss zwischen der vom Geschwindigkeitsmesser angezeigten Geschwindigkeit v1 und der tats\u00e4chlichen Geschwindigkeit v2 in km/h folgende Beziehung bestehen:\n",
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"_f383643-3ee4-43bc-a156-511e84657459": {
"original_text": "bei Fahrzeugen nach den Artikeln 14 Buchstabe a und 15 Abs\u00e4tze 1 und 3:0 \u2264 (v1 \u2013 v2) \u2264 0,1 v2 + 8 km/h; ",
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"_016d226-bdc2-4e30-82de-af91b630ffff": {
"original_text": "bei Fahrzeugen der Klassen M und N:0 \u2264 (v1 \u2013 v2) \u2264 0,1 v2 + 6 km/h; ",
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"_cf56fc0-0d73-4b79-a0ee-ac6e59642f16": {
"original_text": "\n \n bei allen \u00fcbrigen Fahrzeugen:\n\n \n 0 \u2264 (v1 \u2013 v2) \u2264 0,1 v2 + 4 km/h.310\n\n ",
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"ReqIF.Text": "\n \n bei allen \u00fcbrigen Fahrzeugen:\n\n \n 0 \u2264 (v1 \u2013 v2) \u2264 0,1 v2 + 4 km/h.310\n\n ",
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"_1b3a9f8-e575-4bf3-9efe-058845f71166": {
"original_text": "310 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_89c866f-a5db-40a3-8415-6bc8cc158e5d": {
"original_text": "\n Die Anforderungen von Absatz 2 gelten nicht f\u00fcr Geschwindigkeitsmesser, die in einem Fahrtschreiber eingebaut sind.311\n",
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"_21da38c-f0a4-48c3-bb5e-d16afb76eba5": {
"original_text": "311 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
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"_4591a82-297b-452d-a691-b84bcb9bb9b2": {
"original_text": "\n Ein zus\u00e4tzlicher Geschwindigkeitsmesser ist nicht erforderlich, wenn ein Fahrtschreiber oder Datenaufzeichnungsger\u00e4t nach Artikel 100 oder 102 vorhanden ist, der die in Absatz 1 an Geschwindigkeitsmesser gestellten Anforderungen erf\u00fcllt.312\n",
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"ReqIF.Text": "\n Ein zus\u00e4tzlicher Geschwindigkeitsmesser ist nicht erforderlich, wenn ein Fahrtschreiber oder Datenaufzeichnungsger\u00e4t nach Artikel 100 oder 102 vorhanden ist, der die in Absatz 1 an Geschwindigkeitsmesser gestellten Anforderungen erf\u00fcllt.312\n",
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"original_chapter_name": "4. Kapitel: Achsen, Radaufh\u00e4ngung",
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"original_text": "Eine \u00c4nderung313 des Achsabstandes sowie eine Verbreiterung der Spur d\u00fcrfen nur vom Fahrzeughersteller oder von der -herstellerin vorgenommen werden, oder wenn er oder sie erkl\u00e4rt, dass sich das Fahrzeug daf\u00fcr eignet.* ",
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"ReqIF.Text": "Eine \u00c4nderung313 des Achsabstandes sowie eine Verbreiterung der Spur d\u00fcrfen nur vom Fahrzeughersteller oder von der -herstellerin vorgenommen werden, oder wenn er oder sie erkl\u00e4rt, dass sich das Fahrzeug daf\u00fcr eignet.* ",
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"_3321d00-4a32-469a-a0ac-0bd689c9ff86": {
"original_text": "313 Ausdruck gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"ReqIF.Text": "313 Ausdruck gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"row_index": 958
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"_39e87ea-ef1c-41b0-bc0e-1d3e3ea1eeaf": {
"original_text": "*\u00a0Die Berichtigung vom 30. April 2026 betrifft nur den italienischen Text (AS 2026 181). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote *",
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"ReqIF.Text": "*\u00a0Die Berichtigung vom 30. April 2026 betrifft nur den italienischen Text (AS 2026 181). ",
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"row_index": 959
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"_3e70887-92c2-43cf-ada7-849ba32313e6": {
"original_text": "Jede \u00c4nderung des Achsabstandes, die nicht vom Hersteller oder von der Herstellerin ausgef\u00fchrt wird, bedarf einer vorherigen Bewilligung der Zulassungsbeh\u00f6rde, die nur erteilt wird, wenn f\u00fcr fachgerechte Arbeit, inbegriffen Anpassung der Lenkung, Kraft\u00fcbertragung und Bremsen, Gew\u00e4hr besteht. Das Fahrzeug ist vor und nach Anbringen des Aufbaus nachzupr\u00fcfen. ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Jede \u00c4nderung des Achsabstandes, die nicht vom Hersteller oder von der Herstellerin ausgef\u00fchrt wird, bedarf einer vorherigen Bewilligung der Zulassungsbeh\u00f6rde, die nur erteilt wird, wenn f\u00fcr fachgerechte Arbeit, inbegriffen Anpassung der Lenkung, Kraft\u00fcbertragung und Bremsen, Gew\u00e4hr besteht. Das Fahrzeug ist vor und nach Anbringen des Aufbaus nachzupr\u00fcfen. ",
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"row_index": 960
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"_60887a3-45ca-4156-97d4-70dfedafa65f": {
"original_text": "Eine Spurverbreiterung, die ausschliesslich durch Anbringen von Distanzscheiben mit einer Dicke von h\u00f6chstens 5 mm oder von nicht mit dem Fahrzeug gepr\u00fcften R\u00e4dern mit anderer Einpresstiefe entsteht, ist ohne Eignungserkl\u00e4rung des Fahrzeugherstellers oder der -herstellerin zul\u00e4ssig, sofern sich die Spurweite insgesamt um nicht mehr als 2 Prozent \u00e4ndert. Dabei ist von der urspr\u00fcnglichen beziehungsweise der gr\u00f6ssten auf der Typengenehmigung oder auf dem Datenblatt aufgef\u00fchrten Spurweite und der kleinsten aufgef\u00fchrten Einpresstiefe auszugehen.314 ",
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"ReqIF.Text": "Eine Spurverbreiterung, die ausschliesslich durch Anbringen von Distanzscheiben mit einer Dicke von h\u00f6chstens 5 mm oder von nicht mit dem Fahrzeug gepr\u00fcften R\u00e4dern mit anderer Einpresstiefe entsteht, ist ohne Eignungserkl\u00e4rung des Fahrzeugherstellers oder der -herstellerin zul\u00e4ssig, sofern sich die Spurweite insgesamt um nicht mehr als 2 Prozent \u00e4ndert. Dabei ist von der urspr\u00fcnglichen beziehungsweise der gr\u00f6ssten auf der Typengenehmigung oder auf dem Datenblatt aufgef\u00fchrten Spurweite und der kleinsten aufgef\u00fchrten Einpresstiefe auszugehen.314 ",
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"_f0a08a9-3b2e-453e-ae0d-0f201c4c1b95": {
"original_text": "314 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_e5a971c-7897-404b-a816-dd83986cc7b2": {
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"original_chapter_name": "Art. 57 315 Federung, Anfahrhilfen",
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"_7414c80-6be6-41f7-97df-ca8ba3c2f56f": {
"original_text": "\n Als Luftfederung oder als gleichwertig anerkannte Federung gilt eine Federung nach den entsprechenden Anforderungen der Verordnung (EU) 2019/2144.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Als Luftfederung oder als gleichwertig anerkannte Federung gilt eine Federung nach den entsprechenden Anforderungen der Verordnung (EU) 2019/2144.\n",
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"row_index": 965
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"_7faa167-fd9d-4533-ad2f-9b12fa7293cb": {
"original_text": "\n Anfahrhilfen, die der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen, sind zul\u00e4ssig.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Anfahrhilfen, die der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen, sind zul\u00e4ssig.\n",
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"_79d1a50-2cfe-41ed-97e8-5e633469b6fd": {
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"_1f73351-1bf8-4e31-ab54-8cff95db2e79": {
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"original_chapter_name": "Art. 58 R\u00e4der und Reifen",
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"_41f6674-1cc8-4493-b636-dba9b38afb76": {
"original_text": "\n Die R\u00e4der m\u00fcssen mit ausreichend tragf\u00e4higen Luftreifen oder andern, etwa gleich elastischen Reifen versehen sein, die sich f\u00fcr die Felgen eignen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die R\u00e4der m\u00fcssen mit ausreichend tragf\u00e4higen Luftreifen oder andern, etwa gleich elastischen Reifen versehen sein, die sich f\u00fcr die Felgen eignen.\n",
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"_f03f9a3-9133-4110-9a21-6149755f6c13": {
"original_text": "\n Reifen m\u00fcssen sich f\u00fcr die m\u00f6gliche H\u00f6chstgeschwindigkeit des Fahrzeugs eignen. Ausgenommen sind Winterreifen nach Artikel 59 Abs\u00e4tze 3 und 4.316\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Reifen m\u00fcssen sich f\u00fcr die m\u00f6gliche H\u00f6chstgeschwindigkeit des Fahrzeugs eignen. Ausgenommen sind Winterreifen nach Artikel 59 Abs\u00e4tze 3 und 4.316\n",
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"_87a8a5d-d3b9-43e8-b4fe-d0f542a601e1": {
"original_text": "316 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"_84116b2-706e-4858-afe6-6e92a601c661": {
"original_text": "\n Alle Reifen eines Fahrzeuges m\u00fcssen dieselbe Bauart (Radial oder Diagonalreifen) aufweisen.\n",
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"_34befab-27af-4541-8f38-8ba579c8301c": {
"original_text": "\n Bei Luftreifen darf das Gewebe nicht verletzt oder blossgelegt sein. Die Reifen m\u00fcssen auf der ganzen Lauffl\u00e4che mindestens 1,6 mm tiefe Profilrillen aufweisen.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Bei Luftreifen darf das Gewebe nicht verletzt oder blossgelegt sein. Die Reifen m\u00fcssen auf der ganzen Lauffl\u00e4che mindestens 1,6 mm tiefe Profilrillen aufweisen.\n",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"row_index": 973
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"_b49946b-6762-4666-ab04-f7602ae27b72": {
"original_text": "\n Doppelreifen d\u00fcrfen sich nicht ber\u00fchren, sofern dies der Hersteller oder die Herstellerin nicht ausdr\u00fccklich gestattet.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Doppelreifen d\u00fcrfen sich nicht ber\u00fchren, sofern dies der Hersteller oder die Herstellerin nicht ausdr\u00fccklich gestattet.\n",
"ReqIF.ChapterName": "5"
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"row_index": 974
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"_7bafb74-c265-4893-a24a-4486e60798fe": {
"original_text": "Reifentragkraft, Geschwindigkeits-Index, Felgen-Reifenkombinationen und Abrollumfang m\u00fcssen dem Stand der Technik entsprechen, wie er insbesondere in den Normen der ETRTO oder in den folgenden Regelungen beschrieben ist: ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Reifentragkraft, Geschwindigkeits-Index, Felgen-Reifenkombinationen und Abrollumfang m\u00fcssen dem Stand der Technik entsprechen, wie er insbesondere in den Normen der ETRTO oder in den folgenden Regelungen beschrieben ist: ",
"ReqIF.ChapterName": "6"
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"row_index": 975
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"_c470613-18d8-4107-9d5f-ff67bd09d00c": {
"original_text": "\n UNECE-Reglement Nr. 30;\n",
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"original_text": "\n UNECE-Reglement Nr. 54;\n",
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"row_index": 978
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"_7116771-ae98-4983-ae05-885978c46f71": {
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"row_index": 979
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"_8bc4860-c545-4fbe-aff6-3456128d7658": {
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"row_index": 980
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"_7ac13d5-cdc5-420d-a443-9e4b320c1d5a": {
"original_text": "317 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 317",
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"row_index": 981
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"_860509e-27bb-46e0-a143-357b04ceca9b": {
"original_text": "\n318 UNECE-Reglement Nr. 106.319",
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"_f25234a-6d19-494e-818c-4bdf124f6094": {
"original_text": "318 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 318",
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"row_index": 983
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"_1a17494-1dde-460d-8094-05517f26bd5f": {
"original_text": "319 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 319",
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"ReqIF.Text": "319 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 984
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"_20ba261-d50f-482f-9a2a-2fbe21f18832": {
"original_text": "Der Hersteller oder die Herstellerin, die Reifentragkraft und der Geschwindigkeits-Index m\u00fcssen auf den Reifen dauerhaft vermerkt sein. F\u00fcr nicht genormte Reifen, f\u00fcr Reifen oder Felgen-Reifenkombinationen, die von den Normen oder Regelungen abweichen, und f\u00fcr Reifen, deren Verwendung nicht der Kennzeichnung entspricht, ist eine Garantie des Fahrzeug- oder des Reifenherstellers erforderlich. In diesen F\u00e4llen sind Marke, Typ und Dimensionen und allenfalls abweichende Kennzeichnungen der Reifen und die erforderlichen Auflagen im Fahrzeugausweis einzutragen.320",
"original_chapter_name": "6 bis",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Der Hersteller oder die Herstellerin, die Reifentragkraft und der Geschwindigkeits-Index m\u00fcssen auf den Reifen dauerhaft vermerkt sein. F\u00fcr nicht genormte Reifen, f\u00fcr Reifen oder Felgen-Reifenkombinationen, die von den Normen oder Regelungen abweichen, und f\u00fcr Reifen, deren Verwendung nicht der Kennzeichnung entspricht, ist eine Garantie des Fahrzeug- oder des Reifenherstellers erforderlich. In diesen F\u00e4llen sind Marke, Typ und Dimensionen und allenfalls abweichende Kennzeichnungen der Reifen und die erforderlichen Auflagen im Fahrzeugausweis einzutragen.320",
"ReqIF.ChapterName": "6 bis"
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"row_index": 985
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"_e78d1ff-1ede-483c-8b52-524edd3df380": {
"original_text": "320 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 320",
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"_7c7c8c6-ad83-4e03-91fa-9b8480e8b1da": {
"original_text": "Reifen von Motorwagen, Motorr\u00e4dern, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen m\u00fcssen ein Genehmigungs- oder ein Pr\u00fcfzeichen nach internationalen Normen aufweisen.321",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Reifen von Motorwagen, Motorr\u00e4dern, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen m\u00fcssen ein Genehmigungs- oder ein Pr\u00fcfzeichen nach internationalen Normen aufweisen.321",
"ReqIF.ChapterName": "7"
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"row_index": 987
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"_516669f-4348-4b41-b968-18014ec62eae": {
"original_text": "321 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"ReqIF.Text": "321 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"row_index": 988
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"_22f91c4-d098-4f94-ab5c-0cf52981d096": {
"original_text": "\nAn Fahrzeugen der Klassen M, N und O mit einer bauartbedingten oder zul\u00e4ssigen H\u00f6chstgeschwindigkeit von 80 km/h und mehr m\u00fcssen Reifen montiert sein, die der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen.322",
"original_chapter_name": "8",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nAn Fahrzeugen der Klassen M, N und O mit einer bauartbedingten oder zul\u00e4ssigen H\u00f6chstgeschwindigkeit von 80 km/h und mehr m\u00fcssen Reifen montiert sein, die der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen.322",
"ReqIF.ChapterName": "8"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 989
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"_ded6279-509e-41fa-be9c-da39105b1452": {
"original_text": "322 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 322",
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"ReqIF.Text": "322 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"row_index": 990
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"_14a2e5f-a474-40c1-98e4-b918529c98b5": {
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"original_chapter_name": "Art. 59 Ersatzr\u00e4der, Notr\u00e4der, Winterreifen",
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"_884c4fb-4869-4f08-9f66-1dae6de8d280": {
"original_text": "\n Ersatzr\u00e4der m\u00fcssen die gleichen Anforderungen wie die f\u00fcr das Fahrzeug zugelassenen R\u00e4der erf\u00fcllen.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Ersatzr\u00e4der m\u00fcssen die gleichen Anforderungen wie die f\u00fcr das Fahrzeug zugelassenen R\u00e4der erf\u00fcllen.\n",
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"row_index": 992
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"_3de73af-61fb-4a40-851e-9b2ade8f3e77": {
"original_text": "\n Abweichend von Absatz 1 sind bei Fahrzeugen der Klasse M1 Notr\u00e4der zul\u00e4ssig. Sie m\u00fcssen die Anforderungen der Verordnung (EU) 2019/2144 erf\u00fcllen und entsprechend gekennzeichnet sein.323\n",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Abweichend von Absatz 1 sind bei Fahrzeugen der Klasse M1 Notr\u00e4der zul\u00e4ssig. Sie m\u00fcssen die Anforderungen der Verordnung (EU) 2019/2144 erf\u00fcllen und entsprechend gekennzeichnet sein.323\n",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"row_index": 993
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"_eea6aa2-e38a-448b-8004-770144b0ce84": {
"original_text": "323 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 323",
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"ReqIF.Text": "323 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_ad3b465-29fc-497d-b1e0-541d51a56caa": {
"original_text": "\n Winterreifen, die sich nicht f\u00fcr die m\u00f6gliche H\u00f6chstgeschwindigkeit des Fahrzeugs eignen, m\u00fcssen:\n",
"original_chapter_name": "3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Winterreifen, die sich nicht f\u00fcr die m\u00f6gliche H\u00f6chstgeschwindigkeit des Fahrzeugs eignen, m\u00fcssen:\n",
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"row_index": 995
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"_d3ee9f4-e6f2-4965-a2f4-c59eb4445a03": {
"original_text": "\n bei Motorwagen: mit dem Schneeflockenzeichen nach Anhang 7 Anlage 1 des UNECE-Reglements Nr. 117 gekennzeichnet sein und f\u00fcr mindestens 160 km/h geeignet sein;\n",
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"ReqIF.Text": "\n bei Motorwagen: mit dem Schneeflockenzeichen nach Anhang 7 Anlage 1 des UNECE-Reglements Nr. 117 gekennzeichnet sein und f\u00fcr mindestens 160 km/h geeignet sein;\n",
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"row_index": 996
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"_3a4b70c-c417-4942-b001-8dad24f2bd16": {
"original_text": "bei Motorr\u00e4dern, Klein- oder dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen: die Zusatzbezeichnung M+S tragen und f\u00fcr mindestens 130 km/h geeignet sein.324 ",
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"ReqIF.Text": "bei Motorr\u00e4dern, Klein- oder dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen: die Zusatzbezeichnung M+S tragen und f\u00fcr mindestens 130 km/h geeignet sein.324 ",
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"_ed46749-b17b-46d4-8669-befafd2a5801": {
"original_text": "324 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "324 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 998
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"_61f0fa0-9179-4bf0-8f96-c19f2c56ea0c": {
"original_text": "\nF\u00fcr Winterreifen nach Absatz 3 muss der Reifenverk\u00e4ufer eine Aufschrift abgeben, die auf die f\u00fcr die Reifen zugelassene H\u00f6chstgeschwindigkeit hinweist.325",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\nF\u00fcr Winterreifen nach Absatz 3 muss der Reifenverk\u00e4ufer eine Aufschrift abgeben, die auf die f\u00fcr die Reifen zugelassene H\u00f6chstgeschwindigkeit hinweist.325",
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"_4033293-f251-4398-9b8b-bf130ad3d75b": {
"original_text": "325 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 325",
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"ReqIF.Text": "325 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_ffee479-3703-4e51-b5f8-b70be5919d69": {
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"original_chapter_name": "Art. 60 Besondere Reifenarten, Nachrillen von Reifen",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 60 Besondere Reifenarten, Nachrillen von Reifen"
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"_7a2a852-45bf-44ad-90f8-906471153567": {
"original_text": "\n Vollgummireifen, Eisenreifen und Raupenb\u00e4nder sind nur zul\u00e4ssig, wo Luftreifen unzweckm\u00e4ssig w\u00e4ren. Metallische Reifen oder B\u00e4nder d\u00fcrfen keine Rippen oder Stollen aufweisen.\n",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Vollgummireifen, Eisenreifen und Raupenb\u00e4nder sind nur zul\u00e4ssig, wo Luftreifen unzweckm\u00e4ssig w\u00e4ren. Metallische Reifen oder B\u00e4nder d\u00fcrfen keine Rippen oder Stollen aufweisen.\n",
"ReqIF.ChapterName": "1"
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"row_index": 1002
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"_6fe03b6-ba55-482d-a2a6-2d7b899944e7": {
"original_text": "Bei Luftkammer-, Vollgummi-, Hohlkammer- und Weichreifen darf der Gewichtsanteil je Zentimeter Breite der Auflagefl\u00e4che 0,20 t, bei Eisenreifen 0,10 t nicht \u00fcbersteigen. Bei Raupenb\u00e4ndern darf der Gewichtsanteil je cm2 der Auflagefl\u00e4che h\u00f6chstens 8,2 kg betragen. Als Auflagefl\u00e4che gilt nur derjenige Teil der Raupenb\u00e4nder, der auf einer ebenen Fahrbahn tats\u00e4chlich aufliegt.326 ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Bei Luftkammer-, Vollgummi-, Hohlkammer- und Weichreifen darf der Gewichtsanteil je Zentimeter Breite der Auflagefl\u00e4che 0,20 t, bei Eisenreifen 0,10 t nicht \u00fcbersteigen. Bei Raupenb\u00e4ndern darf der Gewichtsanteil je cm2 der Auflagefl\u00e4che h\u00f6chstens 8,2 kg betragen. Als Auflagefl\u00e4che gilt nur derjenige Teil der Raupenb\u00e4nder, der auf einer ebenen Fahrbahn tats\u00e4chlich aufliegt.326 ",
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"_d8528bd-bd39-4305-aef2-ccfb13d88baf": {
"original_text": "326 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 326",
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"ReqIF.Text": "326 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"row_index": 1004
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"_8487350-07e0-492b-b42e-eb5be0aebdb7": {
"original_text": "\n Reifen, die nachschneidbar sind, m\u00fcssen eine entsprechende Kennzeichnunggem\u00e4ss dem UNECE-Reglement Nr. 54 oder dem UNECE-Reglement Nr. 109 aufweisen. Das Nachschneiden anderer Reifen ist unzul\u00e4ssig.327\n",
"original_chapter_name": "3",
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"ReqIF.Text": "\n Reifen, die nachschneidbar sind, m\u00fcssen eine entsprechende Kennzeichnunggem\u00e4ss dem UNECE-Reglement Nr. 54 oder dem UNECE-Reglement Nr. 109 aufweisen. Das Nachschneiden anderer Reifen ist unzul\u00e4ssig.327\n",
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"_6322cdc-9903-44fe-b7fd-5eb78f983607": {
"original_text": "327 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "327 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_81a23d9-b159-46ee-87f4-5f673fd59567": {
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"ReqIF.Text": "328 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, mit Wirkung seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_dd75751-dfd7-4168-a07c-9e8bea585ac4": {
"original_text": "\n Aufgummierte Reifen m\u00fcssen den Namen oder ein Merkmal des Aufgummierungswerkes sowie Angaben \u00fcber Reifengr\u00f6sse, H\u00f6chstgeschwindigkeit, Tragf\u00e4higkeit, Zahl der Einlagen und Bauart tragen. Die Angaben m\u00fcssen gut erkennbar sein. Die Anforderungen von Artikel 58 Abs\u00e4tze 7 und 8 gelten nicht f\u00fcr aufgummierte Reifen.329\n",
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"ReqIF.Text": "\n Aufgummierte Reifen m\u00fcssen den Namen oder ein Merkmal des Aufgummierungswerkes sowie Angaben \u00fcber Reifengr\u00f6sse, H\u00f6chstgeschwindigkeit, Tragf\u00e4higkeit, Zahl der Einlagen und Bauart tragen. Die Angaben m\u00fcssen gut erkennbar sein. Die Anforderungen von Artikel 58 Abs\u00e4tze 7 und 8 gelten nicht f\u00fcr aufgummierte Reifen.329\n",
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"_81f5848-3438-481e-a5da-3610688c4b8c": {
"original_text": "329 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"ReqIF.Text": "329 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"_3ea0c07-3f64-4e4f-8847-e047d13a5c7d": {
"original_text": "\nAls Breitreifen gelten Reifen und Doppelreifen, deren gesamte Breite mindestens einen Drittel des Reifenaussendurchmessers oder mindestens 0,60 m betr\u00e4gt.330",
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"_78f71ac-dde0-4d08-906d-59a2c9c8497c": {
"original_text": "330 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"original_text": "\n \u00abSpikesreifen\u00bb sind Reifen mit eingelassenen Stiften.\n",
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"original_text": "\n Spikesreifen sind nur in Radialbauweise und mit Metallkarkasse (Stahlg\u00fcrtelreifen) zul\u00e4ssig. Es m\u00fcssen alle R\u00e4der eines Fahrzeuges damit ausger\u00fcstet sein.\n",
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"_6cbb6cc-55ea-49b4-a15b-2a37a4917c36": {
"original_text": "\n Spikesstifte d\u00fcrfen ein Gewicht von h\u00f6chstens 3 g aufweisen. Der Flanschdurchmesser darf nicht mehr als 6 mm betragen. Sie m\u00fcssen im Reifen gut verankert sein und d\u00fcrfen nicht mehr als 1,5 mm \u00fcber die Lauffl\u00e4che vorstehen.\n",
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"original_text": "\n Reifen mit einem Durchmesser bis zu 13 Zoll d\u00fcrfen h\u00f6chstens 110, solche mit einem Durchmesser \u00fcber 13 Zoll h\u00f6chstens 130 Spikesstifte aufweisen.\n",
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"_7f53525-c658-4b0f-9c7c-963620d36041": {
"original_text": "\n Das ASTRA kann andere Spikesreifen als nach den Abs\u00e4tzen 2\u20134 bewilligen, sofern ein mindestens gleichwertiger Schutz der Strassen gewahrt bleibt.331\n",
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"original_text": "Spikesreifen d\u00fcrfen nur an Motorwagen mit einem Gesamtgewicht bis 7,5 t, Motorr\u00e4dern, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen sowie den von ihnen mit gef\u00fchrten Anh\u00e4ngern verwendet werden. Sie d\u00fcrfen nur w\u00e4hrend der Zeit vom 1. November bis zum 30. April und ausserhalb dieser Zeitspanne bei winterlichen Verh\u00e4ltnissen verwendet werden.332 ",
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"original_text": "\n Fahrzeuge, die mit Spikesreifen ausger\u00fcstet sind, m\u00fcssen an der R\u00fcckseite ein H\u00f6chstgeschwindigkeitszeichen mit der Zahl 80 nach Anhang 4 tragen. Abweichend von Ziffer 1 des Anhangs 4 darf der Rand schwarz sein und das Zeichen symbolische Spikes aufweisen.\n",
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"original_text": "\n Das Zeichen ist zu entfernen oder deutlich durchzustreichen, wenn das Fahrzeug ohne Spikesreifen verwendet wird.\n",
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"original_text": "Ausgenommen von Absatz 2 sind Fahrzeuge, deren bauartbedingte H\u00f6chstgeschwindigkeit niedriger ist. Ein allenfalls vorhandenes H\u00f6chstgeschwindigkeitszeichen muss angebracht bleiben.333 ",
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"original_text": "Schneeketten sowie \u00e4hnliche Gleitschutzvorrichtungen m\u00fcssen auf Schnee und Eis das Anfahren, Bremsen und die Seitenf\u00fchrung gew\u00e4hrleisten; sie d\u00fcrfen die Strasse nicht \u00fcberm\u00e4ssig besch\u00e4digen. ",
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"original_text": "334 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, mit Wirkung seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_707f614-bdf2-4f86-a18d-eefbb1501aec": {
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"_5e535da-8daa-4272-9d69-a0313ffeb288": {
"original_text": "\n Erfordert die Bet\u00e4tigung der Lenkung beim Befahren einer engen Kurve im 1. Gang eine Kraft von mehr als 300 N, so ist eine Lenkhilfe erforderlich; f\u00e4llt diese aus, so darf die Bet\u00e4tigungskraft in den ersten sechs Sekunden 500 N nicht \u00fcbersteigen.335\n",
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"ReqIF.Text": "\n Erfordert die Bet\u00e4tigung der Lenkung beim Befahren einer engen Kurve im 1. Gang eine Kraft von mehr als 300 N, so ist eine Lenkhilfe erforderlich; f\u00e4llt diese aus, so darf die Bet\u00e4tigungskraft in den ersten sechs Sekunden 500 N nicht \u00fcbersteigen.335\n",
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"_7ecc49a-d320-4363-86c9-d8a5c951cd8c": {
"original_text": "335 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"ReqIF.Text": "335 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"_18e342c-ce48-419c-9333-474a947ef4a4": {
"original_text": "\n Lenkmechanismus und Lenkgeometrie m\u00fcssen so ausgelegt und eingestellt sein, dass Lenkungsschwingungen unterbleiben und das Fahrzeug bei Normallage der Lenkung geradeaus f\u00e4hrt.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Lenkmechanismus und Lenkgeometrie m\u00fcssen so ausgelegt und eingestellt sein, dass Lenkungsschwingungen unterbleiben und das Fahrzeug bei Normallage der Lenkung geradeaus f\u00e4hrt.\n",
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"_75b075d-40c3-46a6-b60d-105f2f975443": {
"original_text": "\n Bei Fahrzeugen mit hydraulischen oder elektrischen Lenkungen ist n\u00f6tigenfalls eine Warnvorrichtung anzubringen oder die Geschwindigkeit zu beschr\u00e4nken.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Bei Fahrzeugen mit hydraulischen oder elektrischen Lenkungen ist n\u00f6tigenfalls eine Warnvorrichtung anzubringen oder die Geschwindigkeit zu beschr\u00e4nken.\n",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1039
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"_c7c6975-3608-4ece-8d25-baf041264847": {
"original_text": "\n Motorfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger m\u00fcssen mit Bremsanlagen versehen sein, die es gestatten, das Fahrzeug bei allen vorkommenden Geschwindigkeiten und Belastungen zum Stehen zu bringen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Motorfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger m\u00fcssen mit Bremsanlagen versehen sein, die es gestatten, das Fahrzeug bei allen vorkommenden Geschwindigkeiten und Belastungen zum Stehen zu bringen.\n",
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"row_index": 1040
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"_dd292e9-7c25-42d2-add8-d5bf2e4c717d": {
"original_text": "Sie m\u00fcssen, je nach ihrer Kategorieneinteilung, mit einer Betriebs-, Hilfs-, Feststell und Dauerbremsanlage sowie einem automatischen Blockierverhinderer (ABV) ausger\u00fcstet sein. ",
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"ReqIF.Text": "Sie m\u00fcssen, je nach ihrer Kategorieneinteilung, mit einer Betriebs-, Hilfs-, Feststell und Dauerbremsanlage sowie einem automatischen Blockierverhinderer (ABV) ausger\u00fcstet sein. ",
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"_78c7985-d75f-4a9b-807a-8e8421f9e0cf": {
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"original_chapter_name": "8. Kapitel: Aufbau, Innenraum",
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"ReqIF.ChapterName": "8. Kapitel: Aufbau, Innenraum"
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"_c1e0af3-2934-4c80-b2b6-9d8149f7b234": {
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"original_chapter_name": "Art. 66 Fahrzeugaufbauten, Verschiedenes",
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"_4d9389b-7f7a-4e7e-b524-723e07dfc1a6": {
"original_text": "\nFeste und wegnehmbare Aufbauten und ihre Verbindung mit dem Fahrgestell m\u00fcssen den im Betrieb auftretenden Kr\u00e4ften gewachsen sein. Wechselaufbauten wie Container, Tankaufbauten, Silos und Wechselladebr\u00fccken gelten als Fahrzeugteile.336",
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"ReqIF.Text": "\nFeste und wegnehmbare Aufbauten und ihre Verbindung mit dem Fahrgestell m\u00fcssen den im Betrieb auftretenden Kr\u00e4ften gewachsen sein. Wechselaufbauten wie Container, Tankaufbauten, Silos und Wechselladebr\u00fccken gelten als Fahrzeugteile.336",
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"_f7df0f5-1a0d-45f9-8ac2-a3de50477dc4": {
"original_text": "336 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"ReqIF.Text": "336 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_55a2915-3fb2-4130-b7fd-253d95e441ef": {
"original_text": "Aufbauten von Fahrzeugen zum Sachentransport mit einem Gesamtgewicht \u00fcber 3,50 t, die zum Transport fester G\u00fcter vorgesehen sind, m\u00fcssen mit Befestigungsvorrichtungen zur Ladungssicherung ausger\u00fcstet sein, die dem Stand der Technik entsprechen, wie er insbesondere in der EN 12640 beschrieben ist. Verst\u00e4rkte Aufbauten, die der EN 12642 entsprechen, k\u00f6nnen als Vorrichtungen zur Ladungssicherung anerkannt werden, wenn in einem Beladungskonzept dargelegt wird, wie die Ladung zur wirkungsvollen Sicherung anzuordnen ist.337",
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"ReqIF.Text": "Aufbauten von Fahrzeugen zum Sachentransport mit einem Gesamtgewicht \u00fcber 3,50 t, die zum Transport fester G\u00fcter vorgesehen sind, m\u00fcssen mit Befestigungsvorrichtungen zur Ladungssicherung ausger\u00fcstet sein, die dem Stand der Technik entsprechen, wie er insbesondere in der EN 12640 beschrieben ist. Verst\u00e4rkte Aufbauten, die der EN 12642 entsprechen, k\u00f6nnen als Vorrichtungen zur Ladungssicherung anerkannt werden, wenn in einem Beladungskonzept dargelegt wird, wie die Ladung zur wirkungsvollen Sicherung anzuordnen ist.337",
"ReqIF.ChapterName": "1\u00a0bis"
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"_5dcb5c3-f1a6-433e-9cc1-c27dca04c410": {
"original_text": "337 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_4e1f6b4-a56e-4e9c-be6a-3873781a9b6d": {
"original_text": "Kippbare F\u00fchrerkabinen und Aufbauten m\u00fcssen gegen ein Zur\u00fcckkippen zuverl\u00e4ssig gesichert werden k\u00f6nnen.338",
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"_7e24a01-ffc9-43d0-8e8b-298f6bff2489": {
"original_text": "338 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_1cdb87a-f85a-45c0-aa8d-feae21524da2": {
"original_text": "\n F\u00fchrer, F\u00fchrerinnen, Mitfahrer und Mitfahrerinnen m\u00fcssen gegen eine Ber\u00fchrung mit den R\u00e4dern gesch\u00fctzt sein. Der Aufbau bzw. die Radabdeckungen339 m\u00fcssen bei Geradeausfahrt die ganze Breite der Reifenlauffl\u00e4che oben und nach hinten bis 0,10 m \u00fcber die H\u00f6he der Achsmitte decken.\n",
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"_032092e-a446-4749-80e8-0adb4f6ba9ae": {
"original_text": "339 Ausdruck gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). Diese \u00c4nd. wurde im ganzen Erlass ber\u00fccksichtigt. ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 339",
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"ReqIF.Text": "339 Ausdruck gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). Diese \u00c4nd. wurde im ganzen Erlass ber\u00fccksichtigt. ",
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"_663f804-064e-414c-9ce7-c6902cb8e51e": {
"original_text": "\n Sanit\u00e4re Anlagen auf Fahrzeugen m\u00fcssen so gebaut sein, dass keine Fl\u00fcssigkeiten oder andere Abf\u00e4lle auf die Fahrbahn gelangen k\u00f6nnen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Sanit\u00e4re Anlagen auf Fahrzeugen m\u00fcssen so gebaut sein, dass keine Fl\u00fcssigkeiten oder andere Abf\u00e4lle auf die Fahrbahn gelangen k\u00f6nnen.\n",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"_1965b1f-9850-46f8-9a93-8f3126cc8846": {
"original_text": "\n T\u00fcren, Kofferdeckel, Schiebed\u00e4cher usw. m\u00fcssen leise schliessbar sein. Bremsen, Seitenladen, Anh\u00e4ngerkupplungen, angebaute Ger\u00e4te usw. d\u00fcrfen keinen vermeidbaren L\u00e4rm verursachen.\n",
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"ReqIF.ChapterName": "4"
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"_225c209-996e-4ab4-baa5-3007f36be703": {
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"original_chapter_name": "Art. 67 Fahrzeuggestaltung, gef\u00e4hrliche Fahrzeugteile, Abdeckung von drehenden Teilen",
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"_d97fe64-67b0-41e1-a388-601d9ee6a2a4": {
"original_text": "\nFahrzeuge d\u00fcrfen keine scharfen Spitzen oder Kanten und keine Vorspr\u00fcnge oder \u00d6ffnungen aufweisen, die bei Kollisionen eine zus\u00e4tzliche Verletzungsgefahr darstellen. Dies gilt sowohl f\u00fcr den Innenraum zum Schutz der Insassen und Insassinnen als auch f\u00fcr die \u00e4ussere Fahrzeuggestaltung, namentlich zum Schutz von Fussg\u00e4ngern und Fussg\u00e4ngerinnen und von Zweiradfahrern und Zweiradfahrerinnen.340",
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"_b06dffe-fb0a-41a1-a20a-b78d507f9c58": {
"original_text": "340 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 1056
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"_0a148dd-d4a9-4b6b-843a-45f0a461a4df": {
"original_text": "Fahrzeugteile, namentlich R\u00fcckspiegel, Beleuchtungsvorrichtungen, Scharniere und T\u00fcrgriffe, m\u00fcssen so gestaltet, angebracht oder gesch\u00fctzt sein, dass die Verletzungsgefahr f\u00fcr Insassen und Insassinnen und f\u00fcr Strassenben\u00fctzer und -ben\u00fctzerinnen bei Unf\u00e4llen m\u00f6glichst gering ist und die Bestimmungen von Anhang 8 eingehalten sind. Untersagt sind unn\u00f6tige, gef\u00e4hrliche Teile, namentlich aussen am Fahrzeug; Frontschutzb\u00fcgel, Zierfiguren und Verzierungen sind zul\u00e4ssig, wenn sie Anhang 8 entsprechen. F\u00fcr Frontschutzb\u00fcgel bleibt Artikel 104a Absatz 3 vorbehalten.341 ",
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"ReqIF.Text": "Fahrzeugteile, namentlich R\u00fcckspiegel, Beleuchtungsvorrichtungen, Scharniere und T\u00fcrgriffe, m\u00fcssen so gestaltet, angebracht oder gesch\u00fctzt sein, dass die Verletzungsgefahr f\u00fcr Insassen und Insassinnen und f\u00fcr Strassenben\u00fctzer und -ben\u00fctzerinnen bei Unf\u00e4llen m\u00f6glichst gering ist und die Bestimmungen von Anhang 8 eingehalten sind. Untersagt sind unn\u00f6tige, gef\u00e4hrliche Teile, namentlich aussen am Fahrzeug; Frontschutzb\u00fcgel, Zierfiguren und Verzierungen sind zul\u00e4ssig, wenn sie Anhang 8 entsprechen. F\u00fcr Frontschutzb\u00fcgel bleibt Artikel 104a Absatz 3 vorbehalten.341 ",
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"_901ac59-a3eb-4161-8dfd-f6b54c2e3a97": {
"original_text": "341 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "341 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_d558840-f3ef-4a01-9dea-716be2e0218f": {
"original_text": "\n Anschl\u00fcsse f\u00fcr den Antrieb von Anh\u00e4ngerachsen, Zapfwellen und dergleichen m\u00fcssen mit wirksamen Schutzvorrichtungen versehen sein.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Anschl\u00fcsse f\u00fcr den Antrieb von Anh\u00e4ngerachsen, Zapfwellen und dergleichen m\u00fcssen mit wirksamen Schutzvorrichtungen versehen sein.\n",
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"row_index": 1059
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"_602ce47-aa2c-4a1d-a6c3-57f28164308a": {
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"original_chapter_name": "Art. 68 Markierungen",
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"_4096052-dd3b-4443-87f7-ba6f3d860d0b": {
"original_text": "Mit auff\u00e4lligen, schr\u00e4gen, rund 0,10 m breiten, gelb-schwarzen oder rot-weissen Streifen, die retroreflektierend sein d\u00fcrfen, sind zu versehen:",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Mit auff\u00e4lligen, schr\u00e4gen, rund 0,10 m breiten, gelb-schwarzen oder rot-weissen Streifen, die retroreflektierend sein d\u00fcrfen, sind zu versehen:",
"ReqIF.ChapterName": "1"
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"row_index": 1061
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"_66d5c9f-4a9a-44ae-8d71-057da1fc00b3": {
"original_text": "\n Fahrzeuge, die wegen ihrer Bauart oder ihrer Verwendung f\u00fcr andere Strassenben\u00fctzer eine nicht leicht erkennbare Gefahr bilden. Die Markierungen k\u00f6nnen vorn und hinten angebracht sein;\n",
"original_chapter_name": "a.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge, die wegen ihrer Bauart oder ihrer Verwendung f\u00fcr andere Strassenben\u00fctzer eine nicht leicht erkennbare Gefahr bilden. Die Markierungen k\u00f6nnen vorn und hinten angebracht sein;\n",
"ReqIF.ChapterName": "a."
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"row_index": 1062
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"_3686d10-0391-4a0d-97c4-bf8be284902a": {
"original_text": "Fahrzeugteile, Anbau- oder andere Ger\u00e4te, die nicht leicht erkennbar mehr als 0,15 m seitlich oder mehr als 1,00 m nach vorne oder nach hinten vorstehen. ",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Fahrzeugteile, Anbau- oder andere Ger\u00e4te, die nicht leicht erkennbar mehr als 0,15 m seitlich oder mehr als 1,00 m nach vorne oder nach hinten vorstehen. ",
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"row_index": 1063
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"_048625e-6564-4815-86f5-2f5c15a2c247": {
"original_text": "Fahrzeugteile, Anbau- oder andere Ger\u00e4te k\u00f6nnen n\u00f6tigenfalls durch eine Haube oder einen Aufsatz mit der gleichen Kennzeichnung auff\u00e4llig gemacht werden. ",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Fahrzeugteile, Anbau- oder andere Ger\u00e4te k\u00f6nnen n\u00f6tigenfalls durch eine Haube oder einen Aufsatz mit der gleichen Kennzeichnung auff\u00e4llig gemacht werden. ",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1064
},
"_0d14780-e6bd-425d-b8dd-bd8709de3fa7": {
"original_text": "Lastwagen, Arbeitsmotorwagen, Traktoren und Anh\u00e4nger d\u00fcrfen hinten mit retroreflektierenden und fluoreszierenden Markierungstafeln entsprechend dem UNECE-Reglement Nr. 150 oder dem UNECE-Reglement Nr. 70 und entsprechend Anhang 4 gekennzeichnet sein.342 ",
"original_chapter_name": "3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Lastwagen, Arbeitsmotorwagen, Traktoren und Anh\u00e4nger d\u00fcrfen hinten mit retroreflektierenden und fluoreszierenden Markierungstafeln entsprechend dem UNECE-Reglement Nr. 150 oder dem UNECE-Reglement Nr. 70 und entsprechend Anhang 4 gekennzeichnet sein.342 ",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"translated": {
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1065
},
"_396f90b-27fe-4d90-9fbe-88ba9a54a61e": {
"original_text": "342 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 342",
"originals": {
"ReqIF.Text": "342 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 342"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1066
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"_bb545d1-c24e-4a87-8aa0-64fa37e69c5a": {
"original_text": "Motorwagen, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 45 km/h und ihre Anh\u00e4nger sowie Anh\u00e4nger, deren H\u00f6chstgeschwindigkeit auf maximal 45 km/h beschr\u00e4nkt ist, m\u00fcssen mit einer Heckmarkierungstafel entsprechend den Bestimmungen des UNECE-Reglements Nr. 150 oder des UNECE-Reglements Nr. 69 und entsprechend den Bestimmungen von Anhang 4 Ziffer 10 gekennzeichnet sein. Ausgenommen sind Traktoren sowie Fahrzeuge mit einer Breite von h\u00f6chstens 1,30 m.343 ",
"original_chapter_name": "4",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Motorwagen, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 45 km/h und ihre Anh\u00e4nger sowie Anh\u00e4nger, deren H\u00f6chstgeschwindigkeit auf maximal 45 km/h beschr\u00e4nkt ist, m\u00fcssen mit einer Heckmarkierungstafel entsprechend den Bestimmungen des UNECE-Reglements Nr. 150 oder des UNECE-Reglements Nr. 69 und entsprechend den Bestimmungen von Anhang 4 Ziffer 10 gekennzeichnet sein. Ausgenommen sind Traktoren sowie Fahrzeuge mit einer Breite von h\u00f6chstens 1,30 m.343 ",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
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"_ad7c171-c075-4bc5-b639-907b07354748": {
"original_text": "343 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "343 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_a2ed62b-15b9-4988-a621-1c9644ba588f": {
"original_text": "\n Hebeb\u00fchnen in Arbeitsstellung oder heruntergeklappte Heckladen k\u00f6nnen mit Warnblinklichtern gem\u00e4ss Artikel 78 Absatz 2 sichtbar gemacht werden.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Hebeb\u00fchnen in Arbeitsstellung oder heruntergeklappte Heckladen k\u00f6nnen mit Warnblinklichtern gem\u00e4ss Artikel 78 Absatz 2 sichtbar gemacht werden.\n",
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"_2b4ae2e-a81f-4904-a3a1-c36f7420cbea": {
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"original_chapter_name": "Art. 69 Aufschriften und Bemalungen, auffallige Markierungen 344",
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"_8563bed-610f-4288-afa4-3501556d13be": {
"original_text": "344 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Jan. 2008, in Kraft seit 1. Juli 2008 (AS 2008 355). ",
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"_ff91ef1-7b37-4305-95a6-7c85f6088a44": {
"original_text": "\nAufschriften und Bemalungen auf Fahrzeugen d\u00fcrfen die Aufmerksamkeit anderer Strassenben\u00fctzer und ben\u00fctzerinnen nicht \u00fcberm\u00e4ssig ablenken. Sie d\u00fcrfen weder selbstleuchtend, beleuchtet noch lumineszierend sein und retroreflektierend nur, wenn der Nachweis erbracht wird, dass sie den Anforderungen des UNECE-Reglements Nr. 150 oder des UNECE-Reglements Nr. 104 entsprechen.345",
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"ReqIF.Text": "345 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_50701c3-bda9-44a7-b319-373c23c8ac2f": {
"original_text": "Motorfahrzeuge und Anh\u00e4nger d\u00fcrfen nach hinten wirkende gelbe, rote oder weisse und nach der Seite wirkende gelbe oder weisse retroreflektierende Streifen zur Kenntlichmachung nach dem UNECE-Reglement Nr. 150 oder dem UNECE-Reglement Nr. 104 aufweisen. F\u00fcr retroreflektierende Streifen an Fahrzeugen, die nicht in den Geltungsbereich dieser UNECE-Reglemente fallen, gelten deren Anforderungen sinngem\u00e4ss, wobei f\u00fcr Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge sowie f\u00fcr Fahrzeuge der Klasse M1 schm\u00e4lere Streifen zul\u00e4ssig sind.346",
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"ReqIF.ChapterName": "2"
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"_702809d-92e4-41f4-a4df-f2f466163619": {
"original_text": "346 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
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"_4ad2909-126e-418c-9a15-36cb73d2c70d": {
"original_text": "Fahrzeuge der Klassen N2 mit einem Gesamtgewicht \u00fcber 7,50 t und N3, ausgenommen Sattelschlepper, sowie O3 und O4 m\u00fcssen bei einer Breite von \u00fcber 2,10 m nach hinten und bei einer L\u00e4nge von \u00fcber 6,00 m nach der Seite gem\u00e4ss dem UNECE-Reglement Nr. 48 kenntlich gemacht sein.347",
"original_chapter_name": "2\u00a0bis",
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"ReqIF.Text": "Fahrzeuge der Klassen N2 mit einem Gesamtgewicht \u00fcber 7,50 t und N3, ausgenommen Sattelschlepper, sowie O3 und O4 m\u00fcssen bei einer Breite von \u00fcber 2,10 m nach hinten und bei einer L\u00e4nge von \u00fcber 6,00 m nach der Seite gem\u00e4ss dem UNECE-Reglement Nr. 48 kenntlich gemacht sein.347",
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"_8e88df9-6a0c-43ad-87c2-afb388e0fe9f": {
"original_text": "347 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_d12bd73-2ab4-4690-a5ee-b8a436e00c73": {
"original_text": "\nFahrzeuge, die aufgrund ihrer besonderen Verwendungsart f\u00fcr andere Verkehrsteilnehmer und Verkehrsteilnehmerinnen eine nicht leicht erkennbare Gefahr darstellen k\u00f6nnen oder besondere Aufmerksamkeit verlangen, d\u00fcrfen sowohl fluoreszierend als auch retroreflektierend gekennzeichnet sein.348",
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"ReqIF.Text": "\nFahrzeuge, die aufgrund ihrer besonderen Verwendungsart f\u00fcr andere Verkehrsteilnehmer und Verkehrsteilnehmerinnen eine nicht leicht erkennbare Gefahr darstellen k\u00f6nnen oder besondere Aufmerksamkeit verlangen, d\u00fcrfen sowohl fluoreszierend als auch retroreflektierend gekennzeichnet sein.348",
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"_5934ae6-be1e-4cb4-8477-d30290f7fac5": {
"original_text": "348 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_3c4072f-070a-4515-9884-4634a85f03a9": {
"original_text": "\n F\u00fcr Werbung an Fahrzeugen gelten die Anforderungen von Artikel 69 Absatz 1. Die nach kantonalem Recht zust\u00e4ndige Beh\u00f6rde kann bei Veranstaltungen Ausnahmen gestatten.\n",
"original_chapter_name": "Art. 70 349 Werbung",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Werbung an Fahrzeugen gelten die Anforderungen von Artikel 69 Absatz 1. Die nach kantonalem Recht zust\u00e4ndige Beh\u00f6rde kann bei Veranstaltungen Ausnahmen gestatten.\n",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 70 349 Werbung"
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"original_text": "349 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).",
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"original_chapter_name": "Art. 71 T\u00fcren 350",
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"original_text": "\nT\u00fcren m\u00fcssen gegen ungewolltes \u00d6ffnen gesichert sein.",
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"_05b999c-99ae-48af-903f-14ac98014556": {
"original_text": "\nF\u00fcr T\u00fcren zu R\u00e4umen, in denen sich w\u00e4hrend der Fahrt Personen aufhalten, gilt:",
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"_94f5048-e0ea-4e6c-911f-e29329756f52": {
"original_text": "Seitliche T\u00fcren, bei Doppelt\u00fcren der sich zuerst \u00f6ffnende Teil, m\u00fcssen die Scharniere vorn haben; ausgenommen davon sind T\u00fcren von Arbeitsmotorwagen, oben angeschlagene T\u00fcren, die im ge\u00f6ffneten Zustand das seitliche Fahrzeugprofil nicht \u00fcberragen, und T\u00fcren, bei denen eine zus\u00e4tzliche Sicherung vorhanden ist, die ein ungewolltes \u00d6ffnen w\u00e4hrend der Fahrt verhindert. ",
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"_b5cce36-d478-41a2-8ab8-3331b955f274": {
"original_text": "\n Automatische oder ferngesteuerte T\u00fcren m\u00fcssen einen Klemmschutz haben und mit einer Notl\u00f6sevorrichtung von innen ge\u00f6ffnet werden k\u00f6nnen.351\n",
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"_63f3a12-75e2-46f8-a542-eb42ef74ab6e": {
"original_text": "351 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"_c3547b5-8f9d-45f8-96e6-dfe19120c2a0": {
"original_text": "T\u00fcren in der R\u00fcckwand m\u00fcssen eine Sicherung aufweisen, die verhindert, dass sie beim \u00d6ffnen ungewollt seitlich \u00fcber die \u00e4ussersten fest mit dem Fahrzeug verbundenen Teile hinausragen k\u00f6nnen. Ausgenommen sind T\u00fcren, die zum Be- und Entladen bis zum Anliegen an die L\u00e4ngsseiten des Fahrzeugs ge\u00f6ffnet und in dieser Stellung arretiert werden k\u00f6nnen. Die T\u00fcren von Aufbauten zur Personenbef\u00f6rderung m\u00fcssen sich von innen \u00f6ffnen lassen, ausgenommen bei Fahrzeugen f\u00fcr polizeiliche Transporte.352",
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"ReqIF.Text": "T\u00fcren in der R\u00fcckwand m\u00fcssen eine Sicherung aufweisen, die verhindert, dass sie beim \u00d6ffnen ungewollt seitlich \u00fcber die \u00e4ussersten fest mit dem Fahrzeug verbundenen Teile hinausragen k\u00f6nnen. Ausgenommen sind T\u00fcren, die zum Be- und Entladen bis zum Anliegen an die L\u00e4ngsseiten des Fahrzeugs ge\u00f6ffnet und in dieser Stellung arretiert werden k\u00f6nnen. Die T\u00fcren von Aufbauten zur Personenbef\u00f6rderung m\u00fcssen sich von innen \u00f6ffnen lassen, ausgenommen bei Fahrzeugen f\u00fcr polizeiliche Transporte.352",
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"original_text": "352 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"ReqIF.Text": "352 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"ReqIF.Text": "353 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, mit Wirkung seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).",
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"original_text": "353 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, mit Wirkung seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).",
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"original_text": "354 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_384dad9-5c35-4e67-9fd5-c7d65ea76faf": {
"original_text": "\n Der F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin muss, bei einer Augenh\u00f6he von 0,75 m \u00fcber der Sitzfl\u00e4che, ausserhalb eines Halbkreises von 12,0 m Radius die Fahrbahn frei \u00fcberblicken k\u00f6nnen. Die Zulassungsbeh\u00f6rde verf\u00fcgt die erforderlichen Auflagen (zus\u00e4tzliche Spiegel, Mitfahrer, Begleitfahrzeug), wenn diese Bedingung bei Arbeitsmotorwagen nicht erf\u00fcllt ist.\n",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Der F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin muss, bei einer Augenh\u00f6he von 0,75 m \u00fcber der Sitzfl\u00e4che, ausserhalb eines Halbkreises von 12,0 m Radius die Fahrbahn frei \u00fcberblicken k\u00f6nnen. Die Zulassungsbeh\u00f6rde verf\u00fcgt die erforderlichen Auflagen (zus\u00e4tzliche Spiegel, Mitfahrer, Begleitfahrzeug), wenn diese Bedingung bei Arbeitsmotorwagen nicht erf\u00fcllt ist.\n",
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"_7dcc012-58f4-4028-999d-f3c2e9e79bd1": {
"original_text": "Alle Fensterscheiben bei R\u00e4umen f\u00fcr F\u00fchrer, F\u00fchrerinnen, Mitfahrer und Mitfahrerinnen m\u00fcssen aus Sicherheitsglas oder einem \u00e4hnlichen Material bestehen, das bei Bruch keine erheblichen Verletzungen verursachen kann. ",
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"ReqIF.Text": "Alle Fensterscheiben bei R\u00e4umen f\u00fcr F\u00fchrer, F\u00fchrerinnen, Mitfahrer und Mitfahrerinnen m\u00fcssen aus Sicherheitsglas oder einem \u00e4hnlichen Material bestehen, das bei Bruch keine erheblichen Verletzungen verursachen kann. ",
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"row_index": 1098
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"_58d6937-8a51-48b3-b299-dd77579bf48d": {
"original_text": "Windschutzscheiben m\u00fcssen bei Bruch dem F\u00fchrer oder der F\u00fchrerin noch eine ausreichende Durchsicht erm\u00f6glichen. ",
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"ReqIF.Text": "Windschutzscheiben m\u00fcssen bei Bruch dem F\u00fchrer oder der F\u00fchrerin noch eine ausreichende Durchsicht erm\u00f6glichen. ",
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"_d025d25-4482-456c-9525-112bfe6a11a3": {
"original_text": "Scheiben, die f\u00fcr die Sicht des F\u00fchrers oder der F\u00fchrerin n\u00f6tig sind, m\u00fcssen eine klare, verzerrungsfreie Durchsicht gestatten, witterungsfest sein und auch nach l\u00e4ngerem Gebrauch mindestens 70 Prozent Licht durchlassen. An, vor oder hinter diesen Scheiben d\u00fcrfen keine Gegenst\u00e4nde angebracht werden, welche die Sicht des F\u00fchrers oder der F\u00fchrerin beeintr\u00e4chtigen und die Lichtdurchl\u00e4ssigkeit unter 70 Prozent vermindern. Ausgenommen sind Gegenst\u00e4nde, die gesetzlich vorgeschrieben oder vorgesehen sind oder f\u00fcr den Einsatz im Ordnungsdienst vor\u00fcbergehend angebracht werden (z.B. Gitter), sowie Navigationsger\u00e4te ausserhalb des Sichtkreises nach Absatz 1. ",
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"_0413fd8-5e84-4d50-84ad-80f3889deeda": {
"original_text": "Blendschutzstreifen oben an der Windschutzscheibe sind zul\u00e4ssig, wenn der F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin bei einer Augenh\u00f6he von 0,75 m \u00fcber der Sitzfl\u00e4che einen Gegenstand in mindestens 4,00 m H\u00f6he auf eine Distanz von 12,0 m ungehindert erkennen kann. ",
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"ReqIF.Text": "Blendschutzstreifen oben an der Windschutzscheibe sind zul\u00e4ssig, wenn der F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin bei einer Augenh\u00f6he von 0,75 m \u00fcber der Sitzfl\u00e4che einen Gegenstand in mindestens 4,00 m H\u00f6he auf eine Distanz von 12,0 m ungehindert erkennen kann. ",
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"_aa64e15-7661-4d25-bf17-e2e0b8fd3a44": {
"original_text": "Farblose durchsichtige Luft- und Regenabweiser an Seitenfenstern sind zul\u00e4ssig, wenn der F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin ungehindert auf die R\u00fcckspiegel sehen kann.355 ",
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"ReqIF.Text": "Farblose durchsichtige Luft- und Regenabweiser an Seitenfenstern sind zul\u00e4ssig, wenn der F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin ungehindert auf die R\u00fcckspiegel sehen kann.355 ",
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"_82689f0-0ef9-4a3e-86e3-2fe78aca7315": {
"original_text": "355 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_58a3bfa-bce3-4bba-8739-0e66c9dace3f": {
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"original_chapter_name": "Art. 72 Innenraum, Gurtverankerungen, Sicherheitsgurten, Kopfst\u00fctzen, Airbag, Bedienungseinrichtungen 356",
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"_759fda1-4abd-4652-8c33-1090703e2fdd": {
"original_text": "356 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_96cb2d1-d482-41dc-9fd3-d39a737db47b": {
"original_text": "F\u00fchrer, F\u00fchrerinnen, Mitfahrer und Mitfahrerinnen von Motorwagen m\u00fcssen gegen das Herausfallen und gegen die Ber\u00fchrung mit \u00e4usseren Hindernissen gesch\u00fctzt sein; Trittstufen und Einstiege m\u00fcssen einen Gleitschutz aufweisen. Spitzen, scharfe Kanten und hervorstehende Teile im Fahrzeuginnern sind zu vermeiden, abzuschirmen oder zu polstern. ",
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"_272a96f-63a6-4df5-8ca3-e23dc71cfc1e": {
"original_text": "\n Die Verankerungen der Sicherheitsgurten m\u00fcssen den folgenden Regelungen entsprechen:\n",
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"_e164948-852c-4b71-a93a-f37703e22f81": {
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"_6f2ab38-c211-49af-ac9d-cc893fbe125c": {
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"_92a6f8c-573f-4477-8e58-510277c2d4bc": {
"original_text": "\n UNECE-Reglement Nr. 14; oder\n",
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"_5ab3e26-4f57-4e9f-b2c5-1ad014172dae": {
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"_dcfbd18-623c-4159-9710-269f441c9475": {
"original_text": "357 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_5261153-ab9d-4e5e-a959-18fcb735ba63": {
"original_text": "\n Die Verankerungen der Sicherheitsgurten von quer zur Fahrtrichtung angeordneten Sitzen m\u00fcssen den Anforderungen an Verankerungen f\u00fcr Beckengurten von nach vorne gerichteten Sitzen der jeweiligen Fahrzeugklasse entsprechen, wobei die Pr\u00fcfkr\u00e4fte in Fahrtrichtung aufzubringen sind.358\n",
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"_9d154d6-4d70-4097-8210-96beb11da43b": {
"original_text": "358 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. M\u00e4rz 2006 (AS 2005 4515). ",
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"_89b9023-3d2b-4e59-ab98-711be2ba12a8": {
"original_text": "\n Die Pr\u00fcfkr\u00e4fte f\u00fcr Sicherheitsgurt-Verankerungen von Sitzen, die f\u00fcr Kinder vorgesehen sind, betragen 50 Prozent der Kr\u00e4fte, die f\u00fcr Verankerungen der entsprechenden Erwachsenen-Sitze vorgesehen sind.359\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Pr\u00fcfkr\u00e4fte f\u00fcr Sicherheitsgurt-Verankerungen von Sitzen, die f\u00fcr Kinder vorgesehen sind, betragen 50 Prozent der Kr\u00e4fte, die f\u00fcr Verankerungen der entsprechenden Erwachsenen-Sitze vorgesehen sind.359\n",
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"_ed77ef2-4804-4650-a871-6f442a4b5d4d": {
"original_text": "359 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. M\u00e4rz 2006 (AS 2005 4515). ",
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"_dd43e1f-7f08-460d-8d8c-2d0c8d4ab89b": {
"original_text": "\n Die Sicherheitsgurten m\u00fcssen den folgenden Regelungen entsprechen:\n",
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"_6ce5932-9aa0-4b7f-864c-2214d176e2ce": {
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"_677b8a2-15ba-40f5-a070-963570ded228": {
"original_text": "\n Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und delegierte Verordnung (EU) Nr. 1322/2014.360\n",
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"original_text": "360 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005 (AS 2005 4515). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "360 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005 (AS 2005 4515). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_cc5d982-183f-46e4-ba37-7f52e3a83790": {
"original_text": "Kopfst\u00fctzen m\u00fcssen den folgenden UNECE-Reglementen entsprechen oder ein gleichwertiges Schutzniveau bieten:",
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"ReqIF.Text": "Kopfst\u00fctzen m\u00fcssen den folgenden UNECE-Reglementen entsprechen oder ein gleichwertiges Schutzniveau bieten:",
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"_ec56a23-b73d-4b26-a4ce-d4b5ba435dfe": {
"original_text": "\n UNECE-Reglement Nr. 17;\n",
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"_3b2ad33-5522-45ee-9144-1bf2eb6ce4bc": {
"original_text": "\n UNECE-Reglement Nr. 25; oder\n",
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"_a4b55ac-71bd-4a33-a1a7-28dc86f81fb1": {
"original_text": "\n UNECE-Reglement Nr. 80. 361\n",
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"_a35d41d-e35e-4d56-935d-39ff6b2680de": {
"original_text": "361 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 361",
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"ReqIF.Text": "361 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_e87df36-7c70-4962-905b-3179ec22e29a": {
"original_text": "\n Pl\u00e4tze, die f\u00fcr den Transport von Personen in Rollst\u00fchlen vorgesehen sind, m\u00fcssen ausreichende Sicherungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Rollst\u00fchle und die darin befindlichen Personen aufweisen. Davon ausgenommen sind Fahrzeuge mit bewilligten Stehpl\u00e4tzen.362\n",
"original_chapter_name": "6",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Pl\u00e4tze, die f\u00fcr den Transport von Personen in Rollst\u00fchlen vorgesehen sind, m\u00fcssen ausreichende Sicherungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Rollst\u00fchle und die darin befindlichen Personen aufweisen. Davon ausgenommen sind Fahrzeuge mit bewilligten Stehpl\u00e4tzen.362\n",
"ReqIF.ChapterName": "6"
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"translated": {
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"row_index": 1128
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"_d217c86-5407-4f81-ba84-79d7d0318dc7": {
"original_text": "362 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005 (AS 2005 4515). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 362",
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"ReqIF.Text": "362 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005 (AS 2005 4515). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
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"_ab388d9-9984-431e-beca-88820791c8f2": {
"original_text": "\n Freiwillig eingebaute Sicherheitsgurten m\u00fcssen eine Schutzwirkung entfalten k\u00f6nnen, typengenehmigt und zweckm\u00e4ssig angeordnet sein. Ihre Verankerungspunkte m\u00fcssen gen\u00fcgend stark sein.363\n",
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"ReqIF.Text": "\n Freiwillig eingebaute Sicherheitsgurten m\u00fcssen eine Schutzwirkung entfalten k\u00f6nnen, typengenehmigt und zweckm\u00e4ssig angeordnet sein. Ihre Verankerungspunkte m\u00fcssen gen\u00fcgend stark sein.363\n",
"ReqIF.ChapterName": "7"
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"_d542385-5d38-49e6-af1d-8efb061ffeb9": {
"original_text": "363 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. M\u00e4rz 2006 (AS 2005 4515). ",
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"ReqIF.Text": "363 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. M\u00e4rz 2006 (AS 2005 4515). ",
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"_c2ce004-1db2-4686-993a-8063b96c28b3": {
"original_text": "Werden Airbags durch andere als vom Hersteller oder der Herstellerin vorgesehene ersetzt oder zus\u00e4tzliche Airbags eingebaut, m\u00fcssen diese nach dem UNECE-Reglement Nr. 114 gepr\u00fcft und gekennzeichnet sein.364 ",
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"ReqIF.Text": "Werden Airbags durch andere als vom Hersteller oder der Herstellerin vorgesehene ersetzt oder zus\u00e4tzliche Airbags eingebaut, m\u00fcssen diese nach dem UNECE-Reglement Nr. 114 gepr\u00fcft und gekennzeichnet sein.364 ",
"ReqIF.ChapterName": "8"
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"_22f54e5-b5ce-4f6b-8fe8-52fd15765688": {
"original_text": "364 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. M\u00e4rz 2006 (AS 2005 4515).",
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"row_index": 1133
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"_0d40d88-903c-4e4f-a369-bf24e9944369": {
"original_text": "Sind Beifahrerpl\u00e4tze mit Airbags versehen, muss die Aufschrift \u00abAirbag\u00bb oder ein dauerhafter, jederzeit sichtbarer Hinweis vorhanden sein, der vor dem Anbringen von nach hinten gerichteten Kinderr\u00fcckhaltevorrichtungen auf diesen Sitzen warnt. Ausgenommen sind Systeme, bei denen jede diesbez\u00fcgliche Gefahr ausgeschlossen ist.365 ",
"original_chapter_name": "9",
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"ReqIF.Text": "Sind Beifahrerpl\u00e4tze mit Airbags versehen, muss die Aufschrift \u00abAirbag\u00bb oder ein dauerhafter, jederzeit sichtbarer Hinweis vorhanden sein, der vor dem Anbringen von nach hinten gerichteten Kinderr\u00fcckhaltevorrichtungen auf diesen Sitzen warnt. Ausgenommen sind Systeme, bei denen jede diesbez\u00fcgliche Gefahr ausgeschlossen ist.365 ",
"ReqIF.ChapterName": "9"
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"row_index": 1134
},
"_ccbcf14-0063-4342-b63a-f53e9e39c0db": {
"original_text": "365 Urspr\u00fcnglich Abs. 3bis. Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. M\u00e4rz 2006 (AS 2005 4515). \n",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 365",
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"ReqIF.Text": "365 Urspr\u00fcnglich Abs. 3bis. Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. M\u00e4rz 2006 (AS 2005 4515). \n",
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"_f1c0588-1472-447b-9aa3-097f4e14dc2d": {
"original_text": "\n Die Bedienungseinrichtungen m\u00fcssen zweckm\u00e4ssig und die Kontrollger\u00e4te leicht ablesbar sein.366\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Bedienungseinrichtungen m\u00fcssen zweckm\u00e4ssig und die Kontrollger\u00e4te leicht ablesbar sein.366\n",
"ReqIF.ChapterName": "10"
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"row_index": 1136
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"_0b3dee3-d439-4e81-84be-36b547dbcd87": {
"original_text": "366 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. M\u00e4rz 2006 (AS 2005 4515). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 366",
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"ReqIF.Text": "366 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. M\u00e4rz 2006 (AS 2005 4515). ",
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"_8294c03-8c6c-4905-8481-0dfe9b5795b0": {
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"original_chapter_name": "9. Kapitel: Beleuchtung",
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"_e9fb1c0-a8c0-4bfe-b884-3378482433b3": {
"original_text": "\nLichter und R\u00fcckstrahler m\u00fcssen entweder den technischen Anforderungen nach dieser Verordnung oder den technischen Anforderungen der folgenden, f\u00fcr die Fahrzeugart massgebenden Regelungen entsprechen:",
"original_chapter_name": "Art. 72a 367 Massgebende Regelungen",
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"ReqIF.Text": "\nLichter und R\u00fcckstrahler m\u00fcssen entweder den technischen Anforderungen nach dieser Verordnung oder den technischen Anforderungen der folgenden, f\u00fcr die Fahrzeugart massgebenden Regelungen entsprechen:",
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"row_index": 1139
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"_03f7362-074d-44b3-a1ce-93dc5ffa35fb": {
"original_text": "367 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 367",
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"ReqIF.Text": "367 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 367"
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"row_index": 1140
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"_c6fef64-1375-486e-96bb-3f33b720b58b": {
"original_text": "\n UNECE-Reglement Nr. 48;\n",
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"ReqIF.Text": "\n UNECE-Reglement Nr. 48;\n",
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"row_index": 1141
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"_22dfec7-20c0-4f6f-9cde-42101441dc21": {
"original_text": "\n UNECE-Reglement Nr. 53;\n",
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"row_index": 1142
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"_dce4c3d-4ada-4151-add3-263eb087d63c": {
"original_text": "\n UNECE-Reglement Nr. 74;\n",
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"row_index": 1143
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"_22af6b4-a671-409a-a4de-511615d3e0e6": {
"original_text": "\n UNECE-Reglement Nr. 86;\n",
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"ReqIF.Text": "\n UNECE-Reglement Nr. 86;\n",
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"row_index": 1144
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"_3e1f9cf-eade-4589-9c6b-dfb412a04178": {
"original_text": "\n Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und delegierte Verordnung (EU) 2015/208; oder\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und delegierte Verordnung (EU) 2015/208; oder\n",
"ReqIF.ChapterName": "e."
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"row_index": 1145
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"_fb32eba-19cb-4113-bf38-0937b5f2102e": {
"original_text": "\n Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und delegierte Verordnung (EU) Nr. 3/2014.\n",
"original_chapter_name": "f.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und delegierte Verordnung (EU) Nr. 3/2014.\n",
"ReqIF.ChapterName": "f."
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"row_index": 1146
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"_aba0514-06d8-4f9d-96df-81d63914b4e4": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "Art. 73 Allgemeine Anforderungen an Lichter und R\u00fcckstrahler",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 73 Allgemeine Anforderungen an Lichter und R\u00fcckstrahler"
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"row_index": 1147
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"_521235d-b44d-4f83-945a-79790756c2cc": {
"original_text": "\n Die Lichter m\u00fcssen solide befestigt sein. Gegen das Eindringen von Wasser und Staub m\u00fcssen sie durch Glas oder durch Kunststoff, der sich nicht verformt, schwer brennbar ist und stets klar bleibt, gesch\u00fctzt sein. Bei farbigem Licht muss die F\u00e4rbung dauerhaft sein. Bestehen keine speziellen Vorschriften, d\u00fcrfen die fotometrischen Eigenschaften (wie Lichtst\u00e4rke, Farbe oder sichtbare leuchtende Fl\u00e4che) eines Lichts w\u00e4hrend seines Betriebs nicht absichtlich ver\u00e4ndert werden. Austauschbare Leuchtmittel m\u00fcssen internationalen Vorschriften entsprechen.368\n",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Lichter m\u00fcssen solide befestigt sein. Gegen das Eindringen von Wasser und Staub m\u00fcssen sie durch Glas oder durch Kunststoff, der sich nicht verformt, schwer brennbar ist und stets klar bleibt, gesch\u00fctzt sein. Bei farbigem Licht muss die F\u00e4rbung dauerhaft sein. Bestehen keine speziellen Vorschriften, d\u00fcrfen die fotometrischen Eigenschaften (wie Lichtst\u00e4rke, Farbe oder sichtbare leuchtende Fl\u00e4che) eines Lichts w\u00e4hrend seines Betriebs nicht absichtlich ver\u00e4ndert werden. Austauschbare Leuchtmittel m\u00fcssen internationalen Vorschriften entsprechen.368\n",
"ReqIF.ChapterName": "1"
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1148
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"_dcf064d-22cc-4cfa-a7c5-2f22052dac1a": {
"original_text": "368 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 368",
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"ReqIF.Text": "368 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 368"
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"row_index": 1149
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"_0431fed-bab3-4e4a-8508-5c9fd8f59a5c": {
"original_text": "Paarweise zusammengeh\u00f6rende Lichter und R\u00fcckstrahler gleicher Art m\u00fcssen die gleiche Form, St\u00e4rke und Farbe aufweisen sowie symmetrisch zur L\u00e4ngsachse des Fahrzeugs in gleicher H\u00f6he \u00fcber dem Boden angebracht sein. Sie m\u00fcssen mit Ausnahme der Parklichter und der Abbiegescheinwerfer gleichzeitig aufleuchten oder erl\u00f6schen.369 ",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Paarweise zusammengeh\u00f6rende Lichter und R\u00fcckstrahler gleicher Art m\u00fcssen die gleiche Form, St\u00e4rke und Farbe aufweisen sowie symmetrisch zur L\u00e4ngsachse des Fahrzeugs in gleicher H\u00f6he \u00fcber dem Boden angebracht sein. Sie m\u00fcssen mit Ausnahme der Parklichter und der Abbiegescheinwerfer gleichzeitig aufleuchten oder erl\u00f6schen.369 ",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"row_index": 1150
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"_afc7c55-12cd-4353-bfcd-f976579bfc19": {
"original_text": "369 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 369",
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"ReqIF.Text": "369 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"row_index": 1151
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"_dc3f196-d28c-4914-8625-91f236de9a96": {
"original_text": "\n Zwei Lichter oder R\u00fcckstrahler gleicher Funktion gelten als ein einziges Licht oder ein einziger R\u00fcckstrahler, wenn die Summe ihrer Projektionsfl\u00e4chen in der Hauptstrahlrichtung mindestens 60 Prozent des Inhalts eines sie so eng wie m\u00f6glich umfassenden Rechtecks ausmacht und wenn sie als Lichter des Typs \u00abD\u00bb genehmigt und entsprechend gekennzeichnet sind beziehungsweise wenn sie zusammen die Anforderungen an einen einzigen R\u00fcckstrahler erf\u00fcllen.370\n",
"original_chapter_name": "3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Zwei Lichter oder R\u00fcckstrahler gleicher Funktion gelten als ein einziges Licht oder ein einziger R\u00fcckstrahler, wenn die Summe ihrer Projektionsfl\u00e4chen in der Hauptstrahlrichtung mindestens 60 Prozent des Inhalts eines sie so eng wie m\u00f6glich umfassenden Rechtecks ausmacht und wenn sie als Lichter des Typs \u00abD\u00bb genehmigt und entsprechend gekennzeichnet sind beziehungsweise wenn sie zusammen die Anforderungen an einen einzigen R\u00fcckstrahler erf\u00fcllen.370\n",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"row_index": 1152
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"_f29a648-cf14-4cf1-812f-4cb17ae05b11": {
"original_text": "370 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 370",
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"ReqIF.Text": "370 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"row_index": 1153
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"_5dd716f-1e62-4a7e-b6b5-1f4826b3c794": {
"original_text": "\n Lichter verschiedener Art und R\u00fcckstrahler k\u00f6nnen in einem Beleuchtungsk\u00f6rper vereinigt werden, wenn die Vorschriften f\u00fcr jedes Element eingehalten bleiben und sie einander nicht beeintr\u00e4chtigen.\n",
"original_chapter_name": "4",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Lichter verschiedener Art und R\u00fcckstrahler k\u00f6nnen in einem Beleuchtungsk\u00f6rper vereinigt werden, wenn die Vorschriften f\u00fcr jedes Element eingehalten bleiben und sie einander nicht beeintr\u00e4chtigen.\n",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"row_index": 1154
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"_0a34c33-65a2-414a-8d66-c2261d4d35ea": {
"original_text": "\n F\u00fcr Farbe, Anbau, Beleuchtungsst\u00e4rke und Einstellung gilt Anhang 10.\n",
"original_chapter_name": "5",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Farbe, Anbau, Beleuchtungsst\u00e4rke und Einstellung gilt Anhang 10.\n",
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"row_index": 1155
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"_1fb6a49-be1e-4b4d-a3fc-625c96c189c5": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "Art. 74 Fern- und Abblendlichter, Lichthupe",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 74 Fern- und Abblendlichter, Lichthupe"
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"row_index": 1156
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"_bb2830f-455c-4a03-b031-b0f79ddcf600": {
"original_text": "Fernlichter m\u00fcssen die Fahrbahn auf eine Entfernung von wenigstens 100 m ausreichend beleuchten. Ihr Leuchten muss dem Fahrzeugf\u00fchrer oder der -f\u00fchrerin durch ein leicht sichtbares Kontrolllicht angezeigt werden. Beim Umschalten auf die Abblendlichter und umgekehrt darf kein Lichtunterbruch wahrnehmbar sein. ",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Fernlichter m\u00fcssen die Fahrbahn auf eine Entfernung von wenigstens 100 m ausreichend beleuchten. Ihr Leuchten muss dem Fahrzeugf\u00fchrer oder der -f\u00fchrerin durch ein leicht sichtbares Kontrolllicht angezeigt werden. Beim Umschalten auf die Abblendlichter und umgekehrt darf kein Lichtunterbruch wahrnehmbar sein. ",
"ReqIF.ChapterName": "1"
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"row_index": 1157
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"_b6e7415-dd9d-4573-a3f5-e67c95a9a692": {
"original_text": "\n Abblendlichter m\u00fcssen einen nach oben deutlich begrenzten Lichtfleck oder eine deutliche Hell-Dunkel-Grenze aufweisen, die entweder durchgehend waagrecht oder links der Scheinwerferachse waagrecht verl\u00e4uft und rechts davon um h\u00f6chstens 15\u00b0 ansteigt. Abblendlichter d\u00fcrfen gleichzeitig mit den Fernlichtern leuchten.\n",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Abblendlichter m\u00fcssen einen nach oben deutlich begrenzten Lichtfleck oder eine deutliche Hell-Dunkel-Grenze aufweisen, die entweder durchgehend waagrecht oder links der Scheinwerferachse waagrecht verl\u00e4uft und rechts davon um h\u00f6chstens 15\u00b0 ansteigt. Abblendlichter d\u00fcrfen gleichzeitig mit den Fernlichtern leuchten.\n",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"translated": {
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"row_index": 1158
},
"_d065cd7-e7ae-4895-abab-064f29557482": {
"original_text": "\n Als Lichthupe kann das Fernlicht oder das Abblendlicht verwendet werden. Beim Loslassen der Bet\u00e4tigungsvorrichtung m\u00fcssen die Lichtzeichen aufh\u00f6ren. Beim Bet\u00e4 tigen der Lichthupe m\u00fcssen die \u00fcbrigen Lichter nicht mitleuchten.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Als Lichthupe kann das Fernlicht oder das Abblendlicht verwendet werden. Beim Loslassen der Bet\u00e4tigungsvorrichtung m\u00fcssen die Lichtzeichen aufh\u00f6ren. Beim Bet\u00e4 tigen der Lichthupe m\u00fcssen die \u00fcbrigen Lichter nicht mitleuchten.\n",
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"row_index": 1159
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"_1327c9c-97be-4951-9372-6090240ba684": {
"original_text": "Motorwagen mit Abblendlichtern mit Lichtquellenelementen, deren gesamter Soll-Lichtstrom 2000 Lumen \u00fcbersteigt, m\u00fcssen eine selbstt\u00e4tig arbeitende Scheinwerfer Verstelleinrichtung nach dem UNECE-Reglement Nr. 48 aufweisen. Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge mit solchen Lichtern m\u00fcssen eine Scheinwerfer-Verstelleinrichtung nach dem UNECE-Reglement Nr. 53 aufweisen. Ausgenommen sind Fahrzeuge, welche die Ziffer 6.2.6.1 des UNECE-Reglementes Nr. 48 beziehungsweise die Ziffer 6.2.5.3 des UNECE-Reglementes Nr. 53 auch ohne diese Verstelleinrichtung erf\u00fcllen. Motorwagen mit solchen Lichtern m\u00fcssen zudem eine Scheinwerfer-Reinigungsanlage nach dem UNECE-Reglement Nr. 45 aufweisen. F\u00fcr Fahrzeuge, die nicht in den Geltungsbereich der erw\u00e4hnten UNECE-Reglemente fallen, gelten die vorstehenden Bestimmungen sinngem\u00e4ss.371 ",
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"ReqIF.Text": "Motorwagen mit Abblendlichtern mit Lichtquellenelementen, deren gesamter Soll-Lichtstrom 2000 Lumen \u00fcbersteigt, m\u00fcssen eine selbstt\u00e4tig arbeitende Scheinwerfer Verstelleinrichtung nach dem UNECE-Reglement Nr. 48 aufweisen. Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge mit solchen Lichtern m\u00fcssen eine Scheinwerfer-Verstelleinrichtung nach dem UNECE-Reglement Nr. 53 aufweisen. Ausgenommen sind Fahrzeuge, welche die Ziffer 6.2.6.1 des UNECE-Reglementes Nr. 48 beziehungsweise die Ziffer 6.2.5.3 des UNECE-Reglementes Nr. 53 auch ohne diese Verstelleinrichtung erf\u00fcllen. Motorwagen mit solchen Lichtern m\u00fcssen zudem eine Scheinwerfer-Reinigungsanlage nach dem UNECE-Reglement Nr. 45 aufweisen. F\u00fcr Fahrzeuge, die nicht in den Geltungsbereich der erw\u00e4hnten UNECE-Reglemente fallen, gelten die vorstehenden Bestimmungen sinngem\u00e4ss.371 ",
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"_0f33710-c214-443c-8af3-b3547c35ae2c": {
"original_text": "371 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_c0edddd-a169-408f-b821-a7aef6aa64a4": {
"original_text": "Scheinwerfer mit Gasentladungs-Lichtquellen m\u00fcssen dem UNECE-Reglement Nr. 149 oder dem UNECE-Reglement Nr. 98 entsprechen.372 ",
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"ReqIF.Text": "Scheinwerfer mit Gasentladungs-Lichtquellen m\u00fcssen dem UNECE-Reglement Nr. 149 oder dem UNECE-Reglement Nr. 98 entsprechen.372 ",
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"_91d8d8b-31f4-4d32-b44d-568d46d9e6f2": {
"original_text": "372 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "372 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_235b1b4-edf6-4de7-8598-5dab580b38ba": {
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"original_chapter_name": "Art. 75 Stand-, Schluss-, Markier-, Park-, Bremslichter und Kontrollschildbeleuchtung",
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"_8013c9f-451f-43cb-9113-90db5b7a7d45": {
"original_text": "Stand-, Schluss-, Markier- und Parklichter d\u00fcrfen nicht blenden und m\u00fcssen nachts bei klarem Wetter auf eine Entfernung von 300 m sichtbar sein. ",
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"_b27842e-a967-4833-8935-02d6988b6697": {
"original_text": "Stand-, Schluss-, Markierlichter und Kontrollschildbeleuchtung m\u00fcssen stets leuchten, wenn die Fern-, Abblend- oder Nebellichter eingeschaltet sind. Die Stand-, Schluss- und Markierlichter k\u00f6nnen auch als Parklichter dienen, wenn sie nicht mehr als 0,40 m vom Fahrzeugrand angebracht sind.373 ",
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"ReqIF.Text": "Stand-, Schluss-, Markierlichter und Kontrollschildbeleuchtung m\u00fcssen stets leuchten, wenn die Fern-, Abblend- oder Nebellichter eingeschaltet sind. Die Stand-, Schluss- und Markierlichter k\u00f6nnen auch als Parklichter dienen, wenn sie nicht mehr als 0,40 m vom Fahrzeugrand angebracht sind.373 ",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"_c01ff16-d5df-4521-9bad-c76f715be73f": {
"original_text": "373 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"ReqIF.Text": "373 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"_9a34d19-f0e4-4660-a3d6-e57f8178536d": {
"original_text": "Bremslichter m\u00fcssen bei Tag auf wenigstens 100 m und in der Nacht auf wenigstens 300 m deutlich erkennbar sein, ohne zu blenden. Sie m\u00fcssen bei Bet\u00e4tigung jeder Betriebsbremse aufleuchten. Ebenfalls aufleuchten d\u00fcrfen sie bei Bet\u00e4tigung der Dauerbremse oder einer \u00e4hnlichen Einrichtung. Wenn sie mit den Schlusslichtern vereinigt sind, m\u00fcssen sie sich durch die Leuchtst\u00e4rke deutlich von ihnen unterscheiden. ",
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"ReqIF.Text": "Bremslichter m\u00fcssen bei Tag auf wenigstens 100 m und in der Nacht auf wenigstens 300 m deutlich erkennbar sein, ohne zu blenden. Sie m\u00fcssen bei Bet\u00e4tigung jeder Betriebsbremse aufleuchten. Ebenfalls aufleuchten d\u00fcrfen sie bei Bet\u00e4tigung der Dauerbremse oder einer \u00e4hnlichen Einrichtung. Wenn sie mit den Schlusslichtern vereinigt sind, m\u00fcssen sie sich durch die Leuchtst\u00e4rke deutlich von ihnen unterscheiden. ",
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"_1f6ccb1-4b99-4964-8583-fa5cbd0a26c8": {
"original_text": "\n Das zus\u00e4tzliche Bremslicht muss hinten in der Mitte innen oder aussen am Fahrzeug angebracht sein. Eine Kombination mit andern Lichtern ist nicht zul\u00e4ssig. Ist eine Anbringung in der Mitte aus technischen Gr\u00fcnden nicht m\u00f6glich, z. B. bei Doppelt\u00fcren hinten, so k\u00f6nnen wahlweise ein um 150 mm seitlich versetztes oder zwei m\u00f6glichst nahe beieinander liegende zus\u00e4tzliche Bremslichter angebracht werden.\n",
"original_chapter_name": "4",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Das zus\u00e4tzliche Bremslicht muss hinten in der Mitte innen oder aussen am Fahrzeug angebracht sein. Eine Kombination mit andern Lichtern ist nicht zul\u00e4ssig. Ist eine Anbringung in der Mitte aus technischen Gr\u00fcnden nicht m\u00f6glich, z. B. bei Doppelt\u00fcren hinten, so k\u00f6nnen wahlweise ein um 150 mm seitlich versetztes oder zwei m\u00f6glichst nahe beieinander liegende zus\u00e4tzliche Bremslichter angebracht werden.\n",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"_d00afc6-1704-4c56-b9c9-d972e02b2f91": {
"original_text": "\n Die Kontrollschildbeleuchtung muss das hintere Kontrollschild m\u00f6glichst gleichm\u00e4ssig beleuchten, so dass es nachts bei klarem Wetter aus einer Entfernung von wenigstens 20 m leicht abgelesen werden kann. Es darf kein direktes Licht von hinten sichtbar sein. Die Bestimmung von Artikel 73 Absatz 2 betreffend die symmetrische Anordnung zur L\u00e4ngsachse des Fahrzeugs ist nicht anwendbar.374\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Kontrollschildbeleuchtung muss das hintere Kontrollschild m\u00f6glichst gleichm\u00e4ssig beleuchten, so dass es nachts bei klarem Wetter aus einer Entfernung von wenigstens 20 m leicht abgelesen werden kann. Es darf kein direktes Licht von hinten sichtbar sein. Die Bestimmung von Artikel 73 Absatz 2 betreffend die symmetrische Anordnung zur L\u00e4ngsachse des Fahrzeugs ist nicht anwendbar.374\n",
"ReqIF.ChapterName": "5"
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"_08b7f5f-777f-4e57-97b8-d5ec9a47e3f7": {
"original_text": "374 Satz eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"original_text": "\n Tagfahrlichter und Abbiegescheinwerfer375\n",
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"original_text": "375 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"_62ce883-83d5-4a98-a4c8-6e6ad41a3e9d": {
"original_text": "\n Nebellichter m\u00fcssen ein breitstrahlendes, nach oben gut abgegrenztes Licht erzeugen; sie d\u00fcrfen nur zu den Standlichtern, den Abblendlichtern, den Fernlichtern oder einer Kombination dieser Lichter zugeschaltet werden k\u00f6nnen. Der obere Rand ihrer Leuchtfl\u00e4che darf nicht \u00fcber jenem der Abblendlichter liegen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Nebellichter m\u00fcssen ein breitstrahlendes, nach oben gut abgegrenztes Licht erzeugen; sie d\u00fcrfen nur zu den Standlichtern, den Abblendlichtern, den Fernlichtern oder einer Kombination dieser Lichter zugeschaltet werden k\u00f6nnen. Der obere Rand ihrer Leuchtfl\u00e4che darf nicht \u00fcber jenem der Abblendlichter liegen.\n",
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"_f34c6c3-df9f-4553-af61-0350e34bc419": {
"original_text": "\n Nebelschlusslichter m\u00fcssen wenigstens 100 mm von den Bremslichtern entfernt angebracht sein. Werden zwei Nebelschlusslichter montiert, muss eines in der linken H\u00e4lfte, das andere in der rechten H\u00e4lfte der Fahrzeugr\u00fcckseite symmetrisch zur L\u00e4ngsachse in gleicher H\u00f6he angebracht sein. Ist nur ein Nebelschlusslicht montiert, muss es in der linken H\u00e4lfte oder in der Mitte der Fahrzeugr\u00fcckseite angebracht sein.376\n",
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"ReqIF.Text": "\n Nebelschlusslichter m\u00fcssen wenigstens 100 mm von den Bremslichtern entfernt angebracht sein. Werden zwei Nebelschlusslichter montiert, muss eines in der linken H\u00e4lfte, das andere in der rechten H\u00e4lfte der Fahrzeugr\u00fcckseite symmetrisch zur L\u00e4ngsachse in gleicher H\u00f6he angebracht sein. Ist nur ein Nebelschlusslicht montiert, muss es in der linken H\u00e4lfte oder in der Mitte der Fahrzeugr\u00fcckseite angebracht sein.376\n",
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"original_text": "376 Fassung des Satzes gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"ReqIF.Text": "376 Fassung des Satzes gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"original_text": "Nebelschlusslichter m\u00fcssen dem UNECE-Reglement Nr. 148 oder dem UNECE-Reglement Nr. 38 entsprechen.377 ",
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"original_text": "377 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_ce1c4ff-e3ed-44f1-a2e5-27bbc68a82bf": {
"original_text": "Die Anforderungen an die elektrische Schaltung der Nebelschlusslichter richten sich bei Motorwagen nach dem UNECE-Reglement Nr. 48, bei Traktoren nach der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/208 und bei Motorr\u00e4dern, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen nach der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 3/2014.378 ",
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"ReqIF.Text": "Die Anforderungen an die elektrische Schaltung der Nebelschlusslichter richten sich bei Motorwagen nach dem UNECE-Reglement Nr. 48, bei Traktoren nach der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/208 und bei Motorr\u00e4dern, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen nach der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 3/2014.378 ",
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"original_text": "376 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "376 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"original_text": "\n Die Anforderungen an Tagfahrlichter richten sich nach dem UNECE-Reglement Nr. 148 oder dem UNECE-Reglement Nr. 87. Die Anforderungen an deren Anbau und Schaltung richten sich:379\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Anforderungen an Tagfahrlichter richten sich nach dem UNECE-Reglement Nr. 148 oder dem UNECE-Reglement Nr. 87. Die Anforderungen an deren Anbau und Schaltung richten sich:379\n",
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"_2a2ebba-3e28-43d4-bd91-03930b0f0877": {
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"_52aa919-0c85-4560-a30e-5608a9768361": {
"original_text": "\n f\u00fcr einspurige Motorr\u00e4der: nach dem UNECE-Reglement Nr. 53;\n",
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"_cd14144-2830-4e53-a467-51b1319e51c5": {
"original_text": "f\u00fcr Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge sowie f\u00fcr dreir\u00e4drige Kleinmotorr\u00e4der: nach der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 3/2014; ",
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"ReqIF.Text": "f\u00fcr Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge sowie f\u00fcr dreir\u00e4drige Kleinmotorr\u00e4der: nach der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 3/2014; ",
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"_1e2f94a-e02b-4d54-811f-54d8ee254cf7": {
"original_text": "\n f\u00fcr Motorwagen, die in den Geltungsbereich der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 fallen: nach der Verordnung (EU) 2015/208 oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 86;\n",
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"ReqIF.Text": "\n f\u00fcr Motorwagen, die in den Geltungsbereich der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 fallen: nach der Verordnung (EU) 2015/208 oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 86;\n",
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"_487d863-4085-4b55-83a5-472c01aed15c": {
"original_text": "\n f\u00fcr die \u00fcbrigen Motorwagen: nach dem UNECE-Reglement Nr. 48.380\n",
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"_d9e1f73-9377-4af8-bcd1-7c980870311e": {
"original_text": "380 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"_d7b304e-5b11-4868-ab3a-7e7a58ddee29": {
"original_text": "Bei Fahrzeugen des Milit\u00e4rs, der Polizei und des Zolls d\u00fcrfen die Tagfahrlichter manuell ausschaltbar sein.381",
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"_887ecd4-1f21-487d-a700-e38de06bfa8a": {
"original_text": "381 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 1189
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"_33d626f-0ea3-4518-852c-195d19b2d024": {
"original_text": "Die Anforderungen an Abbiegescheinwerfer richten sich nach dem UNECE-Reglement Nr. 149 oder dem UNECE-Reglement Nr. 119, die Anforderungen an den Anbau nach dem UNECE-Reglement Nr. 48.382 ",
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"ReqIF.Text": "Die Anforderungen an Abbiegescheinwerfer richten sich nach dem UNECE-Reglement Nr. 149 oder dem UNECE-Reglement Nr. 119, die Anforderungen an den Anbau nach dem UNECE-Reglement Nr. 48.382 ",
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"original_text": "382 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"original_chapter_name": "Art. 77 R\u00fcckfahrlichter und R\u00fcckstrahler",
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"_c637a9e-7919-4484-8860-775c6146b537": {
"original_text": "R\u00fcckfahrlichter d\u00fcrfen nicht blenden und nur die n\u00e4here Umgebung hinter dem Fahrzeug beleuchten. Haben sie gerichtetes Licht, so muss die Mitte des Strahlenb\u00fcndels in h\u00f6chstens 15 m Entfernung auf die Fahrbahn auftreffen. Zus\u00e4tzliche R\u00fcckfahrlichter nach Artikel 110 Absatz 2 Buchstabe f und Artikel 193 Absatz 1 Buchstabe q d\u00fcrfen auch die n\u00e4here Umgebung neben dem Fahrzeug beleuchten. Die R\u00fcckfahrlichter m\u00fcssen bei Vorw\u00e4rtsfahrt und beim Ausschalten der Z\u00fcndung erl\u00f6schen oder, wenn das Fahrzeug keine elektrische Z\u00fcndung hat, beim Ausschalten des Hauptkontaktes oder der Fern- und Abblendlichter.383 ",
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"ReqIF.Text": "R\u00fcckfahrlichter d\u00fcrfen nicht blenden und nur die n\u00e4here Umgebung hinter dem Fahrzeug beleuchten. Haben sie gerichtetes Licht, so muss die Mitte des Strahlenb\u00fcndels in h\u00f6chstens 15 m Entfernung auf die Fahrbahn auftreffen. Zus\u00e4tzliche R\u00fcckfahrlichter nach Artikel 110 Absatz 2 Buchstabe f und Artikel 193 Absatz 1 Buchstabe q d\u00fcrfen auch die n\u00e4here Umgebung neben dem Fahrzeug beleuchten. Die R\u00fcckfahrlichter m\u00fcssen bei Vorw\u00e4rtsfahrt und beim Ausschalten der Z\u00fcndung erl\u00f6schen oder, wenn das Fahrzeug keine elektrische Z\u00fcndung hat, beim Ausschalten des Hauptkontaktes oder der Fern- und Abblendlichter.383 ",
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"_95bc5cb-e23b-4f67-82f9-9ee88dde8c67": {
"original_text": "383 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111).",
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"original_text": "R\u00fcckstrahler m\u00fcssen dem UNECE-Reglement Nr. 150 oder dem UNECE-Reglement Nr. 3 entsprechen.384 ",
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"_f6a2166-749b-460b-8392-dc34861be145": {
"original_text": "384 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_5eb21dc-e99b-424a-8694-ba0e8c798665": {
"original_text": "\n Sie sind so anzubringen, dass sie das Licht am st\u00e4rksten waagrecht und in der Fahrzeugl\u00e4ngsachse, bei seitlichen R\u00fcckstrahlern senkrecht zu dieser Achse zur\u00fcckwerfen und sie im Scheine eines Motorfahrzeug-Fernlichtes auf eine Entfernung von mindestens 150 m auffallen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Sie sind so anzubringen, dass sie das Licht am st\u00e4rksten waagrecht und in der Fahrzeugl\u00e4ngsachse, bei seitlichen R\u00fcckstrahlern senkrecht zu dieser Achse zur\u00fcckwerfen und sie im Scheine eines Motorfahrzeug-Fernlichtes auf eine Entfernung von mindestens 150 m auffallen.\n",
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"_b3a7d8a-1dcb-43b7-a65a-379c24901ccf": {
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"original_chapter_name": "Art. 78 Warnblinklichter, Blaulichter, gelbe Gefahrenlichter und weitere Beleuchtungseinrichtungen 385",
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"_c1a209b-e783-4da0-84b7-e0247ba23d21": {
"original_text": "385 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. April 2015 (AS 2015 465). ",
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"_1424226-5afc-4889-9d07-83868a3b2976": {
"original_text": "Als Warnblinklichter zur Kennzeichnung des Fahrzeugs k\u00f6nnen die Richtungsblinker oder die Bremslichter so geschaltet werden, dass sie zusammen aufleuchten und erl\u00f6schen. Zum Einschalten ist ein separater Schalter erforderlich. Die Blinkfrequenz muss 90 \u00b1 30 pro Minute betragen. Eine Kontrolllampe muss dem Fahrzeugf\u00fchrer oder der -f\u00fchrerin anzeigen, wenn die Warnblinkanlage eingeschaltet ist. ",
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"ReqIF.Text": "Als Warnblinklichter zur Kennzeichnung des Fahrzeugs k\u00f6nnen die Richtungsblinker oder die Bremslichter so geschaltet werden, dass sie zusammen aufleuchten und erl\u00f6schen. Zum Einschalten ist ein separater Schalter erforderlich. Die Blinkfrequenz muss 90 \u00b1 30 pro Minute betragen. Eine Kontrolllampe muss dem Fahrzeugf\u00fchrer oder der -f\u00fchrerin anzeigen, wenn die Warnblinkanlage eingeschaltet ist. ",
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"_a6257ed-73e5-4880-958f-7b60809a3130": {
"original_text": "\n Als Warnblinklichter zur Kennzeichnung von Hebeb\u00fchnen, heruntergeklappten Heckladen oder ge\u00f6ffneten Heckt\u00fcren gelten daran fest angebrachte Blinklichter. Sie m\u00fcssen gelbes Blinklicht mit einer Blinkfrequenz von 90 \u00b1 30 pro Minute ausstrahlen. Sie k\u00f6nnen zu den Warnblinklichtern nach Absatz 1 zugeschaltet werden. Anhang 10 Ziffern 21, 312 und 322 ist nicht anwendbar.386\n",
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"ReqIF.Text": "\n Als Warnblinklichter zur Kennzeichnung von Hebeb\u00fchnen, heruntergeklappten Heckladen oder ge\u00f6ffneten Heckt\u00fcren gelten daran fest angebrachte Blinklichter. Sie m\u00fcssen gelbes Blinklicht mit einer Blinkfrequenz von 90 \u00b1 30 pro Minute ausstrahlen. Sie k\u00f6nnen zu den Warnblinklichtern nach Absatz 1 zugeschaltet werden. Anhang 10 Ziffern 21, 312 und 322 ist nicht anwendbar.386\n",
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"_59306b9-4d15-42fa-bb42-187b053c5a21": {
"original_text": "386 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_fe5caee-c2fe-4ec1-a643-501ee8146a66": {
"original_text": "\n Die Anforderungen an Blaulichter und gelbe Gefahrenlichter richten sich nach dem UNECE-Reglement Nr. 65. Blaulichter m\u00fcssen, unter Vorbehalt von Artikel 110 Absatz 3 Buchstabe a Ziffern 2\u20134 sowie von Artikel 141 Absatz 2 Buchstabe a, rundum blinken. Gelbe Gefahrenlichter m\u00fcssen entsprechend der Art der Gefahr, die vom betreffenden Fahrzeug ausgeht, vorw\u00e4rts, r\u00fcckw\u00e4rts oder nach der Seite blinken. Das Leuchten der Blaulichter und der gelben Gefahrenlichter muss dem Fahrzeugf\u00fchrer oder der Fahrzeugf\u00fchrerin durch eine Kontrolleinrichtung angezeigt werden.387\n",
"original_chapter_name": "3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Anforderungen an Blaulichter und gelbe Gefahrenlichter richten sich nach dem UNECE-Reglement Nr. 65. Blaulichter m\u00fcssen, unter Vorbehalt von Artikel 110 Absatz 3 Buchstabe a Ziffern 2\u20134 sowie von Artikel 141 Absatz 2 Buchstabe a, rundum blinken. Gelbe Gefahrenlichter m\u00fcssen entsprechend der Art der Gefahr, die vom betreffenden Fahrzeug ausgeht, vorw\u00e4rts, r\u00fcckw\u00e4rts oder nach der Seite blinken. Das Leuchten der Blaulichter und der gelben Gefahrenlichter muss dem Fahrzeugf\u00fchrer oder der Fahrzeugf\u00fchrerin durch eine Kontrolleinrichtung angezeigt werden.387\n",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"row_index": 1203
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"_2822750-6ba4-409e-9a3e-2b805006a85d": {
"original_text": "387 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).",
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"ReqIF.Text": "387 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).",
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"_3d6a817-ec0d-4cd2-bdc0-063629b9bb6e": {
"original_text": "\n Das Notfallkennzeichen f\u00fcr \u00c4rztefahrzeuge wird auf dem Fahrzeugdach befestigt. Die Vorrichtung darf gelbes Blinklicht mit der gleichen Blinkfrequenz ausstrahlen wie die Warnblinklichter. Es sind folgende Ausf\u00fchrungen m\u00f6glich:\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Das Notfallkennzeichen f\u00fcr \u00c4rztefahrzeuge wird auf dem Fahrzeugdach befestigt. Die Vorrichtung darf gelbes Blinklicht mit der gleichen Blinkfrequenz ausstrahlen wie die Warnblinklichter. Es sind folgende Ausf\u00fchrungen m\u00f6glich:\n",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"row_index": 1205
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"_473453f-d093-4f35-b597-4e79b4bbcc2e": {
"original_text": "ein keilf\u00f6rmiges Geh\u00e4use aus gelbem, durchscheinendem Kunststoff (Grundfl\u00e4che ca. 0,26 m \u00d7 0,18 m, H\u00f6he ca. 0,13 m), das als Symbol auf allen vier Seiten ein schwarzes Kreuz auf weissem Feld und auf der Vorder- und R\u00fcckseite in schwarzer Farbe die Aufschrift \u00abArzt/Notfall\u00bb oder \u00ab\u00c4rztin/Notfall\u00bb tr\u00e4gt; ",
"original_chapter_name": "a.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "ein keilf\u00f6rmiges Geh\u00e4use aus gelbem, durchscheinendem Kunststoff (Grundfl\u00e4che ca. 0,26 m \u00d7 0,18 m, H\u00f6he ca. 0,13 m), das als Symbol auf allen vier Seiten ein schwarzes Kreuz auf weissem Feld und auf der Vorder- und R\u00fcckseite in schwarzer Farbe die Aufschrift \u00abArzt/Notfall\u00bb oder \u00ab\u00c4rztin/Notfall\u00bb tr\u00e4gt; ",
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"row_index": 1206
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"_3e90bff-ffbc-4010-94eb-33517ee29194": {
"original_text": "ein h\u00f6chstens 0,20 m hohes, nach vorne und nach hinten wirkendes Kennzeichen mit der in schwarzer Farbe auf gelbem Grund versehenen Aufschrift \u00abArzt/Notfalleinsatz\u00bb oder \u00ab\u00c4rztin/Notfalleinsatz\u00bb.",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "ein h\u00f6chstens 0,20 m hohes, nach vorne und nach hinten wirkendes Kennzeichen mit der in schwarzer Farbe auf gelbem Grund versehenen Aufschrift \u00abArzt/Notfalleinsatz\u00bb oder \u00ab\u00c4rztin/Notfalleinsatz\u00bb.",
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"row_index": 1207
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"_cc17d76-b4b7-4991-965d-ea6782f0aa82": {
"original_text": "Arbeitslichter d\u00fcrfen nicht blenden und nur das Fahrzeug und den f\u00fcr die Arbeit erforderlichen Bereich der Umgebung beleuchten. Ihr Leuchten muss durch eine Kontrolllampe angezeigt werden, wenn es f\u00fcr den Fahrzeugf\u00fchrer oder die -f\u00fchrerin nicht leicht sichtbar ist.388 ",
"original_chapter_name": "5",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Arbeitslichter d\u00fcrfen nicht blenden und nur das Fahrzeug und den f\u00fcr die Arbeit erforderlichen Bereich der Umgebung beleuchten. Ihr Leuchten muss durch eine Kontrolllampe angezeigt werden, wenn es f\u00fcr den Fahrzeugf\u00fchrer oder die -f\u00fchrerin nicht leicht sichtbar ist.388 ",
"ReqIF.ChapterName": "5"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1208
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"_725e752-78f5-4f92-a2e4-72a5a56a99d7": {
"original_text": "388 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 388",
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"ReqIF.Text": "388 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1209
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"_e252018-aa2b-43c4-aca2-d6c61f8097d1": {
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"original_chapter_name": "Art. 79 Richtungsblinker",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 79 Richtungsblinker"
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"_68db814-949c-4d78-8b3d-a24757192764": {
"original_text": "Richtungsblinker m\u00fcssen bei klarer Sicht nachts wenigstens auf 300 m und tags\u00fcber wenigstens auf 100 m sichtbar sein, ohne zu blenden. ",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Richtungsblinker m\u00fcssen bei klarer Sicht nachts wenigstens auf 300 m und tags\u00fcber wenigstens auf 100 m sichtbar sein, ohne zu blenden. ",
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"row_index": 1211
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"_2184659-a6cd-4367-afb0-3d222bcba7bc": {
"original_text": "\n Die Richtungsblinker m\u00fcssen sp\u00e4testens eine Sekunde nach dem Einschalten auf leuchten und eine Blinkfrequenz von 90 \u00b1 30 pro Minute aufweisen. Sie m\u00fcssen je Seite vorn, seitlich und hinten gleichzeitig aufleuchten oder erl\u00f6schen.\n",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Richtungsblinker m\u00fcssen sp\u00e4testens eine Sekunde nach dem Einschalten auf leuchten und eine Blinkfrequenz von 90 \u00b1 30 pro Minute aufweisen. Sie m\u00fcssen je Seite vorn, seitlich und hinten gleichzeitig aufleuchten oder erl\u00f6schen.\n",
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"_6704411-aa51-45b3-91dc-b1399b6df0dd": {
"original_text": "Eine Kontrolleinrichtung muss die Funktion anzeigen. Sie kann akustisch oder optisch oder beides sein. ",
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"ReqIF.Text": "Eine Kontrolleinrichtung muss die Funktion anzeigen. Sie kann akustisch oder optisch oder beides sein. ",
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"_9c17af5-6495-4ab8-92fd-44242ad03cf0": {
"original_text": "\n Die allgemeinen Anforderungen an die Lichter nach Artikel 73 gelten sinngem\u00e4ss.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die allgemeinen Anforderungen an die Lichter nach Artikel 73 gelten sinngem\u00e4ss.\n",
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"_fa6e1fb-7141-4690-864e-de7dbaeb5c5d": {
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"original_chapter_name": "10. Kapitel: Weitere Anforderungen und Zusatzausr\u00fcstungen",
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"_4a1a5bc-817f-41c0-9963-db4cfe3c42f5": {
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"original_chapter_name": "Art. 80 Elektrische Anlage, elektromagnetische Vertr\u00e4 glichkeit und Funkanlagen 389",
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"_d9224d6-399d-45bd-997e-d255332c9eec": {
"original_text": "389 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_bd888d7-388f-4282-b2fc-936f7f9ef3bc": {
"original_text": "\n Elektrische Leitungen m\u00fcssen den auftretenden Stromst\u00e4rken gen\u00fcgen, isoliert, gegen Reibung und Entflammung m\u00f6glichst gesch\u00fctzt und n\u00f6tigenfalls mit Sicherungen versehen sein.\n",
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"_e50d486-edef-4eb8-8938-361129b9aa24": {
"original_text": "\n Die Batterien sind so anzubringen oder zu sch\u00fctzen, dass keine Fl\u00fcssigkeit auslaufen kann und kein Kurzschluss oder Brand zu bef\u00fcrchten ist.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Batterien sind so anzubringen oder zu sch\u00fctzen, dass keine Fl\u00fcssigkeit auslaufen kann und kein Kurzschluss oder Brand zu bef\u00fcrchten ist.\n",
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"_a154820-aed0-47eb-853f-36facdfc2c10": {
"original_text": "Die elektrische Anlage, auch zus\u00e4tzliche Motoren, darf den Radio- und Fernsehempfang sowie Fernmeldeanlagen nicht st\u00f6ren. Die Anforderungen an die elektromagnetische Vertr\u00e4glichkeit richten sich nach Anhang 12.390 ",
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"ReqIF.Text": "Die elektrische Anlage, auch zus\u00e4tzliche Motoren, darf den Radio- und Fernsehempfang sowie Fernmeldeanlagen nicht st\u00f6ren. Die Anforderungen an die elektromagnetische Vertr\u00e4glichkeit richten sich nach Anhang 12.390 ",
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"_6969e50-e961-4ae2-8c34-c1193cbe9680": {
"original_text": "390 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_86f9e56-179a-4569-9de1-65ab9552b83e": {
"original_text": "F\u00fcr Fahrzeugeinrichtungen, die Funkanwendungen nutzen, bleiben die Bestimmungen der Verordnung vom 25. November 2015391 \u00fcber Fernmeldeanlagen vorbehalten; zust\u00e4ndige Beh\u00f6rde ist das BAKOM.392 ",
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"ReqIF.Text": "F\u00fcr Fahrzeugeinrichtungen, die Funkanwendungen nutzen, bleiben die Bestimmungen der Verordnung vom 25. November 2015391 \u00fcber Fernmeldeanlagen vorbehalten; zust\u00e4ndige Beh\u00f6rde ist das BAKOM.392 ",
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"_bb654b2-5866-462e-b33b-7d071b8f5130": {
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"_136a0a1-e4f0-4f12-aee2-335da6570767": {
"original_text": "392 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_ddef997-a972-4489-b6e2-3e31982d77b9": {
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"original_text": "393 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"_757c975-b105-4311-8ce6-cb7961dd6a30": {
"original_text": "\n Windschutzscheiben, \u00fcber die der F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin nicht leicht hinwegsehen kann, m\u00fcssen mit kr\u00e4ftigen Scheibenwischern, die ein ausreichendes Sichtfeld bestreichen, und mit einer Scheibenwaschanlage versehen sein.\n",
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"row_index": 1227
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"_1317e5a-f2c4-49bd-9e94-455f17c92e5b": {
"original_text": "\n Die Scheibenwischer m\u00fcssen selbstt\u00e4tig wirken und mindestens 40 einfache Bewegungen pro Minute ausf\u00fchren k\u00f6nnen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Scheibenwischer m\u00fcssen selbstt\u00e4tig wirken und mindestens 40 einfache Bewegungen pro Minute ausf\u00fchren k\u00f6nnen.\n",
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"row_index": 1228
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"_c293cfa-d684-4e1a-b723-a6033f9838cb": {
"original_text": "\n In geschlossenen F\u00fchrerkabinen muss eine Vorrichtung (Defroster, Ventilation) das Beschlagen oder Vereisen der Windschutzscheibe w\u00e4hrend der Fahrt mindestens im Wirkungsbereich der Scheibenwischer verhindern.\n",
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"ReqIF.Text": "\n In geschlossenen F\u00fchrerkabinen muss eine Vorrichtung (Defroster, Ventilation) das Beschlagen oder Vereisen der Windschutzscheibe w\u00e4hrend der Fahrt mindestens im Wirkungsbereich der Scheibenwischer verhindern.\n",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"_9afa59a-04f1-4bdf-8b13-72d692885bd5": {
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"original_chapter_name": "Art. 82 Akustische Warnvorrichtungen, andere Tonerzeuger, Aussenlautsprecher",
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"_1ff3919-f883-431b-9b92-0d4343f34149": {
"original_text": "Motorfahrzeuge m\u00fcssen mit mindestens einer akustischen Warnvorrichtung ausger\u00fcstet sein. Zul\u00e4ssig sind nur Vorrichtungen, die einen ununterbrochenen, gleichbleibenden Ton oder Akkord erzeugen. Die Pr\u00fcfbedingungen und Lautst\u00e4rken richten sich nach Anhang 11. ",
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"ReqIF.Text": "Motorfahrzeuge m\u00fcssen mit mindestens einer akustischen Warnvorrichtung ausger\u00fcstet sein. Zul\u00e4ssig sind nur Vorrichtungen, die einen ununterbrochenen, gleichbleibenden Ton oder Akkord erzeugen. Die Pr\u00fcfbedingungen und Lautst\u00e4rken richten sich nach Anhang 11. ",
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"_1465dc5-b23c-434a-9d21-8e4199a0fb69": {
"original_text": "Bei Hybridelektro- und Elektrofahrzeugen der Klassen M und N richtet sich die Ausr\u00fcstung mit einem akustischen Fahrzeug-Warnsystemen nach der Verordnung (EU) Nr. 540/2014. Andere Hybridelektro- und Elektrofahrzeuge d\u00fcrfen mit einem akustischen Fahrzeug-Warnsystem zur Sicherstellung der H\u00f6rbarkeit ausger\u00fcstet sein, das dem Stand der Technik entspricht, wie er insbesondere in der Verordnung (EU) Nr. 540/2014 beschrieben ist.394",
"original_chapter_name": "1\u00a0bis",
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"ReqIF.Text": "Bei Hybridelektro- und Elektrofahrzeugen der Klassen M und N richtet sich die Ausr\u00fcstung mit einem akustischen Fahrzeug-Warnsystemen nach der Verordnung (EU) Nr. 540/2014. Andere Hybridelektro- und Elektrofahrzeuge d\u00fcrfen mit einem akustischen Fahrzeug-Warnsystem zur Sicherstellung der H\u00f6rbarkeit ausger\u00fcstet sein, das dem Stand der Technik entspricht, wie er insbesondere in der Verordnung (EU) Nr. 540/2014 beschrieben ist.394",
"ReqIF.ChapterName": "1\u00a0bis"
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"_16c4f2a-8e81-42a5-84ab-bfded2879f5c": {
"original_text": "394 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "394 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_1e42e7e-3f8f-4a58-a229-eaf0091293d0": {
"original_text": "Abfallsammelfahrzeuge, die der EN 1501 entsprechen, d\u00fcrfen mit einer Vorrichtung zur akustischen Warnung vor dem R\u00fcckw\u00e4rtsfahren nach dieser Norm ausger\u00fcstet sein. Andere Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht \u00fcber 3,50 t d\u00fcrfen mit einer Vorrichtung zur akustischen Warnung vor dem R\u00fcckw\u00e4rtsfahren ausger\u00fcstet sein, wenn diese Vorrichtung der EN 7731 entspricht und sich vom Fahrerplatz aus abschalten l\u00e4sst.395",
"original_chapter_name": "1\u00a0ter",
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"ReqIF.Text": "Abfallsammelfahrzeuge, die der EN 1501 entsprechen, d\u00fcrfen mit einer Vorrichtung zur akustischen Warnung vor dem R\u00fcckw\u00e4rtsfahren nach dieser Norm ausger\u00fcstet sein. Andere Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht \u00fcber 3,50 t d\u00fcrfen mit einer Vorrichtung zur akustischen Warnung vor dem R\u00fcckw\u00e4rtsfahren ausger\u00fcstet sein, wenn diese Vorrichtung der EN 7731 entspricht und sich vom Fahrerplatz aus abschalten l\u00e4sst.395",
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"_207a057-78d8-40a8-ac52-7712830ceb16": {
"original_text": "395 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
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"_d0e53c4-595e-42d2-9c20-047f5410fbea": {
"original_text": "\n Motorfahrzeuge mit Blaulicht sind mit einem wechselt\u00f6nigen Zweiklanghorn zu versehen; Fahrzeuge im Linienverkehr auf Bergpoststrassen d\u00fcrfen ein wechselt\u00f6niges Dreiklanghorn aufweisen. Die Pr\u00fcfbedingungen und Lautst\u00e4rken richten sich nach Anhang 11.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Motorfahrzeuge mit Blaulicht sind mit einem wechselt\u00f6nigen Zweiklanghorn zu versehen; Fahrzeuge im Linienverkehr auf Bergpoststrassen d\u00fcrfen ein wechselt\u00f6niges Dreiklanghorn aufweisen. Die Pr\u00fcfbedingungen und Lautst\u00e4rken richten sich nach Anhang 11.\n",
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"_8c176a8-8c7d-4a73-bda0-de083af4ead1": {
"original_text": "\n Von den Gemeinden bezeichnete Motorfahrzeuge des Zivilschutzes, der Polizei und anderer gemeindeeigener Dienste sowie Milit\u00e4rfahrzeuge d\u00fcrfen mit einer Zivilschutzalarmanlage ausger\u00fcstet sein. Diese Alarmanlage untersteht nicht der Typengenehmigung.396\n",
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"ReqIF.Text": "\n Von den Gemeinden bezeichnete Motorfahrzeuge des Zivilschutzes, der Polizei und anderer gemeindeeigener Dienste sowie Milit\u00e4rfahrzeuge d\u00fcrfen mit einer Zivilschutzalarmanlage ausger\u00fcstet sein. Diese Alarmanlage untersteht nicht der Typengenehmigung.396\n",
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"_ed4a325-f769-46e3-9d54-2b38fb0c506b": {
"original_text": "396 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote\u00a0 396",
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"ReqIF.Text": "396 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
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"_a6f3643-e5f5-4344-8f32-e1e9a5b9af58": {
"original_text": "Nicht vorgesehene Tonerzeuger, besonders Sirenen und andere gellende Warnvorrichtungen, Phantasiesignale wie Glocken, Klingeln und Tierstimmen sowie Auspuffh\u00f6rner sind verboten. ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Nicht vorgesehene Tonerzeuger, besonders Sirenen und andere gellende Warnvorrichtungen, Phantasiesignale wie Glocken, Klingeln und Tierstimmen sowie Auspuffh\u00f6rner sind verboten. ",
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"row_index": 1239
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"_0c47afb-77eb-4703-a811-b2a5b0e55b70": {
"original_text": "Aussenlautsprecher sind nur in den folgenden F\u00e4llen mit Bewilligung der zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rde zul\u00e4ssig: ",
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"ReqIF.Text": "Aussenlautsprecher sind nur in den folgenden F\u00e4llen mit Bewilligung der zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rde zul\u00e4ssig: ",
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"row_index": 1240
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"_e181ede-d1e9-442d-82a5-16535d078d0b": {
"original_text": "\n f\u00fcr Fahrzeuge nach Absatz 3;\n",
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"row_index": 1241
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"_b558b93-4fee-40a4-a139-d4235084a635": {
"original_text": "\n f\u00fcr Fahrzeuge im Linienverkehr;\n",
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"row_index": 1242
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"_99d341a-1a6f-4a0d-bf12-bf97c3c23e4b": {
"original_text": "\n 397 f\u00fcr Fahrzeuge der Polizei, des Zolls und der Feuerwehr;\n",
"original_chapter_name": "c.",
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"row_index": 1243
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"_d29eba5-dce6-45ca-b630-3c36426c3789": {
"original_text": "397 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"ReqIF.Text": "397 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_f6de977-6736-45fb-bde8-f8dac2e0f6f1": {
"original_text": "f\u00fcr Fahrzeuge, die infolge Sonderschutzmassnahmen (Panzerung) Seitenscheiben aufweisen, die nicht oder nur zum Teil ge\u00f6ffnet werden k\u00f6nnen; ",
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"_577516a-7c81-42af-a66a-ee39fabacf34": {
"original_text": "\n f\u00fcr Fahrzeuge, die w\u00e4hrend besonderen Veranstaltungen zum Einsatz kommen.\n",
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"_6024eb5-2735-46fa-b1b3-826fc1c427bd": {
"original_text": "\u00a0Fahrzeugalarmsysteme (FAS) sind fest eingebaute Einrichtungen, die Schutz vor Einwirkungen am oder im Fahrzeug bieten und der widerrechtlichen Verwendung eines damit ausger\u00fcsteten Fahrzeuges entgegenwirken sollen. Sind sie nicht nach der Verordnung (EU) 2019/2144 oder dem UNECE-Reglement Nr. 97 oder Nr. 116 genehmigt, so m\u00fcssen sie den Artikeln 83\u201388 entsprechen.398 ",
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"_8d2765e-c7e0-48b9-895f-fb9611976d7d": {
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"original_text": "\n Ein FAS muss mindestens das \u00d6ffnen einer Fahrzeugt\u00fcre, der Motorhaube oder des Deckels des Kofferraumes feststellen und ein akustisches Warnsignal ausl\u00f6sen k\u00f6nnen.\n",
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"_01d3620-ce63-4c42-8902-198a472e988a": {
"original_text": "\n Zul\u00e4ssig sind zus\u00e4tzliche Komponenten wie \u00abUltraschall-Innenraumsensoren\u00bb, \u00abInfrarot-Innenraumsensoren\u00bb, \u00abWegfahrsperren\u00bb, \u00abNeigungsgeber\u00bb und \u00abPanikalarmfunktionen\u00bb.\n",
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"_85feb7a-70c6-4843-b751-c6578938ca0d": {
"original_text": "\n Nicht zul\u00e4ssig sind FAS, die w\u00e4hrend der Fahrt auf Motor, Getriebe, Bremsanlage oder Lenkung einwirken k\u00f6nnen, und Komponenten, die auf Ersch\u00fctterungen des Fahrzeuges reagieren.\n",
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"original_text": "\n Das FAS muss bez\u00fcglich Betriebssicherheit folgenden Anforderungen gen\u00fcgen:\n",
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"_a98a948-5c54-4470-841b-609a75b2d004": {
"original_text": "\n eine Funktionsst\u00f6rung des FAS darf keinen Einfluss auf die Betriebssicherheit des Fahrzeuges haben;\n",
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"_057ccc3-e43a-42aa-9af2-9a69f8c5b9aa": {
"original_text": " die Einzelteile des FAS und die damit verbundenen Komponenten m\u00fcssen so gebaut und im Fahrzeug untergebracht sein, dass das Risiko einer Ausserbetriebssetzung oder Zerst\u00f6rung von nicht berechtigter Seite her m\u00f6glichst klein ist. ",
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"_dd21765-4bd9-4147-97aa-35dce9269d57": {
"original_text": "\nDas FAS muss so gebaut und im Fahrzeug installiert sein, dass die Wahrscheinlichkeit eines Fehlalarms so gering wie m\u00f6glich ist. Dazu darf das System insbesondere bei Schlageinwirkung auf das Fahrzeug, beim Auftreten elektromagnetischer Spannungen, bei Abfall der Batteriespannung durch Selbstentladung oder bei Bet\u00e4tigung der Innenraumbeleuchtung ohne \u00d6ffnen der Fahrzeugt\u00fcren nicht reagieren.",
"original_chapter_name": "Art. 84 Anf\u00e4lligkeit auf Fehlalarme",
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"_98a070d-ef38-4829-82b4-15487f741359": {
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"_3864168-3824-4800-989d-1756ede07d25": {
"original_text": " Das Ausschalten bzw. Entsch\u00e4rfen des FAS darf in keinem Fall einen Fehlalarm verursachen. Das Einschalten bzw. Scharfstellen des Systems muss entweder \u00fcber das T\u00fcrschloss oder die Zentralverriegelung, \u00fcber eine elektrische bzw. elektronische Vorrichtung, wie z. B. mittels einer Fernbedienungseinrichtung, oder \u00fcber einen Schalter mit oder ohne Schl\u00fcssel oder \u00fcber eine elektrische bzw. elektronische Einrichtung im Innenraum des Fahrzeuges erfolgen. ",
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"_4e70929-473a-4902-b65f-d244b8884279": {
"original_text": "\n Die im Innenraum angebrachten Vorrichtungen m\u00fcssen \u00fcber eine Ein und Ausschaltverz\u00f6gerung verf\u00fcgen. Die Verz\u00f6gerungen m\u00fcssen zwischen 15 Sekunden und 45 Sekunden beim Einschalten des Systems und zwischen 5 Sekunden und 15 Sekunden beim Ausschalten des Systems betragen. Beide Verz\u00f6gerungen d\u00fcrfen innerhalb des vorgeschriebenen Bereiches einstellbar sein.\n",
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"_b559c49-00ff-49ad-975e-eaed17b86291": {
"original_text": "\n Verf\u00fcgt das FAS \u00fcber eine Fernbedienung, so muss diese dem aktuellen Stand der Technik entsprechen, wie er insbesondere in den Normen des ETSI festgelegt ist. F\u00fcr Funkteile von FAS oder anderen Systemen gilt Artikel 80 Absatz 4.399\n",
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"ReqIF.Text": "\n Verf\u00fcgt das FAS \u00fcber eine Fernbedienung, so muss diese dem aktuellen Stand der Technik entsprechen, wie er insbesondere in den Normen des ETSI festgelegt ist. F\u00fcr Funkteile von FAS oder anderen Systemen gilt Artikel 80 Absatz 4.399\n",
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"original_text": "399\u00a0\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"_5b99fd0-4092-429d-90da-673d7992c062": {
"original_text": "\n Die Stromversorgung des FAS kann \u00fcber die Fahrzeugbatterie erfolgen. Besteht eine andere Stromversorgung, so muss diese aufladbar sein und darf nur an das FAS Strom abgeben.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Stromversorgung des FAS kann \u00fcber die Fahrzeugbatterie erfolgen. Besteht eine andere Stromversorgung, so muss diese aufladbar sein und darf nur an das FAS Strom abgeben.\n",
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"_97a6c25-612c-49cf-9e6d-1a3e1607ebcc": {
"original_text": "Bei einem Stromunterbruch an der akustischen Warnvorrichtung muss das Weiterfunktionieren der \u00fcbrigen Stromkreise des FAS sichergestellt sein. Ein Defekt oder ein Unterbruch des Stromflusses der Lichter, z. B. der Innenraumbeleuchtung, darf die Funktion des Systems nicht beeintr\u00e4chtigen. ",
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"ReqIF.Text": "Bei einem Stromunterbruch an der akustischen Warnvorrichtung muss das Weiterfunktionieren der \u00fcbrigen Stromkreise des FAS sichergestellt sein. Ein Defekt oder ein Unterbruch des Stromflusses der Lichter, z. B. der Innenraumbeleuchtung, darf die Funktion des Systems nicht beeintr\u00e4chtigen. ",
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"_f977b29-d9f0-472a-8b3f-51527db1a95d": {
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"original_chapter_name": "Art. 86 Warnsignal des FAS",
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"_fdb687d-e61b-4701-837a-793e96701b9c": {
"original_text": "\n Das FAS muss bei Einwirkungen am oder im Fahrzeug ein akustisches Warnsignal abgeben. Zus\u00e4tzlich sind optische Signale (Beleuchtungseinrichtungen) oder Funksignale m\u00f6glich. Ebenfalls zul\u00e4ssig sind Warnsignale, die aus einer Kombination von zwei oder allen drei Signalarten bestehen.\n",
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"_8244880-8efa-4788-8f6c-cea47a27f0a2": {
"original_text": "Nach jeder Ausl\u00f6sung des Warnsignals muss sich das System selbst\u00e4ndig wieder in die Ausgangsstellung bringen. Anschliessend darf das Warnsignal nur bei andauernder oder wiederholter Manipulation am Fahrzeug wieder einsetzen. Zwischen den Alarmphasen muss ein Unterbruch von mindestens 10 Sekunden Dauer sein. ",
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"ReqIF.Text": "Nach jeder Ausl\u00f6sung des Warnsignals muss sich das System selbst\u00e4ndig wieder in die Ausgangsstellung bringen. Anschliessend darf das Warnsignal nur bei andauernder oder wiederholter Manipulation am Fahrzeug wieder einsetzen. Zwischen den Alarmphasen muss ein Unterbruch von mindestens 10 Sekunden Dauer sein. ",
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"original_text": "Die akustische Warnvorrichtung des FAS muss ein gut h\u00f6rbares Signal abgeben, das sich von den \u00fcbrigen Signalen im Strassenverkehr merklich unterscheidet. Das akustische Signal muss mindestens 25 Sekunden dauern und darf 30 Sekunden Dauer nicht \u00fcberschreiten. Das Signal darf als Dauerton, als auf- und abschwellender Ton oder als intermittierender Ton abgegeben werden. Die Lautst\u00e4rke, die Frequenzen sowie die Messbedingungen richten sich nach Anhang 11. ",
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"ReqIF.Text": "Die akustische Warnvorrichtung des FAS muss ein gut h\u00f6rbares Signal abgeben, das sich von den \u00fcbrigen Signalen im Strassenverkehr merklich unterscheidet. Das akustische Signal muss mindestens 25 Sekunden dauern und darf 30 Sekunden Dauer nicht \u00fcberschreiten. Das Signal darf als Dauerton, als auf- und abschwellender Ton oder als intermittierender Ton abgegeben werden. Die Lautst\u00e4rke, die Frequenzen sowie die Messbedingungen richten sich nach Anhang 11. ",
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"_d268280-9e6e-4d17-a030-a699c5893863": {
"original_text": "\n Das optische Warnsignal darf \u00fcber die Richtungsblinker und/oder \u00fcber die Innenbeleuchtung des Fahrzeugs (einschliesslich aller Lichter des selben Stromkreises) geschaltet sein. Es muss mindestens 25 Sekunden und h\u00f6chstens 5 Minuten dauern. Wird die Anlage entsch\u00e4rft, so muss gleichzeitig das optische Signal unterbrochen werden. Ist das FAS mit einer akustischen Warnvorrichtung und einem optischen Warnsignal ausger\u00fcstet, so d\u00fcrfen die optischen Signale alternierend zu den akustischen Signalen abgegeben werden.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Das optische Warnsignal darf \u00fcber die Richtungsblinker und/oder \u00fcber die Innenbeleuchtung des Fahrzeugs (einschliesslich aller Lichter des selben Stromkreises) geschaltet sein. Es muss mindestens 25 Sekunden und h\u00f6chstens 5 Minuten dauern. Wird die Anlage entsch\u00e4rft, so muss gleichzeitig das optische Signal unterbrochen werden. Ist das FAS mit einer akustischen Warnvorrichtung und einem optischen Warnsignal ausger\u00fcstet, so d\u00fcrfen die optischen Signale alternierend zu den akustischen Signalen abgegeben werden.\n",
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"_c67c751-eed2-4f6b-b9e9-2001bad6c843": {
"original_text": "\n Das FAS darf mit einem durch Funk bet\u00e4tigten Warnsignal ausger\u00fcstet sein. F\u00fcr die Funkteile gilt Artikel 80 Absatz 4.400\n",
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"ReqIF.Text": "\n Das FAS darf mit einem durch Funk bet\u00e4tigten Warnsignal ausger\u00fcstet sein. F\u00fcr die Funkteile gilt Artikel 80 Absatz 4.400\n",
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"_fd562aa-6b29-4f62-82bf-78b8f29192c0": {
"original_text": "400 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"_ed9f2fc-fd2f-42d8-890d-1f814ff47b26": {
"original_text": "\n Zur Verhinderung einer widerrechtlichen Verwendung kann ein Fahrzeug mit einer mechanischen, elektrischen oder elektronischen Wegfahrsperre ausger\u00fcstet sein.\n",
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"_c8d84be-8854-401d-b3f4-14fee79fa534": {
"original_text": "\n Diese muss mindestens eine der drei f\u00fcr die Inbetriebnahme des Motors notwendigen Einrichtungen (Anlassersystem, Treibstoffversorgung oder Z\u00fcndsystem) sperren k\u00f6nnen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Diese muss mindestens eine der drei f\u00fcr die Inbetriebnahme des Motors notwendigen Einrichtungen (Anlassersystem, Treibstoffversorgung oder Z\u00fcndsystem) sperren k\u00f6nnen.\n",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"_a9c808e-6d0e-4f7a-8f4a-0f40448ea144": {
"original_text": "\n Die Aktivierung der Wegfahrsperre darf selbstsch\u00e4rfend (auch zeitverz\u00f6gert), gleichzeitig mit der Scharfstellung der \u00fcbrigen Komponenten des FAS oder \u00fcber einen separaten Schalter (mit oder ohne Schl\u00fcssel) erfolgen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Aktivierung der Wegfahrsperre darf selbstsch\u00e4rfend (auch zeitverz\u00f6gert), gleichzeitig mit der Scharfstellung der \u00fcbrigen Komponenten des FAS oder \u00fcber einen separaten Schalter (mit oder ohne Schl\u00fcssel) erfolgen.\n",
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"_389fda9-c01c-4ac7-8501-0a1cb2094e3f": {
"original_text": "\n Die Wegfahrsperre muss so abgesichert sein, dass sie nicht aktiviert werden kann, wenn der Motor l\u00e4uft.\n",
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"_ad61ad7-2bab-42c2-84bb-e298b3847248": {
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"original_chapter_name": "Art. 88 Weitere fakultative Komponenten des FAS",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 88 Weitere fakultative Komponenten des FAS"
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"_28e786c-157d-4ced-a65d-9d1615216db8": {
"original_text": "\n Das FAS kann mit einer optischen oder akustischen Kontrolleinrichtung ausgestattet sein, die den Betriebszustand anzeigt. Diese Vorrichtung darf sich innen oder aussen am Fahrzeug befinden.\n",
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"_c372603-1a34-45a3-9565-da1e003a326c": {
"original_text": "\n Die optische Anzeige des Betriebszustandes erfolgt durch Kontrollichter oder das Aufleuchten der Warnblinklichter oder der Standlichter (einschliesslich aller Lichter des selben Stromkreises). Die Lichtst\u00e4rke der Kontrolllichter aussen am Fahrzeug darf 0,5 Candela nicht \u00fcberschreiten.\n",
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"_f8b25d4-866c-44e8-8261-61684832f665": {
"original_text": "\n Die akustische Anzeige des Betriebszustandes erfolgt durch ein Signal mit einer Lautst\u00e4rke von h\u00f6chstens 60 dB(A) und einer H\u00f6chstdauer von 3 Sekunden. Die Messung der Lautst\u00e4rke erfolgt in einem Abstand von 1,00 m von der Vorrichtung.\n",
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"_843e04a-9d3d-4a7a-87f0-63a6cd624caf": {
"original_text": "\n Das FAS kann mit einer Panikalarmfunktion ausger\u00fcstet sein. Dieser Alarm kann entweder im Innenraum des Fahrzeuges (z. B. mittels Schalter) oder ausserhalb des Fahrzeuges mittels Fernbedienung bet\u00e4tigt werden. Der Panikalarm kann optisch oder akustisch erfolgen. Er muss unabh\u00e4ngig von der Funktion der \u00fcbrigen Komponenten des FAS ausgel\u00f6st werden k\u00f6nnen und darf diese nicht ausl\u00f6sen.\n",
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"_8861ba3-1547-4185-95e4-213993679b17": {
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"original_chapter_name": "Art. 89 Anordnung von Arbeitsger\u00e4ten und hinteren Lastentr\u00e4gern",
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"_8126e2a-ba37-4f91-8934-3f193dcb9900": {
"original_text": "\n Arbeitsger\u00e4te, hintere Lastentr\u00e4ger und dergleichen d\u00fcrfen weder die Beleuchtungsvorrichtungen verdecken noch deren Ausstrahlungswinkel einschr\u00e4nken, ausgenommen wenn zus\u00e4tzliche Beleuchtungsvorrichtungen vorhanden sind, welche die f\u00fcr die jeweiligen Lichter geltenden Anforderungen und Anbauvorschriften erf\u00fcllen.\n",
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"_a47f652-bfc8-4644-83f4-c256600d4ee7": {
"original_text": "\n Arbeitsger\u00e4te, hintere Lastentr\u00e4ger und dergleichen d\u00fcrfen die Kontrollschilder nicht verdecken. Die Kontrollschilder k\u00f6nnen jedoch unter Einhaltung von Artikel 45 Absatz 2 an anderer Stelle montiert werden. F\u00fcr das hintere Kontrollschild muss in jedem Fall eine Kontrollschildbeleuchtung vorhanden sein.\n",
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"_ffd7998-cc4c-46fd-b5ee-5abbc29b1c05": {
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"original_chapter_name": "Art. 90 Winkkelle, Pannendreieck, Unterlegkeil 401",
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"_34977bd-d9e6-49b3-8ebf-c2bbe96defe5": {
"original_text": "401 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_546f003-af7d-49ed-a3b0-acb2993b6231": {
"original_text": "\n Die Winkkelle (Art. 28 Abs. 4 VRV) muss nach Anhang 4 ausgestaltet sein.\n",
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"_7646866-7e7c-4174-922c-4b396bff101b": {
"original_text": "\n Auf Motorfahrzeugen mit mehr als 1,00 m Breite, ausgenommen Motorr\u00e4der, Motorr\u00e4der mit Seitenwagen, Motorhandwagen und Raupenfahrzeuge, sowie auf Anh\u00e4ngern an Motoreinachsern muss ein nach dem UNECE-Reglement Nr. 150 oder dem UNECE-Reglement Nr. 27 gepr\u00fcftes und gekennzeichnetes Pannendreieck vorhanden sein.402\n",
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"ReqIF.Text": "\n Auf Motorfahrzeugen mit mehr als 1,00 m Breite, ausgenommen Motorr\u00e4der, Motorr\u00e4der mit Seitenwagen, Motorhandwagen und Raupenfahrzeuge, sowie auf Anh\u00e4ngern an Motoreinachsern muss ein nach dem UNECE-Reglement Nr. 150 oder dem UNECE-Reglement Nr. 27 gepr\u00fcftes und gekennzeichnetes Pannendreieck vorhanden sein.402\n",
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"row_index": 1289
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"_9746c6d-1e1a-44c0-bba0-e7967af9a226": {
"original_text": "402 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 402",
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"ReqIF.Text": "402 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"row_index": 1290
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"_6b01277-a7c6-4e7e-bf9a-bda0260f5dfc": {
"original_text": "\n Unterlegkeile m\u00fcssen aus festem Material bestehen, die Unterseite muss gleitsicher sein und darf keine Strassensch\u00e4den verursachen. Sie m\u00fcssen hinsichtlich des Festhaltens des Fahrzeuges in Steigungen und Gef\u00e4llen die gleichen Anforderungen erf\u00fcllen, wie sie f\u00fcr die Feststellbremse des betreffenden Fahrzeuges gelten.403\n",
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"ReqIF.Text": "\n Unterlegkeile m\u00fcssen aus festem Material bestehen, die Unterseite muss gleitsicher sein und darf keine Strassensch\u00e4den verursachen. Sie m\u00fcssen hinsichtlich des Festhaltens des Fahrzeuges in Steigungen und Gef\u00e4llen die gleichen Anforderungen erf\u00fcllen, wie sie f\u00fcr die Feststellbremse des betreffenden Fahrzeuges gelten.403\n",
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"row_index": 1291
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"_ea73816-18e0-4866-9d90-f5180df18e0a": {
"original_text": "403 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"ReqIF.Text": "403 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"_21b5d6c-ad1c-494a-a99d-83f7720b8d98": {
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"original_chapter_name": "Art. 91 Verbindungseinrichtungen",
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"_2ce883b-9611-4be8-ae93-32183658212d": {
"original_text": "\u00abVerbindungseinrichtungen\u00bb sind Anh\u00e4ngerkupplungen an Zugfahrzeugen, Anh\u00e4ngevorrichtungen an Anh\u00e4ngern und Sattelkupplungen. ",
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"ReqIF.Text": "\u00abVerbindungseinrichtungen\u00bb sind Anh\u00e4ngerkupplungen an Zugfahrzeugen, Anh\u00e4ngevorrichtungen an Anh\u00e4ngern und Sattelkupplungen. ",
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"row_index": 1294
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"_54314f1-63e9-4f94-bc6f-e8ad75b6eb5e": {
"original_text": "Verbindungseinrichtungen m\u00fcssen dem Stand der Technik entsprechen, wie er insbesondere im UNECE-Reglement Nr. 55, im UNECE-Reglement Nr. 147, in der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 44/2014 oder in der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/208 beschrieben ist.404 ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Verbindungseinrichtungen m\u00fcssen dem Stand der Technik entsprechen, wie er insbesondere im UNECE-Reglement Nr. 55, im UNECE-Reglement Nr. 147, in der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 44/2014 oder in der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/208 beschrieben ist.404 ",
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"row_index": 1295
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"_d04345a-bdc1-4ded-abf1-684e692b4d74": {
"original_text": "404 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"ReqIF.Text": "404 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"row_index": 1296
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"_5c53e5a-a4d1-4cf0-b216-b29026d2bc6f": {
"original_text": "\n Es m\u00fcssen mindestens die folgenden Bestimmungen eingehalten sein:\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Es m\u00fcssen mindestens die folgenden Bestimmungen eingehalten sein:\n",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"_67adcdd-dbc3-40c0-9bf9-dc9de504f481": {
"original_text": "\n Der Kupplungsteil am Zugwagen muss an gen\u00fcgend starken Teilen befestigt sein und eine Sicherung gegen unbeabsichtigtes \u00d6ffnen aufweisen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Der Kupplungsteil am Zugwagen muss an gen\u00fcgend starken Teilen befestigt sein und eine Sicherung gegen unbeabsichtigtes \u00d6ffnen aufweisen.\n",
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"row_index": 1298
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"_c535690-8c41-4950-93ec-b0defd5db3d0": {
"original_text": "\n Die am Zugfahrzeug angekuppelte Zug\u00f6se muss in der H\u00f6he und nach der Seite gen\u00fcgend geschwenkt und um die L\u00e4ngsachse ausreichend verdreht werden k\u00f6nnen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die am Zugfahrzeug angekuppelte Zug\u00f6se muss in der H\u00f6he und nach der Seite gen\u00fcgend geschwenkt und um die L\u00e4ngsachse ausreichend verdreht werden k\u00f6nnen.\n",
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"_e421e5a-9210-4b8a-93dd-a55e9504d09d": {
"original_text": "\n Verbindungseinrichtungen m\u00fcssen auch in eingebautem Zustand dauerhaft und deutlich lesbar folgende Angaben tragen:\n",
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"ReqIF.Text": "\n Verbindungseinrichtungen m\u00fcssen auch in eingebautem Zustand dauerhaft und deutlich lesbar folgende Angaben tragen:\n",
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"_aed61b2-eac6-4412-8e2d-0f572d7df7a2": {
"original_text": "\n ein internationales Genehmigungszeichen (wie \u00abe\u00bb oder \u00abE\u00bb gefolgt von einer Zahl) mit einer Genehmigungsnummer oder den Namen des Herstellers oder den Namen der Herstellerin oder die Fabrikmarke;\n",
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"ReqIF.Text": "\n ein internationales Genehmigungszeichen (wie \u00abe\u00bb oder \u00abE\u00bb gefolgt von einer Zahl) mit einer Genehmigungsnummer oder den Namen des Herstellers oder den Namen der Herstellerin oder die Fabrikmarke;\n",
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"_8f0c27f-e2d8-4f69-8187-5b43a8c0da2b": {
"original_text": "\n die h\u00f6chstzul\u00e4ssige St\u00fctzlast;\n",
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"_4b63a1f-8734-4ad0-b2ec-448b14681b02": {
"original_text": "die theoretische Vergleichskraft f\u00fcr die Deichselkraft zwischen Zugfahrzeug und Anh\u00e4nger (D-Wert) oder die h\u00f6chstzul\u00e4ssige Anh\u00e4ngelast. ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "die theoretische Vergleichskraft f\u00fcr die Deichselkraft zwischen Zugfahrzeug und Anh\u00e4nger (D-Wert) oder die h\u00f6chstzul\u00e4ssige Anh\u00e4ngelast. ",
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"row_index": 1303
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"_954f8b0-39aa-4e3a-96f8-c6a7c9df39cb": {
"original_text": "\n Ausgenommen von Absatz 4 Buchstaben b und c sind genormte und entsprechend gekennzeichnete Verbindungseinrichtungen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Ausgenommen von Absatz 4 Buchstaben b und c sind genormte und entsprechend gekennzeichnete Verbindungseinrichtungen.\n",
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"_34daefc-bdbb-4bd5-b083-01db2fa6aefb": {
"original_text": "Die Anbringungsstelle der Verbindungseinrichtung und die zul\u00e4ssige St\u00fctzlast werden vom Fahrzeughersteller oder von der -herstellerin festgelegt. Die vom Hersteller oder on der Herstellerin der Verbindungseinrichtung festgelegte St\u00fctzlast darf jedoch nicht \u00fcberschritten werden. ",
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"row_index": 1305
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"_b1c857c-f0fd-4ef9-8e74-7f12ace482ac": {
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"original_chapter_name": "11. Kapitel: Besondere Bestimmungen",
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"_bf8dd6d-1efc-40a1-86c0-7c2372186870": {
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"original_chapter_name": "Art. 92 Fahrzeuge f\u00fcr behinderte Personen 405",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 92 Fahrzeuge f\u00fcr behinderte Personen 405"
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"_4be711d-cbb5-4080-acf7-9acfb646e09a": {
"original_text": "405 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_c096b87-c958-4fed-b6a3-5e18641e897a": {
"original_text": "Um Fahrzeuge von behinderten Personen und Fahrzeuge, die regelm\u00e4ssig zur Bef\u00f6rderung von behinderten Personen verwendet werden, der jeweiligen Behinderung anzupassen, kann von den Ausr\u00fcstungsvorschriften abgewichen werden, soweit es die Betriebssicherheit gestattet. Dies betrifft namentlich die Bedienungsvorrichtungen und den Einbau von Einstiegshilfen.406 ",
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"ReqIF.Text": "Um Fahrzeuge von behinderten Personen und Fahrzeuge, die regelm\u00e4ssig zur Bef\u00f6rderung von behinderten Personen verwendet werden, der jeweiligen Behinderung anzupassen, kann von den Ausr\u00fcstungsvorschriften abgewichen werden, soweit es die Betriebssicherheit gestattet. Dies betrifft namentlich die Bedienungsvorrichtungen und den Einbau von Einstiegshilfen.406 ",
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"_160b851-6a54-4d15-9bbf-d52b6c30cc5c": {
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"_b912fd6-a45d-42a8-82b6-241db9171bc3": {
"original_text": "Fahrzeuge von gehbehinderten oder geh\u00f6rlosen Fahrzeugf\u00fchrern oder -f\u00fchrerinnen d\u00fcrfen vorn und hinten mit dem entsprechenden Kennzeichen nach Anhang 4 versehen sein. Dieses muss verdeckt oder entfernt werden, wenn das Fahrzeug von einem F\u00fchrer oder einer F\u00fchrerin gelenkt wird, der oder die nicht gehbehindert oder nicht geh\u00f6rlos ist. ",
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"_945e291-e223-4ad0-bd54-c737b6044d8b": {
"original_text": "Bei Fahrzeugen f\u00fcr den regelm\u00e4ssigen Transport von Tieren m\u00fcssen alle Teile, mit denen Tiere in Kontakt kommen, aus gesundheitsunsch\u00e4dlichem Material bestehen und so beschaffen sein, dass die Verletzungsgefahr gering ist. Die B\u00f6den m\u00fcssen dicht und gleitsicher sein. Trennw\u00e4nde, Gatter oder St\u00fctzvorrichtungen m\u00fcssen verhindern, dass Tiere ausgleiten. T\u00fcren, Fenster und Luken m\u00fcssen w\u00e4hrend der Fahrt sicher fixiert werden k\u00f6nnen. Eine gen\u00fcgende Frischluftzufuhr sowie Schutz vor sch\u00e4dlicher Witterung und den Abgasen des Motorfahrzeuges m\u00fcssen gew\u00e4hrleistet sein. ",
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"_208a9b5-3f32-45c1-b396-f59da67ba179": {
"original_text": "Fahrzeuge f\u00fcr den Transport von Grossvieh m\u00fcssen mit mindestens 1,50 m hohen und solche f\u00fcr den Transport von Kleinvieh mit mindestens 0,60 m hohen Fahrzeugw\u00e4nden versehen sein. F\u00fcr den Transport von Pferden gen\u00fcgt eine T\u00fcrh\u00f6he am Heck von 1,20 m. Anbindevorrichtungen, Netze und \u00dcberdachungen m\u00fcssen verhindern, dass die Tiere den Kopf \u00fcber die Wagenwand heben k\u00f6nnen.407 ",
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"original_text": "407 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"original_text": "\nDie L\u00e4nge eines Motorwagens darf h\u00f6chstens betragen:",
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"_8bc07eb-03a6-42ee-aac7-4a2028234cab": {
"original_text": "408 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Okt. 2002, in Kraft seit 1. Dez. 2002 (AS 2002 3567) ",
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"original_text": "F\u00fcr abnehmbare Zubeh\u00f6rteile wie Skiboxen an den Gelenkbussen und den anderen Gesellschaftswagen gilt Artikel 65 Absatz 2 VRV.409",
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"_245aff2-f338-4366-b80b-897a24ded59d": {
"original_text": "409 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Okt. 2002, in Kraft seit 1. Dez. 2002 (AS 2002 3567) ",
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"_0a496b6-489a-4601-a10f-fd184de1966a": {
"original_text": "Die folgenden schweren Motorwagen d\u00fcrfen die L\u00e4nge nach Absatz 1 Buchstabe a \u00fcberschreiten, sofern die Kreisfahrtbedingungen nach Artikel 40 Absatz 1 und die Anforderungen betreffend das Ausschwenkmass nach Artikel 40 Absatz 3 eingehalten werden und der Ladebereich hinter der Kabine h\u00f6chstens 10,5 m lang ist:410",
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"original_text": "410 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30) ",
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"original_text": "\n 411 Motorwagen mit einer verl\u00e4ngerten aerodynamischen F\u00fchrerkabine, die der Verordnung (EU) 2019/2144 entspricht;\n",
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"original_text": "411 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"original_text": "\n Motorwagen mit Wasserstoffbeh\u00e4ltern oder Batterien f\u00fcr den Antrieb des Fahrzeugs, sofern nur der durch die Energiespeicher verursachte Ladefl\u00e4chenverlust kompensiert wird und kein gr\u00f6sseres Ladeverm\u00f6gen entsteht.412\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Motorwagen mit Wasserstoffbeh\u00e4ltern oder Batterien f\u00fcr den Antrieb des Fahrzeugs, sofern nur der durch die Energiespeicher verursachte Ladefl\u00e4chenverlust kompensiert wird und kein gr\u00f6sseres Ladeverm\u00f6gen entsteht.412\n",
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"_2b37259-0087-42e8-87c5-b4b78ec7fb0c": {
"original_text": "412 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14). ",
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"_c53f013-4e9f-411b-a771-15bdd2c118fe": {
"original_text": "Nach vorne d\u00fcrfen Fahrzeugteile oder Arbeitsger\u00e4te h\u00f6chstens 4,00 m vor die Mitte der Lenkvorrichtung reichen.413",
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"_e518629-d444-485d-af09-505927b89a97": {
"original_text": "Nach vorne d\u00fcrfen vor\u00fcbergehend angebrachte Zusatzger\u00e4te, die f\u00fcr Unterhaltsarbeiten im \u00f6ffentlichen Raum, f\u00fcr land- und forstwirtschaftliche Arbeiten oder f\u00fcr Arbeitsmotorwagen erforderlich sind, h\u00f6chstens 5,00 m vor die Mitte der Lenkvorrichtung reichen. Die zul\u00e4ssige Achslast (Art. 95 Abs. 2), die Tragkraft der Achsen (Art. 41 Abs. 2) und die Tragf\u00e4higkeit der Reifen (Art. 58 Abs. 1) d\u00fcrfen nicht \u00fcber schritten werden.414",
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"ReqIF.Text": "Nach vorne d\u00fcrfen vor\u00fcbergehend angebrachte Zusatzger\u00e4te, die f\u00fcr Unterhaltsarbeiten im \u00f6ffentlichen Raum, f\u00fcr land- und forstwirtschaftliche Arbeiten oder f\u00fcr Arbeitsmotorwagen erforderlich sind, h\u00f6chstens 5,00 m vor die Mitte der Lenkvorrichtung reichen. Die zul\u00e4ssige Achslast (Art. 95 Abs. 2), die Tragkraft der Achsen (Art. 41 Abs. 2) und die Tragf\u00e4higkeit der Reifen (Art. 58 Abs. 1) d\u00fcrfen nicht \u00fcber schritten werden.414",
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"_4f1ba27-e189-4099-b8b3-8e7bb0b05102": {
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"ReqIF.Text": "414 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_4fea707-a888-4b43-a2a6-b13eb43115b4": {
"original_text": "\u00a0Die Breite von Motorwagen darf h\u00f6chstens betragen: ",
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"_ad5f4ab-3997-40bf-9333-90d111872a33": {
"original_text": "\u00a0klimatisierte Fahrzeuge 2,60 Meter ",
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"ReqIF.Text": "\u00a0klimatisierte Fahrzeuge 2,60 Meter ",
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"_5fd69ef-0a5b-4534-b53d-9b95b6f182c5": {
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"_1716b8f-1c7b-461a-b08c-1aac087b0375": {
"original_text": "415 Fassung gem\u00e4ss Ziff. II der V vom 6. Mai 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998 (AS 1998 1465). ",
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"ReqIF.Text": "415 Fassung gem\u00e4ss Ziff. II der V vom 6. Mai 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998 (AS 1998 1465). ",
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"_a44a45f-a07c-4003-bafc-b688b29ed0a6": {
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"_2724099-2207-4bfd-85cb-b6b0545245e6": {
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"ReqIF.Text": "\n Das Gesamtgewicht darf, vorbeh\u00e4ltlich der Gewichte im internationalen Verkehr, h\u00f6chstens betragen:416\n",
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"_106a18a-3502-4f3a-ac05-d0512cc80b3c": {
"original_text": "416 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 1. Nov. 2000, in Kraft seit 1. Jan. 2001 (AS 2000 2888).",
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"_d3260d5-a434-4988-8e99-b73b2d439ec7": {
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"_5bc3a7e-f8d2-44c7-9fdf-a63c94122c0d": {
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"_97d1112-435a-4960-b1b4-abf2ce0b6e31": {
"original_text": "\u00a0417 zweiachsige Gesellschaftswagen 19,50 Tonnen ",
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"_8f9d384-6eab-41da-8292-4a947b8b2253": {
"original_text": "417 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 5. April 2017, in Kraft seit 7. Mai 2017 (AS 2017 2651). ",
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"row_index": 1351
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"_fdb4f3d-8bad-4102-86a8-cd0c70405935": {
"original_text": " Motorwagen mit drei Achsen 25,00 Tonnen ",
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"row_index": 1352
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"_4772285-5c13-4801-8c20-b21550cf156b": {
"original_text": " 418 Motorwagen mit drei Achsen (ausgenommen dreiachsige Gelenkbusse), bei denen die Antriebsachse mit Doppelbereifung und einer Federung nach Artikel 57 Absatz 1 ausger\u00fcstet ist oder beide hinteren Antriebsachsen mit Doppelbereifung ausger\u00fcstet sind und die Achslast von 9,50 t je Achse nicht \u00fcberschritten wird 26,00 Tonnen ",
"original_chapter_name": "f.",
"originals": {
"ReqIF.Text": " 418 Motorwagen mit drei Achsen (ausgenommen dreiachsige Gelenkbusse), bei denen die Antriebsachse mit Doppelbereifung und einer Federung nach Artikel 57 Absatz 1 ausger\u00fcstet ist oder beide hinteren Antriebsachsen mit Doppelbereifung ausger\u00fcstet sind und die Achslast von 9,50 t je Achse nicht \u00fcberschritten wird 26,00 Tonnen ",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1353
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"_7f0a114-bc70-4f7f-a9cd-2ee7868a50a0": {
"original_text": "418 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"ReqIF.Text": "418 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"_d35a6af-2885-4457-bdec-87b490b3fcef": {
"original_text": "\n 419 Motorwagen mit vier Achsen 32,00 Tonnen\n",
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"_e2be6bc-0a04-41ab-9e27-b2656c10b9e3": {
"original_text": "419 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 30. Juni 2004, in Kraft seit 1. Jan. 2005 (AS 2004 3525). ",
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"row_index": 1356
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"_d48568c-16da-4924-a0d7-2caf0d16e139": {
"original_text": "\n 420 Motorwagen mit mehr als vier Achsen und Raupenfahrzeuge 40,00 Tonnen\n",
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"_512a2ec-ab83-4ccd-9228-50c36faea202": {
"original_text": "420 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 420",
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"row_index": 1358
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"_6721f72-045d-451f-9496-a7d45dd4ec28": {
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"row_index": 1359
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"_3e7ebdc-bfbf-4527-824c-a27e8543972d": {
"original_text": "421 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 30. Juni 2004, in Kraft seit 1. Jan. 2005 (AS 2004 3525). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 421",
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"ReqIF.Text": "421 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 30. Juni 2004, in Kraft seit 1. Jan. 2005 (AS 2004 3525). ",
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"original_text": "\n 422 dreiachsige Gelenkbusse 28,00 Tonnen\n",
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"row_index": 1361
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"_e93f5ad-2998-4b5d-863d-8a2bbec5ae8c": {
"original_text": "422 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 30. Juni 2004, in Kraft seit 1. Jan. 2005 (AS 2004 3525). ",
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"ReqIF.Text": "422 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 30. Juni 2004, in Kraft seit 1. Jan. 2005 (AS 2004 3525). ",
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"row_index": 1362
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"_941a5e2-e290-411f-9e3a-3ac38b121ad7": {
"original_text": "423 ...",
"original_chapter_name": "k.",
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"row_index": 1363
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"_1ae6bbd-1708-4231-94bf-8072bbe98670": {
"original_text": "423 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 30. Juni 2004 (AS 2004 3525). Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, mit Wirkung seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 423",
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"ReqIF.Text": "423 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 30. Juni 2004 (AS 2004 3525). Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, mit Wirkung seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
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"row_index": 1364
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"_717645d-98fa-40a9-a051-6b27b5a02bc4": {
"original_text": "Das Gesamtgewicht von Fahrzeugen nach Absatz 1 Buchstaben d, e\u2013g und j mit alternativem Antrieb darf um das f\u00fcr die alternative Antriebstechnik erforderliche Mehrgewicht, h\u00f6chstens jedoch 1 t und bei Fahrzeugen mit emissionsfreiem Antrieb h\u00f6chstens 2 t, h\u00f6her sein.424",
"original_chapter_name": "1 bis",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Das Gesamtgewicht von Fahrzeugen nach Absatz 1 Buchstaben d, e\u2013g und j mit alternativem Antrieb darf um das f\u00fcr die alternative Antriebstechnik erforderliche Mehrgewicht, h\u00f6chstens jedoch 1 t und bei Fahrzeugen mit emissionsfreiem Antrieb h\u00f6chstens 2 t, h\u00f6her sein.424",
"ReqIF.ChapterName": "1 bis"
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"row_index": 1365
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"_ef49f36-d0d0-4d46-b7aa-545ee29a9995": {
"original_text": "424 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 5. April 2017 (AS 2017 2651). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 424",
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"ReqIF.Text": "424 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 5. April 2017 (AS 2017 2651). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14). ",
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"row_index": 1366
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"_0da0578-418c-4ac4-a7b2-3bb3f3bd3fbc": {
"original_text": "Das Gesamtgewicht von Fahrzeugen nach Absatz 1 Buchstaben h und i mit alternativem Antrieb darf um das f\u00fcr die alternative Antriebstechnik erforderliche Mehrgewicht, h\u00f6chstens jedoch 1 t und bei Fahrzeugen mit emissionsfreiem Antrieb h\u00f6chstens 2 t, h\u00f6her sein als die in Absatz 1 und in Artikel 9 Absatz 1 SVG genannten Werte.425",
"original_chapter_name": "1 ter",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Das Gesamtgewicht von Fahrzeugen nach Absatz 1 Buchstaben h und i mit alternativem Antrieb darf um das f\u00fcr die alternative Antriebstechnik erforderliche Mehrgewicht, h\u00f6chstens jedoch 1 t und bei Fahrzeugen mit emissionsfreiem Antrieb h\u00f6chstens 2 t, h\u00f6her sein als die in Absatz 1 und in Artikel 9 Absatz 1 SVG genannten Werte.425",
"ReqIF.ChapterName": "1 ter"
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"row_index": 1367
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"_35506ea-f721-4448-88cc-03cc6338258e": {
"original_text": "425 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft vom 1. April 2022 bis zum 31. Dez. 2030, ab dem 1. Juli 2026 unbefristet (AS 2022 14; 2026 226 Ziff. III).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 425",
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"ReqIF.Text": "425 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft vom 1. April 2022 bis zum 31. Dez. 2030, ab dem 1. Juli 2026 unbefristet (AS 2022 14; 2026 226 Ziff. III).",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 425"
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"row_index": 1368
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"_ab51765-ffc7-47b4-916a-a9daf8837735": {
"original_text": "Die Achslasten d\u00fcrfen, ohne Ber\u00fccksichtigung einer Anfahrhilfe nach Artikel 57 Absatz 2, h\u00f6chstens betragen f\u00fcr:426 ",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Die Achslasten d\u00fcrfen, ohne Ber\u00fccksichtigung einer Anfahrhilfe nach Artikel 57 Absatz 2, h\u00f6chstens betragen f\u00fcr:426 ",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"row_index": 1369
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"_034fc8b-85e2-4efd-bed5-358101ae9dc8": {
"original_text": "426 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 426",
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"ReqIF.Text": "426 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 1370
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"_fc09112-9e1a-458c-9040-22f6a3b161b0": {
"original_text": "\n427 nicht angetriebene Einzelachsen 10,00 Tonnen",
"original_chapter_name": "a.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n427 nicht angetriebene Einzelachsen 10,00 Tonnen",
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"row_index": 1371
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"_bb2a636-b6bb-41a9-850a-0b734c791ab5": {
"original_text": "427 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 427",
"originals": {
"ReqIF.Text": "427 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
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"row_index": 1372
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"_ea70afb-d911-465e-81e1-8b6e6f08e524": {
"original_text": " 428 angetriebene Einzelachsen bei: ",
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"ReqIF.Text": " 428 angetriebene Einzelachsen bei: ",
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"row_index": 1373
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"_d23365b-9090-454e-a019-e21de64ea71a": {
"original_text": "428 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 428",
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"ReqIF.Text": "428 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_f8b27d8-f164-4426-9ae2-7d2be5e43eeb": {
"original_text": "\nland- und forstwirtschaftlichen Erntemaschinen mit Breitreifen (Art. 60 Abs. 6) 14,00 Tonnen",
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"_6a65630-4227-4173-8a16-e084d7c17fd1": {
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"original_text": "\n den \u00fcbrigen Motorwagen 11,50 Tonnen",
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"row_index": 1378
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"row_index": 1380
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"_05f3f6e-4d75-4bf8-bcf2-af9111f2bb51": {
"original_text": " 429 Doppelachsen mit einem Achsabstand von 1,30 m bis weniger als 1,80 m, bei denen die Antriebsachse mit Doppelbereifung und einer Federung nach Artikel 57 Absatz 1 ausger\u00fcstet ist oder jede Antriebsachse mit Doppelbereifung ausger\u00fcstet ist und die Achslast von 9,50 t je Achse nicht \u00fcberschritten wird 19,00 Tonnen ",
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"ReqIF.Text": " 429 Doppelachsen mit einem Achsabstand von 1,30 m bis weniger als 1,80 m, bei denen die Antriebsachse mit Doppelbereifung und einer Federung nach Artikel 57 Absatz 1 ausger\u00fcstet ist oder jede Antriebsachse mit Doppelbereifung ausger\u00fcstet ist und die Achslast von 9,50 t je Achse nicht \u00fcberschritten wird 19,00 Tonnen ",
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"_57e97fc-c9e3-4809-b95d-2dcba9375b16": {
"original_text": "429 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"ReqIF.Text": "429 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"_518ab7e-abed-4fc0-992f-8554180ab42a": {
"original_text": "430 Dreifachachsen mit Achsabst\u00e4nden bis zu 1,30 m 21,00 Tonnen ",
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"_aec2718-4dc3-41c0-aaae-6dc7e8c62b7c": {
"original_text": "430 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"_a96738d-fd00-4222-8c3c-513eada8593e": {
"original_text": "431 Dreifachachsen mit Achsabst\u00e4nden von \u00fcber 1,30 m bis zu 1,40 m 24,00 Tonnen ",
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"ReqIF.Text": "431 Dreifachachsen mit Achsabst\u00e4nden von \u00fcber 1,30 m bis zu 1,40 m 24,00 Tonnen ",
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"_6dc3271-2d64-4d9f-a353-e8589fad40fa": {
"original_text": "431 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"_d59f4c7-62e0-47c5-8309-540f1fcbde06": {
"original_text": "\n 432 Dreifachachsen mit einem Achsabstand von \u00fcber 1,40 m 27,00 Tonnen\n",
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"_75fe5e8-bfd6-475e-ba87-ea25a79a63bd": {
"original_text": "432 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 30. Juni 2004, in Kraft seit 1. Jan. 2005 (AS 2004 3525).",
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"row_index": 1388
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"_8378887-8aec-4eef-952f-cf57ca8dd9c4": {
"original_text": "\n Motorwagen m\u00fcssen vorn und hinten das f\u00fcr diese Stellen bestimmte Kontrollschild tragen.\n",
"original_chapter_name": "Art. 96 Kontrollschild",
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"ReqIF.Text": "\n Motorwagen m\u00fcssen vorn und hinten das f\u00fcr diese Stellen bestimmte Kontrollschild tragen.\n",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 96 Kontrollschild"
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"original_chapter_name": "2. Kapitel: Antrieb, Abgase und Kraft\u00fcbertragung",
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"_532e643-9472-47f1-b926-8ba8693ae997": {
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"original_chapter_name": "Art. 97 Anlasser, Motorleistung, Treibstoffverbrauch 433",
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"_9ce1629-f73c-4ac4-af30-2104832e6f0e": {
"original_text": "433 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"original_text": "\n Der Antriebsmotor muss vom F\u00fchrersitz aus in Gang gesetzt werden k\u00f6nnen.\n",
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"original_text": "\n Die Motorleistung (Art. 46 Abs. 1 und 3) des Antriebsmotors muss je Tonne des Gesamtgewichtes mindestens betragen:434\n",
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"original_text": "\n 435 5,0 kW bei Motorwagen und Fahrzeugkombinationen;\n",
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"_58228c6-e06d-40e3-93d3-038dfeb3dd28": {
"original_text": "\n 437 2,2 kW bei Traktorz\u00fcgen.\n",
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"_d805d19-1f81-4cf4-9e6c-f29178c930fa": {
"original_text": "437 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 437",
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"ReqIF.Text": "437 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"_36a8f60-8c58-45b2-bb4e-d671311be646": {
"original_text": "Eine Steigerung der Motorleistung um mehr als 20 Prozent darf nur vom Fahrzeug hersteller oder von der -herstellerin vorgenommen werden oder wenn er oder sie er kl\u00e4rt, dass sich das Fahrzeug daf\u00fcr eignet. ",
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"ReqIF.Text": "Eine Steigerung der Motorleistung um mehr als 20 Prozent darf nur vom Fahrzeug hersteller oder von der -herstellerin vorgenommen werden oder wenn er oder sie er kl\u00e4rt, dass sich das Fahrzeug daf\u00fcr eignet. ",
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"_5edd4cc-f2d9-4577-b3fa-4552727530a8": {
"original_text": "Bei Fahrzeugen der Klassen M und N sowie bei Motorr\u00e4dern, Leicht- Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen sind anl\u00e4sslich des Typengenehmigungsverfahrens der Treibstoff- oder Energieverbrauch und die CO2-Emissionen festzustellen. Davon ausgenommen sind Fahrzeuge der Klasse M1 mit besonderer Zweckbestimmung nach der Verordnung (EU) 2018/858.438 ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Bei Fahrzeugen der Klassen M und N sowie bei Motorr\u00e4dern, Leicht- Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen sind anl\u00e4sslich des Typengenehmigungsverfahrens der Treibstoff- oder Energieverbrauch und die CO2-Emissionen festzustellen. Davon ausgenommen sind Fahrzeuge der Klasse M1 mit besonderer Zweckbestimmung nach der Verordnung (EU) 2018/858.438 ",
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"original_text": "438 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"ReqIF.Text": "438 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"_6081611-a9cc-4603-8d6c-54635e61a0ff": {
"original_text": "Die Ermittlung des Treibstoff- oder Energieverbrauches und der CO2-Emissionen richtet sich dabei nach der Verordnung (EG) Nr. 715/2007, nach der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 oder nach der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 134/2014.439 ",
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"ReqIF.Text": "Die Ermittlung des Treibstoff- oder Energieverbrauches und der CO2-Emissionen richtet sich dabei nach der Verordnung (EG) Nr. 715/2007, nach der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 oder nach der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 134/2014.439 ",
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"_4c9cbd1-f736-4ac2-8ec6-8c45e743424b": {
"original_text": "439 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "439 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 1406
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"_c152b76-69d2-4153-8351-0a86330cc33d": {
"original_text": "\nMotorwagen mit einem Gesamtgewicht von mehr als 0,20 t m\u00fcssen einen R\u00fcckw\u00e4rtsgang aufweisen. Motorwagen mit Elektromotor k\u00f6nnen mit einer anderen R\u00fcckw\u00e4rtsfahreinrichtung ausger\u00fcstet sein.",
"original_chapter_name": "Art. 98 R\u00fcckw\u00e4rtsgang",
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"ReqIF.Text": "\nMotorwagen mit einem Gesamtgewicht von mehr als 0,20 t m\u00fcssen einen R\u00fcckw\u00e4rtsgang aufweisen. Motorwagen mit Elektromotor k\u00f6nnen mit einer anderen R\u00fcckw\u00e4rtsfahreinrichtung ausger\u00fcstet sein.",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 98 R\u00fcckw\u00e4rtsgang"
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"_4f0d9ad-8cad-416a-a91e-9506e41906d5": {
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"original_chapter_name": "2a. Kapitel: Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen, Fahrtschreiber, Datenaufzeichnungsger\u00e4te 440",
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"_68b8425-53c0-47b2-9d1a-d9995430de0d": {
"original_text": "440 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 440",
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"ReqIF.Text": "440 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_835b558-4ec2-472d-9b21-3efb46340669": {
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"original_chapter_name": "Art. 99 Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen",
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"_38ff2f6-691a-409e-8343-cc664dd82669": {
"original_text": "\n Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N2, N3, T und C m\u00fcssen mit einer automatischen Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung nach der Verordnung (EU) 2019/2144 oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 89 ausger\u00fcstet sein.441\n",
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"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N2, N3, T und C m\u00fcssen mit einer automatischen Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung nach der Verordnung (EU) 2019/2144 oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 89 ausger\u00fcstet sein.441\n",
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"_4eb603a-e58e-4a7f-912c-86fab4890869": {
"original_text": "441 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_ccb4dc1-66c3-458d-bb03-ed35bd6fdc0c": {
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"_861fbfb-3dff-43b0-82fd-2d03e485ed8d": {
"original_text": "442 Motorwagen der Feuerwehr, der Polizei, des Zolls, der Sanit\u00e4t und des Zivilschutzes; ",
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"_2b87e38-685c-4e7b-8490-b33c4df03129": {
"original_text": "442 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).",
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"_d993f86-a467-4fcb-9f4e-2a4ba366bec6": {
"original_text": "443 Motorwagen, die eine \u00f6ffentliche Dienstleistung erbringen und ausschliesslich innerorts verkehren; ",
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"_79a4c09-ce31-4457-a769-3f2facfab179": {
"original_text": "443 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"_7022d92-e74e-4e0c-95bf-e48bfd15565f": {
"original_text": "444 Fahrzeuge der Klassen T und C mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 60 km/h. ",
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"_5fe7386-bcff-4f28-9a18-8d12d0683a17": {
"original_text": "444 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_c6db545-aee3-4ae8-a295-9b0cb80e63af": {
"original_text": "F\u00fcr Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N2 und N3 richten sich die Regelgeschwindigkeiten nach der Richtlinie Nr. 92/6/EWG. F\u00fcr Fahrzeuge der Klassen T und C richtet sich die Regelgeschwindigkeit nach der bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit.445 ",
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"ReqIF.Text": "F\u00fcr Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N2 und N3 richten sich die Regelgeschwindigkeiten nach der Richtlinie Nr. 92/6/EWG. F\u00fcr Fahrzeuge der Klassen T und C richtet sich die Regelgeschwindigkeit nach der bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit.445 ",
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"row_index": 1421
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"_581497a-59c2-451a-9233-ccd4e6bb5a84": {
"original_text": "445 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14).",
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"_93e0386-6e09-41cc-8bfb-d216da3a7ec9": {
"original_text": "\n Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen und Anschlussteile m\u00fcssen st\u00e4ndig mit den erforderlichen Plomben einer bewilligten Werkst\u00e4tte versehen sein. Ein sichtbar an gut zug\u00e4nglicher Stelle angebrachtes Schild muss auf die eingebaute Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung hinweisen und mindestens das Typengenehmigungszeichen, die eingestellte Geschwindigkeit und das Datum der letzten Kalibrierung enthalten. Nach Arbeiten am Fahrzeug muss der Halter oder die Halterin sich vergewissern, dass die Plomben unverletzt sind.446\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen und Anschlussteile m\u00fcssen st\u00e4ndig mit den erforderlichen Plomben einer bewilligten Werkst\u00e4tte versehen sein. Ein sichtbar an gut zug\u00e4nglicher Stelle angebrachtes Schild muss auf die eingebaute Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung hinweisen und mindestens das Typengenehmigungszeichen, die eingestellte Geschwindigkeit und das Datum der letzten Kalibrierung enthalten. Nach Arbeiten am Fahrzeug muss der Halter oder die Halterin sich vergewissern, dass die Plomben unverletzt sind.446\n",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"_76725cd-2da1-4d83-805d-cda3944d5142": {
"original_text": "446 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"ReqIF.Text": "446 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_b622e2b-f3f6-4786-b401-7df88c4db5eb": {
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"original_chapter_name": "Art. 99a 447 Einbau, Nachpr\u00fcfung und Reparatur von Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen",
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"_8bf2014-f431-423e-8f40-b0ec2ddd5977": {
"original_text": "447 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"ReqIF.Text": "447 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_b01ee1f-1745-4757-a24c-4f72937ad611": {
"original_text": "\n Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen m\u00fcssen durch Werkst\u00e4tten eingebaut, nachgepr\u00fcft und repariert werden, die \u00fcber eine entsprechende Bewilligung verf\u00fcgen. Die Bewilligung wird vom BAZG an Werkst\u00e4tten erteilt, die f\u00fcr sorgf\u00e4ltige Ausf\u00fchrung dieser Arbeiten Gew\u00e4hr bieten und \u00fcber die erforderlichen Ger\u00e4te und Einrichtungen, die erforderliche Software sowie \u00fcber ausreichend ausgebildetes und geschultes Personal verf\u00fcgen.\n",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen m\u00fcssen durch Werkst\u00e4tten eingebaut, nachgepr\u00fcft und repariert werden, die \u00fcber eine entsprechende Bewilligung verf\u00fcgen. Die Bewilligung wird vom BAZG an Werkst\u00e4tten erteilt, die f\u00fcr sorgf\u00e4ltige Ausf\u00fchrung dieser Arbeiten Gew\u00e4hr bieten und \u00fcber die erforderlichen Ger\u00e4te und Einrichtungen, die erforderliche Software sowie \u00fcber ausreichend ausgebildetes und geschultes Personal verf\u00fcgen.\n",
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"_368f357-d1fd-478d-ba99-38cedcd79db1": {
"original_text": "Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen in Fahrzeugen nach Artikel 99 Absatz 1 m\u00fcssen mindestens alle 24 Monate oder wenn Arbeiten am Fahrzeug die Regelgeschwindigkeit beeintr\u00e4chtigt haben, nach den Vorgaben des Ger\u00e4te- oder Fahrzeugherstellers nachgepr\u00fcft werden. ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen in Fahrzeugen nach Artikel 99 Absatz 1 m\u00fcssen mindestens alle 24 Monate oder wenn Arbeiten am Fahrzeug die Regelgeschwindigkeit beeintr\u00e4chtigt haben, nach den Vorgaben des Ger\u00e4te- oder Fahrzeugherstellers nachgepr\u00fcft werden. ",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"row_index": 1428
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"_a42c19f-52c9-4e27-99c5-3df8e89ac645": {
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"original_chapter_name": "Art. 100 448 Fahrtschreiber",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 100 448 Fahrtschreiber"
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"_8da53e8-420c-4129-ae85-93906b04abc6": {
"original_text": "448 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 448",
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"ReqIF.Text": "448 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"original_text": "Zur Kontrolle der Arbeits- und Ruhezeit und zur Abkl\u00e4rung von Unf\u00e4llen m\u00fcssen ausger\u00fcstet sein: ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Zur Kontrolle der Arbeits- und Ruhezeit und zur Abkl\u00e4rung von Unf\u00e4llen m\u00fcssen ausger\u00fcstet sein: ",
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"_2c50657-cb5b-4549-a70b-70d0d6dcc107": {
"original_text": "\n Fahrzeuge, deren F\u00fchrer und F\u00fchrerinnen der ARV 1449 unterstehen: mit einem digitalen Fahrtschreiber;\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge, deren F\u00fchrer und F\u00fchrerinnen der ARV 1449 unterstehen: mit einem digitalen Fahrtschreiber;\n",
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"row_index": 1432
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"_7584c06-f1f1-4e64-a1bd-8e656d8e4e93": {
"original_text": "449 SR 822.221 ",
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"ReqIF.Text": "449 SR 822.221 ",
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"row_index": 1433
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"_0be414a-2657-48d8-b09c-9783bb322fbb": {
"original_text": "\n Fahrzeuge, deren F\u00fchrer und F\u00fchrerinnen der ARV 2450 unterstehen: mit einem analogen oder digitalen Fahrtschreiber;\n",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge, deren F\u00fchrer und F\u00fchrerinnen der ARV 2450 unterstehen: mit einem analogen oder digitalen Fahrtschreiber;\n",
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"row_index": 1434
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"_6a8d46b-496c-47d0-88ba-e6d0f3cafbf1": {
"original_text": "450 SR 822.222 ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 450",
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"ReqIF.Text": "450 SR 822.222 ",
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"row_index": 1435
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"_0c35345-f799-4133-82e8-f5493cdce7e6": {
"original_text": "andere schwere Motorwagen als nach Buchstabe a oder b mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit \u00fcber 40 km/h, ausgenommen Arbeitsmotorwagen, Wohnmotorwagen und schwere Personenwagen: mit einem Datenaufzeichnungsger\u00e4t oder einem analogen oder digitalen Fahrtschreiber; ",
"original_chapter_name": "c.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "andere schwere Motorwagen als nach Buchstabe a oder b mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit \u00fcber 40 km/h, ausgenommen Arbeitsmotorwagen, Wohnmotorwagen und schwere Personenwagen: mit einem Datenaufzeichnungsger\u00e4t oder einem analogen oder digitalen Fahrtschreiber; ",
"ReqIF.ChapterName": "c."
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"row_index": 1436
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"_b9be481-cf63-4c60-9180-17c3a655c570": {
"original_text": "Kleinbusse mit mehr als 16 Sitzpl\u00e4tzen ausser dem F\u00fchrersitz, die zum berufsm\u00e4ssigen Transport von Sch\u00fclern und Sch\u00fclerinnen verwendet werden, und Fahrzeuge, die f\u00fcr berufsm\u00e4ssige Fahrten nach Artikel 4 Absatz 1 Buchstabe c oder Absatz 4 ARV 2 verwendet werden: mit einem Datenaufzeichnungsger\u00e4t oder einem analogen oder digitalen Fahrtschreiber. ",
"original_chapter_name": "d.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Kleinbusse mit mehr als 16 Sitzpl\u00e4tzen ausser dem F\u00fchrersitz, die zum berufsm\u00e4ssigen Transport von Sch\u00fclern und Sch\u00fclerinnen verwendet werden, und Fahrzeuge, die f\u00fcr berufsm\u00e4ssige Fahrten nach Artikel 4 Absatz 1 Buchstabe c oder Absatz 4 ARV 2 verwendet werden: mit einem Datenaufzeichnungsger\u00e4t oder einem analogen oder digitalen Fahrtschreiber. ",
"ReqIF.ChapterName": "d."
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"row_index": 1437
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"_2199ee2-6524-459a-8e53-2f63fb5d721b": {
"original_text": "Digitale Fahrtschreiber m\u00fcssen der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 und Anhang I C der Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2016/799 entsprechen (intelligenter Fahrtschreiber). ",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Digitale Fahrtschreiber m\u00fcssen der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 und Anhang I C der Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2016/799 entsprechen (intelligenter Fahrtschreiber). ",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1438
},
"_111a180-443f-4832-a9ee-b9ab51497bf4": {
"original_text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge nach Absatz 1 Buchstaben b\u2013d k\u00f6nnen digitale Fahrtschreiber dem Anhang I B der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 entsprechen.\n",
"original_chapter_name": "3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge nach Absatz 1 Buchstaben b\u2013d k\u00f6nnen digitale Fahrtschreiber dem Anhang I B der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 entsprechen.\n",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"row_index": 1439
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"_77972de-08b5-4bc5-a5b8-8d872b32eb14": {
"original_text": "\n Analoge Fahrtschreiber m\u00fcssen Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 oder Anhang I der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 entsprechen.\n",
"original_chapter_name": "4",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Analoge Fahrtschreiber m\u00fcssen Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 oder Anhang I der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 entsprechen.\n",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1440
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"_a327326-ed0d-400b-b131-383abaea6bfb": {
"original_text": "\n Bei Personenwagen, die f\u00fcr berufsm\u00e4ssige Personentransporte (Art. 3 ARV 2) verwendet werden, kann sich der Fahrtschreiber ausserhalb des Sichtbereiches des F\u00fchrers oder der F\u00fchrerin befinden, wenn ein Geschwindigkeitsmesser nach Artikel 55 vorhanden ist.\n",
"original_chapter_name": "5",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Bei Personenwagen, die f\u00fcr berufsm\u00e4ssige Personentransporte (Art. 3 ARV 2) verwendet werden, kann sich der Fahrtschreiber ausserhalb des Sichtbereiches des F\u00fchrers oder der F\u00fchrerin befinden, wenn ein Geschwindigkeitsmesser nach Artikel 55 vorhanden ist.\n",
"ReqIF.ChapterName": "5"
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"row_index": 1441
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"_1d79ee8-977a-437a-b99b-831f5d880342": {
"original_text": "\n F\u00fcr die Anzeige der Geschwindigkeit bei Fahrtschreibern gen\u00fcgt ein Bereich bis 120 km/h. Vorbehalten bleibt Artikel 55 Absatz 4.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr die Anzeige der Geschwindigkeit bei Fahrtschreibern gen\u00fcgt ein Bereich bis 120 km/h. Vorbehalten bleibt Artikel 55 Absatz 4.\n",
"ReqIF.ChapterName": "6"
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"row_index": 1442
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"_f84bd83-2860-4a5d-aa28-4c8ef4564ae1": {
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"original_chapter_name": "Art. 101 451 Einbau, Nachpr\u00fcfung und Reparatur von Fahrtschreibern",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 101 451 Einbau, Nachpr\u00fcfung und Reparatur von Fahrtschreibern"
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"row_index": 1443
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"_adafed2-32ac-4694-a512-94abb025ac52": {
"original_text": "451 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 451",
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"ReqIF.Text": "451 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_3e92bee-2112-4be7-87d9-0ed60b572915": {
"original_text": "Fahrtschreiber m\u00fcssen durch Werkst\u00e4tten eingebaut, nachgepr\u00fcft und repariert werden, die \u00fcber eine entsprechende Bewilligung verf\u00fcgen. Die Bewilligung wird vom BAZG an Werkst\u00e4tten erteilt, die f\u00fcr sorgf\u00e4ltige Ausf\u00fchrung dieser Arbeiten Gew\u00e4hr bieten und \u00fcber die erforderlichen Ger\u00e4te und Einrichtungen, die erforderliche Software sowie \u00fcber ausreichend ausgebildetes und geschultes Personal verf\u00fcgen. ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Fahrtschreiber m\u00fcssen durch Werkst\u00e4tten eingebaut, nachgepr\u00fcft und repariert werden, die \u00fcber eine entsprechende Bewilligung verf\u00fcgen. Die Bewilligung wird vom BAZG an Werkst\u00e4tten erteilt, die f\u00fcr sorgf\u00e4ltige Ausf\u00fchrung dieser Arbeiten Gew\u00e4hr bieten und \u00fcber die erforderlichen Ger\u00e4te und Einrichtungen, die erforderliche Software sowie \u00fcber ausreichend ausgebildetes und geschultes Personal verf\u00fcgen. ",
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"row_index": 1445
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"_00f9bd6-111c-4422-a000-6cddad16f2a8": {
"original_text": "\n Die periodische Nachpr\u00fcfung von Fahrtschreibern und die Nachpr\u00fcfungen infolge von Unregelm\u00e4ssigkeiten, die Plombierung, die Anbringung der Einbauplakette sowie die Dokumentierung von Eingriffen im Zusammenhang mit Reparaturen und Kontrollen am Fahrzeug richten sich nach den Artikeln 22 und 23 der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 oder nach der Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2017/548. Die Einbauplakette muss zus\u00e4tzlich den Kilometerstand der letzten Kalibrierung aufweisen.452\n",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die periodische Nachpr\u00fcfung von Fahrtschreibern und die Nachpr\u00fcfungen infolge von Unregelm\u00e4ssigkeiten, die Plombierung, die Anbringung der Einbauplakette sowie die Dokumentierung von Eingriffen im Zusammenhang mit Reparaturen und Kontrollen am Fahrzeug richten sich nach den Artikeln 22 und 23 der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 oder nach der Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2017/548. Die Einbauplakette muss zus\u00e4tzlich den Kilometerstand der letzten Kalibrierung aufweisen.452\n",
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"row_index": 1446
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"_c1e7685-d0b7-4e49-84c0-9e1769af18a7": {
"original_text": "452 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 9. Juni 2023, in Kraft seit 15. Juli 2023 (AS 2023 327). ",
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"row_index": 1447
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"_ed6ed65-4a52-4e97-8808-379f7f252e14": {
"original_text": "\n Haben Arbeiten am Fahrzeug die Genauigkeit der Aufzeichnungen beeintr\u00e4chtigt, so m\u00fcssen die Fahrtschreiber nachgepr\u00fcft werden.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Haben Arbeiten am Fahrzeug die Genauigkeit der Aufzeichnungen beeintr\u00e4chtigt, so m\u00fcssen die Fahrtschreiber nachgepr\u00fcft werden.\n",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"row_index": 1448
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"_1fe4f86-5617-4c50-956d-cb63cc5a6e63": {
"original_text": "\n Von der Nachpr\u00fcfung der Fahrtschreiber und von der Anbringung der Einbauplakette ausgenommen sind von bewilligten Werkst\u00e4tten w\u00e4hrend h\u00f6chstens 14 Tagen eingebaute Ersatzger\u00e4te sowie Fahrtschreiber in Ersatzfahrzeugen (Art. 9 und 10 VVV453) im Binnenverkehr.\n",
"original_chapter_name": "4",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Von der Nachpr\u00fcfung der Fahrtschreiber und von der Anbringung der Einbauplakette ausgenommen sind von bewilligten Werkst\u00e4tten w\u00e4hrend h\u00f6chstens 14 Tagen eingebaute Ersatzger\u00e4te sowie Fahrtschreiber in Ersatzfahrzeugen (Art. 9 und 10 VVV453) im Binnenverkehr.\n",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"row_index": 1449
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"_9c2ea6c-7c9f-4fac-b6e8-5f0bfd530213": {
"original_text": "453 SR 741.31 ",
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"row_index": 1450
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"_4d11be6-4c46-4e63-9850-d7bb6cd446e2": {
"original_text": "\n Nach Arbeiten oder Kontrollen am Fahrzeug muss der Halter oder die Halterin sich vergewissern, dass die Plomben unverletzt sind.454\n",
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"ReqIF.Text": "\n Nach Arbeiten oder Kontrollen am Fahrzeug muss der Halter oder die Halterin sich vergewissern, dass die Plomben unverletzt sind.454\n",
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"_77c304d-ec90-4266-b6bc-d14b2f7cb8ca": {
"original_text": "454 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 9. Juni 2023, in Kraft seit 15. Juli 2023 (AS 2023 327). ",
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"_2279971-b447-4d72-99d4-02cb4ed71f57": {
"original_text": "Die Werkst\u00e4tte muss vor Arbeiten an digitalen Fahrtschreibern alle Daten aus dem Speicher des Fahrtschreibers herunterladen und den berechtigten Stellen und Personen auf deren Verlangen zur Verf\u00fcgung stellen. Zudem muss sie unmittelbar nach den Arbeiten die Kalibrierungsdaten aus der eingesetzten Werkstattkarte speichern. ",
"original_chapter_name": "6",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Die Werkst\u00e4tte muss vor Arbeiten an digitalen Fahrtschreibern alle Daten aus dem Speicher des Fahrtschreibers herunterladen und den berechtigten Stellen und Personen auf deren Verlangen zur Verf\u00fcgung stellen. Zudem muss sie unmittelbar nach den Arbeiten die Kalibrierungsdaten aus der eingesetzten Werkstattkarte speichern. ",
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"row_index": 1453
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"_02ca052-8b9f-411d-9d38-352ff19eb0f4": {
"original_text": "\nDie Werkst\u00e4tte muss nach Abschluss des Einbaus und nach jeder Nachpr\u00fcfung des analogen Fahrtschreibers einen Pr\u00fcfbericht erstellen. Der Pr\u00fcfbericht muss die f\u00fcr Fahrtschreiber und Adapter verf\u00fcgbaren Angaben der Einbauplakette gem\u00e4ss Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2016/799, den Kilometerstand des Fahrtschreibers, das Plombierschema und die Unterschrift der ausf\u00fchrenden Person enthalten.455",
"original_chapter_name": "6 bis",
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"ReqIF.Text": "\nDie Werkst\u00e4tte muss nach Abschluss des Einbaus und nach jeder Nachpr\u00fcfung des analogen Fahrtschreibers einen Pr\u00fcfbericht erstellen. Der Pr\u00fcfbericht muss die f\u00fcr Fahrtschreiber und Adapter verf\u00fcgbaren Angaben der Einbauplakette gem\u00e4ss Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2016/799, den Kilometerstand des Fahrtschreibers, das Plombierschema und die Unterschrift der ausf\u00fchrenden Person enthalten.455",
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"_3377d57-ecb4-49bf-aeb2-90ca2d16c8e0": {
"original_text": "455 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 9. Juni 2023, in Kraft seit 15. Juli 2023 (AS 2023 327). ",
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"ReqIF.Text": "455 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 9. Juni 2023, in Kraft seit 15. Juli 2023 (AS 2023 327). ",
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"_8b0b047-af72-4113-98fb-335ee81262f7": {
"original_text": "\n Die Werkst\u00e4tte muss die heruntergeladenen Daten aus dem Fahrtschreiber und die Kalibrierungsdaten aus der Werkstattkarte drei Jahre lang aufbewahren. Nachpr\u00fcfberichte, Kopien von Pr\u00fcfberichten nach Absatz 6bis und Pr\u00fcfscheiben sind bis zur n\u00e4chsten periodischen Nachpr\u00fcfung aufzubewahren. Nach Ablauf dieser Fristen sind die Daten zu l\u00f6schen und die Dokumente zu vernichten.456\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Werkst\u00e4tte muss die heruntergeladenen Daten aus dem Fahrtschreiber und die Kalibrierungsdaten aus der Werkstattkarte drei Jahre lang aufbewahren. Nachpr\u00fcfberichte, Kopien von Pr\u00fcfberichten nach Absatz 6bis und Pr\u00fcfscheiben sind bis zur n\u00e4chsten periodischen Nachpr\u00fcfung aufzubewahren. Nach Ablauf dieser Fristen sind die Daten zu l\u00f6schen und die Dokumente zu vernichten.456\n",
"ReqIF.ChapterName": "7"
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"_b80b044-10e8-4105-a829-ad25585ea166": {
"original_text": "456 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 9. Juni 2023, in Kraft seit 15. Juli 2023 (AS 2023 327). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 456",
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"ReqIF.Text": "456 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 9. Juni 2023, in Kraft seit 15. Juli 2023 (AS 2023 327). ",
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"_b6909e7-e9ee-4af4-9a66-53738a4eb350": {
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"original_chapter_name": "Art. 102 457 Datenaufzeichnungsger\u00e4t",
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"_d26cdab-ac32-4cf2-b9f6-cc20406f6866": {
"original_text": "457 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
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"row_index": 1459
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"_cbb703f-9fde-434d-b637-807cc5c6dd39": {
"original_text": "\n Fahrzeuge, die mit Blaulichtern und wechselt\u00f6nigem Zweiklanghorn (Art. 78 Abs. 3 und 82 Abs. 2) versehen sind, m\u00fcssen mit einem Datenaufzeichnungsger\u00e4t ausger\u00fcstet sein.458\n",
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"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge, die mit Blaulichtern und wechselt\u00f6nigem Zweiklanghorn (Art. 78 Abs. 3 und 82 Abs. 2) versehen sind, m\u00fcssen mit einem Datenaufzeichnungsger\u00e4t ausger\u00fcstet sein.458\n",
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"_d1c5d53-e00c-4214-bd07-944fe97dc1d6": {
"original_text": "458 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_f361c69-ccac-4dcb-ad05-6e21e9344a95": {
"original_text": "\n Das Datenaufzeichnungsger\u00e4t muss mindestens w\u00e4hrend 30 Sekunden vor einem Ereignis (Kollision usw.) oder auf den letzten 250 m Fahrstrecke die folgenden Daten aufzeichnen:\n",
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"ReqIF.Text": "\n Das Datenaufzeichnungsger\u00e4t muss mindestens w\u00e4hrend 30 Sekunden vor einem Ereignis (Kollision usw.) oder auf den letzten 250 m Fahrstrecke die folgenden Daten aufzeichnen:\n",
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"_826f7c6-caf7-49f4-85e5-6f74005f3ff1": {
"original_text": "\n Geschwindigkeit;\n",
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"original_text": "\n Status des Bremslichtes und der Richtungsblinker;\n",
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"_4e55b5f-c21f-4608-8963-e7d6ce8bc276": {
"original_text": "\n Status des Blaulichtes und des wechselt\u00f6nigen Zweiklanghorns;\n",
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"row_index": 1466
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"_292fa90-8414-407f-9a24-ba1f5093959a": {
"original_text": "\n Die Aufzeichnung darf weder gel\u00f6scht noch inhaltlich verf\u00e4lscht werden k\u00f6nnen.\n",
"original_chapter_name": "3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Aufzeichnung darf weder gel\u00f6scht noch inhaltlich verf\u00e4lscht werden k\u00f6nnen.\n",
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"row_index": 1467
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"_133d9b4-e7d1-4062-9dbd-002c6411d572": {
"original_text": "\n Bau, Einbau, Nachpr\u00fcfung und Reparatur des Datenaufzeichnungsger\u00e4tes richten sich nach den Angaben des Ger\u00e4teherstellers. Bei der Zulassungspr\u00fcfung beziehungsweise bei der Nachpr\u00fcfung eines umgebauten Fahrzeugs, das neu ein Datenaufzeichnungsger\u00e4t ben\u00f6tigt, ist der Zulassungsbeh\u00f6rde eine Einbaubest\u00e4tigung abzugeben, die mindestens die Angaben zu Ger\u00e4temarke, Ger\u00e4tetyp, Ger\u00e4teidentifikation, Einbaufirma und Einbaudatum enth\u00e4lt.\n",
"original_chapter_name": "4",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Bau, Einbau, Nachpr\u00fcfung und Reparatur des Datenaufzeichnungsger\u00e4tes richten sich nach den Angaben des Ger\u00e4teherstellers. Bei der Zulassungspr\u00fcfung beziehungsweise bei der Nachpr\u00fcfung eines umgebauten Fahrzeugs, das neu ein Datenaufzeichnungsger\u00e4t ben\u00f6tigt, ist der Zulassungsbeh\u00f6rde eine Einbaubest\u00e4tigung abzugeben, die mindestens die Angaben zu Ger\u00e4temarke, Ger\u00e4tetyp, Ger\u00e4teidentifikation, Einbaufirma und Einbaudatum enth\u00e4lt.\n",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1468
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"_d3473a8-24cb-4bab-9f68-0bb3d17f14bf": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "Art. 102a 459 System zur ereignisbezogenen Datenaufzeichnung nach EU-Recht",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 102a 459 System zur ereignisbezogenen Datenaufzeichnung nach EU-Recht"
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"row_index": 1469
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"_379a580-57f9-4666-a467-53abdf8ff1b4": {
"original_text": "459 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002 (AS 2002 3218). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 459",
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"ReqIF.Text": "459 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002 (AS 2002 3218). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_b36dddc-4f5a-4e1e-b715-0c7c8429a48f": {
"original_text": "\nFahrzeuge der Klassen M und N m\u00fcssen mit einem System zur ereignisbezogenen Datenaufzeichnung gem\u00e4ss der Verordnung (EU) 2019/2144 und der Delegierten Verordnung (EU) 2022/545 ausger\u00fcstet sein oder \u00fcber ein System zur Datenaufzeichnung verf\u00fcgen, das den anerkannten Systemen gem\u00e4ss Anhang 2 mindestens gleichwertig ist. Die Daten, die dieses System aufzeichnen kann, d\u00fcrfen nur f\u00fcr die Untersuchung und Analyse von Unf\u00e4llen, einschliesslich im Rahmen der Typengenehmigungsverfahren, gem\u00e4ss der schweizerischen Gesetzgebung \u00fcber den Datenschutz \u00fcber eine standardisierte Einrichtung zur Daten\u00fcbertragung ausgelesen und von den f\u00fcr diese Aufgaben zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden bearbeitet werden.",
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"ReqIF.Text": "\nFahrzeuge der Klassen M und N m\u00fcssen mit einem System zur ereignisbezogenen Datenaufzeichnung gem\u00e4ss der Verordnung (EU) 2019/2144 und der Delegierten Verordnung (EU) 2022/545 ausger\u00fcstet sein oder \u00fcber ein System zur Datenaufzeichnung verf\u00fcgen, das den anerkannten Systemen gem\u00e4ss Anhang 2 mindestens gleichwertig ist. Die Daten, die dieses System aufzeichnen kann, d\u00fcrfen nur f\u00fcr die Untersuchung und Analyse von Unf\u00e4llen, einschliesslich im Rahmen der Typengenehmigungsverfahren, gem\u00e4ss der schweizerischen Gesetzgebung \u00fcber den Datenschutz \u00fcber eine standardisierte Einrichtung zur Daten\u00fcbertragung ausgelesen und von den f\u00fcr diese Aufgaben zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden bearbeitet werden.",
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"_1d531cc-e831-4e08-90cf-df3ee9ca70bc": {
"original_text": "Von der Ausr\u00fcstpflicht ausgenommen sind Fahrzeuge von Herstellern oder Herstellerinnen, die j\u00e4hrlich insgesamt nicht mehr als 1 500 St\u00fcck Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 herstellen.",
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"ReqIF.Text": "Von der Ausr\u00fcstpflicht ausgenommen sind Fahrzeuge von Herstellern oder Herstellerinnen, die j\u00e4hrlich insgesamt nicht mehr als 1 500 St\u00fcck Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 herstellen.",
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"original_chapter_name": "3. Kapitel: Bremsen, Assistenzsysteme sowie Schutz vor Cyberangriffen 460",
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"original_text": "460 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "460 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_939ec88-9e81-4c35-b61b-c8b27e7772ca": {
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"original_text": "Bremsanlagen von Fahrzeugen der Klassen M und N m\u00fcssen der Verordnung (EU) 2019/2144, dem UNECE-Reglement Nr. 13 oder dem UNECE-Reglement Nr. 13-H entsprechen.461 ",
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"_1a2df4b-b451-403f-a56a-c898f537f201": {
"original_text": "461 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_8304127-5569-4112-9880-2ef8baba9388": {
"original_text": "Schwere Motorwagen der Klassen M und N mit mehr als vier Achsen m\u00fcssen mit automatischen Blockierverhinderern der Kategorie 1 nach dem UNECE-Reglement Nr. 13 ausger\u00fcstet sein.462 ",
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"_0c7ecb2-3673-4f38-bc88-d77db7b6eef7": {
"original_text": "462 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 30. Juni 2004 (AS 2004 3525). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_a9e32b1-ff39-4b38-bb48-84568d8cc3be": {
"original_text": "Bei Fahrzeugen, deren Unterlagen sich auf das nicht fertig karossierte Fahrzeug beziehen, muss der Umbauer oder die Umbauerin, der oder die das Fahrzeug fertigstellt, eine Best\u00e4tigung abgeben, dass anl\u00e4sslich der Fertigstellung des Fahrzeuges die Aufbaurichtlinien des Fahrzeugherstellers oder der -herstellerin ber\u00fccksichtigt worden sind. ",
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"ReqIF.Text": "Bei Fahrzeugen, deren Unterlagen sich auf das nicht fertig karossierte Fahrzeug beziehen, muss der Umbauer oder die Umbauerin, der oder die das Fahrzeug fertigstellt, eine Best\u00e4tigung abgeben, dass anl\u00e4sslich der Fertigstellung des Fahrzeuges die Aufbaurichtlinien des Fahrzeugherstellers oder der -herstellerin ber\u00fccksichtigt worden sind. ",
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"original_text": "\n Die Wirkung der Bremsanlagen kann nach Anhang 7 \u00fcberpr\u00fcft werden.463\n",
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"original_text": "F\u00fcr Bremsanlagen von Motorwagen, die nicht den Klassen M oder N angeh\u00f6ren oder deren H\u00f6chstgeschwindigkeit 60 km/h nicht \u00fcbersteigt, gelten die Bestimmungen der Artikel 126\u2013130.464 ",
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"ReqIF.Text": "F\u00fcr Bremsanlagen von Motorwagen, die nicht den Klassen M oder N angeh\u00f6ren oder deren H\u00f6chstgeschwindigkeit 60 km/h nicht \u00fcbersteigt, gelten die Bestimmungen der Artikel 126\u2013130.464 ",
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"_9f68a5a-93f8-4381-8dcf-549285330a47": {
"original_text": "464 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218). ",
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"_d7c0ebe-2738-4342-b769-b2aa654bebba": {
"original_text": "Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 m\u00fcssen hinsichtlich des Antiblockier-, Bremsassistenz- und Notbremsassistenzsystems, Fahrdynamik-Regelsystems, Notfall-Spurhalteassistenzsystems, Warnsystems bei M\u00fcdigkeit und nachlassender Aufmerksamkeit, Warnsystems bei nachlassender Konzentration, Reifendruck-\u00dcberwachungssystems, R\u00fcckfahr-Assistenzsystems sowie des Schutzes vor Cyberangriffen und vor nicht autorisierten Softwareaktualisierungen der Verordnung (EU) 2019/2144 und der Verordnung (EU) 2018/858 entsprechen oder ein gleichwertiges Schutzniveau bieten. Ausgenommen sind Fahrzeuge von Herstellern oder Herstellerinnen, die j\u00e4hrlich insgesamt nicht mehr als 1500 Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 herstellen.465 ",
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"_5c4ce86-fc5b-4f7a-b673-790827f0c24c": {
"original_text": "465 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28). ",
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"_78c9aa8-8c67-4bc0-acab-fc62ce334493": {
"original_text": "Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N2 und N3 m\u00fcssen hinsichtlich des Antiblockier- und Notbremsassistenzsystems, Fahrdynamik-Regelsystems, Spurhaltewarnsystems, Warnsystems bei M\u00fcdigkeit und nachlassender Aufmerksamkeit, Warnsystems bei nachlassender Konzentration, Reifendruck-\u00dcberwachungssystems, R\u00fcckfahr-Assistenzsystems, Totwinkel-Assistenzsystems, Systems zur Warnung vor Kollisionen mit Fussg\u00e4ngern und Fussg\u00e4ngerinnen sowie Radfahrern und Radfahrerinnen sowie des Schutzes vor Cyberangriffen und vor nicht autorisierten Softwareaktualisierungen der Verordnung (EU) 2019/2144 und der Verordnung (EU) 2018/858 entsprechen.466 ",
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"ReqIF.Text": "Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N2 und N3 m\u00fcssen hinsichtlich des Antiblockier- und Notbremsassistenzsystems, Fahrdynamik-Regelsystems, Spurhaltewarnsystems, Warnsystems bei M\u00fcdigkeit und nachlassender Aufmerksamkeit, Warnsystems bei nachlassender Konzentration, Reifendruck-\u00dcberwachungssystems, R\u00fcckfahr-Assistenzsystems, Totwinkel-Assistenzsystems, Systems zur Warnung vor Kollisionen mit Fussg\u00e4ngern und Fussg\u00e4ngerinnen sowie Radfahrern und Radfahrerinnen sowie des Schutzes vor Cyberangriffen und vor nicht autorisierten Softwareaktualisierungen der Verordnung (EU) 2019/2144 und der Verordnung (EU) 2018/858 entsprechen.466 ",
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"original_text": "466 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"ReqIF.Text": "466 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"_eab2475-da31-43f6-9f06-a0ff767bdb4d": {
"original_text": "F\u00fcr freiwillig eingebaute Assistenzsysteme nach den Artikeln 5\u20137 und 9 der Verordnung (EU) 2019/2144 gen\u00fcgt die Erkl\u00e4rung des Herstellers oder der Herstellerin oder einer anerkannten Pr\u00fcfstelle nach Artikel 17 Absatz 1 TGV1036, dass die Funktionen des Systems denen gem\u00e4ss der Verordnung (EU) 2019/2144 gleichwertig sind. Dies gilt auch f\u00fcr freiwillig eingebaute Systeme, die aktiv in das Fahrverhalten des Fahrzeugs eingreifen k\u00f6nnen, betreffend den Schutz vor Cyberangriffen sowie f\u00fcr freiwillig eingebaute Systeme mit ver\u00e4nderbarer Software betreffend den Schutz vor nicht autorisierten Softwareaktualisierungen gem\u00e4ss der Verordnung (EU) 2018/858.467 ",
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"ReqIF.Text": "F\u00fcr freiwillig eingebaute Assistenzsysteme nach den Artikeln 5\u20137 und 9 der Verordnung (EU) 2019/2144 gen\u00fcgt die Erkl\u00e4rung des Herstellers oder der Herstellerin oder einer anerkannten Pr\u00fcfstelle nach Artikel 17 Absatz 1 TGV1036, dass die Funktionen des Systems denen gem\u00e4ss der Verordnung (EU) 2019/2144 gleichwertig sind. Dies gilt auch f\u00fcr freiwillig eingebaute Systeme, die aktiv in das Fahrverhalten des Fahrzeugs eingreifen k\u00f6nnen, betreffend den Schutz vor Cyberangriffen sowie f\u00fcr freiwillig eingebaute Systeme mit ver\u00e4nderbarer Software betreffend den Schutz vor nicht autorisierten Softwareaktualisierungen gem\u00e4ss der Verordnung (EU) 2018/858.467 ",
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"_47fbdae-89f2-418d-8631-7f7002c2bdca": {
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"_52c2951-374b-4283-9e64-6892ee112a37": {
"original_text": "467 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 467",
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"ReqIF.Text": "467 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"_52b7915-7cc7-42f0-9603-78ecde0cb3d1": {
"original_text": "\n Ausnahmen von den Abs\u00e4tzen 5 und 6 sind zul\u00e4ssig bei:\n",
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"_8c2d01b-f046-45fd-a524-e782cfc25c3a": {
"original_text": "Fahrzeugen, die mit Frontanbauger\u00e4ten zum Winterdienst und zum Strassenunterhalt ausger\u00fcstet werden sollen; ",
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"_25369b6-884b-4c33-8c5a-c35ee01a83f4": {
"original_text": "\n Fahrzeugen der Polizei, des Zolls und der Feuerwehr;\n",
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"_9aadc78-abf0-498a-9e93-9c88d00e44a2": {
"original_text": "\n Fahrzeugen von Rettungsdiensten und des Zivilschutzes;\n",
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"_37d66df-c998-4881-8f59-b4e3c9012576": {
"original_text": "\n Fahrzeugen des Milit\u00e4rs;\n",
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"_dd79917-6d18-4d58-8e68-750e3d1bec83": {
"original_text": "\n anderen Fahrzeugen als nach den Buchstaben a\u2013d, bei denen die Einhaltung der Anforderungen nach den Abs\u00e4tzen 5 oder 6 aus betrieblichen Gr\u00fcnden nicht m\u00f6glich oder mit unverh\u00e4ltnism\u00e4ssigem technischem Aufwand verbunden ist.468\n",
"original_chapter_name": "e.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n anderen Fahrzeugen als nach den Buchstaben a\u2013d, bei denen die Einhaltung der Anforderungen nach den Abs\u00e4tzen 5 oder 6 aus betrieblichen Gr\u00fcnden nicht m\u00f6glich oder mit unverh\u00e4ltnism\u00e4ssigem technischem Aufwand verbunden ist.468\n",
"ReqIF.ChapterName": "e."
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"row_index": 1497
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"_489265e-8e3c-4498-a64f-50107608a39c": {
"original_text": "468 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 468",
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"ReqIF.Text": "468 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
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"_68276f9-e0c0-4a18-88c1-ec831877974c": {
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"original_text": "\n Der Aufbau oder die Radabdeckungen (Art. 66 Abs. 2) m\u00fcssen bei Fahrzeugen der Klasse M1 bei Geradeausfahrt die ganze Breite der Reifenlauffl\u00e4che an folgenden Stellen abdecken:\n",
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"ReqIF.Text": "\n Der Aufbau oder die Radabdeckungen (Art. 66 Abs. 2) m\u00fcssen bei Fahrzeugen der Klasse M1 bei Geradeausfahrt die ganze Breite der Reifenlauffl\u00e4che an folgenden Stellen abdecken:\n",
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"_7767a47-a8a8-4f78-94ee-04173c2005c4": {
"original_text": "470 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_47cb0eb-b15d-4060-9ca5-c9f1b280f3fe": {
"original_text": " oben bis 30\u00b0 vor und 50\u00b0 hinter die Radmitte; und ",
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"_501441a-6bc1-4937-b400-935a7eb99611": {
"original_text": " hinten bis 15 cm \u00fcber die H\u00f6he der Achsmitte. ",
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"original_chapter_name": "Art. 104a 471 Frontpartie und Frontschutzsysteme",
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"_468d9d7-961f-417e-9e48-216a6b2f75fb": {
"original_text": "471 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
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"_2eb3b6d-bdec-47d7-a67d-78f70357abed": {
"original_text": "Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 m\u00fcssen hinsichtlich des Schutzes der Insassen und Insassinnen beim Frontaufprall der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen. Bei Fahrzeugen von Herstellern oder Herstellerinnen, die j\u00e4hrlich insgesamt nicht mehr als 1 500 St\u00fcck Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 herstellen, gen\u00fcgt die Best\u00e4tigung einer anerkannten Pr\u00fcfstelle nach Artikel 17 Absatz 1 TGV1037, dass das Fahrzeug in dieser Hinsicht dem Stand der Technik entspricht.472 ",
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"ReqIF.Text": "Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 m\u00fcssen hinsichtlich des Schutzes der Insassen und Insassinnen beim Frontaufprall der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen. Bei Fahrzeugen von Herstellern oder Herstellerinnen, die j\u00e4hrlich insgesamt nicht mehr als 1 500 St\u00fcck Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 herstellen, gen\u00fcgt die Best\u00e4tigung einer anerkannten Pr\u00fcfstelle nach Artikel 17 Absatz 1 TGV1037, dass das Fahrzeug in dieser Hinsicht dem Stand der Technik entspricht.472 ",
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"_c9843cd-f722-4534-a8a8-79d6e4f12ba5": {
"original_text": "1037\u00a0SR 741.511",
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"_fc50bf8-3a78-4168-878f-a525a77a8a09": {
"original_text": "472 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_e1cb6c1-e25f-428d-9b1d-a60923a97f5d": {
"original_text": "Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 m\u00fcssen hinsichtlich des Fussg\u00e4ngerschutzes der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen. Bei zum Eigengebrauch importierten Fahrzeugen (Art. 4 Abs. 1 TGV) sowie bei Fahrzeugen von Herstellern oder Herstellerinnen, die j\u00e4hrlich insgesamt nicht mehr als 1 500 St\u00fcck Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 herstellen, gen\u00fcgt die Best\u00e4tigung einer anerkannten Pr\u00fcfstelle nach Artikel 17 Absatz 1 TGV, dass das Fahrzeug in dieser Hinsicht ein gleichwertiges Schutzniveau bietet.474 ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 m\u00fcssen hinsichtlich des Fussg\u00e4ngerschutzes der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen. Bei zum Eigengebrauch importierten Fahrzeugen (Art. 4 Abs. 1 TGV) sowie bei Fahrzeugen von Herstellern oder Herstellerinnen, die j\u00e4hrlich insgesamt nicht mehr als 1 500 St\u00fcck Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 herstellen, gen\u00fcgt die Best\u00e4tigung einer anerkannten Pr\u00fcfstelle nach Artikel 17 Absatz 1 TGV, dass das Fahrzeug in dieser Hinsicht ein gleichwertiges Schutzniveau bietet.474 ",
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"_83eb606-06b3-4516-bfe2-cfbfd4c5172c": {
"original_text": "474 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 474",
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"ReqIF.Text": "474 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_af42934-2d2b-4220-bca2-50a745ddcebc": {
"original_text": "F\u00fcr den Anbau von Frontanbauger\u00e4ten sind Ausnahmen von Absatz 2 zul\u00e4ssig bei:",
"original_chapter_name": "2\u00a0bis",
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"ReqIF.Text": "F\u00fcr den Anbau von Frontanbauger\u00e4ten sind Ausnahmen von Absatz 2 zul\u00e4ssig bei:",
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"row_index": 1513
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"_314ac19-8357-4dfd-9436-90ce05c409d1": {
"original_text": "\n Fahrzeugen, die mit Frontanbauger\u00e4ten zum Winterdienst und zum Strassenunterhalt ausger\u00fcstet werden sollen;\n",
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"_d04c319-520c-4196-8fec-0eb5daefc31e": {
"original_text": "\n Fahrzeugen der Polizei, des Zolls und der Feuerwehr;\n",
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"row_index": 1515
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"_8f6ca3c-ecd4-4ab7-9603-fbaedcf8e503": {
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"row_index": 1516
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"_1298855-14bc-412b-b3bb-bc17a4204385": {
"original_text": "\n Fahrzeugen des Milit\u00e4rs;\n",
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"row_index": 1517
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"_059210d-ee23-4af6-861a-b8539e464962": {
"original_text": "\n anderen Fahrzeugen als nach den Buchstaben a\u2013d, bei denen die Einhaltung der Anforderungen nach Absatz 2 aus betrieblichen Gr\u00fcnden nicht m\u00f6glich oder mit unverh\u00e4ltnism\u00e4ssigem technischem Aufwand verbunden ist.475\n",
"original_chapter_name": "e.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n anderen Fahrzeugen als nach den Buchstaben a\u2013d, bei denen die Einhaltung der Anforderungen nach Absatz 2 aus betrieblichen Gr\u00fcnden nicht m\u00f6glich oder mit unverh\u00e4ltnism\u00e4ssigem technischem Aufwand verbunden ist.475\n",
"ReqIF.ChapterName": "e."
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"row_index": 1518
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"_7df7325-2ec7-4b81-8e28-469dddb16c65": {
"original_text": "475 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 475",
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"ReqIF.Text": "475 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 1519
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"_87c79c4-d797-4ff2-ba8e-25aa5a04cb0b": {
"original_text": "Die Ausnahmen nach Absatz 2bis Buchstabe e bed\u00fcrfen einer Bewilligung durch die Zulassungsbeh\u00f6rde.476",
"original_chapter_name": "2 ter",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Die Ausnahmen nach Absatz 2bis Buchstabe e bed\u00fcrfen einer Bewilligung durch die Zulassungsbeh\u00f6rde.476",
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"row_index": 1520
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"_32050c6-9dc7-4b19-8bc9-8561fcb39585": {
"original_text": "476 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 476",
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"ReqIF.Text": "476 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 1521
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"_1a42476-1399-4f60-af7e-341fde6debde": {
"original_text": "\n Frontschutzsysteme an Fahrzeugen der Klassen M1 und N1 m\u00fcssen der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen.477\n",
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"ReqIF.Text": "\n Frontschutzsysteme an Fahrzeugen der Klassen M1 und N1 m\u00fcssen der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen.477\n",
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"row_index": 1522
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"_ed8888a-1551-40a2-abd8-f01d4e2f0af8": {
"original_text": "477 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 477",
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"ReqIF.Text": "477 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"row_index": 1523
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"_c42656c-e0c7-4fe3-b3a7-2eb232286652": {
"original_text": "\n Fahrzeuge der Klassen N2 und N3 m\u00fcssen mit einem vorderen Unterfahrschutz nach der Verordnung (EU) 2019/2144 oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 93 ausger\u00fcstet sein.478\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge der Klassen N2 und N3 m\u00fcssen mit einem vorderen Unterfahrschutz nach der Verordnung (EU) 2019/2144 oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 93 ausger\u00fcstet sein.478\n",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"_1ae8866-56b5-4ded-a856-1388a1e77f30": {
"original_text": "478 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"ReqIF.Text": "478 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"row_index": 1525
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"_79db019-a40c-4c4e-a72b-cb6ac04b5279": {
"original_text": "\n Von Absatz 4 ausgenommen sind:\n",
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"ReqIF.Text": "\n Von Absatz 4 ausgenommen sind:\n",
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"row_index": 1526
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"_c055df1-073c-46a3-9944-f52fc8d743f0": {
"original_text": "\n Motorkarren;\n",
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"row_index": 1527
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"_a4fdcac-f9c4-4fd7-a678-58b7b4d6d933": {
"original_text": "\n 479 Gel\u00e4ndefahrzeuge (Art. 12 Abs. 2);\n",
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"ReqIF.Text": "\n 479 Gel\u00e4ndefahrzeuge (Art. 12 Abs. 2);\n",
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"_9b7ce0c-ca90-430a-ba23-5e5afcabeb8a": {
"original_text": "479 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 479",
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"ReqIF.Text": "479 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"row_index": 1529
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"_9718e75-e4fc-409f-8324-1b4cbb1fd64e": {
"original_text": "\n Motorwagen, bei denen die Zulassungsbeh\u00f6rde im Einzelfall eine Ausnahme gestattet, weil das Anbringen eines vorderen Unterfahrschutzes aus technischen oder betrieblichen Gr\u00fcnden nicht m\u00f6glich ist.\n",
"original_chapter_name": "c.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Motorwagen, bei denen die Zulassungsbeh\u00f6rde im Einzelfall eine Ausnahme gestattet, weil das Anbringen eines vorderen Unterfahrschutzes aus technischen oder betrieblichen Gr\u00fcnden nicht m\u00f6glich ist.\n",
"ReqIF.ChapterName": "c."
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"translated": {
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"row_index": 1530
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"_c570e0b-068f-458f-a01d-66933015dc34": {
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"original_chapter_name": "Art. 104b 480 Seitliche Schutzvorrichtungen",
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"row_index": 1531
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"_3bbe274-50de-4303-b064-7f57f702acd6": {
"original_text": "480 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 480",
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"ReqIF.Text": "480 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
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"row_index": 1532
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"_536cae0-39ce-47f0-a4cd-bc52501e727b": {
"original_text": "Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 m\u00fcssen hinsichtlich des Schutzes der Insassen und Insassinnen beim Seitenaufprall der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen. Bei Fahrzeugen von Herstellern oder Herstellerinnen, die j\u00e4hrlich insgesamt nicht mehr als 1 500 St\u00fcck Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 herstellen, gen\u00fcgt die Best\u00e4tigung einer anerkannten Pr\u00fcfstelle nach Artikel 17 Absatz 1 TGV1038, dass das Fahrzeug in dieser Hinsicht dem Stand der Technik entspricht.481 ",
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"ReqIF.Text": "Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 m\u00fcssen hinsichtlich des Schutzes der Insassen und Insassinnen beim Seitenaufprall der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen. Bei Fahrzeugen von Herstellern oder Herstellerinnen, die j\u00e4hrlich insgesamt nicht mehr als 1 500 St\u00fcck Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 herstellen, gen\u00fcgt die Best\u00e4tigung einer anerkannten Pr\u00fcfstelle nach Artikel 17 Absatz 1 TGV1038, dass das Fahrzeug in dieser Hinsicht dem Stand der Technik entspricht.481 ",
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"_04cf909-5434-4638-9635-ddbb27fadc89": {
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"_9b2ba95-7f5e-498f-948a-76038de0cfd2": {
"original_text": "481 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
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"_3c598e5-4ccc-4124-80c7-6973dce5d0bd": {
"original_text": "Lastwagen der Klassen N2 und N3 m\u00fcssen mit einer seitlichen Schutzvorrichtung nach der Verordnung (EU) 2019/2144 oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 73 ausger\u00fcstet sein.482 ",
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"ReqIF.Text": "Lastwagen der Klassen N2 und N3 m\u00fcssen mit einer seitlichen Schutzvorrichtung nach der Verordnung (EU) 2019/2144 oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 73 ausger\u00fcstet sein.482 ",
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"_df48852-6552-4a2d-b5a6-bdb4faea027b": {
"original_text": "482 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_f952dd2-1e25-4bd2-a787-8184a09f5f3f": {
"original_text": "\n Motorwagen, bei denen die Zulassungsbeh\u00f6rde im Einzelfall eine Ausnahme gestattet, weil das Anbringen von seitlichen Schutzvorrichtungen aus technischen oder betrieblichen Gr\u00fcnden nicht m\u00f6glich ist;\n",
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"_46d5ae8-2708-48c1-81da-20383968b8ad": {
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"original_chapter_name": "Art. 104c 483 Hinterer Unterfahrschutz",
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"_9353944-9033-4456-ad5d-fa075cdb9c55": {
"original_text": "483 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
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"_9527035-1e9b-44ab-aa97-ed0080fdfbbf": {
"original_text": "Fahrzeuge der Klassen M und N m\u00fcssen mit einem hinteren Unterfahrschutz nach der Verordnung (EU) 2019/2144 oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 58 ausger\u00fcstet sein.484 ",
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"_76b7576-d45d-405f-a717-04d5a4f93703": {
"original_text": "484 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "484 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_7ef18d3-3174-4764-8561-e37924954b0e": {
"original_text": "\n Von Absatz 1 ausgenommen sind:\n",
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"ReqIF.Text": "\n Von Absatz 1 ausgenommen sind:\n",
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"_d6b73a0-acfe-4d27-a1ff-e722838ddc82": {
"original_text": "Motorwagen, bei denen die Zulassungsbeh\u00f6rde im Einzelfall eine Ausnahme gestattet, weil das Anbringen eines hinteren Unterfahrschutzes aus technischen oder betrieblichen Gr\u00fcnden nicht m\u00f6glich ist; ",
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"ReqIF.Text": "Motorwagen, bei denen die Zulassungsbeh\u00f6rde im Einzelfall eine Ausnahme gestattet, weil das Anbringen eines hinteren Unterfahrschutzes aus technischen oder betrieblichen Gr\u00fcnden nicht m\u00f6glich ist; ",
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"row_index": 1548
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"_0c2543b-a698-49a5-ad90-ad846205c599": {
"original_text": "\n Milit\u00e4rfahrzeuge.\n",
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"row_index": 1549
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"_6b05d11-8ac3-494e-9664-98ec7f0c4021": {
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"original_chapter_name": "Art. 105 Windschutzscheibe, Innenraum",
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"_301333e-4c12-47f5-9faf-b884323b220c": {
"original_text": "\n Motorwagen m\u00fcssen eine Windschutzscheibe haben.\n",
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"_16bd5ed-1415-40fb-9b06-c1d33b57f0a0": {
"original_text": "Bei leichten Motorwagen muss die Windschutzscheibe aus gepr\u00fcftem Verbundsicherheitsglas (Mehrschichtensicherheitsglas) bestehen. Bei Fahrzeugen der Polizei und des Zolls, die f\u00fcr den Einsatz im Ordnungsdienst vorgesehen sind, darf die Windschutzscheibe aus anderem Material bestehen, wenn ein gleichwertiger Schutz f\u00fcr Fahrzeuginsassen und andere Strassenben\u00fctzer und -ben\u00fctzerinnen sichergestellt ist.485 ",
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"ReqIF.Text": "Bei leichten Motorwagen muss die Windschutzscheibe aus gepr\u00fcftem Verbundsicherheitsglas (Mehrschichtensicherheitsglas) bestehen. Bei Fahrzeugen der Polizei und des Zolls, die f\u00fcr den Einsatz im Ordnungsdienst vorgesehen sind, darf die Windschutzscheibe aus anderem Material bestehen, wenn ein gleichwertiger Schutz f\u00fcr Fahrzeuginsassen und andere Strassenben\u00fctzer und -ben\u00fctzerinnen sichergestellt ist.485 ",
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"_ac54dbd-d952-490e-9003-1e0da3588a36": {
"original_text": "485 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_e5b69f3-d323-43ee-ac9f-c83511c1032b": {
"original_text": "Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N2 und N3 m\u00fcssen hinsichtlich der direkten Sicht auf ungesch\u00fctzte Verkehrsteilnehmende und Minimierung des toten Winkels der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen.486 ",
"original_chapter_name": "3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N2 und N3 m\u00fcssen hinsichtlich der direkten Sicht auf ungesch\u00fctzte Verkehrsteilnehmende und Minimierung des toten Winkels der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen.486 ",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"row_index": 1554
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"_d7f3f64-23c4-4022-bf70-663722810413": {
"original_text": "486 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
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"ReqIF.Text": "486 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
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"row_index": 1555
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"_86644fc-5784-4c5f-97b6-cb36ec46d24d": {
"original_text": "\n Sitzpl\u00e4tze in Lastwagen m\u00fcssen vollst\u00e4ndig vom Laderaum getrennt sein. Abweichend davon sind Sitzpl\u00e4tze und Transportm\u00f6glichkeiten f\u00fcr G\u00fcter in demselben Bereich zul\u00e4ssig, wenn die Ladefl\u00e4che mit Sicherungseinrichtungen ausgestattet ist, die dazu bestimmt sind, Fahrg\u00e4ste vor der Verschiebung der Ladung zu sch\u00fctzen.487\n",
"original_chapter_name": "4",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Sitzpl\u00e4tze in Lastwagen m\u00fcssen vollst\u00e4ndig vom Laderaum getrennt sein. Abweichend davon sind Sitzpl\u00e4tze und Transportm\u00f6glichkeiten f\u00fcr G\u00fcter in demselben Bereich zul\u00e4ssig, wenn die Ladefl\u00e4che mit Sicherungseinrichtungen ausgestattet ist, die dazu bestimmt sind, Fahrg\u00e4ste vor der Verschiebung der Ladung zu sch\u00fctzen.487\n",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"_dd3c110-236e-4c4b-bcc3-2a2e7ae3b7ef": {
"original_text": "487 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "487 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 1557
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"_ca737b7-b3e6-49e9-92be-fe9815be35f6": {
"original_text": "Die F\u00fchrerkabine der Lastwagen und der Personenraum bei Motorwagen zum berufsm\u00e4ssigen Personentransport m\u00fcssen Schutz gegen die Witterung bieten, gel\u00fcftet und geheizt werden k\u00f6nnen. R\u00e4ume, in denen Personen transportiert werden, und F\u00fchrerkabinen m\u00fcssen einen Notausstieg nach Artikel 123 Absatz 3 haben, wenn sie nur eine T\u00fcre aufweisen. Ausgenommen sind speziell eingerichtete Fahrzeuge f\u00fcr den Gefangenentransport.488 ",
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"ReqIF.Text": "Die F\u00fchrerkabine der Lastwagen und der Personenraum bei Motorwagen zum berufsm\u00e4ssigen Personentransport m\u00fcssen Schutz gegen die Witterung bieten, gel\u00fcftet und geheizt werden k\u00f6nnen. R\u00e4ume, in denen Personen transportiert werden, und F\u00fchrerkabinen m\u00fcssen einen Notausstieg nach Artikel 123 Absatz 3 haben, wenn sie nur eine T\u00fcre aufweisen. Ausgenommen sind speziell eingerichtete Fahrzeuge f\u00fcr den Gefangenentransport.488 ",
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"_efedac1-b426-4aa6-b050-b1b870444311": {
"original_text": "488 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"ReqIF.Text": "488 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"_0fc06de-ca8e-4ec2-b2a5-9ae022da72e5": {
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"original_chapter_name": "Art. 106 489 Sicherheitsgurten, Kindersitze, Kopfst\u00fctzen490",
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"_46d354d-8594-4ed9-b7bc-234dd4446d1a": {
"original_text": "489 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 489",
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"ReqIF.Text": "489 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"_faab293-16be-44e6-98ad-b3e14ee22e58": {
"original_text": "490 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"ReqIF.Text": "490 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"row_index": 1562
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"_5092572-d2f2-431f-b1af-ba2b06c00ec9": {
"original_text": "Die Ausr\u00fcstungspflicht und die Anforderungen an Sicherheitsgurten von Fahrzeugen der Klassen M und N richten sich nach der Verordnung (EU) 2019/2144 oder dem UNECE-Reglement Nr. 16. F\u00fcr Fahrzeuge der Klasse M1 mit besonderer Zweckbestimmung gelten die in der Verordnung (EU) 2018/858 enthaltenen Regelungen.491 ",
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"ReqIF.Text": "Die Ausr\u00fcstungspflicht und die Anforderungen an Sicherheitsgurten von Fahrzeugen der Klassen M und N richten sich nach der Verordnung (EU) 2019/2144 oder dem UNECE-Reglement Nr. 16. F\u00fcr Fahrzeuge der Klasse M1 mit besonderer Zweckbestimmung gelten die in der Verordnung (EU) 2018/858 enthaltenen Regelungen.491 ",
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"_a008f27-c472-4232-b5c3-e5a5a82ea235": {
"original_text": "491 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"ReqIF.Text": "491 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"row_index": 1564
},
"_2f1c0e1-f0e7-4f31-9ef1-cd9405f31f3c": {
"original_text": "Sitze in Fahrzeugen der Klassen M und N, die quer zur Fahrtrichtung angeordnet sind, m\u00fcssen mit Beckengurten versehen sein. Ausgenommen sind Fahrzeuge, die ausschliesslich im regionalen fahrplanm\u00e4ssigen Verkehr konzessionierter Transportunternehmungen oder f\u00fcr den Bahnersatz verwendet werden. Sitze, die bis 45 Grad zur L\u00e4ngsachse des Fahrzeugs angeordnet sind, gelten als nach vorne beziehungsweise nach hinten gerichtet, die \u00fcbrigen als quer zur Fahrtrichtung angeordnet.492 ",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Sitze in Fahrzeugen der Klassen M und N, die quer zur Fahrtrichtung angeordnet sind, m\u00fcssen mit Beckengurten versehen sein. Ausgenommen sind Fahrzeuge, die ausschliesslich im regionalen fahrplanm\u00e4ssigen Verkehr konzessionierter Transportunternehmungen oder f\u00fcr den Bahnersatz verwendet werden. Sitze, die bis 45 Grad zur L\u00e4ngsachse des Fahrzeugs angeordnet sind, gelten als nach vorne beziehungsweise nach hinten gerichtet, die \u00fcbrigen als quer zur Fahrtrichtung angeordnet.492 ",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1565
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"_d9da2cf-4b04-403b-96d4-03be2b668db4": {
"original_text": "492 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 492",
"originals": {
"ReqIF.Text": "492 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 492"
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1566
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"_17986d0-e419-46cf-a22c-8cf778414fed": {
"original_text": "F\u00fcr Kinder vorgesehene Sitze in Fahrzeugen der Klassen M und N m\u00fcssen f\u00fcr die betreffende Altersgruppe mindestens einen gleichwertigen Schutz bieten wie Kinderr\u00fcckhaltesysteme nach dem UNECE-Reglement Nr. 129 oder dem UNECE-Reglement Nr. 44, abweichend von Artikel 3a Absatz 1 in der Fassung der \u00c4nderungsserie 03 oder einer nachfolgenden \u00c4nderungsserie.493 ",
"original_chapter_name": "3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "F\u00fcr Kinder vorgesehene Sitze in Fahrzeugen der Klassen M und N m\u00fcssen f\u00fcr die betreffende Altersgruppe mindestens einen gleichwertigen Schutz bieten wie Kinderr\u00fcckhaltesysteme nach dem UNECE-Reglement Nr. 129 oder dem UNECE-Reglement Nr. 44, abweichend von Artikel 3a Absatz 1 in der Fassung der \u00c4nderungsserie 03 oder einer nachfolgenden \u00c4nderungsserie.493 ",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1567
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"_202f615-b8af-448c-a6f7-94e0d100ef6c": {
"original_text": "493 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005 (AS 2005 4515). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 493",
"originals": {
"ReqIF.Text": "493 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005 (AS 2005 4515). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 493"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1568
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"_f78587d-781c-4b2c-b0c2-a0feb9b44f27": {
"original_text": "Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 sowie Kleinbusse m\u00fcssen an den vorderen \u00e4usseren Sitzen mit Kopfst\u00fctzen ausger\u00fcstet sein.494 ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 sowie Kleinbusse m\u00fcssen an den vorderen \u00e4usseren Sitzen mit Kopfst\u00fctzen ausger\u00fcstet sein.494 ",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1569
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"_6d00e96-4347-48b7-8426-d53bffc00853": {
"original_text": "494 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005 (AS 2005 4515). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 494",
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"ReqIF.Text": "494 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005 (AS 2005 4515). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 494"
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"row_index": 1570
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"_9d26eda-9475-4743-bd6b-b7611f483f78": {
"original_text": "\n Arbeitsmotorwagen, die eine bauartbedingte H\u00f6chstgeschwindigkeit von \u00fcber 40 km/h aufweisen, sowie Traktoren und Motorkarren mit gepr\u00fcfter Schutzeinrichtung gegen das \u00dcberrollen m\u00fcssen mit Sicherheitsgurten nach der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 1322/2014 oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 16 ausger\u00fcstet sein.495\n",
"original_chapter_name": "5",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Arbeitsmotorwagen, die eine bauartbedingte H\u00f6chstgeschwindigkeit von \u00fcber 40 km/h aufweisen, sowie Traktoren und Motorkarren mit gepr\u00fcfter Schutzeinrichtung gegen das \u00dcberrollen m\u00fcssen mit Sicherheitsgurten nach der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 1322/2014 oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 16 ausger\u00fcstet sein.495\n",
"ReqIF.ChapterName": "5"
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"row_index": 1571
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"_55d9b9e-6e2f-4927-a2d0-14c0cfdd3bb4": {
"original_text": "495 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 495",
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"ReqIF.Text": "495 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 495"
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"row_index": 1572
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"_1c38316-dd73-4d6b-a19f-21c9ba612641": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "Art. 107 Sitz- und Stehpl\u00e4tze",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 107 Sitz- und Stehpl\u00e4tze"
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"row_index": 1573
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"_7dc7141-6094-4bd9-ba50-6dc8d6bc602a": {
"original_text": "\n Alle Sitze m\u00fcssen gut befestigt sein, eine R\u00fcckenlehne sowie eine Unterlage f\u00fcr die F\u00fcsse aufweisen. Quer zur Fahrtrichtung angebrachte Einzelsitze m\u00fcssen Seitenlehnen oder Abschl\u00fcsse aufweisen. L\u00e4ngsb\u00e4nke m\u00fcssen beidseitig mit einem Abschluss versehen sein. Ausgenommen sind quer zur Fahrtrichtung angebrachte Einzelsitze und L\u00e4ngsb\u00e4nke, die \u00fcber Sicherheitsgurten verf\u00fcgen. Der F\u00fchrersitz oder die wichtigsten Bedienungseinrichtungen m\u00fcssen in der L\u00e4ngsrichtung verstellbar sein und ein m\u00f6glichst erm\u00fcdungsfreies Fahren erlauben.496\n",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Alle Sitze m\u00fcssen gut befestigt sein, eine R\u00fcckenlehne sowie eine Unterlage f\u00fcr die F\u00fcsse aufweisen. Quer zur Fahrtrichtung angebrachte Einzelsitze m\u00fcssen Seitenlehnen oder Abschl\u00fcsse aufweisen. L\u00e4ngsb\u00e4nke m\u00fcssen beidseitig mit einem Abschluss versehen sein. Ausgenommen sind quer zur Fahrtrichtung angebrachte Einzelsitze und L\u00e4ngsb\u00e4nke, die \u00fcber Sicherheitsgurten verf\u00fcgen. Der F\u00fchrersitz oder die wichtigsten Bedienungseinrichtungen m\u00fcssen in der L\u00e4ngsrichtung verstellbar sein und ein m\u00f6glichst erm\u00fcdungsfreies Fahren erlauben.496\n",
"ReqIF.ChapterName": "1"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1574
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"_52bcf5b-f8bf-4183-b11d-a56956c52557": {
"original_text": "496 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 496",
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"ReqIF.Text": "496 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 496"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1575
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"_672329b-33c2-4315-a5cf-fbf16091e64b": {
"original_text": "Quer zur Fahrtrichtung angeordnete Sitze sind in Fahrzeugen der Klassen M1 und N1 sowie M2 und M3, die nicht \u00fcber bewilligte Stehpl\u00e4tze verf\u00fcgen, nicht zul\u00e4ssig. Ausgenommen sind Fahrzeuge des Milit\u00e4rs, des Zivilschutzes, der Feuerwehr, der Polizei, des Zolls und der Sanit\u00e4t sowie Fahrzeuge der Klasse M3 mit einem Gesamtgewicht \u00fcber 10,00 t, in denen im hinteren Teil des Fahrzeugs nach der Seite gerichtete Sitze so gruppiert sind, dass sie einen integrierten Salon bis zu 10 Sitzen bilden.497",
"original_chapter_name": "1\u00a0bis",
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"ReqIF.Text": "Quer zur Fahrtrichtung angeordnete Sitze sind in Fahrzeugen der Klassen M1 und N1 sowie M2 und M3, die nicht \u00fcber bewilligte Stehpl\u00e4tze verf\u00fcgen, nicht zul\u00e4ssig. Ausgenommen sind Fahrzeuge des Milit\u00e4rs, des Zivilschutzes, der Feuerwehr, der Polizei, des Zolls und der Sanit\u00e4t sowie Fahrzeuge der Klasse M3 mit einem Gesamtgewicht \u00fcber 10,00 t, in denen im hinteren Teil des Fahrzeugs nach der Seite gerichtete Sitze so gruppiert sind, dass sie einen integrierten Salon bis zu 10 Sitzen bilden.497",
"ReqIF.ChapterName": "1\u00a0bis"
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"row_index": 1576
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"_1fddbea-2d86-4c36-a64d-357f746221a6": {
"original_text": "497 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 497",
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"ReqIF.Text": "497 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 497"
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"row_index": 1577
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"_53a371e-d44a-4938-9d12-0ab64f718dd5": {
"original_text": "Stehpl\u00e4tze sind nur zul\u00e4ssig bei Gesellschaftswagen und Kleinbussen im regionalen fahrplanm\u00e4ssigen Verkehr konzessionierter Transportunternehmen oder f\u00fcr den Bahnersatz sowie bei Motorwagen, auf denen Lade- oder \u00dcberwachungspersonal stehend mitgef\u00fchrt werden muss. Im Nahverkehr kann die Zulassungsbeh\u00f6rde n\u00f6tigenfalls auch in anderen F\u00e4llen Stehpl\u00e4tze bewilligen. Bei Stehpl\u00e4tzen sind gen\u00fcgend Haltevorrichtungen anzubringen. \u00c4ussere Stehplatten m\u00fcssen gleitsicher sein.498 ",
"original_chapter_name": "2",
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"ReqIF.Text": "Stehpl\u00e4tze sind nur zul\u00e4ssig bei Gesellschaftswagen und Kleinbussen im regionalen fahrplanm\u00e4ssigen Verkehr konzessionierter Transportunternehmen oder f\u00fcr den Bahnersatz sowie bei Motorwagen, auf denen Lade- oder \u00dcberwachungspersonal stehend mitgef\u00fchrt werden muss. Im Nahverkehr kann die Zulassungsbeh\u00f6rde n\u00f6tigenfalls auch in anderen F\u00e4llen Stehpl\u00e4tze bewilligen. Bei Stehpl\u00e4tzen sind gen\u00fcgend Haltevorrichtungen anzubringen. \u00c4ussere Stehplatten m\u00fcssen gleitsicher sein.498 ",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"row_index": 1578
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"_112c33e-0ebf-44a6-8254-e083948a4478": {
"original_text": "498 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 498",
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"ReqIF.Text": "498 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"row_index": 1579
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"_21c8b4c-e5be-4406-a0e3-90f14a35b830": {
"original_text": "\n F\u00fcr die Bestimmung der Platzzahl von Motorwagen gilt Anhang 9 Ziffern 1\u20133.499\n",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr die Bestimmung der Platzzahl von Motorwagen gilt Anhang 9 Ziffern 1\u20133.499\n",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1580
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"_c55b7ed-137f-43ba-9e74-c63954c6e720": {
"original_text": "499 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 499",
"originals": {
"ReqIF.Text": "499 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 1581
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"_5d8ab85-659e-4aaa-8ff1-670eda0ffc5d": {
"original_text": "\nDas Kupplungspedal muss links vom Bremspedal und das Bremspedal links vom Gaspedal angeordnet sein, ausgenommen bei Traktoren, Arbeitsmotorwagen und Raupenfahrzeugen. Sie m\u00fcssen gen\u00fcgend Zwischenraum voneinander haben und mit Ausnahme des Gaspedals mit Gleitschutz versehen sein.",
"original_chapter_name": "Art. 108 Anordnung der Pedale",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDas Kupplungspedal muss links vom Bremspedal und das Bremspedal links vom Gaspedal angeordnet sein, ausgenommen bei Traktoren, Arbeitsmotorwagen und Raupenfahrzeugen. Sie m\u00fcssen gen\u00fcgend Zwischenraum voneinander haben und mit Ausnahme des Gaspedals mit Gleitschutz versehen sein.",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 108 Anordnung der Pedale"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1582
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"_9222982-007e-48de-a812-6f065dffa022": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "5. Kapitel: Beleuchtung",
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"ReqIF.ChapterName": "5. Kapitel: Beleuchtung"
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"row_index": 1583
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"_c551e10-459b-4a7d-8ec3-fcf531f1d1a4": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "Art. 109 Obligatorische Beleuchtungsvorrichtungen",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 109 Obligatorische Beleuchtungsvorrichtungen"
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"row_index": 1584
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"_998b795-a9c9-4acc-81dd-56c18fcfe771": {
"original_text": "\n Folgende Lichter und R\u00fcckstrahler m\u00fcssen fest angebracht sein:\n",
"original_chapter_name": "1",
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"ReqIF.Text": "\n Folgende Lichter und R\u00fcckstrahler m\u00fcssen fest angebracht sein:\n",
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"row_index": 1585
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"_fd95e03-9679-452e-b641-a46f45a09596": {
"original_text": " vorn: zwei Fernlichter, zwei Abblendlichter und zwei Standlichter; ",
"original_chapter_name": "a.",
"originals": {
"ReqIF.Text": " vorn: zwei Fernlichter, zwei Abblendlichter und zwei Standlichter; ",
"ReqIF.ChapterName": "a."
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1586
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"_fb7a6ad-cf8d-410d-ad66-5b182a634c11": {
"original_text": " hinten: zwei Schlusslichter, zwei R\u00fcckstrahler, zwei Bremslichter und eine Kontrollschildbeleuchtung. ",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": " hinten: zwei Schlusslichter, zwei R\u00fcckstrahler, zwei Bremslichter und eine Kontrollschildbeleuchtung. ",
"ReqIF.ChapterName": "b."
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1587
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"_c3b477b-cb6f-489a-854a-7d2ccc5b2abc": {
"original_text": "Fahrzeuge der Klassen M und N m\u00fcssen \u00fcber zwei Tagfahrlichter (Art. 76 Abs. 5) verf\u00fcgen.500",
"original_chapter_name": "1 bis",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Fahrzeuge der Klassen M und N m\u00fcssen \u00fcber zwei Tagfahrlichter (Art. 76 Abs. 5) verf\u00fcgen.500",
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"row_index": 1588
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"_018e4b2-1c6e-42b0-ab7a-445698a35dff": {
"original_text": "500 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 500",
"originals": {
"ReqIF.Text": "500 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1589
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"_cf0bfdb-55e4-4050-ad6d-34c01b5ad0f6": {
"original_text": "Fahrzeuge der Klassen M und N m\u00fcssen hinsichtlich des Notbremslichtsystems der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen. Ausgenommen sind Fahrzeuge ohne elektronisch gesteuertes Antiblockiersystem.501",
"original_chapter_name": "1 ter",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Fahrzeuge der Klassen M und N m\u00fcssen hinsichtlich des Notbremslichtsystems der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen. Ausgenommen sind Fahrzeuge ohne elektronisch gesteuertes Antiblockiersystem.501",
"ReqIF.ChapterName": "1 ter"
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1590
},
"_3f32170-ace6-4678-9cdc-4a936d823e6c": {
"original_text": "501 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 501",
"originals": {
"ReqIF.Text": "501 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 501"
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"row_index": 1591
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"_5b1beeb-a677-4f6f-9f58-fe7f653b1d71": {
"original_text": "\n Fahrzeuge mit einer L\u00e4nge von \u00fcber 8,00 m m\u00fcssen beidseitig mindestens je einen nach der Seite wirkenden fest angebrachten R\u00fcckstrahler in zweckm\u00e4ssiger Anordnung aufweisen.\n",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge mit einer L\u00e4nge von \u00fcber 8,00 m m\u00fcssen beidseitig mindestens je einen nach der Seite wirkenden fest angebrachten R\u00fcckstrahler in zweckm\u00e4ssiger Anordnung aufweisen.\n",
"ReqIF.ChapterName": "2"
},
"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
},
"row_index": 1592
},
"_d621d83-85ea-4677-ba52-13edeab96bc8": {
"original_text": "\n Motorwagen ohne Batterie m\u00fcssen vorn zwei R\u00fcckstrahler tragen.\n",
"original_chapter_name": "3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Motorwagen ohne Batterie m\u00fcssen vorn zwei R\u00fcckstrahler tragen.\n",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
},
"row_index": 1593
},
"_2244d1d-fa5f-431d-8ea7-db18d936e4e4": {
"original_text": "\n An Motorwagen mit \u00fcber 2,10 m Breite m\u00fcssen zwei von vorne und zwei von hinten sichtbare Markierlichter angebracht werden.502\n",
"original_chapter_name": "4",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n An Motorwagen mit \u00fcber 2,10 m Breite m\u00fcssen zwei von vorne und zwei von hinten sichtbare Markierlichter angebracht werden.502\n",
"ReqIF.ChapterName": "4"
},
"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
},
"row_index": 1594
},
"_67ecbd9-8ba6-4396-ae6b-9bce40e55736": {
"original_text": "502 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 502",
"originals": {
"ReqIF.Text": "502 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 502"
},
"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1595
},
"_8bd7e6f-23f9-4410-9393-4db930ca7376": {
"original_text": "Hebeb\u00fchnen, die in Arbeitsstellung mehr als 0,75 m \u00fcber die Fahrzeugkontur hinausragen, m\u00fcssen m\u00f6glichst weit aussen mit mindestens zwei Warnblinklichtern (Art. 78 Abs. 2) versehen sein.503 ",
"original_chapter_name": "5",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Hebeb\u00fchnen, die in Arbeitsstellung mehr als 0,75 m \u00fcber die Fahrzeugkontur hinausragen, m\u00fcssen m\u00f6glichst weit aussen mit mindestens zwei Warnblinklichtern (Art. 78 Abs. 2) versehen sein.503 ",
"ReqIF.ChapterName": "5"
},
"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
},
"row_index": 1596
},
"_e0fd332-39c7-4d39-aef3-b1907efbee4a": {
"original_text": "503 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 503",
"originals": {
"ReqIF.Text": "503 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 503"
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1597
},
"_d2a035e-8f2a-4123-a431-c56d114068df": {
"original_text": "\n Vor\u00fcbergehend angebrachte Zusatzger\u00e4te, die nach vorne mehr als 4,00 m vor die Mitte der Lenkvorrichtung reichen, m\u00fcssen mit mindestens einem nach vorne und nach der Seite wirkenden gelben Gefahrenlicht ausger\u00fcstet sein.504\n",
"original_chapter_name": "6",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Vor\u00fcbergehend angebrachte Zusatzger\u00e4te, die nach vorne mehr als 4,00 m vor die Mitte der Lenkvorrichtung reichen, m\u00fcssen mit mindestens einem nach vorne und nach der Seite wirkenden gelben Gefahrenlicht ausger\u00fcstet sein.504\n",
"ReqIF.ChapterName": "6"
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1598
},
"_1498a07-b6c0-46cd-8ece-319069524a42": {
"original_text": "504 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 504",
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"ReqIF.Text": "504 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 504"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1599
},
"_443144e-33fc-4c33-8d96-77292f618b09": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "Art. 110 Fakultative Beleuchtungsvorrichtungen",
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 110 Fakultative Beleuchtungsvorrichtungen"
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1600
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"_056c5e6-a4f6-429b-8613-c699caa039a8": {
"original_text": "\nErlaubt sind folgende zus\u00e4tzliche Einrichtungen:",
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"ReqIF.Text": "\nErlaubt sind folgende zus\u00e4tzliche Einrichtungen:",
"ReqIF.ChapterName": "1"
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
},
"row_index": 1601
},
"_9a5a1ee-f5c2-4071-b143-767c86b29170": {
"original_text": "505 vorn: zwei Fernlichter, zwei Nebellichter, zwei Tagfahrlichter an Fahrzeugen, f\u00fcr die keine solchen vorgeschrieben sind, zwei Abbiegescheinwerfer, zwei Markierlichter und zwei nicht dreieckige R\u00fcckstrahler; sind vier einklappbare Fernlichter vorhanden: zwei zus\u00e4tzliche Fern- oder Abblendlichter ausschliesslich f\u00fcr Lichthupesignale; ",
"original_chapter_name": "a.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "505 vorn: zwei Fernlichter, zwei Nebellichter, zwei Tagfahrlichter an Fahrzeugen, f\u00fcr die keine solchen vorgeschrieben sind, zwei Abbiegescheinwerfer, zwei Markierlichter und zwei nicht dreieckige R\u00fcckstrahler; sind vier einklappbare Fernlichter vorhanden: zwei zus\u00e4tzliche Fern- oder Abblendlichter ausschliesslich f\u00fcr Lichthupesignale; ",
"ReqIF.ChapterName": "a."
},
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1602
},
"_cce3bed-8317-4f80-bc92-78438e9b38d0": {
"original_text": "505 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 505",
"originals": {
"ReqIF.Text": "505 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 505"
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
},
"row_index": 1603
},
"_755b867-2b51-4488-b501-8f871c4d18d8": {
"original_text": "\n 506 hinten:\n",
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"ReqIF.Text": "\n 506 hinten:\n",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1604
},
"_10dec4e-aacc-433a-9c5d-169845e9d485": {
"original_text": "506 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 506",
"originals": {
"ReqIF.Text": "506 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 506"
},
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
},
"row_index": 1605
},
"_ded5d8d-fea1-4281-b453-17d58437fb5a": {
"original_text": "\n zwei Markierlichter,\n",
"original_chapter_name": "1.",
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"ReqIF.Text": "\n zwei Markierlichter,\n",
"ReqIF.ChapterName": "1."
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1606
},
"_2074782-0c45-4589-8bb2-da4142e9d8ba": {
"original_text": "\n ein oder zwei R\u00fcckfahrlichter,\n",
"original_chapter_name": "2.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n ein oder zwei R\u00fcckfahrlichter,\n",
"ReqIF.ChapterName": "2."
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1607
},
"_4ccfd1d-378a-473c-8ffc-d8a4919a9c68": {
"original_text": "\n ein oder zwei Nebelschlusslichter,\n",
"original_chapter_name": "3.",
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"ReqIF.Text": "\n ein oder zwei Nebelschlusslichter,\n",
"ReqIF.ChapterName": "3."
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1608
},
"_dd9c53f-86e6-41f2-96e3-db2c03b7779b": {
"original_text": "\n ein zus\u00e4tzliches Bremslicht (Art. 75 Abs. 4) oder zwei zus\u00e4tzliche, hoch angeordnete Bremslichter (Anhang 10 Ziff. 322 ist nicht anwendbar),\n",
"original_chapter_name": "4.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n ein zus\u00e4tzliches Bremslicht (Art. 75 Abs. 4) oder zwei zus\u00e4tzliche, hoch angeordnete Bremslichter (Anhang 10 Ziff. 322 ist nicht anwendbar),\n",
"ReqIF.ChapterName": "4."
},
"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1609
},
"_60e4765-471e-496d-b2bd-23b4d8a489f7": {
"original_text": "\n zwei zus\u00e4tzliche, hoch angeordnete Richtungsblinker (Anhang 10 Ziff. 21 und 322 sind nicht anwendbar),\n",
"original_chapter_name": "5.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n zwei zus\u00e4tzliche, hoch angeordnete Richtungsblinker (Anhang 10 Ziff. 21 und 322 sind nicht anwendbar),\n",
"ReqIF.ChapterName": "5."
},
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1610
},
"_37252bd-b31f-4496-a547-52bc36e006e1": {
"original_text": "\n zwei zus\u00e4tzliche, hoch angeordnete Schlusslichter, wenn keine entsprechenden Markierlichter vorhanden sind (Anhang 10 Ziff. 21 und 322 sind nicht anwendbar);\n",
"original_chapter_name": "6.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n zwei zus\u00e4tzliche, hoch angeordnete Schlusslichter, wenn keine entsprechenden Markierlichter vorhanden sind (Anhang 10 Ziff. 21 und 322 sind nicht anwendbar);\n",
"ReqIF.ChapterName": "6."
},
"translated": {
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1611
},
"_d1abadd-8b3f-4bde-80c7-5febf8f3a42c": {
"original_text": "\n 507 nach der Seite wirkende R\u00fcckstrahler sowie seitliche Markierlichter; diese k\u00f6nnen bei Fahrzeugen bis 6 m L\u00e4nge mit den Richtungsblinkern mitblinken, wenn sie der Anordnung V in Ziffer 51 des Anhangs 10 entsprechen;\n",
"original_chapter_name": "c.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n 507 nach der Seite wirkende R\u00fcckstrahler sowie seitliche Markierlichter; diese k\u00f6nnen bei Fahrzeugen bis 6 m L\u00e4nge mit den Richtungsblinkern mitblinken, wenn sie der Anordnung V in Ziffer 51 des Anhangs 10 entsprechen;\n",
"ReqIF.ChapterName": "c."
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"translated": {
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1612
},
"_6a8c52d-17a4-483e-b73d-7989175e763d": {
"original_text": "507 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 507",
"originals": {
"ReqIF.Text": "507 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 507"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1613
},
"_bd8e92f-5a60-4f18-a3a9-59b511c18d77": {
"original_text": "\n eine optische Warnvorrichtung (Lichthupe);\n",
"original_chapter_name": "d.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n eine optische Warnvorrichtung (Lichthupe);\n",
"ReqIF.ChapterName": "d."
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"row_index": 1614
},
"_e25a763-c5b4-45bb-94e5-90f6f841b58d": {
"original_text": "eine Innenbeleuchtung f\u00fcr den Passagier- und Laderaum, die nicht st\u00f6rend nach aussen wirkt; ",
"original_chapter_name": "e.",
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"ReqIF.Text": "eine Innenbeleuchtung f\u00fcr den Passagier- und Laderaum, die nicht st\u00f6rend nach aussen wirkt; ",
"ReqIF.ChapterName": "e."
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1615
},
"_8814586-94b6-4c05-98bf-85423dbb22e4": {
"original_text": "\n Warnlichter, die an ge\u00f6ffneten T\u00fcren nach hinten leuchten;\n",
"original_chapter_name": "f.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Warnlichter, die an ge\u00f6ffneten T\u00fcren nach hinten leuchten;\n",
"ReqIF.ChapterName": "f."
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
},
"row_index": 1616
},
"_8397b05-c3bd-4354-8939-7891406f0666": {
"original_text": "\n Warnblinklichter zur Kennzeichnung des Fahrzeugs;\n",
"original_chapter_name": "g.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Warnblinklichter zur Kennzeichnung des Fahrzeugs;\n",
"ReqIF.ChapterName": "g."
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1617
},
"_c9f4d05-23a4-4589-9ca1-7e18e55738f1": {
"original_text": "508 Warnblinklichter zur Kennzeichnung von Hebeb\u00fchnen, heruntergeklappten Heckladen oder ge\u00f6ffneten Heckt\u00fcren (Art. 78 Abs. 2) sowie Warnblinklichter an Abstellst\u00fctzen und dergleichen, die in Arbeitsstellung \u00fcber die Fahrzeugkontur hinausragen; ",
"original_chapter_name": "h.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "508 Warnblinklichter zur Kennzeichnung von Hebeb\u00fchnen, heruntergeklappten Heckladen oder ge\u00f6ffneten Heckt\u00fcren (Art. 78 Abs. 2) sowie Warnblinklichter an Abstellst\u00fctzen und dergleichen, die in Arbeitsstellung \u00fcber die Fahrzeugkontur hinausragen; ",
"ReqIF.ChapterName": "h."
},
"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
},
"row_index": 1618
},
"_90b853c-25f6-442e-9bc7-f5ebc3c5cdf6": {
"original_text": "508 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 508",
"originals": {
"ReqIF.Text": "508 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 508"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1619
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"_d5775c3-d45a-41e9-9623-bc45ab08e1d3": {
"original_text": "\n 509 Arbeitslichter an:\n",
"original_chapter_name": "i.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n 509 Arbeitslichter an:\n",
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"row_index": 1620
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"_87b8623-e2b2-4f59-9fa5-94153d1f2a69": {
"original_text": "509 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 509",
"originals": {
"ReqIF.Text": "509 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 509"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1621
},
"_bcb3149-f425-4570-8dcd-8640e59e8644": {
"original_text": "\n Einsatzfahrzeugen der Feuerwehr, der Polizei, des Zolls und der Sanit\u00e4t,\n",
"original_chapter_name": "1.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Einsatzfahrzeugen der Feuerwehr, der Polizei, des Zolls und der Sanit\u00e4t,\n",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1622
},
"_e80afae-b963-4216-b7e1-b8649abb9852": {
"original_text": "\n Fahrzeugen f\u00fcr den Pannendienst,\n",
"original_chapter_name": "2.",
"originals": {
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"row_index": 1623
},
"_5b4a7d5-c116-41e3-afc4-cf372f08252b": {
"original_text": "\n Fahrzeugen, mit denen Arbeiten ausgef\u00fchrt werden, die Arbeitslichter erfordern,\n",
"original_chapter_name": "3.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeugen, mit denen Arbeiten ausgef\u00fchrt werden, die Arbeitslichter erfordern,\n",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1624
},
"_98ccedd-018a-44df-a678-68c594b575af": {
"original_text": "\n Fahrzeugen mit Wechselaufbauten zum Auswechseln des Aufbaus,\n",
"original_chapter_name": "4.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeugen mit Wechselaufbauten zum Auswechseln des Aufbaus,\n",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1625
},
"_8408b81-3869-440d-a4d3-2015bb3ee176": {
"original_text": "Motorwagen mit bewilligter Anh\u00e4ngelast zum An- und Abkoppeln eines Anh\u00e4ngers; ",
"original_chapter_name": "5.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Motorwagen mit bewilligter Anh\u00e4ngelast zum An- und Abkoppeln eines Anh\u00e4ngers; ",
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1626
},
"_d026413-c33f-4668-8b69-289ffaa8390a": {
"original_text": " 510 nicht blendende weisse Lichter, die bei ge\u00f6ffneten T\u00fcren den unmittelbaren Einstiegsbereich beleuchten. ",
"original_chapter_name": "j.",
"originals": {
"ReqIF.Text": " 510 nicht blendende weisse Lichter, die bei ge\u00f6ffneten T\u00fcren den unmittelbaren Einstiegsbereich beleuchten. ",
"ReqIF.ChapterName": "j."
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"translated": {
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"row_index": 1627
},
"_835fa27-f65c-45d0-9b70-e49b5c82ffd1": {
"original_text": "510 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 510",
"originals": {
"ReqIF.Text": "510 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 510"
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"translated": {
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1628
},
"_1749c83-10d9-4d14-9bff-db581797edd7": {
"original_text": "\n Bei einzelnen Arten von Motorwagen sind weiter erlaubt:",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Bei einzelnen Arten von Motorwagen sind weiter erlaubt:",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"row_index": 1629
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"_aea8c03-3b2e-4a5c-8304-1bfd8f1857b6": {
"original_text": "\n an Motorwagen, deren L\u00e4nge 6,00 m und deren Breite 2,00 m nicht \u00fcbersteigt: auf beiden Seiten Parklichter;\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n an Motorwagen, deren L\u00e4nge 6,00 m und deren Breite 2,00 m nicht \u00fcbersteigt: auf beiden Seiten Parklichter;\n",
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"row_index": 1630
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"_920b8c2-04e8-4791-92c6-1ce55720a23b": {
"original_text": "\n 511 an Taxis: eine nicht blendende Kennlampe sowie kleine Lichter zur Kontrolle der Taxuhr von aussen;\n",
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"ReqIF.Text": "\n 511 an Taxis: eine nicht blendende Kennlampe sowie kleine Lichter zur Kontrolle der Taxuhr von aussen;\n",
"ReqIF.ChapterName": "b."
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"_9de6f07-b89e-47fe-b6cd-604feede4163": {
"original_text": "511 Fassung gem\u00e4ss Anhang Ziff. 3 der V vom 25. M\u00e4rz 1998, in Kraft seit 1. Mai 1998 (AS 1998 1188).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 511",
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"ReqIF.Text": "511 Fassung gem\u00e4ss Anhang Ziff. 3 der V vom 25. M\u00e4rz 1998, in Kraft seit 1. Mai 1998 (AS 1998 1188).",
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"row_index": 1632
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"_82b1685-5ad3-4319-9e0d-a6bb11ab0015": {
"original_text": "512 an Kleinbussen und Gesellschaftswagen sowie an Fahrzeugen im Linienverkehr: nicht blendende beleuchtete oder selbstleuchtende Strecken- und Fahrzielanzeigen; ",
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"ReqIF.Text": "512 an Kleinbussen und Gesellschaftswagen sowie an Fahrzeugen im Linienverkehr: nicht blendende beleuchtete oder selbstleuchtende Strecken- und Fahrzielanzeigen; ",
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"row_index": 1633
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"_417a684-f295-419e-94b9-3b7de3a2efcb": {
"original_text": "512 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 512",
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"ReqIF.Text": "512 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 512"
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"row_index": 1634
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"_8798045-7ccf-4445-9727-5e7f3e4283b8": {
"original_text": "513 an Fahrzeugen von Notfall\u00e4rzten (Art. 24c Bst. c VZV514): ein Kennzeichen \u00abArzt/Notfall\u00bb, \u00ab\u00c4rztin/Notfall\u00bb, \u00abArzt/Notfalleinsatz\u00bb oder \u00ab\u00c4rztin/Notfal-leinsatz\u00bb (Art. 78 Abs. 4);",
"original_chapter_name": "d.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "513 an Fahrzeugen von Notfall\u00e4rzten (Art. 24c Bst. c VZV514): ein Kennzeichen \u00abArzt/Notfall\u00bb, \u00ab\u00c4rztin/Notfall\u00bb, \u00abArzt/Notfalleinsatz\u00bb oder \u00ab\u00c4rztin/Notfal-leinsatz\u00bb (Art. 78 Abs. 4);",
"ReqIF.ChapterName": "d."
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"row_index": 1635
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"_81bc760-6cf9-41e8-a811-fc186aa1cf4a": {
"original_text": "513 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 513",
"originals": {
"ReqIF.Text": "513 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1636
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"_2aee728-1b95-47b0-92d4-047d5a88e347": {
"original_text": "514 RS 741.51 ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 514",
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"ReqIF.Text": "514 RS 741.51 ",
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"row_index": 1637
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"_49e777c-25cd-4db2-a4a2-af5b24b6b5ca": {
"original_text": "515 ...",
"original_chapter_name": "e.",
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"row_index": 1638
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"_02d23a7-b298-47d2-b3b3-a038b0a80047": {
"original_text": "515 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. M\u00e4rz 2000 (AS 2000 1034). Aufgehoben durch\u00a0Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, mit Wirkung seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 515",
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"ReqIF.Text": "515 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. M\u00e4rz 2000 (AS 2000 1034). Aufgehoben durch\u00a0Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, mit Wirkung seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
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"row_index": 1639
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"_f0bf05e-8475-4572-8618-8da486b2ad56": {
"original_text": "\n 516 an Fahrzeugen der Klassen M2, M3, N1, N2 und N3 mit einer L\u00e4nge von mehr als 6 m: zus\u00e4tzlich zu den vorhandenen R\u00fcckfahrlichtern ein oder zwei nach hinten oder um maximal 15\u00b0 nach der Seite gerichtete R\u00fcckfahrlichter; diese d\u00fcrfen nur zugeschaltet werden k\u00f6nnen, wenn mindestens das Standlicht ein geschaltet ist;\n",
"original_chapter_name": "f.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n 516 an Fahrzeugen der Klassen M2, M3, N1, N2 und N3 mit einer L\u00e4nge von mehr als 6 m: zus\u00e4tzlich zu den vorhandenen R\u00fcckfahrlichtern ein oder zwei nach hinten oder um maximal 15\u00b0 nach der Seite gerichtete R\u00fcckfahrlichter; diese d\u00fcrfen nur zugeschaltet werden k\u00f6nnen, wenn mindestens das Standlicht ein geschaltet ist;\n",
"ReqIF.ChapterName": "f."
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"row_index": 1640
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"_f2830e4-83b0-4932-84a5-1fdfc6e1c488": {
"original_text": "516 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000 (AS 2000 2433). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 516",
"originals": {
"ReqIF.Text": "516 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000 (AS 2000 2433). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1641
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"_dfd5fc8-f99a-465f-8fd7-cda47f0d985e": {
"original_text": "\n 517 an Fahrzeugen der Klasse N3 zwei zus\u00e4tzliche Fernlichter, sofern insgesamt nur deren vier gleichzeitig aufleuchten k\u00f6nnen.\n",
"original_chapter_name": "g.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n 517 an Fahrzeugen der Klasse N3 zwei zus\u00e4tzliche Fernlichter, sofern insgesamt nur deren vier gleichzeitig aufleuchten k\u00f6nnen.\n",
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"row_index": 1642
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"_0180820-7ad5-4976-a607-96825a1ec0d7": {
"original_text": "517 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 517",
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"ReqIF.Text": "517 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"row_index": 1643
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"_12c86a7-9dcb-4b16-8bdf-dd48de8f69d2": {
"original_text": "\n Mit Bewilligung der Zulassungsbeh\u00f6rde, durch Eintrag im Fahrzeugausweis, sind weiter erlaubt:\n",
"original_chapter_name": "3",
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"ReqIF.Text": "\n Mit Bewilligung der Zulassungsbeh\u00f6rde, durch Eintrag im Fahrzeugausweis, sind weiter erlaubt:\n",
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"row_index": 1644
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"_379f9b0-3e08-4931-9c97-aafb1deb1d50": {
"original_text": "\n 518 an Fahrzeugen der Feuerwehr, der Polizei, der Sanit\u00e4t und des Zolls:\n",
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"_309b78c-f8db-462b-aad3-0b005d810783": {
"original_text": "518 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 1646
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"_44f2fcf-223c-447c-99d9-d8129a599b82": {
"original_text": "\n rundum blinkende Blaulichter,\n",
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"row_index": 1647
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"_cfb1500-6953-4e34-a142-c11be9212437": {
"original_text": "\n an der Vorderseite zwei nach vorn gerichtete blinkende Blaulichter,\n",
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"ReqIF.ChapterName": "2."
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"row_index": 1648
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"_5f1a13b-550b-4bb8-9379-234807a96fc1": {
"original_text": "\n an den Aussenr\u00fcckspiegeln zwei nach vorn gerichtete blinkende Blaulichter,\n",
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"row_index": 1649
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"_4423d27-1df2-4961-a39f-9d56f0e157b9": {
"original_text": "\n m\u00f6glichst weit vorn zwei nach der Seite gerichtete blinkende Blaulichter,\n",
"original_chapter_name": "4.",
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"ReqIF.Text": "\n m\u00f6glichst weit vorn zwei nach der Seite gerichtete blinkende Blaulichter,\n",
"ReqIF.ChapterName": "4."
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"row_index": 1650
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"_b39f45b-06a6-4b60-b8b2-e9493ce66c08": {
"original_text": "\n Suchlampen,\n",
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"row_index": 1651
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"_91caaaf-50a7-475f-b34a-fbfe296b36e0": {
"original_text": "auf dem Dach montierte, nach vorn und hinten sichtbare gelbe Warnblinkleuchten, die \u00fcber einen separaten Schalter mit den Warnblinklichtern (Art. 78 Abs. 1) zusammengeschaltet sind; ",
"original_chapter_name": "6.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "auf dem Dach montierte, nach vorn und hinten sichtbare gelbe Warnblinkleuchten, die \u00fcber einen separaten Schalter mit den Warnblinklichtern (Art. 78 Abs. 1) zusammengeschaltet sind; ",
"ReqIF.ChapterName": "6."
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"ReqIF.Text": "",
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"row_index": 1652
},
"_9295102-074e-43ea-b6bf-a235abe41a37": {
"original_text": "519 an Fahrzeugen, die f\u00fcr die \u00fcbrigen Verkehrsteilnehmer oder -teilnehmerinnen eine nicht leicht erkennbare Gefahr bilden, und an ihren Begleitfahrzeugen sowie an Fahrzeugen, die f\u00fcr das vor\u00fcbergehende Anbringen von Zusatzger\u00e4ten mit einer Breite von \u00fcber 3,00 m vorgesehen und ausger\u00fcstet sind: gelbe Gefahrenlichter; ",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "519 an Fahrzeugen, die f\u00fcr die \u00fcbrigen Verkehrsteilnehmer oder -teilnehmerinnen eine nicht leicht erkennbare Gefahr bilden, und an ihren Begleitfahrzeugen sowie an Fahrzeugen, die f\u00fcr das vor\u00fcbergehende Anbringen von Zusatzger\u00e4ten mit einer Breite von \u00fcber 3,00 m vorgesehen und ausger\u00fcstet sind: gelbe Gefahrenlichter; ",
"ReqIF.ChapterName": "b."
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
},
"row_index": 1653
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"_a17d823-a9b4-41eb-ae9f-b45377dd611c": {
"original_text": "519 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 519",
"originals": {
"ReqIF.Text": "519 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218). ",
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"row_index": 1654
},
"_668d221-933a-40bf-8ce4-8ccdbbfb313e": {
"original_text": "520 an Fahrzeugen der Polizei und des Zolls: nach vorn und nach hinten gerichtete beleuchtete Aufschriften in Normal- oder Spiegelschrift, wie \u00abStau\u00bb, \u00abUnfall\u00bb, \u00abStop Polizei\u00bb, \u00abStop Grenzwache\u00bb; die Aufschriften d\u00fcrfen nicht blenden; Anhang 10 Ziffer 1 ist nicht anwendbar; ",
"original_chapter_name": "c.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "520 an Fahrzeugen der Polizei und des Zolls: nach vorn und nach hinten gerichtete beleuchtete Aufschriften in Normal- oder Spiegelschrift, wie \u00abStau\u00bb, \u00abUnfall\u00bb, \u00abStop Polizei\u00bb, \u00abStop Grenzwache\u00bb; die Aufschriften d\u00fcrfen nicht blenden; Anhang 10 Ziffer 1 ist nicht anwendbar; ",
"ReqIF.ChapterName": "c."
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"row_index": 1655
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"_2a20e14-0b4b-4973-867f-b8379bb5fd1a": {
"original_text": "520 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 520",
"originals": {
"ReqIF.Text": "520 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 520"
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"row_index": 1656
},
"_f164ef8-6b5f-4940-b364-9cde96314427": {
"original_text": "\n an Schneepistenfahrzeugen Suchlampen, die den technischen Anforderungen f\u00fcr Fernlichter entsprechen m\u00fcssen;\n",
"original_chapter_name": "d.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n an Schneepistenfahrzeugen Suchlampen, die den technischen Anforderungen f\u00fcr Fernlichter entsprechen m\u00fcssen;\n",
"ReqIF.ChapterName": "d."
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1657
},
"_45e7a28-9149-4350-913d-db43f7892a95": {
"original_text": "521 an Fahrzeugen der Polizei, des Zolls, der Feuerwehr und der Sanit\u00e4t sowie an Fahrzeugen, die regelm\u00e4ssig f\u00fcr den Strassenunterhalt oder als Begleitfahrzeuge f\u00fcr Ausnahmefahrzeuge und Ausnahmetransporte eingesetzt werden: beleuchtete oder selbstleuchtende Wechselanzeigetafeln. ",
"original_chapter_name": "e.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "521 an Fahrzeugen der Polizei, des Zolls, der Feuerwehr und der Sanit\u00e4t sowie an Fahrzeugen, die regelm\u00e4ssig f\u00fcr den Strassenunterhalt oder als Begleitfahrzeuge f\u00fcr Ausnahmefahrzeuge und Ausnahmetransporte eingesetzt werden: beleuchtete oder selbstleuchtende Wechselanzeigetafeln. ",
"ReqIF.ChapterName": "e."
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"row_index": 1658
},
"_0291540-0250-4c65-872e-3521a5d1ff91": {
"original_text": "521 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 521",
"originals": {
"ReqIF.Text": "521 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 521"
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"row_index": 1659
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"_6b9b021-b78c-4958-827b-0c00899b96ca": {
"original_text": "\n Alle weiteren, aussen am Fahrzeug angebrachten oder nach aussen gerichteten Be leuchtungsvorrichtungen, insbesondere Suchlampen und Weitstrahler, sind untersagt.\n",
"original_chapter_name": "4",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Alle weiteren, aussen am Fahrzeug angebrachten oder nach aussen gerichteten Be leuchtungsvorrichtungen, insbesondere Suchlampen und Weitstrahler, sind untersagt.\n",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"row_index": 1660
},
"_03b8d42-33ee-4d81-a39d-9c5ba0d89ce2": {
"original_text": "\n Motorwagen m\u00fcssen mit Richtungsblinkern ausger\u00fcstet sein. Fahrzeuge der Klassen M und N m\u00fcssen zus\u00e4tzlich \u00fcber Warnblinklichter (Art. 78 Abs. 1) verf\u00fcgen.\n",
"original_chapter_name": "Art. 111 522 Richtungsblinker und Warnblinklichter",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Motorwagen m\u00fcssen mit Richtungsblinkern ausger\u00fcstet sein. Fahrzeuge der Klassen M und N m\u00fcssen zus\u00e4tzlich \u00fcber Warnblinklichter (Art. 78 Abs. 1) verf\u00fcgen.\n",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 111 522 Richtungsblinker und Warnblinklichter"
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"translated": {
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1661
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"_20de5d0-202c-43a3-9cbf-1c4b9a2b73c2": {
"original_text": "522 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 522",
"originals": {
"ReqIF.Text": "522 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_430a40d-655c-4dda-abf1-7328be65b777": {
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"original_chapter_name": "6. Kapitel: Weitere Anforderungen und Zusatzausr\u00fcstungen",
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"ReqIF.ChapterName": "6. Kapitel: Weitere Anforderungen und Zusatzausr\u00fcstungen"
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"_344be3c-016d-4522-b680-9d2ebc2c03c8": {
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"original_chapter_name": "Art. 112 Spiegel und andere Einrichtungen f\u00fcr indirekte Sicht 523",
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"_f3e00f4-cfba-43eb-81c0-8f8eecc50d61": {
"original_text": "523 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "523 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_46a0ba2-66e0-4251-bb84-679ccf268ceb": {
"original_text": "\n Motorwagen m\u00fcssen links und rechts aussen je einen R\u00fcckspiegel tragen, womit der F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin die Fahrbahn seitlich neben dem Aufbau und nach hinten mindestens 100 m weit leicht \u00fcberblicken kann.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Motorwagen m\u00fcssen links und rechts aussen je einen R\u00fcckspiegel tragen, womit der F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin die Fahrbahn seitlich neben dem Aufbau und nach hinten mindestens 100 m weit leicht \u00fcberblicken kann.\n",
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"_363ce84-23b8-4a53-a912-9c27d33a42f1": {
"original_text": "Bei Fahrzeugen der Klassen M1 und N1, die mit einem ausreichend grossen Heckfenster ausger\u00fcstet sind und keine Anh\u00e4nger mitf\u00fchren k\u00f6nnen, kann ein Innenspiegel den rechten Aussenspiegel ersetzen. ",
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"ReqIF.Text": "Bei Fahrzeugen der Klassen M1 und N1, die mit einem ausreichend grossen Heckfenster ausger\u00fcstet sind und keine Anh\u00e4nger mitf\u00fchren k\u00f6nnen, kann ein Innenspiegel den rechten Aussenspiegel ersetzen. ",
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"_8561073-d2ed-486c-a848-f65f09d2b0a1": {
"original_text": "\n R\u00fcckspiegel m\u00fcssen m\u00f6glichst ersch\u00fctterungsfrei angebracht sein und ein verzerrungsfreies Bild ergeben. Die Spiegelfl\u00e4che muss bei leichten Motorwagen mindestens 70 cm2, bei schweren Motorwagen, wenn sie konvex ist, mindestens 150 cm2 und, wenn sie plan ist, mindestens 300 cm2 betragen. Der Kr\u00fcmmungsradius konvexer Spiegel darf nicht weniger als 0,80 m messen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n R\u00fcckspiegel m\u00fcssen m\u00f6glichst ersch\u00fctterungsfrei angebracht sein und ein verzerrungsfreies Bild ergeben. Die Spiegelfl\u00e4che muss bei leichten Motorwagen mindestens 70 cm2, bei schweren Motorwagen, wenn sie konvex ist, mindestens 150 cm2 und, wenn sie plan ist, mindestens 300 cm2 betragen. Der Kr\u00fcmmungsradius konvexer Spiegel darf nicht weniger als 0,80 m messen.\n",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"_98d2072-58c1-4d1f-957d-e2d649b99c3f": {
"original_text": "\n Fahrzeuge der Klassen N2 und N3 m\u00fcssen, zus\u00e4tzlich zu den nach Absatz 1 vorgeschriebenen R\u00fcckspiegeln, mit folgenden Spiegeln ausger\u00fcstet sein:\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge der Klassen N2 und N3 m\u00fcssen, zus\u00e4tzlich zu den nach Absatz 1 vorgeschriebenen R\u00fcckspiegeln, mit folgenden Spiegeln ausger\u00fcstet sein:\n",
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"row_index": 1669
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"_1c7d664-47a6-4f38-8a77-bdcc5094f4ca": {
"original_text": "\n mit einem Frontspiegel; davon ausgenommen sind Fahrzeuge der Klasse N2 mit einem Gesamtgewicht bis 7,50 t;\n",
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"row_index": 1670
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"_5e28737-10a4-43a2-9de4-f49083649da4": {
"original_text": "\n auf beiden Seiten mit einem grosswinkligen Aussenspiegel beziehungsweise einem Weitwinkelspiegel; und\n",
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"_3a64f90-8a4e-46be-9e34-43639f5c1ff6": {
"original_text": "auf der dem Lenkrad gegen\u00fcberliegenden Seite mit einem Anfahr- oder Rampenspiegel. Fahrzeuge der Klasse N2 mit einem Gesamtgewicht bis 7,50 t ben\u00f6tigen den Anfahr- oder Rampenspiegel nur, wenn dieser in einer H\u00f6he von mindestens 2 m \u00fcber dem Boden angebracht werden kann.524 ",
"original_chapter_name": "c.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "auf der dem Lenkrad gegen\u00fcberliegenden Seite mit einem Anfahr- oder Rampenspiegel. Fahrzeuge der Klasse N2 mit einem Gesamtgewicht bis 7,50 t ben\u00f6tigen den Anfahr- oder Rampenspiegel nur, wenn dieser in einer H\u00f6he von mindestens 2 m \u00fcber dem Boden angebracht werden kann.524 ",
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"_d84f9c0-030b-4a43-a62a-eeb66c5b6cd9": {
"original_text": "524 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 524",
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"ReqIF.Text": "524 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"_5c8ddd3-edb9-48b5-821f-0a3e758246dd": {
"original_text": "Die Anforderungen an die Spiegel nach Absatz 4 und deren Anbringung richten sich nach der Verordnung (EU) 2019/2144 oder dem UNECE-Reglement Nr. 46.525",
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"ReqIF.Text": "Die Anforderungen an die Spiegel nach Absatz 4 und deren Anbringung richten sich nach der Verordnung (EU) 2019/2144 oder dem UNECE-Reglement Nr. 46.525",
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"row_index": 1674
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"_2b31ca4-2405-49ca-b95c-d41828378484": {
"original_text": "525 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 525",
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"ReqIF.Text": "525 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_c937c88-6482-4c44-8777-ee94fed78f75": {
"original_text": "Anstelle der Spiegel nach den Abs\u00e4tzen 1\u20134 sind andere Einrichtungen zul\u00e4ssig, die es dem F\u00fchrer oder der F\u00fchrerin erm\u00f6glichen, dasselbe Sichtfeld einzusehen, sofern diese Einrichtungen dem UNECE-Reglement Nr. 46 entsprechen.526",
"original_chapter_name": "4 ter",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Anstelle der Spiegel nach den Abs\u00e4tzen 1\u20134 sind andere Einrichtungen zul\u00e4ssig, die es dem F\u00fchrer oder der F\u00fchrerin erm\u00f6glichen, dasselbe Sichtfeld einzusehen, sofern diese Einrichtungen dem UNECE-Reglement Nr. 46 entsprechen.526",
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"row_index": 1676
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"_fcdfee7-dfab-451a-826a-a398f1816ed1": {
"original_text": "526 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 526",
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"ReqIF.Text": "526 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_8338566-78e2-4b86-95c2-67f784341002": {
"original_text": "Bei Motorwagen, bei denen Fahrzeugteile, Arbeits- oder Zusatzger\u00e4te nach vorne mehr als 3,00 m, jedoch h\u00f6chstens 4,00 m, vor die Mitte der Lenkvorrichtung reichen, sind Seitenblickspiegel erforderlich. Ausgenommen sind Fahrzeuge mit Schneer\u00e4umger\u00e4ten. Die Seitenblickspiegel m\u00fcssen als Weitwinkelspiegel ausgef\u00fchrt und bei rechteckiger oder ovaler Form im Querformat ausgerichtet sein. Sie m\u00fcssen eine konvexe Spiegelfl\u00e4che von je 500 cm2 aufweisen. Sie sind m\u00f6glichst weit vorne anzubringen und d\u00fcrfen vom vordersten Punkt h\u00f6chstens 2,50 m zur\u00fcckversetzt sein. Anstelle der Seitenblickspiegel kann ein gepr\u00fcftes Kamera-Monitor-System nach Absatz 6 verwendet werden.527 ",
"original_chapter_name": "5",
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"ReqIF.Text": "Bei Motorwagen, bei denen Fahrzeugteile, Arbeits- oder Zusatzger\u00e4te nach vorne mehr als 3,00 m, jedoch h\u00f6chstens 4,00 m, vor die Mitte der Lenkvorrichtung reichen, sind Seitenblickspiegel erforderlich. Ausgenommen sind Fahrzeuge mit Schneer\u00e4umger\u00e4ten. Die Seitenblickspiegel m\u00fcssen als Weitwinkelspiegel ausgef\u00fchrt und bei rechteckiger oder ovaler Form im Querformat ausgerichtet sein. Sie m\u00fcssen eine konvexe Spiegelfl\u00e4che von je 500 cm2 aufweisen. Sie sind m\u00f6glichst weit vorne anzubringen und d\u00fcrfen vom vordersten Punkt h\u00f6chstens 2,50 m zur\u00fcckversetzt sein. Anstelle der Seitenblickspiegel kann ein gepr\u00fcftes Kamera-Monitor-System nach Absatz 6 verwendet werden.527 ",
"ReqIF.ChapterName": "5"
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"row_index": 1678
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"_aeb559d-3c7c-48ba-a570-5f483c88c75c": {
"original_text": "527 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Jan. 2008 (AS 2008 355). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 527",
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"ReqIF.Text": "527 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Jan. 2008 (AS 2008 355). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019 (AS 2019 253). ",
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"_5524a27-6d76-49a3-b101-c241f5837713": {
"original_text": "Bei Motorwagen, bei denen Arbeits- oder Zusatzger\u00e4te nach vorne mehr als 4,00 m vor die Mitte der Lenkvorrichtung reichen (Art. 94 Abs. 1quinquies), ist ein gepr\u00fcftes Kamera-Monitor-System erforderlich. Ausgenommen sind Fahrzeuge mit Schneer\u00e4umger\u00e4ten. Die Seitenblick-Kameras des Kamera-Monitor-Systems sind m\u00f6glichst weit vorne anzubringen und d\u00fcrfen vom vordersten Punkt des Zusatzger\u00e4ts h\u00f6chstens 2,50 m zur\u00fcckversetzt sein. Die Anforderungen an das Kamera-Monitor-System richten sich nach Anhang 13.528 ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Bei Motorwagen, bei denen Arbeits- oder Zusatzger\u00e4te nach vorne mehr als 4,00 m vor die Mitte der Lenkvorrichtung reichen (Art. 94 Abs. 1quinquies), ist ein gepr\u00fcftes Kamera-Monitor-System erforderlich. Ausgenommen sind Fahrzeuge mit Schneer\u00e4umger\u00e4ten. Die Seitenblick-Kameras des Kamera-Monitor-Systems sind m\u00f6glichst weit vorne anzubringen und d\u00fcrfen vom vordersten Punkt des Zusatzger\u00e4ts h\u00f6chstens 2,50 m zur\u00fcckversetzt sein. Die Anforderungen an das Kamera-Monitor-System richten sich nach Anhang 13.528 ",
"ReqIF.ChapterName": "6"
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"row_index": 1680
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"_a6af7dc-76af-4cb5-8e0c-87e33589085d": {
"original_text": "528 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018 (AS 2019 253). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 528",
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"ReqIF.Text": "528 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018 (AS 2019 253). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_39f5621-2111-45b1-8092-143c21f5ec91": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "Art. 113 529",
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"_fde02d3-06ea-446b-b610-8d0e4500b2a3": {
"original_text": "529 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, mit Wirkung seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 529",
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"ReqIF.Text": "529 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, mit Wirkung seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"_2b51f05-4b9c-480d-b92e-9c2e5c4f42e8": {
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"original_chapter_name": "Art. 114 530 Unterlegkeil, Feuerl\u00f6scher",
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"_8b58ce0-b713-486c-9b0f-aeefb93acfa5": {
"original_text": "530 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 530",
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"ReqIF.Text": "530 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218). ",
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"row_index": 1685
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"_394c70b-0da4-4bb5-9475-afa67678b8b9": {
"original_text": "Schwere Motorwagen m\u00fcssen mit mindestens einem leicht zug\u00e4nglichen Unterlegkeil (Art. 90 Abs. 3) ausger\u00fcstet sein. ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Schwere Motorwagen m\u00fcssen mit mindestens einem leicht zug\u00e4nglichen Unterlegkeil (Art. 90 Abs. 3) ausger\u00fcstet sein. ",
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"row_index": 1686
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"_baf009a-875e-4b31-8a84-b6de1566ade7": {
"original_text": "\n Auf schweren Transportmotorwagen m\u00fcssen leicht zug\u00e4nglich ein oder mehrere zur Verwendung auf Fahrzeugen geeignete Feuerl\u00f6scher vorhanden sein, die dem Stand der Technik entsprechen, wie er insbesondere in der Norm EN 3 beschrieben ist. Die Feuerl\u00f6scher m\u00fcssen insgesamt mindestens 6 kg F\u00fcllung aufweisen.531\n",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Auf schweren Transportmotorwagen m\u00fcssen leicht zug\u00e4nglich ein oder mehrere zur Verwendung auf Fahrzeugen geeignete Feuerl\u00f6scher vorhanden sein, die dem Stand der Technik entsprechen, wie er insbesondere in der Norm EN 3 beschrieben ist. Die Feuerl\u00f6scher m\u00fcssen insgesamt mindestens 6 kg F\u00fcllung aufweisen.531\n",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"row_index": 1687
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"_4876282-a7b2-4c3d-96d5-e89ef5ab33d4": {
"original_text": "531 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 531",
"originals": {
"ReqIF.Text": "531 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"row_index": 1688
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"_143ac06-5c82-4c4a-9fe9-00541029db9c": {
"original_text": "Die Anforderungen an die Kontrolle und Instandhaltung der nach dieser Verordnung oder nach der SDR vorgeschriebenen Feuerl\u00f6scher richten sich nach den Angaben des Ger\u00e4teherstellers. Eine Wartung ist mindestens alle drei Jahre durchzuf\u00fchren; der Termin (Monat/Jahr) f\u00fcr die jeweils n\u00e4chste Wartung ist auf dem Feuerl\u00f6scher anzugeben. Vorbehalten bleiben weitergehende Bestimmungen der SDR.532 ",
"original_chapter_name": "3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Die Anforderungen an die Kontrolle und Instandhaltung der nach dieser Verordnung oder nach der SDR vorgeschriebenen Feuerl\u00f6scher richten sich nach den Angaben des Ger\u00e4teherstellers. Eine Wartung ist mindestens alle drei Jahre durchzuf\u00fchren; der Termin (Monat/Jahr) f\u00fcr die jeweils n\u00e4chste Wartung ist auf dem Feuerl\u00f6scher anzugeben. Vorbehalten bleiben weitergehende Bestimmungen der SDR.532 ",
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"row_index": 1689
},
"_472d1f5-8e5d-4f87-b0aa-df76d3aeae11": {
"original_text": "532 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007 (AS 2007 2109). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 532",
"originals": {
"ReqIF.Text": "532 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007 (AS 2007 2109). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 532"
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1690
},
"_7163e75-df66-49bb-ab6f-b14767fd14bf": {
"original_text": "\nPersonenwagen m\u00fcssen \u00fcber T\u00fcr- und Z\u00fcndschloss sowie \u00fcber eine wirksame, auf der Fahrt ungef\u00e4hrliche Diebstahlsicherung (z. B. Lenk- oder Getriebeschloss, Schalthebelverriegelung) verf\u00fcgen; bei Personenwagen ohne geschlossenen Aufbau sind T\u00fcrschl\u00f6sser nicht erforderlich. Andere Motorwagen m\u00fcssen eine Vorrichtung aufweisen, mit der sie wirksam gegen unbefugte Ben\u00fctzung gesichert werden k\u00f6nnen.",
"original_chapter_name": "Art. 115 533 Diebstahlsicherung",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nPersonenwagen m\u00fcssen \u00fcber T\u00fcr- und Z\u00fcndschloss sowie \u00fcber eine wirksame, auf der Fahrt ungef\u00e4hrliche Diebstahlsicherung (z. B. Lenk- oder Getriebeschloss, Schalthebelverriegelung) verf\u00fcgen; bei Personenwagen ohne geschlossenen Aufbau sind T\u00fcrschl\u00f6sser nicht erforderlich. Andere Motorwagen m\u00fcssen eine Vorrichtung aufweisen, mit der sie wirksam gegen unbefugte Ben\u00fctzung gesichert werden k\u00f6nnen.",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 115 533 Diebstahlsicherung"
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"translated": {
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1691
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"_05e19e2-9ee3-42b9-9e2a-c6464af37b23": {
"original_text": "533 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 533",
"originals": {
"ReqIF.Text": "533 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 533"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1692
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"_00406c6-b898-4fac-ae30-062ba7106339": {
"original_text": "\nMotorwagen zum berufsm\u00e4ssigen Personentransport und Fahrzeuge zum Transport von Geld und Wertsachen d\u00fcrfen mit Bewilligung der Zulassungsbeh\u00f6rde durch Eintrag im Fahrzeugausweis mit einer Alarmanlage versehen sein, die aus zwei Starktonhupen besteht, von denen eine einen tiefen Dauerton, die andere einen h\u00f6heren unterbrochenen Ton abgibt.534 Die Lautst\u00e4rke, die Frequenzen sowie die Messbedingungen richten sich nach Anhang 11.",
"original_chapter_name": "Art. 116 \u00dcberfallwarnanlagen",
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"ReqIF.Text": "\nMotorwagen zum berufsm\u00e4ssigen Personentransport und Fahrzeuge zum Transport von Geld und Wertsachen d\u00fcrfen mit Bewilligung der Zulassungsbeh\u00f6rde durch Eintrag im Fahrzeugausweis mit einer Alarmanlage versehen sein, die aus zwei Starktonhupen besteht, von denen eine einen tiefen Dauerton, die andere einen h\u00f6heren unterbrochenen Ton abgibt.534 Die Lautst\u00e4rke, die Frequenzen sowie die Messbedingungen richten sich nach Anhang 11.",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 116 \u00dcberfallwarnanlagen"
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"translated": {
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1693
},
"_da48394-cdae-422e-87c2-01ce4b0b957a": {
"original_text": "534 Fassung gem\u00e4ss Anhang Ziff. 3 der V vom 25. M\u00e4rz 1998, in Kraft seit 1. Mai 1998 (AS 1998 1188).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 534",
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"ReqIF.Text": "534 Fassung gem\u00e4ss Anhang Ziff. 3 der V vom 25. M\u00e4rz 1998, in Kraft seit 1. Mai 1998 (AS 1998 1188).",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 534"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1694
},
"_1ecd7df-7932-4dab-a3e1-392d27046175": {
"original_text": "\n Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 m\u00fcssen bez\u00fcglich der Recyclingf\u00e4higkeit der Richtlinie 2005/64/EG entsprechen. Ausgenommen sind Fahrzeuge eines Typs mit einer EG-Kleinserien-Typengenehmigung oder von dem j\u00e4hrlich nicht mehr als 100 St\u00fcck hergestellt werden.\n",
"original_chapter_name": "Art. 116a 535 Recyclingf\u00e4higkeit",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 m\u00fcssen bez\u00fcglich der Recyclingf\u00e4higkeit der Richtlinie 2005/64/EG entsprechen. Ausgenommen sind Fahrzeuge eines Typs mit einer EG-Kleinserien-Typengenehmigung oder von dem j\u00e4hrlich nicht mehr als 100 St\u00fcck hergestellt werden.\n",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 116a 535 Recyclingf\u00e4higkeit"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"_7f86249-2cef-43de-95be-0cb38e27e4df": {
"original_text": "535 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007 (AS 2007 2109). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 535",
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"ReqIF.Text": "535 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007 (AS 2007 2109). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 535"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1696
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"_cf7e496-c259-4002-bf7e-7b4c159ed748": {
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"original_chapter_name": "7. Kapitel: Besondere Bestimmungen f\u00fcr einzelne Motorwagenarten",
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"ReqIF.ChapterName": "7. Kapitel: Besondere Bestimmungen f\u00fcr einzelne Motorwagenarten"
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"row_index": 1697
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"_755e16b-9e8e-4935-97ce-a43b4812e775": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "1. Abschnitt: Motorwagen mit beschr\u00e4nkter H\u00f6chstgeschwindigkeit",
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"ReqIF.ChapterName": "1. Abschnitt: Motorwagen mit beschr\u00e4nkter H\u00f6chstgeschwindigkeit"
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"row_index": 1698
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"_21632af-b29e-4188-9300-0669bd1b88a0": {
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"original_chapter_name": "Art. 117 Kriterien zur Beschr\u00e4nkung der H\u00f6chstgeschwindigkeit, Kennzeichnung",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 117 Kriterien zur Beschr\u00e4nkung der H\u00f6chstgeschwindigkeit, Kennzeichnung"
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"row_index": 1699
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"_7c58793-f1a2-45b9-8b69-488e13361d02": {
"original_text": "\n Die Geschwindigkeit kann, soweit erforderlich, beschr\u00e4nkt werden, wenn technische Eigenheiten, namentlich ungew\u00f6hnliche Lenkungen oder ungen\u00fcgende Bremsm\u00f6glichkeiten oder fehlende Federung, dies erfordern.\n",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Geschwindigkeit kann, soweit erforderlich, beschr\u00e4nkt werden, wenn technische Eigenheiten, namentlich ungew\u00f6hnliche Lenkungen oder ungen\u00fcgende Bremsm\u00f6glichkeiten oder fehlende Federung, dies erfordern.\n",
"ReqIF.ChapterName": "1"
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"row_index": 1700
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"_0fe98ea-ef25-449f-bc1e-81729d6d65f2": {
"original_text": "\n Motorwagen mit einer bauartbedingten, zul\u00e4ssigen, von der Beh\u00f6rde oder vom Bundesrat (Art. 5 Abs. 1 Bst. b VRV536) beschr\u00e4nkten H\u00f6chstgeschwindigkeit von weniger als 80 km/h m\u00fcssen hinten gut sichtbar ein H\u00f6chstgeschwindigkeitszeichen mit der entsprechenden Zahl nach Anhang 4 tragen. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist im Fahrzeugausweis einzutragen.537\n",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Motorwagen mit einer bauartbedingten, zul\u00e4ssigen, von der Beh\u00f6rde oder vom Bundesrat (Art. 5 Abs. 1 Bst. b VRV536) beschr\u00e4nkten H\u00f6chstgeschwindigkeit von weniger als 80 km/h m\u00fcssen hinten gut sichtbar ein H\u00f6chstgeschwindigkeitszeichen mit der entsprechenden Zahl nach Anhang 4 tragen. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist im Fahrzeugausweis einzutragen.537\n",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1701
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"_9952cc7-3adc-4c34-9b80-1faceaaa177c": {
"original_text": "536 SR 741.11 ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 536",
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"ReqIF.Text": "536 SR 741.11 ",
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"row_index": 1702
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"_763459f-805e-479d-8a74-cf5c974e2758": {
"original_text": "537 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 537",
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"ReqIF.Text": "537 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"row_index": 1703
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"_490dc76-1550-4e18-b862-5f9cb67dab38": {
"original_text": "\n F\u00fcr Motorwagen, deren H\u00f6chstgeschwindigkeit 45 km/h nicht \u00fcberschreiten kann, gelten folgende Ausnahmen:\n",
"original_chapter_name": "Art. 118 Motorwagen mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 45 km/h",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Motorwagen, deren H\u00f6chstgeschwindigkeit 45 km/h nicht \u00fcberschreiten kann, gelten folgende Ausnahmen:\n",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 118 Motorwagen mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 45 km/h"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 1704
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"_fab39a9-c169-40bd-a4ad-e85a33fd13c3": {
"original_text": "\n Eine Mindestmotorleistung wird nicht verlangt (Art. 97 Abs. 2).\n",
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"ReqIF.Text": "\n Eine Mindestmotorleistung wird nicht verlangt (Art. 97 Abs. 2).\n",
"ReqIF.ChapterName": "a."
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"row_index": 1705
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"_14c9cf4-7c7e-4017-983d-187ea4ba4492": {
"original_text": "538 Reifen unterschiedlicher Bauart (Radialreifen/Diagonalreifen) an demselben Fahrzeug sind zul\u00e4ssig (Art. 58 Abs. 3). Ein Genehmigungs- oder Pr\u00fcfzeichen ist nicht erforderlich (Art. 58 Abs. 7). ",
"original_chapter_name": "b.",
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"ReqIF.Text": "538 Reifen unterschiedlicher Bauart (Radialreifen/Diagonalreifen) an demselben Fahrzeug sind zul\u00e4ssig (Art. 58 Abs. 3). Ein Genehmigungs- oder Pr\u00fcfzeichen ist nicht erforderlich (Art. 58 Abs. 7). ",
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"row_index": 1706
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"_9835995-2604-4d40-b587-ea460f87d4db": {
"original_text": "538 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 538",
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"ReqIF.Text": "538 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"row_index": 1707
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"_52edfa2-426c-41f1-b7bd-201bd8807731": {
"original_text": "\n 539 Die Betriebsbremse muss nicht als Zweikreisbremse gebaut sein. Die Betriebsbremse muss auf alle R\u00e4der wirken, kann jedoch an einer Achse vor dem Achsdifferential angeordnet sein. Die Dauerbremse ist nicht erforderlich (Art. 103).\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n 539 Die Betriebsbremse muss nicht als Zweikreisbremse gebaut sein. Die Betriebsbremse muss auf alle R\u00e4der wirken, kann jedoch an einer Achse vor dem Achsdifferential angeordnet sein. Die Dauerbremse ist nicht erforderlich (Art. 103).\n",
"ReqIF.ChapterName": "c."
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"row_index": 1708
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"_10b7227-7537-4cc8-8caf-e96d99ee8adc": {
"original_text": "539 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 539",
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"ReqIF.Text": "539 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"row_index": 1709
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"_56cc401-1016-454c-ae28-808cfc6fe796": {
"original_text": "\n Die Windschutzscheibe und die F\u00fchrerkabine sind nicht erforderlich (Art. 105).\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Windschutzscheibe und die F\u00fchrerkabine sind nicht erforderlich (Art. 105).\n",
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"row_index": 1710
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"_9b310b9-ada3-40de-8be5-bdcbd688fd4e": {
"original_text": "\n Die Bestimmung \u00fcber die T\u00fcrscharniere (Art. 71 Abs. 2) ist nicht anwendbar.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Bestimmung \u00fcber die T\u00fcrscharniere (Art. 71 Abs. 2) ist nicht anwendbar.\n",
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"row_index": 1711
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"_cd34ca5-975c-485a-805f-5d252a69c9da": {
"original_text": "\n 540 Fernlichter und ein Notbremslichtsystem sind nicht erforderlich (Art. 109 Abs. 1 Bst. a und 1ter).\n",
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"row_index": 1712
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"_85f568c-43ab-4c30-9fc4-91ab68aab7c1": {
"original_text": "540 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "540 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"row_index": 1713
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"_311656d-b52a-4af1-ae9b-5d03056da859": {
"original_text": "\n 541 Eine Scheibenwaschanlage ist nicht erforderlich (Art. 81 Abs. 1).\n",
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"ReqIF.Text": "\n 541 Eine Scheibenwaschanlage ist nicht erforderlich (Art. 81 Abs. 1).\n",
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"_0f83023-8c4e-435b-8852-3319cc4b0e3e": {
"original_text": "541 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 541",
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"ReqIF.Text": "541 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111).",
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"row_index": 1715
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"_d2ca4fa-246f-49a2-9ee6-7846bc46c9dd": {
"original_text": "542 Ein Antiblockier- und Notbremsassistenzsystem, Fahrdynamik-Regelsystem, Spurhaltewarnsystem, Notfall-Spurhalteassistenzsystem, Warnsystem bei M\u00fcdigkeit und nachlassender Aufmerksamkeit, Warnsystem bei nachlassen der Konzentration, Reifendruck-\u00dcberwachungssystem, Totwinkel-Assistenzsystem und System zur Warnung vor Kollisionen mit Fussg\u00e4ngern und Fussg\u00e4ngerinnen sowie Radfahrern und Radfahrerinnen gem\u00e4ss Artikel 103 Abs\u00e4tze 5 und 6 sind nicht erforderlich. ",
"original_chapter_name": "h.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "542 Ein Antiblockier- und Notbremsassistenzsystem, Fahrdynamik-Regelsystem, Spurhaltewarnsystem, Notfall-Spurhalteassistenzsystem, Warnsystem bei M\u00fcdigkeit und nachlassender Aufmerksamkeit, Warnsystem bei nachlassen der Konzentration, Reifendruck-\u00dcberwachungssystem, Totwinkel-Assistenzsystem und System zur Warnung vor Kollisionen mit Fussg\u00e4ngern und Fussg\u00e4ngerinnen sowie Radfahrern und Radfahrerinnen gem\u00e4ss Artikel 103 Abs\u00e4tze 5 und 6 sind nicht erforderlich. ",
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"row_index": 1716
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"_17cd57b-4b92-4a4a-bc34-d736a6dc7bfc": {
"original_text": "542 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "542 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_0bf3972-71a9-4bf3-8ecf-1dfe5a65c431": {
"original_text": "\n 543 Feuerl\u00f6scher (Art. 114 Abs. 2) sind nicht erforderlich.\n",
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"_4e0d668-9f52-43de-93d3-823f1ed3baa1": {
"original_text": "543 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218). ",
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"ReqIF.Text": "543 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218). ",
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"_5c757ec-962a-4651-9c09-6283f581ac65": {
"original_text": "\n 544 R\u00fcckfahr-Assistenzsysteme k\u00f6nnen von der Verordnung (EU) 2019/2144 ab weichen, m\u00fcssen aber mindestens ein gleichwertiges Schutzniveau bieten (Art. 103 Abs. 5 und 6).\n",
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"ReqIF.Text": "\n 544 R\u00fcckfahr-Assistenzsysteme k\u00f6nnen von der Verordnung (EU) 2019/2144 ab weichen, m\u00fcssen aber mindestens ein gleichwertiges Schutzniveau bieten (Art. 103 Abs. 5 und 6).\n",
"ReqIF.ChapterName": "j."
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"_c7e4d71-dc48-469a-8e62-15f177192dc8": {
"original_text": "544 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "544 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_1419b56-db3f-4ab7-ab90-f33df1e9b279": {
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"original_chapter_name": "Art. 118a 545 Land- und forstwirtschaftliche Traktoren mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 40 km/h546",
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"_236bc95-0f1e-469d-8f96-c8768464155b": {
"original_text": "545 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"_51a5d82-0bdc-4894-937f-d890af6bfa9d": {
"original_text": "\nF\u00fcr land- und forstwirtschaftliche Traktoren mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 40 km/h gelten neben den Erleichterungen von Artikel 118 auch diejenigen von Artikel 119 Buchstaben a, d und e.547",
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"_a8cfeeb-3892-40b8-9356-af59c515db46": {
"original_text": "546 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"ReqIF.Text": "546 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_7048c47-c7c7-450f-af03-2d18d8c41cee": {
"original_text": "547 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019 (AS 2019 253).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 547",
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"_a109891-e9db-45b3-913c-0fdb91cd5cd8": {
"original_text": "Die Bestimmungen \u00fcber den seitlichen Abstand der Abblend- und Nebellichter so wie \u00fcber den Zwischenraum der Abblendlichter gelten nicht (Anh. 10 Ziff. 21 und 23). ",
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"_7038d4d-6104-4cdd-ad6f-fe3d965a913c": {
"original_text": "...548 ",
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"_56173a6-0b31-4630-82e3-e011da4967ab": {
"original_text": "548 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, mit Wirkung seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_586b088-4976-423c-b183-64f144921c42": {
"original_text": "\n F\u00fcr Motorwagen, deren H\u00f6chstgeschwindigkeit 30 km/h nicht \u00fcberschreiten kann, gelten zus\u00e4tzlich zu den Erleichterungen von Artikel 118 folgende Erleichterungen:\n",
"original_chapter_name": "Art. 119 Motorwagen mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 30 km/h",
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"_34a706a-b5ce-4f1a-bcc0-cbdd8438bad9": {
"original_text": "\n 549 Das Adh\u00e4sionsgewicht darf weniger als 25 Prozent des Betriebsgewichts betragen (Art. 39 Abs. 3).\n",
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"_995d082-383a-4d4d-a2f3-3a2dfbdeb79c": {
"original_text": "549 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"_d0839d7-4a88-448d-a0e8-fc9ef53cf79c": {
"original_text": "\n Der Motor muss nicht vom F\u00fchrersitz aus in Gang gesetzt werden k\u00f6nnen (Art. 97 Abs. 1).\n",
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"row_index": 1733
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"_6f7f8ec-aaf3-455c-9894-c5d7e65c91f9": {
"original_text": "\n 550 Ein Geschwindigkeitsmesser (Art. 55) ist nicht erforderlich.\n",
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"_ebde534-7da3-40ad-b478-7b73931e54c7": {
"original_text": "550 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_5d47fa5-bdb8-4940-bcc7-a512f3c7cde8": {
"original_text": "\n Die Reifen m\u00fcssen kein Profil aufweisen (Art. 58 Abs. 4).\n",
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"_9d93720-e082-4790-a50f-9d035ea9b8d5": {
"original_text": "\n Spikesreifen m\u00fcssen nicht auf allen R\u00e4dern eines Fahrzeuges montiert sein (Art. 61 Abs. 2).\n",
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"row_index": 1737
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"_6e9b052-ee7b-4cf3-97ac-adcfad49a8e6": {
"original_text": "\n 551 Die Betriebsbremse muss nur auf die R\u00e4der einer Achse wirken. Sie kann vor den Achsdifferentialen angeordnet sein, wenn zwei Achsen gebremst sind. Die Hilfsbremse muss nicht abstufbar sein und kann alle mechanischen \u00dcbertragungsteile der Betriebsbremse mitbenutzen.\n",
"original_chapter_name": "f.",
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"ReqIF.Text": "\n 551 Die Betriebsbremse muss nur auf die R\u00e4der einer Achse wirken. Sie kann vor den Achsdifferentialen angeordnet sein, wenn zwei Achsen gebremst sind. Die Hilfsbremse muss nicht abstufbar sein und kann alle mechanischen \u00dcbertragungsteile der Betriebsbremse mitbenutzen.\n",
"ReqIF.ChapterName": "f."
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"row_index": 1738
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"_2ece0b5-c4ed-464e-be8e-708e20c03b18": {
"original_text": "551 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 551",
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"ReqIF.Text": "551 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 1739
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"_0f62ec4-53ee-4539-bb71-386d6827a5d6": {
"original_text": "\n Radabdeckungen sind nicht erforderlich (Art. 66 Abs. 2).\n",
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"ReqIF.Text": "\n Radabdeckungen sind nicht erforderlich (Art. 66 Abs. 2).\n",
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"_4a59552-6210-4ab9-a392-a46751c53610": {
"original_text": "Der F\u00fchrersitz ist nicht erforderlich. Der Fahrzeugf\u00fchrer oder die -f\u00fchrerin kann stehen. Ist ein F\u00fchrersitz vorhanden, so muss dieser weder verstellbar sein noch eine R\u00fcckenlehne aufweisen (Art. 107 Abs. 1). ",
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"ReqIF.Text": "Der F\u00fchrersitz ist nicht erforderlich. Der Fahrzeugf\u00fchrer oder die -f\u00fchrerin kann stehen. Ist ein F\u00fchrersitz vorhanden, so muss dieser weder verstellbar sein noch eine R\u00fcckenlehne aufweisen (Art. 107 Abs. 1). ",
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"row_index": 1741
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"_5e2cea7-7108-4039-9578-ff12ad577c0f": {
"original_text": "\n 552 Sicherheitsgurten sind nicht erforderlich, ausser bei Traktoren und Motorkarren mit gepr\u00fcfter Schutzeinrichtung gegen das \u00dcberrollen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n 552 Sicherheitsgurten sind nicht erforderlich, ausser bei Traktoren und Motorkarren mit gepr\u00fcfter Schutzeinrichtung gegen das \u00dcberrollen.\n",
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"row_index": 1742
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"_6bd1fbf-986a-4f78-aa58-a68e9b7e6337": {
"original_text": "552 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 552",
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"ReqIF.Text": "552 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 1743
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"_2880c3c-25ab-49ee-a8a2-f076f6da3850": {
"original_text": "\n Die Abblendlichter m\u00fcssen die Fahrbahn auf 30 m gen\u00fcgend beleuchten. Eine Hell-Dunkel-Grenze (Art. 74 Abs. 2) ist nicht erforderlich, wenn die Begrenzung des Lichtb\u00fcndels eine korrekte Einstellung zul\u00e4sst.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Abblendlichter m\u00fcssen die Fahrbahn auf 30 m gen\u00fcgend beleuchten. Eine Hell-Dunkel-Grenze (Art. 74 Abs. 2) ist nicht erforderlich, wenn die Begrenzung des Lichtb\u00fcndels eine korrekte Einstellung zul\u00e4sst.\n",
"ReqIF.ChapterName": "k."
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"row_index": 1744
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"_a2708f0-c04c-4aa2-9491-29dc4c89470e": {
"original_text": "\n Bremslichter sind nicht erforderlich (Art. 75 Abs. 3).\n",
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"ReqIF.Text": "\n Bremslichter sind nicht erforderlich (Art. 75 Abs. 3).\n",
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"row_index": 1745
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"_122478c-d681-4787-bf19-b5a4ef3e8010": {
"original_text": "\n 553 Die Bestimmungen \u00fcber den seitlichen Abstand und den Zwischenraum der Abblendlichter, der Tagfahrlichter, der Richtungsblinker und der Nebellichter (Art. 76 Abs. 5 und Anhang 10 Ziff. 21 und 23) gelten nicht.\n",
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"originals": {
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"row_index": 1746
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"_a9b228f-f877-4cfd-abda-615a292596aa": {
"original_text": "553 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 553",
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"ReqIF.Text": "553 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_a8cf4bc-63dc-45f3-baa7-558224c932e5": {
"original_text": "R\u00fcckspiegel (Art. 112) an Fahrzeugen, die einen offenen F\u00fchrersitz mit freier Sicht nach hinten und keine hintere Ladefl\u00e4che aufweisen und f\u00fcr die der Fahrzeughersteller oder die -herstellerin keine Garantie f\u00fcr die zul\u00e4ssige Anh\u00e4ngelast abgibt, sind nicht erforderlich. ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "R\u00fcckspiegel (Art. 112) an Fahrzeugen, die einen offenen F\u00fchrersitz mit freier Sicht nach hinten und keine hintere Ladefl\u00e4che aufweisen und f\u00fcr die der Fahrzeughersteller oder die -herstellerin keine Garantie f\u00fcr die zul\u00e4ssige Anh\u00e4ngelast abgibt, sind nicht erforderlich. ",
"ReqIF.ChapterName": "n."
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"row_index": 1748
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"_f0e1952-6890-4f0d-af11-06a84ad92797": {
"original_text": "\n Die Scheibenwischer d\u00fcrfen handbet\u00e4tigt sein (Art. 81).\n",
"original_chapter_name": "o.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Scheibenwischer d\u00fcrfen handbet\u00e4tigt sein (Art. 81).\n",
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"row_index": 1749
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"_986e883-2adc-4ebe-8a2e-8ace0368b47c": {
"original_text": "\n 554 Kopfst\u00fctzen sind nicht erforderlich (Art. 106 Abs. 4).\n",
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"row_index": 1750
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"_22c7775-7a44-4b2b-8509-0fce49a68396": {
"original_text": "554 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. M\u00e4rz 2006 (AS 2005 4515). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 554",
"originals": {
"ReqIF.Text": "554 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. M\u00e4rz 2006 (AS 2005 4515). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 554"
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"row_index": 1751
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"_a60a71e-0ff3-4ca8-8b89-1ccd5e5149be": {
"original_text": "\n 555 Tankabteile oder Schwallw\u00e4nde sind nicht erforderlich (Art. 125 Abs. 1).\n",
"original_chapter_name": "q.",
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"_12471df-b89e-4b52-8471-bc559e7a0b21": {
"original_text": "555 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000 (AS 2000 2433). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 555",
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"ReqIF.Text": "555 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000 (AS 2000 2433). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 555"
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"_81cb437-793a-4e00-ac45-6a73bbb14d8a": {
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"_eb77e57-acec-4da8-881a-e2e8425e5df7": {
"original_text": "556 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825). Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 556",
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"ReqIF.Text": "556 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825). Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).",
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"row_index": 1755
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"_f62eba2-f239-46d9-8e19-0123be39116f": {
"original_text": "557 Die Bestimmungen der Artikel 104a Absatz 1 und 104b Absatz 1 \u00fcber den Insassenschutz beim Front- und beim Seitenaufprall gelten nicht. ",
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"_67c9d7d-d10d-4d4a-a077-542106f87e54": {
"original_text": "557 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 557",
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"ReqIF.Text": "557 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_a292d25-26fa-4934-bd52-dca2e474f9c0": {
"original_text": "\n 558 Quer zur Fahrtrichtung angeordnete Sitze sind zul\u00e4ssig (Art. 107 Abs. 1bis).\n",
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"_00fd2f1-ea1b-402e-a619-dcec4723a78b": {
"original_text": "558 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 558",
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"ReqIF.Text": "558 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_5042c3a-7325-4600-87ed-649114a1273b": {
"original_text": "\n F\u00fcr Motorwagen, deren H\u00f6chstgeschwindigkeit 15 km/h nicht \u00fcberschreiten kann, gelten zus\u00e4tzlich zu den Erleichterungen der Artikel 118 und 119 folgende Erleichterungen:\n",
"original_chapter_name": "Art. 120 Motorwagen mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 15 km/h",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Motorwagen, deren H\u00f6chstgeschwindigkeit 15 km/h nicht \u00fcberschreiten kann, gelten zus\u00e4tzlich zu den Erleichterungen der Artikel 118 und 119 folgende Erleichterungen:\n",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 120 Motorwagen mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 15 km/h"
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"row_index": 1760
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"_7c28a32-a90e-400e-bca0-bcf3dfbeaf31": {
"original_text": "\n Die Betriebsbremse kann vor dem Differential (z. B. auf die Getriebeausgangswelle oder die Kardanwelle) wirken (Art. 127 Abs. 1).\n",
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"row_index": 1761
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"_4607a06-49ca-489d-89e7-09f6c5496445": {
"original_text": "\n 559 Verbindungseinrichtungen m\u00fcssen nicht gekennzeichnet sein (Art. 91);\n",
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"_3bce508-5c22-4533-9ebe-f55f0c9758de": {
"original_text": "559 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 559",
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"ReqIF.Text": "559 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).",
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"row_index": 1763
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"_1dae32c-6b68-4d75-8fec-d3e4515f5415": {
"original_text": "\n Abblendlichter sind nicht erforderlich (Art. 74 Abs. 2).\n",
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"ReqIF.Text": "\n Abblendlichter sind nicht erforderlich (Art. 74 Abs. 2).\n",
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"_2e9a889-48f1-455b-87b5-db08a6527620": {
"original_text": "\n Die akustische Warnvorrichtung ist nicht erforderlich (Art. 82 Abs. 1).\n",
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"_88add34-9da4-43e3-b98c-d0d4a4bc05e7": {
"original_text": "\n 560 Die Reifen m\u00fcssen nicht gekennzeichnet sein (Art. 58 Abs. 6).\n",
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"row_index": 1766
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"_90106c5-98a7-47ed-8f2e-f3dca329b893": {
"original_text": "560 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 560",
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"ReqIF.Text": "560 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 560"
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"row_index": 1767
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"_3528414-b814-4118-80c2-b0311a1d2057": {
"original_text": "\n F\u00fcr Motorwagen, deren H\u00f6chstgeschwindigkeit 10 km/h nicht \u00fcberschreiten kann, gelten zus\u00e4tzlich zu den Erleichterungen der Artikel 118, 119 und 120 folgende Erleichterungen:\n",
"original_chapter_name": "Art. 120a 561 Motorwagen mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 10 km/h",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Motorwagen, deren H\u00f6chstgeschwindigkeit 10 km/h nicht \u00fcberschreiten kann, gelten zus\u00e4tzlich zu den Erleichterungen der Artikel 118, 119 und 120 folgende Erleichterungen:\n",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 120a 561 Motorwagen mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 10 km/h"
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"row_index": 1768
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"_282253f-2937-4c4b-a8a8-7020755b7934": {
"original_text": "561 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 561",
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"ReqIF.Text": "561 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"row_index": 1769
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"_02c7d9b-d67b-4f4f-9a6d-da378ab53ff9": {
"original_text": "\n 562 Beleuchtungsvorrichtungen m\u00fcssen nicht fest angebracht sein; ist eine Beleuchtung erforderlich (Art. 41 SVG, Art. 30, 31 und 39 VRV563), so muss mindestens ein von vorn und hinten sichtbares, nicht blendendes gelbes Licht auf der Seite des Verkehrs angebracht sein.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n 562 Beleuchtungsvorrichtungen m\u00fcssen nicht fest angebracht sein; ist eine Beleuchtung erforderlich (Art. 41 SVG, Art. 30, 31 und 39 VRV563), so muss mindestens ein von vorn und hinten sichtbares, nicht blendendes gelbes Licht auf der Seite des Verkehrs angebracht sein.\n",
"ReqIF.ChapterName": "a."
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"row_index": 1770
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"_45c6569-269d-4390-9b51-18bd0a103fb7": {
"original_text": "562 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 562",
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"ReqIF.Text": "562 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_4a04489-01da-45ac-be4f-944584a33dec": {
"original_text": "563 SR 741.11 ",
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"_9958041-1f6b-4938-a028-006afc4f5df0": {
"original_text": "\n Richtungsblinker sind nicht erforderlich, wenn die Handzeichen zur Richtungsanzeige von vorne und hinten deutlich wahrgenommen werden k\u00f6nnen.\n",
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"_46848b1-b6d0-4214-8c05-b97ffcf52da0": {
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"original_chapter_name": "2. Abschnitt: Gesellschaftswagen (einschliesslich Gelenk und Trolleybusse) und Kleinbusse",
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"_f7989ef-e603-4b82-84a0-5a8248acd940": {
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"original_chapter_name": "Art. 121 Innenraum, Aufbau 564",
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"_de8bfed-ccb1-4559-9269-cc231df46c02": {
"original_text": "564 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "564 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_1165b54-ef2a-4c88-9744-7e795188939a": {
"original_text": "565 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, mit Wirkung seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"_7d8e075-4c2b-453a-84c4-4b6e5ee2c81f": {
"original_text": "\n Durchg\u00e4nge und Stehpl\u00e4tze m\u00fcssen gleitsicher sein. Zus\u00e4tzliche Sitzpl\u00e4tze im Mittelgang sind unzul\u00e4ssig. Die Mindesth\u00f6he der Durchg\u00e4nge betr\u00e4gt:\n",
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"_8600565-59cd-46f1-905d-8d06a5f177e1": {
"original_text": "\n 566 bei einst\u00f6ckigen Gesellschaftswagen mit mehr als 23 Sitzpl\u00e4tzen einschliesslich F\u00fchrer oder F\u00fchrerin sowie bei Stehpl\u00e4tzen \n",
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"ReqIF.Text": "\n 566 bei einst\u00f6ckigen Gesellschaftswagen mit mehr als 23 Sitzpl\u00e4tzen einschliesslich F\u00fchrer oder F\u00fchrerin sowie bei Stehpl\u00e4tzen \n",
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"_6720d3b-420d-4574-a063-7510bc1153e6": {
"original_text": "566 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_c18c20e-cf18-4c72-bfff-8f28b71ee96b": {
"original_text": "\n 567 bei Gesellschaftswagen mit h\u00f6chstens 23 Sitzpl\u00e4tzen einschliesslich F\u00fchrer oder F\u00fchrerin\n",
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"ReqIF.Text": "\n 567 bei Gesellschaftswagen mit h\u00f6chstens 23 Sitzpl\u00e4tzen einschliesslich F\u00fchrer oder F\u00fchrerin\n",
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"_4d754cc-646e-4484-85d6-1bd1c280b6ab": {
"original_text": "567 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_8a59b10-c233-4a92-83b8-1bf079bb7571": {
"original_text": " 568 bei doppelst\u00f6ckigen Gesellschaftswagen ",
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"_b2b0913-ec09-48e9-9220-698f39be15e6": {
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"_bdd0b8e-5a6e-4460-a064-b22e719d5f9d": {
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"_cf7fa23-278f-47ea-b98a-090d32722ce7": {
"original_text": "\n\n im unteren Stock 1,77 m",
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"_8397162-b623-4341-9446-88db46a11214": {
"original_text": "\n\n im unteren Stock im Bereich \u00fcber oder hinter der Hinterachse 1,62 m",
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"_0407f73-0134-4ab1-b34b-c37a56091c06": {
"original_text": " bei Kleinbussen, ausgenommen Schulbussen\u00a0\u00a0 1,50 m. 569",
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"_7f9710a-a92e-473f-bb0f-ed5dd7f1d983": {
"original_text": "569 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"ReqIF.Text": "569 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"_d9ed648-8e8d-4111-90ef-0827fc545836": {
"original_text": "\nIn doppelst\u00f6ckigen Gesellschaftswagen der Klassen I und II, bei denen im oberen Stock mehr als 50 Fahrg\u00e4ste transportiert werden k\u00f6nnen, m\u00fcssen die beiden St\u00f6cke \u00fcber zwei Treppen miteinander verbunden sein. Bei Fahrzeugen der Klasse III gilt diese Bestimmung, wenn im oberen Stock mehr als 30 Fahrg\u00e4ste transportiert werden k\u00f6nnen.570",
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"_215eed6-6e23-4066-8a6e-b0fbc650c6d0": {
"original_text": "570 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_0f32101-d4e4-4ab8-b617-6795de8306e6": {
"original_text": "\n Der Fahrgastraum muss elektrische Beleuchtung haben. Ist er vom F\u00fchrerraum getrennt, so m\u00fcssen die Mitfahrenden Nothalte veranlassen k\u00f6nnen.\n",
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"_5a29c9f-e302-4e06-ac8d-d8d18935c5fc": {
"original_text": "\n Aus den Gep\u00e4cktr\u00e4gern darf Gep\u00e4ck auch bei starkem Bremsen nicht herunterfallen k\u00f6nnen.\n",
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"_5c96db5-519f-4e51-8086-946758f9629c": {
"original_text": "\n Gesellschaftswagen m\u00fcssen bez\u00fcglich Festigkeit ihres Aufbaus der Verordnung (EU) 2019/2144 oder dem UNECE-Reglement Nr. 66 entsprechen.571\n",
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"ReqIF.Text": "\n Gesellschaftswagen m\u00fcssen bez\u00fcglich Festigkeit ihres Aufbaus der Verordnung (EU) 2019/2144 oder dem UNECE-Reglement Nr. 66 entsprechen.571\n",
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"_1d6c342-6c0c-4dc7-b5a2-e468862f21da": {
"original_text": "571 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
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"original_chapter_name": "Art. 122 Sitz- und Stehpl\u00e4tze 572",
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"_1622d59-5457-4b38-8f1e-72d129c21dc9": {
"original_text": "572 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_634ef86-4208-4ee3-a0fd-7f5e3f5e7076": {
"original_text": "\n Bei Gesellschaftswagen muss der F\u00fchrersitz von den \u00fcbrigen Sitzen abgetrennt sein. In Fahrzeugen mit Stehpl\u00e4tzen muss dem F\u00fchrer oder der F\u00fchrerin w\u00e4hrend der Fahrt freie Sicht in einem Winkel von je 90\u00b0 nach rechts und links gesichert sein.573 Wo dies aus betrieblichen Gr\u00fcnden n\u00f6tig ist, sind Schranken oder dergleichen anzubringen.574\n",
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"_14669b1-507e-49ef-a4c1-23d9576cecfb": {
"original_text": "573 Fassung des Satzes gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"ReqIF.Text": "573 Fassung des Satzes gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"_68482c0-8f4c-468d-b974-e17d7aa2e492": {
"original_text": "574 Satz eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"_07c46c1-86c3-4879-bf41-dd524569fa26": {
"original_text": "Die Zahl der erlaubten Sitz- und Stehpl\u00e4tze ist im Fahrzeug gut sichtbar anzugeben. ",
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"_687a3e8-0aa9-40cd-b372-7e0100633e69": {
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"_7217587-ad44-4877-b000-717e7c5eec29": {
"original_text": "575 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, mit Wirkung seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"_6afcb47-fa1a-4205-bd51-9a35457bc0b7": {
"original_text": "\n Gesellschaftswagen m\u00fcssen auf der rechten Seite eine T\u00fcre mit mindestens 0,65 m lichter Weite sowie eine weitere T\u00fcre mit wenigstens 0,55 m lichter Weite haben.576\n",
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"ReqIF.Text": "\n Gesellschaftswagen m\u00fcssen auf der rechten Seite eine T\u00fcre mit mindestens 0,65 m lichter Weite sowie eine weitere T\u00fcre mit wenigstens 0,55 m lichter Weite haben.576\n",
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"original_text": "576 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111).",
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"_0558bf2-4a1d-496c-9181-87257894226f": {
"original_text": "\n Die Anforderungen an das \u00d6ffnen von T\u00fcren bei Gesellschaftswagen richten sich nach dem UNECE-Reglement Nr. 107.577\n",
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"_c1544d1-1235-4821-a38c-a8f1a9b7f5c9": {
"original_text": "577 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_292132b-afc5-434b-9f21-dd371afacabd": {
"original_text": "\nGesellschaftswagen und Kleinbusse ben\u00f6tigen Notausstiege mit einer lichten Weite von mindestens 0,60 m auf 0,43 m. Die Anzahl (n) richtet sich nach folgender Formel: Image: AttachedFile_4.png \nT\u00fcren z\u00e4hlen ebenfalls als Notausstiege. Die Notausstiege sind deutlich zu kennzeichnen und m\u00f6glichst gleichm\u00e4ssig auf beiden Fahrzeugseiten anzuordnen. Sie m\u00fcssen sich rasch und leicht \u00f6ffnen oder freimachen lassen. Erforderliche Werkzeuge sind gut sichtbar und griffbereit anzuordnen.578 ",
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"_626ec3f-7ca8-4dd1-b4d0-0bf22007926f": {
"original_text": "578 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"ReqIF.Text": "578 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"original_text": "\n In Gesellschaftswagen muss eine Bordapotheke mit noch nicht \u00fcberschrittenem Ablaufdatum nach der DIN-Norm 13164 vorhanden sein.579\n",
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"ReqIF.Text": "\n In Gesellschaftswagen muss eine Bordapotheke mit noch nicht \u00fcberschrittenem Ablaufdatum nach der DIN-Norm 13164 vorhanden sein.579\n",
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"_d3b9069-37be-478e-b623-3c74a93fd662": {
"original_text": "579 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_7aef36e-35f6-44dd-80cf-e35dd42f327a": {
"original_text": "\n Die Anforderungen an den Brandschutz von Gesellschaftswagen richten sich nach der Verordnung (EU) 2019/2144 oder den UNECE-Reglementen Nr. 107 und Nr. 118.580\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Anforderungen an den Brandschutz von Gesellschaftswagen richten sich nach der Verordnung (EU) 2019/2144 oder den UNECE-Reglementen Nr. 107 und Nr. 118.580\n",
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"_9219773-d33f-47de-bb10-8936e8d25de2": {
"original_text": "580 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "580 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_4e0cc30-f1d3-43eb-bba8-fb8ada6f1ad8": {
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"original_chapter_name": "Art. 123a 581 Schulbusse, Zeichen f\u00fcr Sch\u00fclertransporte",
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"_167dcc1-8ee1-4740-b1f2-065c03c55047": {
"original_text": "581 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"ReqIF.Text": "581 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"_5e4501d-e001-42a6-8b2b-8194350bdf6d": {
"original_text": "Schulbusse sind Kleinbusse und Gesellschaftswagen mit reduzierten Platz- und Innenraumabmessungen sowie reduziertem Personengewicht. Sie werden nur zugelassen, wenn der Pr\u00fcfbericht einer anerkannten Pr\u00fcfstelle nach Artikel 17 Absatz 1 TGV1039 best\u00e4tigt, dass sie f\u00fcr die betreffende Altersgruppe einen gleichwertigen Schutz bieten wie Kinderr\u00fcckhaltesysteme nach dem UNECE-Reglement Nr. 129 oder dem UNECE-Reglement Nr. 44, abweichend von Artikel 3a Absatz 1 in der Fassung der \u00c4nderungsserie 03 oder einer nachfolgenden \u00c4nderungsserie.582 ",
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"ReqIF.Text": "Schulbusse sind Kleinbusse und Gesellschaftswagen mit reduzierten Platz- und Innenraumabmessungen sowie reduziertem Personengewicht. Sie werden nur zugelassen, wenn der Pr\u00fcfbericht einer anerkannten Pr\u00fcfstelle nach Artikel 17 Absatz 1 TGV1039 best\u00e4tigt, dass sie f\u00fcr die betreffende Altersgruppe einen gleichwertigen Schutz bieten wie Kinderr\u00fcckhaltesysteme nach dem UNECE-Reglement Nr. 129 oder dem UNECE-Reglement Nr. 44, abweichend von Artikel 3a Absatz 1 in der Fassung der \u00c4nderungsserie 03 oder einer nachfolgenden \u00c4nderungsserie.582 ",
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"original_text": "\n Kleinbusse und Gesellschaftswagen, die f\u00fcr Sch\u00fclertransporte verwendet werden, d\u00fcrfen vorn und hinten mit dem entsprechenden Kennzeichen nach Anhang 4 versehen sein. Dieses muss verdeckt oder entfernt werden, wenn das Fahrzeug nicht f\u00fcr Sch\u00fclertransporte verwendet wird.\n",
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"original_text": "\n Ist ein Sattelanh\u00e4nger dauerhaft mit dem Schlepper verbunden oder verkehrt ein Sattelmotorfahrzeug mit H\u00e4ndlerschildern, so kann das hintere Schild als Schild des Anh\u00e4ngers verwendet werden.\n",
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"original_text": "Tanks zum Transport von Stoffen in fl\u00fcssigem Zustand, die keine gef\u00e4hrlichen G\u00fcter nach der SDR585 sind, m\u00fcssen Tankabteile oder durch Schwallw\u00e4nde unterteilte Abschnitte aufweisen, deren Rauminhalte h\u00f6chstens 7500 l betragen.586 ",
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"original_text": "Die Zulassungsbeh\u00f6rde kann Tanks ohne Schwallw\u00e4nde oder ohne Tankabteile zulassen, wenn sie f\u00fcr die transportierten Stoffe die Viskosit\u00e4t oder bestimmte F\u00fcllst\u00e4nde durch Eintrag im Fahrzeugausweis explizit vorschreibt.588",
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"original_text": "\n Fahrzeuge mit Tanks oder Silos zum Transport von Stoffen, die keine gef\u00e4hrlichen G\u00fcter sind, m\u00fcssen bei der breitesten Achse eine Distanz zwischen den \u00e4ussersten Stellen der Auflagefl\u00e4che der Reifen auf der Fahrbahn aufweisen, die mindestens 90 Prozent der Schwerpunkth\u00f6he des gleichm\u00e4ssig beladenen Fahrzeugs betr\u00e4gt.589\n",
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"original_text": "\n Tankfahrzeuge zum Transport von Benzin m\u00fcssen so gebaut und ausger\u00fcstet sein, dass ein Umschlag nach Anhang 2 Ziffer 33 der LRV m\u00f6glich ist.\n",
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"original_text": "Arbeitsmotorwagen m\u00fcssen mit einer Betriebs-, Hilfs- und Feststellbremse und gegebenenfalls mit einer Dauerbremse ausger\u00fcstet sein. Die Bremsanlage kann entweder den Anforderungen des Artikels 103 oder den folgenden Mindestanforderungen entsprechen. ",
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"original_text": "Die Betriebsbremse muss zwei Kreise aufweisen und auf alle R\u00e4der wirken. Sie muss \u00fcber eine Bedienungseinrichtung sowie \u00fcber zwei getrennte \u00dcbertragungsvorrichtungen verf\u00fcgen, von denen jede mindestens zwei auf verschiedenen Fahrzeugseiten liegende R\u00e4der bremst. Das Ausfallen eines Bremskreises muss f\u00fcr den Fahrzeugf\u00fchrer oder die -f\u00fchrerin deutlich erkennbar sein. Die Betriebsbremse muss mit den R\u00e4dern des Fahrzeugs \u00fcber nicht auskuppelbare Teile verbunden sein und gleichm\u00e4ssig auf alle R\u00e4der derselben Achse wirken.590 ",
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"original_text": "590 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
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"original_text": "\n Unmittelbar vor den Druckluft-Bremszylindern sind Pr\u00fcfanschl\u00fcsse mit 8 mm oder 16 mm Durchmesser anzubringen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Unmittelbar vor den Druckluft-Bremszylindern sind Pr\u00fcfanschl\u00fcsse mit 8 mm oder 16 mm Durchmesser anzubringen.\n",
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"_c7166d2-fe9d-4753-994e-02c8f203779c": {
"original_text": "\n Die Betriebsbremse des Arbeitsmotorwagens muss wirksam bleiben, wenn ein Anh\u00e4nger sich unbeabsichtigt l\u00f6st.\n",
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"_6dbd9ff-0300-4ff6-9332-2bb5a8891c33": {
"original_text": "\n Zugfahrzeuge mit einer bewilligten Anh\u00e4ngelast von mehr als 5,00 t f\u00fcr druckluftgebremste Anh\u00e4nger m\u00fcssen mit Zweileitungs-Anh\u00e4ngerbremsen kompatibel sein. Die Schlauchkupplungen d\u00fcrfen sich nicht falsch anschliessen lassen; die Anschl\u00fcsse d\u00fcrfen keinen Absperrhahn aufweisen.591\n",
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"_e268f82-1b07-4b82-9bd1-b87c8ca16327": {
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"ReqIF.Text": "591 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_e096046-e78c-445d-ba4f-923420f3d86b": {
"original_text": "\n Wird die vorgeschriebene Bremswirkung nur mit Hilfe von Druckluft erreicht, so gelten folgende Anforderungen:\n",
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"_66faf48-a873-4f4a-9d92-638548d75d0d": {
"original_text": "\n Das Druckluftsystem der Bremse muss gegen alle andern druckluftverbrauchenden Anlagen gesichert und gegen Frost gesch\u00fctzt sein.\n",
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"_0582192-d05b-4a24-a88d-f5e33fd4d614": {
"original_text": "\n 592 \n Der Betriebsdruck am Kupplungskopf f\u00fcr die Anh\u00e4ngerbremsleitung sowie der Druck am Kupplungskopf f\u00fcr die Vorratsleitung richten sich nach Anhang 7. ",
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"original_text": "\n Eine Vorrichtung (z. B. Manometer, optische oder akustische Warnvorrichtung) muss den F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin warnen, wenn der Vorratsdruck der Beh\u00e4lter um mehr als ein Drittel unter den Sollwert abf\u00e4llt.\n",
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"row_index": 1855
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"_45db05e-5f1d-4f3d-bb47-0a1caa16ed56": {
"original_text": "\n 593 Bei Bet\u00e4tigung der Anh\u00e4ngerbremse durch Druckabfall ist die Kupplung der Bremsleitung in gelber Farbe, jene der Vorratsleitung in roter Farbe zu kennzeichnen. Die Kupplung der Vorratsleitung ist in Fahrtrichtung gesehen links anzuordnen.\n",
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"_751d7ba-d0b1-4f5c-a185-ee7827e4bcf6": {
"original_text": "593 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"original_chapter_name": "Art. 128 Hilfs- und Feststellbremse",
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"_a397ef2-602f-456e-a3ea-04892a8e8112": {
"original_text": "\nDie Hilfs- und Feststellbremse m\u00fcssen wenigstens auf alle R\u00e4der einer Achse wirken. Die Feststellbremse muss von der Betriebsbremse unabh\u00e4ngig sein; die unmittelbar vor den Reibungsfl\u00e4chen befindlichen mechanischen Teile \u2013 bei Federspeicherbremsen auch die Federspeicherzylinder \u2013 k\u00f6nnen jedoch gemeinsam ben\u00fctzt werden, wenn sie gen\u00fcgend stark sind.",
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"_d55c074-b676-42b5-a354-1ef5fb78c2ca": {
"original_text": "\nDie Hilfsbremse muss beim Ausfallen der Betriebsbremse gestatten, das Fahrzeug zum Stehen zu bringen. Die Wirkung muss abstufbar sein. Erf\u00fcllt jeder Kreis einer Zweikreisbremse die Anforderungen an die Hilfsbremse, ist keine separate Hilfsbremse erforderlich.",
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"ReqIF.ChapterName": "2"
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"row_index": 1860
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"original_text": "\nDie Hilfs- und Feststellbremse k\u00f6nnen in einer Vorrichtung vereinigt sein, wenn die oben genannten Anforderungen f\u00fcr beide erf\u00fcllt bleiben.",
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"original_chapter_name": "Art. 129 Dauerbremse",
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"_8c530a9-2eb4-4d33-a13b-e27efa3346af": {
"original_text": "Arbeitsmotorwagen mit einem Garantiegewicht von mehr als 12,00 t m\u00fcssen mit einer Dauerbremse versehen sein.594",
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"_91ea9b5-15d4-4bc7-9d6e-edcce637f257": {
"original_text": "594 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_8f707e8-4b31-4f7e-8c42-6bd790c8971e": {
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"original_chapter_name": "Art. 130 Federspeicherbremse",
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"original_text": "Federspeicherbremsen sind als Betriebs-, Hilfs- und Feststellbremsen zul\u00e4ssig, wenn damit die entsprechenden Anforderungen erf\u00fcllt werden k\u00f6nnen. Dienen sie nur als Feststellbremse, so muss die Wirkung nicht abstufbar sein. ",
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"ReqIF.Text": "Federspeicherbremsen sind als Betriebs-, Hilfs- und Feststellbremsen zul\u00e4ssig, wenn damit die entsprechenden Anforderungen erf\u00fcllt werden k\u00f6nnen. Dienen sie nur als Feststellbremse, so muss die Wirkung nicht abstufbar sein. ",
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"row_index": 1867
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"_8c47e59-5aa7-48c0-9324-6d3f97c078c4": {
"original_text": "\n Federspeicherbremsen m\u00fcssen bei Ausfall der \u00fcblichen Energiequelle mit einer Hilfsl\u00f6seeinrichtung (z.B. mechanisch, hydraulisch oder mit Druckluft aus einem vom Federspeicher-Bremssystem unabh\u00e4ngigen Vorratsbeh\u00e4lter) gel\u00f6st werden k\u00f6nnen. Ausgenommen sind Arbeitsmotorwagen mit hydrostatischem Antrieb und einem Gesamtgewicht von nicht mehr als 5 t.595\n",
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"ReqIF.Text": "\n Federspeicherbremsen m\u00fcssen bei Ausfall der \u00fcblichen Energiequelle mit einer Hilfsl\u00f6seeinrichtung (z.B. mechanisch, hydraulisch oder mit Druckluft aus einem vom Federspeicher-Bremssystem unabh\u00e4ngigen Vorratsbeh\u00e4lter) gel\u00f6st werden k\u00f6nnen. Ausgenommen sind Arbeitsmotorwagen mit hydrostatischem Antrieb und einem Gesamtgewicht von nicht mehr als 5 t.595\n",
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"_c4599a3-b65d-4355-b6ae-f2a795543e52": {
"original_text": "595 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"_2029af7-801b-4115-9197-3c24ae5b2a17": {
"original_text": "\n Federspeicher-Hilfsbremsen ben\u00f6tigen f\u00fcr die Druckluft keinen besonderen Beh\u00e4lter.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Federspeicher-Hilfsbremsen ben\u00f6tigen f\u00fcr die Druckluft keinen besonderen Beh\u00e4lter.\n",
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"_6cd71ce-8427-481d-9f83-e3757db13cad": {
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"original_chapter_name": "Art. 131 596 Transportraum, Radabdeckungen",
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"_6e686de-9afe-402f-b795-3f780d1aad72": {
"original_text": "596 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "596 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_9d7cedc-6a17-4e7a-8b3a-16b7aae4898e": {
"original_text": "Arbeitsmotorwagen d\u00fcrfen im Rahmen ihrer Zweckbestimmung Transportr\u00e4ume aufweisen. F\u00fcr Raumanteile, die f\u00fcr Transportaufgaben vorgesehen sind, gelten hinsichtlich des Schutzes der Insassen und Insassinnen und der Einrichtungen f\u00fcr die Ladungssicherung die Anforderungen der entsprechenden Transportmotorwagen. Nicht als Transportraum gelten die f\u00fcr das Bedienpersonal und die Arbeitsverrichtungen erforderlichen Plattformen. ",
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"ReqIF.Text": "Arbeitsmotorwagen d\u00fcrfen im Rahmen ihrer Zweckbestimmung Transportr\u00e4ume aufweisen. F\u00fcr Raumanteile, die f\u00fcr Transportaufgaben vorgesehen sind, gelten hinsichtlich des Schutzes der Insassen und Insassinnen und der Einrichtungen f\u00fcr die Ladungssicherung die Anforderungen der entsprechenden Transportmotorwagen. Nicht als Transportraum gelten die f\u00fcr das Bedienpersonal und die Arbeitsverrichtungen erforderlichen Plattformen. ",
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"row_index": 1873
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"_581a2df-65b6-4286-854d-6fcfd386b2e8": {
"original_text": "\n Radabdeckungen (Art. 66 Abs. 2) d\u00fcrfen aus technischen oder betrieblichen Gr\u00fcnden fehlen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Radabdeckungen (Art. 66 Abs. 2) d\u00fcrfen aus technischen oder betrieblichen Gr\u00fcnden fehlen.\n",
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"_063d5d3-3fc7-4281-829d-1c0d180d99a2": {
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"_238dcb1-c70b-4dff-9cd6-3a747e654752": {
"original_text": "\n Lichter und Richtungsblinker m\u00fcssen nicht fest angebracht sein, wenn technische oder betriebliche Gr\u00fcnde entgegenstehen. F\u00fcr Fahrten auf \u00f6ffentlichen Strassen sind tags\u00fcber die Bremslichter und, wenn die Handzeichen nicht von allen Seiten gut sichtbar sind, die Richtungsblinker anzubringen. Nachts und bei schlechter Witterung sind Lichter und Richtungsblinker anzubringen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Lichter und Richtungsblinker m\u00fcssen nicht fest angebracht sein, wenn technische oder betriebliche Gr\u00fcnde entgegenstehen. F\u00fcr Fahrten auf \u00f6ffentlichen Strassen sind tags\u00fcber die Bremslichter und, wenn die Handzeichen nicht von allen Seiten gut sichtbar sind, die Richtungsblinker anzubringen. Nachts und bei schlechter Witterung sind Lichter und Richtungsblinker anzubringen.\n",
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"_f3407b2-3b04-4a55-abf2-c85fe62af9fd": {
"original_text": "\n Arbeitskarren ben\u00f6tigen keine Kontrollschildbeleuchtung.\n",
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"original_chapter_name": "6. Abschnitt: Traktoren",
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"_08d49af-225f-4962-9ba3-e202c89d208e": {
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"original_chapter_name": "Art. 133 Zulassung, Ladefl\u00e4che 597",
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"_1c85629-a890-41c6-9ea4-9d4747a9dfd1": {
"original_text": "597 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"ReqIF.Text": "597 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_d2fb4fd-c77d-4f16-91f2-706cd10fa6da": {
"original_text": "Die Zulassung von Traktoren, die den Anforderungen an land- und forstwirtschaftliche Traktoren entsprechen, richtet sich nach Artikel 161 Absatz 5.598 ",
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"ReqIF.Text": "Die Zulassung von Traktoren, die den Anforderungen an land- und forstwirtschaftliche Traktoren entsprechen, richtet sich nach Artikel 161 Absatz 5.598 ",
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"row_index": 1881
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"_b710961-b1b3-4323-85e6-a4388b7f1634": {
"original_text": "598 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 598",
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"ReqIF.Text": "598 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14). ",
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"row_index": 1882
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"_c944c76-6fee-4d50-bddb-2981eacae5e1": {
"original_text": "...599 ",
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"_fdb6b74-6ada-46ba-9e71-1e639ff5bdeb": {
"original_text": "599 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, mit Wirkung seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"ReqIF.Text": "599 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, mit Wirkung seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_cb68dc8-7407-4cb0-a0f5-3d901439d317": {
"original_text": "F\u00fcr die Anforderungen an Ladefl\u00e4chen von Traktoren gilt Anhang XXVIII der Delegierten Verordnung (EU) 2015/208. Die Beschr\u00e4nkung von L\u00e4nge und Breite der Ladefl\u00e4che gilt nicht f\u00fcr aufgebaute und vom Fahrzeug angetriebene Ger\u00e4te wie Ladewagen, Mistzetter und dergleichen.600 ",
"original_chapter_name": "3",
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"ReqIF.Text": "F\u00fcr die Anforderungen an Ladefl\u00e4chen von Traktoren gilt Anhang XXVIII der Delegierten Verordnung (EU) 2015/208. Die Beschr\u00e4nkung von L\u00e4nge und Breite der Ladefl\u00e4che gilt nicht f\u00fcr aufgebaute und vom Fahrzeug angetriebene Ger\u00e4te wie Ladewagen, Mistzetter und dergleichen.600 ",
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"_1a2c762-69cb-4325-81c0-08401db0238c": {
"original_text": "600 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "600 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"original_chapter_name": "Art. 134 Nutzlast, Bremsen",
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"_5b4c12a-5b40-405a-8f0d-a3778e23a845": {
"original_text": "Die Nutzlast von Traktoren ist auf 50 Prozent des Fahrzeugleergewichts, jedoch auf h\u00f6chstens 4,00 t, beschr\u00e4nkt. Diese Beschr\u00e4nkung gilt nicht f\u00fcr land- und forstwirtschaftliche Traktoren und f\u00fcr Traktoren ohne Ladefl\u00e4che, Tank oder eine andere M\u00f6glichkeit zum Sachentransport.601 ",
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"ReqIF.Text": "Die Nutzlast von Traktoren ist auf 50 Prozent des Fahrzeugleergewichts, jedoch auf h\u00f6chstens 4,00 t, beschr\u00e4nkt. Diese Beschr\u00e4nkung gilt nicht f\u00fcr land- und forstwirtschaftliche Traktoren und f\u00fcr Traktoren ohne Ladefl\u00e4che, Tank oder eine andere M\u00f6glichkeit zum Sachentransport.601 ",
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"_739d789-54f3-4ab3-af53-ea508f0c0a88": {
"original_text": "601 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_dac1e49-a714-4bc9-8a65-c6120c4e5a77": {
"original_text": "Traktoren mit einem Gesamtgewicht von mehr als 3,50 t m\u00fcssen mit einer Dauerbremse versehen sein. Die \u00fcbrigen Anforderungen an die Bremsanlage richten sich nach den Artikeln 126\u2013130. ",
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"_d818431-63f0-4c69-adfb-df9bc9ffc90e": {
"original_text": "602 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218). ",
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"original_text": "\n F\u00fcr Raupenfahrzeuge gelten folgende Erleichterungen:\n",
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"_36962a2-8a98-48a5-9c78-a4fd68db6fd5": {
"original_text": "\n Ein Unterlegkeil (Art. 114 Abs. 1) ist nicht erforderlich;\n",
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"original_text": "\n Bei Fahrzeugen mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 30 km/h und hydrostatischem Antrieb, der auch als Betriebsbremse dient, muss die Hilfsbremse nicht abstufbar sein (Art. 128 Abs. 2), wenn sie beim Ausfall des Antriebs selbstt\u00e4tig wirkt.\n",
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"_a3096a7-8a9c-4b70-9cbd-c4fb67c005a3": {
"original_text": "\n F\u00fcr Raupenfahrzeuge, die als Kleinbusse oder Gesellschaftswagen gelten, sind die Bestimmungen \u00fcber die Mindesth\u00f6he der Durchg\u00e4nge (Art. 121 Abs. 2) sowie \u00fcber die Anzahl und die Anordnung der T\u00fcren (Art. 123 Abs. 1) nicht anwendbar.603\n",
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"_a5c456d-01d3-49d8-a395-e0909d3d1c4e": {
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"_898048c-555b-4105-bde6-5b665ee125b5": {
"original_text": "\n F\u00fcr Pistenfahrzeuge gelten zus\u00e4tzlich zu Absatz 1 folgende Erleichterungen:\n",
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"_cb7cc18-3265-4029-9ce2-c4d3f8682b06": {
"original_text": "\n Schutzvorrichtungen (Art. 67 Abs. 2) \u00fcber den Raupen sind nicht erforderlich, wenn die Verletzungsgefahr auf andere Weise (z. B. durch Anbauger\u00e4te) ausgeschlossen ist.\n",
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"_e19e0f1-1454-4772-ad72-4ba49e8e7c76": {
"original_text": "\n K\u00f6nnen wegen der Bauart oder Verwendung des Fahrzeugs die Vorschriften \u00fcber den seitlichen Abstand und die Anbringungsh\u00f6he (Anh. 10 Ziff. 2 und 3) nicht eingehalten werden, d\u00fcrfen die Lichter, R\u00fcckstrahler und Richtungsblinker am Kabinenaufbau angebracht werden. Die Markierlichter m\u00fcssen nicht fest angebracht sein. Sie sind jedoch nachts oder bei schlechter Witterung f\u00fcr Fahrten auf \u00f6ffentlichen Strassen im vorgeschriebenen seitlichen Abstand anzubringen.\n",
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"original_text": "\n 604 Die Heckmarkierungstafel (Art. 68 Abs. 4) und das H\u00f6chstgeschwindigkeitszeichen (Art. 117 Abs. 2) sind nicht erforderlich.\n",
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"_5ad9098-90b7-4977-80f6-328635f845ca": {
"original_text": "604 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_ee29f55-41fd-44fc-9731-6235d4d52c3e": {
"original_text": "\n 605 Die Bestimmungen \u00fcber die selbstt\u00e4tig arbeitenden Scheinwerfer-Verstelleinrichtungen und \u00fcber die Scheinwerfer-Reinigungsanlagen bei Abblendlichtern nach Artikel 74 Absatz 4 sind nicht anwendbar.\n",
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"_3c870a5-529c-4d53-82af-e005a6edf0cf": {
"original_text": "605 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"original_chapter_name": "3. Titel: Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge 606",
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"original_chapter_name": "1. Kapitel: Abmessungen, Gewichte, Pl\u00e4tze, Kennzeichnung 607",
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"original_text": "\n Die Abmessungen d\u00fcrfen h\u00f6chstens betragen:\n",
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"_20cadaf-0b43-4ccf-8468-669d59f0858b": {
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"_f0e9b59-54bb-435c-8483-1dbce3bbc188": {
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"_261af68-0213-4c9e-b00c-5e324128d89e": {
"original_text": "F\u00fcr Kleinmotorr\u00e4der nach Artikel 14 Buchstabe b Ziffer 1 gelten folgende von Absatz 1 abweichende Abmessungen:608 \nBreite 1,00 Meter",
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"ReqIF.Text": "F\u00fcr Kleinmotorr\u00e4der nach Artikel 14 Buchstabe b Ziffer 1 gelten folgende von Absatz 1 abweichende Abmessungen:608 \nBreite 1,00 Meter",
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"_1125f00-5b91-47ec-8d02-7eabc2b03c73": {
"original_text": "608 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015 (AS 2015 1321). ",
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"_231ed20-2b6f-42e2-b10c-a0685e96dee7": {
"original_text": "\n F\u00fcr Leichtmotorfahrzeuge mit geschlossenem Aufbau und f\u00fcr Motorschlitten gelten folgende von Absatz 1 abweichende Abmessungen:609\n",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Leichtmotorfahrzeuge mit geschlossenem Aufbau und f\u00fcr Motorschlitten gelten folgende von Absatz 1 abweichende Abmessungen:609\n",
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"_688bc5a-beb7-40da-9169-bbaaac603149": {
"original_text": "609 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "609 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_21e0eaa-c32c-49b8-8b6d-dd97155f36fb": {
"original_text": "\n L\u00e4nge 3,50 Meter\n",
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"ReqIF.Text": "\n L\u00e4nge 3,50 Meter\n",
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"row_index": 1919
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"_40d04e9-3215-4293-aca9-e72f74724587": {
"original_text": "\n 610 Breite 1,50 Meter\n",
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"ReqIF.Text": "\n 610 Breite 1,50 Meter\n",
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"_8eefcbf-8bc1-4094-a142-b577e5a3acb3": {
"original_text": "610 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 610",
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"ReqIF.Text": "610 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_358edaa-f9e9-4159-bdc7-ff78f5960fe0": {
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"original_chapter_name": "Art. 136 Gewichte, Anh\u00e4ngelast, Kontrollschild",
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"_2ba2ec2-54a1-46cd-bebd-0c8e5481520c": {
"original_text": "Bei Motorr\u00e4dern, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen ist f\u00fcr die Kategorieneinteilung das Gewicht in fahrbereitem Zustandmassgebend. Das Gewicht in fahrbereitem Zustand ist das Leergewicht (Art. 7 Abs. 1), jedoch ohne Sonderzubeh\u00f6r, ohne die Gewichte f\u00fcr die Speicherung von Alternativtreibstoffen und ohne Fahrzeugf\u00fchrer oder -f\u00fchrerin.611",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Bei Motorr\u00e4dern, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen ist f\u00fcr die Kategorieneinteilung das Gewicht in fahrbereitem Zustandmassgebend. Das Gewicht in fahrbereitem Zustand ist das Leergewicht (Art. 7 Abs. 1), jedoch ohne Sonderzubeh\u00f6r, ohne die Gewichte f\u00fcr die Speicherung von Alternativtreibstoffen und ohne Fahrzeugf\u00fchrer oder -f\u00fchrerin.611",
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"_bff75e2-0083-423f-9a07-fa5fbc4641ba": {
"original_text": "611 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14). ",
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"ReqIF.Text": "611 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14). ",
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"_040b81a-3c06-44eb-8b6f-3dc9d6815d69": {
"original_text": "Bei Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen sowie bei Kleinmotorr\u00e4dern nach Artikel 14 Buchstabe b Ziffer 2 darf das Gewicht des Sonderzubeh\u00f6rs maximal 10 Prozent des Gewichts nach Absatz 1 betragen. Als Sonderzubeh\u00f6r gilt die Ausr\u00fcstung, die \u00fcber die vom Hersteller angebotene Standardausr\u00fcstung hinausgeht. Aufbau, F\u00fchrerkabine, Scheiben und T\u00fcren gelten nicht als Sonderzubeh\u00f6r.612",
"original_chapter_name": "1 bis",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Bei Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen sowie bei Kleinmotorr\u00e4dern nach Artikel 14 Buchstabe b Ziffer 2 darf das Gewicht des Sonderzubeh\u00f6rs maximal 10 Prozent des Gewichts nach Absatz 1 betragen. Als Sonderzubeh\u00f6r gilt die Ausr\u00fcstung, die \u00fcber die vom Hersteller angebotene Standardausr\u00fcstung hinausgeht. Aufbau, F\u00fchrerkabine, Scheiben und T\u00fcren gelten nicht als Sonderzubeh\u00f6r.612",
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"_e2b3926-6c48-49db-87fe-dc16f9f3c423": {
"original_text": "612 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_25d9a74-eaea-42cb-906d-a636a2424912": {
"original_text": "Als Gewichte f\u00fcr die Speicherung von Alternativtreibstoffen gelten:",
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"_6d475bf-7b18-44f9-acc8-69c7044d3aa0": {
"original_text": "\n das Gewicht der Beh\u00e4lter f\u00fcr die Speicherung von komprimierter Luft zum Antrieb von Druckluftfahrzeugen;\n",
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"_4800cae-da07-491d-91ae-ba8a2feabe0b": {
"original_text": "das Gewicht des Zufuhrsystems f\u00fcr gasf\u00f6rmige Treibstoffe und der Beh\u00e4lter f\u00fcr gasf\u00f6rmige Treibstoffe bei Fahrzeugen mit Einstoff-, Zweistoff- oder Mehrstoffbetrieb; ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "das Gewicht des Zufuhrsystems f\u00fcr gasf\u00f6rmige Treibstoffe und der Beh\u00e4lter f\u00fcr gasf\u00f6rmige Treibstoffe bei Fahrzeugen mit Einstoff-, Zweistoff- oder Mehrstoffbetrieb; ",
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"_6453933-cacf-4b0c-8895-f825a2984e00": {
"original_text": "\n 613 das Gewicht der Traktionsbatterien von Fahrzeugen mit Hybrid oder Elektroantrieb.614\n",
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"_ef9078d-b56a-42b0-b108-a6269a3714ff": {
"original_text": "613 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "613 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_42c9356-d061-49bf-af55-946e90fac8d7": {
"original_text": "614 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"_9a50c9e-8997-45d9-aabf-e568e38a9f6b": {
"original_text": "Bei nachtr\u00e4glicher Umr\u00fcstung auf Raupen bleibt die urspr\u00fcngliche Kategorieneinteilung erhalten.615",
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"ReqIF.Text": "Bei nachtr\u00e4glicher Umr\u00fcstung auf Raupen bleibt die urspr\u00fcngliche Kategorieneinteilung erhalten.615",
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"_5c42104-2f7c-443c-8113-a0f133e78af1": {
"original_text": "615 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_439c8d1-35d1-4499-ae45-f08d13d3513d": {
"original_text": "\n Die Nutzlast (Art. 7 Abs. 5) der Fahrzeuge darf h\u00f6chstens betragen f\u00fcr: ",
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"ReqIF.Text": "\n Die Nutzlast (Art. 7 Abs. 5) der Fahrzeuge darf h\u00f6chstens betragen f\u00fcr: ",
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"_d590d28-f497-4c2b-b7b4-89e230cce7bf": {
"original_text": "\n 616 Kleinmotorr\u00e4der nach Artikel 14 Buchstabe b Ziffer 2 zum Sachentransport und Leichtmotorfahrzeuge zum Sachentransport 0,30 Tonnen\n",
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"original_text": "\n 617 Kleinmotorr\u00e4der nach Artikel 14 Buchstabe b Ziffer 2 zum Personentransport und Kleinmotorr\u00e4der nach Artikel 14 Buchstabe b Ziffer 1 0,25 Tonnen \n",
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"originals": {
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"_bf1e16a-1e6b-455f-a4d3-c3b2515a5711": {
"original_text": "617 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_6eec2fe-241a-4905-933e-648ea21b461b": {
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"original_text": "\nDie Anh\u00e4ngelast darf, ausgenommen bei Motorschlitten, 50 Prozent des Gewichts nach Absatz 1 nicht \u00fcberschreiten, wenn sie h\u00f6her als 80 kg ist.621",
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"ReqIF.Text": "\nDie Anh\u00e4ngelast darf, ausgenommen bei Motorschlitten, 50 Prozent des Gewichts nach Absatz 1 nicht \u00fcberschreiten, wenn sie h\u00f6her als 80 kg ist.621",
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"_3f4e4f0-93d7-4a54-8a4a-5bbb3e336155": {
"original_text": "621 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"original_text": "\nF\u00fcr Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge sowie f\u00fcr Kleinmotorr\u00e4der nach Artikel 14 Buchstabe b Ziffer 2 kann in Abweichung von Absatz 3 eine Anh\u00e4ngelast f\u00fcr gebremste Anh\u00e4nger von h\u00f6chstens der H\u00e4lfte des Gesamtgewichts des Zugfahrzeugs zugelassen werden, wenn:622",
"original_chapter_name": "3 bis",
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"ReqIF.Text": "\nF\u00fcr Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge sowie f\u00fcr Kleinmotorr\u00e4der nach Artikel 14 Buchstabe b Ziffer 2 kann in Abweichung von Absatz 3 eine Anh\u00e4ngelast f\u00fcr gebremste Anh\u00e4nger von h\u00f6chstens der H\u00e4lfte des Gesamtgewichts des Zugfahrzeugs zugelassen werden, wenn:622",
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"_c614c66-2d3a-482e-ba66-e3e8633a3bf3": {
"original_text": "622 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015 (AS 2015 1321). ",
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"_d29ae75-83c2-4190-8348-c00f85a01e1f": {
"original_text": " alle massgebenden Vorschriften eingehalten sind; ",
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"_6346511-3def-4767-8030-a1e4ce10250e": {
"original_text": " die voll beladene Fahrzeugkombination gegen eine Neigung von 12 Prozent vorw\u00e4rts und r\u00fcckw\u00e4rts anfahren kann; und ",
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"ReqIF.Text": " die voll beladene Fahrzeugkombination gegen eine Neigung von 12 Prozent vorw\u00e4rts und r\u00fcckw\u00e4rts anfahren kann; und ",
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"_af3a48f-533a-4315-9ec3-228ee7be4518": {
"original_text": " die Stellbremse des Zugfahrzeugs die voll beladene Fahrzeugkombination in einer Steigung und einem Gef\u00e4lle bis 12 Prozent halten kann.623",
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"ReqIF.Text": " die Stellbremse des Zugfahrzeugs die voll beladene Fahrzeugkombination in einer Steigung und einem Gef\u00e4lle bis 12 Prozent halten kann.623",
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"_d883e1f-0fa4-496f-9621-812bd635a55f": {
"original_text": "623 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_7a0b794-3858-422e-bd66-bc0d8298b734": {
"original_text": "\nF\u00fcr Leicht- und Kleinmotorfahrzeuge, die mit Raupen ausger\u00fcstet sind, kann in Abweichung von Absatz 3 eine Anh\u00e4ngelast bis zur H\u00f6he des Leergewichts zugelassen werden. Der Hersteller oder die Herstellerin muss eine separate Garantie f\u00fcr die Anh\u00e4ngelast im Raupenbetrieb abgeben.624",
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"ReqIF.Text": "\nF\u00fcr Leicht- und Kleinmotorfahrzeuge, die mit Raupen ausger\u00fcstet sind, kann in Abweichung von Absatz 3 eine Anh\u00e4ngelast bis zur H\u00f6he des Leergewichts zugelassen werden. Der Hersteller oder die Herstellerin muss eine separate Garantie f\u00fcr die Anh\u00e4ngelast im Raupenbetrieb abgeben.624",
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"_870de68-6c1f-46b7-a7b9-0320d31b64af": {
"original_text": "624 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_4686c85-3ff5-44d7-b00d-eeef29cc817a": {
"original_text": "\nBei Motorr\u00e4dern, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen muss das Kontrollschild hinten angebracht werden.625",
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"_57277f9-3f5d-4dd4-8541-df602bd53602": {
"original_text": "625 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218).",
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"_c3de96e-b8b6-466a-ba51-47d3a33b7bfe": {
"original_text": "\n Die Anzahl Pl\u00e4tze der Fahrzeuge darf einschliesslich F\u00fchrer oder F\u00fchrerin h\u00f6chstens betragen f\u00fcr:\n",
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"_1e58e03-7a51-4c9a-83eb-fa1627a1203a": {
"original_text": "626 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"original_text": "\n Kleinmotorr\u00e4der nach Artikel 14 Buchstabe b Ziffer 2 2 Pl\u00e4tze\n",
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"_b591b05-aa94-4900-a3c9-51adb2146155": {
"original_text": "\n dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge zum Personentransport 5 Pl\u00e4tze\n",
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"original_text": "\n dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge zum Sachentransport 2 Pl\u00e4tze\n",
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"original_text": "\n Kleinmotorfahrzeuge zum Personentransport ohne geschlossenen Aufbau 2 Pl\u00e4tze\n",
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"original_text": "\n Kleinmotorfahrzeuge zum Personentransport ohne geschlossenen Aufbau, aber mit Schutzeinrichtung gegen das \u00dcberrollen 3 Pl\u00e4tze\n",
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"original_text": "\n Kleinmotorfahrzeuge zum Personentransport mit geschlossenem Aufbau Pl\u00e4tze\n",
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"original_text": "\n Kleinmotorfahrzeuge zum Sachentransport 2 Pl\u00e4tze\n",
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"_c630d19-dfe2-4746-9c24-668d84ab14c7": {
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"original_chapter_name": "Art. 137 Anlassvorrichtung, Anfahrverm\u00f6gen, Antrieb 627",
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"_135e96f-4781-4998-8935-e49130d1d9ed": {
"original_text": "627 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_802a6ff-acaa-40cd-ab4e-0b1030c900c2": {
"original_text": "\n Der Antriebsmotor muss am stillstehenden Fahrzeug in Betrieb gesetzt werden k\u00f6nnen und ein ruckfreies Anfahren erm\u00f6glichen.\n",
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"original_text": "\n Die Anforderungen von Artikel 54 Absatz 3 \u00fcber das Anfahrverm\u00f6gen gelten nicht.628\n",
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"_6aa2135-6858-4054-b878-db802a040c7a": {
"original_text": "628 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"_a539548-2128-4e05-9745-6d97e7032382": {
"original_text": "\n Bei mehrspurigen Fahrzeugen m\u00fcssen sich kurveninnere und kurven\u00e4ussere R\u00e4der im normalen Strassenbetrieb mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen k\u00f6nnen.629\n",
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"ReqIF.Text": "\n Bei mehrspurigen Fahrzeugen m\u00fcssen sich kurveninnere und kurven\u00e4ussere R\u00e4der im normalen Strassenbetrieb mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen k\u00f6nnen.629\n",
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"_5a40f0a-2bec-4cfa-ab7d-0cd21ab6c1c0": {
"original_text": "629 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"original_text": "Reifen unterschiedlicher Bauart, wie Radialreifen und Diagonalreifen, sind an demselben Fahrzeug zul\u00e4ssig. An Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen m\u00fcssen jedoch alle Reifen einer Achse vom gleichen Reifentyp sein.630 ",
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"original_text": "\n Bei dreir\u00e4drigen Kleinmotorr\u00e4dern, Leichtmotorfahrzeugen sowie bei Klein und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h darf die Profiltiefe der Bereifung weniger als 1,60 mm betragen.631\n",
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"ReqIF.Text": "\n Bei dreir\u00e4drigen Kleinmotorr\u00e4dern, Leichtmotorfahrzeugen sowie bei Klein und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h darf die Profiltiefe der Bereifung weniger als 1,60 mm betragen.631\n",
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"_5b8726c-c009-4146-b5c7-e55aa7a3905b": {
"original_text": "631 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"ReqIF.Text": "631 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"original_chapter_name": "3. Kapitel: Aufbau, Innenraum, Bemalungen 632",
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"_3e0fde1-9813-4b14-bda3-8ab6d81fb935": {
"original_text": "Die Anforderungen von Artikel 66 Absatz 2 zweiter Satz an den Aufbau bzw. die Radabdeckungen gelten nicht.633",
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"_28ec769-f822-4439-be99-45ad13ae4529": {
"original_text": "633 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"_c44cdb2-e457-427e-8bf9-b1609a97f927": {
"original_text": "F\u00fcr den F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin sowie f\u00fcr allf\u00e4llige Mitfahrer und Mitfahrerinnen m\u00fcssen Sitzgelegenheiten vorhanden sein. Diese m\u00fcssen gut am Fahrzeugrahmen befestigt sein. F\u00fcr die Personengewichte, die f\u00fcr die Bestimmung der Platzzahl massgebend sind, gilt Anhang 9 Ziffer 41.634",
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"ReqIF.Text": "F\u00fcr den F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin sowie f\u00fcr allf\u00e4llige Mitfahrer und Mitfahrerinnen m\u00fcssen Sitzgelegenheiten vorhanden sein. Diese m\u00fcssen gut am Fahrzeugrahmen befestigt sein. F\u00fcr die Personengewichte, die f\u00fcr die Bestimmung der Platzzahl massgebend sind, gilt Anhang 9 Ziffer 41.634",
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"_482006c-242b-4b61-adff-71a1bcac8bf4": {
"original_text": "634 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"ReqIF.Text": "634 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"original_text": "\n Bemalungen d\u00fcrfen lumineszierend sein.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Bemalungen d\u00fcrfen lumineszierend sein.\n",
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"_62d6448-ee40-4718-8ad6-a250b353e882": {
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"_d609cba-c6a0-42be-89ab-62cb1be0d351": {
"original_text": "\nFolgende Lichter und R\u00fcckstrahler m\u00fcssen fest angebracht sein:",
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"_a564916-5128-411c-8c55-88779d0d09c0": {
"original_text": "635 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"_f4a33cf-04ba-41f8-b697-fe6b1afa2ae2": {
"original_text": "636 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_f4aeb2d-c9f8-4cce-9608-d8143476a415": {
"original_text": "\nBei Fahrzeugen mit Wechselstromanlagen d\u00fcrfen die Richtungsblinker je Seite vorn/hinten wechselweise aufleuchten.637",
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"_32b4427-75eb-439c-aa96-960f0d9f7915": {
"original_text": "637 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"original_text": "\nIst kein Tagfahrlicht vorhanden, so muss das Abblendlicht automatisch eingeschaltet sein, wenn der Motor l\u00e4uft.638",
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"_27936a6-9c98-491c-94ac-0bd513758765": {
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"_8dbea9d-d35b-4c79-9578-43d5cb3f3f8b": {
"original_text": "\nEinzelne Lichter, ausgenommen die Kontrollschildbeleuchtung, m\u00fcssen in der L\u00e4ngsachse des Fahrzeuges angeordnet sein. Fern- und Abblendlicht k\u00f6nnen jedoch nebeneinander angeordnet sein, wenn sie den gleichen Abstand zur L\u00e4ngsachse des Fahrzeugs und die gleiche H\u00f6he aufweisen. Das Standlicht kann in einem der beiden Scheinwerfer eingebaut sein.639",
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"original_text": "\n Neben den obligatorischen Beleuchtungsvorrichtungen sind weitere Vorrichtungen erlaubt. Es d\u00fcrfen jedoch, einschliesslich der obligatorischen Vorrichtungen, h\u00f6chstens vorhanden sein:\n",
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"ReqIF.Text": "\n Neben den obligatorischen Beleuchtungsvorrichtungen sind weitere Vorrichtungen erlaubt. Es d\u00fcrfen jedoch, einschliesslich der obligatorischen Vorrichtungen, h\u00f6chstens vorhanden sein:\n",
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"original_text": "eine Lichthupe, geschaltet auf Fern- oder Abblendlicht; ",
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"original_text": "\n links und rechts je zwei seitw\u00e4rts wirkende, nicht dreieckige R\u00fcckstrahler, die sich nicht an den R\u00e4dern befinden d\u00fcrfen;\n",
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"original_text": "\n vorne zwei nicht dreieckige R\u00fcckstrahler;\n",
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"_cc739f8-de90-42b8-b8f5-e5bb9c6f380c": {
"original_text": "\n zwei R\u00fcckfahrlichter bei mehrspurigen Fahrzeugen mit R\u00fcckw\u00e4rtsgang.640\n",
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"_2ca3112-82a8-41bf-8f55-d8c88d5ae72f": {
"original_text": "640 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "640 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_de8fb31-93f7-4eb0-aafd-dbd3d32c34b2": {
"original_text": "\n Mit Bewilligung der Zulassungsbeh\u00f6rde, durch Eintrag im Fahrzeugausweis, sind weiter erlaubt:\n",
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"_d58b396-28f4-419a-b5b1-31de1f714d35": {
"original_text": "\n an Fahrzeugen der Feuerwehr, Polizei, Sanit\u00e4t und des Zolls: Blaulichter; in Ausnahme von Artikel 78 Absatz 3 k\u00f6nnen sie auch nur nach vorne gerichtet sein; sie m\u00fcssen nicht in der L\u00e4ngsachse des Fahrzeugs (Art. 140 Abs. 4) und nicht symmetrisch (Art. 73 Abs. 2) angeordnet sein;\n",
"original_chapter_name": "a.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n an Fahrzeugen der Feuerwehr, Polizei, Sanit\u00e4t und des Zolls: Blaulichter; in Ausnahme von Artikel 78 Absatz 3 k\u00f6nnen sie auch nur nach vorne gerichtet sein; sie m\u00fcssen nicht in der L\u00e4ngsachse des Fahrzeugs (Art. 140 Abs. 4) und nicht symmetrisch (Art. 73 Abs. 2) angeordnet sein;\n",
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"_6951815-2633-4466-ace1-49b8be8ddd7b": {
"original_text": "\n 641 an Fahrzeugen der Polizei und des Zolls:\n",
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"_be31f4a-59d5-48ba-87da-fc3cb34157c6": {
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"_5b87c74-318e-465f-a811-340eb6c67221": {
"original_text": "\n eine Suchlampe,\n",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2027
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"_4900c0c-28ca-4d9f-8af1-1a39cd413aed": {
"original_text": "\n gelbe Gefahrenlichter; diese m\u00fcssen nicht in der L\u00e4ngsachse des Fahrzeugs (Art. 140 Abs. 4) und nicht symmetrisch (Art. 73 Abs. 2) angeordnet sein,\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n gelbe Gefahrenlichter; diese m\u00fcssen nicht in der L\u00e4ngsachse des Fahrzeugs (Art. 140 Abs. 4) und nicht symmetrisch (Art. 73 Abs. 2) angeordnet sein,\n",
"ReqIF.ChapterName": "2."
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"row_index": 2028
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"_c79d513-2f20-4291-8d21-25b1f4c0a3ca": {
"original_text": "nach vorn und nach hinten gerichtete beleuchtete Aufschriften in Normal- oder Spiegelschrift, wie \u00abStau\u00bb, \u00abUnfall\u00bb, \u00abStop Polizei\u00bb, \u00abStop Grenzwache\u00bb; die Aufschriften d\u00fcrfen nicht blenden; Anhang 10 Ziffer 1 ist nicht anwendbar; ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "nach vorn und nach hinten gerichtete beleuchtete Aufschriften in Normal- oder Spiegelschrift, wie \u00abStau\u00bb, \u00abUnfall\u00bb, \u00abStop Polizei\u00bb, \u00abStop Grenzwache\u00bb; die Aufschriften d\u00fcrfen nicht blenden; Anhang 10 Ziffer 1 ist nicht anwendbar; ",
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"_93927a8-9b66-411c-827a-b24b2070a598": {
"original_text": "\n an Raupenfahrzeugen, die f\u00fcr Rettungszwecke eingesetzt werden: gelbe Gefahrenlichter.642\n",
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"ReqIF.Text": "\n an Raupenfahrzeugen, die f\u00fcr Rettungszwecke eingesetzt werden: gelbe Gefahrenlichter.642\n",
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"_7d1ad53-acc6-4e03-802e-34653d44a9cd": {
"original_text": "642 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"ReqIF.Text": "642 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_f2a7e71-f0f2-414a-bd7a-0838e6bbe237": {
"original_text": "Erlaubt sind auch Warnblinklichter zur Kennzeichnung von Hebeb\u00fchnen, heruntergeklappten Heckladen oder ge\u00f6ffneten Heckt\u00fcren (Art. 78 Abs. 2) sowie Warnblinklichter an Abstellst\u00fctzen und dergleichen, die in Arbeitsstellung \u00fcber die Fahrzeugkontur hinausragen.643",
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"ReqIF.Text": "Erlaubt sind auch Warnblinklichter zur Kennzeichnung von Hebeb\u00fchnen, heruntergeklappten Heckladen oder ge\u00f6ffneten Heckt\u00fcren (Art. 78 Abs. 2) sowie Warnblinklichter an Abstellst\u00fctzen und dergleichen, die in Arbeitsstellung \u00fcber die Fahrzeugkontur hinausragen.643",
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"_5e47132-3e6b-4e29-b7e4-28cae4e1935f": {
"original_text": "643 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_b39496d-7a70-47a4-8e6e-86317855956a": {
"original_text": "\n Alle weiteren am Fahrzeug angebrachten und nach aussen gerichteten Beleuchtungs vorrichtungen, insbesondere Suchlampen und Weitstrahler, sind untersagt.\n",
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"_67919f5-ad99-4c9a-8d28-8b31f38e7910": {
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"original_chapter_name": "Art. 142 644 Verdoppelung der Beleuchtungsvorrichtungen",
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"_f226d02-32ed-4c71-af09-7334ffab03de": {
"original_text": "644 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14).",
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"_1a56ce3-24b0-463d-9531-42fe67157e71": {
"original_text": "Bei einer Breite von mehr als 1,00 m ben\u00f6tigen mehrspurige Kleinmotorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge, Motorschlitten und Motorr\u00e4der mit Seitenwagen je zwei hintere R\u00fcckstrahler. Sind vordere R\u00fcckstrahler vorhanden, so m\u00fcssen es ebenfalls zwei sein. ",
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"ReqIF.Text": "Bei einer Breite von mehr als 1,00 m ben\u00f6tigen mehrspurige Kleinmotorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge, Motorschlitten und Motorr\u00e4der mit Seitenwagen je zwei hintere R\u00fcckstrahler. Sind vordere R\u00fcckstrahler vorhanden, so m\u00fcssen es ebenfalls zwei sein. ",
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"row_index": 2037
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"_c6b7726-27c6-41b9-b2f9-8ce018ac7543": {
"original_text": "Bei einer Breite von mehr als 1,30 m ben\u00f6tigen mehrspurige Kleinmotorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge je zwei Fernlichter, zwei Abblendlichter, zwei Standlichter, zwei Schlusslichter und zwei Bremslichter. Sind Tagfahrlichter und Nebellichter vorhanden, so m\u00fcssen es ebenfalls je zwei sein. ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Bei einer Breite von mehr als 1,30 m ben\u00f6tigen mehrspurige Kleinmotorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge je zwei Fernlichter, zwei Abblendlichter, zwei Standlichter, zwei Schlusslichter und zwei Bremslichter. Sind Tagfahrlichter und Nebellichter vorhanden, so m\u00fcssen es ebenfalls je zwei sein. ",
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"_54e92ec-76ff-4260-8031-e9ca62b926b9": {
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"original_chapter_name": "5. Kapitel: Weitere Anforderungen und Zusatzausr\u00fcstungen",
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"_5732bb5-0163-4e9f-8872-d1f9766fcc21": {
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"original_chapter_name": "Art. 143 R\u00fcckspiegel",
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"_423f30a-3842-4fdc-9abd-c4984fb68534": {
"original_text": "\n Links und rechts aussen ist je ein R\u00fcckspiegel mit einer Fl\u00e4che von mindestens 69 cm2 erforderlich. Bei zweir\u00e4drigen Fahrzeugen mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von bis zu 50 km/h gen\u00fcgt ein R\u00fcckspiegel links aussen. Bez\u00fcglich Bau, Anbringung und Sichtwinkel gilt Artikel 112.645\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Links und rechts aussen ist je ein R\u00fcckspiegel mit einer Fl\u00e4che von mindestens 69 cm2 erforderlich. Bei zweir\u00e4drigen Fahrzeugen mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von bis zu 50 km/h gen\u00fcgt ein R\u00fcckspiegel links aussen. Bez\u00fcglich Bau, Anbringung und Sichtwinkel gilt Artikel 112.645\n",
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"row_index": 2041
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"_a6c247a-c6ed-4f9d-9f6b-9813c53ad8dc": {
"original_text": "645 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "645 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 2042
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"_eaf4805-6bf0-45f0-9599-501c11efda49": {
"original_text": "\nBei Fahrzeugen mit geschlossenem Aufbau, die keine Anh\u00e4nger mitf\u00fchren k\u00f6nnen, kann ein Innenspiegel den rechten Aussenspiegel ersetzen, wenn das Heckfenster ausreichend gross ist.646",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\nBei Fahrzeugen mit geschlossenem Aufbau, die keine Anh\u00e4nger mitf\u00fchren k\u00f6nnen, kann ein Innenspiegel den rechten Aussenspiegel ersetzen, wenn das Heckfenster ausreichend gross ist.646",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"_af83f09-b4f7-47c0-9dce-034efce72df6": {
"original_text": "646 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 2044
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"_e88638a-ffe3-4e14-8291-0637b9c15570": {
"original_text": "\nAndere Vorrichtungen, die es dem F\u00fchrer oder der F\u00fchrerin erm\u00f6glichen, dasselbe Sichtfeld nach hinten einzusehen, sind ebenfalls zul\u00e4ssig.",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\nAndere Vorrichtungen, die es dem F\u00fchrer oder der F\u00fchrerin erm\u00f6glichen, dasselbe Sichtfeld nach hinten einzusehen, sind ebenfalls zul\u00e4ssig.",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"_decb46f-1463-48ce-8d1d-cc933409ab98": {
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"original_chapter_name": "Art. 144 Weitere Anforderungen",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 144 Weitere Anforderungen"
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"_ca8a9f2-616f-49d6-be34-e0f7bea43e34": {
"original_text": "Fahrzeuge m\u00fcssen mit einer wirksamen, auf der Fahrt ungef\u00e4hrlichen Diebstahlsicherung versehen sein (z.B. Lenk- oder Getriebeschloss, Schalthebelverriegelung). Auf gebrauchten Fahrzeugen gen\u00fcgt ein Schliesskabel oder eine Schliesskette.647 ",
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"ReqIF.Text": "Fahrzeuge m\u00fcssen mit einer wirksamen, auf der Fahrt ungef\u00e4hrlichen Diebstahlsicherung versehen sein (z.B. Lenk- oder Getriebeschloss, Schalthebelverriegelung). Auf gebrauchten Fahrzeugen gen\u00fcgt ein Schliesskabel oder eine Schliesskette.647 ",
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"row_index": 2047
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"_edff7d4-e4da-4aaa-b887-3917ec8756af": {
"original_text": "647 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"_b344b3a-a720-4124-af2b-c600204c4660": {
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"_3dcf04c-2a25-43da-82b6-03de4be6c933": {
"original_text": "648 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, mit Wirkung seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"ReqIF.Text": "648 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, mit Wirkung seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"_e55265d-066d-4ed0-8c3c-274465f64e7e": {
"original_text": "\n F\u00fcr Fahrzeugalarmsysteme (FAS) gelten die Artikel 83\u201388 und Anhang 11 Ziffer 6 sinngem\u00e4ss.\n",
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"_3b5621e-2818-48fe-ad84-2fc93fd9df60": {
"original_text": "\n F\u00fcr den Anh\u00e4ngerbetrieb ist eine Eignungserkl\u00e4rung des Herstellers oder der Herstellerin oder eine Garantie des Umbauers oder der Umbauerin nach Artikel 41 Absatz 5 unter Angabe der Lage des Drehpunktes der Verbindungseinrichtung erforderlich.\n",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr den Anh\u00e4ngerbetrieb ist eine Eignungserkl\u00e4rung des Herstellers oder der Herstellerin oder eine Garantie des Umbauers oder der Umbauerin nach Artikel 41 Absatz 5 unter Angabe der Lage des Drehpunktes der Verbindungseinrichtung erforderlich.\n",
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"row_index": 2052
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"_838b5d8-eaf8-4571-995e-b798d4e3f6c9": {
"original_text": "\n Die Geschwindigkeit kann, soweit erforderlich, beschr\u00e4nkt werden, wenn technische Eigenheiten des Fahrzeuges dies erfordern.\n",
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"row_index": 2053
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"_9ccf402-5ee7-463f-b6bf-c6e740726051": {
"original_text": "\n F\u00fcr die Steigerung der Motorleistung gilt Artikel 97 Absatz 3.649\n",
"original_chapter_name": "6",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr die Steigerung der Motorleistung gilt Artikel 97 Absatz 3.649\n",
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"row_index": 2054
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"_069f254-596c-4b60-a3e9-1da8c6d1de5a": {
"original_text": "649 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 649",
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"ReqIF.Text": "649 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"row_index": 2055
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"_b4eaf87-1203-4197-939a-2e022f0f85e7": {
"original_text": "F\u00fcr Fahrzeuge mit einer beschr\u00e4nkten H\u00f6chstgeschwindigkeit k\u00f6nnen die Erleichterungen der Artikel 118 und 119\u2013120a beansprucht werden. F\u00fcr die Kennzeichnung und Eintragung der H\u00f6chstgeschwindigkeit gilt Artikel 117 Absatz 2, ausgenommen bei Kleinmotorr\u00e4dern und Leichtmotorfahrzeugen. Bei Fahrzeugen mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 20 km/h gen\u00fcgt eine Fahrradglocke als akustische Warnvorrichtung; auf das Abblendlicht darf verzichtet werden, wenn ein Standlicht vorhanden ist.650 ",
"original_chapter_name": "7",
"originals": {
"ReqIF.Text": "F\u00fcr Fahrzeuge mit einer beschr\u00e4nkten H\u00f6chstgeschwindigkeit k\u00f6nnen die Erleichterungen der Artikel 118 und 119\u2013120a beansprucht werden. F\u00fcr die Kennzeichnung und Eintragung der H\u00f6chstgeschwindigkeit gilt Artikel 117 Absatz 2, ausgenommen bei Kleinmotorr\u00e4dern und Leichtmotorfahrzeugen. Bei Fahrzeugen mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 20 km/h gen\u00fcgt eine Fahrradglocke als akustische Warnvorrichtung; auf das Abblendlicht darf verzichtet werden, wenn ein Standlicht vorhanden ist.650 ",
"ReqIF.ChapterName": "7"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2056
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"_1a9dba8-394b-4a39-a88d-8cc7faa662d4": {
"original_text": "650 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 650",
"originals": {
"ReqIF.Text": "650 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"row_index": 2057
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"_3491bb6-4595-4f1a-823f-17787f07c93e": {
"original_text": "Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge, die f\u00fcr berufsm\u00e4ssige Personentransporte verwendet werden, m\u00fcssen mit einem Fahrtschreiber nach Artikel 100 ausger\u00fcstet sein.651 ",
"original_chapter_name": "8",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge, die f\u00fcr berufsm\u00e4ssige Personentransporte verwendet werden, m\u00fcssen mit einem Fahrtschreiber nach Artikel 100 ausger\u00fcstet sein.651 ",
"ReqIF.ChapterName": "8"
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"_07fdaec-a694-4e1d-aeb6-105d0f7d127e": {
"original_text": "651 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"ReqIF.Text": "651 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"original_text": "652 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14). ",
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"original_text": "\nMotorr\u00e4der m\u00fcssen mit zwei voneinander unabh\u00e4ngigen Betriebsbremsen versehen sein, von denen eine auf das Vorderrad und die andere auf das Hinterrad wirkt. Sie k\u00f6nnen kombiniert sein, sofern im St\u00f6rungsfall eine Bremse wirksam bleibt. Bei hydraulischen Bremsanlagen muss der Fl\u00fcssigkeitsstand leicht \u00fcberpr\u00fcfbar sein.",
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"_a89f3a8-34bc-4ecb-b297-d673683b1e4c": {
"original_text": "Motorr\u00e4der ohne Seitenwagen nach Artikel 14 Buchstabe a m\u00fcssen hinsichtlich Antiblockiersystem oder kombiniertem Bremssystem der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 entsprechen oder ein gleichwertiges Schutzniveau bieten. Ausgenommen sind Fahrzeuge, die nicht in den Geltungsbereich dieser EU- Verordnung fallen.653",
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"ReqIF.Text": "Motorr\u00e4der ohne Seitenwagen nach Artikel 14 Buchstabe a m\u00fcssen hinsichtlich Antiblockiersystem oder kombiniertem Bremssystem der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 entsprechen oder ein gleichwertiges Schutzniveau bieten. Ausgenommen sind Fahrzeuge, die nicht in den Geltungsbereich dieser EU- Verordnung fallen.653",
"ReqIF.ChapterName": "1 bis"
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"_d25768a-fe06-4717-88d6-86a436824f88": {
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"ReqIF.Text": "653 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_8fcc03c-bd69-4129-9c6c-6772239957f3": {
"original_text": "\nDie Wirkung der Bremsen sowie das Pr\u00fcfverfahren richten sich nach Anhang 7.",
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"_951c9fc-be47-43dd-b44c-a2b38d272453": {
"original_text": "\n Motorr\u00e4der ohne Seitenwagen nach Artikel 14 Buchstabe a mit einer Motorleistung von \u00fcber 11 kW, aber nicht mehr als 35 kW sowie einem Verh\u00e4ltnis von Leistung zu Gewicht in fahrbereitem Zustand (Art. 136 Abs. 1) von \u00fcber 0,1 kW/kg, aber h\u00f6chstens 0,2 kW/kg, d\u00fcrfen nicht von einem Motorrad abgewandelt sein, dessen Motorleistung mehr als doppelt so hoch ist.\n",
"original_chapter_name": "Art. 145a 654 Motorleistung",
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"ReqIF.Text": "\n Motorr\u00e4der ohne Seitenwagen nach Artikel 14 Buchstabe a mit einer Motorleistung von \u00fcber 11 kW, aber nicht mehr als 35 kW sowie einem Verh\u00e4ltnis von Leistung zu Gewicht in fahrbereitem Zustand (Art. 136 Abs. 1) von \u00fcber 0,1 kW/kg, aber h\u00f6chstens 0,2 kW/kg, d\u00fcrfen nicht von einem Motorrad abgewandelt sein, dessen Motorleistung mehr als doppelt so hoch ist.\n",
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"_f22e853-2954-406c-8ca6-62a948c75315": {
"original_text": "654 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "654 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_0218caa-ec42-4b3b-a649-2b4be4e7643f": {
"original_text": "\n F\u00fcr den Mitfahrer oder die Mitfahrerin von Motorr\u00e4dern muss ein solid befestigtes Haltesystem vorhanden sein. Das System kann aus einem Haltegurt oder einem oder mehreren Haltegriffen bestehen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr den Mitfahrer oder die Mitfahrerin von Motorr\u00e4dern muss ein solid befestigtes Haltesystem vorhanden sein. Das System kann aus einem Haltegurt oder einem oder mehreren Haltegriffen bestehen.\n",
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"_19a77f2-5b66-4a1c-a54e-820530e5064d": {
"original_text": "\n F\u00fcr den Fahrer oder die Fahrerin und f\u00fcr den Mitfahrer oder die Mitfahrerin sind Fussrasten oder Trittbretter erforderlich.\n",
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"_bfe2892-4a02-4a8a-9c02-c77c8f0ddb9d": {
"original_text": "\n Motorr\u00e4der m\u00fcssen mindestens eine seitliche oder eine mittlere Abstellst\u00fctze haben, welche den Strassenbelag nicht besch\u00e4digt. Die Abstellst\u00fctze muss w\u00e4hrend der Fahrt gut gesichert sein und den folgenden Anforderungen entsprechen:\n",
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"_0ac3444-ffcf-4529-a2fd-b47147d827af": {
"original_text": "\n Die seitliche Abstellst\u00fctze muss automatisch nach hinten klappen, sobald das Motorrad in seine normale (senkrechte) Fahrstellung gebracht oder wenn es absichtlich vorw\u00e4rts bewegt wird; dies ist nicht erforderlich, wenn das Motorrad bei ausgeklappter seitlicher Abstellst\u00fctze nicht in Gang gesetzt werden kann.\n",
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"original_text": "\n Die mittlere Abstellst\u00fctze muss automatisch nach hinten klappen, sobald das Motorrad nach vorne bewegt wird.655\n",
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"_26b1cd6-62e7-401a-8d9a-da62711569b8": {
"original_text": "655 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"original_text": "\n Der Drehpunkt der Verbindungseinrichtung muss sich in der L\u00e4ngsachse des Fahrzeuges befinden.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Der Drehpunkt der Verbindungseinrichtung muss sich in der L\u00e4ngsachse des Fahrzeuges befinden.\n",
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"_14586a8-48b2-4e4e-9169-fb2f06ead850": {
"original_text": "Eine Scheibenwaschanlage ist nicht erforderlich. Scheibenwischer sind nur erforderlich, wenn das vorgeschriebene Sichtfeld nicht vom F\u00fchrersitz aus gereinigt werden kann (Art. 81 Abs. 1).656 ",
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"ReqIF.Text": "Eine Scheibenwaschanlage ist nicht erforderlich. Scheibenwischer sind nur erforderlich, wenn das vorgeschriebene Sichtfeld nicht vom F\u00fchrersitz aus gereinigt werden kann (Art. 81 Abs. 1).656 ",
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"row_index": 2078
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"_5d240c3-9433-41d7-ac71-b3a4b43f8f13": {
"original_text": "656 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"original_chapter_name": "2. Abschnitt: Motorr\u00e4der mit Seitenwagen",
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"original_chapter_name": "Art. 147 Aufbau, Federung, Bremsen",
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"_2eba34d-f1de-45e0-aacd-70ef3813b8e8": {
"original_text": "\n Motorr\u00e4der d\u00fcrfen mit einem Seitenwagen versehen werden, wenn eine Eignungserkl\u00e4rung des Herstellers oder der Herstellerin oder eine Garantie des Umbauers oder der Umbauerin nach Artikel 41 Absatz 5 vorliegt. Vorspur, Radsturz und Voreilung (Achsabstand zwischen dem Rad des Seitenwagens und dem Hinterrad des Motorrades) sind so einzustellen, dass das Fahrzeug nicht von selbst von der Fahrspur abweicht.\n",
"original_chapter_name": "1",
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"ReqIF.Text": "\n Motorr\u00e4der d\u00fcrfen mit einem Seitenwagen versehen werden, wenn eine Eignungserkl\u00e4rung des Herstellers oder der Herstellerin oder eine Garantie des Umbauers oder der Umbauerin nach Artikel 41 Absatz 5 vorliegt. Vorspur, Radsturz und Voreilung (Achsabstand zwischen dem Rad des Seitenwagens und dem Hinterrad des Motorrades) sind so einzustellen, dass das Fahrzeug nicht von selbst von der Fahrspur abweicht.\n",
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"_ab79f52-7048-474e-8b34-177b08af634b": {
"original_text": "\n Seitenwagen m\u00fcssen gefedert sein.\n",
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"_65beabf-626d-419b-8e5e-30ac35ef2e04": {
"original_text": "\n F\u00fcr das Bremssystem von Motorr\u00e4dern mit Seitenwagen gilt Artikel 145 Abs\u00e4tze 1 und 2. Seitenwagen m\u00fcssen jedoch nur mit einer eigenen Bremse versehen sein, wenn die Bremsen des Motorrades allein hinsichtlich ihrer Wirksamkeit die Anforderungen f\u00fcr Motorr\u00e4der mit Seitenwagen nach Anhang 7 nicht erf\u00fcllen. Die Bet\u00e4tigung der Bremse des Seitenwagens kann separat oder zusammen mit einer Bremse des Motorrades erfolgen.657\n",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr das Bremssystem von Motorr\u00e4dern mit Seitenwagen gilt Artikel 145 Abs\u00e4tze 1 und 2. Seitenwagen m\u00fcssen jedoch nur mit einer eigenen Bremse versehen sein, wenn die Bremsen des Motorrades allein hinsichtlich ihrer Wirksamkeit die Anforderungen f\u00fcr Motorr\u00e4der mit Seitenwagen nach Anhang 7 nicht erf\u00fcllen. Die Bet\u00e4tigung der Bremse des Seitenwagens kann separat oder zusammen mit einer Bremse des Motorrades erfolgen.657\n",
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"original_text": "657 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"ReqIF.Text": "657 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"original_chapter_name": "Art. 148 Beleuchtung, Richtungsblinker und weitere Anforderungen",
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"original_text": "\n Seitenwagen m\u00fcssen m\u00f6glichst weit aussen nach vorn ein Standlicht und nach hinten ein Schlusslicht sowie einen R\u00fcckstrahler tragen, die in einer Vorrichtung vereinigt sein k\u00f6nnen; die Lichter m\u00fcssen stets zusammen mit denen des Motorrades leuchten. Am Seitenwagen ist ein Bremslicht zul\u00e4ssig.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Seitenwagen m\u00fcssen m\u00f6glichst weit aussen nach vorn ein Standlicht und nach hinten ein Schlusslicht sowie einen R\u00fcckstrahler tragen, die in einer Vorrichtung vereinigt sein k\u00f6nnen; die Lichter m\u00fcssen stets zusammen mit denen des Motorrades leuchten. Am Seitenwagen ist ein Bremslicht zul\u00e4ssig.\n",
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"original_text": "\n Anordnung und Sichtwinkel von Richtungsblinkern richten sich nach Anhang 10.658\n",
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"_078110a-3622-4664-89c3-37fb560ed401": {
"original_text": "658 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"_360d9d2-0d47-4c62-a97e-5e90d8fa509f": {
"original_text": "\n Die Bestimmungen von Artikel 73 Absatz 2 \u00fcber Form, Symmetrie und Anbringungsh\u00f6he sind f\u00fcr Beleuchtung und Richtungsblinker f\u00fcr Motorr\u00e4der mit Seitenwagen nicht anwendbar.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Bestimmungen von Artikel 73 Absatz 2 \u00fcber Form, Symmetrie und Anbringungsh\u00f6he sind f\u00fcr Beleuchtung und Richtungsblinker f\u00fcr Motorr\u00e4der mit Seitenwagen nicht anwendbar.\n",
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"_13cdcd9-7d65-4793-a9a5-6768814b5a05": {
"original_text": "\n 4 F\u00fcr das Haltesystem f\u00fcr den Mitfahrer oder die Mitfahrerin sowie f\u00fcr Fussrasten und Trittbretter gilt Artikel 146 Abs\u00e4tze 1 und 2.\n",
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"ReqIF.Text": "\n 4 F\u00fcr das Haltesystem f\u00fcr den Mitfahrer oder die Mitfahrerin sowie f\u00fcr Fussrasten und Trittbretter gilt Artikel 146 Abs\u00e4tze 1 und 2.\n",
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"original_chapter_name": "3. Abschnitt: Zweir\u00e4drige Kleinmotorr\u00e4der",
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"original_chapter_name": "Art. 149 Bremsen",
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"_591cb2d-bd14-49e7-9c0b-dace95e38d4f": {
"original_text": "\n F\u00fcr das Bremssystem von einspurigen zweir\u00e4drigen Kleinmotorr\u00e4dern gilt Artikel 145 Abs\u00e4tze 1 und 2. Fahrzeuge mit einem Leergewicht ohne F\u00fchrer oder F\u00fchrerin von maximal 35 kg sind von der Anforderung der leichten \u00dcberpr\u00fcfbarkeit des Fl\u00fcssigkeitsstands bei hydraulischen Bremsanlagen ausgenommen.659\n",
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"_a95d054-2b72-4c6f-84a4-f78e041e72fc": {
"original_text": "659 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"original_text": "Mehrspurige Elektro-Rikschas m\u00fcssen mit einer Betriebs- und einer Feststellbremse ausger\u00fcstet sein. Eine Reibungsbremse ist nicht erforderlich. F\u00fcr die Bremsen gilt:",
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"original_text": " zwei voneinander unabh\u00e4ngigen Bremsen, die jeweils gleichm\u00e4ssig auf beide R\u00e4der wirken; oder",
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"original_text": "\n Die Feststellbremse muss auf beide R\u00e4der wirken. Die Hilfsbremse nach Buchstabe a Ziffer 2 darf als Feststellbremse ben\u00fctzt werden.660\n",
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"_34db370-b2cf-4017-8d2e-50c15153f04f": {
"original_text": "660 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015 (AS 2015 1321). ",
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"_0beac1e-ce1e-431c-a8c2-bde623ede240": {
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"original_chapter_name": "Art. 150 Haltesysteme, Fussrasten, Diebstahlsicherung 661",
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"original_text": "661 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218). ",
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"ReqIF.Text": "661 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218). ",
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"_c1b9993-a4b5-406a-8af8-245e5f391e53": {
"original_text": "F\u00fcr das Haltesystem f\u00fcr den Mitfahrer oder die Mitfahrerin sowie f\u00fcr Fussrasten und Trittbretter von zweir\u00e4drigen Kleinmotorr\u00e4dern gilt Artikel 146 Abs\u00e4tze 1 und 2. ",
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"_38a4444-fa83-4d03-b7e4-6777a21d93bf": {
"original_text": "Abweichend von Artikel 146 Absatz 2 k\u00f6nnen bei zweir\u00e4drigen Kleinmotorr\u00e4dern f\u00fcr den F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin anstelle von Fussrasten Tretpedale vorgesehen sein.\u2026662 ",
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"ReqIF.Text": "Abweichend von Artikel 146 Absatz 2 k\u00f6nnen bei zweir\u00e4drigen Kleinmotorr\u00e4dern f\u00fcr den F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin anstelle von Fussrasten Tretpedale vorgesehen sein.\u2026662 ",
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"_36f5f03-23f1-4622-80b4-6ad57259045a": {
"original_text": "662 Satz aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, mit Wirkung seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352).",
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"ReqIF.Text": "662 Satz aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, mit Wirkung seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352).",
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"_f7c4aab-5d15-45b1-8707-69a5e8882e51": {
"original_text": "Eine Diebstahlsicherung (Art. 144 Abs. 1) ist nicht erforderlich.663 ",
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"ReqIF.Text": "Eine Diebstahlsicherung (Art. 144 Abs. 1) ist nicht erforderlich.663 ",
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"_9115b4e-86cb-44b3-b5eb-2ad1cddadb6c": {
"original_text": "663 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218). ",
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"ReqIF.Text": "663 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218). ",
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"_7cc9520-6050-4574-86ba-cdfa5b6afef9": {
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"original_chapter_name": "Art. 151 Beleuchtung, Abstellst\u00fctze und weitere Anforderungen 664",
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"_57c78ae-7a76-4e15-ae6f-6088300cf9d4": {
"original_text": "664 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"ReqIF.Text": "664 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_30c12c8-508c-4018-811a-8607d62c10bc": {
"original_text": "\n Fernlicht, Standlicht, Kontrollschildbeleuchtung, ein Kontrolllicht f\u00fcr das Fernlicht und eine Einrichtung zur Kontrolle der Richtungsblinker sind nicht erforderlich.665\n",
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"ReqIF.Text": "\n Fernlicht, Standlicht, Kontrollschildbeleuchtung, ein Kontrolllicht f\u00fcr das Fernlicht und eine Einrichtung zur Kontrolle der Richtungsblinker sind nicht erforderlich.665\n",
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"_8683319-8de2-4f4b-8095-1affbaaa2122": {
"original_text": "665 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. April 2015 (AS 2015 465). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 665",
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"ReqIF.Text": "665 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. April 2015 (AS 2015 465). ",
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"_3b6cca0-010e-453a-a76d-3070b60ce237": {
"original_text": "\n F\u00fcr die Abstellst\u00fctze von zweir\u00e4drigen Kleinmotorr\u00e4dern gilt Artikel 146 Absatz 3. Abstellst\u00fctzen von mehrspurigen zweir\u00e4drigen Kleinmotorr\u00e4dern m\u00fcssen nicht automatisch hochklappen, wenn die Inbetriebnahme des Fahrzeuges mit ausgeklappter Abstellst\u00fctze nicht m\u00f6glich ist.666\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr die Abstellst\u00fctze von zweir\u00e4drigen Kleinmotorr\u00e4dern gilt Artikel 146 Absatz 3. Abstellst\u00fctzen von mehrspurigen zweir\u00e4drigen Kleinmotorr\u00e4dern m\u00fcssen nicht automatisch hochklappen, wenn die Inbetriebnahme des Fahrzeuges mit ausgeklappter Abstellst\u00fctze nicht m\u00f6glich ist.666\n",
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"_26ca9eb-1d44-4738-8557-aebdd1dcc6cf": {
"original_text": "666 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015 (AS 2015 1321). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 666",
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"ReqIF.Text": "666 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015 (AS 2015 1321). ",
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"_7af6f2a-5554-4736-85cd-72ef61f708b9": {
"original_text": "\n F\u00fcr die Verbindungseinrichtung gilt Artikel 146 Absatz 4.\n",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr die Verbindungseinrichtung gilt Artikel 146 Absatz 4.\n",
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"_9563341-bdcf-40f5-bd7e-0f6bd966b3dd": {
"original_text": "\n F\u00fcr Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage gilt Artikel 146 Absatz 5.667\n",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage gilt Artikel 146 Absatz 5.667\n",
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"_f6e7bba-fae5-4b59-987c-0b9f85ff5ef0": {
"original_text": "667 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 667",
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"ReqIF.Text": "667 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"original_chapter_name": "4. Abschnitt: Kleinmotorr\u00e4der mit mehr als zwei R\u00e4dern und Leichtmotorfahrzeuge 668",
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"_02b916d-9a7a-4513-91e1-30074867ba10": {
"original_text": "668 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015 (AS 2015 1321). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 668",
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"ReqIF.Text": "668 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015 (AS 2015 1321). ",
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"_0c1e64a-310b-4a21-944a-dba14b346e35": {
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"original_chapter_name": "Art. 152 R\u00fcckw\u00e4rtsfahreinrichtung, Fahrtschreiber, Datenaufzeichnungsger\u00e4t und Raupen 669",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 152 R\u00fcckw\u00e4rtsfahreinrichtung, Fahrtschreiber, Datenaufzeichnungsger\u00e4t und Raupen 669"
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"_9c5342e-f17a-4557-a599-743020619c08": {
"original_text": "669 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "669 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_dbd0bfd-6ded-429c-acbd-4a12847d79db": {
"original_text": "Kleinmotorr\u00e4der mit mehr als zwei R\u00e4dern und Leichtmotorfahrzeuge mit jeweils einem Gesamtgewicht von mehr als 0,20 t m\u00fcssen einen R\u00fcckw\u00e4rtsgang aufweisen. Haben sie einen Elektromotor, so k\u00f6nnen sie eine andere R\u00fcckw\u00e4rtsfahreinrichtung aufweisen.670 ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Kleinmotorr\u00e4der mit mehr als zwei R\u00e4dern und Leichtmotorfahrzeuge mit jeweils einem Gesamtgewicht von mehr als 0,20 t m\u00fcssen einen R\u00fcckw\u00e4rtsgang aufweisen. Haben sie einen Elektromotor, so k\u00f6nnen sie eine andere R\u00fcckw\u00e4rtsfahreinrichtung aufweisen.670 ",
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"_18de311-3f64-4a24-a521-5c26f3990209": {
"original_text": "670 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015 (AS 2015 1321). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 670",
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"ReqIF.Text": "670 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015 (AS 2015 1321). ",
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"_ee2db67-a7a2-4105-b535-3058caa65ba0": {
"original_text": "\nF\u00fcr Fahrzeuge nach Absatz 1 mit einem Gesamtgewicht von h\u00f6chstens 0,45 t ist eine R\u00fcckw\u00e4rtsfahreinrichtung nicht erforderlich, wenn das Fahrzeug vom F\u00fchrersitz aus leicht zur\u00fcckgestossen werden kann.671",
"original_chapter_name": "1 bis",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nF\u00fcr Fahrzeuge nach Absatz 1 mit einem Gesamtgewicht von h\u00f6chstens 0,45 t ist eine R\u00fcckw\u00e4rtsfahreinrichtung nicht erforderlich, wenn das Fahrzeug vom F\u00fchrersitz aus leicht zur\u00fcckgestossen werden kann.671",
"ReqIF.ChapterName": "1 bis"
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"row_index": 2125
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"_6a405d9-fdf9-45e8-85eb-f63c530c66fb": {
"original_text": "671 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015 (AS 2015 1321). ",
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"ReqIF.Text": "671 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015 (AS 2015 1321). ",
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"_e78a626-380f-492b-906e-2dcd1af3ad5c": {
"original_text": "\nF\u00fcr die Ausr\u00fcstung der Fahrzeuge mit Fahrtschreibern oder Datenaufzeichnungsger\u00e4ten gelten die Artikel 100\u2013102.672",
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"_81bd387-ee13-44c9-9fc5-3f74ed9a1b28": {
"original_text": "672 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
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"row_index": 2128
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"_aaf6385-9490-4001-abc4-69a6daef29f8": {
"original_text": "\nDie Umr\u00fcstung von Leichtmotorfahrzeugen auf Raupen ist zul\u00e4ssig.673",
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"_4c6a9f4-efee-4a09-82fd-0467105bf03b": {
"original_text": "673 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "673 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_910a3d7-f3f6-4df3-b44b-7a482d65edd1": {
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"_fc59045-5aff-41bc-ba70-0541e177c289": {
"original_text": "Kleinmotorr\u00e4der mit mehr als zwei R\u00e4dern und Leichtmotorfahrzeuge m\u00fcssen mit einer Betriebs- und einer Feststellbremse ausger\u00fcstet sein. F\u00fcr die Bremsen gilt:",
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"original_text": "\n zwei voneinander unabh\u00e4ngigen Bremsen, die bei gleichzeitiger Bet\u00e4tigung auf alle R\u00e4der wirken; oder\n",
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"_3e7bb16-df19-450e-a559-520b2a9531d6": {
"original_text": "\n einer Bremse, die auf alle R\u00e4der wirkt, und einer abstufbaren Hilfsbremse.\n",
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"_c2bf941-d6c3-40b9-ae3d-33fa7e1d8a04": {
"original_text": "\n Die Feststellbremse muss auf die R\u00e4der mindestens einer Achse wirken. Die Hilfsbremse nach Buchstabe a Ziffer 2 darf als Feststellbremse ben\u00fctzt werden.674\n",
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"original_text": "674 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015 (AS 2015 1321). ",
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"row_index": 2137
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"_c4fdec0-a180-4645-8005-51d6f595672b": {
"original_text": "\nDie Wirkung der Bremsen sowie das Pr\u00fcfverfahren richten sich nach Anhang 7.",
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"_7b07480-ebb9-4707-83f6-ffb961d5b6e7": {
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"original_chapter_name": "Art. 154 Beleuchtung",
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"_45fffaf-06e2-4271-961a-32edeac83e15": {
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"_8972ca7-d99c-452c-9b2c-5ac1c8677de9": {
"original_text": "675 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, mit Wirkung seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"ReqIF.Text": "675 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, mit Wirkung seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"_470a451-f45f-45c0-bce9-eef852f7e7c4": {
"original_text": "\n Fernlichter, Kontrollschildbeleuchtung, ein Kontrolllicht f\u00fcr das Fernlicht und eine Einrichtung zur Kontrolle der Richtungsblinker sind nicht erforderlich.676\n",
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"ReqIF.Text": "\n Fernlichter, Kontrollschildbeleuchtung, ein Kontrolllicht f\u00fcr das Fernlicht und eine Einrichtung zur Kontrolle der Richtungsblinker sind nicht erforderlich.676\n",
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"_85e0714-781d-452c-b2d4-064b21098c8e": {
"original_text": "676 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. April 2015 (AS 2015 465). ",
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"ReqIF.Text": "676 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. April 2015 (AS 2015 465). ",
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"_ea84e46-57f4-4dbb-a596-cf8e1443f2e0": {
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"original_chapter_name": "Art. 155 677 Sicherheitsgurten, Defroster und Ventilation, Diebstahlsicherung678",
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"_4275216-f450-4e72-9af1-41841986857b": {
"original_text": "677 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"ReqIF.Text": "677 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"_4201290-9a2a-42af-8621-a4317d134cba": {
"original_text": "678 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "678 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 2146
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"_b4f4147-30d5-4c6b-9fc9-6abab2ed01da": {
"original_text": "\n Sicherheitsgurten und Gurtverankerungen sind nicht erforderlich, ausser an Sitzen von Leichtmotorfahrzeugen mit Aufbau und einem Gewicht nach Artikel 136 Absatz 1 von mehr als 0,27 t.679\n",
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"ReqIF.Text": "\n Sicherheitsgurten und Gurtverankerungen sind nicht erforderlich, ausser an Sitzen von Leichtmotorfahrzeugen mit Aufbau und einem Gewicht nach Artikel 136 Absatz 1 von mehr als 0,27 t.679\n",
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"_c9c228e-5111-4e93-b4dd-a5fbc57c34c5": {
"original_text": "679 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "679 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_41406eb-a527-4615-9e74-deed7c82d6b2": {
"original_text": "\n Bei Fahrzeugen mit geschlossenem Aufbau und einer Motorleistung von nicht mehr als 4 kW ist ein Defroster oder eine Ventilation nicht erforderlich (Art. 81 Abs. 3).680\n",
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"ReqIF.Text": "\n Bei Fahrzeugen mit geschlossenem Aufbau und einer Motorleistung von nicht mehr als 4 kW ist ein Defroster oder eine Ventilation nicht erforderlich (Art. 81 Abs. 3).680\n",
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"_a13bc30-080f-4df8-834b-90b49c86e2b1": {
"original_text": "680 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111).",
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"ReqIF.Text": "680 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111).",
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"_d310e52-948c-4c83-98d8-c8f399e6d995": {
"original_text": "\n Eine Diebstahlsicherung (Art. 144 Abs. 1) ist nicht erforderlich.681\n",
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"ReqIF.Text": "\n Eine Diebstahlsicherung (Art. 144 Abs. 1) ist nicht erforderlich.681\n",
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"_d969b75-8299-46ee-9dc9-f14eb994c355": {
"original_text": "681 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 681",
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"ReqIF.Text": "681 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218). ",
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"_8bcce57-6c07-4268-bf91-acc915111ee4": {
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"original_chapter_name": "5. Abschnitt: Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge",
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"ReqIF.ChapterName": "5. Abschnitt: Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge"
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"_1e2ca80-fd52-455b-9c19-f17716be9241": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "Art. 156 R\u00fcckw\u00e4rtsfahreinrichtung, Fahrtschreiber, Datenaufzeichnungsger\u00e4t und Raupen 682",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 156 R\u00fcckw\u00e4rtsfahreinrichtung, Fahrtschreiber, Datenaufzeichnungsger\u00e4t und Raupen 682"
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"_13f832e-c213-483a-84d1-635d74d8851e": {
"original_text": "682 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "682 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"row_index": 2155
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"_1628b1b-327c-4685-8c24-e19d5afb03e7": {
"original_text": "\nKlein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von mehr als 0,20 t m\u00fcssen einen R\u00fcckw\u00e4rtsgang aufweisen. Haben sie einen Elektromotor, so k\u00f6nnen sie eine andere R\u00fcckw\u00e4rtsfahreinrichtung aufweisen.683",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\nKlein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von mehr als 0,20 t m\u00fcssen einen R\u00fcckw\u00e4rtsgang aufweisen. Haben sie einen Elektromotor, so k\u00f6nnen sie eine andere R\u00fcckw\u00e4rtsfahreinrichtung aufweisen.683",
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"row_index": 2156
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"_6667f4f-092c-4925-9722-2e9cb79d8273": {
"original_text": "682 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015 (AS 2015 1321). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 683",
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"ReqIF.Text": "682 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015 (AS 2015 1321). ",
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"row_index": 2157
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"_51699d4-9d6d-454e-869e-10eb1f6fd8fa": {
"original_text": "\nF\u00fcr Fahrzeuge nach Absatz 1 mit einem Gesamtgewicht von h\u00f6chstens 0,45 t ist eine R\u00fcckw\u00e4rtsfahreinrichtung nicht erforderlich, wenn das Fahrzeug vom F\u00fchrersitz aus leicht zur\u00fcckgestossen werden kann.684",
"original_chapter_name": "1\u00a0bis",
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"ReqIF.Text": "\nF\u00fcr Fahrzeuge nach Absatz 1 mit einem Gesamtgewicht von h\u00f6chstens 0,45 t ist eine R\u00fcckw\u00e4rtsfahreinrichtung nicht erforderlich, wenn das Fahrzeug vom F\u00fchrersitz aus leicht zur\u00fcckgestossen werden kann.684",
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"_ee03afa-3b79-424c-8a8a-e37727db4a17": {
"original_text": "684 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015 (AS 2015 1321). ",
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"_1565b3a-827d-4100-86bc-0625bd54721d": {
"original_text": "\nF\u00fcr die Ausr\u00fcstung der Fahrzeuge mit Fahrtschreibern oder Datenaufzeichnungsger\u00e4ten gelten die Artikel 100\u2013102.685",
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"original_text": "\n Sitze von Kleinmotorfahrzeugen mit geschlossenem Aufbau m\u00fcssen mindestens mit Dreipunktgurten ausger\u00fcstet sein.\n",
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"_bfa4b11-a319-4950-98ca-561d23605f47": {
"original_text": "\n Sitze von Kleinmotorfahrzeugen mit nicht geschlossenem Aufbau und von dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen mit Aufbau m\u00fcssen mit Sicherheitsgurten ausger\u00fcstet sein, wenn das Gewicht nach Artikel 136 Absatz 1 mehr als 0,27 t betr\u00e4gt. Der Fahrersitz und die \u00e4usseren Vordersitze dieser Fahrzeuge m\u00fcssen mindestens \u00fcber Dreipunktgurten verf\u00fcgen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Sitze von Kleinmotorfahrzeugen mit nicht geschlossenem Aufbau und von dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen mit Aufbau m\u00fcssen mit Sicherheitsgurten ausger\u00fcstet sein, wenn das Gewicht nach Artikel 136 Absatz 1 mehr als 0,27 t betr\u00e4gt. Der Fahrersitz und die \u00e4usseren Vordersitze dieser Fahrzeuge m\u00fcssen mindestens \u00fcber Dreipunktgurten verf\u00fcgen.\n",
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"original_text": "\n Kleinmotorfahrzeuge m\u00fcssen hinsichtlich Motorleistung und bauartbedingter H\u00f6chstgeschwindigkeit der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 entsprechen, wenn sie in deren Geltungsbereich fallen. F\u00fcr Kleinmotorfahrzeuge, die nicht in den Geltungsbereich dieser EU-Verordnung fallen, betr\u00e4gt die maximale Motorleistung 15,00 kW.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Kleinmotorfahrzeuge m\u00fcssen hinsichtlich Motorleistung und bauartbedingter H\u00f6chstgeschwindigkeit der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 entsprechen, wenn sie in deren Geltungsbereich fallen. F\u00fcr Kleinmotorfahrzeuge, die nicht in den Geltungsbereich dieser EU-Verordnung fallen, betr\u00e4gt die maximale Motorleistung 15,00 kW.\n",
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"original_text": "688 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"original_text": "Motorschlitten m\u00fcssen mit einer Betriebs- und Feststellbremse ausger\u00fcstet sein. Sie k\u00f6nnen gemeinsame \u00dcbertragungseinrichtungen aufweisen. Die Bet\u00e4tigungseinrichtungen m\u00fcssen unabh\u00e4ngig sein. Diejenige der Feststellbremse muss mechanisch sein. ",
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"original_text": "\n Die Wirksamkeit der Bremsen sowie das Pr\u00fcfverfahren richten sich nach Anhang 7.\n",
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"original_text": "\n F\u00fcr das Haltesystem f\u00fcr den Mitfahrer oder die Mitfahrerin sowie f\u00fcr Fussrasten und Trittbretter von Motorschlitten gilt Artikel 146 Abs\u00e4tze 1 und 2.\n",
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"_b7c6f65-9d2d-4b52-b331-c92fe09373d9": {
"original_text": "Fernlichter, Kontrollschildbeleuchtung und Richtungsblinker sind nicht erforderlich. Zur Diebstahlsicherung gen\u00fcgt eine Schliesskette oder eine andere gleich sichere Schliessvorrichtung.689",
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"original_text": "689 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"original_text": "\n F\u00fcr die Verbindungseinrichtung gilt Artikel 146 Absatz 4.\n",
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"original_chapter_name": "4. Titel: Land- und forstwirtschaftliche Motorfahrzeuge 690",
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"original_text": "Die bauartbedingte H\u00f6chstgeschwindigkeit von land- und forstwirtschaftlichen Motorfahrzeugen darf unbeladen auf ebener Strasse 30 km/h nicht \u00fcbersteigen. Die Messtoleranz betr\u00e4gt 10 Prozent.",
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"_c571cc6-34c8-4277-a5b5-335afd2c139e": {
"original_text": "Land- und forstwirtschaftliche Traktoren der Klassen T und C, die den technischen Anforderungen der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 entsprechen, d\u00fcrfen eine bauartbedingte H\u00f6chstgeschwindigkeit von 40 km/h erreichen. ",
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"ReqIF.Text": "Land- und forstwirtschaftliche Traktoren der Klassen T und C, die den technischen Anforderungen der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 entsprechen, d\u00fcrfen eine bauartbedingte H\u00f6chstgeschwindigkeit von 40 km/h erreichen. ",
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"_2d05a1c-3e29-4fb7-9cfe-0f714fdef260": {
"original_text": "Traktoren der Klassen T und C mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von mehr als 40 km/h, die der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 entsprechen, werden als gewerbliche Traktoren zugelassen. Vorbehalten bleiben die Artikel 100 Absatz 1 Buchstabe a und 134 Absatz 1.",
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"ReqIF.Text": "Traktoren der Klassen T und C mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von mehr als 40 km/h, die der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 entsprechen, werden als gewerbliche Traktoren zugelassen. Vorbehalten bleiben die Artikel 100 Absatz 1 Buchstabe a und 134 Absatz 1.",
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"_f685f24-473e-4285-9ac7-4a09aac90adc": {
"original_text": "\n Betr\u00e4gt bei Traktoren der Klassen T2 und T4.1 der Quotient aus der H\u00f6he des Schwerpunkts \u00fcber dem Boden und der mittleren Mindestspurweite der Achsen mehr als 0,90, so darf die bauartbedingte H\u00f6chstgeschwindigkeit 30 km/h nicht \u00fcbersteigen.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Betr\u00e4gt bei Traktoren der Klassen T2 und T4.1 der Quotient aus der H\u00f6he des Schwerpunkts \u00fcber dem Boden und der mittleren Mindestspurweite der Achsen mehr als 0,90, so darf die bauartbedingte H\u00f6chstgeschwindigkeit 30 km/h nicht \u00fcbersteigen.\n",
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"_5785b39-6bd6-44d5-a31d-f3d67986ec79": {
"original_text": "Fahrzeuge, die alle Vorschriften f\u00fcr land- und forstwirtschaftliche Traktoren erf\u00fcllen, k\u00f6nnen auch als Motorkarren (Art. 11 Abs. 2 Bst. g) beziehungsweise als gewerbliche Traktoren zugelassen werden. Vorbehalten bleiben die Artikel 100 Absatz 1 Buchstabe a und 134 Absatz 1. ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Fahrzeuge, die alle Vorschriften f\u00fcr land- und forstwirtschaftliche Traktoren erf\u00fcllen, k\u00f6nnen auch als Motorkarren (Art. 11 Abs. 2 Bst. g) beziehungsweise als gewerbliche Traktoren zugelassen werden. Vorbehalten bleiben die Artikel 100 Absatz 1 Buchstabe a und 134 Absatz 1. ",
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"_ce5c269-a7ab-4b44-9f22-8eb6badbe252": {
"original_text": "F\u00fcr land- und forstwirtschaftliche Motoreinachser gelten die Artikel 167\u2013172. ",
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"_7c1e67e-5b8f-40e8-822f-13b4043c55c4": {
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"original_chapter_name": "Art. 162 Kontrollschild, Lenkung",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 162 Kontrollschild, Lenkung"
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"_97c7cd4-c05b-4ac8-b0e7-4b00aea3995b": {
"original_text": "Land- und forstwirtschaftliche Motorfahrzeuge tragen ein Kontrollschild. Dieses kann an geeigneter Stelle vorne oder hinten angebracht sein. Land- und forstwirtschaftliche Ausnahmefahrzeuge m\u00fcssen vorne und hinten mit einem Kontrollschild versehen sein. ",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Land- und forstwirtschaftliche Motorfahrzeuge tragen ein Kontrollschild. Dieses kann an geeigneter Stelle vorne oder hinten angebracht sein. Land- und forstwirtschaftliche Ausnahmefahrzeuge m\u00fcssen vorne und hinten mit einem Kontrollschild versehen sein. ",
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"_d1f5281-10a9-47ad-b7f6-57dc14372fdb": {
"original_text": "Bei land- und forstwirtschaftlichen Traktoren darf die Bet\u00e4tigungskraft beim \u00dcbergang von der Geradeausfahrt zum Lenkeinschlag, der zur Einfahrt in einen Kreis mit einem \u00e4usserem Radius von 12,00 m erforderlich ist, 250 N nicht \u00fcberschreiten. ",
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"ReqIF.Text": "Bei land- und forstwirtschaftlichen Traktoren darf die Bet\u00e4tigungskraft beim \u00dcbergang von der Geradeausfahrt zum Lenkeinschlag, der zur Einfahrt in einen Kreis mit einem \u00e4usserem Radius von 12,00 m erforderlich ist, 250 N nicht \u00fcberschreiten. ",
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"_341b428-7453-4850-ab5e-63edd5e36765": {
"original_text": "Bei Hilfskraft-Lenkungen darf bei der Pr\u00fcfung nach Absatz 2 die Bet\u00e4tigungskraft bei Ausfall der Hilfskraft 600 N nicht \u00fcberschreiten.692 ",
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"ReqIF.Text": "Bei Hilfskraft-Lenkungen darf bei der Pr\u00fcfung nach Absatz 2 die Bet\u00e4tigungskraft bei Ausfall der Hilfskraft 600 N nicht \u00fcberschreiten.692 ",
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"_9d32a37-d8cc-415e-99d9-9d0f696aec14": {
"original_text": "692 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218). ",
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"ReqIF.Text": "692 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218). ",
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"_e3c6d95-602a-4a09-be94-1faf79ca5849": {
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"original_chapter_name": "Art. 163 693 Bremsen",
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"_38a5277-a083-4d24-93a0-de7dbe038253": {
"original_text": "693 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"ReqIF.Text": "693 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_ddb2376-da99-492f-997f-35698f99159b": {
"original_text": "Die Bremsanlage von land- und forstwirtschaftlichen Motorfahrzeugen und die Anschl\u00fcsse f\u00fcr die Anh\u00e4ngerbremse m\u00fcssen entweder sowohl der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 als auch der Delegierten Verordnung (EU) 2015/68 oder der Norm EN 17344 entsprechen.694 ",
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"ReqIF.Text": "Die Bremsanlage von land- und forstwirtschaftlichen Motorfahrzeugen und die Anschl\u00fcsse f\u00fcr die Anh\u00e4ngerbremse m\u00fcssen entweder sowohl der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 als auch der Delegierten Verordnung (EU) 2015/68 oder der Norm EN 17344 entsprechen.694 ",
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"row_index": 2199
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"_b6ec337-ba38-4128-8dec-a2d10133823b": {
"original_text": "694 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
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"row_index": 2200
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"_dd032a7-023c-4019-b9e9-1f9f8016e5b9": {
"original_text": "Die Pr\u00fcfung der Wirkung der Bremsanlagen kann abh\u00e4ngig vom Geltungsbereich nach der Delegierten Verordnung (EU) 2015/68, der Norm EN 17344 oder nach Anhang 7 erfolgen.695",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Die Pr\u00fcfung der Wirkung der Bremsanlagen kann abh\u00e4ngig vom Geltungsbereich nach der Delegierten Verordnung (EU) 2015/68, der Norm EN 17344 oder nach Anhang 7 erfolgen.695",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2201
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"_c58226a-613b-47db-a8c9-4af0cf3f1438": {
"original_text": "695 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "695 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"row_index": 2202
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"_265a54f-a99c-4bd0-917f-2c6fce5b73e7": {
"original_text": "\n Zugfahrzeuge mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 30 km/h und einer bewilligten Anh\u00e4ngelast f\u00fcr Anh\u00e4nger mit Auflaufbremse bis 8,00 t m\u00fcssen nicht mit Anschl\u00fcssen f\u00fcr eine Anh\u00e4ngerbremse ausger\u00fcstet sein.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Zugfahrzeuge mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 30 km/h und einer bewilligten Anh\u00e4ngelast f\u00fcr Anh\u00e4nger mit Auflaufbremse bis 8,00 t m\u00fcssen nicht mit Anschl\u00fcssen f\u00fcr eine Anh\u00e4ngerbremse ausger\u00fcstet sein.\n",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"row_index": 2203
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"_5d14856-4288-4fe0-a9d2-af2ef01f0934": {
"original_text": "\n Ein Hydraulikanschluss f\u00fcr eine Einleitungs-Anh\u00e4ngerbremse ist abweichend von Absatz 1 und Artikel 161 Absatz 2 zul\u00e4ssig, wenn mindestens die Anschl\u00fcsse f\u00fcr eine hydraulische oder pneumatische Zweileitungs-Anh\u00e4ngerbremse vorhanden sind. F\u00fcr den Anschluss der hydraulischen Einleitungs-Anh\u00e4ngerbremse gelten folgende Anforderungen:\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Ein Hydraulikanschluss f\u00fcr eine Einleitungs-Anh\u00e4ngerbremse ist abweichend von Absatz 1 und Artikel 161 Absatz 2 zul\u00e4ssig, wenn mindestens die Anschl\u00fcsse f\u00fcr eine hydraulische oder pneumatische Zweileitungs-Anh\u00e4ngerbremse vorhanden sind. F\u00fcr den Anschluss der hydraulischen Einleitungs-Anh\u00e4ngerbremse gelten folgende Anforderungen:\n",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"_08dfd3f-86e9-43f4-b934-26f1d9f2b186": {
"original_text": "Der Steuerleitungsanschluss muss der Norm ISO 5676, 1983, \u00abTraktoren und Maschinen f\u00fcr die Land- und Forstwirtschaft; hydraulische Kupplungen; Bremskreis\u00bb entsprechen; der Stecker muss sich auf dem Zugfahrzeug befinden. ",
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"ReqIF.Text": "Der Steuerleitungsanschluss muss der Norm ISO 5676, 1983, \u00abTraktoren und Maschinen f\u00fcr die Land- und Forstwirtschaft; hydraulische Kupplungen; Bremskreis\u00bb entsprechen; der Stecker muss sich auf dem Zugfahrzeug befinden. ",
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"row_index": 2205
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"_a4a3b2f-0fe4-4cc9-a330-54b3f3dada04": {
"original_text": "Bei einer Abbremsung von 30 Prozent muss der Druck am Anschluss 100 bar \u00b1 15 bar (10 000 kPa \u00b1 1500 kPa) betragen. Der Maximaldruck muss zwischen 130 bar (13 000 kPa) und 150 bar (15 000 kPa) liegen.",
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"ReqIF.Text": "Bei einer Abbremsung von 30 Prozent muss der Druck am Anschluss 100 bar \u00b1 15 bar (10 000 kPa \u00b1 1500 kPa) betragen. Der Maximaldruck muss zwischen 130 bar (13 000 kPa) und 150 bar (15 000 kPa) liegen.",
"ReqIF.ChapterName": "b."
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"_0b1e3e1-36db-49b6-bb7d-ff456728cb04": {
"original_text": "Ist das Anschliessen von hydraulischen Zweileitungs- und Einleitungs-Anh\u00e4ngerbremsen vorgesehen (Abs. 4), so muss der Steuerleitungsanschluss f\u00fcr beide Systeme kompatibel sein. Die Erkennung einer Einleitungs-Anh\u00e4ngerbremse und die Einstellung des Bremsdrucks nach Absatz 4 Buchstabe b m\u00fcssen selbstt\u00e4tig erfolgen. ",
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"ReqIF.Text": "Ist das Anschliessen von hydraulischen Zweileitungs- und Einleitungs-Anh\u00e4ngerbremsen vorgesehen (Abs. 4), so muss der Steuerleitungsanschluss f\u00fcr beide Systeme kompatibel sein. Die Erkennung einer Einleitungs-Anh\u00e4ngerbremse und die Einstellung des Bremsdrucks nach Absatz 4 Buchstabe b m\u00fcssen selbstt\u00e4tig erfolgen. ",
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"_1916ff8-95b2-4cc1-b837-e330529a6391": {
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"original_chapter_name": "Art. 164 Schutzeinrichtung 696",
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"_9914d62-c2c8-42ce-b291-0544bc981dab": {
"original_text": "969 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_b813bdc-85ff-4d03-8201-72dd1ff83825": {
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"_ff612b3-bc44-44c5-8620-b9bcf63bdab1": {
"original_text": "697 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, mit Wirkung seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "697 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, mit Wirkung seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_700770e-2265-47e5-ba1e-038fb1669697": {
"original_text": "land- und forstwirtschaftliche Traktoren und Motorkarren m\u00fcssen mit einer gepr\u00fcften Schutzeinrichtung, wie z. B. Sicherheitskabine, Sicherheitsrahmen oder Sicherheitsb\u00fcgel, versehen sein, die bei Unf\u00e4llen ein \u00dcberrollen des Fahrzeugs nach M\u00f6glichkeit verhindert und den F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin sch\u00fctzt. Diese Sicherheitseinrichtungen m\u00fcssen den im Anhang 2 aufgef\u00fchrten Normen entsprechen. ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "land- und forstwirtschaftliche Traktoren und Motorkarren m\u00fcssen mit einer gepr\u00fcften Schutzeinrichtung, wie z. B. Sicherheitskabine, Sicherheitsrahmen oder Sicherheitsb\u00fcgel, versehen sein, die bei Unf\u00e4llen ein \u00dcberrollen des Fahrzeugs nach M\u00f6glichkeit verhindert und den F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin sch\u00fctzt. Diese Sicherheitseinrichtungen m\u00fcssen den im Anhang 2 aufgef\u00fchrten Normen entsprechen. ",
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"_f3f5ac2-8532-4854-842a-ec20154de8f2": {
"original_text": "\n Von Absatz 2 ausgenommen sind:\n",
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"ReqIF.Text": "\n Von Absatz 2 ausgenommen sind:\n",
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"original_text": "\n umgebaute Fahrzeuge (z.B. Lieferwagen oder Lastwagen) mit Original-F\u00fchrerkabine;\n",
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"ReqIF.Text": "\n umgebaute Fahrzeuge (z.B. Lieferwagen oder Lastwagen) mit Original-F\u00fchrerkabine;\n",
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"_81686d6-c7e1-4478-8cd2-86e71429e9b7": {
"original_text": "\n Fahrzeuge mit einem Leergewicht ohne Zusatzger\u00e4te und F\u00fchrer oder F\u00fchrerin von h\u00f6chstens 0,60 t;\n",
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"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge mit einem Leergewicht ohne Zusatzger\u00e4te und F\u00fchrer oder F\u00fchrerin von h\u00f6chstens 0,60 t;\n",
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"_34c46c4-cb0c-4d60-bd55-410cd3321491": {
"original_text": "1040\u00a0Fahrzeuge, f\u00fcr die der Fahrzeughersteller oder die Fahrzeugherstellerin oder eine anerkannte Pr\u00fcfstelle nach Artikel 17 Absatz 1 TGV1041 best\u00e4tigt, dass eine Schutzeinrichtung aufgrund des speziellen Aufbaus keine zus\u00e4tzliche Sicherheit bietet.698 ",
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"row_index": 2216
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"_fc9d65d-a24b-47f8-aa3e-6d999fd4b463": {
"original_text": "1040\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2025, in Kraft seit 1. Mai 2025 (AS 2025 70).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 1040",
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"ReqIF.Text": "1040\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2025, in Kraft seit 1. Mai 2025 (AS 2025 70).",
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"_25e872e-b43f-4674-b4de-feaa63d9dc8c": {
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"_ab6b9b8-b7a2-45d6-a83a-5f8dc5fca428": {
"original_text": "698 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"ReqIF.Text": "698 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_5220eb8-6357-4a9d-8a66-6e8f753dbc40": {
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"original_chapter_name": "Art. 165 Beleuchtung",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 165 Beleuchtung"
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"_ee674e5-5790-4970-a9e2-ff735d42d96b": {
"original_text": "\n Die Anforderungen an die Beleuchtung richten sich nach den Artikeln 109\u2013111. Nicht erforderlich ist jedoch eine Kontrollschildbeleuchtung.\n",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Anforderungen an die Beleuchtung richten sich nach den Artikeln 109\u2013111. Nicht erforderlich ist jedoch eine Kontrollschildbeleuchtung.\n",
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"row_index": 2221
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"_3636491-db04-4344-8cdf-052ee9992311": {
"original_text": "An land- und forstwirtschaftlichen Motorfahrzeugen, die vorne f\u00fcr das Mitf\u00fchren von Zusatzger\u00e4ten eingerichtet sind, d\u00fcrfen zwei zus\u00e4tzliche Abblendlichter in einer Anbauh\u00f6he von h\u00f6chstens 3,00 m angebracht werden, sofern jeweils gleichzeitig nur ein Abblendlicht-Paar leuchten kann.699 ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "An land- und forstwirtschaftlichen Motorfahrzeugen, die vorne f\u00fcr das Mitf\u00fchren von Zusatzger\u00e4ten eingerichtet sind, d\u00fcrfen zwei zus\u00e4tzliche Abblendlichter in einer Anbauh\u00f6he von h\u00f6chstens 3,00 m angebracht werden, sofern jeweils gleichzeitig nur ein Abblendlicht-Paar leuchten kann.699 ",
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"_af8a4ec-4007-41f7-aff6-ee8c2a244193": {
"original_text": "699 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"ReqIF.Text": "699 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"_bbe9b1d-f2a5-417a-a904-c9614aec2958": {
"original_text": "An land- und forstwirtschaftlichen Motorfahrzeugen mit einer Breite \u00fcber 2,10 m m\u00fcssen in Abweichung von Artikel 109 Absatz 4 auch dann keine Markierlichter angebracht werden, wenn die Standlichter und die Schlusslichter mehr als 0,10 m vom Fahrzeugrand entfernt sind.700 ",
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"ReqIF.Text": "An land- und forstwirtschaftlichen Motorfahrzeugen mit einer Breite \u00fcber 2,10 m m\u00fcssen in Abweichung von Artikel 109 Absatz 4 auch dann keine Markierlichter angebracht werden, wenn die Standlichter und die Schlusslichter mehr als 0,10 m vom Fahrzeugrand entfernt sind.700 ",
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"original_text": "700 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
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"_a55dd28-8b2a-44ab-a0d2-05e40a127827": {
"original_text": "An Stelle der R\u00fcckstrahler k\u00f6nnen retroreflektierende Bel\u00e4ge von wenigstens 100 cm2 Leuchtfl\u00e4che angebracht werden. Werden R\u00fcckstrahler oder Lichter durch Arbeitsger\u00e4te verdeckt, so sind nachts und bei schlechter Witterung entsprechende Ersatzvorrichtungen anzubringen. ",
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"original_text": "702 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Mai 2019 (AS 2019 253). ",
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"original_text": "\n Das Kontrollschild muss gut sichtbar angebracht sein.\n",
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"original_chapter_name": "Art. 168 Antrieb, Abgas, Ger\u00e4usch, H\u00f6chstgeschwindigkeit",
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"_56e93bc-b782-473e-b20a-f04c14bbf1de": {
"original_text": "Die Vorschriften \u00fcber Auspuff, Abgase und Schalld\u00e4mpfung (Art. 52 und 53), ausgenommen diejenigen \u00fcber L\u00e4nge und Richtung des Auspuffs (Art. 52 Abs. 3), ebenso wie die Vorschriften \u00fcber Beh\u00e4lter und Leitungen (Art. 49 und 50), gelten sinngem\u00e4ss. ",
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"original_text": "\n Bei zweir\u00e4drigen Motoreinachsern m\u00fcssen beide R\u00e4der vom Motor angetrieben sein. Betr\u00e4gt das Gewicht ohne Arbeitsger\u00e4te mehr als 0,20 t oder die Spurweite mehr als 0,70 m, so ist ein Differential erforderlich.\n",
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"_c41a0f3-9b29-4f97-be94-ad0cf32e38b3": {
"original_text": "Die bauartbedingte H\u00f6chstgeschwindigkeit darf 25 km/h nicht \u00fcbersteigen. Die Messtoleranz betr\u00e4gt 10 Prozent.704",
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"_744ad24-4944-4a0b-88af-f78aa16350ec": {
"original_text": "704 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_a923798-12ba-4913-95e5-57eb63378916": {
"original_text": "\n Motoreinachser m\u00fcssen wenigstens eine auf alle R\u00e4der wirkende Bremse und eine Feststellvorrichtung aufweisen, die die in Anhang 7 vorgeschriebene Wirkung erreichen, ausser wenn die Bremsverz\u00f6gerung durch blosses Gaswegnehmen erreicht wird und das Fahrzeug bei abgestelltem Motor in einer Steigung und einem Gef\u00e4lle bis 12 Prozent nicht wegrollen kann.\n",
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"original_text": "705 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_d7a5c6f-83a7-4eb6-9985-649996163ea6": {
"original_text": "\n Eine Nachlaufachse, die nur einen Sitz f\u00fcr den F\u00fchrer oder f\u00fcr die F\u00fchrerin tr\u00e4gt, gilt nicht als Anh\u00e4nger. Bei der Ben\u00fctzung einer solchen Achse d\u00fcrfen keine Anh\u00e4nger mitgef\u00fchrt werden.\n",
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"_012a331-8016-4351-a6b8-894d9b2de006": {
"original_text": "\n Die beim Fahren ben\u00f6tigten Vorrichtungen m\u00fcssen auch w\u00e4hrend Wendeman\u00f6vern leicht bedient werden k\u00f6nnen.\n",
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"_37d7479-bd67-40a6-ab7d-17df59a3523a": {
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"_811b091-1849-4b95-83dd-139d9d432f30": {
"original_text": "\n Motoreinachser m\u00fcssen vorn zwei Abblendlichter und zwei R\u00fcckstrahler und hinten zwei R\u00fcckstrahler aufweisen.\n",
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"_5472882-3957-4ce4-9c25-4f00bc29a7ab": {
"original_text": "\n Bei Motoreinachsern mit einer Breite ohne Arbeitsger\u00e4te von h\u00f6chstens 1,00 m ge n\u00fcgt eines der vorgeschriebenen Lichter und der R\u00fcckstrahler links.\n",
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"_7ff21cf-313c-4f87-b26d-8e93c92ed9ee": {
"original_text": "\n Arbeitsger\u00e4te, die den Motoreinachser seitlich um mehr als 0,15 m \u00fcberragen, m\u00fcs sen m\u00f6glichst weit aussen eigene R\u00fcckstrahler aufweisen.\n",
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"_f3aeabf-ed82-41a3-b620-98ab5ccfe77c": {
"original_text": "F\u00fcr Motoreinachser, die ohne Zusatzger\u00e4te nicht mehr als 80 kg wiegen, richtet sich die Beleuchtung nach Artikel 120a Buchstabe a.706 ",
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"_09a847a-2edd-49b1-9fe0-aa3a0966acb2": {
"original_text": "F\u00fcr die akustische Warnvorrichtung gelten die Anforderungen des Artikels 82 Absatz 1 sowie der Ziffer 2 des Anhangs 11 sinngem\u00e4ss. ",
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"_cf671b7-47db-4889-9c46-88c28ef1e6e6": {
"original_text": "\n Die Verbindungseinrichtung muss eine Sicherung gegen unbeabsichtigtes \u00d6ffnen aufweisen.\n",
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"_362b039-d40d-4e21-963d-884719b4f920": {
"original_text": "\n F\u00fcr Motoreinachser mit beschr\u00e4nkter H\u00f6chstgeschwindigkeit k\u00f6nnen die Erleichterungen des Artikels 120 beansprucht werden, wobei auf die Abblendlichter nur verzichtet werden kann, wenn Standlichter vorhanden sind.\n",
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"_f38336e-7c7c-443c-ad7c-411187359f11": {
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"_e8d8b84-1ed0-4b57-9c3d-c0d363fd7b2e": {
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"original_chapter_name": "Art. 173 Abmessungen, Gewicht 707",
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"_045e43a-b0c7-4b8a-8ce6-4fc465ca3112": {
"original_text": "707 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 12. Okt. 2011, in Kraft seit 1. Jan. 2012 (AS 2011 4939). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 707",
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"ReqIF.Text": "707 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 12. Okt. 2011, in Kraft seit 1. Jan. 2012 (AS 2011 4939). ",
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"_8d01245-87ce-4252-b75c-950952c3df51": {
"original_text": "\n Motorhandwagen d\u00fcrfen ohne Deichsel h\u00f6chstens 3,00 m lang und h\u00f6chstens 1,80 m breit sein. Ihr Gesamtgewicht darf 3,00 t und ihre H\u00f6chstgeschwindigkeit 8 km/h nicht \u00fcbersteigen.",
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"original_text": "708 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 12. Okt. 2011, mit Wirkung seit 1. Jan. 2012 (AS 2011 4939). ",
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"original_text": "\nSofern f\u00fcr Motorhandwagen keine besonderen Bestimmungen bestehen, k\u00f6nnen die Erleichterungen der Artikel 118 und 119\u2013120a beansprucht werden.709",
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"original_text": "\nMotorhandwagen m\u00fcssen eine Sicherung gegen unbefugtes und ungewolltes Ingangsetzen aufweisen. Wird die Lenkvorrichtung losgelassen, muss selbstt\u00e4tig der Antrieb ausgeschaltet und die Bremse bet\u00e4tigt werden.710",
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"original_text": "\nMotorhandwagen m\u00fcssen eine Bremse und eine Feststellvorrichtung aufweisen, die die in Anhang 7 vorgeschriebene Bremsverz\u00f6gerung erreichen, ausser wenn diese Bremsverz\u00f6gerung durch blosses Gaswegnehmen oder Ausschalten des Stromes erreicht wird und das Fahrzeug mit voller Ladung in einer Steigung und einem Gef\u00e4lle bis 12 Prozent nicht wegrollen kann.711",
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"original_text": "\n K\u00f6nnen die Handzeichen zur Richtungsanzeige wegen Aufbauten oder wegen der Ladung von hinten nicht deutlich wahrgenommen werden, so sind hinten oder seitlich Richtungsblinker erforderlich.",
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"original_chapter_name": "Art. 175 713 Allgemeines, Abmessungen, Gewichte, Pl\u00e4tze1043",
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"original_text": "1043\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"original_text": "Motorfahrr\u00e4der m\u00fcssen hinsichtlich der technischen Anforderungen nur den Artikeln 175\u2013181b* entsprechen. ",
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"_7f35409-5ac3-4cbc-b541-40ab35ba14b8": {
"original_text": "*\u00a0Der Verweis wurde in Anwendung von Art. 12 Abs. 2 des Publikationsgesetzes vom 18. Juni 2004 (SR 170.512) auf den 1. Juli 2025 angepasst.",
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"ReqIF.Text": "*\u00a0Der Verweis wurde in Anwendung von Art. 12 Abs. 2 des Publikationsgesetzes vom 18. Juni 2004 (SR 170.512) auf den 1. Juli 2025 angepasst.",
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"_55524cc-d1aa-4e31-8c0b-6e3efe996b16": {
"original_text": "\n Motorfahrr\u00e4der d\u00fcrfen h\u00f6chstens 1,00 m breit sein. R\u00fcckspiegel, die bei m\u00e4ssigem Druck nachgeben, d\u00fcrfen in eingeklapptem Zustand gemessen werden.\n",
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"_3eeb4ab-5c50-4337-a777-58f5744f6758": {
"original_text": "Motorfahrr\u00e4der ohne Sitzgelegenheit f\u00fcr den F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin m\u00fcssen \u00fcber eine Lenk- oder Haltestange verf\u00fcgen. Sie d\u00fcrfen keine Pl\u00e4tze f\u00fcr Mitfahrerinnen oder Mitfahrer aufweisen.1044",
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"original_text": "1044\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"original_text": "Sitzpl\u00e4tze m\u00fcssen Pedale oder Fussauflagen aufweisen.1045",
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"_d209b36-37fc-4c7f-8b9a-7d4d568ecef8": {
"original_text": "1045\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"_616377b-caa9-462b-bcf8-c1959ff16dcf": {
"original_text": "Die Anzahl der Pl\u00e4tze muss so festgelegt werden, dass das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht, unter Annahme eines Personengewichts von 65 kg pro Mitfahrerin oder Mitfahrer, nicht \u00fcberschritten wird. F\u00fcr speziell eingerichtete Kindersitzpl\u00e4tze, die \u00fcber einen Schutz der Extremit\u00e4ten vor Ber\u00fchrung mit beweglichen Fahrzeugteilen, eine R\u00fcckenlehne und ein R\u00fcckhaltesystem verf\u00fcgen, kann ein tieferes Personengewicht festgelegt werden.1046",
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"ReqIF.Text": "Die Anzahl der Pl\u00e4tze muss so festgelegt werden, dass das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht, unter Annahme eines Personengewichts von 65 kg pro Mitfahrerin oder Mitfahrer, nicht \u00fcberschritten wird. F\u00fcr speziell eingerichtete Kindersitzpl\u00e4tze, die \u00fcber einen Schutz der Extremit\u00e4ten vor Ber\u00fchrung mit beweglichen Fahrzeugteilen, eine R\u00fcckenlehne und ein R\u00fcckhaltesystem verf\u00fcgen, kann ein tieferes Personengewicht festgelegt werden.1046",
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"_3dd521e-5586-409c-ac1d-e306b3e1c330": {
"original_text": "1046\u00a0Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"original_text": "Zur Anpassung des Fahrzeugs an eine Behinderung des F\u00fchrers oder der F\u00fchrerin sind Abweichungen von den Vorschriften zul\u00e4ssig, soweit die Verkehrs- und Betriebssicherheit nicht beeintr\u00e4chtigt werden.1047",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Zur Anpassung des Fahrzeugs an eine Behinderung des F\u00fchrers oder der F\u00fchrerin sind Abweichungen von den Vorschriften zul\u00e4ssig, soweit die Verkehrs- und Betriebssicherheit nicht beeintr\u00e4chtigt werden.1047",
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"original_text": "1047\u00a0Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"_22be983-a373-48af-9c1c-cce07dce1bcd": {
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"original_chapter_name": "Art. 176 Kennzeichnung, Kontrollschild",
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"_b084091-c0db-461e-a594-9bfdc6d24af5": {
"original_text": "Am Rahmen muss eine leicht feststellbare, individuelle Nummer eingeschlagen und der Name des Herstellers oder der Name der Herstellerin oder eine Markeunverwischbar aufgetragen sein. ",
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"ReqIF.Text": "Am Rahmen muss eine leicht feststellbare, individuelle Nummer eingeschlagen und der Name des Herstellers oder der Name der Herstellerin oder eine Markeunverwischbar aufgetragen sein. ",
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"row_index": 2290
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"_1be6f1a-219a-43f9-aa64-38dc7f5dcf43": {
"original_text": "Bei Verbrennungsmotoren muss ein nicht leicht auswechselbarer Teil des Motors ein Typenzeichen des Motors, die Angabe des Hubraumes und den Namen des Herstellers oder der Herstellerin oder die Fabrikmarke aufweisen. F\u00fcr die Kennzeichnung von Elektromotoren gilt Artikel 51 Absatz 1.714",
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"ReqIF.Text": "Bei Verbrennungsmotoren muss ein nicht leicht auswechselbarer Teil des Motors ein Typenzeichen des Motors, die Angabe des Hubraumes und den Namen des Herstellers oder der Herstellerin oder die Fabrikmarke aufweisen. F\u00fcr die Kennzeichnung von Elektromotoren gilt Artikel 51 Absatz 1.714",
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"original_text": "714 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14).",
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"_36e6a4c-2aca-436a-817a-cc4d68fb477c": {
"original_text": "Bei allen Fahrzeugen des gleichen Typs m\u00fcssen die erforderlichen Kennzeichnungen auf die gleiche Weise, an derselben Stelle und unverwischbar angebracht sein. ",
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"ReqIF.Text": "Bei allen Fahrzeugen des gleichen Typs m\u00fcssen die erforderlichen Kennzeichnungen auf die gleiche Weise, an derselben Stelle und unverwischbar angebracht sein. ",
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"_6dcc3ab-baba-4d93-ac8e-77639b04babd": {
"original_text": "\n Bei Motorfahrr\u00e4dern, die ein Kontrollschild ben\u00f6tigen, muss dieses hinten m\u00f6glichst senkrecht und von hinten gut sichtbar angebracht sein. Das Kontrollschild darf nicht ver\u00e4ndert, verbogen, zerschnitten oder unleserlich gemacht werden.\n",
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"_06817bc-de34-423f-9d86-14e17cdde63e": {
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"original_chapter_name": "Art. 177 Ger\u00e4usch, Antrieb, Abgas",
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"original_text": "\n Die Anforderungen betreffend Ger\u00e4uschemissionen richten sich nach Anhang 6.\n",
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"_24629af-7233-4a13-a329-2afe2a602d9f": {
"original_text": "\n Das Fahrzeug, insbesondere Motor, Getriebe und Kraft\u00fcbertragung, muss so beschaffen sein, dass eine Erh\u00f6hung der Motorleistung und der H\u00f6chstgeschwindigkeit durch nachtr\u00e4gliche Eingriffe oder Auswechslung von Teilen m\u00f6glichst ausgeschlossen ist.715\n",
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"original_text": "715 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"original_text": "\n Verbrennungsmotoren mit Gemischschmierung m\u00fcssen f\u00fcr den Betrieb mit h\u00f6chstens 2 Prozent \u00d6lbeimischung zum Treibstoff gebaut sein. Die Anforderungen betreffend Abgasemissionen richten sich nach Anhang 5.\n",
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"_1ef78c3-dc93-462c-baf1-fd5e60b5b353": {
"original_text": "Die Grundeinstellung des Z\u00fcndzeitpunkts muss unver\u00e4nderlich sein; eine automatische Z\u00fcndverstellung und eine Einstellm\u00f6glichkeit der Unterbrecherkontakte sind zul\u00e4ssig. Die Vergaserd\u00fcsen d\u00fcrfen nicht verstellbar sein. ",
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"original_text": "Die Auspuffanlage muss ein unverwischbares Kennzeichen tragen. Wenn sie trennbar ist, so m\u00fcssen sowohl das Auspuffrohr als auch der Schalld\u00e4mpfer gekennzeichnet sein. ",
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"_108b190-9756-42ed-93d9-3c4717a12167": {
"original_text": "\n Die Bestimmung der Motorleistung richtet sich nach Artikel 46 Abs\u00e4tze 1\u20133. F\u00fcr Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb gelten zus\u00e4tzlich die Anforderungen nach Artikel 51 Abs\u00e4tze 2\u20134. F\u00fcr die Tretunterst\u00fctzung ist eine selbstt\u00e4tige Abschaltung des Stroms bei Vollbremsung nicht erforderlich (Art. 51 Abs. 3).716\n",
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"original_text": "716 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"original_chapter_name": "Art. 178 Rahmen, R\u00e4der, Reifen, Bremsen, Aufbau, Aufschriften",
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"original_text": "\n Rahmen, Lenkstange, Gabeln und R\u00e4der m\u00fcssen gen\u00fcgend stark gebaut sein.\n",
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"original_text": "\n Die R\u00e4der m\u00fcssen geeignete Luftreifen oder andere, etwa gleich elastische Reifen haben; das Gewebe darf nicht sichtbar sein.\n",
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"original_text": "Motorfahrr\u00e4der m\u00fcssen mit zwei kr\u00e4ftigen Bremsen versehen sein, von denen die eine auf das Vorder- und die andere auf das Hinterrad wirkt. Die Bremsen m\u00fcssen das Fahrzeug unter allen Betriebsbedingungen, auch bei N\u00e4sse und bei l\u00e4ngerer oder wiederholter Bremsbet\u00e4tigung, sicher und spurtreu zum Stillstand bringen.1048",
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"original_text": "1048\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"_5f404a9-a41c-4f7d-b981-60cb5a1c2eb3": {
"original_text": "Bei mehrspurigen Motorfahrr\u00e4dern m\u00fcssen die R\u00e4der einer Achse gleichzeitig und gleichm\u00e4ssig gebremst werden, ausser wenn jedes Rad der Achse \u00fcber eine eigene Bet\u00e4tigungsvorrichtung verf\u00fcgt und allein die f\u00fcr beide Bremsen zusammen vorgeschriebene Bremswirkung spurtreu erbringt. In diesem Fall ist eine Bremse an der zweiten Achse nicht erforderlich. Eine Bremse muss mechanisch feststellbar sein und das vollbeladene Fahrzeug in einer Steigung und einem Gef\u00e4lle bis 12 Prozent am Wegrollen hindern. ",
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"_249f3f8-5de5-4585-be53-3ebe505b108e": {
"original_text": "\n Die Wirkung der Bremsanlage sowie das Pr\u00fcfverfahren richten sich nach Anhang 7.\n",
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"original_text": "Motorfahrr\u00e4der mit geschlossenen Aufbauten m\u00fcssen \u00fcber Richtungsblinker verf\u00fcgen.1049 ",
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"original_text": "Aufschriften und Bemalungen d\u00fcrfen die Aufmerksamkeit anderer Strassenben\u00fctzer und -ben\u00fctzerinnen nicht \u00fcberm\u00e4ssig ablenken. Sie d\u00fcrfen sowohl retroreflektierend als auch lumineszierend, ansonsten jedoch weder selbstleuchtend noch beleuchtet sein.1050 ",
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"original_chapter_name": "Art. 178a Beleuchtung, R\u00fcckstrahler, Richtungsblinker 1051",
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"_79dba39-44c5-4d89-98d2-1754dcb1b4f9": {
"original_text": "An Motorfahrr\u00e4dern m\u00fcssen mindestens ein nach vorne weiss und ein nach hinten rot leuchtendes, ruhendes Licht angebracht sein. Die Lichter d\u00fcrfen nicht blenden und m\u00fcssen nachts bei guter Witterung auf 100 m sichtbar sein.1052 ",
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"_04054de-1403-42c9-85b0-d59504b73ec3": {
"original_text": "\n An Motorfahrr\u00e4dern muss mindestens ein nach hinten gerichteter R\u00fcckstrahler mit einer Leuchtfl\u00e4che von mindestens 10 cm2 fest angebracht sein.\n",
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"original_text": "\n Mehrspurige Motorfahrr\u00e4der sind auf jeder Seite an den \u00e4ussersten Stellen mit je einem solchen nach vorne und nach hinten gerichteten R\u00fcckstrahler zu versehen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Mehrspurige Motorfahrr\u00e4der sind auf jeder Seite an den \u00e4ussersten Stellen mit je einem solchen nach vorne und nach hinten gerichteten R\u00fcckstrahler zu versehen.\n",
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"_6dbde45-26cf-487d-bd58-0119297561df": {
"original_text": "\n Die Pedale m\u00fcssen vorne und hinten R\u00fcckstrahler mit einer Leuchtfl\u00e4che von mindestens 5 cm2 tragen. Ausgenommen sind Rennpedale, Sicherheitspedale und dergleichen.\n",
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"_ac6c100-1974-444b-bff3-5420f8216864": {
"original_text": "\n F\u00fcr die Farben der R\u00fcckstrahler und zus\u00e4tzlichen Lichter gilt Anhang 10.\n",
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"_fc4d088-5a4e-4a85-967b-98560cd38c6f": {
"original_text": "Allf\u00e4llige Richtungsblinker an Motorfahrr\u00e4dern m\u00fcssen fest angebracht sein. Sie m\u00fcssen mindestens gleichwertigen Anforderungen wie denjenigen f\u00fcr Richtungsblinker von Kleinmotorr\u00e4dern (Art. 79, 140 Abs. 1 Bst. c und 2, 151 Abs. 1 und Anh. 10) entsprechen.1053 ",
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"original_text": "1053\u00a0Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"original_text": "An Motorfahrr\u00e4dern muss eine gut h\u00f6rbare Glocke angebracht sein. Anstelle einer Glocke ist eine Warnvorrichtung nach der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 3/2014 oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 28 zul\u00e4ssig. Andere Warnvorrichtungen sind untersagt.1054 ",
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"original_text": "1054\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"original_text": "\n Die allgemeinen Vorschriften \u00fcber die elektrische Anlage und die elektromagnetische Vertr\u00e4glichkeit (Art. 80) gelten sinngem\u00e4ss.717\n",
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"_163ecd0-63c8-4e59-8e0b-9dd3a2e67c1d": {
"original_text": "717 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"original_text": "Motorfahrr\u00e4der, deren Antrieb\u00a0auch \u00fcber 25 km/h wirkt, m\u00fcssen w\u00e4hrend der Fahrt im Blickfeld des F\u00fchrers oder der F\u00fchrerin einen Geschwindigkeitsmesser haben. Dieser muss mindestens die tats\u00e4chliche Geschwindigkeit anzeigen. Die angezeigte Geschwindigkeit darf jedoch nicht mehr als 10 Prozent plus 4 km/h \u00fcber der tats\u00e4chlichen Geschwindigkeit liegen.718 ",
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"original_text": "718 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021 (AS 2022 14). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"original_chapter_name": "2. Abschnitt: Besondere Bestimmungen f\u00fcr schnelle Motorfahrr\u00e4der 1055",
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"original_text": "\n Das Leergewicht ohne F\u00fchrer oder F\u00fchrerin darf 65 kg nicht \u00fcbersteigen, ausgenommen bei Motorfahrr\u00e4dern mit elektrischem Antrieb.719\n",
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"original_text": "\n Bei Motorfahrr\u00e4dern mit Verbrennungsmotor sind nur automatische Kupplungen, verbunden mit einem Einganggetriebe, einem stufenlosen Antriebssystem oder einem automatischen Mehrganggetriebe zul\u00e4ssig. Diese m\u00fcssen so gebaut sein, dass ein Hochdrehen des Motors im Stand ausgeschlossen ist.\n",
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"original_text": "Schnelle Motorfahrr\u00e4der m\u00fcssen eine Lenkstange mit mindestens 0,35 m Breite, zwei R\u00e4der, einen Sattel und Pedale aufweisen. Sie m\u00fcssen durch Pedalantrieb fortbewegt werden k\u00f6nnen.1056 ",
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"original_text": "720 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, mit Wirkung seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"original_text": "Motorfahrr\u00e4der mit Verbrennungsmotor m\u00fcssen eine Abstellst\u00fctze haben. Diese darf den Strassenbelag nicht besch\u00e4digen, muss selbstt\u00e4tig nach hinten aufklappen, wenn das Fahrzeug vom St\u00e4nder genommen wird, und muss in aufgeklapptem Zustand gesichert bleiben. ",
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"_351cd22-74cd-486b-98fa-502014c7ea4e": {
"original_text": "Schnelle Motorfahrr\u00e4der m\u00fcssen \u00fcber eine Reibbremse f\u00fcr jedes Rad verf\u00fcgen. F\u00fcr schnelle Motorfahrr\u00e4der mit einer Tretunterst\u00fctzung, die auch \u00fcber 30 km/h wirkt, gelten f\u00fcr die Wirkung der Bremsanlage sowie das Pr\u00fcfverfahren die Anforderungen an Kleinmotorr\u00e4der in Anhang 7.1057 ",
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"ReqIF.Text": "Schnelle Motorfahrr\u00e4der m\u00fcssen \u00fcber eine Reibbremse f\u00fcr jedes Rad verf\u00fcgen. F\u00fcr schnelle Motorfahrr\u00e4der mit einer Tretunterst\u00fctzung, die auch \u00fcber 30 km/h wirkt, gelten f\u00fcr die Wirkung der Bremsanlage sowie das Pr\u00fcfverfahren die Anforderungen an Kleinmotorr\u00e4der in Anhang 7.1057 ",
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"original_text": "1057\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"original_text": "\nFolgende Lichter m\u00fcssen fest angebracht sein:",
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"original_text": "\n vorn: ein Abblendlicht;\n",
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"original_text": "\n hinten: ein Schlusslicht.\n",
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"_f17372d-b3e2-42a6-9dd1-af28e06d6101": {
"original_text": "\nFolgende Beleuchtungseinrichtungen sind zus\u00e4tzlich erlaubt:",
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"_ea8d5a7-f184-4a22-8b07-89eeb339e2f9": {
"original_text": "\n ein Fernlicht;\n",
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"_8cc2932-fd4e-48ea-ba49-3e365d633a42": {
"original_text": "\n ein Standlicht;\n",
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"_097da37-d869-4d08-9735-c23ffc28296f": {
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"_1551389-c227-4e56-a1ac-a9561e969c16": {
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"ReqIF.Text": "1058\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"_ee035e0-6aef-4589-9e64-7ee0e22cd5ad": {
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"_beb70c8-c40a-40ff-b7fe-07965cf503a2": {
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"_20e322b-c84e-4173-ada4-7be00e1bd887": {
"original_text": "721 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. April 2015 (AS 2015 465). ",
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"ReqIF.Text": "721 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. April 2015 (AS 2015 465). ",
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"_f418b09-7c7a-4568-8749-57d24e85bf2c": {
"original_text": "Scheinwerfer m\u00fcssen dem UNECE-Reglement Nr. 113 oder der Klasse A des UNECE-Reglements Nr. 112 entsprechen oder gleichwertigen Anforderungen gen\u00fcgen.722 ",
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"ReqIF.Text": "Scheinwerfer m\u00fcssen dem UNECE-Reglement Nr. 113 oder der Klasse A des UNECE-Reglements Nr. 112 entsprechen oder gleichwertigen Anforderungen gen\u00fcgen.722 ",
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"_fa4decc-aee2-4ac0-a137-ef3380eea9ea": {
"original_text": "722 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. April 2015 (AS 2015 465). ",
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"_ca4af86-3a39-4c21-acc9-f54b9b146060": {
"original_text": "Schlusslichter m\u00fcssen dem UNECE-Reglement Nr. 50 entsprechen oder gleichwertigen Anforderungen gen\u00fcgen.723 ",
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"ReqIF.Text": "Schlusslichter m\u00fcssen dem UNECE-Reglement Nr. 50 entsprechen oder gleichwertigen Anforderungen gen\u00fcgen.723 ",
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"original_text": "723 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "723 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_bdff5d1-aaea-42dd-b9cb-523498ae787a": {
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"ReqIF.Text": "\n Weitere Lichter sind untersagt.\n",
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"_4ebbf90-ac3e-424e-90dc-363e832c3c27": {
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"original_chapter_name": "Art. 179b Weitere Anforderungen und Zusatzausr\u00fcstung",
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"_c68f1a4-dda1-402f-a640-a7c0a7d3d76b": {
"original_text": "Links aussen muss ein R\u00fcckspiegel mit einer Fl\u00e4che von mindestens 50 cm2 vorhanden sein. ",
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"_1a39b18-9b58-435e-b3de-11a47af4580b": {
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"_6505b6d-4314-41dc-b2fe-abfead9616a9": {
"original_text": "724 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, mit Wirkung seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"original_chapter_name": "3. Abschnitt: Besondere Bestimmungen f\u00fcr Leicht-Motorfahrr\u00e4der",
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"_b4fd99d-4099-4216-b142-88b38398ed36": {
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"_afc6d7c-811c-47a2-bc88-9ea8ab99125d": {
"original_text": "725 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"ReqIF.Text": "725 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"_3a3ff98-d1ec-4a79-9f97-9cab61629156": {
"original_text": "Leicht-Motorfahrr\u00e4der mit Sitzgelegenheit f\u00fcr den F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin d\u00fcrfen zus\u00e4tzlich folgende Pl\u00e4tze aufweisen:",
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"ReqIF.Text": "Leicht-Motorfahrr\u00e4der mit Sitzgelegenheit f\u00fcr den F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin d\u00fcrfen zus\u00e4tzlich folgende Pl\u00e4tze aufweisen:",
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"row_index": 2370
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"_fdb947d-7dad-4181-8771-bf71c93d435d": {
"original_text": "einen Sitzplatz f\u00fcr einen Mitfahrer oder eine Mitfahrerin und zwei Kindersitzpl\u00e4tze nach Artikel 175 Absatz 5 zweiter Satz; oder",
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"_904e6d1-7092-4563-b4dc-0800cea06da6": {
"original_text": "vier Kindersitzpl\u00e4tze nach Artikel 175 Absatz 5 zweiter Satz.",
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"row_index": 2372
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"_496fec6-187a-46b5-a389-17c8170c802e": {
"original_text": "Leicht-Motorfahrr\u00e4der d\u00fcrfen aus einer speziellen Fahrrad-Rollstuhl-Kombination bestehen.",
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"original_text": "Richtungsblinker an Leicht-Motorfahrr\u00e4dern ohne geschlossenen Aufbau d\u00fcrfen, wenn sie gut sichtbar bleiben, wie folgt von den Anforderungen nach Anhang 10 Ziffern 52 und 312 abweichen:",
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"ReqIF.Text": "Richtungsblinker an Leicht-Motorfahrr\u00e4dern ohne geschlossenen Aufbau d\u00fcrfen, wenn sie gut sichtbar bleiben, wie folgt von den Anforderungen nach Anhang 10 Ziffern 52 und 312 abweichen:",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"_a5a2515-4996-496a-9374-f26ac8135e88": {
"original_text": "Es gen\u00fcgen zwei Richtungsblinker, die links und rechts aussen am Lenker angebracht sind und von denen jeder in einem Beleuchtungsk\u00f6rper vereinigt nach vorne und nach hinten wirkt.",
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"original_text": "Beim hinteren Paar Richtungsblinker darf der vorgeschriebene Abstand von 0,35 m zwischen dem unteren Rand der Leuchtfl\u00e4chen und dem Boden unterschritten werden, sofern:",
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"ReqIF.Text": "Beim hinteren Paar Richtungsblinker darf der vorgeschriebene Abstand von 0,35 m zwischen dem unteren Rand der Leuchtfl\u00e4chen und dem Boden unterschritten werden, sofern:",
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"row_index": 2376
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"_bfb8c0f-12e2-4f9d-a5c1-f660cef8a1d8": {
"original_text": "das hintere Ende des Fahrzeugs f\u00fcr eine Anbringung der Richtungsblinker auf dieser H\u00f6he zu niedrig ist, und",
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"row_index": 2377
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"original_chapter_name": "4. Abschnitt: Besondere Bestimmungen f\u00fcr motorisierte Rollst\u00fchle 726",
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"original_text": "Bei Rollst\u00fchlen mit elektrischem Antrieb und einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 10 km/h k\u00f6nnen die Lichter abnehmbar sein. Sie sind am Fahrzeug anzubringen, wenn es die \u00fcbrigen Strassenben\u00fctzer und -ben\u00fctzerinnen sonst nicht rechtzeitig erkennen k\u00f6nnten. ",
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"ReqIF.Text": "Bei Rollst\u00fchlen mit elektrischem Antrieb und einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 10 km/h k\u00f6nnen die Lichter abnehmbar sein. Sie sind am Fahrzeug anzubringen, wenn es die \u00fcbrigen Strassenben\u00fctzer und -ben\u00fctzerinnen sonst nicht rechtzeitig erkennen k\u00f6nnten. ",
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"original_text": "Rollst\u00fchle mit elektrischem Antrieb und einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von h\u00f6chstens 10 km/h d\u00fcrfen zwei Pl\u00e4tze aufweisen. Bei einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von mehr als 10 km/h ist nur ein Platz zul\u00e4ssig.727",
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"ReqIF.Text": "Rollst\u00fchle mit elektrischem Antrieb und einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von h\u00f6chstens 10 km/h d\u00fcrfen zwei Pl\u00e4tze aufweisen. Bei einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von mehr als 10 km/h ist nur ein Platz zul\u00e4ssig.727",
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"original_text": "727 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"ReqIF.Text": "727 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"original_text": "728 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133). Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, mit Wirkung seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"original_text": "\n zwei voneinander unabh\u00e4ngigen Bremsen, die jeweils gleichm\u00e4ssig auf die R\u00e4der einer Achse wirken und die bei gleichzeitiger Bet\u00e4tigung auf alle R\u00e4der wirken;\n",
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"original_text": "Die Hilfsbremse nach Absatz 2 Buchstabe b darf als Feststellbremse ben\u00fctzt werden. Anstelle der Feststellbremse kann eine Abstellst\u00fctze dienen, wenn sie das vollbeladene Fahrzeug in einer Steigung und einem Gef\u00e4lle bis 12 Prozent am Wegrollen hindern kann. F\u00fcr einr\u00e4drige Fahrzeuge ist eine andere geeignete Abstellm\u00f6glichkeit ausreichend, wenn dadurch die gleichen Bedingungen erf\u00fcllt werden. ",
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"original_text": "Links aussen muss ein R\u00fcckspiegel mit einer Fl\u00e4che von mindestens 50 cm2 angebracht sein.",
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"original_text": "An f\u00fcr den F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin gut sichtbarer Stelle muss dauerhaft und deutlich lesbar die Anzahl bewilligter Pl\u00e4tze und die Nutzlast zuz\u00fcglich 75 kg vermerkt sein.",
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"original_text": "\n Abstand zwischen der Mitte des Sattelzapfens und dem hintersten Punkt des Sattelanh\u00e4ngers 12,00 Meter\n",
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"_392738a-0abc-4885-b5b9-93a495e0bec9": {
"original_text": "731 Fassung gem\u00e4ss Ziff. II der V vom 6. Mai 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998 (AS 1998 1465). ",
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"original_text": "732 Fassung gem\u00e4ss Ziff. II der V vom 6. Mai 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998 (AS 1998 1465). ",
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"_86f0192-1f27-4582-b808-b48813036d68": {
"original_text": "Bei Sattelanh\u00e4ngern, die f\u00fcr den Transport von 45-Fuss-Containern und vergleichbaren Transportbeh\u00e4ltern von 45 Fuss L\u00e4nge besonders eingerichtet sind, darf die zul\u00e4ssige L\u00e4nge nach Absatz 1 Buchstabe b um h\u00f6chstens 0,15 m \u00fcberschritten werden (Art. 65 Abs. 4 VRV733).734 ",
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"ReqIF.Text": "Bei Sattelanh\u00e4ngern, die f\u00fcr den Transport von 45-Fuss-Containern und vergleichbaren Transportbeh\u00e4ltern von 45 Fuss L\u00e4nge besonders eingerichtet sind, darf die zul\u00e4ssige L\u00e4nge nach Absatz 1 Buchstabe b um h\u00f6chstens 0,15 m \u00fcberschritten werden (Art. 65 Abs. 4 VRV733).734 ",
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"original_text": "734 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 5. April 2017, in Kraft seit 7. Mai 2017 (AS 2017 2651). ",
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"original_text": "\n Das Gesamtgewicht darf, vorbeh\u00e4ltlich der Gewichte im internationalen Verkehr, h\u00f6chstens betragen bei:735\n",
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"_542238c-3e96-4578-8979-51df26f03463": {
"original_text": "735 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218). ",
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"_8c838ff-d828-4d39-b42c-07e943cdac27": {
"original_text": "736 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, mit Wirkung seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 736",
"originals": {
"ReqIF.Text": "736 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, mit Wirkung seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"_b5321a0-ba1c-4948-bb31-48853e408f63": {
"original_text": "\n 737 zweiachsigen Anh\u00e4ngern, ausgenommen Sattelanh\u00e4nger, Starrdeichselanh\u00e4nger und Zentralachsanh\u00e4nger 18,00 Tonnen\n",
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"_6e65026-46ee-4b07-8711-bbccd42d7adb": {
"original_text": "737 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"ReqIF.Text": "737 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_2e47c6c-7839-4d20-85ce-89d87426a097": {
"original_text": "\n 738 dreiachsigen Anh\u00e4ngern, ausgenommen Sattelanh\u00e4nger, Starrdeichselanh\u00e4nger und Zentralachsanh\u00e4nger 24,00 Tonnen\n",
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"_7786c32-0200-4e0c-a01e-2d8fd45fa014": {
"original_text": "738 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"row_index": 2434
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"_497bee1-a959-412e-b00b-3b7c1b005755": {
"original_text": "\n 739 Anh\u00e4nger mit mehr als drei Achsen, ausgenommen Sattelanh\u00e4nger, Starrdeichselanh\u00e4nger und Zentralachsanh\u00e4nger 32,00 Tonnen\n",
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"row_index": 2435
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"_e43ef9e-cee6-4eb4-ba38-882aad0a04e0": {
"original_text": "739 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007 (AS 2007 2109). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 739",
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"ReqIF.Text": "739 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007 (AS 2007 2109). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_67dab53-edde-4ce6-90a2-150a37530288": {
"original_text": "\n Die Achsbelastung darf h\u00f6chstens betragen bei:\n",
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"_fd87604-59d2-4798-9b92-527661db6923": {
"original_text": "740 nicht angetriebenen Einzelachsen 10,00 Tonnen",
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"_22e448e-6414-4649-9bc4-e9339ce00b8a": {
"original_text": "740 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"ReqIF.Text": "740 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"row_index": 2439
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"_fb9f770-a7af-4243-9107-c8ebd83d006c": {
"original_text": "741 angetriebenen Einzelachsen an Anh\u00e4ngern der Klassen R und S (Art. 21 Abs. 2 und 3) 11,50 Tonnen",
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"_3de96f8-a06b-4d44-8873-7f9f700fe8e8": {
"original_text": "741 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 741",
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"ReqIF.Text": "741 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"row_index": 2441
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"_9fc22c3-805c-4cbf-a996-60fa17200e58": {
"original_text": "\n Doppelachsen mit einem Achsabstand von weniger als 1,00 m 11,00 Tonnen\n",
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"_793f20e-fdff-4f35-959c-68d79b1e6795": {
"original_text": "\n Doppelachsen mit einem Achsabstand von 1,00 m bis weniger als 1,30 m 16,00 Tonnen\n",
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"row_index": 2443
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"_fb65a87-ca2b-4807-8285-68067a8c412d": {
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"_713213e-ac80-40bf-a5fd-335e94442bc0": {
"original_text": "\n Doppelachsen mit einem Achsabstand von 1,80 m oder mehr 20,00 Tonnen\n",
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"row_index": 2445
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"_80c4f31-b7fd-4d4a-beda-ad0e7d04cf4f": {
"original_text": "\n 742 Dreifachachsen mit Achsabst\u00e4nden bis zu 1,30 m 21,00 Tonnen\n",
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"_9f95cde-674f-457a-8ffe-5484c68af7e4": {
"original_text": "742 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"ReqIF.Text": "742 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"row_index": 2447
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"_433e5ad-1850-4259-b803-b4a3979d5fe5": {
"original_text": "\n 743 Dreifachachsen mit Achsabst\u00e4nden von \u00fcber 1,30 m bis zu 1,40 m 24,00 Tonnen\n",
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"_23c20ad-b2f4-4260-9a39-6a6966897300": {
"original_text": "743 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 743",
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"ReqIF.Text": "743 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"_19d825e-6093-4e84-b72b-72989b76b192": {
"original_text": " Dreifachachsen mit einem Achsabstand von \u00fcber 1,40 m 27,00 Tonnen ",
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"_b7a9b68-e271-477a-beba-94241e10ef53": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "Art. 184 744 St\u00fctzlast und Gewichtsverteilung",
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"_69c6d49-d145-4784-a9a0-cebacf1ff926": {
"original_text": "744 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 744",
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"ReqIF.Text": "744 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"row_index": 2452
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"_f7bb4e5-47b1-4ae0-b58b-a5fe6c866e3a": {
"original_text": "Die St\u00fctzlast von Starrdeichselanh\u00e4ngern der Klassen R und S mit Zugkugelkupplungen darf maximal 4,00 t, mit anderen Zugvorrichtungen maximal 3,00 t betragen. Bei Arbeitsanh\u00e4ngern, die an Lastwagen, schweren Motorkarren oder Traktoren mitgef\u00fchrt werden, darf die St\u00fctzlast bis zu 40 Prozent des Garantiegewichts des Anh\u00e4ngers betragen. ",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Die St\u00fctzlast von Starrdeichselanh\u00e4ngern der Klassen R und S mit Zugkugelkupplungen darf maximal 4,00 t, mit anderen Zugvorrichtungen maximal 3,00 t betragen. Bei Arbeitsanh\u00e4ngern, die an Lastwagen, schweren Motorkarren oder Traktoren mitgef\u00fchrt werden, darf die St\u00fctzlast bis zu 40 Prozent des Garantiegewichts des Anh\u00e4ngers betragen. ",
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"_64a4aef-8643-4a1f-83f5-b3a1e3ffcce8": {
"original_text": "\n Bei Zentralachsanh\u00e4ngern m\u00fcssen die Achsen so nahe am Schwerpunkt des Fahrzeuges angeordnet sein, dass bei gleichm\u00e4ssiger Belastung eine St\u00fctzlast von h\u00f6chstens 10 Prozent des Garantiegewichts des Anh\u00e4ngers, jedoch nicht mehr als 1,00 t, auf das Zugfahrzeug \u00fcbertragen wird.\n",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Bei Zentralachsanh\u00e4ngern m\u00fcssen die Achsen so nahe am Schwerpunkt des Fahrzeuges angeordnet sein, dass bei gleichm\u00e4ssiger Belastung eine St\u00fctzlast von h\u00f6chstens 10 Prozent des Garantiegewichts des Anh\u00e4ngers, jedoch nicht mehr als 1,00 t, auf das Zugfahrzeug \u00fcbertragen wird.\n",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"row_index": 2454
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"_ecf50de-15e1-463b-b184-4c60e5ff1700": {
"original_text": "\n Anh\u00e4nger tragen hinten ein Kontrollschild.\n",
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"_aa75b72-4269-42a7-8d45-6c3e0ab2d8dc": {
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"original_chapter_name": "2. Kapitel: Achsen, Radaufh\u00e4ngung",
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"_c9d9d08-a2e2-4658-b7b6-1a5984b81a36": {
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"original_chapter_name": "Art. 186",
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"row_index": 2457
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"_fc3db13-476c-47d9-b3fd-a1d7c982900f": {
"original_text": "\n Die Achsen der Anh\u00e4nger m\u00fcssen gefedert sein.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Achsen der Anh\u00e4nger m\u00fcssen gefedert sein.\n",
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"row_index": 2458
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"_43b5dcf-ced1-4d06-bbe2-45d3b09873f3": {
"original_text": "\n Dies gilt nicht f\u00fcr:\n",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Dies gilt nicht f\u00fcr:\n",
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"row_index": 2459
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"_df16d31-314a-4a82-9c2d-ac2c16225e8a": {
"original_text": "\n L\u00e4ngspendelachsen und gleichwertige Konstruktionen;\n",
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"row_index": 2460
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"_ede17c9-3e81-4601-b64f-16ab737492cb": {
"original_text": "\n Anh\u00e4nger an Zugfahrzeugen mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 45 km/h;\n",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Anh\u00e4nger an Zugfahrzeugen mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 45 km/h;\n",
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"row_index": 2461
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"_7eca8be-10c8-4274-9b07-001e69123907": {
"original_text": "\n Anh\u00e4nger, bei denen die Federung aus betrieblichen Gr\u00fcnden, z. B. wegen h\u00e4ufiger Verwendung im Gel\u00e4nde, hinderlich w\u00e4re.\n",
"original_chapter_name": "c.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Anh\u00e4nger, bei denen die Federung aus betrieblichen Gr\u00fcnden, z. B. wegen h\u00e4ufiger Verwendung im Gel\u00e4nde, hinderlich w\u00e4re.\n",
"ReqIF.ChapterName": "c."
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"row_index": 2462
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"_23b3c40-9c44-4f25-8292-f7ba8231f03f": {
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"original_chapter_name": "3. Kapitel: R\u00e4der, Reifen, Lenkung",
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"row_index": 2463
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"_997c79c-65d6-4997-b6a7-481c79a391c7": {
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"original_chapter_name": "Art. 187 745 Reifen",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 187 745 Reifen"
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"row_index": 2464
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"_2cbfad6-817e-44ff-8193-a900be353bf8": {
"original_text": "745 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 745",
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"ReqIF.Text": "745 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_db7e27a-91d2-40dd-812c-a7328df851a9": {
"original_text": "Bei Anh\u00e4ngern, deren bauartbedingte H\u00f6chstgeschwindigkeit zwischen 80 und 100 km/h liegt, m\u00fcssen die Reifen f\u00fcr eine Geschwindigkeit von 100 km/h ausgelegt sein. ",
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"ReqIF.Text": "Bei Anh\u00e4ngern, deren bauartbedingte H\u00f6chstgeschwindigkeit zwischen 80 und 100 km/h liegt, m\u00fcssen die Reifen f\u00fcr eine Geschwindigkeit von 100 km/h ausgelegt sein. ",
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"_3bdd66f-3887-4099-9346-daf4b770fc9c": {
"original_text": "\n F\u00fcr Anh\u00e4nger, die nur an Motorfahrzeugen mitgef\u00fchrt werden, deren H\u00f6chstgeschwindigkeit auf unter 80 km/h beschr\u00e4nkt ist, gen\u00fcgen Reifen, die f\u00fcr die zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit ausgelegt sind.\n",
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"_420a93c-3295-47a2-8a30-1939647324b5": {
"original_text": "Anh\u00e4nger der Klassen O3 und O4 m\u00fcssen hinsichtlich des Reifendruck-\u00dcberwachungssystems der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen. ",
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"original_text": "\n F\u00fcr die Lenkvorrichtungen von Anh\u00e4ngern gelten die Vorschriften von Artikel 64 sinngem\u00e4ss.\n",
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"original_chapter_name": "4. Kapitel: Bremsen, Assistenzsysteme und Antrieb 746",
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"original_text": "\n Die Bremsanlagen von Anh\u00e4ngern der Klasse O m\u00fcssen der Verordnung (EU) 2019/2144 oder dem UNECE-Reglement Nr. 13 entsprechen.747\n",
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"_8105467-d111-4e9f-b681-3b8d10c91290": {
"original_text": "747 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_891b3cc-336b-4dd0-86ac-35b6ebbd4e7f": {
"original_text": "Bei Fahrzeugen, deren Unterlagen sich auf das nicht fertig karossierte Fahrzeug beziehen, muss der Umbauer oder die Umbauerin, der oder die das Fahrzeug fertigstellt, eine Best\u00e4tigung abgeben, dass anl\u00e4sslich der Fertigstellung des Fahrzeuges die Aufbaurichtlinien des Fahrzeugherstellers oder der herstellerin ber\u00fccksichtigt worden sind. ",
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"original_text": "\n Die Wirkung der Bremsanlage kann nach Anhang 7 \u00fcberpr\u00fcft werden.748\n",
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"original_text": "748 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352).",
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"_4f42df4-378f-4d6b-b27f-44b6167e2c2c": {
"original_text": "\n Die Bremse muss selbstt\u00e4tig wirken, wenn sich der Anh\u00e4nger unbeabsichtigt vom Zugfahrzeug l\u00f6st. Ausgenommen davon sind Anh\u00e4nger, deren Gesamtgewicht 1,50 t nicht \u00fcbersteigt und die mit einer zus\u00e4tzlichen Sicherheitsverbindung nach Absatz 5 ausger\u00fcstet sind.749\n",
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"original_text": "749 Fassung des Satzes gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352).",
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"original_text": "Bei Anh\u00e4ngern ohne Betriebsbremsanlage ist eine zus\u00e4tzliche Sicherheitsverbindung (Seil, Kette) mit dem Zugfahrzeug erforderlich.750",
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"original_text": "750 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"original_text": "An Anh\u00e4ngern der Klassen O1 und O2 k\u00f6nnen andere Bremssysteme zugelassen werden. F\u00fcr Bremsanlagen und Sicherheitsverbindungen von Anh\u00e4ngern, die nicht der Klasse O angeh\u00f6ren oder deren H\u00f6chstgeschwindigkeit auf maximal 60 km/h beschr\u00e4nkt ist, gelten die Artikel 201 und 203.751",
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"original_text": "Anh\u00e4nger der Klassen O3 und O4 m\u00fcssen hinsichtlich FahrdynamikRegelsystem der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen. Ausgenommen sind Anh\u00e4nger mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 60 km/h.752",
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"ReqIF.Text": "Anh\u00e4nger der Klassen O3 und O4 m\u00fcssen hinsichtlich FahrdynamikRegelsystem der Verordnung (EU) 2019/2144 entsprechen. Ausgenommen sind Anh\u00e4nger mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 60 km/h.752",
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"_5c2f184-9d6f-4e78-b8f5-ed8d1d816ebe": {
"original_text": "752 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).",
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"original_text": "\n Anh\u00e4nger d\u00fcrfen nicht \u00fcber einen eigenen Antrieb verf\u00fcgen.753\n",
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"original_chapter_name": "5. Kapitel: Aufbau, Innenraum",
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"ReqIF.ChapterName": "5. Kapitel: Aufbau, Innenraum"
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"original_chapter_name": "Art. 190 754 Aufbau",
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"original_text": "754 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
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"ReqIF.Text": "754 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
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"_d00de0f-648a-4073-963a-97d9ecd39e99": {
"original_text": "Auf und in Anh\u00e4ngern d\u00fcrfen keine Pl\u00e4tze bewilligt werden. Ausgenommen sind Pl\u00e4tze in Anh\u00e4ngern zum Personentransport (Art. 196) und Pl\u00e4tze f\u00fcr Personal, das zum Lenken, Bremsen, \u00dcberwachen der Ladung oder zum Auf und Abladen mitgef\u00fchrt werden muss. F\u00fcr Sitz- und Stehpl\u00e4tze gelten die Bestimmungen von Artikel 107 Abs\u00e4tze 1 und 2. ",
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"ReqIF.Text": "Auf und in Anh\u00e4ngern d\u00fcrfen keine Pl\u00e4tze bewilligt werden. Ausgenommen sind Pl\u00e4tze in Anh\u00e4ngern zum Personentransport (Art. 196) und Pl\u00e4tze f\u00fcr Personal, das zum Lenken, Bremsen, \u00dcberwachen der Ladung oder zum Auf und Abladen mitgef\u00fchrt werden muss. F\u00fcr Sitz- und Stehpl\u00e4tze gelten die Bestimmungen von Artikel 107 Abs\u00e4tze 1 und 2. ",
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"_8ed5807-5d94-4a30-aa54-3daa10ede74a": {
"original_text": "F\u00fcr Tank- und Siloaufbauten gilt Artikel 125. ",
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"_c84d6ff-a2e2-41fd-86db-1e81ba94a9cb": {
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"original_chapter_name": "Art. 191 Seitliche Schutzvorrichtungen, hinterer Unterfahrschutz",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 191 Seitliche Schutzvorrichtungen, hinterer Unterfahrschutz"
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"_39561d8-dec0-42aa-893d-1eaa6028a297": {
"original_text": "Anh\u00e4nger m\u00fcssen hinsichtlich der seitlichen Schutzvorrichtung entweder der Ver ordnung (EU) 2019/2144 oder sowohl der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 als auch der Delegierten Verordnung (EU) 2015/208 entsprechen.755",
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"ReqIF.Text": "Anh\u00e4nger m\u00fcssen hinsichtlich der seitlichen Schutzvorrichtung entweder der Ver ordnung (EU) 2019/2144 oder sowohl der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 als auch der Delegierten Verordnung (EU) 2015/208 entsprechen.755",
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"_a969ccc-d7cc-49ba-a889-4ce8ad2e2106": {
"original_text": "755 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
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"ReqIF.Text": "755 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
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"_90adb17-dd38-4c86-a6f3-f7c720cb04b2": {
"original_text": "\n Von Absatz 1 ausgenommen sind:\n",
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"ReqIF.Text": "\n Von Absatz 1 ausgenommen sind:\n",
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"_145adac-2cad-4481-971b-610e4bff5230": {
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"_149b06b-d41d-4d2b-a595-caa09851f259": {
"original_text": "756 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, mit Wirkung seit 1. April 2010 (AS 2009 5705).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 756",
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"ReqIF.Text": "756 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, mit Wirkung seit 1. April 2010 (AS 2009 5705).",
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"_5c110ab-de20-477f-8c77-85ac3f77ceff": {
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"original_text": "757 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 16. Jan. 2008, mit Wirkung seit 1. Juli 2008 (AS 2008 355). ",
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"ReqIF.Text": "757 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 16. Jan. 2008, mit Wirkung seit 1. Juli 2008 (AS 2008 355). ",
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"_b7cf812-c6c1-4241-8453-c83ef37de46c": {
"original_text": "Anh\u00e4nger, bei denen das Anbringen von seitlichen Schutzvorrichtungen aus technischen oder betrieblichen Gr\u00fcnden nicht m\u00f6glich ist; bei solchen Fahrzeugen kann die Zulassungsbeh\u00f6rde im Einzelfall Ausnahmen gestatten; ",
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"ReqIF.Text": "Anh\u00e4nger, bei denen das Anbringen von seitlichen Schutzvorrichtungen aus technischen oder betrieblichen Gr\u00fcnden nicht m\u00f6glich ist; bei solchen Fahrzeugen kann die Zulassungsbeh\u00f6rde im Einzelfall Ausnahmen gestatten; ",
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"row_index": 2504
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"original_text": "758 Anh\u00e4nger an Motorwagen mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 30 km/h sowie land- und forstwirtschaftliche Anh\u00e4nger. ",
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"_66bff21-7583-4197-a479-7000103346f4": {
"original_text": "758 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"_5758ed3-245c-4561-b2fa-c48f621b3028": {
"original_text": "Anh\u00e4nger m\u00fcssen hinsichtlich des hinteren Unterfahrschutzes entweder der Verordnung (EU) 2019/2144 oder sowohl der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 als auch der Delegierten Verordnung (EU) 2015/208 entsprechen.759",
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"ReqIF.ChapterName": "3"
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"row_index": 2507
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"_0bd8609-0db3-4179-803e-2d106c1affed": {
"original_text": "759 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"ReqIF.Text": "759 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_d2d5c1a-cee7-47fc-a89a-7ba94b239538": {
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"_790ac3f-9c85-4b65-83b1-4b96a3798e27": {
"original_text": "760 Anh\u00e4nger an Motorwagen mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 30 km/h sowie land- und forstwirtschaftliche Anh\u00e4nger;",
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"_fcd0060-46c5-449a-962e-f9cff2d44fff": {
"original_text": "760 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"ReqIF.Text": "760 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"row_index": 2511
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"_4c4cfd2-7969-4052-87e7-b3a9b2768ecc": {
"original_text": "\n Langmaterialanh\u00e4nger;\n",
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"_bb5d6e8-6516-40fc-ac83-bc702484b7ff": {
"original_text": "Anh\u00e4nger, bei denen das Anbringen eines hinteren Unterfahrschutzes aus technischen oder betrieblichen Gr\u00fcnden nicht m\u00f6glich ist; bei solchen Anh\u00e4ngern kann die Zulassungsbeh\u00f6rde im Einzelfall Ausnahmen gestatten; ",
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"row_index": 2513
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"_635d23b-30cc-47d7-a017-4a6fee935fbb": {
"original_text": "\n Milit\u00e4rfahrzeuge.\n",
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"row_index": 2514
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"_5b68f9a-cb8b-450a-8d21-acdc2d66eefc": {
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"_78b6df9-c354-4284-8592-b42a7416b24c": {
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"original_chapter_name": "Art. 192 Obligatorische Beleuchtungsvorrichtungen",
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"_a28c66e-f471-44bb-8774-a9bfacf1c60d": {
"original_text": "\n An Anh\u00e4ngern m\u00fcssen folgende Lichter und R\u00fcckstrahler fest angebracht sein: \n",
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"row_index": 2517
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"_d81dbb7-7d22-4bba-898c-d5dbb6aee92f": {
"original_text": "761 nach vorn wirkend: zwei R\u00fcckstrahler an der Vorderseite des Fahrzeugs und, wenn die Fahrzeugbreite mehr als 1,60 m betr\u00e4gt, zwei Standlichter; ",
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"ReqIF.Text": "761 nach vorn wirkend: zwei R\u00fcckstrahler an der Vorderseite des Fahrzeugs und, wenn die Fahrzeugbreite mehr als 1,60 m betr\u00e4gt, zwei Standlichter; ",
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"row_index": 2518
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"_7c49a39-c8ce-48dd-92d1-0e0936dff9f2": {
"original_text": "761 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433).",
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"ReqIF.Text": "761 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433).",
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"row_index": 2519
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"_3773e6a-1737-465e-b913-7a3503fd5f6f": {
"original_text": "\u00a0hinten: zwei Schlusslichter, zwei Bremslichter, eine Kontrollschildbeleuchtung, sofern ein Kontrollschild erforderlich ist, und zwei dreieckige R\u00fcckstrahler.762 ",
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"ReqIF.Text": "\u00a0hinten: zwei Schlusslichter, zwei Bremslichter, eine Kontrollschildbeleuchtung, sofern ein Kontrollschild erforderlich ist, und zwei dreieckige R\u00fcckstrahler.762 ",
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"row_index": 2520
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"_6ad7a7b-4394-4a76-8fcb-cbecded4cefa": {
"original_text": "762 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"ReqIF.Text": "762 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"row_index": 2521
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"_2d91aaf-5f76-4f96-b243-f06c55fee5d9": {
"original_text": "\n Anh\u00e4nger mit einer Breite von \u00fcber 2,10 m m\u00fcssen mit zwei von vorne und zwei von hinten sichtbaren Markierlichtern versehen sein.763\n",
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"ReqIF.Text": "\n Anh\u00e4nger mit einer Breite von \u00fcber 2,10 m m\u00fcssen mit zwei von vorne und zwei von hinten sichtbaren Markierlichtern versehen sein.763\n",
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"row_index": 2522
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"_adc0f51-a8cc-44f8-a654-eb2604675481": {
"original_text": "763 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 763",
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"ReqIF.Text": "763 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"row_index": 2523
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"_b4dea73-a46f-4dd8-9e92-982295f9ae10": {
"original_text": "\n Bei Anh\u00e4ngern mit einer L\u00e4nge von \u00fcber 5,00 m sind je ein seitw\u00e4rts wirkender, nicht dreieckiger R\u00fcckstrahler in zweckm\u00e4ssiger Anordnung erforderlich.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Bei Anh\u00e4ngern mit einer L\u00e4nge von \u00fcber 5,00 m sind je ein seitw\u00e4rts wirkender, nicht dreieckiger R\u00fcckstrahler in zweckm\u00e4ssiger Anordnung erforderlich.\n",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"row_index": 2524
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"_08a416c-bed6-464e-9995-9beec9e879fe": {
"original_text": "\n Bei Anh\u00e4ngern mit einer L\u00e4nge von \u00fcber 7,00 m muss m\u00f6glichst weit hinten je ein nach vorn wirkendes Markierlicht angebracht sein.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Bei Anh\u00e4ngern mit einer L\u00e4nge von \u00fcber 7,00 m muss m\u00f6glichst weit hinten je ein nach vorn wirkendes Markierlicht angebracht sein.\n",
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"row_index": 2525
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"_512eb36-f3f5-4481-bc43-4ca258dc38ed": {
"original_text": "Alternativ zu Absatz 4 ist die folgende Anordnung von seitw\u00e4rts wirkenden Markierlichtern gestattet: ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Alternativ zu Absatz 4 ist die folgende Anordnung von seitw\u00e4rts wirkenden Markierlichtern gestattet: ",
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"row_index": 2526
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"_3637be6-b698-4804-b0de-99eb621ed6b5": {
"original_text": "\n je ein Markierlicht, das nicht weiter als 3,00 m vom vordersten Fahrzeugrand (einschliesslich Verbindungseinrichtung); und\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n je ein Markierlicht, das nicht weiter als 3,00 m vom vordersten Fahrzeugrand (einschliesslich Verbindungseinrichtung); und\n",
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"row_index": 2527
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"_ad062d8-e79d-4ba0-bcf2-63cce50ce798": {
"original_text": "\n je ein Markierlicht, das nicht weiter als 1,00 m vom hintersten Fahrzeugrand entfernt ist.\n",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n je ein Markierlicht, das nicht weiter als 1,00 m vom hintersten Fahrzeugrand entfernt ist.\n",
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"row_index": 2528
},
"_f5ddbde-0734-4c96-9c50-da827caa6d61": {
"original_text": "\n Hebeb\u00fchnen, die in Arbeitsstellung mehr als 0,75 m \u00fcber die Fahrzeugkontur hinausragen, m\u00fcssen m\u00f6glichst weit aussen mit mindestens zwei Warnblinklichtern (Art. 78 Abs. 2) versehen sein.764\n",
"original_chapter_name": "6",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Hebeb\u00fchnen, die in Arbeitsstellung mehr als 0,75 m \u00fcber die Fahrzeugkontur hinausragen, m\u00fcssen m\u00f6glichst weit aussen mit mindestens zwei Warnblinklichtern (Art. 78 Abs. 2) versehen sein.764\n",
"ReqIF.ChapterName": "6"
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"row_index": 2529
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"_77924c5-ab4a-4518-9fe5-490149602149": {
"original_text": "764\u00a0Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 764",
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"ReqIF.Text": "764\u00a0Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"_571c74a-97a1-402f-a26e-4bbf256a81c4": {
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"original_chapter_name": "Art. 193 Fakultative Beleuchtungsvorrichtungen",
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"_62929fe-9081-4ab8-b3a1-836bc2ca9914": {
"original_text": "\n Erlaubt sind folgende zus\u00e4tzliche Vorrichtungen:765\n",
"original_chapter_name": "1",
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"ReqIF.Text": "\n Erlaubt sind folgende zus\u00e4tzliche Vorrichtungen:765\n",
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"_d3a35eb-9295-44c5-b1a6-05ea1d268e13": {
"original_text": "765 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 765",
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"ReqIF.Text": "765 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"_a2dcee8-ad65-40b6-a4f5-168ffd1125cc": {
"original_text": "766 zwei Brems- und zwei Standlichter, wenn sie nicht vorgeschrieben sind, sowie zwei von vorne und zwei von hinten sichtbare Markierlichter sowie seitliche Markierlichter; ",
"original_chapter_name": "a.",
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"ReqIF.Text": "766 zwei Brems- und zwei Standlichter, wenn sie nicht vorgeschrieben sind, sowie zwei von vorne und zwei von hinten sichtbare Markierlichter sowie seitliche Markierlichter; ",
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"row_index": 2534
},
"_f7baf6d-4189-459d-8f3f-872bb3d43766": {
"original_text": "766 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 766",
"originals": {
"ReqIF.Text": "766 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433).",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 766"
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"translated": {
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2535
},
"_a2b5d4a-9294-4153-acc4-0198d6eb4a97": {
"original_text": "\n ein oder zwei R\u00fcckfahrlichter;\n",
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"ReqIF.Text": "\n ein oder zwei R\u00fcckfahrlichter;\n",
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"row_index": 2536
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"_eb0ed02-42e3-4098-8a47-350968175318": {
"original_text": "\n nach der Seite wirkende R\u00fcckstrahler sowie seitliche Markierlichter;\n",
"original_chapter_name": "c.",
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"ReqIF.Text": "\n nach der Seite wirkende R\u00fcckstrahler sowie seitliche Markierlichter;\n",
"ReqIF.ChapterName": "c."
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"row_index": 2537
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"_c722027-6dcd-46c1-939f-064e93618f14": {
"original_text": "\n eine Beleuchtung des Landeszeichens;\n",
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"ReqIF.Text": "\n eine Beleuchtung des Landeszeichens;\n",
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"row_index": 2538
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"_d70bee5-d271-48f3-a726-3170be65c402": {
"original_text": "eine Innenbeleuchtung f\u00fcr den Passagier- oder Laderaum, die nicht st\u00f6rend nach aussen wirkt; ",
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"ReqIF.Text": "eine Innenbeleuchtung f\u00fcr den Passagier- oder Laderaum, die nicht st\u00f6rend nach aussen wirkt; ",
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"row_index": 2539
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"_5319c01-9f91-41b3-9194-714df1c8c3a1": {
"original_text": "\n Warnblinklichter;\n",
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"row_index": 2540
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"_3b2d8fb-7ffa-457c-b0ff-b61e995efcf4": {
"original_text": "an Anh\u00e4ngern zum Personentransport im Linienverkehr: beleuchtete Strecken- und Fahrzieltafeln; ",
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"ReqIF.Text": "an Anh\u00e4ngern zum Personentransport im Linienverkehr: beleuchtete Strecken- und Fahrzieltafeln; ",
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"row_index": 2541
},
"_24131de-8994-4a01-9bb9-941eb5e7f598": {
"original_text": "\n gelbe Gefahrenlichter (es gelten die Bedingungen von Art. 110 Abs. 3 Bst. b);\n",
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"ReqIF.Text": "\n gelbe Gefahrenlichter (es gelten die Bedingungen von Art. 110 Abs. 3 Bst. b);\n",
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"row_index": 2542
},
"_6d1526c-21fc-4023-b8c1-9e9ff5b60c3a": {
"original_text": "\n ein oder zwei Nebelschlusslichter;\n",
"original_chapter_name": "i.",
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"ReqIF.Text": "\n ein oder zwei Nebelschlusslichter;\n",
"ReqIF.ChapterName": "i."
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"row_index": 2543
},
"_73d3286-5975-4e0c-91a0-df68ca1ce7f4": {
"original_text": "\n 767 Warnblinklichter zur Kennzeichnung von Hebeb\u00fchnen, heruntergeklappten Heckladen oder ge\u00f6ffneten Heckt\u00fcren (Art. 78 Abs. 2) sowie Warnblinklichter an Abstellst\u00fctzen und dergleichen, die in Arbeitsstellung \u00fcber die Fahrzeugkontur hinausragen;\n",
"original_chapter_name": "k.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n 767 Warnblinklichter zur Kennzeichnung von Hebeb\u00fchnen, heruntergeklappten Heckladen oder ge\u00f6ffneten Heckt\u00fcren (Art. 78 Abs. 2) sowie Warnblinklichter an Abstellst\u00fctzen und dergleichen, die in Arbeitsstellung \u00fcber die Fahrzeugkontur hinausragen;\n",
"ReqIF.ChapterName": "k."
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2544
},
"_37eab04-b044-4761-9238-5e51ee8415e5": {
"original_text": "767 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 767",
"originals": {
"ReqIF.Text": "767 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 767"
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
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"row_index": 2545
},
"_5f5d2b0-1c92-48f0-87d0-787cd76c67c4": {
"original_text": "\n nicht dreieckige R\u00fcckstrahler hinten, sofern sie mit einer hinteren Beleuchtungsvorrichtung zusammengebaut sind;\n",
"original_chapter_name": "l.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n nicht dreieckige R\u00fcckstrahler hinten, sofern sie mit einer hinteren Beleuchtungsvorrichtung zusammengebaut sind;\n",
"ReqIF.ChapterName": "l."
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"row_index": 2546
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"_61b0a53-b91c-4497-bacf-dcc9e02bb4d5": {
"original_text": "\n Arbeitslichter, sofern mit dem Fahrzeug Arbeiten ausgef\u00fchrt werden, die diese erfordern;\n",
"original_chapter_name": "m.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Arbeitslichter, sofern mit dem Fahrzeug Arbeiten ausgef\u00fchrt werden, die diese erfordern;\n",
"ReqIF.ChapterName": "m."
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"row_index": 2547
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"_04b56e8-6ef3-4807-b899-3a2326427db0": {
"original_text": "768 ein zus\u00e4tzliches Bremslicht (Art. 75 Abs. 4) oder zwei zus\u00e4tzliche, hoch angeordnete Bremslichter (Anhang 10 Ziff. 322 ist nicht anwendbar); ",
"original_chapter_name": "n.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "768 ein zus\u00e4tzliches Bremslicht (Art. 75 Abs. 4) oder zwei zus\u00e4tzliche, hoch angeordnete Bremslichter (Anhang 10 Ziff. 322 ist nicht anwendbar); ",
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"row_index": 2548
},
"_29cdc27-bff6-4671-9d39-0b02ebe12e4b": {
"original_text": "768 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 768",
"originals": {
"ReqIF.Text": "768 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 768"
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2549
},
"_f989643-869a-4d42-a53b-e0c45c6f6a91": {
"original_text": "\n 769 zwei zus\u00e4tzliche, hoch angeordnete Richtungsblinker (Anhang 10 Ziff. 21 und 322 sind nicht anwendbar);\n",
"original_chapter_name": "o.",
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"row_index": 2550
},
"_fd9406e-28fc-4bcd-986c-0733f2482b69": {
"original_text": "769 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 769",
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"ReqIF.Text": "769 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433).",
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"row_index": 2551
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"_c31c16e-d34d-4c84-a623-4904585c3cdf": {
"original_text": "\n 770 zwei zus\u00e4tzliche, hoch angeordnete Schlusslichter, wenn keine entsprechenden Markierlichter vorhanden sind (Anhang 10 Ziff. 21 und 322 sind nicht anwendbar);\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n 770 zwei zus\u00e4tzliche, hoch angeordnete Schlusslichter, wenn keine entsprechenden Markierlichter vorhanden sind (Anhang 10 Ziff. 21 und 322 sind nicht anwendbar);\n",
"ReqIF.ChapterName": "p."
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"row_index": 2552
},
"_b970aba-8460-4d62-a6ec-7313ec37948d": {
"original_text": "770 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 770",
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"ReqIF.Text": "770 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"row_index": 2553
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"_07dbdfd-0966-40ad-8b42-ffabdb9ecfda": {
"original_text": "771 an Fahrzeugen der Klassen O mit einer L\u00e4nge von mehr als 6 m: zu den vor handenen R\u00fcckfahrlichtern ein oder zwei zus\u00e4tzliche nach hinten oder um maximal 15\u00b0 nach der Seite gerichtete R\u00fcckfahrlichter; diese d\u00fcrfen nur bei eingeschaltetem Standlicht des Zugfahrzeugs zugeschaltet werden k\u00f6nnen; ",
"original_chapter_name": "q.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "771 an Fahrzeugen der Klassen O mit einer L\u00e4nge von mehr als 6 m: zu den vor handenen R\u00fcckfahrlichtern ein oder zwei zus\u00e4tzliche nach hinten oder um maximal 15\u00b0 nach der Seite gerichtete R\u00fcckfahrlichter; diese d\u00fcrfen nur bei eingeschaltetem Standlicht des Zugfahrzeugs zugeschaltet werden k\u00f6nnen; ",
"ReqIF.ChapterName": "q."
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2554
},
"_10ea98b-fb3c-47fe-b68d-8b6e678b6857": {
"original_text": "771 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000 (AS 2000 2433). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 771",
"originals": {
"ReqIF.Text": "771 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000 (AS 2000 2433). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 771"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2555
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"_05543ff-5846-4714-86ff-9c46818f04ee": {
"original_text": "772 an Anh\u00e4ngern im Linienverkehr: beleuchtete Strecken- und Fahrzieltafeln;",
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"ReqIF.Text": "772 an Anh\u00e4ngern im Linienverkehr: beleuchtete Strecken- und Fahrzieltafeln;",
"ReqIF.ChapterName": "r."
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2556
},
"_861f74e-ab54-4ad4-b1f4-e6f21e7eb2e8": {
"original_text": "772 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 772",
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"ReqIF.Text": "772 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705).",
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"row_index": 2557
},
"_e08d440-eb51-4fc6-a7b9-ea988663951c": {
"original_text": "je Seite m\u00f6glichst weit aussen: ein oder zwei von vorn und hinten sichtbare, nicht blendende gelbe Lichter (Art. 31 Abs. 2 VRV774); ",
"original_chapter_name": "s.\u00a0773",
"originals": {
"ReqIF.Text": "je Seite m\u00f6glichst weit aussen: ein oder zwei von vorn und hinten sichtbare, nicht blendende gelbe Lichter (Art. 31 Abs. 2 VRV774); ",
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"row_index": 2558
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"_f73a370-7a06-41e7-a28a-b6674df9bdcc": {
"original_text": "773 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 29. Nov. 2013, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2013 4693). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 773",
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"ReqIF.Text": "773 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 29. Nov. 2013, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2013 4693). ",
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"row_index": 2559
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"_8bb4049-7aa8-44d0-b6a6-bc70c072637a": {
"original_text": "774 SR 741.11 ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 774",
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"ReqIF.Text": "774 SR 741.11 ",
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"row_index": 2560
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"_d1f6160-483c-4224-962a-f04afb3a87a1": {
"original_text": "\n 775 an Anh\u00e4ngern der Polizei, des Zolls, der Feuerwehr, des Zivilschutzes und der Sanit\u00e4t sowie an Anh\u00e4ngern, die regelm\u00e4ssig f\u00fcr den Strassenunterhalt eingesetzt werden: beleuchtete oder selbstleuchtende Wechselanzeigetafeln.\n",
"original_chapter_name": "t.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n 775 an Anh\u00e4ngern der Polizei, des Zolls, der Feuerwehr, des Zivilschutzes und der Sanit\u00e4t sowie an Anh\u00e4ngern, die regelm\u00e4ssig f\u00fcr den Strassenunterhalt eingesetzt werden: beleuchtete oder selbstleuchtende Wechselanzeigetafeln.\n",
"ReqIF.ChapterName": "t."
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"row_index": 2561
},
"_c00c968-96d9-4d21-bd82-1a1fd3c74382": {
"original_text": "775 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 775",
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"ReqIF.Text": "775 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 775"
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"row_index": 2562
},
"_a1839e7-a3a2-4aeb-b664-9c06a93f66c7": {
"original_text": "Die hinteren R\u00fcckstrahler von Anh\u00e4ngern k\u00f6nnen aus retroreflektierendem Belag bestehen und m\u00fcssen ein gleichseitiges Dreieck mit nach oben gerichteter Spitze bilden. Die Seitenl\u00e4nge betr\u00e4gt mindestens 0,15 m und h\u00f6chstens 0,20 m.776",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Die hinteren R\u00fcckstrahler von Anh\u00e4ngern k\u00f6nnen aus retroreflektierendem Belag bestehen und m\u00fcssen ein gleichseitiges Dreieck mit nach oben gerichteter Spitze bilden. Die Seitenl\u00e4nge betr\u00e4gt mindestens 0,15 m und h\u00f6chstens 0,20 m.776",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"row_index": 2563
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"_2895214-e6ac-46ad-afa4-2b1d622a1854": {
"original_text": "776 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 776",
"originals": {
"ReqIF.Text": "776 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"row_index": 2564
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"_46a8bee-3a6e-4ce6-b992-5afec90a095b": {
"original_text": "\n Alle weiteren, aussen am Fahrzeug angebrachten oder nach aussen gerichteten Beleuchtungsvorrichtungen sind untersagt.\n",
"original_chapter_name": "3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Alle weiteren, aussen am Fahrzeug angebrachten oder nach aussen gerichteten Beleuchtungsvorrichtungen sind untersagt.\n",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"row_index": 2565
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"_7e49258-900f-4043-827f-24d8bf51c642": {
"original_text": "\n Anh\u00e4nger m\u00fcssen an der R\u00fcckseite mit zwei Richtungsblinkern versehen sein.\n",
"original_chapter_name": "Art. 194 Richtungsblinker",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Anh\u00e4nger m\u00fcssen an der R\u00fcckseite mit zwei Richtungsblinkern versehen sein.\n",
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"row_index": 2566
},
"_94c94c7-01c4-46bf-829a-afe8d275e4cb": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "7. Kapitel: Weitere Anforderungen und Zusatzausr\u00fcstungen",
"originals": {
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"ReqIF.ChapterName": "7. Kapitel: Weitere Anforderungen und Zusatzausr\u00fcstungen"
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"row_index": 2567
},
"_765069e-1bec-4894-aa47-c281710821a1": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "Art. 195",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 195"
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"row_index": 2568
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"_6c461b6-9333-4ce0-9d52-6f123e600d9d": {
"original_text": "\nAnh\u00e4nger mit Anh\u00e4ngerkupplungen gelten bez\u00fcglich der hinteren Verbindungseinrichtung und der zul\u00e4ssigen Anh\u00e4ngelast als Zugfahrzeuge (Art. 91).777",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nAnh\u00e4nger mit Anh\u00e4ngerkupplungen gelten bez\u00fcglich der hinteren Verbindungseinrichtung und der zul\u00e4ssigen Anh\u00e4ngelast als Zugfahrzeuge (Art. 91).777",
"ReqIF.ChapterName": "1"
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"row_index": 2569
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"_f051c81-1380-4ea1-8797-a1be6fc5c65d": {
"original_text": "777 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"ReqIF.Text": "777 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 777"
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"row_index": 2570
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"_cdeb7d0-049a-48f0-90cb-3cedc09ee2bc": {
"original_text": "Bei Starrdeichselanh\u00e4ngern darf die Verbindungseinrichtung nicht aus einem Sattelzapfen und einer Sattelkupplung bestehen.778",
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"ReqIF.Text": "Bei Starrdeichselanh\u00e4ngern darf die Verbindungseinrichtung nicht aus einem Sattelzapfen und einer Sattelkupplung bestehen.778",
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"row_index": 2571
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"_8918407-863f-4f4e-913c-b2e13584c694": {
"original_text": "778 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).",
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"ReqIF.Text": "778 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).",
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"_3cfa264-3446-4214-8f26-75c1a6d235c7": {
"original_text": "Starrdeichselanh\u00e4nger mit mehr als 50 kg St\u00fctzlast bei gleichm\u00e4ssiger Belastung sowie Sattelanh\u00e4nger m\u00fcssen eine zweckm\u00e4ssige, verstellbare Abstellst\u00fctze haben, wenn sie nicht dauerhaft mit dem Zugfahrzeug verbunden sind. Wenn die Kupplung und die Verbindung der Leitungen von solchen Anh\u00e4ngern selbstt\u00e4tig erfolgen, m\u00fcssen sich Abstellst\u00fctzen ebenfalls selbstt\u00e4tig heben.779 ",
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"ReqIF.Text": "Starrdeichselanh\u00e4nger mit mehr als 50 kg St\u00fctzlast bei gleichm\u00e4ssiger Belastung sowie Sattelanh\u00e4nger m\u00fcssen eine zweckm\u00e4ssige, verstellbare Abstellst\u00fctze haben, wenn sie nicht dauerhaft mit dem Zugfahrzeug verbunden sind. Wenn die Kupplung und die Verbindung der Leitungen von solchen Anh\u00e4ngern selbstt\u00e4tig erfolgen, m\u00fcssen sich Abstellst\u00fctzen ebenfalls selbstt\u00e4tig heben.779 ",
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"row_index": 2573
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"_7baac5c-0e46-49b3-a203-a4e17a6b44dd": {
"original_text": "779 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"ReqIF.Text": "779 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"row_index": 2574
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"_6e62b69-b2ce-47ac-b30c-b2561b99bec3": {
"original_text": "\n Bei einem Gesamtgewicht \u00fcber 0,75 t ist mindestens ein Unterlegkeil (Art. 90 Abs. 3) erforderlich.780\n",
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"_7fb95aa-a082-46db-9fc7-acb6a02e9d14": {
"original_text": "780 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"_86b8e2d-f0ec-4b28-a87f-69a33b51a9b5": {
"original_text": "\n Die Geschwindigkeit kann soweit erforderlich beschr\u00e4nkt werden, wenn technische Eigenheiten des Anh\u00e4ngers dies erfordern.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Geschwindigkeit kann soweit erforderlich beschr\u00e4nkt werden, wenn technische Eigenheiten des Anh\u00e4ngers dies erfordern.\n",
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"_b5989a1-652a-4571-8aef-a5e2f1b1982d": {
"original_text": "F\u00fcr Anh\u00e4nger mit einer beschr\u00e4nkten H\u00f6chstgeschwindigkeit und f\u00fcr Anh\u00e4nger, die nur an Zugfahrzeugen mit beschr\u00e4nkter H\u00f6chstgeschwindigkeit mitgef\u00fchrt werden, k\u00f6nnen die Erleichterungen der Artikel 118, 119 und 120 beansprucht werden.781 F\u00fcr die Kennzeichnung und die Eintragung der H\u00f6chstgeschwindigkeit bei Anh\u00e4ngern, deren H\u00f6chstgeschwindigkeit beschr\u00e4nkt ist, gilt Artikel 117 Absatz 2 sinngem\u00e4ss.782 ",
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"row_index": 2578
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"_6e1041a-80f6-4188-8c8b-8e7bfd1f1e2e": {
"original_text": "781 Fassung des Satzes gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433).",
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"ReqIF.Text": "781 Fassung des Satzes gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433).",
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"_f7ca2a2-1d98-4556-8643-b879a6f0ca0a": {
"original_text": "782 Satz eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352).",
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"ReqIF.Text": "782 Satz eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352).",
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"original_chapter_name": "8. Kapitel: Besondere Bestimmungen f\u00fcr einzelne Anh\u00e4ngerarten",
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"original_chapter_name": "Art. 196",
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"original_text": "Zur Personenbef\u00f6rderung (Art. 68 Abs. 4 und 76 VRV) sind nur Sattelanh\u00e4nger oder Normalanh\u00e4nger zul\u00e4ssig.783 Sie d\u00fcrfen nicht breiter sein als das Zugfahrzeug. ",
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"ReqIF.Text": "Zur Personenbef\u00f6rderung (Art. 68 Abs. 4 und 76 VRV) sind nur Sattelanh\u00e4nger oder Normalanh\u00e4nger zul\u00e4ssig.783 Sie d\u00fcrfen nicht breiter sein als das Zugfahrzeug. ",
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"_638e5a8-9b17-4ab5-9968-22f9af317e7f": {
"original_text": "783 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218). ",
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"original_text": "\n Folgende Bestimmungen sind anwendbar:\n",
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"_33ccf16-fa44-4ddc-8aa0-67a49c21bfd9": {
"original_text": "Motorwagen: \u00fcber Sitz- und Stehpl\u00e4tze (Art. 107 Abs. 1 und 2); ",
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"row_index": 2587
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"_064e663-3751-46d4-abc0-c6f0e19e3965": {
"original_text": "\n Gesellschaftswagen und Kleinbusse: \u00fcber den Innenraum (Art. 121 und 122) sowie \u00fcber T\u00fcren, Notausstiege und zus\u00e4tzliche Ausr\u00fcstung (Art. 123).\n",
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"ReqIF.Text": "\n Gesellschaftswagen und Kleinbusse: \u00fcber den Innenraum (Art. 121 und 122) sowie \u00fcber T\u00fcren, Notausstiege und zus\u00e4tzliche Ausr\u00fcstung (Art. 123).\n",
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"row_index": 2588
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"original_chapter_name": "2. Abschnitt: Starre Anh\u00e4nger",
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"_3e9b1f7-4150-44f9-842e-3b9ff4a11429": {
"original_text": "Starre Anh\u00e4nger an Personenwagen, Lieferwagen und Kleinbussen d\u00fcrfen h\u00f6chstens l,50 m lang und nicht breiter sein als das Zugfahrzeug und ein Gesamtgewicht von h\u00f6chstens 0,30 t aufweisen. ",
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"row_index": 2591
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"_8e00ee9-d280-4b25-b1ec-9b644fc16c8a": {
"original_text": "\n Sie m\u00fcssen an mindestens zwei gleich hohen Stellen mit starken Teilen des Zugfahrzeugs verbunden und gesichert sein. Eine zus\u00e4tzliche Sicherheitsverbindung784 nach Artikel 189 Absatz 5 ist nicht erforderlich.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Sie m\u00fcssen an mindestens zwei gleich hohen Stellen mit starken Teilen des Zugfahrzeugs verbunden und gesichert sein. Eine zus\u00e4tzliche Sicherheitsverbindung784 nach Artikel 189 Absatz 5 ist nicht erforderlich.\n",
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"row_index": 2592
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"_8587c2e-3119-462a-b38d-21b492f2ffd6": {
"original_text": "784 Ausdruck gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). Diese \u00c4nd. ist im ganzen Erlass ber\u00fccksichtigt. ",
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"_89a7e51-5407-4f85-97f1-ecc26379452f": {
"original_text": "\n Die Achse muss nicht gefedert, aber das Rad bei Anh\u00e4ngern mit \u00fcber 1,00 m L\u00e4nge seitlich schwenkbar sein.\n",
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"_e7d3874-3b7b-4195-8b31-018a34c75045": {
"original_text": "\n Stellbremse, Abstellst\u00fctze, Standlichter und vordere R\u00fcckstrahler sind nicht erforderlich.785 Bremslichter und Richtungsblinker k\u00f6nnen fehlen, wenn diejenigen des Zugfahrzeugs durch den Anh\u00e4nger und seine Ladung nicht verdeckt werden.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Stellbremse, Abstellst\u00fctze, Standlichter und vordere R\u00fcckstrahler sind nicht erforderlich.785 Bremslichter und Richtungsblinker k\u00f6nnen fehlen, wenn diejenigen des Zugfahrzeugs durch den Anh\u00e4nger und seine Ladung nicht verdeckt werden.\n",
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"row_index": 2595
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"_089bc31-e511-4d21-b2db-e5ea259b35c3": {
"original_text": "785 Fassung des Satzes gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433).",
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"ReqIF.Text": "785 Fassung des Satzes gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433).",
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"_10ccf24-5d0e-4f23-be2d-dad6e1beb2cb": {
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"original_chapter_name": "3. Abschnitt: Anh\u00e4nger an Motorr\u00e4dern, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen 786",
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"_bed9d0b-d9d8-47bb-85be-f5a7dd30e335": {
"original_text": "786 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218). ",
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"ReqIF.Text": "786 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3218). ",
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"_b1e07e3-a510-4ceb-b542-6cd7cfe0754e": {
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"original_chapter_name": "Art. 198",
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"_47aa791-1150-4d06-9891-56c4aec813e1": {
"original_text": " Bis zu einer Breite von 0,80 m gen\u00fcgt ein links angeordnetes Schlusslicht. Die hinteren R\u00fcckstrahler m\u00fcssen nicht dreieckig sein. ",
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"ReqIF.Text": " Bis zu einer Breite von 0,80 m gen\u00fcgt ein links angeordnetes Schlusslicht. Die hinteren R\u00fcckstrahler m\u00fcssen nicht dreieckig sein. ",
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"_a9967f5-6dab-4db7-93b9-5622193f2ec5": {
"original_text": "\n Anh\u00e4nger an Kleinmotorr\u00e4dern und Leichtmotorfahrzeugen ben\u00f6tigen keine Kontrollschildbeleuchtung.787\n",
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"_591a8fd-a709-4e43-9227-8ad72b5e1a31": {
"original_text": "787 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"_6277111-1715-4093-943d-735c711a6908": {
"original_text": "\n Richtungsblinker sind nicht erforderlich, wenn das Zugfahrzeug nicht damit ausger\u00fcstet ist und die Handzeichen des F\u00fchrers oder der F\u00fchrerin von hinten deutlich sichtbar sind.\n",
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"_15711d3-0a87-4b9c-bc46-8a6c235262e1": {
"original_text": "\n Die Verbindung zwischen Zugfahrzeug und Anh\u00e4nger muss gen\u00fcgend stark sein und sich nicht von selbst l\u00f6sen k\u00f6nnen. Eine zus\u00e4tzliche Sicherheitsverbindung nach Artikel 189 Absatz 5 ist nicht erforderlich. Einradanh\u00e4nger d\u00fcrfen keine andere Seitenneigung einnehmen k\u00f6nnen als das Zugfahrzeug.\n",
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"original_text": "Das Gesamtgewicht der Anh\u00e4nger an Motoreinachsern darf 500 Prozent des Leergewichts des Zugfahrzeugs erreichen, wenn der Zug mit voller Ladung in 12 Prozent Steigung anfahren kann. ",
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"original_text": "\n Die Anh\u00e4nger m\u00fcssen eine vom F\u00fchrersitz aus bedienbare und feststellbare Bremse haben, mit der die Bremsverz\u00f6gerung nach Anhang 7 erreicht und das Wegrollen des vollbeladenen Zuges in einer Steigung und einem Gef\u00e4lle bis 12 Prozent verhindert werden kann. Anh\u00e4nger mit einem Gesamtgewicht bis 0,15 t ben\u00f6tigen keine Bremse, wenn sie nur an einem Motoreinachser verwendet werden, der den ganzen Zug mit der erforderlichen Wirkung bremsen kann.788\n",
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"original_text": "\n Die Anh\u00e4nger brauchen kein Bremslicht.789 Bis zu einer Breite von 1,00 m m\u00fcssen sie nur ein Schlusslicht links tragen. Bei einer Breite von \u00fcber 1,00 m m\u00fcssen sie vorn mit zwei Markierlichtern ausger\u00fcstet sein.\n",
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"_31b1159-d5b3-4ca5-8640-03e8549ad574": {
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"original_text": "\n Anh\u00e4nger an Motoreinachsern sind ausgenommen von den Bestimmungen von Artikel 189 Abs\u00e4tze 4 und 5 \u00fcber die selbstt\u00e4tige Wirkung der Bremse und \u00fcber die zus\u00e4tzliche Sicherheitsverbindung.\n",
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"_d8cf8a6-7732-46ec-bbbc-c8015e2591dc": {
"original_text": "\n Kann das Kontrollschild nicht hinten, so muss es seitlich, nach M\u00f6glichkeit auf der rechten Seite, angebracht werden.\n",
"original_chapter_name": "Art. 200 Kontrollschild",
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"original_chapter_name": "Art. 201 790 Bremsen",
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"_dd48f62-6771-4e06-89a2-f2e68ab60be2": {
"original_text": "790 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019 (AS 2019 253). ",
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"_edb36c4-b423-41a5-a111-f50489569b94": {
"original_text": "\n Die Bremsanlagen von Arbeitsanh\u00e4ngern m\u00fcssen Artikel 189 der vorliegenden Verordnung oder den technischen Anforderungen der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 entsprechen.\n",
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"_41c0995-8964-4b65-bcda-d32dd257310a": {
"original_text": "\n Die Wirkung der Bremsanlage kann statt nach der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 nach Anhang 7 \u00fcberpr\u00fcft werden.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Wirkung der Bremsanlage kann statt nach der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 nach Anhang 7 \u00fcberpr\u00fcft werden.\n",
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"_9d6c082-6d3b-4e67-bec6-2804b2eb83de": {
"original_text": "\n F\u00fcr Sattelanh\u00e4nger mit Bremsanlagen nach der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 gelten die Vorschriften f\u00fcr Starrdeichselanh\u00e4nger. F\u00fcr die Verbindungsleitungen zwischen Sattelschlepper und Sattelanh\u00e4nger und f\u00fcr die Bremswirkung gelten die Anforderungen f\u00fcr Sattelanh\u00e4nger nach Artikel 189 Absatz 1 der vorliegenden Verordnung. Auflaufbremsanlagen sind nicht zu l\u00e4ssig.\n",
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"_d34c372-085c-450f-ba4a-a69b91d87e1c": {
"original_text": "791 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Mai 2019 (AS 2019 253). ",
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"original_text": "\n Arbeitsanh\u00e4nger an Zugfahrzeugen mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 30 km/h ben\u00f6tigen keine Sicherheitsverbindung nach Artikel 189 Absatz 5.\n",
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"original_text": "794 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
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"_097ff48-787b-4ea4-bf16-026fdd61352d": {
"original_text": "\n Die Achsen m\u00fcssen nicht gefedert sein. Radabdeckungen k\u00f6nnen fehlen, wenn sie aus technischen oder betrieblichen Gr\u00fcnden nicht angebracht werden k\u00f6nnen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Achsen m\u00fcssen nicht gefedert sein. Radabdeckungen k\u00f6nnen fehlen, wenn sie aus technischen oder betrieblichen Gr\u00fcnden nicht angebracht werden k\u00f6nnen.\n",
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"_25fe260-b126-41f6-b255-74b6dc52276f": {
"original_text": "Lichter und Richtungsblinker m\u00fcssen nicht fest angebracht sein. Eine Kontrollschildbeleuchtung ist nicht erforderlich. F\u00fcr Fahrten auf \u00f6ffentlicher Strasse m\u00fcssen tags\u00fcber Bremslichter und Richtungsblinker angebracht werden, wenn diejenigen des Zugfahrzeugs nicht leicht gesehen werden k\u00f6nnen. Nachts und bei schlechter Witterung sind Lichter und Richtungsblinker anzubringen.795 ",
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"_71811dc-725a-4acb-a8fa-3ec8bcc0ce71": {
"original_text": "795 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"original_text": "Bei Anh\u00e4ngern bis 2,50 m L\u00e4nge und 1,20 m Breite sind die Lichter und Richtungsblinker nicht erforderlich, wenn diejenigen des Zugfahrzeugs nicht verdeckt werden. ",
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"original_chapter_name": "6. Abschnitt: Anh\u00e4nger an Motor und Arbeitskarren",
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"original_text": "\nAnh\u00e4nger an Traktoren mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit \u00fcber 30 km/h unterliegen den allgemeinen Bestimmungen f\u00fcr Anh\u00e4nger. Vorbehalten bleibt Artikel 207 Absatz 5.801",
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"original_text": "801 Satz eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"ReqIF.Text": "801 Satz eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"original_text": "802 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_c7fe304-b856-4df6-af10-00642571628c": {
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"original_text": "\n Auf dem Herstellerschild (Art. 44 Abs. 3) muss neben den \u00fcbrigen Angaben auch das Herstellungsjahr vermerkt sein.804\n",
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"ReqIF.Text": "\n Auf dem Herstellerschild (Art. 44 Abs. 3) muss neben den \u00fcbrigen Angaben auch das Herstellungsjahr vermerkt sein.804\n",
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"_ee3400b-c151-4ee6-8d0b-a57552951fff": {
"original_text": "804 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"row_index": 2659
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"_c213f2a-e55b-4086-87db-5fc22a2d322b": {
"original_text": "Die Immatrikulationspflicht von land- und forstwirtschaftlichen Anh\u00e4ngern richtet sich nach Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe c VZV. ",
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"_34602d8-02b3-4564-9cb0-ad975cce562e": {
"original_text": "F\u00fcr Anh\u00e4nger an land- und forstwirtschaftlichen Motoreinachsern gilt Artikel 199. Nicht erforderlich sind jedoch vordere Markierlichter. ",
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"_e293503-da4a-4306-ac4c-cea49885d171": {
"original_text": "Anh\u00e4nger, die alle Vorschriften f\u00fcr land- und forstwirtschaftliche Anh\u00e4nger erf\u00fcllen, k\u00f6nnen mit entsprechend beschr\u00e4nkter H\u00f6chstgeschwindigkeit und entsprechender Kennzeichnung auch gewerblich zugelassen werden mit der Auflage, dass sie nur an Zugfahrzeugen mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von maximal 45 km/h mitgef\u00fchrt werden d\u00fcrfen.805 ",
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"_b371052-9651-44fa-bb88-635bf0fdc045": {
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"ReqIF.Text": "805 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"_d5579b7-0b24-401f-9980-95c4dd66c0a3": {
"original_text": "\n Anh\u00e4nger mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von mehr als 40 km/h, die der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 entsprechen, werden als gewerbliche Anh\u00e4nger zugelassen.806\n",
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"ReqIF.Text": "\n Anh\u00e4nger mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von mehr als 40 km/h, die der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 entsprechen, werden als gewerbliche Anh\u00e4nger zugelassen.806\n",
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"_f84a169-623d-4cae-8566-0f00c544a073": {
"original_text": "806 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 806",
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"ReqIF.Text": "806 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).",
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"_99f1ae9-1156-4af5-a21f-96e15ded7afe": {
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"original_chapter_name": "Art. 208 Bremsen, Federung und Sicherheitsverbindung",
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"_482c296-f777-45a7-b1a3-adc070349cf3": {
"original_text": "\nDie Bremsanlagen und die Sicherheitsverbindungen von land- und forstwirtschaftlichen Anh\u00e4ngern mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 30 km/h m\u00fcssen den technischen Anforderungen der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 entsprechen. Sicherheitsverbindungen nach Artikel 189 Absatz 5 sind nicht erforderlich.807",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDie Bremsanlagen und die Sicherheitsverbindungen von land- und forstwirtschaftlichen Anh\u00e4ngern mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 30 km/h m\u00fcssen den technischen Anforderungen der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 entsprechen. Sicherheitsverbindungen nach Artikel 189 Absatz 5 sind nicht erforderlich.807",
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"_0eba195-6538-4e6b-a6c2-52973fba03a3": {
"original_text": "807 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019 (AS 2019 253). ",
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"ReqIF.Text": "807 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019 (AS 2019 253). ",
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"_e6eb3bf-a263-432a-9709-a2a46a34a787": {
"original_text": "\nDie Bremsanlagen und die Sicherheitsverbindungen von land- und forstwirtschaftlichen Anh\u00e4ngern mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von \u00fcber 30 km/h m\u00fcssen der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 entsprechen.808",
"original_chapter_name": "1 bis",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDie Bremsanlagen und die Sicherheitsverbindungen von land- und forstwirtschaftlichen Anh\u00e4ngern mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von \u00fcber 30 km/h m\u00fcssen der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 entsprechen.808",
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"_c88c982-8c60-444a-bda1-21128cf40321": {
"original_text": "808 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 808",
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"ReqIF.Text": "808 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019 (AS 2019 253). ",
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"original_text": "\n die Feststellbremse und die Sicherheitsverbindung fehlen, wenn die Anh\u00e4nger wegen ihrer Bauart in einer Steigung und einem Gef\u00e4lle bis 12 Prozent nicht wegrollen k\u00f6nnen;\n",
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"original_text": "die Feststellbremse fehlen, wenn die Anh\u00e4nger mit den mitgef\u00fchrten Unterlegkeilen gleich wirksam gesichert werden k\u00f6nnen; ",
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"_d580f2e-8567-4343-985d-be1d6075397f": {
"original_text": " Bremskraftregler eingebaut sein, die die Bremskraft f\u00fcr Eins\u00e4tze abseits der Strasse reduzieren; die Abbremsung der Betriebsbremse darf dadurch nicht unter 22 Prozent sinken; die Einstellung muss beim Ausschalten der Arbeitsfunktion selbstt\u00e4tig aufgehoben werden.809 ",
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"_4c277cb-64d0-4ad8-bd6d-c581cce02457": {
"original_text": "809 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_31faa10-9cd5-4b3d-aee9-0fadec55ba4f": {
"original_text": "\nDie Achsen der land- und forstwirtschaftlichen Anh\u00e4nger m\u00fcssen nicht gefedert sein.",
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"_53e3d45-90d0-4f69-b02a-9bea4b2b5057": {
"original_text": "810 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019 (AS 2019 253).",
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"_0f681dc-ccf3-441a-9a58-5a8dc6f842cb": {
"original_text": "F\u00fcr Beleuchtung und Richtungsblinker von land- und forstwirtschaftlichen Anh\u00e4ngern gelten die Artikel 192\u2013194. F\u00fcr Beleuchtung und Richtungsblinker von land- und forstwirtschaftlichen Arbeitsanh\u00e4ngern gilt zus\u00e4tzlich Artikel 204 Abs\u00e4tze 3 und 4.811 ",
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"original_text": "811 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"original_text": "Standlichter und Kontrollschildbeleuchtung sind nicht erforderlich.812 Retroreflektierende Bel\u00e4ge mit einer Fl\u00e4che von mindestens 100 cm2 k\u00f6nnen anstelle des vorderen R\u00fcckstrahlers verwendet werden. ",
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"original_text": "812 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"original_text": "813 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, mit Wirkung seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"original_text": "814 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Mai 2019 (AS 2019 253). ",
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"_7189032-407a-483c-874b-db838d23970f": {
"original_text": "Mit montierten Breitreifen darf der Aussenrand der Radabdeckungen (Art. 66 Abs. 2) um bis zu einen Drittel der Reifenbreite nach innen versetzt sein. Radabdeckungen d\u00fcrfen die gesetzliche H\u00f6chstbreite nur so weit \u00fcberschreiten wie die montierten Reifen. Das vordere Ende der Radabdeckung muss von der senkrechten Ebene durch den Radmittelpunkt einen Winkel von mindestens 30\u00b0 und das hintere Ende einen Winkel von mindestens 60\u00b0 abdecken.815 ",
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"ReqIF.Text": "Mit montierten Breitreifen darf der Aussenrand der Radabdeckungen (Art. 66 Abs. 2) um bis zu einen Drittel der Reifenbreite nach innen versetzt sein. Radabdeckungen d\u00fcrfen die gesetzliche H\u00f6chstbreite nur so weit \u00fcberschreiten wie die montierten Reifen. Das vordere Ende der Radabdeckung muss von der senkrechten Ebene durch den Radmittelpunkt einen Winkel von mindestens 30\u00b0 und das hintere Ende einen Winkel von mindestens 60\u00b0 abdecken.815 ",
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"_2d48e8f-12fa-4854-972b-48e46be51262": {
"original_text": "815 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"original_text": "F\u00fcr land- und forstwirtschaftliche Anh\u00e4nger mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 40 km/h gelten zus\u00e4tzlich die Erleichterungen von Artikel 119 Buchstaben d, g und q.816 ",
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"original_text": "816 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"original_text": "\n Anh\u00e4nger an Fahrr\u00e4dern und Motorfahrr\u00e4dern m\u00fcssen nur Artikel 68 VRV817 und den nachstehenden Vorschriften entsprechen.818\n",
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"original_text": "818 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 24. Juni 2015, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 2473). ",
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"ReqIF.Text": "818 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 24. Juni 2015, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 2473). ",
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"original_text": "An der Vorder- und an der R\u00fcckseite muss rechts und links m\u00f6glichst weit aussen ein nicht dreieckiger R\u00fcckstrahler fest angebracht sein. Richtungsblinker sind nur zul\u00e4ssig, wenn das Zugfahrzeug damit ausger\u00fcstet ist. Wird das hintere Licht des Fahrrades durch den Anh\u00e4nger oder seine Ladung verdeckt, so muss der Anh\u00e4nger in der Nacht hinten ein rotes oder gelbes Licht tragen. ",
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"ReqIF.Text": "An der Vorder- und an der R\u00fcckseite muss rechts und links m\u00f6glichst weit aussen ein nicht dreieckiger R\u00fcckstrahler fest angebracht sein. Richtungsblinker sind nur zul\u00e4ssig, wenn das Zugfahrzeug damit ausger\u00fcstet ist. Wird das hintere Licht des Fahrrades durch den Anh\u00e4nger oder seine Ladung verdeckt, so muss der Anh\u00e4nger in der Nacht hinten ein rotes oder gelbes Licht tragen. ",
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"original_text": "819 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, mit Wirkung seit 1. April 2022 (AS 2022 14). ",
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"ReqIF.Text": "819 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, mit Wirkung seit 1. April 2022 (AS 2022 14). ",
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"_ea4e8a6-50fb-4629-bca8-8836594b78d1": {
"original_text": "\n Anh\u00e4nger sind mit einer betriebssicheren Kupplung am Zugfahrzeug schwenkbar zu befestigen.\n",
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"_a221ec0-e60c-4430-821e-3237edcd83f9": {
"original_text": "\n Nachlaufteile gelten als Anh\u00e4nger. Nachlaufteile sind:\n",
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"_5bc7997-9cce-46f2-8ec3-6552009c87c2": {
"original_text": "\n schwenkbar angekuppelte Rahmenkonstruktionen mit einem oder zwei R\u00e4dern, die mit Pedalen, Sitzgelegenheit und einer Festhalteeinrichtung ausger\u00fcstet sind;\n",
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"_1b51701-8771-459a-946d-af2eb78e47fd": {
"original_text": "\n f\u00fcr Kinder vorgesehene Fahrr\u00e4der, die mit angehobenem oder demontiertem Vorderrad mittels einer betriebssicheren Verbindungseinrichtung am Zugfahrzeug angeh\u00e4ngt sind; oder\n",
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"ReqIF.Text": "\n f\u00fcr Kinder vorgesehene Fahrr\u00e4der, die mit angehobenem oder demontiertem Vorderrad mittels einer betriebssicheren Verbindungseinrichtung am Zugfahrzeug angeh\u00e4ngt sind; oder\n",
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"_c3be647-0e22-402c-b933-ad8afa807443": {
"original_text": "\n 820 Rollst\u00fchle, die mittels einer betriebssicheren Verbindungseinrichtung am Zugfahrzeug angeh\u00e4ngt sind.821\n",
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"_6ece802-64cb-4987-8b7d-b9f7f1c5b444": {
"original_text": "820 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
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"_809e687-448c-43d3-8c4e-d3ec4dbb6c58": {
"original_text": "821 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. M\u00e4rz 2006 (AS 2005 4515). ",
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"original_text": "Anh\u00e4nger an Fahrr\u00e4dern und Motorfahrr\u00e4dern d\u00fcrfen \u00fcber einen eigenen Antrieb verf\u00fcgen, der bis h\u00f6chstens 6 km/h wirkt.822",
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"original_text": "822 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023 (AS 2024 30). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"_b7b235b-6ee5-4b20-b947-2c900802141b": {
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"_efa1317-29d5-48c5-b2d9-e5fbb501a44c": {
"original_text": "An der Vorderseite muss rechts und links m\u00f6glichst weit aussen je ein runder weisser, an der Hinterseite je ein dreieckiger roter R\u00fcckstrahler fest angebracht sein. Wird das hintere Licht des Zugfahrzeugs durch den Anh\u00e4nger oder seine Ladung verdeckt, so muss der Anh\u00e4nger nachts und bei schlechter Witterung mindestens ein von vorn und hinten sichtbares, nicht blendendes, gelbes Licht auf der Seite des Verkehrs tragen. ",
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"_3b76e89-bca6-4c64-aeb1-fbc5bfaa7c13": {
"original_text": "\n Bei einem Garantiegewicht von mehr als 0,15 t m\u00fcssen Vorrichtungen vorhanden sein, die das Bremsen erm\u00f6glichen, wie Kretzer oder Kritzketten.\n",
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"_0a1a2a9-03c9-4d6e-aed5-0990fd2883eb": {
"original_text": "825 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_6f9f467-f565-4387-b278-688d1459ecdc": {
"original_text": " Tierfuhrwerke, Handwagen, Stosskarren und Handschlitten m\u00fcssen nur den nach folgenden Bestimmungen entsprechen. ",
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"_17c9888-e6f1-4aec-908d-16265cdc6d35": {
"original_text": "\n Tierfuhrwerke und Handwagen mit einem Garantiegewicht von mehr als 0,15 t m\u00fcssen eine wirksame, abstufbare Feststellbremse haben, die das Fahrzeug in einer Steigung und einem Gef\u00e4lle bis 12 Prozent am Wegrollen hindern kann. Schlitten m\u00fcssen mit gleich wirksamen Kretzern, Kritzketten oder \u00e4hnlichen Vorrichtungen versehen sein.826\n",
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"original_text": "826 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).",
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"_b116b30-9f3e-4ca8-86cc-90ff56c18e46": {
"original_text": "Tierfuhrwerke und Handwagen, ausgenommen kleine Stosskarren, m\u00fcssen auf bei den Seiten m\u00f6glichst weit aussen vorn je einen weissen, hinten je einen roten R\u00fcckstrahler tragen. Die R\u00fcckstrahler der Tierfuhrwerke sind gleich wie die der land- und forstwirtschaftlichen Anh\u00e4nger, diejenigen der Handwagen d\u00fcrfen nicht dreieckig sein und m\u00fcssen eine Fl\u00e4che von 20 cm2 aufweisen. Bei Fahrzeugen mit einer Breite bis 1,00 m gen\u00fcgt ein R\u00fcckstrahler hinten links oder in der Mitte. Bei Tierfuhrwerken und mehr als 1,00 m breiten Handwagen und Stosskarren richtet sich die Beleuchtung nach Artikel 120a Buchstabe a.827 ",
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"original_text": "827 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 29. Nov. 2013, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2013 4693). ",
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"original_chapter_name": "Art. 212 828",
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"original_text": "828 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"ReqIF.Text": "828 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"original_chapter_name": "Art. 213 Allgemeines, Abmessungen, Kennzeichnung 829",
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"original_text": "829 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"ReqIF.Text": "829 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
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"original_text": " Fahrr\u00e4der m\u00fcssen den Bestimmungen der Artikel 213\u2013218 entsprechen.830",
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"ReqIF.Text": " Fahrr\u00e4der m\u00fcssen den Bestimmungen der Artikel 213\u2013218 entsprechen.830",
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"_1f49384-c589-4ae6-80eb-b1dd9f7c6d23": {
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"original_text": "Fahrr\u00e4der d\u00fcrfen h\u00f6chstens 1,00 m breit sein; beim Transport von Behinderten h\u00f6chstens 1,30 m.831",
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"original_text": "\nBeim Inverkehrbringen muss am Rahmen serienm\u00e4ssig hergestellter Fahrr\u00e4der eine leicht feststellbare, individuelle Nummer eingeschlagen und der Name des Herstellers oder der Herstellerin oder eine Marke unverwischbar aufgetragen sein.833",
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"original_text": "Fahrr\u00e4der m\u00fcssen mit zwei kr\u00e4ftigen Bremsen versehen sein, von denen die eine auf das Vorder- und die andere auf das Hinterrad wirkt. ",
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"original_text": "Bei mehrspurigen Fahrr\u00e4dern m\u00fcssen die R\u00e4der einer Achse gleichzeitig und gleichm\u00e4ssig gebremst werden, ausser wenn jedes Rad der Achse \u00fcber eine eigene Bet\u00e4tigungsvorrichtung verf\u00fcgt und allein die f\u00fcr beide Bremsen zusammen vorgeschriebene Bremswirkung spurtreu erbringt. In diesem Fall ist eine Bremse an der zweiten Achse nicht erforderlich. Eine Bremse muss feststellbar sein und das vollbeladene Fahrzeug in einer Steigung und einem Gef\u00e4lle bis 12 Prozent am Wegrollen hindern.836 ",
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"original_chapter_name": "Art. 215 Rahmen, Aufschriften, Pl\u00e4tze 837",
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"original_text": "837 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"original_text": "\nRahmen, Lenkstange, Gabeln und R\u00e4der m\u00fcssen gen\u00fcgend stark gebaut sein.838",
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"_197fe62-8705-498f-a0a8-1ba7c4768138": {
"original_text": "Aufschriften und Bemalungen d\u00fcrfen die Aufmerksamkeit anderer Strassenben\u00fctzer und -ben\u00fctzerinnen nicht \u00fcberm\u00e4ssig ablenken. Sie d\u00fcrfen sowohl retroreflektierend als auch lumineszierend, ansonsten jedoch weder selbstleuchtend noch beleuchtet sein.839",
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"ReqIF.Text": "Aufschriften und Bemalungen d\u00fcrfen die Aufmerksamkeit anderer Strassenben\u00fctzer und -ben\u00fctzerinnen nicht \u00fcberm\u00e4ssig ablenken. Sie d\u00fcrfen sowohl retroreflektierend als auch lumineszierend, ansonsten jedoch weder selbstleuchtend noch beleuchtet sein.839",
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"original_text": "839 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"original_text": "Mit Ausnahme eines Platzes oder h\u00f6chstens vier Kindersitzpl\u00e4tzen nach Artikel 175 Absatz 5 zweiter Satz m\u00fcssen alle Pl\u00e4tze \u00fcber Tretpedale verf\u00fcgen. Auf mehrspurigen Fahrr\u00e4dern kann die kantonale Beh\u00f6rde mehr Pl\u00e4tze ohne Pedale bewilligen.840",
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"ReqIF.Text": "Mit Ausnahme eines Platzes oder h\u00f6chstens vier Kindersitzpl\u00e4tzen nach Artikel 175 Absatz 5 zweiter Satz m\u00fcssen alle Pl\u00e4tze \u00fcber Tretpedale verf\u00fcgen. Auf mehrspurigen Fahrr\u00e4dern kann die kantonale Beh\u00f6rde mehr Pl\u00e4tze ohne Pedale bewilligen.840",
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"_7644614-c428-4fe1-9079-f2e53d955715": {
"original_text": "Fahrr\u00e4der ohne Sitzgelegenheit f\u00fcr den F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin m\u00fcssen einpl\u00e4tzig sein, \u00fcber eine f\u00fcr den Stehbetrieb geeignete Pedalerie verf\u00fcgen und eine Lenkvorrichtung aufweisen, an welcher der F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin sich festhalten kann und die bei Richtungs\u00e4nderung sichere Handzeichen erm\u00f6glicht.1062",
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"original_text": "841 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"original_text": "Fahrr\u00e4der m\u00fcssen, wenn eine Beleuchtung erforderlich ist (Art. 41 SVG; Art. 30 und 39 VRV842), mindestens mit einem nach vorn weiss und einem nach hinten rot leuchtenden, ruhenden Licht ausger\u00fcstet sein. Diese Lichter m\u00fcssen nachts bei guter Witterung auf 100 m sichtbar sein. Sie k\u00f6nnen fest angebracht oder abnehmbar sein.843 ",
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"ReqIF.Text": "Fahrr\u00e4der m\u00fcssen, wenn eine Beleuchtung erforderlich ist (Art. 41 SVG; Art. 30 und 39 VRV842), mindestens mit einem nach vorn weiss und einem nach hinten rot leuchtenden, ruhenden Licht ausger\u00fcstet sein. Diese Lichter m\u00fcssen nachts bei guter Witterung auf 100 m sichtbar sein. Sie k\u00f6nnen fest angebracht oder abnehmbar sein.843 ",
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"original_text": "843 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 29. Nov. 2013, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2013 4693). ",
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"ReqIF.Text": "843 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 29. Nov. 2013, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2013 4693). ",
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"original_text": "\n Die Lichter an Fahrr\u00e4dern d\u00fcrfen nicht blenden.\n",
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"_7973149-1599-4fab-9bc7-ae9e1d8df7a1": {
"original_text": "\n F\u00fcr die Farben zus\u00e4tzlicher Lichter gilt Anhang 10.\n",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr die Farben zus\u00e4tzlicher Lichter gilt Anhang 10.\n",
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"_62f5c6f-8d6c-4fd0-9ddf-273751691785": {
"original_text": "\n Richtungsblinker sind zul\u00e4ssig. Sie m\u00fcssen gelb (Anhang 10 Ziff. 111) und paarweise symmetrisch angebracht sein. Sie m\u00fcssen klar als Richtungsanzeige erkennbar sein und d\u00fcrfen nicht blenden. Sind Richtungsblinker angebracht, so sind andere blinkende Lichter nicht zul\u00e4ssig.844\n",
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"ReqIF.Text": "\n Richtungsblinker sind zul\u00e4ssig. Sie m\u00fcssen gelb (Anhang 10 Ziff. 111) und paarweise symmetrisch angebracht sein. Sie m\u00fcssen klar als Richtungsanzeige erkennbar sein und d\u00fcrfen nicht blenden. Sind Richtungsblinker angebracht, so sind andere blinkende Lichter nicht zul\u00e4ssig.844\n",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"_c98e9f5-adf9-43fb-b3da-c79ab9501bbf": {
"original_text": "844 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007 (AS 2007 2109). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 844",
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"ReqIF.Text": "844 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007 (AS 2007 2109). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"original_chapter_name": "Art. 217 R\u00fcckstrahler",
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"_ab22e04-c19d-4109-8f3a-19f93c25d2ce": {
"original_text": "\n An Fahrr\u00e4dern m\u00fcssen mindestens ein nach vorn und ein nach hinten gerichteter R\u00fcckstrahler mit einer Leuchtfl\u00e4che von mindestens 10 cm2 fest angebracht sein. Die R\u00fcckstrahler m\u00fcssen nachts bei guter Witterung auf 100 m im Scheine eines Motorfahrzeug-Fernlichts sichtbar werden.845\n",
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"_7abac41-e7c3-4f67-bfa8-7152a85ae922": {
"original_text": "845 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"ReqIF.Text": "845 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"_4bf137e-f991-4cf3-b6dd-d62c58a2df9a": {
"original_text": "\n Mehrspurige Fahrr\u00e4der sind auf jeder Seite an den \u00e4ussersten Stellen mit einem solchen R\u00fcckstrahler nach vorn und nach hinten zu versehen.\n",
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"_ac1a752-b586-4575-a150-22e42f01c939": {
"original_text": "\n F\u00fcr die Farben der R\u00fcckstrahler gilt Anhang 10.846\n",
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"_6cc76f9-7c8b-479e-a370-a797b5e9cb3a": {
"original_text": "846 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"_ce6a51b-6dce-4574-8767-e602a2a06f5a": {
"original_text": "\n Pedale m\u00fcssen vorn und hinten R\u00fcckstrahler tragen. Ausgenommen sind Rennpedale, Sicherheitspedale und dergleichen.847\n",
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"original_text": "847 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_9f187fa-6b59-4258-9e9e-0e606b11b5c1": {
"original_text": "\n Anstelle der R\u00fcckstrahler k\u00f6nnen andere retroreflektierende Vorrichtungen verwendet werden, wenn sie in der Wirkung den Anforderungen an R\u00fcckstrahler nach Absatz 1 entsprechen.\n",
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"_a017ca5-b061-4740-acf3-1f4295d080c4": {
"original_text": "848\u00a0Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, mit Wirkung seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"original_text": "\nEin Fahrzeug gilt als nicht vorschriftsgem\u00e4ss, und Artikel 93 Absatz 2 SVG ist anwendbar, wenn:849",
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"original_text": "849 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_2374297-f934-44be-a7ed-ae6a804485f7": {
"original_text": "\n dauernd, zeitweilig oder f\u00fcr bestimmte F\u00e4lle vorgeschriebene Teile fehlen oder den Vorschriften nicht entsprechen;\n",
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"original_text": "\n dauernd oder zeitweilig untersagte Teile vorhanden sind;\n",
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"_3066635-ec03-426d-8729-1de857829ffa": {
"original_text": "\n bewilligungspflichtige Teile ohne Bewilligung angebracht sind;\n",
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"original_text": "\n es unberechtigterweise oder unzul\u00e4ssige Spikesreifen aufweist;\n",
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"_e2b33fb-01e5-443f-84f5-df5fb81f30a0": {
"original_text": "\n es nur teilweise mit Spikesreifen ausger\u00fcstet ist, obwohl es eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von mehr als 30 km/h aufweist;\n",
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"_71a5f36-b73b-4fb4-9e26-087df866e2c4": {
"original_text": "\n es das f\u00fcr Spikesreifen erforderliche H\u00f6chstgeschwindigkeitszeichen nicht tr\u00e4gt;\n",
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"_736468d-f6da-4bb9-bb17-86e9ff2da14c": {
"original_text": " es nicht mit Spikesreifen ausger\u00fcstet ist und dennoch eine daf\u00fcr vorgesehene, jedoch nicht durchgestrichene Geschwindigkeitstafel tr\u00e4gt. ",
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"original_text": "\n Es wird, sofern keine strengere Strafdrohung anwendbar ist, mit Busse bestraft, wer:850",
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"_270df74-a043-4ecb-8192-919cbba5c230": {
"original_text": "850 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
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"row_index": 2790
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"_d8b6309-fe61-4905-a126-3ed81bc033cd": {
"original_text": "\n an einem Fahrzeug unerlaubte \u00c4nderungen vornimmt, dazu Gehilfenschaft leistet oder anstiftet;\n",
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"row_index": 2791
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"_664933f-68b5-41e3-93b6-c4cfb8439a95": {
"original_text": "vorgeschriebene Angaben zur Identifikation ausl\u00f6scht oder verf\u00e4lscht, insbesondere betreffend die Fahrgestellnummer, die Motorenkennzeichen oder die Aufschriften auf Anh\u00e4nger- und Sattelkupplungen; ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "vorgeschriebene Angaben zur Identifikation ausl\u00f6scht oder verf\u00e4lscht, insbesondere betreffend die Fahrgestellnummer, die Motorenkennzeichen oder die Aufschriften auf Anh\u00e4nger- und Sattelkupplungen; ",
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"row_index": 2792
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"_eea05ed-7d8a-4779-ac1c-f3d17bc2b9ac": {
"original_text": "\n die in der Verordnung vorgesehenen Nachweise f\u00fcr Motorfahrr\u00e4der oder Plomben f\u00e4lscht oder ein gef\u00e4lschtes Zeichen dieser Art an ein Fahrzeug anbringt;\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n die in der Verordnung vorgesehenen Nachweise f\u00fcr Motorfahrr\u00e4der oder Plomben f\u00e4lscht oder ein gef\u00e4lschtes Zeichen dieser Art an ein Fahrzeug anbringt;\n",
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"row_index": 2793
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"_6a5ded0-e287-49f9-a4b8-8a654098fe71": {
"original_text": "\n ein Zeichen dieser Art ohne Erm\u00e4chtigung oder bei fehlenden Voraussetzungen anbringt;\n",
"original_chapter_name": "d.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n ein Zeichen dieser Art ohne Erm\u00e4chtigung oder bei fehlenden Voraussetzungen anbringt;\n",
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"row_index": 2794
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"_37ad7a0-0d41-42c0-a3bd-271d846bf2cb": {
"original_text": "\n Fahrzeugteile, die offensichtlich zu unerlaubten Fahrzeug\u00e4nderungen dienen oder vom ASTRA ausdr\u00fccklich verboten wurden, oder aufgummierte Reifen ohne die erforderlichen Angaben in den Handel bringt;\n",
"original_chapter_name": "e.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeugteile, die offensichtlich zu unerlaubten Fahrzeug\u00e4nderungen dienen oder vom ASTRA ausdr\u00fccklich verboten wurden, oder aufgummierte Reifen ohne die erforderlichen Angaben in den Handel bringt;\n",
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"row_index": 2795
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"_c6e05a0-eb25-4953-a290-a86128d5f98f": {
"original_text": "als Fahrzeughalter oder -halterin meldepflichtige \u00c4nderungen nicht meldet; ",
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"ReqIF.Text": "als Fahrzeughalter oder -halterin meldepflichtige \u00c4nderungen nicht meldet; ",
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"row_index": 2796
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"_256fbd3-0c13-45c2-8ea1-984084569d20": {
"original_text": "851 Teile der Fahrzeugelektronik, die das Abgas-, Ger\u00e4usch- oder Leistungsverhalten beeinflussen und nicht der f\u00fcr den Fahrzeugtyp genehmigten Ausf\u00fchrung entsprechen (Anhang 1 Ziff. 2.3 TGV852), vertreibt, ohne dass daf\u00fcr eine Typengenehmigung vorliegt, oder wer solche Teile \u00f6ffentlich anbietet, ohne dass eine Anmeldung zur Typengenehmigung vorliegt; ",
"original_chapter_name": "g.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "851 Teile der Fahrzeugelektronik, die das Abgas-, Ger\u00e4usch- oder Leistungsverhalten beeinflussen und nicht der f\u00fcr den Fahrzeugtyp genehmigten Ausf\u00fchrung entsprechen (Anhang 1 Ziff. 2.3 TGV852), vertreibt, ohne dass daf\u00fcr eine Typengenehmigung vorliegt, oder wer solche Teile \u00f6ffentlich anbietet, ohne dass eine Anmeldung zur Typengenehmigung vorliegt; ",
"ReqIF.ChapterName": "g."
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"translated": {
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"row_index": 2797
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"_3b25d53-1bff-4fd8-89a6-388e972c8474": {
"original_text": "851 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 851",
"originals": {
"ReqIF.Text": "851 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 851"
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"row_index": 2798
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"_6325994-8e80-4844-a014-9e62ca8c01ba": {
"original_text": "852 SR 741.511 ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 852",
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"ReqIF.Text": "852 SR 741.511 ",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2799
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"_41c4ae6-c0db-4eeb-90de-e5c916279b0b": {
"original_text": "853 \u00c4nderungen an der Fahrzeugelektronik, die das Abgas-, Ger\u00e4usch- oder Leistungsverhalten beeinflussen, vornimmt oder dazu Gehilfenschaft leistet, ohne dass daf\u00fcr beziehungsweise f\u00fcr die verwendeten Teile eine Typengenehmigung vorliegt, oder wer solche \u00c4nderungen \u00f6ffentlich anbietet, ohne dass eine Anmeldung zur Typengenehmigung vorliegt. ",
"original_chapter_name": "h.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "853 \u00c4nderungen an der Fahrzeugelektronik, die das Abgas-, Ger\u00e4usch- oder Leistungsverhalten beeinflussen, vornimmt oder dazu Gehilfenschaft leistet, ohne dass daf\u00fcr beziehungsweise f\u00fcr die verwendeten Teile eine Typengenehmigung vorliegt, oder wer solche \u00c4nderungen \u00f6ffentlich anbietet, ohne dass eine Anmeldung zur Typengenehmigung vorliegt. ",
"ReqIF.ChapterName": "h."
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2800
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"_263e0fd-4617-4e07-a8a6-3310c20379f9": {
"original_text": "853 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 853",
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"ReqIF.Text": "853 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"row_index": 2801
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"_6d4e53d-bb2f-4d82-9583-206931fba243": {
"original_text": "\nDer gleichen Strafdrohung unterstehen die zur Selbstabnahme erm\u00e4chtigten Personen, wenn sie:",
"original_chapter_name": "3",
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"ReqIF.Text": "\nDer gleichen Strafdrohung unterstehen die zur Selbstabnahme erm\u00e4chtigten Personen, wenn sie:",
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"_07bc074-af25-4b3c-9320-b0096a4af91a": {
"original_text": "\n Fahrzeuge mangelhaft ausliefern;\n",
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"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge mangelhaft ausliefern;\n",
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"_18de093-7206-45d4-8796-e12c4429d06d": {
"original_text": "\n ge\u00e4nderte Fahrzeuge nicht zur amtlichen Pr\u00fcfung melden;\n",
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"_41997e7-60d2-41dd-b6ad-306bf4b7818d": {
"original_text": "* im Pr\u00fcfungsbericht vors\u00e4tzlich unrichtige Angaben eintragen. ",
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"_5f22ee2-106a-4e97-a042-1dc90de5fb64": {
"original_text": "*\u00a0Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
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"_c331f55-b4d5-4539-91b9-4805e35c5576": {
"original_text": "\nF\u00fcr Widerhandlungen in Gesch\u00e4ftsbetrieben durch Beauftragte und dergleichen sind die Artikel 6 und 7 VStrR anwendbar.",
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"_b81e110-c8f7-42c7-ac6d-63deb3ca1f4d": {
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"_57c616c-f165-4b0e-bbda-41dfe9797c53": {
"original_text": " Das UVEK regelt die Einzelheiten betreffend den Vollzug dieser Verordnung und die Erteilung von Bewilligungen.854",
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"row_index": 2810
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"_f195a5d-3f1f-462b-8289-cb62b4febcf5": {
"original_text": "854 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"_368e362-da3a-4022-b5e5-64545b41b51e": {
"original_text": "Das EFD regelt die Einzelheiten betreffend die Anforderungen an und die Kontrolle von Werkst\u00e4tten, die Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen oder Fahrtschreiber einbauen, pr\u00fcfen und reparieren.855",
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"row_index": 2812
},
"_d26a06f-a299-4f17-ba5d-1e58cc0fe245": {
"original_text": "855 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 29. M\u00e4rz 2006 (AS 2006 1677). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
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"row_index": 2813
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"_62479c5-9059-4f84-85f9-03ada8fa3394": {
"original_text": "\n Das ASTRA kann in besonderen F\u00e4llen Ausnahmen von einzelnen Bestimmungen gestatten, wenn deren Zweck (Art. 8 Abs. 2 und 3 SVG) gewahrt bleibt.\n",
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"_bbe2b9e-8020-405f-a4f3-3d8039a735ec": {
"original_text": "\n Das ASTRA kann verf\u00fcgen, dass nicht der Typengenehmigung unterliegende Fahrzeuge, Fahrzeugteile und Ausr\u00fcstungsgegenst\u00e4nde, die den Vorschriften widersprechen, sowie Fahrzeugteile und Ausr\u00fcstungsgegenst\u00e4nde, die nur oder haupts\u00e4chlich unzul\u00e4ssigen \u00c4nderungen an Fahrzeugen dienen, nicht auf den Markt gebracht werden d\u00fcrfen. Es kann diese Kompetenz an ein Kontrollorgan im Sinne von Artikel 20 PrSV856 \u00fcbertragen.857\n",
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"_b22f7c3-d1bf-4714-925d-fcec71112c6c": {
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"_73a5044-3714-40a7-ae23-8436244e681e": {
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"_e209634-e0a2-42c6-a504-ad0feaea5439": {
"original_text": "\n Es kann f\u00fcr den Vollzug dieser Verordnung Weisungen erlassen und technische Einzelheiten regeln.858\n",
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"_83fbd13-6d3a-41da-9d89-cdcb3f4e1836": {
"original_text": "858 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"row_index": 2819
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"_386c6b2-b7ee-49a6-adf4-65bd73fee3f7": {
"original_text": "\n Es kann folgende Fahrzeuge von einzelnen Vorschriften des 3. Teils ausnehmen:\n",
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"_18a6c4f-8ea9-41aa-ad13-72d1bcd0d4c9": {
"original_text": "\n Fahrzeuge, die zur Ausfuhr bestimmt sind und mit Kontrollschildern f\u00fcr provisorisch immatrikulierte Motorfahrzeuge zugelassen werden;\n",
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"row_index": 2821
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"_b8b70a7-9a1c-4f60-9cb4-b9297076aa8a": {
"original_text": "\n unverzollte Fahrzeuge, die mit Kontrollschildern f\u00fcr provisorisch immatrikulierte Motorfahrzeuge mit dem Buchstaben \u00abZ\u00bb zugelassen werden;\n",
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"original_text": "\n Fahrzeuge, die als Ausstattungsgut oder Erbschaftsgut abgabenfrei importiert werden;\n",
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"row_index": 2823
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"_5e606d5-ca00-4330-b44d-cc62d0b09bc9": {
"original_text": "\n Fahrzeuge, die im Ausland w\u00e4hrend mindestens 6 Monaten nachweislich auf den Halter oder die Halterin immatrikuliert waren und als \u00dcbersiedlungsgut abgabenfrei importiert werden;\n",
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"row_index": 2824
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"_cb05a41-519a-4740-be87-edc06a00be42": {
"original_text": "\n Fahrzeuge, die gest\u00fctzt auf einen v\u00f6lkerrechtlichen Vertrag abgabenfrei importiert werden.859\n",
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"row_index": 2825
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"_8b90dd3-ad11-4d75-8911-23b520e20da6": {
"original_text": "859 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30). ",
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"row_index": 2826
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"_1cd866b-54cd-42e6-ab1c-6de3983dca08": {
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"original_chapter_name": "Art. 221 Zulassungsbeh\u00f6rde",
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"_efc309b-754e-4fc7-800e-0c99746719df": {
"original_text": "Die Zulassungsbeh\u00f6rde kann f\u00fcr Gesellschaftswagen, die ausschliesslich im fahrplanm\u00e4ssigen Verkehr konzessionierter Transportunternehmungen eingesetzt werden, Ausnahmen hinsichtlich Abmessungen, Gewichte und Kreisfahrtbedingungen bewilligen (Art. 76 VRV).860 ",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Die Zulassungsbeh\u00f6rde kann f\u00fcr Gesellschaftswagen, die ausschliesslich im fahrplanm\u00e4ssigen Verkehr konzessionierter Transportunternehmungen eingesetzt werden, Ausnahmen hinsichtlich Abmessungen, Gewichte und Kreisfahrtbedingungen bewilligen (Art. 76 VRV).860 ",
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"row_index": 2828
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"_d6dff8c-b8f0-4c39-b720-2a33fe10ce34": {
"original_text": "860 Fassung gem\u00e4ss Ziff. II 2 der V vom 22. Okt. 1997, in Kraft seit 1. Nov. 1997 (AS 1997 2404).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 860",
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"ReqIF.Text": "860 Fassung gem\u00e4ss Ziff. II 2 der V vom 22. Okt. 1997, in Kraft seit 1. Nov. 1997 (AS 1997 2404).",
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"row_index": 2829
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"_529b83f-28df-436b-a952-5af398c004d7": {
"original_text": "\n Die Zulassungsbeh\u00f6rde kann Fahrzeuge, die nur im werkinternen Verkehr auf \u00f6ffentlichen Strassen (Art. 33 VVV) verwendet werden, von den Erfordernissen dieser Verordnung befreien, wenn die Sicherheit gewahrt bleibt und Dritte nicht bel\u00e4stigt werden.\n",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Zulassungsbeh\u00f6rde kann Fahrzeuge, die nur im werkinternen Verkehr auf \u00f6ffentlichen Strassen (Art. 33 VVV) verwendet werden, von den Erfordernissen dieser Verordnung befreien, wenn die Sicherheit gewahrt bleibt und Dritte nicht bel\u00e4stigt werden.\n",
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"row_index": 2830
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"_f2253bb-a1ad-48af-a9d9-71c09ee895b2": {
"original_text": "\n Die Zulassungsbeh\u00f6rde stellt dieser Verordnung zuwiderlaufende Fahrzeuge, Fahrzeugteile oder Ausr\u00fcstungsgegenst\u00e4nde sicher, soweit dies zur Verhinderung einer unerlaubten Weiterverwendung erforderlich ist.\n",
"original_chapter_name": "3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Zulassungsbeh\u00f6rde stellt dieser Verordnung zuwiderlaufende Fahrzeuge, Fahrzeugteile oder Ausr\u00fcstungsgegenst\u00e4nde sicher, soweit dies zur Verhinderung einer unerlaubten Weiterverwendung erforderlich ist.\n",
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"row_index": 2831
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"_2b45f83-5314-4497-a65a-4b251e10ee88": {
"original_text": "\n Kann der Gegenstand nicht in vorschriftsgem\u00e4ssen Zustand gebracht werden, verf\u00fcgt die Zulassungsbeh\u00f6rde dessen Vernichtung. Die entstandenen Aufwendungen werden dem Halter oder der Halterin belastet.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Kann der Gegenstand nicht in vorschriftsgem\u00e4ssen Zustand gebracht werden, verf\u00fcgt die Zulassungsbeh\u00f6rde dessen Vernichtung. Die entstandenen Aufwendungen werden dem Halter oder der Halterin belastet.\n",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"row_index": 2832
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"_62f5e65-639b-4bcb-85c6-dfa597ea84cb": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "Art. 222 \u00dcbergangsbestimmungen",
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"_03e1d56-ed8c-4ca0-9e24-9cd7d3ad3698": {
"original_text": "\u00a0Fahrzeuge k\u00f6nnen ab 1. Juli 1995 auf der Grundlage dieser Verordnung typengenehmigt werden. ",
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"ReqIF.Text": "\u00a0Fahrzeuge k\u00f6nnen ab 1. Juli 1995 auf der Grundlage dieser Verordnung typengenehmigt werden. ",
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"row_index": 2834
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"_1f8f285-9266-40a9-8035-1e4449948647": {
"original_text": "Die schon im Verkehr stehenden Fahrzeuge m\u00fcssen den Anforderungen des bisherigen Rechts gen\u00fcgen. Die durch diese Verordnung eingef\u00fchrten Erleichterungen kommen ihnen zugute, wenn die damit allenfalls verbundenen Bedingungen und Auflagen eingehalten sind. ",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Die schon im Verkehr stehenden Fahrzeuge m\u00fcssen den Anforderungen des bisherigen Rechts gen\u00fcgen. Die durch diese Verordnung eingef\u00fchrten Erleichterungen kommen ihnen zugute, wenn die damit allenfalls verbundenen Bedingungen und Auflagen eingehalten sind. ",
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"row_index": 2835
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"_aaa88ad-490c-466c-a67b-facd2490e7d7": {
"original_text": "Fahrzeuge, die den Anforderungen dieser Verordnung nicht entsprechen, d\u00fcrfen noch bis 30. September 1996 nach bisherigem Recht typengenehmigt werden. Zugelassen werden k\u00f6nnen altrechtliche Fahrzeuge, wenn sie bis sp\u00e4testens am 30. September 1997 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt worden sind. Vorbehalten bleiben die abweichenden \u00dcbergangsbestimmungen der Abs\u00e4tze 4\u201312. ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Fahrzeuge, die den Anforderungen dieser Verordnung nicht entsprechen, d\u00fcrfen noch bis 30. September 1996 nach bisherigem Recht typengenehmigt werden. Zugelassen werden k\u00f6nnen altrechtliche Fahrzeuge, wenn sie bis sp\u00e4testens am 30. September 1997 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt worden sind. Vorbehalten bleiben die abweichenden \u00dcbergangsbestimmungen der Abs\u00e4tze 4\u201312. ",
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"_cfda332-53ce-4609-9084-3fd5fca33f68": {
"original_text": "\n Die Bestimmungen des Artikels 60 Abs\u00e4tze 3 und 5 \u00fcber die Angaben auf nachgerillten und aufgummierten Reifen gelten f\u00fcr alle damit ausger\u00fcsteten Fahrzeuge ab 1. Januar 1999.\n",
"original_chapter_name": "4",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Bestimmungen des Artikels 60 Abs\u00e4tze 3 und 5 \u00fcber die Angaben auf nachgerillten und aufgummierten Reifen gelten f\u00fcr alle damit ausger\u00fcsteten Fahrzeuge ab 1. Januar 1999.\n",
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"row_index": 2837
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"_6102dc7-83fd-45e4-8e4d-122ba2dde070": {
"original_text": "\n Die Bestimmungen des Artikels 67 und des Anhangs 8 \u00fcber Fahrzeuggestaltung und gef\u00e4hrliche Fahrzeugteile gelten f\u00fcr:\n",
"original_chapter_name": "5",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Bestimmungen des Artikels 67 und des Anhangs 8 \u00fcber Fahrzeuggestaltung und gef\u00e4hrliche Fahrzeugteile gelten f\u00fcr:\n",
"ReqIF.ChapterName": "5"
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2838
},
"_8e44bdb-2e0c-4b40-a47f-b5e48f4ff24e": {
"original_text": "\n Fahrzeuge, die ab dem 1. Oktober 1995 neu in Verkehr gesetzt werden;\n",
"original_chapter_name": "a.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge, die ab dem 1. Oktober 1995 neu in Verkehr gesetzt werden;\n",
"ReqIF.ChapterName": "a."
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"ReqIF.ChapterName": ""
},
"row_index": 2839
},
"_1db7584-d17d-4bcb-88a7-a6dbd9cf3b92": {
"original_text": "\n alle \u00fcbrigen Fahrzeuge ab dem 1. April 1996.\n",
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"ReqIF.Text": "\n alle \u00fcbrigen Fahrzeuge ab dem 1. April 1996.\n",
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
},
"row_index": 2840
},
"_b90c6c1-cd09-41d0-a003-30180786de09": {
"original_text": "\n Die Bestimmungen des Artikels 95 Absatz 2 \u00fcber die zul\u00e4ssigen Achslasten von Motorwagen gelten f\u00fcr Fahrzeuge, die ab dem 1. Oktober 1997 erstmals in Verkehr gesetzt werden.\n",
"original_chapter_name": "6",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Bestimmungen des Artikels 95 Absatz 2 \u00fcber die zul\u00e4ssigen Achslasten von Motorwagen gelten f\u00fcr Fahrzeuge, die ab dem 1. Oktober 1997 erstmals in Verkehr gesetzt werden.\n",
"ReqIF.ChapterName": "6"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2841
},
"_b4f96da-50d1-4a32-b651-4086f63b6ad4": {
"original_text": "Die Bestimmungen des Artikels 97 Absatz 4 \u00fcber die Ermittlung des Treibstoffverbrauches gelten f\u00fcr: ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Die Bestimmungen des Artikels 97 Absatz 4 \u00fcber die Ermittlung des Treibstoffverbrauches gelten f\u00fcr: ",
"ReqIF.ChapterName": "7"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2842
},
"_85d7c2b-e74f-464a-89f9-08e0758e347c": {
"original_text": "Fahrzeuge der Klasse M1, die mit einer EG-Gesamtgenehmigung ausgestattet sind und ab dem 1. Januar 1996 neu typengenehmigt werden; ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Fahrzeuge der Klasse M1, die mit einer EG-Gesamtgenehmigung ausgestattet sind und ab dem 1. Januar 1996 neu typengenehmigt werden; ",
"ReqIF.ChapterName": "a."
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"row_index": 2843
},
"_133eb79-0592-4967-89bd-2790e9a238fa": {
"original_text": " alle Fahrzeuge der Klasse M1, die ab dem 1. Oktober 1997 neu typengenehmigt werden. ",
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"ReqIF.Text": " alle Fahrzeuge der Klasse M1, die ab dem 1. Oktober 1997 neu typengenehmigt werden. ",
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"row_index": 2844
},
"_9a56dc5-dcea-4ac8-95d6-89bca6238f1c": {
"original_text": "Die Bestimmungen des Artikels 99 \u00fcber Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen gelten f\u00fcr: ",
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"ReqIF.Text": "Die Bestimmungen des Artikels 99 \u00fcber Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen gelten f\u00fcr: ",
"ReqIF.ChapterName": "8"
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"ReqIF.ChapterName": ""
},
"row_index": 2845
},
"_57f69be-5f0c-42a6-abae-a7e0c8916a8d": {
"original_text": "\n Fahrzeuge, die ab 1. Januar 1996 neu in Verkehr gesetzt werden;\n",
"original_chapter_name": "a.",
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"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge, die ab 1. Januar 1996 neu in Verkehr gesetzt werden;\n",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2846
},
"_77feafe-a758-4103-8296-3ae9932ecb83": {
"original_text": "\n Fahrzeuge, die zwischen dem 1. Januar 1988 und dem 31. Dezember 1995 neu in Verkehr gesetzt worden sind, ab 1. Januar 1998.\n",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge, die zwischen dem 1. Januar 1988 und dem 31. Dezember 1995 neu in Verkehr gesetzt worden sind, ab 1. Januar 1998.\n",
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},
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2847
},
"_5e16272-bb25-4ac8-9988-b7b13bb34d2e": {
"original_text": "\n Die Bestimmungen des Artikels 100 \u00fcber den Fahrtschreiber gelten f\u00fcr:\n",
"original_chapter_name": "9",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Bestimmungen des Artikels 100 \u00fcber den Fahrtschreiber gelten f\u00fcr:\n",
"ReqIF.ChapterName": "9"
},
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2848
},
"_2282f6d-7289-4617-a5e6-705417ded59e": {
"original_text": "\n Fahrzeuge nach Artikel 100 Absatz 1 Buchstabe a, die ab 1. Oktober 1995 neu in Verkehr gesetzt werden und deren F\u00fchrer oder F\u00fchrerinnen der ARV 1 unterstehen;\n",
"original_chapter_name": "a.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge nach Artikel 100 Absatz 1 Buchstabe a, die ab 1. Oktober 1995 neu in Verkehr gesetzt werden und deren F\u00fchrer oder F\u00fchrerinnen der ARV 1 unterstehen;\n",
"ReqIF.ChapterName": "a."
},
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2849
},
"_5c51f0e-c57d-495f-888c-4ae1a0a400fa": {
"original_text": "\n Fahrzeuge, deren F\u00fchrer oder F\u00fchrerinnen nach Artikel 3 Absatz 1 Buchstabe a oder b in Verbindung mit Artikel 4 Absatz 2 Buchstabe a oder b ARV 1 nur bei internationalen Transporten der ARV 1 unterstehen, bei solchen Transporten ab dem 1. Oktober 1998;\n",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge, deren F\u00fchrer oder F\u00fchrerinnen nach Artikel 3 Absatz 1 Buchstabe a oder b in Verbindung mit Artikel 4 Absatz 2 Buchstabe a oder b ARV 1 nur bei internationalen Transporten der ARV 1 unterstehen, bei solchen Transporten ab dem 1. Oktober 1998;\n",
"ReqIF.ChapterName": "b."
},
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2850
},
"_a10ecbe-5f9e-475a-9005-2357958b0731": {
"original_text": " alle \u00fcbrigen Fahrzeuge nach Artikel 100 Absatz 1 Buchstabe a ab 1. Oktober 1998. Das ASTRA bestimmt, welche bisherigen Fahrtschreiber den Anforderungen der ARV 1 gen\u00fcgen und weiterverwendet werden d\u00fcrfen. F\u00fcr Fahr zeuge, deren F\u00fchrer oder F\u00fchrerinnen der ARV 2 unterstehen und die bis am 30. September 1998 in Verkehr gesetzt werden, gen\u00fcgt ein Fahrtschreiber nach bisherigem Recht;",
"original_chapter_name": "c.",
"originals": {
"ReqIF.Text": " alle \u00fcbrigen Fahrzeuge nach Artikel 100 Absatz 1 Buchstabe a ab 1. Oktober 1998. Das ASTRA bestimmt, welche bisherigen Fahrtschreiber den Anforderungen der ARV 1 gen\u00fcgen und weiterverwendet werden d\u00fcrfen. F\u00fcr Fahr zeuge, deren F\u00fchrer oder F\u00fchrerinnen der ARV 2 unterstehen und die bis am 30. September 1998 in Verkehr gesetzt werden, gen\u00fcgt ein Fahrtschreiber nach bisherigem Recht;",
"ReqIF.ChapterName": "c."
},
"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2851
},
"_803c884-59c0-4aef-953b-88cc02ec9600": {
"original_text": "\n Fahrzeuge nach Artikel 100 Absatz 1 Buchstabe b, die ab 1. Oktober 1998 neu in Verkehr gesetzt werden. F\u00fcr Fahrzeuge, die bis zum 30. September 1998 in Verkehr gesetzt werden, gen\u00fcgt ein Fahrtschreiber nach bisherigem Recht.861\n",
"original_chapter_name": "d.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge nach Artikel 100 Absatz 1 Buchstabe b, die ab 1. Oktober 1998 neu in Verkehr gesetzt werden. F\u00fcr Fahrzeuge, die bis zum 30. September 1998 in Verkehr gesetzt werden, gen\u00fcgt ein Fahrtschreiber nach bisherigem Recht.861\n",
"ReqIF.ChapterName": "d."
},
"translated": {
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2852
},
"_be9825c-d998-4172-b45f-5a488c3e4eab": {
"original_text": "861 Fassung gem\u00e4ss Anhang Ziff. 3 der V vom 25. M\u00e4rz 1998, in Kraft seit 1. Mai 1998 (AS 1998 1188).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 861",
"originals": {
"ReqIF.Text": "861 Fassung gem\u00e4ss Anhang Ziff. 3 der V vom 25. M\u00e4rz 1998, in Kraft seit 1. Mai 1998 (AS 1998 1188).",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 861"
},
"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
},
"row_index": 2853
},
"_7e11e5b-4f4d-48f9-9047-46d94ceed488": {
"original_text": "\n Die Bestimmungen des Artikels 217 Absatz 5 \u00fcber retroreflektierende Vorrichtungen gelten f\u00fcr alle Fahrr\u00e4der ab dem 1. Juli 1995.\n",
"original_chapter_name": "10",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Bestimmungen des Artikels 217 Absatz 5 \u00fcber retroreflektierende Vorrichtungen gelten f\u00fcr alle Fahrr\u00e4der ab dem 1. Juli 1995.\n",
"ReqIF.ChapterName": "10"
},
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
},
"row_index": 2854
},
"_903555d-d0e1-4a65-9ef2-f1a91b89b22a": {
"original_text": "\n F\u00fcr die Ziffern 211, 211.1 und 213 des Anhangs 5 gelten folgende Bestimmungen:\n",
"original_chapter_name": "11",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr die Ziffern 211, 211.1 und 213 des Anhangs 5 gelten folgende Bestimmungen:\n",
"ReqIF.ChapterName": "11"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2855
},
"_b0da4ff-2be7-4368-837c-56969b7eee9b": {
"original_text": "\n Die in Ziffer 211 aufgef\u00fchrte Richtlinie Nr. 70/220 des Rates vom 20. M\u00e4rz 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber Massnahmen gegen die Verunreinigung der Luft durch Emissionen von Kraftfahrzeugmotoren ist wie folgt anwendbar:\n",
"original_chapter_name": "a.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die in Ziffer 211 aufgef\u00fchrte Richtlinie Nr. 70/220 des Rates vom 20. M\u00e4rz 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber Massnahmen gegen die Verunreinigung der Luft durch Emissionen von Kraftfahrzeugmotoren ist wie folgt anwendbar:\n",
"ReqIF.ChapterName": "a."
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2856
},
"_2c1470c-f8ab-474e-bed6-da09d225073f": {
"original_text": "in der Fassung der Richtlinie Nr. 93/59 des Rates vom 28. Juni 1993 f\u00fcr die erstmalige Zulassung aller ab 1. Oktober 1995 eingef\u00fchrten oder in der Schweiz hergestellten Fahrzeuge der entsprechenden Fahrzeugklasse;",
"original_chapter_name": "1.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "in der Fassung der Richtlinie Nr. 93/59 des Rates vom 28. Juni 1993 f\u00fcr die erstmalige Zulassung aller ab 1. Oktober 1995 eingef\u00fchrten oder in der Schweiz hergestellten Fahrzeuge der entsprechenden Fahrzeugklasse;",
"ReqIF.ChapterName": "1."
},
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"row_index": 2857
},
"_50d5fe2-b807-4ccf-ac76-5f3a8c855ca0": {
"original_text": "\n in der Fassung der Richtlinie Nr. 94/12 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 23. M\u00e4rz 1994 f\u00fcr alle ab 1. Januar 1996 neu typengenehmigten und f\u00fcr die erstmalige Zulassung aller ab 1. Januar 1997 eingef\u00fchrten oder in der Schweiz hergestellten Fahrzeuge der entsprechenden Fahrzeugklassen.\n",
"original_chapter_name": "2.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n in der Fassung der Richtlinie Nr. 94/12 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 23. M\u00e4rz 1994 f\u00fcr alle ab 1. Januar 1996 neu typengenehmigten und f\u00fcr die erstmalige Zulassung aller ab 1. Januar 1997 eingef\u00fchrten oder in der Schweiz hergestellten Fahrzeuge der entsprechenden Fahrzeugklassen.\n",
"ReqIF.ChapterName": "2."
},
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2858
},
"_7d94a53-024d-49dd-a1b4-4a8f1acd379b": {
"original_text": "\n Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 1997 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt worden sind, k\u00f6nnen aufgrund einer bestehenden Abgasgenehmigung nach der FAV 1 zugelassen werden.\n",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 1997 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt worden sind, k\u00f6nnen aufgrund einer bestehenden Abgasgenehmigung nach der FAV 1 zugelassen werden.\n",
"ReqIF.ChapterName": "b."
},
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"ReqIF.ChapterName": ""
},
"row_index": 2859
},
"_a492e80-bd57-4cf6-8d4f-1a958364818d": {
"original_text": "Die in Ziffer 211 aufgef\u00fchrte Richtlinie Nr. 88/77 des Rates vom 3. Dezember 1977 zur Angleichung der Rechtsvorschriftender Mitgliedstaaten \u00fcber Massnahmen gegen die Emission gasf\u00f6rmiger Schadstoffe und luftverunreinigen der Partikel aus Dieselmotoren ist in der Fassung der Richtlinie Nr. 91/542 des Rates vom 1. Oktober 1991 (Grenzwerte der Zeile B) f\u00fcr alle ab 1. Oktober 1995 neu typengenehmigten und f\u00fcr die erstmalige Zulassung aller ab dem 1. Oktober 1996 eingef\u00fchrten oder in der Schweiz hergestellten Fahrzeuge der entsprechenden Fahrzeugklasse anwendbar. ",
"original_chapter_name": "c.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Die in Ziffer 211 aufgef\u00fchrte Richtlinie Nr. 88/77 des Rates vom 3. Dezember 1977 zur Angleichung der Rechtsvorschriftender Mitgliedstaaten \u00fcber Massnahmen gegen die Emission gasf\u00f6rmiger Schadstoffe und luftverunreinigen der Partikel aus Dieselmotoren ist in der Fassung der Richtlinie Nr. 91/542 des Rates vom 1. Oktober 1991 (Grenzwerte der Zeile B) f\u00fcr alle ab 1. Oktober 1995 neu typengenehmigten und f\u00fcr die erstmalige Zulassung aller ab dem 1. Oktober 1996 eingef\u00fchrten oder in der Schweiz hergestellten Fahrzeuge der entsprechenden Fahrzeugklasse anwendbar. ",
"ReqIF.ChapterName": "c."
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2860
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"_bf262d5-b047-4480-a342-f7329e697543": {
"original_text": "Das in Ziffer 211 aufgef\u00fchrte UNECE-Reglement Nr. 49 ist in der Fassung E/ECE/TRANS/505/Rev. 1/Add. 48/Rev. 2 vom 11. September 1992 (Grenzwerte der Zeile B) f\u00fcr alle ab 1. Oktober 1995 neu typengenehmigten und f\u00fcr die erstmalige Zulassung aller ab 1. Oktober 1996 eingef\u00fchrten oder in der Schweiz hergestellten Fahrzeuge der entsprechenden Fahrzeugklasse anwendbar. ",
"original_chapter_name": "d.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Das in Ziffer 211 aufgef\u00fchrte UNECE-Reglement Nr. 49 ist in der Fassung E/ECE/TRANS/505/Rev. 1/Add. 48/Rev. 2 vom 11. September 1992 (Grenzwerte der Zeile B) f\u00fcr alle ab 1. Oktober 1995 neu typengenehmigten und f\u00fcr die erstmalige Zulassung aller ab 1. Oktober 1996 eingef\u00fchrten oder in der Schweiz hergestellten Fahrzeuge der entsprechenden Fahrzeugklasse anwendbar. ",
"ReqIF.ChapterName": "d."
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2861
},
"_e4e8c60-690d-4cc1-ac84-b1423869a50e": {
"original_text": "Die Ziffer 213 gilt f\u00fcr die erstmalige Zulassung aller ab 1. Oktober 1995 eingef\u00fchrten oder in der Schweiz hergestellten Motorr\u00e4der, Kleinmotorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeuge. ",
"original_chapter_name": "e.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Die Ziffer 213 gilt f\u00fcr die erstmalige Zulassung aller ab 1. Oktober 1995 eingef\u00fchrten oder in der Schweiz hergestellten Motorr\u00e4der, Kleinmotorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeuge. ",
"ReqIF.ChapterName": "e."
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2862
},
"_4ec5da1-24ef-486d-b371-ae70441823b5": {
"original_text": "\n Die Ziffern des Anhangs 6 gelten wie folgt:\n",
"original_chapter_name": "12",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Ziffern des Anhangs 6 gelten wie folgt:\n",
"ReqIF.ChapterName": "12"
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2863
},
"_3b878d3-13dd-4bfa-9db7-02c11fa584ed": {
"original_text": "\n Ziffer 111.1 f\u00fcr alle ab 1. Oktober 1995 neu typengenehmigten und f\u00fcr alle ab 1. Oktober 1996 eingef\u00fchrten oder in der Schweiz hergestellten Fahrzeuge der Klassen M und N.\n",
"original_chapter_name": "a.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Ziffer 111.1 f\u00fcr alle ab 1. Oktober 1995 neu typengenehmigten und f\u00fcr alle ab 1. Oktober 1996 eingef\u00fchrten oder in der Schweiz hergestellten Fahrzeuge der Klassen M und N.\n",
"ReqIF.ChapterName": "a."
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"row_index": 2864
},
"_ed91bec-9f11-486e-a572-1a795e15ae5f": {
"original_text": "\n Ziffer 111.2 f\u00fcr alle ab 1. Oktober 1995 neu typengenehmigten und f\u00fcr alle ab 1. Oktober 1997 eingef\u00fchrten oder in der Schweiz hergestellten landwirtschaftlichen Traktoren.\n",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Ziffer 111.2 f\u00fcr alle ab 1. Oktober 1995 neu typengenehmigten und f\u00fcr alle ab 1. Oktober 1997 eingef\u00fchrten oder in der Schweiz hergestellten landwirtschaftlichen Traktoren.\n",
"ReqIF.ChapterName": "b."
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2865
},
"_d874a43-b1eb-4527-b0a3-d6511daa8f17": {
"original_text": "\n Ziffer 111.3 f\u00fcr alle ab 1. Oktober 1995 neu typengenehmigten und f\u00fcr alle ab 1. Oktober 1997 eingef\u00fchrten oder in der Schweiz hergestellten Motorr\u00e4der mit oder ohne Seitenwagen.\n",
"original_chapter_name": "c.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Ziffer 111.3 f\u00fcr alle ab 1. Oktober 1995 neu typengenehmigten und f\u00fcr alle ab 1. Oktober 1997 eingef\u00fchrten oder in der Schweiz hergestellten Motorr\u00e4der mit oder ohne Seitenwagen.\n",
"ReqIF.ChapterName": "c."
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2866
},
"_833e311-ebd0-410f-a5ce-1e6e11a801e6": {
"original_text": "Ziffer 111.4 f\u00fcr alle ab 1. Oktober 1995 eingef\u00fchrten oder in der Schweiz hergestellten Arbeitsmotorwagen, Motorkarren, gewerblichen Traktoren, Motorfahrzeuge mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h, Motorr\u00e4der mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von nicht mehr als 50 km/h, Kleinmotorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeuge. ",
"original_chapter_name": "d.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Ziffer 111.4 f\u00fcr alle ab 1. Oktober 1995 eingef\u00fchrten oder in der Schweiz hergestellten Arbeitsmotorwagen, Motorkarren, gewerblichen Traktoren, Motorfahrzeuge mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h, Motorr\u00e4der mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von nicht mehr als 50 km/h, Kleinmotorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeuge. ",
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"row_index": 2867
},
"_d48ce0f-90a8-4884-8d9c-3a23bca4d53f": {
"original_text": "\n Ziffer 4 f\u00fcr alle ab 1. Oktober 1995 eingef\u00fchrten oder in der Schweiz hergestellten Motorfahrzeuge.\n",
"original_chapter_name": "e.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Ziffer 4 f\u00fcr alle ab 1. Oktober 1995 eingef\u00fchrten oder in der Schweiz hergestellten Motorfahrzeuge.\n",
"ReqIF.ChapterName": "e."
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2868
},
"_2a12008-dfce-4cc5-9b9a-8be0a1ebc0c1": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "Art. 222a 862 \u00dcbergangsbestimmungen zur \u00c4nderung vom 2. September 1998",
"originals": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 222a 862 \u00dcbergangsbestimmungen zur \u00c4nderung vom 2. September 1998"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2869
},
"_7bf028f-036b-4ab7-8e11-bb8a7d7928ba": {
"original_text": "862 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 862",
"originals": {
"ReqIF.Text": "862 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 862"
},
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2870
},
"_efe51d7-d27d-4f8b-a471-7f92801af2df": {
"original_text": " Die Bestimmungen des Artikels 45 Absatz 2 \u00fcber die Lesbarkeit des hinteren Kontrollschildes bezogen auf die L\u00e4ngsachse gelten f\u00fcr die Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 1998 neu in Verkehr gesetzt werden. F\u00fcr die Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 1998 in Verkehr gesetzt worden sind, gelten diese Bestimmungen ab 1. Oktober 1999. ",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": " Die Bestimmungen des Artikels 45 Absatz 2 \u00fcber die Lesbarkeit des hinteren Kontrollschildes bezogen auf die L\u00e4ngsachse gelten f\u00fcr die Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 1998 neu in Verkehr gesetzt werden. F\u00fcr die Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 1998 in Verkehr gesetzt worden sind, gelten diese Bestimmungen ab 1. Oktober 1999. ",
"ReqIF.ChapterName": "1"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2871
},
"_779d971-45f9-4c17-9beb-df1a104063f0": {
"original_text": "Die Bestimmungen des Artikels 95 Absatz 1 Buchstabe i \u00fcber das zul\u00e4ssige Gewicht und Absatz 2 Buchstabe a \u00fcber die Achslasten gelten f\u00fcr die Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 1998 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 1999 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden. ",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Die Bestimmungen des Artikels 95 Absatz 1 Buchstabe i \u00fcber das zul\u00e4ssige Gewicht und Absatz 2 Buchstabe a \u00fcber die Achslasten gelten f\u00fcr die Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 1998 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 1999 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden. ",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2872
},
"_51379ed-01da-4da9-af9f-bdef4cef7d14": {
"original_text": "Die Bestimmungen des Artikels 76 Absatz 4 \u00fcber die Schaltung der Nebelschlusslichter, des Artikels 106 Absatz 2 \u00fcber Kopfst\u00fctzen und des Artikels 192 Absatz 1 Buchstabe a \u00fcber die Standlichter an Anh\u00e4ngern gelten f\u00fcr die Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 1999 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2001 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden. ",
"original_chapter_name": "3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Die Bestimmungen des Artikels 76 Absatz 4 \u00fcber die Schaltung der Nebelschlusslichter, des Artikels 106 Absatz 2 \u00fcber Kopfst\u00fctzen und des Artikels 192 Absatz 1 Buchstabe a \u00fcber die Standlichter an Anh\u00e4ngern gelten f\u00fcr die Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 1999 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2001 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden. ",
"ReqIF.ChapterName": "3"
},
"translated": {
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2873
},
"_3b51e1a-fd2b-442a-978b-f1f3a046c642": {
"original_text": "\n Die Bestimmungen des Artikels 106 Absatz 1 \u00fcber Sicherheitsgurten gelten f\u00fcr:\n",
"original_chapter_name": "4",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Bestimmungen des Artikels 106 Absatz 1 \u00fcber Sicherheitsgurten gelten f\u00fcr:\n",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2874
},
"_75fbfc2-385b-4c64-9bf5-655b95b9811c": {
"original_text": "Fahrzeuge der Klasse M2 mit einem Gesamtgewicht von h\u00f6chstens 3,50 t, die ab 1. Oktober 1999 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung solcher Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2001 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden; ",
"original_chapter_name": "a.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Fahrzeuge der Klasse M2 mit einem Gesamtgewicht von h\u00f6chstens 3,50 t, die ab 1. Oktober 1999 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung solcher Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2001 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden; ",
"ReqIF.ChapterName": "a."
},
"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2875
},
"_1a8830b-694f-4fa9-9af5-fce88a44d8de": {
"original_text": "\n \u00fcbrige Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 1998 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung solcher Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 1999 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden.\n",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n \u00fcbrige Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 1998 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung solcher Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 1999 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden.\n",
"ReqIF.ChapterName": "b."
},
"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
},
"row_index": 2876
},
"_c7cce11-b7cb-412c-a38f-6b5aed879c6e": {
"original_text": "\n Die Bestimmungen des Artikels 112 Absatz 4 \u00fcber R\u00fcckspiegel gelten f\u00fcr die Fahr zeuge, die ab 1. Januar 1999 neu in Verkehr gesetzt werden. F\u00fcr die Fahrzeuge, die zwischen dem 1. Januar 1988 und dem 31. Dezember 1998 neu in Verkehr gesetzt worden sind, gelten diese Bestimmungen ab 1. Oktober 1999.\n",
"original_chapter_name": "5",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Bestimmungen des Artikels 112 Absatz 4 \u00fcber R\u00fcckspiegel gelten f\u00fcr die Fahr zeuge, die ab 1. Januar 1999 neu in Verkehr gesetzt werden. F\u00fcr die Fahrzeuge, die zwischen dem 1. Januar 1988 und dem 31. Dezember 1998 neu in Verkehr gesetzt worden sind, gelten diese Bestimmungen ab 1. Oktober 1999.\n",
"ReqIF.ChapterName": "5"
},
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2877
},
"_931166c-be56-4722-a343-215bb5722107": {
"original_text": "\n Die Bestimmungen des Artikels 121 Absatz 2 \u00fcber die Mindesth\u00f6hen der Durchg\u00e4nge, des Artikels 140 Absatz 1 Buchstabe a \u00fcber das Anbringen von Standlichtern und des Artikels 158 Absatz 2 \u00fcber die Anforderungen an die Gurtverankerungen gelten f\u00fcr die Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 1999 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2000 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden.\n",
"original_chapter_name": "6",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Bestimmungen des Artikels 121 Absatz 2 \u00fcber die Mindesth\u00f6hen der Durchg\u00e4nge, des Artikels 140 Absatz 1 Buchstabe a \u00fcber das Anbringen von Standlichtern und des Artikels 158 Absatz 2 \u00fcber die Anforderungen an die Gurtverankerungen gelten f\u00fcr die Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 1999 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2000 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden.\n",
"ReqIF.ChapterName": "6"
},
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2878
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"_83f5838-0bf5-440a-9823-f2741ddb2e37": {
"original_text": "F\u00fcr die Anwendung der im Anhang 2 aufgef\u00fchrten internationalen Regelungen gelten \u2013 soweit in den vorliegenden \u00dcbergangsbestimmungen keine anderen Fristen vorgesehen sind \u2013 die in den jeweiligen Regelungen enthaltenen \u00dcbergangsbestimmungen, wobei f\u00fcr die Zulassung auf den Zeitpunkt der Einfuhr oder der Herstellung in der Schweiz abgestellt wird. ",
"original_chapter_name": "7",
"originals": {
"ReqIF.Text": "F\u00fcr die Anwendung der im Anhang 2 aufgef\u00fchrten internationalen Regelungen gelten \u2013 soweit in den vorliegenden \u00dcbergangsbestimmungen keine anderen Fristen vorgesehen sind \u2013 die in den jeweiligen Regelungen enthaltenen \u00dcbergangsbestimmungen, wobei f\u00fcr die Zulassung auf den Zeitpunkt der Einfuhr oder der Herstellung in der Schweiz abgestellt wird. ",
"ReqIF.ChapterName": "7"
},
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2879
},
"_fee7372-e261-4043-a44f-88019e4b58f0": {
"original_text": "\n Die Ziffern 111 Buchstabe b, 122 und 212 des Anhangs 5 (Rauch und Abgas) sowie die Ziffern 111.3 und 431 Buchstaben b\u2013d des Anhangs 6 (Ger\u00e4usch) gelten f\u00fcr die Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 1999 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2003 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden.\n",
"original_chapter_name": "8",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Ziffern 111 Buchstabe b, 122 und 212 des Anhangs 5 (Rauch und Abgas) sowie die Ziffern 111.3 und 431 Buchstaben b\u2013d des Anhangs 6 (Ger\u00e4usch) gelten f\u00fcr die Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 1999 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2003 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden.\n",
"ReqIF.ChapterName": "8"
},
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"row_index": 2880
},
"_02c338b-ba40-4087-969c-b5c8dbe78c3b": {
"original_text": "Das in den Ziffern 111 Buchstabe b und 212 des Anhangs 5 (Rauch und Abgas) aufgef\u00fchrte Kapitel 5 der Richtlinie Nr. 97/24/EG gilt hinsichtlich der Grenzwerte f\u00fcr die zweite Stufe (Anh. I Ziff. 2.2.1.1.3) f\u00fcr Kleinmotorr\u00e4der, die ab 1. Oktober 2002 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung von Kleinmotorr\u00e4dern, die ab 1. Juli 2004 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden.863 ",
"original_chapter_name": "9",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Das in den Ziffern 111 Buchstabe b und 212 des Anhangs 5 (Rauch und Abgas) aufgef\u00fchrte Kapitel 5 der Richtlinie Nr. 97/24/EG gilt hinsichtlich der Grenzwerte f\u00fcr die zweite Stufe (Anh. I Ziff. 2.2.1.1.3) f\u00fcr Kleinmotorr\u00e4der, die ab 1. Oktober 2002 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung von Kleinmotorr\u00e4dern, die ab 1. Juli 2004 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden.863 ",
"ReqIF.ChapterName": "9"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2881
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"_8a81dae-6fb2-4eb8-bdd7-c3c375fb055b": {
"original_text": "863 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Juni 2003, in Kraft seit 1. Aug. 2003 (AS 2003 1819). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 863",
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"ReqIF.Text": "863 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Juni 2003, in Kraft seit 1. Aug. 2003 (AS 2003 1819). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 863"
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"row_index": 2882
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"_adb142a-0042-4953-b4e6-0514dbd93fbc": {
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"original_chapter_name": "Art. 222b 864 \u00dcbergangsbestimmungen zur \u00c4nderung vom 6. September 2000",
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 222b 864 \u00dcbergangsbestimmungen zur \u00c4nderung vom 6. September 2000"
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"row_index": 2883
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"_63fdf65-5729-4a15-9f33-6b5aba6ebcb5": {
"original_text": "864 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 864",
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"ReqIF.Text": "864 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433). ",
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"row_index": 2884
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"_b0281d7-e5b5-4769-b019-d6074452e882": {
"original_text": "Die in Artikel 103 und 189 sowie in Anhang 7 aufgef\u00fchrte Richtlinie Nr. 71/320/EWG betreffend der Bremsen gilt in der Fassung der Richtlinie Nr. 98/12/EG f\u00fcr Fahrzeuge, die ab 1. Januar 2001 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2001 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden. ",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Die in Artikel 103 und 189 sowie in Anhang 7 aufgef\u00fchrte Richtlinie Nr. 71/320/EWG betreffend der Bremsen gilt in der Fassung der Richtlinie Nr. 98/12/EG f\u00fcr Fahrzeuge, die ab 1. Januar 2001 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2001 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden. ",
"ReqIF.ChapterName": "1"
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2885
},
"_2169c5d-7828-4aab-a23b-30807061d50b": {
"original_text": "\n Die Bestimmungen des Artikel 44 Absatz 3 \u00fcber das Herstellerschild, des Artikels 109 Absatz 4 und des Artikels 192 Absatz 2 \u00fcber das Anbringen der Markierlichter gelten f\u00fcr Fahrzeuge, die ab 1. Januar 2001 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. Januar 2002 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden.\n",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Bestimmungen des Artikel 44 Absatz 3 \u00fcber das Herstellerschild, des Artikels 109 Absatz 4 und des Artikels 192 Absatz 2 \u00fcber das Anbringen der Markierlichter gelten f\u00fcr Fahrzeuge, die ab 1. Januar 2001 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. Januar 2002 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden.\n",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2886
},
"_e2e1714-256e-4698-b33b-3ac3b6130b67": {
"original_text": "Die Bestimmung des Artikels 118a Absatz 1, betreffend die Bremslichter an landwirtschaftlichen Traktoren und der Ziffer 51 Anordnung I des Anhangs 10 (Lichter, Richtungsblinker und R\u00fcckstrahler) \u00fcber die Sichtwinkel der Richtungsblinker gelten f\u00fcr Fahrzeuge, die ab 1. Januar 2001 eingef\u00fchrt oder hergestellt werden. ",
"original_chapter_name": "3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Die Bestimmung des Artikels 118a Absatz 1, betreffend die Bremslichter an landwirtschaftlichen Traktoren und der Ziffer 51 Anordnung I des Anhangs 10 (Lichter, Richtungsblinker und R\u00fcckstrahler) \u00fcber die Sichtwinkel der Richtungsblinker gelten f\u00fcr Fahrzeuge, die ab 1. Januar 2001 eingef\u00fchrt oder hergestellt werden. ",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2887
},
"_8ec18e4-9454-4088-bc37-d9946f327533": {
"original_text": "Die Bestimmung des Artikels 161 Absatz 1bis \u00fcber die Messtoleranz der H\u00f6chstgeschwindigkeit gelten f\u00fcr Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2004 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2005 eingef\u00fchrt oder hergestellt werden. ",
"original_chapter_name": "4",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Die Bestimmung des Artikels 161 Absatz 1bis \u00fcber die Messtoleranz der H\u00f6chstgeschwindigkeit gelten f\u00fcr Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2004 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2005 eingef\u00fchrt oder hergestellt werden. ",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2888
},
"_6215d10-97a9-4266-9e32-dae99d472862": {
"original_text": "\n F\u00fcr die Anwendung der im Anhang 2 aufgef\u00fchrten internationalen Regelungen gelten \u2013 soweit in den vorliegenden \u00dcbergangsbestimmungen keine anderen Fristen vor gesehen sind \u2013 die in den jeweiligen Regelungen enthaltenen \u00dcbergangsbestimmun gen, wobei f\u00fcr die Zulassung auf den Zeitpunkt der Einfuhr oder der Herstellung in der Schweiz abgestellt wird.\n",
"original_chapter_name": "5",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr die Anwendung der im Anhang 2 aufgef\u00fchrten internationalen Regelungen gelten \u2013 soweit in den vorliegenden \u00dcbergangsbestimmungen keine anderen Fristen vor gesehen sind \u2013 die in den jeweiligen Regelungen enthaltenen \u00dcbergangsbestimmun gen, wobei f\u00fcr die Zulassung auf den Zeitpunkt der Einfuhr oder der Herstellung in der Schweiz abgestellt wird.\n",
"ReqIF.ChapterName": "5"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2889
},
"_878b6c0-38fa-4831-bbed-c18eba1ab6e3": {
"original_text": "\n Bereits in Verkehr stehende landwirtschaftliche Motorfahrzeuge, welche die Breite von 2,55 m nur wegen den montierten Breitreifen \u00fcberschreiten, m\u00fcssen bis zum 30. September 2001 als Ausnahmefahrzeuge zugelassen werden (Anhang 3 Ziff. 311).\n",
"original_chapter_name": "6",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Bereits in Verkehr stehende landwirtschaftliche Motorfahrzeuge, welche die Breite von 2,55 m nur wegen den montierten Breitreifen \u00fcberschreiten, m\u00fcssen bis zum 30. September 2001 als Ausnahmefahrzeuge zugelassen werden (Anhang 3 Ziff. 311).\n",
"ReqIF.ChapterName": "6"
},
"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2890
},
"_1132d2f-ed0d-4684-a935-17ef05821906": {
"original_text": "Die Ziffer 211a des Anhangs 5 (Rauch und Abgas) gilt f\u00fcr Motoren, die in oder auf Fahrzeugen verwendet werden, die ab 1. Januar 2001 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2001 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden. ",
"original_chapter_name": "7",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Die Ziffer 211a des Anhangs 5 (Rauch und Abgas) gilt f\u00fcr Motoren, die in oder auf Fahrzeugen verwendet werden, die ab 1. Januar 2001 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2001 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden. ",
"ReqIF.ChapterName": "7"
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2891
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"_14100fd-7a53-481c-9825-4d6e4b73a902": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "Art. 222c 865 \u00dcbergangsbestimmung zu Artikel 7 Absatz 4",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 222c 865 \u00dcbergangsbestimmung zu Artikel 7 Absatz 4"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2892
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"_95ccc0e-2dd1-4519-a968-91353c1ac682": {
"original_text": "865 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 18. Sept. 2000, in Kraft seit 1. Okt. 2000 (AS 2000 2290). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 865",
"originals": {
"ReqIF.Text": "865 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 18. Sept. 2000, in Kraft seit 1. Okt. 2000 (AS 2000 2290). ",
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"row_index": 2893
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"_4e5b64a-0a53-4971-81eb-e8602eac07d9": {
"original_text": "In Abweichung von Artikel 7 Absatz 4 kann das Gesamtgewicht von Fahrzeugen, welche der Schwerverkehrsabgabeverordnung vom 6. M\u00e4rz 2000866 unterliegen und vor dem 1. Januar 1999 auf die antragstellende Person zugelassen worden sind, einmalig herabgesetzt werden. Das herabgesetzte Gesamtgewicht muss h\u00f6her sein als 3500 kg. ",
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"ReqIF.Text": "In Abweichung von Artikel 7 Absatz 4 kann das Gesamtgewicht von Fahrzeugen, welche der Schwerverkehrsabgabeverordnung vom 6. M\u00e4rz 2000866 unterliegen und vor dem 1. Januar 1999 auf die antragstellende Person zugelassen worden sind, einmalig herabgesetzt werden. Das herabgesetzte Gesamtgewicht muss h\u00f6her sein als 3500 kg. ",
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"_ab59bfe-02fd-4c6a-bfb0-54a3b7b139dd": {
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"_2875d44-5711-45d7-959a-da0839a3701f": {
"original_text": "\n Der Antrag um Herabsetzung des Gesamtgewichts hat bis zum 31. Dezember 2000 bei der zust\u00e4ndigen kantonalen Beh\u00f6rde zu erfolgen.\n",
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"original_text": "\n Das Garantiegewicht wird im Fahrzeugausweis im Feld \u00abVerf\u00fcgung der Beh\u00f6rde\u00bb zus\u00e4tzlich eingetragen.\n",
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"original_text": "\n F\u00fcr sp\u00e4tere \u00c4nderungen des Gesamtgewichtes ist Artikel 7 Absatz 4 wieder anwendbar.\n",
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"original_text": "Die Bestimmungen des Artikels 102a \u00fcber die Ausr\u00fcstung mit Datenaufzeichnungsger\u00e4ten von Fahrzeugen, die mit Blaulichtern und wechselt\u00f6nigem Zweiklanghorn versehen sind, gelten f\u00fcr Fahrzeuge, die ab dem 1. April 2003 neu in Verkehr gesetzt werden. F\u00fcr Fahrzeuge, die ab dem 1. Januar 1993 und bis zum 31. M\u00e4rz 2003 in Verkehr gesetzt worden sind, gelten diese Bestimmungen ab dem 1. Januar 2006. ",
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"row_index": 2901
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"_59a8539-14de-4b64-b748-9399e27f569a": {
"original_text": "\n Die Bestimmungen des Artikels 114 Absatz 2 und des Artikels 123 Absatz 4 \u00fcber die Feuerl\u00f6scher gelten f\u00fcr Fahrzeuge, die ab 1. April 2003 neu in Verkehr gesetzt werden. F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. April 2003 in Verkehr gesetzt worden sind, gelten diese Bestimmungen ab dem 1. Januar 2005.\n",
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"_4c2a64d-27dd-4a17-a5c3-914138143651": {
"original_text": "F\u00fcr die Anwendung der im Anhang 2 aufgef\u00fchrten internationalen Regelungen gelten \u2013 soweit in den vorliegenden \u00dcbergangsbestimmungen keine anderen Fristen vor gesehen sind \u2013 die in den jeweiligen Regelungen enthaltenen \u00dcbergangs-bestimmungen, wobei f\u00fcr die Zulassung auf den Zeitpunkt der Einfuhr oder der Herstellung in der Schweiz abgestellt wird. ",
"original_chapter_name": "3",
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"ReqIF.Text": "F\u00fcr die Anwendung der im Anhang 2 aufgef\u00fchrten internationalen Regelungen gelten \u2013 soweit in den vorliegenden \u00dcbergangsbestimmungen keine anderen Fristen vor gesehen sind \u2013 die in den jeweiligen Regelungen enthaltenen \u00dcbergangs-bestimmungen, wobei f\u00fcr die Zulassung auf den Zeitpunkt der Einfuhr oder der Herstellung in der Schweiz abgestellt wird. ",
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"_c8ea549-ee1c-4e31-8831-5d00b5eb6af0": {
"original_text": "Die Ziffer 211b des Anhangs 5 (Rauch und Abgas) gilt f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. April 2003 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden. Bei Motoren mit einer Leistung zwischen 75 kW und weniger als 130 kW gilt die in der Richtlinie Nr. 2000/25/EG aufgef\u00fchrte Stufe II f\u00fcr die Zulassung von Fahrzeugen, die ab 1. Juli 2003 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden. ",
"original_chapter_name": "4",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Die Ziffer 211b des Anhangs 5 (Rauch und Abgas) gilt f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. April 2003 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden. Bei Motoren mit einer Leistung zwischen 75 kW und weniger als 130 kW gilt die in der Richtlinie Nr. 2000/25/EG aufgef\u00fchrte Stufe II f\u00fcr die Zulassung von Fahrzeugen, die ab 1. Juli 2003 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden. ",
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"original_chapter_name": "Art. 222e 868 \u00dcbergangsbestimmungen zur \u00c4nderung vom 16. Juni 2003",
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"original_text": "868 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Juni 2003, in Kraft seit 1. Aug. 2003 (AS 2003 1819). ",
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"ReqIF.Text": "868 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Juni 2003, in Kraft seit 1. Aug. 2003 (AS 2003 1819). ",
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"_71ba64a-eaf9-49d3-878f-81836780c0a4": {
"original_text": "Die \u00c4nderung des Artikels 99 Absatz 1 \u00fcber die Ausr\u00fcstung mit Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen gilt f\u00fcr Fahrzeuge, die ab dem 1. Januar 2005 neu in Verkehr gesetzt werden. Fahrzeuge, die ab dem 1. Oktober 2001 und bis zum 31. Dezember 2004 in Verkehr gesetzt worden sind und den Grenzwerten der Richtlinie Nr. 88/77/EWG, zuletzt ge\u00e4ndert durch die Richtlinie Nr. 2001/27/EG, entsprechen, m\u00fcssen bis zur periodischen Nachpr\u00fcfung, zu der sie ab dem 1. Januar 2006 aufgeboten werden, nachger\u00fcstet sein. ",
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"original_text": "F\u00fcr die Anwendung der im Anhang 2 aufgef\u00fchrten Regelungen gelten, unter Vorbehalt von Absatz 1, die in den jeweiligen Regelungen enthaltenen \u00dcbergangsbestimmungen, wobei f\u00fcr die Zulassung auf den Zeitpunkt der Einfuhr oder der Herstellung in der Schweiz abgestellt wird. ",
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"ReqIF.Text": "F\u00fcr die Anwendung der im Anhang 2 aufgef\u00fchrten Regelungen gelten, unter Vorbehalt von Absatz 1, die in den jeweiligen Regelungen enthaltenen \u00dcbergangsbestimmungen, wobei f\u00fcr die Zulassung auf den Zeitpunkt der Einfuhr oder der Herstellung in der Schweiz abgestellt wird. ",
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"original_chapter_name": "Art. 222f 869 \u00dcbergangsbestimmungen zur \u00c4nderung vom 10. Juni 2005",
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"original_text": "869 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 869",
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"ReqIF.Text": "869 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005 (AS 2005 4111). ",
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"_497be90-d2d9-40c9-9ac4-1143fce8ca23": {
"original_text": "F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem Inkrafttreten dieser \u00c4nderung eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt wurden, gen\u00fcgt unter Vorbehalt anderslautender Bestimmungen das bisherige Recht. ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem Inkrafttreten dieser \u00c4nderung eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt wurden, gen\u00fcgt unter Vorbehalt anderslautender Bestimmungen das bisherige Recht. ",
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"_3bff77c-789b-43ea-b6c2-de50b0038767": {
"original_text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2006 typengenehmigt werden, und f\u00fcr Fahr zeuge, die von der Typengenehmigung befreit sind, gilt bez\u00fcglich Artikel 40 Absatz 3 \u00fcber das Ausschwenkmass das bisherige Recht.\n",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2006 typengenehmigt werden, und f\u00fcr Fahr zeuge, die von der Typengenehmigung befreit sind, gilt bez\u00fcglich Artikel 40 Absatz 3 \u00fcber das Ausschwenkmass das bisherige Recht.\n",
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"_ad37a9c-0acc-4d97-a74f-11eb9db3eff1": {
"original_text": "\n F\u00fcr Reifen von Fahrzeugen, die vor dem 1. Oktober 1980 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden, gilt bez\u00fcglich Artikel 58 Absatz 7 \u00fcber die Kennzeichnung der Reifen das bisherige Recht. Bis zum 1. Januar 2009 d\u00fcrfen alle Fahrzeuge mit Reifen nach bisherigem Recht ausger\u00fcstet sein.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Reifen von Fahrzeugen, die vor dem 1. Oktober 1980 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden, gilt bez\u00fcglich Artikel 58 Absatz 7 \u00fcber die Kennzeichnung der Reifen das bisherige Recht. Bis zum 1. Januar 2009 d\u00fcrfen alle Fahrzeuge mit Reifen nach bisherigem Recht ausger\u00fcstet sein.\n",
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"_49dab01-9106-409b-8744-13988fa26a49": {
"original_text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2007 erstmals in Verkehr gesetzt werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 58 Absatz 8 \u00fcber die Reifen bis zum 1. Oktober 2011 das bisherige Recht. Ab diesem Zeitpunkt d\u00fcrfen Fahrzeuge, die ab dem 1. Oktober 1980 in Verkehr gesetzt worden sind, nur noch mit Reifen gem\u00e4ss den neuen Bestimmungen neu ausger\u00fcstet werden.\n",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2007 erstmals in Verkehr gesetzt werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 58 Absatz 8 \u00fcber die Reifen bis zum 1. Oktober 2011 das bisherige Recht. Ab diesem Zeitpunkt d\u00fcrfen Fahrzeuge, die ab dem 1. Oktober 1980 in Verkehr gesetzt worden sind, nur noch mit Reifen gem\u00e4ss den neuen Bestimmungen neu ausger\u00fcstet werden.\n",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"_6bdc1e5-25f1-4b68-8866-a45f0bffb25b": {
"original_text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2006 erstmals in Verkehr gesetzt werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 81 Absatz 1 und Artikel 144 Absatz 2 \u00fcber die Scheibenwaschanlage sowie Artikel 115 \u00fcber die Diebstahlsicherung das bisherige Recht.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2006 erstmals in Verkehr gesetzt werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 81 Absatz 1 und Artikel 144 Absatz 2 \u00fcber die Scheibenwaschanlage sowie Artikel 115 \u00fcber die Diebstahlsicherung das bisherige Recht.\n",
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"_43fe049-53be-41dc-a05e-be541fae0dbc": {
"original_text": "F\u00fcr Fahrzeuge der Klasse N1 gilt bez\u00fcglich Artikel 97 Absatz 4 \u00fcber die Ermittlung des Treibstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen bis zum 1. Januar 2008 das bisherige Recht. ",
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"ReqIF.Text": "F\u00fcr Fahrzeuge der Klasse N1 gilt bez\u00fcglich Artikel 97 Absatz 4 \u00fcber die Ermittlung des Treibstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen bis zum 1. Januar 2008 das bisherige Recht. ",
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"row_index": 2916
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"_831c505-6cc7-4943-b638-4dc9ca6c7804": {
"original_text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2006 typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2007 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 123 Abs\u00e4tze 1 und 3 \u00fcber die Anforderungen an T\u00fcren und Notausstiege von Gesellschaftswagen und Kleinbussen das bisherige Recht.\n",
"original_chapter_name": "7",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2006 typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2007 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 123 Abs\u00e4tze 1 und 3 \u00fcber die Anforderungen an T\u00fcren und Notausstiege von Gesellschaftswagen und Kleinbussen das bisherige Recht.\n",
"ReqIF.ChapterName": "7"
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"_c69eca4-c922-48b7-98ba-b7e8bf9f7277": {
"original_text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2006 eingef\u00fchrt, in der Schweiz hergestellt oder vor diesem Zeitpunkt umgebaut werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 133 Absatz 2 und Artikel 161 Absatz 1 \u00fcber die Kraft\u00fcbertragung das bisherige Recht.\n",
"original_chapter_name": "8",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2006 eingef\u00fchrt, in der Schweiz hergestellt oder vor diesem Zeitpunkt umgebaut werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 133 Absatz 2 und Artikel 161 Absatz 1 \u00fcber die Kraft\u00fcbertragung das bisherige Recht.\n",
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"_f53d270-b2c3-4a0c-a3b4-99478580192b": {
"original_text": "\n F\u00fcr die Anwendung der in Anhang 2 aufgef\u00fchrten internationalen Regelungen gelten, unter Vorbehalt der Abs\u00e4tze 2, 4, 6 und 7, die in den jeweiligen Regelungen enthaltenen \u00dcbergangsbestimmungen, wobei f\u00fcr die Zulassung auf den Zeitpunkt der Einfuhr oder der Herstellung in der Schweiz abgestellt wird.\n",
"original_chapter_name": "9",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr die Anwendung der in Anhang 2 aufgef\u00fchrten internationalen Regelungen gelten, unter Vorbehalt der Abs\u00e4tze 2, 4, 6 und 7, die in den jeweiligen Regelungen enthaltenen \u00dcbergangsbestimmungen, wobei f\u00fcr die Zulassung auf den Zeitpunkt der Einfuhr oder der Herstellung in der Schweiz abgestellt wird.\n",
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"_0c78970-2125-4db0-b944-f1c243bbedfe": {
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"original_chapter_name": "Art. 222g 870 \u00dcbergangsbestimmungen zur \u00c4nderung vom 17. August 2005",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 222g 870 \u00dcbergangsbestimmungen zur \u00c4nderung vom 17. August 2005"
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"_8631358-b624-4a74-bdd7-45bea5b8d78a": {
"original_text": "870 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. M\u00e4rz 2006 (AS 2005 4515). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 870",
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"ReqIF.Text": "870 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. M\u00e4rz 2006 (AS 2005 4515). ",
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"_2d94830-4d65-492d-b1df-c156c3490b8e": {
"original_text": "\n Die Bestimmungen von Artikel 106 Abs\u00e4tze 2 und 3 \u00fcber Sicherheitsgurten gelten f\u00fcr Fahrzeuge, die ab dem 1. M\u00e4rz 2006 neu in Verkehr gesetzt oder entsprechend umgebaut werden. F\u00fcr Fahrzeuge, die vor diesem Datum in Verkehr gesetzt oder umgebaut worden sind, gelten diese Bestimmungen ab dem 1. Januar 2010, ausserwenn die Fahrzeuge \u00fcber nach vorne gerichtete Sitzpl\u00e4tze verf\u00fcgen, f\u00fcr die keine Sicherheitsgurten vorgeschrieben sind.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Bestimmungen von Artikel 106 Abs\u00e4tze 2 und 3 \u00fcber Sicherheitsgurten gelten f\u00fcr Fahrzeuge, die ab dem 1. M\u00e4rz 2006 neu in Verkehr gesetzt oder entsprechend umgebaut werden. F\u00fcr Fahrzeuge, die vor diesem Datum in Verkehr gesetzt oder umgebaut worden sind, gelten diese Bestimmungen ab dem 1. Januar 2010, ausserwenn die Fahrzeuge \u00fcber nach vorne gerichtete Sitzpl\u00e4tze verf\u00fcgen, f\u00fcr die keine Sicherheitsgurten vorgeschrieben sind.\n",
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"_92efa11-ca67-4106-80e5-ce5e0b9fc9f7": {
"original_text": "\n Die Bestimmungen von Artikel 117 Absatz 2 \u00fcber das H\u00f6chstgeschwindigkeitszeichen gelten f\u00fcr Fahrzeuge, die ab dem 1. M\u00e4rz 2006 neu in Verkehr gesetzt werden. F\u00fcr Fahrzeuge, die vor diesem Datum in Verkehr gesetzt worden sind, gelten diese Bestimmungen ab dem 1. Januar 2009.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Bestimmungen von Artikel 117 Absatz 2 \u00fcber das H\u00f6chstgeschwindigkeitszeichen gelten f\u00fcr Fahrzeuge, die ab dem 1. M\u00e4rz 2006 neu in Verkehr gesetzt werden. F\u00fcr Fahrzeuge, die vor diesem Datum in Verkehr gesetzt worden sind, gelten diese Bestimmungen ab dem 1. Januar 2009.\n",
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"_f5b72ee-4848-40b7-913d-85fd09f82a15": {
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"_e6a5570-5560-4a78-a02a-7d3f29fc076a": {
"original_text": "871 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 29. M\u00e4rz 2006, in Kraft seit 1. Nov. 2006 (AS 2006 1677). ",
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"ReqIF.Text": "871 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 29. M\u00e4rz 2006, in Kraft seit 1. Nov. 2006 (AS 2006 1677). ",
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"_132e7f5-294a-4919-bf98-62f8a15461e7": {
"original_text": " F\u00fcr Fahrzeuge nach Artikel 100 Absatz 1 Buchstabe a, die vor dem 1. Januar 2007 erstmals in Verkehr gesetzt werden, gen\u00fcgt ein analoger Fahrtschreiber. ",
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"ReqIF.Text": " F\u00fcr Fahrzeuge nach Artikel 100 Absatz 1 Buchstabe a, die vor dem 1. Januar 2007 erstmals in Verkehr gesetzt werden, gen\u00fcgt ein analoger Fahrtschreiber. ",
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"_cd50811-3f23-47d7-8e90-1c7848b226a8": {
"original_text": "\n Einen digitalen Fahrtschreiber ben\u00f6tigen ab dem 1. Januar 2007 Fahrzeuge nach Artikel 100 Absatz 1 Buchstabe a:872\n",
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"ReqIF.Text": "\n Einen digitalen Fahrtschreiber ben\u00f6tigen ab dem 1. Januar 2007 Fahrzeuge nach Artikel 100 Absatz 1 Buchstabe a:872\n",
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"original_text": "872 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).",
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"ReqIF.Text": "872 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).",
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"original_text": "\n die erstmals in Verkehr gesetzt werden;\n",
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"ReqIF.Text": "\n die erstmals in Verkehr gesetzt werden;\n",
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"original_text": "\n die neu mit einem Fahrtschreiber ausger\u00fcstet werden m\u00fcssen; oder\n",
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"original_text": "\n die ab dem 1. Januar 1996 erstmals in Verkehr gesetzt wurden und bei denen das gesamte Fahrtschreibersystem ersetzt wird.\n",
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"ReqIF.Text": "\n die ab dem 1. Januar 1996 erstmals in Verkehr gesetzt wurden und bei denen das gesamte Fahrtschreibersystem ersetzt wird.\n",
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"_178a33c-3e62-4918-ac9a-6c2b2b306ab8": {
"original_text": "\n F\u00fcr die Anwendung der in Anhang 2 aufgef\u00fchrten internationalen Regelungen gelten die in den jeweiligen Regelungen enthaltenen \u00dcbergangsbestimmungen, wobei f\u00fcr die Zulassung auf den Zeitpunkt der Einfuhr oder der Herstellung in der Schweiz abgestellt wird.\n",
"original_chapter_name": "Art. 222i 873 \u00dcbergangsbestimmungen zur \u00c4nderung vom 22. August 2006",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr die Anwendung der in Anhang 2 aufgef\u00fchrten internationalen Regelungen gelten die in den jeweiligen Regelungen enthaltenen \u00dcbergangsbestimmungen, wobei f\u00fcr die Zulassung auf den Zeitpunkt der Einfuhr oder der Herstellung in der Schweiz abgestellt wird.\n",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 222i 873 \u00dcbergangsbestimmungen zur \u00c4nderung vom 22. August 2006"
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"_f72820e-3d3a-4197-9a5e-47e86ce6d4c6": {
"original_text": "873 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V des UVEK vom 22. Aug. 2006, in Kraft seit 1. Okt. 2006 (AS 2006 3431). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 873",
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"ReqIF.Text": "873 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V des UVEK vom 22. Aug. 2006, in Kraft seit 1. Okt. 2006 (AS 2006 3431). ",
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"_5b19235-ff5e-4a22-aeb1-e34dc2b8b98d": {
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"original_chapter_name": "Art. 222j 874 \u00dcbergangsbestimmungen zur \u00c4nderung vom 28. M\u00e4rz 2007",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 222j 874 \u00dcbergangsbestimmungen zur \u00c4nderung vom 28. M\u00e4rz 2007"
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"_4715645-86d3-48fe-b669-89c2da9a63f6": {
"original_text": "874 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 874",
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"ReqIF.Text": "874 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 28. M\u00e4rz 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 874"
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"_29417f9-415b-445f-8c64-d370a0e7a641": {
"original_text": "Fahrzeuge, die vor dem Inkrafttreten dieser \u00c4nderung eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, m\u00fcssen mindestens den Anforderungen nach bisherigem Recht gen\u00fcgen; vorbehalten bleiben die nachfolgenden Bestimmungen. ",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Fahrzeuge, die vor dem Inkrafttreten dieser \u00c4nderung eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, m\u00fcssen mindestens den Anforderungen nach bisherigem Recht gen\u00fcgen; vorbehalten bleiben die nachfolgenden Bestimmungen. ",
"ReqIF.ChapterName": "1"
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"_c6e6432-e7bc-4369-a4f0-587d89acf833": {
"original_text": "F\u00fcr bereits im Verkehr stehende Fahrzeuge gilt bez\u00fcglich Artikel 11 Absatz 2 Buchstabe e \u00fcber die maximal zul\u00e4ssige Anzahl Sitzpl\u00e4tze im Laderaum von Lieferwagen bis zum 31. Dezember 2009 das bisherige Recht. ",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "F\u00fcr bereits im Verkehr stehende Fahrzeuge gilt bez\u00fcglich Artikel 11 Absatz 2 Buchstabe e \u00fcber die maximal zul\u00e4ssige Anzahl Sitzpl\u00e4tze im Laderaum von Lieferwagen bis zum 31. Dezember 2009 das bisherige Recht. ",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"_3468cd3-ff5e-4338-8497-6f2b690b4e06": {
"original_text": "F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2008 erstmals zum Verkehr zugelassen werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 22 Absatz 2 Buchstabe c \u00fcber die Aufhebung der Gleichstellung von Baustellenanh\u00e4ngern und Artikel 202 Absatz 3 \u00fcber die Betriebsbremse an Arbeitsanh\u00e4ngern das bisherige Recht. ",
"original_chapter_name": "3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2008 erstmals zum Verkehr zugelassen werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 22 Absatz 2 Buchstabe c \u00fcber die Aufhebung der Gleichstellung von Baustellenanh\u00e4ngern und Artikel 202 Absatz 3 \u00fcber die Betriebsbremse an Arbeitsanh\u00e4ngern das bisherige Recht. ",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 2938
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"_599398e-35cf-46e7-871d-b10b8c97c6c2": {
"original_text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2007 typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2008 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 51 Absatz 1 \u00fcber die Kenn zeichnung von elektrischen Antriebsmotoren das bisherige Recht.\n",
"original_chapter_name": "4",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2007 typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2008 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 51 Absatz 1 \u00fcber die Kenn zeichnung von elektrischen Antriebsmotoren das bisherige Recht.\n",
"ReqIF.ChapterName": "4"
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"_4b62d30-32a0-4797-9b72-15a2e9ff7e1c": {
"original_text": "Fahrzeuge k\u00f6nnen bis zum 31. Dezember 2008 statt mit einem Datenaufzeichnungsger\u00e4t nach Artikel 102 mit einem Restwegschreiber nach bisherigem Recht ausger\u00fcstet werden. F\u00fcr Bau, Einbau, Pr\u00fcfung, Nachpr\u00fcfung und Reparatur von Restwegschreibern gilt das bisherige Recht. ",
"original_chapter_name": "5",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Fahrzeuge k\u00f6nnen bis zum 31. Dezember 2008 statt mit einem Datenaufzeichnungsger\u00e4t nach Artikel 102 mit einem Restwegschreiber nach bisherigem Recht ausger\u00fcstet werden. F\u00fcr Bau, Einbau, Pr\u00fcfung, Nachpr\u00fcfung und Reparatur von Restwegschreibern gilt das bisherige Recht. ",
"ReqIF.ChapterName": "5"
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"_a14f179-47eb-464b-a708-d2a438c7744f": {
"original_text": "F\u00fcr Fahrzeuge ohne EG-Gesamtgenehmigung, die vor dem 1. Oktober 2007 einge f\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 104b Absatz 1 \u00fcber den Schutz beim Seitenaufprall das bisherige Recht. ",
"original_chapter_name": "6",
"originals": {
"ReqIF.Text": "F\u00fcr Fahrzeuge ohne EG-Gesamtgenehmigung, die vor dem 1. Oktober 2007 einge f\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 104b Absatz 1 \u00fcber den Schutz beim Seitenaufprall das bisherige Recht. ",
"ReqIF.ChapterName": "6"
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"_9908db1-aa82-4f4d-adee-8ff039905dd1": {
"original_text": "Die in Artikel 104c Absatz 1 und Artikel 191 Absatz 3 aufgef\u00fchrte Richtlinie 70/221/EWG betreffend den hinteren Unterfahrschutz gilt in der Fassung der Richtlinie 2006/20/EG f\u00fcr Fahrzeuge, die ab 11. September 2007 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 11. M\u00e4rz 2010 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden. ",
"original_chapter_name": "7",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Die in Artikel 104c Absatz 1 und Artikel 191 Absatz 3 aufgef\u00fchrte Richtlinie 70/221/EWG betreffend den hinteren Unterfahrschutz gilt in der Fassung der Richtlinie 2006/20/EG f\u00fcr Fahrzeuge, die ab 11. September 2007 neu typengenehmigt werden, sowie f\u00fcr die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 11. M\u00e4rz 2010 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden. ",
"ReqIF.ChapterName": "7"
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"_290171f-bd06-4fff-87c2-89f85bbda878": {
"original_text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2008 erstmals zum Verkehr zugelassen oder entsprechend umgebaut werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 107 Absatz 1bis \u00fcber quer zur Fahrtrichtung angeordnete Sitze das bisherige Recht.\n",
"original_chapter_name": "8",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2008 erstmals zum Verkehr zugelassen oder entsprechend umgebaut werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 107 Absatz 1bis \u00fcber quer zur Fahrtrichtung angeordnete Sitze das bisherige Recht.\n",
"ReqIF.ChapterName": "8"
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"_bd62ddc-4dd4-40c5-a5d3-3b01df480a04": {
"original_text": "F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2007 erstmals zum Verkehr zugelassen werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 112 Absatz 4 \u00fcber die R\u00fcckspiegel das bisherige Recht. ",
"original_chapter_name": "9",
"originals": {
"ReqIF.Text": "F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2007 erstmals zum Verkehr zugelassen werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 112 Absatz 4 \u00fcber die R\u00fcckspiegel das bisherige Recht. ",
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"_a4ba31d-da87-4dc9-b015-f41b5720fbca": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "Art. 222k 875 \u00dcbergangsbestimmungen zur \u00c4nderung vom 16. Januar 2008",
"originals": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 222k 875 \u00dcbergangsbestimmungen zur \u00c4nderung vom 16. Januar 2008"
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"_21b5465-d791-4799-9e01-1865d4de946b": {
"original_text": "875 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Jan. 2008, in Kraft seit 1. Juli 2008 (AS 2008 355). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 875",
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"ReqIF.Text": "875 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Jan. 2008, in Kraft seit 1. Juli 2008 (AS 2008 355). ",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 875"
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"row_index": 2946
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"_6d2548c-bfc8-4d3b-b825-fa9f30368136": {
"original_text": "\n F\u00fcr bereits im Verkehr stehende Fahrzeuge mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 45 km/h gilt bez\u00fcglich Artikel 68 Absatz 4 \u00fcber Heckmarkierungstafeln bis zum 1. Juli 2009 das bisherige Recht.\n",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr bereits im Verkehr stehende Fahrzeuge mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 45 km/h gilt bez\u00fcglich Artikel 68 Absatz 4 \u00fcber Heckmarkierungstafeln bis zum 1. Juli 2009 das bisherige Recht.\n",
"ReqIF.ChapterName": "1"
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"row_index": 2947
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"_7ad567a-49c8-4a04-a016-ae2db240221b": {
"original_text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Juli 2011 erstmals zum Verkehr zugelassen werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 69 Absatz 2 \u00fcber die Kenntlichmachung das bisherige Recht.\n",
"original_chapter_name": "2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Juli 2011 erstmals zum Verkehr zugelassen werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 69 Absatz 2 \u00fcber die Kenntlichmachung das bisherige Recht.\n",
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"row_index": 2948
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"_5a95a8e-8c18-42f7-8079-d4b06acf4892": {
"original_text": "F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Juli 2007 in Verkehr gesetzt worden sind, gilt bez\u00fcglich Artikel 104a Absatz 3 \u00fcber Frontschutzsysteme, die als selbstst\u00e4ndige technische Einheit angebaut sind, bis zum 1. Januar 2010 das bisherige Recht. ",
"original_chapter_name": "3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Juli 2007 in Verkehr gesetzt worden sind, gilt bez\u00fcglich Artikel 104a Absatz 3 \u00fcber Frontschutzsysteme, die als selbstst\u00e4ndige technische Einheit angebaut sind, bis zum 1. Januar 2010 das bisherige Recht. ",
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"_88a885c-c692-46de-94b5-a1c3b08649dd": {
"original_text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2000 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden, gilt bez\u00fcglich Artikel 112 Absatz 4 \u00fcber die Spiegel das bisherige Recht. F\u00fcr Fahrzeuge, die zwischen dem 1. Januar 2000 und dem 30. September 2007 erstmals zugelassen worden sind, gilt das bisherige Recht bis zum 31. M\u00e4rz 2009. Danach gilt f\u00fcr diese Fahrzeuge bez\u00fcglich Weitwinkelspiegel auf der Beifahrerseite und Anfahr oder Rampenspiegel das neue Recht876.\n",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2000 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden, gilt bez\u00fcglich Artikel 112 Absatz 4 \u00fcber die Spiegel das bisherige Recht. F\u00fcr Fahrzeuge, die zwischen dem 1. Januar 2000 und dem 30. September 2007 erstmals zugelassen worden sind, gilt das bisherige Recht bis zum 31. M\u00e4rz 2009. Danach gilt f\u00fcr diese Fahrzeuge bez\u00fcglich Weitwinkelspiegel auf der Beifahrerseite und Anfahr oder Rampenspiegel das neue Recht876.\n",
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"original_text": "877 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"ReqIF.Text": "877 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705). ",
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"_4f14ed2-6ecd-42bf-b88c-9cac5747b57e": {
"original_text": "\n F\u00fcr landwirtschaftliche Arbeitsanh\u00e4nger, die vor dem 1. Januar 2011 hergestellt werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 209 Abs\u00e4tze 1 und 3 \u00fcber die Beleuchtung und die Richtungsblinker bis zum 1. Januar 2013 das bisherige Recht.\n",
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"original_text": "F\u00fcr Schulbusse, die vor dem 1. August 2012 erstmals zugelassen oder entsprechend umgebaut werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 123a Absatz 1 \u00fcber einen gleichwertigen Schutz wie nach dem UNECE-Reglement Nr. 44/03 das bisherige Recht. ",
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"original_chapter_name": "Art. 222m 878 \u00dcbergangsbestimmungen zur \u00c4nderung vom 2. M\u00e4rz 2012",
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"original_text": "878 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825). ",
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"original_text": " F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Mai 2012 erstmals zugelassen oder entsprechend umgebaut werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 11 Absatz 2 Buchstabe f \u00fcber die Beschr\u00e4nkung der Sitzpl\u00e4tze bis zum 1. Januar 2020 das bisherige Recht. ",
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"ReqIF.Text": " F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Mai 2012 erstmals zugelassen oder entsprechend umgebaut werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 11 Absatz 2 Buchstabe f \u00fcber die Beschr\u00e4nkung der Sitzpl\u00e4tze bis zum 1. Januar 2020 das bisherige Recht. ",
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"original_text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2013 erstmals zugelassen oder entsprechend umgebaut werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 66 Absatz 1bis \u00fcber die Befestigungsvorrichtungen zur Ladungssicherung das bisherige Recht.\n",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2013 erstmals zugelassen oder entsprechend umgebaut werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 66 Absatz 1bis \u00fcber die Befestigungsvorrichtungen zur Ladungssicherung das bisherige Recht.\n",
"ReqIF.ChapterName": "2"
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"original_text": "F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Mai 2012 erstmals zugelassen oder entsprechend umgebaut werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 74 Absatz 4 \u00fcber die Verstelleinrichtung und die Reinigungsanlage der Scheinwerfer das bisherige Recht. ",
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"ReqIF.Text": "F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Mai 2012 erstmals zugelassen oder entsprechend umgebaut werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 74 Absatz 4 \u00fcber die Verstelleinrichtung und die Reinigungsanlage der Scheinwerfer das bisherige Recht. ",
"ReqIF.ChapterName": "3"
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"_7a53438-6aec-4892-8188-3293ae048404": {
"original_text": "F\u00fcr Fahrzeuge der Klasse N1, die vor dem 24. August 2015 importiert oder in der Schweiz hergestellt werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 103 Absatz 5 \u00fcber Antiblockier und Bremsassistenzsysteme das bisherige Recht, ausser wenn sie von einem Fahrzeug der Klasse M1 abgeleitet sind und ein Gesamtgewicht von maximal 2,5 t haben.879",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "F\u00fcr Fahrzeuge der Klasse N1, die vor dem 24. August 2015 importiert oder in der Schweiz hergestellt werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 103 Absatz 5 \u00fcber Antiblockier und Bremsassistenzsysteme das bisherige Recht, ausser wenn sie von einem Fahrzeug der Klasse M1 abgeleitet sind und ein Gesamtgewicht von maximal 2,5 t haben.879",
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"_ce19748-7455-4f7d-930d-7d9fe22c36b9": {
"original_text": "879 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. April 2015 (AS 2015 465). ",
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"ReqIF.Text": "879 Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. April 2015 (AS 2015 465). ",
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"_55b4535-8668-4aea-b541-e02468f21fc9": {
"original_text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge der Klassen M und N, die vor dem 1. August 2012 mit Kindersitzen erstmals zugelassen oder entsprechend umgebaut werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 106 Absatz 3 \u00fcber einen gleichwertigen Schutz wie nach dem UNECE-Reglement Nr. 44/03 das bisherige Recht.\n",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge der Klassen M und N, die vor dem 1. August 2012 mit Kindersitzen erstmals zugelassen oder entsprechend umgebaut werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 106 Absatz 3 \u00fcber einen gleichwertigen Schutz wie nach dem UNECE-Reglement Nr. 44/03 das bisherige Recht.\n",
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"_2510cc2-7fb1-4597-9993-6b74700682a2": {
"original_text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die von der Typengenehmigung befreit sind, sowie f\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2012 typengenehmigt werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 109 Absatz 1bis \u00fcber die Tagfahrlichter das bisherige Recht.\n",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die von der Typengenehmigung befreit sind, sowie f\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2012 typengenehmigt werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 109 Absatz 1bis \u00fcber die Tagfahrlichter das bisherige Recht.\n",
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"_374fa6d-0e6f-40fa-a121-d1906ccbbe7b": {
"original_text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2013 erstmals zugelassen werden, gilt bez\u00fcglich der Artikel 109 Absatz 5 und 192 Absatz 6 \u00fcber die Warnblinklichter an Hebeb\u00fchnen das bisherige Recht. F\u00fcr Fahrzeuge, die keiner Zulassung unterstehen, ist der Zeitpunkt der Herstellung massgebend.\n",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2013 erstmals zugelassen werden, gilt bez\u00fcglich der Artikel 109 Absatz 5 und 192 Absatz 6 \u00fcber die Warnblinklichter an Hebeb\u00fchnen das bisherige Recht. F\u00fcr Fahrzeuge, die keiner Zulassung unterstehen, ist der Zeitpunkt der Herstellung massgebend.\n",
"ReqIF.ChapterName": "7"
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"_753fae1-a5a3-42bf-81c4-2bf21167dba3": {
"original_text": "F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2013 erstmals zugelassen oder entsprechend umgebaut werden, gilt bez\u00fcglich der Artikel 118 Buchstabe h und 119 Buchstaber \u00fcber die Kennzeichnung der Verbindungseinrichtungen das bisherige Recht. F\u00fcr Fahrzeuge, die keiner Zulassung unterstehen, ist der Zeitpunkt der Herstellung massgebend. ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2013 erstmals zugelassen oder entsprechend umgebaut werden, gilt bez\u00fcglich der Artikel 118 Buchstabe h und 119 Buchstaber \u00fcber die Kennzeichnung der Verbindungseinrichtungen das bisherige Recht. F\u00fcr Fahrzeuge, die keiner Zulassung unterstehen, ist der Zeitpunkt der Herstellung massgebend. ",
"ReqIF.ChapterName": "8"
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"_0456cdb-7649-4e82-b37c-a964300aef76": {
"original_text": "\n F\u00fcr Bordapotheken, die am 1. Januar 2013 bereits im Gebrauch sind, gilt bez\u00fcglich Artikel 123 Absatz 4 bis zum 1. Januar 2018 das bisherige Recht.\n",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Bordapotheken, die am 1. Januar 2013 bereits im Gebrauch sind, gilt bez\u00fcglich Artikel 123 Absatz 4 bis zum 1. Januar 2018 das bisherige Recht.\n",
"ReqIF.ChapterName": "9"
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"_04fbd03-508f-40b1-a43a-b52be2782723": {
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"original_text": "880 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, mit Wirkung seit 1. April 2015 (AS 2015 465). ",
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"ReqIF.Text": "880 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, mit Wirkung seit 1. April 2015 (AS 2015 465). ",
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"_063a470-85af-453c-9502-3238a039f2ee": {
"original_text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2013 erstmals zugelassen werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 140 Absatz 1 Buchstabe c \u00fcber die Richtungsblinker das bisherige Recht.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2013 erstmals zugelassen werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 140 Absatz 1 Buchstabe c \u00fcber die Richtungsblinker das bisherige Recht.\n",
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"_4a759a7-dc57-4ed4-940b-0a17a6a35d62": {
"original_text": "\nDie Bestimmungen von Artikel 95 Absatz 2 \u00fcber die zul\u00e4ssigen Achslasten von Motorwagen gelten f\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 1997 erstmals in Verkehr gesetzt wurden, ab dem 1. Januar 2023.",
"original_chapter_name": "Art. 222n 881 \u00dcbergangsbestimmung zur \u00c4nderung vom 24. Juni 2015",
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"ReqIF.Text": "\nDie Bestimmungen von Artikel 95 Absatz 2 \u00fcber die zul\u00e4ssigen Achslasten von Motorwagen gelten f\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 1997 erstmals in Verkehr gesetzt wurden, ab dem 1. Januar 2023.",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 222n 881 \u00dcbergangsbestimmung zur \u00c4nderung vom 24. Juni 2015"
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"original_text": "881 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 24. Juni 2015, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 2473).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 881",
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"ReqIF.Text": "881 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 24. Juni 2015, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 2473).",
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"_2353a73-1315-4f8c-832c-eca89e36f4e6": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "Art. 222o 882 \u00dcbergangsbestimmungen zur \u00c4nderung vom 16. November 2016",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 222o 882 \u00dcbergangsbestimmungen zur \u00c4nderung vom 16. November 2016"
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"_6a82a0c-f0e7-41c3-aa91-b8f4e6348086": {
"original_text": "882 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 882",
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"ReqIF.Text": "882 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_2f8aed8-3c02-4c66-af98-9c5d146c1225": {
"original_text": "\nFahrzeuge mit Verbrennungsmotor, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 14 Buchstabe b Ziffer 1 und 2 \u00fcber die Fahrzeugeinteilung von Kleinmotorr\u00e4dern sowie bez\u00fcglich Artikel 15 Absatz 2 \u00fcber die Fahrzeugeinteilung von Leichtmotorfahrzeugen nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.",
"original_chapter_name": "1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nFahrzeuge mit Verbrennungsmotor, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 14 Buchstabe b Ziffer 1 und 2 \u00fcber die Fahrzeugeinteilung von Kleinmotorr\u00e4dern sowie bez\u00fcglich Artikel 15 Absatz 2 \u00fcber die Fahrzeugeinteilung von Leichtmotorfahrzeugen nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.",
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"row_index": 2975
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"_27ba4a8-a3e5-44b7-8711-a6121aad986e": {
"original_text": "An Fahrzeugen, die bis zum 31. Dezember 2016 erstmals zum Verkehr zugelassen werden, kann bez\u00fcglich Artikel 76 Absatz 5 Buchstabe d vom nach dem UNECE-Reglement Nr. 48 vorgeschriebenen Mindestabstand zwischen den Tagfahrlichtern um h\u00f6chstens 20 cm abgewichen werden. Die Lichter sind jedoch m\u00f6glichst nahe dem vorgeschriebenen Mindestabstand anzubringen. ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "An Fahrzeugen, die bis zum 31. Dezember 2016 erstmals zum Verkehr zugelassen werden, kann bez\u00fcglich Artikel 76 Absatz 5 Buchstabe d vom nach dem UNECE-Reglement Nr. 48 vorgeschriebenen Mindestabstand zwischen den Tagfahrlichtern um h\u00f6chstens 20 cm abgewichen werden. Die Lichter sind jedoch m\u00f6glichst nahe dem vorgeschriebenen Mindestabstand anzubringen. ",
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"row_index": 2976
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"_0f5f551-03d1-43f8-98c9-ecd950b599fd": {
"original_text": "\n Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 106 Absatz 5 \u00fcber die Pflicht zur Ausr\u00fcstung von Arbeitsmotorwagen, Traktoren und Motorkarren mit Sicherheitsgurten und bez\u00fcglich Artikel 119 Buchstabe i \u00fcber die Pflicht zur Ausr\u00fcstung von Traktoren und Motorkarren mit Sicherheitsgurten nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zu gelassen werden.\n",
"original_chapter_name": "3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 106 Absatz 5 \u00fcber die Pflicht zur Ausr\u00fcstung von Arbeitsmotorwagen, Traktoren und Motorkarren mit Sicherheitsgurten und bez\u00fcglich Artikel 119 Buchstabe i \u00fcber die Pflicht zur Ausr\u00fcstung von Traktoren und Motorkarren mit Sicherheitsgurten nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zu gelassen werden.\n",
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"_191ce7a-9daf-491a-863d-c06250243d57": {
"original_text": "Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 123 Absatz 2 \u00fcber die Anforderungen an das \u00d6ffnen von T\u00fcren bei Gesellschaftswagen nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden. ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 123 Absatz 2 \u00fcber die Anforderungen an das \u00d6ffnen von T\u00fcren bei Gesellschaftswagen nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden. ",
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"_6e18ed4-2d1c-40a0-8b2b-a1f1706b0ee6": {
"original_text": "\n Leichtmotorfahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 135 Absatz 3 \u00fcber die Breite von Leichtmotorfahrzeugen mit geschlossenem Aufbau nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Leichtmotorfahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 135 Absatz 3 \u00fcber die Breite von Leichtmotorfahrzeugen mit geschlossenem Aufbau nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.\n",
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"_3b35d51-a1b1-4540-8ce8-a0ad99446839": {
"original_text": "\n Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 136 Absatz 1 \u00fcber das f\u00fcr die Kategorieneinteilung massgebende Gewicht und bez\u00fcglich Artikel 136 Absatz 1bis \u00fcber das Sonderzubeh\u00f6r nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 136 Absatz 1 \u00fcber das f\u00fcr die Kategorieneinteilung massgebende Gewicht und bez\u00fcglich Artikel 136 Absatz 1bis \u00fcber das Sonderzubeh\u00f6r nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.\n",
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"_8a3c2cc-59dd-4f9d-a39e-77abbe046f8b": {
"original_text": "Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 136 Absatz 2 \u00fcber die Nutzlast und bez\u00fcglich Artikel 136a \u00fcber die Anzahl Pl\u00e4tze nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden; erfolgt die Zulassung nach neuem Recht, so muss Artikel 136a erf\u00fcllt werden. ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 136 Absatz 2 \u00fcber die Nutzlast und bez\u00fcglich Artikel 136a \u00fcber die Anzahl Pl\u00e4tze nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden; erfolgt die Zulassung nach neuem Recht, so muss Artikel 136a erf\u00fcllt werden. ",
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"_688be9b-78f7-4b8c-bb99-83d6ec9d75bb": {
"original_text": "\n Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 137 Absatz 3 \u00fcber die unterschiedliche Geschwindigkeit kurveninnerer und kurven\u00e4usserer R\u00e4der nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 137 Absatz 3 \u00fcber die unterschiedliche Geschwindigkeit kurveninnerer und kurven\u00e4usserer R\u00e4der nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.\n",
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"_ab437da-5012-41b1-bc75-98e4fe68c3df": {
"original_text": "\n Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 139 Absatz 3 \u00fcber die Sitzgelegenheiten und bez\u00fcglich Anhang 9 Ziffer 41 \u00fcber das f\u00fcr die Bestimmung der Platzzahl massgebende Personengewicht nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 139 Absatz 3 \u00fcber die Sitzgelegenheiten und bez\u00fcglich Anhang 9 Ziffer 41 \u00fcber das f\u00fcr die Bestimmung der Platzzahl massgebende Personengewicht nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.\n",
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"_00dc278-85a7-4c94-b9b2-2246f4411173": {
"original_text": "\n Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2019 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 140 Absatz 3 \u00fcber das automatische Einschalten des Abblendlichts nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.\n",
"original_chapter_name": "10",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2019 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 140 Absatz 3 \u00fcber das automatische Einschalten des Abblendlichts nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.\n",
"ReqIF.ChapterName": "10"
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"_fe02897-d64b-4bdd-8034-80d09910d9d1": {
"original_text": "\n An Fahrzeugen, die vor dem 1. Januar 2018 typengenehmigt werden, sowie an Fahrzeugen, die von der Typengenehmigung befreit sind und vor dem 1. Januar 2018 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, kann bez\u00fcglich Artikel 142 Absatz 1 bis zu einer Fahrzeugbreite von h\u00f6chstens 1,30 m auf die Verdoppelung der R\u00fcckstrahler verzichtet werden.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n An Fahrzeugen, die vor dem 1. Januar 2018 typengenehmigt werden, sowie an Fahrzeugen, die von der Typengenehmigung befreit sind und vor dem 1. Januar 2018 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, kann bez\u00fcglich Artikel 142 Absatz 1 bis zu einer Fahrzeugbreite von h\u00f6chstens 1,30 m auf die Verdoppelung der R\u00fcckstrahler verzichtet werden.\n",
"ReqIF.ChapterName": "11"
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"_14b059e-2837-49a5-8f9e-881107ffe4f9": {
"original_text": "\n Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 145 Absatz 1bis \u00fcber Antiblockiersysteme oder kombinierte Bremssysteme nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 145 Absatz 1bis \u00fcber Antiblockiersysteme oder kombinierte Bremssysteme nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.\n",
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"_8c8c345-452a-43c4-bd6b-328e0ba7e0a1": {
"original_text": "Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 145a \u00fcber die Abwandlung aus Fahrzeugen h\u00f6herer Motorleistung nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden. ",
"original_chapter_name": "13",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 145a \u00fcber die Abwandlung aus Fahrzeugen h\u00f6herer Motorleistung nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden. ",
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"original_text": "Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 155 Absatz 1 \u00fcber die Pflicht zur Ausr\u00fcstung von Leichtmotorfahrzeugen mit Sicherheitsgurten und Artikel 158 \u00fcber die Pflicht zur Ausr\u00fcstung von Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen mit Sicherheitsgurten nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden. ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 155 Absatz 1 \u00fcber die Pflicht zur Ausr\u00fcstung von Leichtmotorfahrzeugen mit Sicherheitsgurten und Artikel 158 \u00fcber die Pflicht zur Ausr\u00fcstung von Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen mit Sicherheitsgurten nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden. ",
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"_3529a88-4a5c-4376-8b69-7cda17fab2ad": {
"original_text": "\n Fahrzeuge, die \u00fcber eine Motorleistung von nicht mehr als 15 kW verf\u00fcgen und die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, m\u00fcssen die Bestimmung \u00fcber die bauartbedingte H\u00f6chstgeschwindigkeit von Artikel 159 nicht erf\u00fcllen, ausser wenn sie \u00fcber eine Genehmigung nach Verordnung (EU) Nr. 168/2013 verf\u00fcgen.\n",
"original_chapter_name": "15",
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"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge, die \u00fcber eine Motorleistung von nicht mehr als 15 kW verf\u00fcgen und die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, m\u00fcssen die Bestimmung \u00fcber die bauartbedingte H\u00f6chstgeschwindigkeit von Artikel 159 nicht erf\u00fcllen, ausser wenn sie \u00fcber eine Genehmigung nach Verordnung (EU) Nr. 168/2013 verf\u00fcgen.\n",
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"original_text": "\n Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Anhang 8 Ziffer 22 \u00fcber die Gef\u00e4hrlichkeit von Aussenr\u00fcckspiegeln und deren Zur\u00fcckweichen bei leichtem Druck nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Anhang 8 Ziffer 22 \u00fcber die Gef\u00e4hrlichkeit von Aussenr\u00fcckspiegeln und deren Zur\u00fcckweichen bei leichtem Druck nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.\n",
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"_344ba99-359e-443d-af25-868f57b9a09d": {
"original_text": "Fahrzeuge, die vor dem 15. Januar 2017 typengenehmigt wurden, sowie Fahrzeuge, die von der Typengenehmigung befreit sind und vor dem 15. Januar 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt wurden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 46 Absatz 2 Buchstabe b \u00fcber die Bestimmung der Leistung von Elektromotoren nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.883 ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Fahrzeuge, die vor dem 15. Januar 2017 typengenehmigt wurden, sowie Fahrzeuge, die von der Typengenehmigung befreit sind und vor dem 15. Januar 2017 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt wurden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 46 Absatz 2 Buchstabe b \u00fcber die Bestimmung der Leistung von Elektromotoren nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.883 ",
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"_7020ca3-5e39-4eab-81a0-e32158422b05": {
"original_text": "883 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"ReqIF.Text": "883 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"original_chapter_name": "Art. 222p 884 \u00dcbergangsbestimmungen zur \u00c4nderung vom 21. November 2018",
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"ReqIF.ChapterName": "Art. 222p 884 \u00dcbergangsbestimmungen zur \u00c4nderung vom 21. November 2018"
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"original_text": "884 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253). ",
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"_b11fcad-f59a-486e-aaea-cd65de320024": {
"original_text": "Bez\u00fcglich Artikel 100 Absatz 1 Buchstabe a gilt abweichend von Artikel 3b Absatz 1 f\u00fcr die Anwendung der \u00dcbergangsbestimmungen der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 das Datum der erstmaligen Zulassung zum Verkehr.",
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"ReqIF.Text": "Bez\u00fcglich Artikel 100 Absatz 1 Buchstabe a gilt abweichend von Artikel 3b Absatz 1 f\u00fcr die Anwendung der \u00dcbergangsbestimmungen der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 das Datum der erstmaligen Zulassung zum Verkehr.",
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"_b4fc062-b40a-4bd4-983d-7339d57c2277": {
"original_text": "\nFahrzeuge, die vor dem 15. Juni 2019 erstmals zum Verkehr zugelassen werden, k\u00f6nnen mit einem Fahrtschreiber nach bisherigem Recht ausger\u00fcstet sein. Fahrzeuge, deren F\u00fchrer und F\u00fchrerinnen der ARV 1885 unterstehen, m\u00fcssen jedoch ab dem 15. Juni 2034 beim Einsatz im grenz\u00fcberschreitenden Verkehr mit einem Fahrtschreiber nach Artikel 100 Absatz 2 ausger\u00fcstet sein.",
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"ReqIF.Text": "\nFahrzeuge, die vor dem 15. Juni 2019 erstmals zum Verkehr zugelassen werden, k\u00f6nnen mit einem Fahrtschreiber nach bisherigem Recht ausger\u00fcstet sein. Fahrzeuge, deren F\u00fchrer und F\u00fchrerinnen der ARV 1885 unterstehen, m\u00fcssen jedoch ab dem 15. Juni 2034 beim Einsatz im grenz\u00fcberschreitenden Verkehr mit einem Fahrtschreiber nach Artikel 100 Absatz 2 ausger\u00fcstet sein.",
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"_3a0b2bf-0321-421f-bb28-4b3f166a3f6b": {
"original_text": "885 SR 822.221",
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"original_text": "F\u00fcr Seitenblickspiegel nach Artikel 112 Absatz 5, die vor dem 1. Mai 2019 angebracht worden sind, gen\u00fcgt eine Fl\u00e4che von 300 cm2.",
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"ReqIF.Text": "F\u00fcr Seitenblickspiegel nach Artikel 112 Absatz 5, die vor dem 1. Mai 2019 angebracht worden sind, gen\u00fcgt eine Fl\u00e4che von 300 cm2.",
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"_27f7b5c-7580-4321-a027-a20b18ad1dcf": {
"original_text": "Gesellschaftswagen, die bis zum 1. September 2021 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 123 Absatz 5 \u00fcber das Brandschutzsystem nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.",
"original_chapter_name": "4",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Gesellschaftswagen, die bis zum 1. September 2021 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 123 Absatz 5 \u00fcber das Brandschutzsystem nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.",
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"row_index": 2999
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"_4966124-eff1-4bee-855f-8b3820c64788": {
"original_text": "Werden Anh\u00e4nger der Klasse O, die vor dem 1. Mai 2019 erstmals zum Verkehr zugelassen werden, sp\u00e4ter als Arbeitsanh\u00e4nger, Anh\u00e4nger an Motor- und Arbeitskarren oder land- und forstwirtschaftliche Anh\u00e4nger (Art. 200\u2013209) zugelassen oder in Betrieb genommen, so gilt hinsichtlich der Bremsanlagen das neue Recht.",
"original_chapter_name": "5",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Werden Anh\u00e4nger der Klasse O, die vor dem 1. Mai 2019 erstmals zum Verkehr zugelassen werden, sp\u00e4ter als Arbeitsanh\u00e4nger, Anh\u00e4nger an Motor- und Arbeitskarren oder land- und forstwirtschaftliche Anh\u00e4nger (Art. 200\u2013209) zugelassen oder in Betrieb genommen, so gilt hinsichtlich der Bremsanlagen das neue Recht.",
"ReqIF.ChapterName": "5"
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"row_index": 3000
},
"_d644d52-b6f8-4123-bf7c-9925c5ffb438": {
"original_text": "\nMotorfahrr\u00e4der, die vor dem 1. April 2024 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden, m\u00fcssen den Anforderungen von Artikel 178b Absatz 3 \u00fcber den Geschwindigkeitsmesser ab dem 1. April 2027 entsprechen. F\u00fcr Motorfahrr\u00e4der, die vor dem 1. Januar 1970 erstmals in Verkehr gesetzt worden sind, ist kein Geschwindigkeitsmesser erforderlich.",
"original_chapter_name": "Art. 222q 886 \u00dcbergangsbestimmung zur \u00c4nderung vom 17. Dezember 2021",
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"ReqIF.Text": "\nMotorfahrr\u00e4der, die vor dem 1. April 2024 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden, m\u00fcssen den Anforderungen von Artikel 178b Absatz 3 \u00fcber den Geschwindigkeitsmesser ab dem 1. April 2027 entsprechen. F\u00fcr Motorfahrr\u00e4der, die vor dem 1. Januar 1970 erstmals in Verkehr gesetzt worden sind, ist kein Geschwindigkeitsmesser erforderlich.",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 222q 886 \u00dcbergangsbestimmung zur \u00c4nderung vom 17. Dezember 2021"
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"_5dad2dc-79c9-4447-9613-5c7b4b82e8f7": {
"original_text": "886 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2022 14). ",
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"_0a2b94b-4c86-47ea-a36c-b2d6630992ae": {
"original_text": "Fahrzeuge, die vor dem 21. August 2023 erstmals zum Verkehr zugelassen werden, k\u00f6nnen mit einem Fahrtschreiber nach bisherigem Recht ausger\u00fcstet sein. Fahrzeuge, deren F\u00fchrer und F\u00fchrerinnen der ARV 1888 unterstehen, m\u00fcssen jedoch, in Abweichung von Artikel 222p Absatz 2, ab dem 19. August 2025 beim Einsatz im grenz\u00fcberschreitenden Verkehr mit einem Fahrtschreiber nach Artikel 100 Absatz 2 ausger\u00fcstet sein. F\u00fcr derartig eingesetzte Fahrzeuge, die mit einem analogen Fahrtschreiber nach Anhang I oder einem digitalen Fahrtschreiber nach Anhang I B der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 oder der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 ausger\u00fcstet sind, gilt Artikel 100 Absatz 2 ab dem 1. Januar 2025. ",
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"original_text": "\n Fahrzeuge, die ausschliesslich f\u00fcr Fahrten im Schweizer Staatsgebiet eingesetzt werden, k\u00f6nnen zwischen dem 21. August 2023 und dem 31. Mai 2024 mit einem Fahrtschreiber nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden. Der bei der Zulassung eingebaute Fahrtschreiber muss innerhalb von 24 Monaten durch einen Fahrtschreiber nach Artikel 100 Absatz 2 ersetzt werden.\n",
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"original_text": "\n Das erstmalige Inverkehrbringen von Kinderr\u00fcckhaltevorrichtungen nach dem UNECE-Reglement Nr. 44 ist ab dem 1. September 2024 nicht mehr zul\u00e4ssig.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Das erstmalige Inverkehrbringen von Kinderr\u00fcckhaltevorrichtungen nach dem UNECE-Reglement Nr. 44 ist ab dem 1. September 2024 nicht mehr zul\u00e4ssig.\n",
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"original_text": "F\u00fcr Fahrzeuge, die mit einem Erfassungsger\u00e4t f\u00fcr die leistungsabh\u00e4ngige Schwerverkehrsabgabe ausger\u00fcstet sind, das nach vorne gerichtete gelbe Lichter aufweist, gilt bez\u00fcglich Artikel 110 Absatz 2 Buchstabe e das bisherige Recht. Die Halterung f\u00fcr die Befestigung eines Erfassungsger\u00e4ts kann nach dessen Ausbau abweichend von Artikel 71a Absatz 4 an der Windschutzscheibe verbleiben. ",
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"original_text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge ohne EU-Gesamtgenehmigung, die vor dem 1. April 2024 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 121 Absatz 5 \u00fcber die Festigkeit des Aufbaus von Gesellschaftswagen das bisherige Recht.\n",
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"original_text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge ohne EU-Gesamtgenehmigung, die vor dem 1. April 2024 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, gilt bez\u00fcglich Artikel 123 Absatz 5 \u00fcber den Brandschutz von Gesellschaftswagen das bisherige Recht.\n",
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"_cfa3a26-2a92-44a5-bdda-1165fb6411d9": {
"original_text": "Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 ohne EU-Gesamtgenehmigung, die vor dem 1. Januar 2027 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, m\u00fcssen nicht mit einem System zur ereignisbezogenen Datenaufzeichnung nach Artikel 102a Absatz 1 ausger\u00fcstet sein. ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 ohne EU-Gesamtgenehmigung, die vor dem 1. Januar 2027 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, m\u00fcssen nicht mit einem System zur ereignisbezogenen Datenaufzeichnung nach Artikel 102a Absatz 1 ausger\u00fcstet sein. ",
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"_75b289f-1f0a-4d8b-ba02-ef6446eb2abb": {
"original_text": "\n Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 ohne EU-Gesamtgenehmigung, die vor dem Januar 2027 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, m\u00fcssen nicht mit einem Notbremsassistenzsystem, Notfall-Spurhalteassistenzsystem, Warnsystem bei M\u00fcdigkeit und nachlassender Aufmerksamkeit, Warnsystem bei nachlassender Konzentration, Reifendruck-\u00dcberwachungssystem oder R\u00fcckfahr-Assistenzsystem nach Artikel 103 Absatz 5 ausger\u00fcstet sein.\n",
"original_chapter_name": "5",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 ohne EU-Gesamtgenehmigung, die vor dem Januar 2027 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, m\u00fcssen nicht mit einem Notbremsassistenzsystem, Notfall-Spurhalteassistenzsystem, Warnsystem bei M\u00fcdigkeit und nachlassender Aufmerksamkeit, Warnsystem bei nachlassender Konzentration, Reifendruck-\u00dcberwachungssystem oder R\u00fcckfahr-Assistenzsystem nach Artikel 103 Absatz 5 ausger\u00fcstet sein.\n",
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"_daef529-69f7-4a6b-b7bc-e11e3ca4d18c": {
"original_text": "\n Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 ohne EU-Gesamtgenehmigung, die vor dem 1. Januar 2027 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, m\u00fcssen die Anforderung betreffend den Schutz vor nicht autorisierten Softwareaktualisierungen nach Artikel 103 Absatz 5 nicht erf\u00fcllen.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 ohne EU-Gesamtgenehmigung, die vor dem 1. Januar 2027 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, m\u00fcssen die Anforderung betreffend den Schutz vor nicht autorisierten Softwareaktualisierungen nach Artikel 103 Absatz 5 nicht erf\u00fcllen.\n",
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"_fcb6bb3-1d3a-4e52-b29d-fde42bdb1b24": {
"original_text": "\n Die Anforderung betreffend den Schutz vor nicht autorisierten Softwareaktualisierungen nach Artikel 103 Absatz 7 gilt nicht f\u00fcr Fahrzeuge ohne EU-Gesamtgenehmigung, die vor dem 7. Juli 2029 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden. \n",
"original_chapter_name": "7",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Anforderung betreffend den Schutz vor nicht autorisierten Softwareaktualisierungen nach Artikel 103 Absatz 7 gilt nicht f\u00fcr Fahrzeuge ohne EU-Gesamtgenehmigung, die vor dem 7. Juli 2029 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden. \n",
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"_7740458-3df9-4f62-8c80-b63559689c5b": {
"original_text": "Fahrzeuge der Klasse M1 und davon abgeleitete Fahrzeuge der Klasse N1, die nicht \u00fcber eine EU-Gesamtgenehmigung verf\u00fcgen, ein Gesamtgewicht von h\u00f6chstens 2,50 t aufweisen und vor dem 1. Januar 2027 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 104a Absatz 2 \u00fcber den Fussg\u00e4ngerschutz nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden. ",
"original_chapter_name": "8",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Fahrzeuge der Klasse M1 und davon abgeleitete Fahrzeuge der Klasse N1, die nicht \u00fcber eine EU-Gesamtgenehmigung verf\u00fcgen, ein Gesamtgewicht von h\u00f6chstens 2,50 t aufweisen und vor dem 1. Januar 2027 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, k\u00f6nnen bez\u00fcglich Artikel 104a Absatz 2 \u00fcber den Fussg\u00e4ngerschutz nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden. ",
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"original_text": "Zum Eigengebrauch importierte Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 (Art. 4 Abs. 1 TGV890) ohne EU-Gesamtgenehmigung, die vor dem 1. Januar 2027 eingef\u00fchrt werden und \u00fcber einen Nachweis \u00fcber die Einhaltung kalifornischer Abgasvorschriften verf\u00fcgen, die den Abgasvorschriften nach Anhang 5 Ziffer 211 mindestens gleichwertig sind, k\u00f6nnen ohne zus\u00e4tzliche Pr\u00fcfung der Emissionen im praktischen Fahrbetrieb im Strassenverkehr zum Verkehr zugelassen werden. ",
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"ReqIF.Text": "Zum Eigengebrauch importierte Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 (Art. 4 Abs. 1 TGV890) ohne EU-Gesamtgenehmigung, die vor dem 1. Januar 2027 eingef\u00fchrt werden und \u00fcber einen Nachweis \u00fcber die Einhaltung kalifornischer Abgasvorschriften verf\u00fcgen, die den Abgasvorschriften nach Anhang 5 Ziffer 211 mindestens gleichwertig sind, k\u00f6nnen ohne zus\u00e4tzliche Pr\u00fcfung der Emissionen im praktischen Fahrbetrieb im Strassenverkehr zum Verkehr zugelassen werden. ",
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"_831fe87-81d4-47a5-9b4c-7cd6525cbc58": {
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"original_text": "F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. April 2027 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, gilt bez\u00fcglich Anhang 9 Ziffer 312 \u00fcber die Gangbreite von Gesellschaftswagen das bisherige Recht. ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "F\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. April 2027 eingef\u00fchrt oder in der Schweiz hergestellt werden, gilt bez\u00fcglich Anhang 9 Ziffer 312 \u00fcber die Gangbreite von Gesellschaftswagen das bisherige Recht. ",
"ReqIF.ChapterName": "10"
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"_cd8af5d-5ff1-4ed5-a554-a0b527823cf1": {
"original_text": "\nMotorisierte Rollst\u00fchle, die bis zum 1. Juli 2027 importiert oder in der Schweiz hergestellt worden sind, k\u00f6nnen nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.",
"original_chapter_name": "Art. 222t 1063 \u00dcbergangsbestimmung zur \u00c4nderung vom 13. Dezember 2024",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nMotorisierte Rollst\u00fchle, die bis zum 1. Juli 2027 importiert oder in der Schweiz hergestellt worden sind, k\u00f6nnen nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.",
"ReqIF.ChapterName": "Art. 222t 1063 \u00dcbergangsbestimmung zur \u00c4nderung vom 13. Dezember 2024"
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"_9018c87-f31e-4e1b-be16-d96e5f0c566e": {
"original_text": "1063\u00a0Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"ReqIF.Text": "1063\u00a0Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"_ae6b069-1d3f-4300-a2c4-05d76321ca72": {
"original_text": "\n Diese Verordnung tritt mit Ausnahme der in Absatz 2 aufgez\u00e4hlten Bestimmungen am 1. Oktober 1995 in Kraft.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Diese Verordnung tritt mit Ausnahme der in Absatz 2 aufgez\u00e4hlten Bestimmungen am 1. Oktober 1995 in Kraft.\n",
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"_ae496bb-8adb-40d2-903c-4e3459fe0709": {
"original_text": "\n Die Immatrikulationspflicht f\u00fcr landwirtschaftliche Anh\u00e4nger nach Artikel 72 Absatz 1 VZV und Artikel 68 Absatz 4 VRV tritt am 1. Januar 1996 in Kraft. Bis zu diesem Zeitpunkt k\u00f6nnen landwirtschaftliche Anh\u00e4nger ohne Kontrollschild an Motorwagen mit Allradantrieb und einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit \u00fcber 30 km/h mitgef\u00fchrt werden.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Immatrikulationspflicht f\u00fcr landwirtschaftliche Anh\u00e4nger nach Artikel 72 Absatz 1 VZV und Artikel 68 Absatz 4 VRV tritt am 1. Januar 1996 in Kraft. Bis zu diesem Zeitpunkt k\u00f6nnen landwirtschaftliche Anh\u00e4nger ohne Kontrollschild an Motorwagen mit Allradantrieb und einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit \u00fcber 30 km/h mitgef\u00fchrt werden.\n",
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"original_chapter_name": "Anhang 1 Aufhebung und \u00c4nderung bisherigen Rechts",
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"original_text": "\n Es werden aufgehoben:\n",
"original_chapter_name": "I. Aufhebung von Verordnungen",
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"original_text": "die Verordnung vom 27. August 1969891 \u00fcber Bau und Ausr\u00fcstung der Strassenfahrzeuge (BAV); ",
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"original_text": "891 [AS 1969 821; 1972 1577, 1748; 1975 541 Ziff. II 2; 1976 2611; 1979 1922; 1981 572 Art. 72 Ziff. 3; 1982 495, 531 Ziff. II; 1983 627 Art. 88 Ziff. 1; 1984 1338; 1985 608; 1986 1833; 1989 410 Ziff. II 2, 1195; 1991 78 Ziff. III; 1992 536; 1994 167 Ziff. II, 214 Ziff. I und II, 816 Ziff. II 3, 1326]",
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"_eecb382-5778-4d66-a512-9de12262e02b": {
"original_text": "\n die Verordnung vom 29. September 1975892 \u00fcber die Spikesreifen;\n",
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"original_text": "\n die Verordnung vom 1. M\u00e4rz 1982893 \u00fcber Abgase von Motorwagen mit Benzinmotoren (Abgasverordnung; AGV);\n",
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"_db6852b-a290-4658-855c-ed6f1904ec04": {
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"_19783a9-0a8f-492d-9321-5ff4c669b994": {
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"original_text": "\n895 Die \u00c4nderungen k\u00f6nnen unter AS 1995 4425 konsultiert werden. ",
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"original_text": "\n(Art. 3a Abs. 1, 3b Abs. 1, 5 Abs. 1 Bst. a, 30a Abs. 1 Bst. b Ziff. 2 und 4, 49 Abs. 5, 164 Abs. 2)",
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"_31f0434-8ba5-41d1-b723-10b14e58091c": {
"original_text": "\n896 Fassung gem\u00e4ss Ziff. II Abs. 1 der V vom 21. Jan. 2015 (AS 2015 465). Bereinigt gem\u00e4ss Ziff. II Abs. 1 der V vom 15. April 2015 (AS 2015 1321), vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133), Ziff. I der V vom 27. Juni 2018 (AS 2018 2675), Ziff. II Abs. 1 der V vom 21. Nov. 2018 (AS 2019 253), Ziff. II der V vom 17. Dez. 2021 (AS 2022 14), vom 9. Juni 2023 (AS 2023 327), vom 22. Dez. 2023 (AS 2024 30), Ziff. I der V des UVEK vom 2. Aug. 2024 (AS 2024 403), Anhang Ziff. 2 der V vom 13. Dez. 2024 \u00fcber das automatisierte Fahren (AS 2025 50) und Ziff. II der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"ReqIF.Text": "\n896 Fassung gem\u00e4ss Ziff. II Abs. 1 der V vom 21. Jan. 2015 (AS 2015 465). Bereinigt gem\u00e4ss Ziff. II Abs. 1 der V vom 15. April 2015 (AS 2015 1321), vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133), Ziff. I der V vom 27. Juni 2018 (AS 2018 2675), Ziff. II Abs. 1 der V vom 21. Nov. 2018 (AS 2019 253), Ziff. II der V vom 17. Dez. 2021 (AS 2022 14), vom 9. Juni 2023 (AS 2023 327), vom 22. Dez. 2023 (AS 2024 30), Ziff. I der V des UVEK vom 2. Aug. 2024 (AS 2024 403), Anhang Ziff. 2 der V vom 13. Dez. 2024 \u00fcber das automatisierte Fahren (AS 2025 50) und Ziff. II der V vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
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"original_chapter_name": "1 Transportmotorwagen und ihre Anh\u00e4nger, land- und forstwirtschaftliche Traktoren, Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge, Motorfahrr\u00e4der",
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"original_text": "\n\n\n\nEU-Grunderlass \nTitel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie \u00c4nderungserlasse mit Publikationsdaten \n\nRichtlinie 2003/37/EG \nRichtlinie 2003/37/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 26. Mai 2003 \u00fcber die Typgenehmigung f\u00fcr land oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen, ihre Anh\u00e4nger und die von ihnen gezogenen auswechselbaren Maschinen sowie f\u00fcr Systeme, Bauteile und selbstst\u00e4ndige technische Einheiten dieser Fahrzeuge und zur Aufhebung der Richtlinie 74/150/EWG, ABl. L 171 vom 9.7.2003, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2014/44/EU, ABl. L 82 vom 20.3.2014, S. 12. \n\nVerordnung (EU) Nr. 167/2013 \nVerordnung (EU) Nr. 167/2013 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 5. Februar 2013 \u00fcber die Genehmigung und Markt\u00fcberwachung von land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen, ABl. L 60 vom 2.3.2013, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2019/519, ABl. L 91 vom 29.3.2019, S. 42. Ausgenommen sind die Bestimmungen \u00fcber die Markt\u00fcberwachung, namentlich die Artikel 1 Absatz 2, 5 Absatz 4 sowie 8 Abs\u00e4tze 4 und 5. \n\nVerordnung (EU) Nr. 168/2013 \nVerordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 15. Januar 2013 \u00fcber die Genehmigung und Markt\u00fcberwachung von zwei oder dreir\u00e4drigen und vierr\u00e4drigen Fahrzeugen, ABl. L 60 vom 2.3.2013, S. 52; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2020/1694, ABl. L 381 vom 13.11.2020, S. 4. Ausgenommen sind die Bestimmungen \u00fcber die Markt\u00fcberwachung, namentlich die Artikel 1 Absatz 2, 6 Absatz 4 sowie 9 Abs\u00e4tze 4 und 5. \n\nVerordnung (EU) Nr. 901/2014 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) Nr. 901/2014 der Kommission vom 18. Juli 2014 zur Durchf\u00fchrung der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Verwaltungsvorschriften f\u00fcr die Genehmigung und Markt\u00fcberwachung von zwei- oder dreir\u00e4drigen und vierr\u00e4drigen Fahrzeugen, ABl. L 249 vom 22.8.2014, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2020/239, ABl. L 48 vom 21.2.2020, S. 6. \n\nVerordnung (EU) 2015/504 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2015/504 der Kommission vom 11. M\u00e4rz 2015 zur Durchf\u00fchrung der Verordnung (EG) Nr. 167/2013 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Verwaltungsvorschriften f\u00fcr die Genehmigung und Markt\u00fcberwachung von land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen, ABl. L 85 vom 28.3.2015, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2018/986, ABl. L 182 vom 18.7.2018, S. 16. \n\nVerordnung (EU) 2018/858 \nVerordnung (EU) 2018/858 des Europ\u00e4ischen Parlaments vom 30. Mai 2018 \u00fcber die Genehmigung und die Markt\u00fcberwachung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganh\u00e4ngern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstst\u00e4ndigen technischen Einheiten f\u00fcr diese Fahrzeuge, zur \u00c4nderung der Verordnungen (EG) Nr. 715/2007 und (EG) Nr. 595/2009 und zur Aufhebung der Richtlinie 2007/46/EG, ABl. L 151 vom 14.6.2018, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2024/1610, ABl. L, 2024/1610, 6.6.2024. Ausgenommen sind die Bestimmungen \u00fcber die Markt\u00fcberwachung, namentlich die Artikel 1 Absatz 2, 6\u201311 sowie 13 Absatz 4.\n\nVerordnung (EU) 2020/683 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2020/683 der Kommission vom 15. April 2020 zur Durchf\u00fchrung der Verordnung (EU) 2018/858 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der administrativen Anforderungen f\u00fcr die Genehmigung und Markt\u00fcberwachung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganh\u00e4ngern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstst\u00e4ndigen technischen Einheiten f\u00fcr diese Fahrzeuge, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 163 vom 26.5.2020, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2022/1362, ABl. L 205 vom 5.8.2022, S. 145. \n\nVerordnung (EU) 2020/1812 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2020/1812 der Kommission vom 1. Dezember 2020 zur Festlegung der Vorschriften f\u00fcr den Online-Datenaustausch und die Meldung von EU-Typgenehmigungen gem\u00e4ss der Verordnung (EU) 2018/858 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 404 vom 2.12.2020, S. 5. \n\nVerordnung (EU) 2021/133 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2021/133 der Kommission vom 4. Februar 2021 zur Durchf\u00fchrung der Verordnung (EU) 2018/858 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich des Grundformats, der Grundstruktur und der Mittel zum Austausch der Datens\u00e4tze der \u00dcbereinstimmungsbescheinigung in elektronischem Format, ABl. L 42 vom 5.2.2021, S. 1; ge\u00e4ndert durch Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2024/1061, ABl. L, 2024/1061, 11.4.2024.",
"original_chapter_name": "111 EU-Gesamtgenehmigungserlasse",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n\n\n\nEU-Grunderlass \nTitel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie \u00c4nderungserlasse mit Publikationsdaten \n\nRichtlinie 2003/37/EG \nRichtlinie 2003/37/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 26. Mai 2003 \u00fcber die Typgenehmigung f\u00fcr land oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen, ihre Anh\u00e4nger und die von ihnen gezogenen auswechselbaren Maschinen sowie f\u00fcr Systeme, Bauteile und selbstst\u00e4ndige technische Einheiten dieser Fahrzeuge und zur Aufhebung der Richtlinie 74/150/EWG, ABl. L 171 vom 9.7.2003, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2014/44/EU, ABl. L 82 vom 20.3.2014, S. 12. \n\nVerordnung (EU) Nr. 167/2013 \nVerordnung (EU) Nr. 167/2013 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 5. Februar 2013 \u00fcber die Genehmigung und Markt\u00fcberwachung von land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen, ABl. L 60 vom 2.3.2013, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2019/519, ABl. L 91 vom 29.3.2019, S. 42. Ausgenommen sind die Bestimmungen \u00fcber die Markt\u00fcberwachung, namentlich die Artikel 1 Absatz 2, 5 Absatz 4 sowie 8 Abs\u00e4tze 4 und 5. \n\nVerordnung (EU) Nr. 168/2013 \nVerordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 15. Januar 2013 \u00fcber die Genehmigung und Markt\u00fcberwachung von zwei oder dreir\u00e4drigen und vierr\u00e4drigen Fahrzeugen, ABl. L 60 vom 2.3.2013, S. 52; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2020/1694, ABl. L 381 vom 13.11.2020, S. 4. Ausgenommen sind die Bestimmungen \u00fcber die Markt\u00fcberwachung, namentlich die Artikel 1 Absatz 2, 6 Absatz 4 sowie 9 Abs\u00e4tze 4 und 5. \n\nVerordnung (EU) Nr. 901/2014 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) Nr. 901/2014 der Kommission vom 18. Juli 2014 zur Durchf\u00fchrung der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Verwaltungsvorschriften f\u00fcr die Genehmigung und Markt\u00fcberwachung von zwei- oder dreir\u00e4drigen und vierr\u00e4drigen Fahrzeugen, ABl. L 249 vom 22.8.2014, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2020/239, ABl. L 48 vom 21.2.2020, S. 6. \n\nVerordnung (EU) 2015/504 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2015/504 der Kommission vom 11. M\u00e4rz 2015 zur Durchf\u00fchrung der Verordnung (EG) Nr. 167/2013 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Verwaltungsvorschriften f\u00fcr die Genehmigung und Markt\u00fcberwachung von land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen, ABl. L 85 vom 28.3.2015, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2018/986, ABl. L 182 vom 18.7.2018, S. 16. \n\nVerordnung (EU) 2018/858 \nVerordnung (EU) 2018/858 des Europ\u00e4ischen Parlaments vom 30. Mai 2018 \u00fcber die Genehmigung und die Markt\u00fcberwachung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganh\u00e4ngern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstst\u00e4ndigen technischen Einheiten f\u00fcr diese Fahrzeuge, zur \u00c4nderung der Verordnungen (EG) Nr. 715/2007 und (EG) Nr. 595/2009 und zur Aufhebung der Richtlinie 2007/46/EG, ABl. L 151 vom 14.6.2018, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2024/1610, ABl. L, 2024/1610, 6.6.2024. Ausgenommen sind die Bestimmungen \u00fcber die Markt\u00fcberwachung, namentlich die Artikel 1 Absatz 2, 6\u201311 sowie 13 Absatz 4.\n\nVerordnung (EU) 2020/683 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2020/683 der Kommission vom 15. April 2020 zur Durchf\u00fchrung der Verordnung (EU) 2018/858 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der administrativen Anforderungen f\u00fcr die Genehmigung und Markt\u00fcberwachung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganh\u00e4ngern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstst\u00e4ndigen technischen Einheiten f\u00fcr diese Fahrzeuge, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 163 vom 26.5.2020, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2022/1362, ABl. L 205 vom 5.8.2022, S. 145. \n\nVerordnung (EU) 2020/1812 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2020/1812 der Kommission vom 1. Dezember 2020 zur Festlegung der Vorschriften f\u00fcr den Online-Datenaustausch und die Meldung von EU-Typgenehmigungen gem\u00e4ss der Verordnung (EU) 2018/858 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 404 vom 2.12.2020, S. 5. \n\nVerordnung (EU) 2021/133 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2021/133 der Kommission vom 4. Februar 2021 zur Durchf\u00fchrung der Verordnung (EU) 2018/858 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich des Grundformats, der Grundstruktur und der Mittel zum Austausch der Datens\u00e4tze der \u00dcbereinstimmungsbescheinigung in elektronischem Format, ABl. L 42 vom 5.2.2021, S. 1; ge\u00e4ndert durch Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2024/1061, ABl. L, 2024/1061, 11.4.2024.",
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"original_text": "\n\n\n\nEU-Grunderlass \nTitel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie \u00c4nderungserlasse mit Publikationsdaten \n\nRichtlinie 70/157/EWG \nRichtlinie 70/157/EWG des Rates vom 6. Februar 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber den zul\u00e4ssigen Ger\u00e4uschpegel und die Auspuffvorrichtung von Kraftfahrzeugen, ABl. L 42 vom 23.2.1970, S. 16; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2013/15/EU, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 172. \n\nRichtlinie 76/432/EWG \nRichtlinie 76/432/EWG des Rates vom 6. April 1976 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber die Bremsanlagen von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern, ABl. L 122 vom 8.5.1976, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 97/54/EG, ABl. L 277 vom 10.10.1997, S 24. \n\nRichtlinie 76/763/EWG \nRichtlinie 76/763/EWG des Rates vom 27. Juli 1976 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber die Beifahrersitze von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern, ABl. L 262 vom 27.9.1976, S. 135; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2010/52/EU, ABl. L 213 vom 13.8.2010, S. 37. \n\nRichtlinie 77/537/EWG \nRichtlinie 77/537/EWG des Rates vom 28. Juni 1977 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber Massnahmen gegen die Emission verunreinigender Stoffe aus Dieselmotoren zum Antrieb von land oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern, ABl. L 220 vom 29.8.1977, S. 38; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 97/54/EG, ABl. L 277 vom 10.10.1997, S. 24. \n\nRichtlinie 78/764/EWG \nRichtlinie 78/764/EWG des Rates vom 25. Juli 1978 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber den F\u00fchrersitz von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern, ABl. L 255 vom 18.9.1978, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2013/15/EU, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 172. \n\nRichtlinie 80/720/EWG \nRichtlinie 80/720/EWG des Rates vom 24. Juni 1980 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber Bet\u00e4tigungsraum, Zug\u00e4nge zum Fahrersitz sowie T\u00fcren und Fenster von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern, ABl. L 194 vom 28.7.1980, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2010/62/EU, ABl. L 238 vom 9.9.2010, S. 7. \n\nRichtlinie 86/297/EWG \nRichtlinie 86/297/EWG des Rates vom 26. Mai 1986 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber die Zapfwellen und ihre Schutzvorrichtungen an Zugmaschinen, ABl. L 186 vom 8.7.1986, S. 19; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2012/24/EU, ABl. L 274 vom 9.10.2012, S. 24. \n\nRichtlinie 86/298/EWG \nRichtlinie 86/298/EWG des Rates vom 26. Mai 1986 \u00fcber hinten angebrachte Umsturzschutzvorrichtungen an land- oder forstwirtschaftlichen Schmalspurzugmaschinen auf R\u00e4dern, ABl. L 186 vom 8.7.1986, S. 26; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2013/15/EU, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 172. \n\nRichtlinie 86/415/EWG \nRichtlinie 86/415/EWG des Rates vom 24. Juli 1986 \u00fcber Einbau, Position, Funktionsweise und Kennzeichnung der Bet\u00e4tigungseinrichtungen von land-oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern, ABl. L 240 vom 26.8.1986, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2010/22/EU, ABl. L 91 vom 10.4.2010, S. 1. \n\nRichtlinie 87/402/EWG \nRichtlinie 87/402/EWG des Rates vom 25. Juni 1987 \u00fcber vor dem F\u00fchrersitz angebrachte Umsturzschutzvorrichtungen an land- und forstwirtschaftlichen Schmalspurzugmaschinen auf R\u00e4dern, ABl. L 220 vom 8.8.1987, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2013/15/EU, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 172. \n\nRichtlinie 92/23/EWG \nRichtlinie 92/23/EWG des Rates vom 31. M\u00e4rz 1992 \u00fcber Reifen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganh\u00e4ngern und \u00fcber ihre Montage, ABl. L 129 vom 14.5.1992, S. 95; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2005/11/EG, ABl. L 46 vom 17.2.2005, S. 42. \n\nRichtlinie 2000/25/EG \nRichtlinie 2000/25/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 22. Mai 2000 \u00fcber Massnahmen zur Bek\u00e4mpfung der Emission gasf\u00f6rmiger Schadstoffe und luftverunreinigender Partikel aus Motoren, die f\u00fcr den Antrieb von land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen bestimmt sind, und zur \u00c4nderung der Richtlinie 74/150/EWG des Rates, ABl. L 173 vom 12.7.2000, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2014/43/EU, ABl. L 82 vom 20.3.2014, S. 12. \n\nRichtlinie 2005/64/EG \nRichtlinie 2005/64/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 26. Oktober 2005 \u00fcber die Typgenehmigung f\u00fcr Kraftfahrzeuge hinsichtlich ihrer Wiederverwendbarkeit, Recyclingf\u00e4higkeit und Verwertbarkeit und zur \u00c4nderung der Richtlinie 70/156/EWG des Rates, ABl. L 310 vom 25.11.2005, S. 10; ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2009/1/EG, ABl. L 9 vom 14.1.2009, S. 31. \n\nRichtlinie 2006/40/EG \nRichtlinie 2006/40/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 17. Mai 2006 \u00fcber Emissionen aus Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen und zur \u00c4nderung der Richtlinie 70/156/EWG des Rates, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 161 vom 14.6.2006, S. 12. \n\nRichtlinie 2007/38/EG \nRichtlinie 2007/38/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 11. Juli 2007 \u00fcber die Nachr\u00fcstung von in der Gemeinschaft zugelassenen schweren Lastkraftwagen mit Spiegeln, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 184 vom 14.7.2007, S. 25. \n\nVerordnung (EG) Nr. 706/2007 \nVerordnung (EG) Nr. 706/2007 der Kommission vom 21. Juni 2007 zur Festlegung von Verwaltungsvorschriften f\u00fcr die EG-Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und eines harmonisierten Verfahrens f\u00fcr die Messung von Leckagen aus bestimmten Klimaanlagen nach der Richtlinie 2006/40/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates, ABl. L 161 vom 22.6.2007, S. 33; ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) Nr. 519/2013, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 74. \n\nVerordnung (EG) Nr. 715/2007 \nVerordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 20. Juni 2007 \u00fcber die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und \u00fcber den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen f\u00fcr Fahrzeuge, ABl. L 171 vom 29.6.2007, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2018/858, ABl. L 151 vom 14.6.2018, S. 1. \n\nRichtlinie 2008/2/EG \nRichtlinie 2008/2/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 15. Januar 2008 \u00fcber das Sichtfeld und die Scheibenwischer von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern (kodifizierte Fassung), Fassung gem\u00e4ss ABl. L 24 vom 29.1.2008, S. 30. \n\nVerordnung (EG) Nr. 692/2008 \nVerordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission vom 18. Juli 2008 zur Durchf\u00fchrung und \u00c4nderung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates \u00fcber die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und \u00fcber den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen f\u00fcr Fahrzeuge, ABl. L 199 vom 28.7.2008, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2018/1832, ABl. L 301 vom 27.11.2018, S. 1. \n\nRichtlinie 2009/57/EG \nRichtlinie 2009/57/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 \u00fcber Umsturzschutzvorrichtungen f\u00fcr land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen auf R\u00e4dern (kodifizierte Fassung), ABl. L 261 vom 3.10.2009, S. 1; ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2013/15/EU, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 172. \n\nRichtlinie 2009/58/EG \nRichtlinie 2009/58/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 \u00fcber die Abschleppeinrichtung und den R\u00fcckw\u00e4rtsgang von land-oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern (kodifizierte Fassung), Fassung gem\u00e4ss ABl. L 198 vom 30.7.2009, S. 4. \n\nRichtlinie 2009/59/EG \nRichtlinie 2009/59/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 \u00fcber R\u00fcckspiegel von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern (kodifizierte Fassung), Fassung gem\u00e4ss ABl. L 198 vom 30.7.2009, S. 9. \n\nRichtlinie 2009/60/EG \nRichtlinie 2009/60/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 \u00fcber die bauartbedingte H\u00f6chstgeschwindigkeit und die Ladepritschen von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern (kodifizierte Fassung), ABl. L 198 vom 30.7.2009, S. 15; ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2010/62/EU, ABl. L 238 vom 9.9.2010, S. 7. \n\nRichtlinie 2009/61/EG \nRichtlinie 2009/61/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 \u00fcber den Anbau der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen f\u00fcr land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen auf R\u00e4dern (kodifizierte Fassung), Fassung gem\u00e4ss ABl. L 203 vom 5.8.2009, S. 19. \n\nRichtlinie 2009/63/EG \nRichtlinie 2009/63/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 \u00fcber bestimmte Bestandteile und Merkmale von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern (kodifizierte Fassung), Fassung gem\u00e4ss ABl. L 214 vom 19.8.2009, S. 23. \n\nRichtlinie 2009/64/EG \nRichtlinie 2009/64/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 \u00fcber die Funkentst\u00f6rung (elektromagnetische Vertr\u00e4glichkeit) von land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen (kodifizierte Fassung), ABl. L 216 vom 20.8.2009, S. 1; ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2013/15/EU, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 172. \n\nRichtlinie 2009/66/EG \nRichtlinie 2009/66/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 \u00fcber die Lenkanlage von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern (kodifizierte Fassung), Fassung gem\u00e4ss ABl. L 201 vom 1.8.2009, S. 11. \n\nRichtlinie 2009/68/EG \nRichtlinie 2009/68/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 \u00fcber die Typgenehmigung f\u00fcr Bauteile betreffend Beleuchtungs und Lichtsignaleinrichtungen f\u00fcr land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen auf R\u00e4dern (kodifizierte Fassung), Fassung gem\u00e4ss ABl. L 203 vom 5.8.2009, S. 52. \n\nRichtlinie 2009/75/EG \nRichtlinie 2009/75/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 \u00fcber Umsturzschutzvorrichtungen f\u00fcr land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen auf R\u00e4dern (statische Pr\u00fcfungen) (kodifizierte Fassung), ABl. L 261 vom 3.10.2009, S. 40; ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2013/15/EU, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 172. \n\nRichtlinie 2009/76/EG \nRichtlinie 2009/76/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 \u00fcber den Ger\u00e4uschpegel in Ohrenh\u00f6he der Fahrer von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern (kodifizierte Fassung), Fassung gem\u00e4ss ABl. L 201 vom 1.8.2009, S. 18. \n\nRichtlinie 2009/144/EG \nRichtlinie 2009/144/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 30. November 2009 \u00fcber bestimmte Bauteile und Merkmale von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern (kodifizierte Fassung), ABl. L 27 vom 30.1.2010, S. 33; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2013/15/EU, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 172. \n\nVerordnung (EG) Nr. 79/2009 \nVerordnung (EG) Nr. 79/2009 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 14. Januar 2009 \u00fcber die Typgenehmigung von wasserstoffbetriebenen Kraftfahrzeugen und zur \u00c4nderung der Richtlinie 2007/46/EG, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 35 vom 4.2.2009, S. 32. \n\nVerordnung (EG) Nr. 595/2009 \nVerordnung (EG) Nr. 595/2009 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 18. Juni 2009 \u00fcber die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und Motoren hinsichtlich der Emissionen von schweren Nutzfahrzeugen (Euro VI) und \u00fcber den Zugang zu Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen, zur \u00c4nderung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 und der Richtlinie 2007/46/EG sowie zur Aufhebung der Richtlinien 80/1269/EWG, 2005/55/EG und 2005/78/EG, ABl. L 188 vom 18.7.2009, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2019/1242, ABl. L 198 vom 25.7.2019, S. 202. \n\nVerordnung (EU) Nr. 406/2010 \nVerordnung (EU) Nr. 406/2010 der Kommission vom 26. April 2010 zur Durchf\u00fchrung der Verordnung (EG) Nr. 79/2009 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates \u00fcber die Typgenehmigung von wasserstoffbetriebenen Kraftfahrzeugen, ABl. L 122 vom 18.5.2010, S. 1; ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) Nr. 519/2013, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 74. \n\nVerordnung (EU) Nr. 459/2011 \nVerordnung (EU) Nr. 459/2011 der Kommission vom 12. Mai 2011 zur \u00c4nderung des Anhangs der Verordnung (EG) Nr. 631/2009 mit Durchf\u00fchrungsbestimmungen f\u00fcr Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 78/2009 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates \u00fcber die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich des Schutzes von Fussg\u00e4ngern und anderen ungesch\u00fctzten Verkehrsteilnehmern, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 124 vom 13.5.2011, S. 21. \n\nVerordnung (EU) Nr. 582/2011 \nVerordnung (EU) Nr. 582/2011 der Kommission vom 25. Mai 2011 zur Durchf\u00fchrung und \u00c4nderung der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Emissionen von schweren Nutzfahrzeugen (Euro VI) und zur \u00c4nderung der Anh\u00e4nge I und III der Richtlinie 2007/46/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates, ABl. L 167 vom 25.6.2011, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2022/2383, ABl. L 315 vom 7.12.2022, S. 63. \n\nVerordnung (EU) Nr. 630/2012 \nVerordnung (EU) Nr. 630/2012 der Kommission vom 12. Juli 2012 zur \u00c4nderung der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 bez\u00fcglich der Anforderungen f\u00fcr die Typgenehmigung von mit Wasserstoff und Gemischen aus Wasserstoff und Erdgas betriebenen Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen und bez\u00fcglich der Aufnahme spezifischer Informationen zu Fahrzeugen mit Elektroantrieb in den Beschreibungsbogen f\u00fcr die EG-Typgenehmigung, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 182 vom 13.7.2012, S. 14. \n\nVerordnung (EU) Nr. 3/2014 \nDelegierte Verordnung (EU) Nr. 3/2014 der Kommission vom 24. Oktober 2013 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die funktionale Sicherheit von Fahrzeugen f\u00fcr die Genehmigung von zwei- oder dreir\u00e4drigen und vierr\u00e4drigen Fahrzeugen, ABl. L 7 vom 10.1.2014, S. 1; ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2016/1824, ABl. L 279 vom 15.10.2016, S. 1. \n\nVerordnung (EU) Nr. 44/2014 \nDelegierte Verordnung (EU) Nr. 44/2014 der Kommission vom 21. November 2013 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die Bauweise von Fahrzeugen und der allgemeinen Anforderungen im Zusammenhang mit der Typgenehmigung von zwei-, drei- und vierr\u00e4drigen Fahrzeugen, ABl. L 25 vom 28.1.2014, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2018/295, ABl. L 56 vom 28.2.2018, S. 1. \n\nVerordnung (EU) Nr. 134/2014 \nDelegierte Verordnung (EU) Nr. 134/2014 der Kommission vom 16. Dezember 2013 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates in Bezug auf die Anforderungen an die Umweltvertr\u00e4glichkeit und die Leistung der Antriebseinheit sowie zur \u00c4nderung ihres Anhangs V, ABl. L 53 vom 21.2.2014, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Delegierte Verordnung (EU) 2023/2724, ABl. L, 2023/2724, 6.12.2023. \n\nVerordnung (EU) Nr. 540/2014 \nVerordnung (EU) Nr. 540/2014 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 16. April 2014 \u00fcber den Ger\u00e4uschpegel von Kraftfahrzeugen und von Austauschschalld\u00e4mpferanlagen sowie zur \u00c4nderung der Richtlinie 2007/46/EG und zur Aufhebung der Richtlinie 70/157/EWG, ABl. L 158 vom 27.5.2014, S. 131; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2019/839, ABl. L 138 vom 24.5.2019, S. 70. \n\nVerordnung (EU) Nr. 1322/2014 \nDelegierte Verordnung (EU) Nr. 1322/2014 der Kommission vom 19. September 2014 zur Erg\u00e4nzung und \u00c4nderung der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die Bauweise von Fahrzeugen und der allgemeinen Anforderungen im Zusammenhang mit der Typgenehmigung von land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen, ABl. L 364 vom 18.12.2014, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2018/830, ABl. L 140 vom 6.6.2018, S. 15. \n\nVerordnung (EU) 2015/68 \nDelegierte Verordnung (EU) 2015/68 der Kommission vom 15. Oktober 2014 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen f\u00fcr die Bremsen von Fahrzeugen im Zusammenhang mit der Typgenehmigung von land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen, ABl. L 17 vom 23.1.2015, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2018/828, ABl. L 140 vom 6.6.2018, S. 5. \n\nVerordnung (EU) 2015/208 \nDelegierte Verordnung (EU) 2015/208 der Kommission vom 8. Dezember 2014 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die funktionale Sicherheit von Fahrzeugen f\u00fcr die Genehmigung von land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen, ABl. L 42 vom 17.2.2015, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2020/540, ABl. L 121 vom 20.4.2020, S. 1. \n\nVerordnung (EU) 2015/758 \nVerordnung (EU) 2015/758 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 29. April 2015 \u00fcber Anforderungen f\u00fcr die Typengenehmigung zur Einf\u00fchrung des auf dem 112-Notruf basierenden bordeigenen eCall-Systems in Fahrzeugen und zur \u00c4nderung der Richtlinie 2007/46/EG, ABl. L 123 vom 19.5.2015, S. 77; zuletzt ge\u00e4ndert durch Delegierte Verordnung (EU) 2024/1180, ABl. L, 2024/1180, 19.4.2024.\n\nVerordnung (EU) 2017/78 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2017/78 der Kommission vom 15. Juli 2016 zur Festlegung der Verwaltungsvorschriften f\u00fcr die EG-Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen bez\u00fcglich der auf den 112-Notruf basierenden bordeigenen e-Call-Systeme und einheitlicher Bedingungen f\u00fcr die Durchf\u00fchrung der Verordnung (EU) 2015/758 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Privatsph\u00e4re und des Datenschutzes f\u00fcr die Benutzer solcher Systeme, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 12 vom 17.1.2017, S. 26. \n\nVerordnung (EU) 2017/1151 \nVerordnung (EU) 2017/1151 der Kommission vom 1. Juni 2017 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates \u00fcber die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6)und \u00fcber den Zugang zu Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen, zur \u00c4nderung der Richtlinie 2007/46/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates, der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission sowie der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 der Kommission und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission, ABl. L 175 vom 7.7.2017, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2023/443, ABl. L 66 vom 2.3.2023, S. 1. \n\nVerordnung (EU) 2017/1347 \nVerordnung (EU) 2017/1347 der Kommission vom 13. Juli 2017 zur Berichtigung der Richtlinie 2007/46/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates, der Verordnung (EU) Nr. 582/2011 der Kommission und der Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates \u00fcber die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und \u00fcber den Zugang zu Reparatur und Wartungsinformationen f\u00fcr Fahrzeuge, zur \u00c4nderung der Richtlinie 2007/46/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates, der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission sowie der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 der Kommission und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 692/2008, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 192 vom 24.7.2017, S. 1. \n\nVerordnung (EU) 2017/2400 \nVerordnung (EU) 2017/2400 der Kommission vom 12. Dezember 2017 zur Durchf\u00fchrung der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Bestimmung der CO2-Emissionen und des Kraftstoffverbrauchs von schweren Nutzfahrzeugen sowie zur \u00c4nderung der Richtlinie 2007/46/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates sowie der Verordnung (EU) Nr. 582/2011 der Kommission, ABl. L 349 vom 29.12.2017, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2022/1379, ABl. L 212 vom 12.8.2022, S. 1.\n\nVerordnung (EU) 2018/985 \nDelegierte Verordnung (EU) 2018/985 der Kommission vom 12. Februar 2018 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates in Bezug auf die Anforderungen an die Umweltvertr\u00e4glichkeit und die Leistung der Antriebseinheit land- und forstwirtschaftlicher Fahrzeuge und ihrer Motoren und zur Aufhebung der Delegierten Verordnung (EU) 2015/96 der Kommission, ABl. L 182 vom 18.7.2018, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Delegierte Verordnung (EU) 2022/518, ABl. L 104 vom 1.4.2022, S. 56. \n\nVerordnung (EU) 2019/2144 \nVerordnung (EU) 2019/2144 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 27. November 2019 \u00fcber die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganh\u00e4ngern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstst\u00e4ndigen technischen Einheiten f\u00fcr diese Fahrzeuge im Hinblick auf ihre allgemeine Sicherheit und den Schutz der Fahrzeuginsassen und von ungesch\u00fctzten Verkehrsteilnehmern, zur \u00c4nderung der Verordnung (EU) 2018/858 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates und zur Aufhebung der Verordnungen (EG) Nr. 78/2009, (EG) Nr. 79/2009 und (EG) Nr. 661/2009 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates sowie der Verordnungen (EG) Nr. 631/2009, (EU) Nr. 406/2010, (EU) Nr. 672/2010, (EU) Nr. 1003/2010, (EU) Nr. 1005/2010, (EU) Nr. 1008/2010, (EU) Nr. 1009/2010, (EU) Nr. 19/2011, (EU) Nr. 109/2011, (EU) Nr. 458/2011, (EU) Nr. 65/2012, (EU) Nr. 130/2012, (EU) Nr. 347/2012, (EU) Nr. 351/2012, (EU) Nr. 1230/2012 und (EU) 2015/166 der Kommission, ABl. L 325 vom 16.12.2019, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Delegierte Verordnung (EU) 2023/2590, ABl. L, 2023/2590, 22.11.2023. \n\nVerordnung (EU) 2021/535 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2021/535 der Kommission vom 31. M\u00e4rz 2021 mit Durchf\u00fchrungsbestimmungen zur Verordnung (EU) 2019/2144 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich einheitlicher Verfahren und technischer Spezifikationen f\u00fcr die Typgenehmigung von Fahrzeugen sowie von Systemen, Bauteilen und selbstst\u00e4ndigen technischen Einheiten f\u00fcr diese Fahrzeuge im Hinblick auf ihre allgemeinen Baumerkmale und ihre Sicherheit, ABl. L 117 vom 6.4.2021, S. 1; ge\u00e4ndert durch Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2024/883, ABl. L, 2024/883, 22.3.2024.\n\nVerordnung (EU) 2021/646 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2021/646 der Kommission vom 19. April 2021 mit Durchf\u00fchrungsbestimmungen zur Verordnung (EU) 2019/2144 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates in Bezug auf einheitliche Verfahren und technische Spezifikationen f\u00fcr die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich ihrer Notfall-Spurhalteassistenten, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 133 vom 20.4.2021, S. 31. \n\nVerordnung (EU) 2022/163 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2022/163 der Kommission vom 7. Februar 2022 mit Durchf\u00fchrungsbestimmungen zur Verordnung (EU) 2018/858 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich funktioneller Anforderungen an die Markt\u00fcberwachung von Fahrzeugen, Systemen, Bauteilen und selbstst\u00e4ndigen technischen Einheiten, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 27 vom 8.2.2022, S. 1. \n\nVerordnung (EU) 2022/545 \nDelegierte Verordnung (EU) 2022/545 der Kommission vom 26. Januar 2022 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EU) 2019/2144 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates durch Festlegung detaillierter Vorschriften f\u00fcr die spezifischen Pr\u00fcfverfahren und technischen Anforderungen f\u00fcr die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich ihrer Ereignisdatenspeicher und f\u00fcr die Typgenehmigung von Ereignisdatenspeichern als selbstst\u00e4ndige technische Einheiten sowie zur \u00c4nderung von Anhang II der genannten Verordnung, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 107 vom 6.4.2022, S. 18. \n\nVerordnung (EU) 2022/1426 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2022/1426 der Kommission vom 5. August 2022 mit detaillierten Regelungen zur Durchf\u00fchrung der Verordnung (EU) 2019/2144 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates im Hinblick auf die einheitlichen Verfahren und technischen Spezifikationen f\u00fcr die Typgenehmigung des automatisierten Fahrsystems (ADS) vollautomatisierter Fahrzeuge; ABl. L 221 vom 26.8.2022, S. 1. \n\nVerordnung (EU) 2024/1257\nVerordnung (EU) 2024/1257 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 24. April 2024 \u00fcber die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und Motoren sowie von Systemen, Bauteilen und selbstst\u00e4ndigen technischen Einheiten f\u00fcr diese Fahrzeuge hinsichtlich ihrer Emissionen und der Dauerhaltbarkeit von Batterien (Euro 7), zur \u00c4nderung der Verordnung (EU) 2018/858 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates und zur Aufhebung der Verordnungen (EG) Nr. 715/2007 und (EG) Nr. 595/2009 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates, der Verordnung (EU) Nr. 582/2011 der Kommission, der Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission, der Verordnung (EU) 2017/2400 der Kommission und der Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2022/1362 der Kommission, Fassung gem\u00e4ss ABl. L, 2024/1257, 8.5.2024.\n\nVerordnung (EU) 2024/1721\nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2024/1721 der Kommission vom 19. Juni 2024 zur Festlegung von Vorschriften f\u00fcr die Anwendung der Verordnung (EU) 2019/2144 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates im Hinblick auf Muster f\u00fcr die Genehmigung des intelligenten Geschwindigkeitsassistenten, des Warnsystems bei M\u00fcdigkeit und nachlassender Aufmerksamkeit des Fahrers, des Ereignisdatenspeichers, der Vorrichtung zum Einbau einer alkoholempfindlichen Wegfahrsperre und des hochentwickelten Warnsystems bei nachlassender Konzentration des Fahrers, Fassung gem\u00e4ss ABl. L, 2024/1721, 20.6.2024.",
"original_chapter_name": "112 EU-Recht innerhalb der Gesamtgenehmigungserlasse",
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"ReqIF.Text": "\n\n\n\nEU-Grunderlass \nTitel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie \u00c4nderungserlasse mit Publikationsdaten \n\nRichtlinie 70/157/EWG \nRichtlinie 70/157/EWG des Rates vom 6. Februar 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber den zul\u00e4ssigen Ger\u00e4uschpegel und die Auspuffvorrichtung von Kraftfahrzeugen, ABl. L 42 vom 23.2.1970, S. 16; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2013/15/EU, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 172. \n\nRichtlinie 76/432/EWG \nRichtlinie 76/432/EWG des Rates vom 6. April 1976 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber die Bremsanlagen von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern, ABl. L 122 vom 8.5.1976, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 97/54/EG, ABl. L 277 vom 10.10.1997, S 24. \n\nRichtlinie 76/763/EWG \nRichtlinie 76/763/EWG des Rates vom 27. Juli 1976 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber die Beifahrersitze von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern, ABl. L 262 vom 27.9.1976, S. 135; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2010/52/EU, ABl. L 213 vom 13.8.2010, S. 37. \n\nRichtlinie 77/537/EWG \nRichtlinie 77/537/EWG des Rates vom 28. Juni 1977 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber Massnahmen gegen die Emission verunreinigender Stoffe aus Dieselmotoren zum Antrieb von land oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern, ABl. L 220 vom 29.8.1977, S. 38; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 97/54/EG, ABl. L 277 vom 10.10.1997, S. 24. \n\nRichtlinie 78/764/EWG \nRichtlinie 78/764/EWG des Rates vom 25. Juli 1978 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber den F\u00fchrersitz von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern, ABl. L 255 vom 18.9.1978, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2013/15/EU, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 172. \n\nRichtlinie 80/720/EWG \nRichtlinie 80/720/EWG des Rates vom 24. Juni 1980 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber Bet\u00e4tigungsraum, Zug\u00e4nge zum Fahrersitz sowie T\u00fcren und Fenster von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern, ABl. L 194 vom 28.7.1980, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2010/62/EU, ABl. L 238 vom 9.9.2010, S. 7. \n\nRichtlinie 86/297/EWG \nRichtlinie 86/297/EWG des Rates vom 26. Mai 1986 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber die Zapfwellen und ihre Schutzvorrichtungen an Zugmaschinen, ABl. L 186 vom 8.7.1986, S. 19; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2012/24/EU, ABl. L 274 vom 9.10.2012, S. 24. \n\nRichtlinie 86/298/EWG \nRichtlinie 86/298/EWG des Rates vom 26. Mai 1986 \u00fcber hinten angebrachte Umsturzschutzvorrichtungen an land- oder forstwirtschaftlichen Schmalspurzugmaschinen auf R\u00e4dern, ABl. L 186 vom 8.7.1986, S. 26; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2013/15/EU, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 172. \n\nRichtlinie 86/415/EWG \nRichtlinie 86/415/EWG des Rates vom 24. Juli 1986 \u00fcber Einbau, Position, Funktionsweise und Kennzeichnung der Bet\u00e4tigungseinrichtungen von land-oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern, ABl. L 240 vom 26.8.1986, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2010/22/EU, ABl. L 91 vom 10.4.2010, S. 1. \n\nRichtlinie 87/402/EWG \nRichtlinie 87/402/EWG des Rates vom 25. Juni 1987 \u00fcber vor dem F\u00fchrersitz angebrachte Umsturzschutzvorrichtungen an land- und forstwirtschaftlichen Schmalspurzugmaschinen auf R\u00e4dern, ABl. L 220 vom 8.8.1987, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2013/15/EU, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 172. \n\nRichtlinie 92/23/EWG \nRichtlinie 92/23/EWG des Rates vom 31. M\u00e4rz 1992 \u00fcber Reifen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganh\u00e4ngern und \u00fcber ihre Montage, ABl. L 129 vom 14.5.1992, S. 95; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2005/11/EG, ABl. L 46 vom 17.2.2005, S. 42. \n\nRichtlinie 2000/25/EG \nRichtlinie 2000/25/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 22. Mai 2000 \u00fcber Massnahmen zur Bek\u00e4mpfung der Emission gasf\u00f6rmiger Schadstoffe und luftverunreinigender Partikel aus Motoren, die f\u00fcr den Antrieb von land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen bestimmt sind, und zur \u00c4nderung der Richtlinie 74/150/EWG des Rates, ABl. L 173 vom 12.7.2000, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2014/43/EU, ABl. L 82 vom 20.3.2014, S. 12. \n\nRichtlinie 2005/64/EG \nRichtlinie 2005/64/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 26. Oktober 2005 \u00fcber die Typgenehmigung f\u00fcr Kraftfahrzeuge hinsichtlich ihrer Wiederverwendbarkeit, Recyclingf\u00e4higkeit und Verwertbarkeit und zur \u00c4nderung der Richtlinie 70/156/EWG des Rates, ABl. L 310 vom 25.11.2005, S. 10; ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2009/1/EG, ABl. L 9 vom 14.1.2009, S. 31. \n\nRichtlinie 2006/40/EG \nRichtlinie 2006/40/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 17. Mai 2006 \u00fcber Emissionen aus Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen und zur \u00c4nderung der Richtlinie 70/156/EWG des Rates, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 161 vom 14.6.2006, S. 12. \n\nRichtlinie 2007/38/EG \nRichtlinie 2007/38/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 11. Juli 2007 \u00fcber die Nachr\u00fcstung von in der Gemeinschaft zugelassenen schweren Lastkraftwagen mit Spiegeln, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 184 vom 14.7.2007, S. 25. \n\nVerordnung (EG) Nr. 706/2007 \nVerordnung (EG) Nr. 706/2007 der Kommission vom 21. Juni 2007 zur Festlegung von Verwaltungsvorschriften f\u00fcr die EG-Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und eines harmonisierten Verfahrens f\u00fcr die Messung von Leckagen aus bestimmten Klimaanlagen nach der Richtlinie 2006/40/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates, ABl. L 161 vom 22.6.2007, S. 33; ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) Nr. 519/2013, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 74. \n\nVerordnung (EG) Nr. 715/2007 \nVerordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 20. Juni 2007 \u00fcber die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und \u00fcber den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen f\u00fcr Fahrzeuge, ABl. L 171 vom 29.6.2007, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2018/858, ABl. L 151 vom 14.6.2018, S. 1. \n\nRichtlinie 2008/2/EG \nRichtlinie 2008/2/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 15. Januar 2008 \u00fcber das Sichtfeld und die Scheibenwischer von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern (kodifizierte Fassung), Fassung gem\u00e4ss ABl. L 24 vom 29.1.2008, S. 30. \n\nVerordnung (EG) Nr. 692/2008 \nVerordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission vom 18. Juli 2008 zur Durchf\u00fchrung und \u00c4nderung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates \u00fcber die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und \u00fcber den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen f\u00fcr Fahrzeuge, ABl. L 199 vom 28.7.2008, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2018/1832, ABl. L 301 vom 27.11.2018, S. 1. \n\nRichtlinie 2009/57/EG \nRichtlinie 2009/57/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 \u00fcber Umsturzschutzvorrichtungen f\u00fcr land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen auf R\u00e4dern (kodifizierte Fassung), ABl. L 261 vom 3.10.2009, S. 1; ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2013/15/EU, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 172. \n\nRichtlinie 2009/58/EG \nRichtlinie 2009/58/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 \u00fcber die Abschleppeinrichtung und den R\u00fcckw\u00e4rtsgang von land-oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern (kodifizierte Fassung), Fassung gem\u00e4ss ABl. L 198 vom 30.7.2009, S. 4. \n\nRichtlinie 2009/59/EG \nRichtlinie 2009/59/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 \u00fcber R\u00fcckspiegel von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern (kodifizierte Fassung), Fassung gem\u00e4ss ABl. L 198 vom 30.7.2009, S. 9. \n\nRichtlinie 2009/60/EG \nRichtlinie 2009/60/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 \u00fcber die bauartbedingte H\u00f6chstgeschwindigkeit und die Ladepritschen von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern (kodifizierte Fassung), ABl. L 198 vom 30.7.2009, S. 15; ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2010/62/EU, ABl. L 238 vom 9.9.2010, S. 7. \n\nRichtlinie 2009/61/EG \nRichtlinie 2009/61/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 \u00fcber den Anbau der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen f\u00fcr land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen auf R\u00e4dern (kodifizierte Fassung), Fassung gem\u00e4ss ABl. L 203 vom 5.8.2009, S. 19. \n\nRichtlinie 2009/63/EG \nRichtlinie 2009/63/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 \u00fcber bestimmte Bestandteile und Merkmale von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern (kodifizierte Fassung), Fassung gem\u00e4ss ABl. L 214 vom 19.8.2009, S. 23. \n\nRichtlinie 2009/64/EG \nRichtlinie 2009/64/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 \u00fcber die Funkentst\u00f6rung (elektromagnetische Vertr\u00e4glichkeit) von land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen (kodifizierte Fassung), ABl. L 216 vom 20.8.2009, S. 1; ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2013/15/EU, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 172. \n\nRichtlinie 2009/66/EG \nRichtlinie 2009/66/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 \u00fcber die Lenkanlage von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern (kodifizierte Fassung), Fassung gem\u00e4ss ABl. L 201 vom 1.8.2009, S. 11. \n\nRichtlinie 2009/68/EG \nRichtlinie 2009/68/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 \u00fcber die Typgenehmigung f\u00fcr Bauteile betreffend Beleuchtungs und Lichtsignaleinrichtungen f\u00fcr land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen auf R\u00e4dern (kodifizierte Fassung), Fassung gem\u00e4ss ABl. L 203 vom 5.8.2009, S. 52. \n\nRichtlinie 2009/75/EG \nRichtlinie 2009/75/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 \u00fcber Umsturzschutzvorrichtungen f\u00fcr land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen auf R\u00e4dern (statische Pr\u00fcfungen) (kodifizierte Fassung), ABl. L 261 vom 3.10.2009, S. 40; ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2013/15/EU, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 172. \n\nRichtlinie 2009/76/EG \nRichtlinie 2009/76/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 \u00fcber den Ger\u00e4uschpegel in Ohrenh\u00f6he der Fahrer von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern (kodifizierte Fassung), Fassung gem\u00e4ss ABl. L 201 vom 1.8.2009, S. 18. \n\nRichtlinie 2009/144/EG \nRichtlinie 2009/144/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 30. November 2009 \u00fcber bestimmte Bauteile und Merkmale von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf R\u00e4dern (kodifizierte Fassung), ABl. L 27 vom 30.1.2010, S. 33; zuletzt ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2013/15/EU, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 172. \n\nVerordnung (EG) Nr. 79/2009 \nVerordnung (EG) Nr. 79/2009 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 14. Januar 2009 \u00fcber die Typgenehmigung von wasserstoffbetriebenen Kraftfahrzeugen und zur \u00c4nderung der Richtlinie 2007/46/EG, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 35 vom 4.2.2009, S. 32. \n\nVerordnung (EG) Nr. 595/2009 \nVerordnung (EG) Nr. 595/2009 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 18. Juni 2009 \u00fcber die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und Motoren hinsichtlich der Emissionen von schweren Nutzfahrzeugen (Euro VI) und \u00fcber den Zugang zu Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen, zur \u00c4nderung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 und der Richtlinie 2007/46/EG sowie zur Aufhebung der Richtlinien 80/1269/EWG, 2005/55/EG und 2005/78/EG, ABl. L 188 vom 18.7.2009, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2019/1242, ABl. L 198 vom 25.7.2019, S. 202. \n\nVerordnung (EU) Nr. 406/2010 \nVerordnung (EU) Nr. 406/2010 der Kommission vom 26. April 2010 zur Durchf\u00fchrung der Verordnung (EG) Nr. 79/2009 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates \u00fcber die Typgenehmigung von wasserstoffbetriebenen Kraftfahrzeugen, ABl. L 122 vom 18.5.2010, S. 1; ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) Nr. 519/2013, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 74. \n\nVerordnung (EU) Nr. 459/2011 \nVerordnung (EU) Nr. 459/2011 der Kommission vom 12. Mai 2011 zur \u00c4nderung des Anhangs der Verordnung (EG) Nr. 631/2009 mit Durchf\u00fchrungsbestimmungen f\u00fcr Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 78/2009 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates \u00fcber die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich des Schutzes von Fussg\u00e4ngern und anderen ungesch\u00fctzten Verkehrsteilnehmern, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 124 vom 13.5.2011, S. 21. \n\nVerordnung (EU) Nr. 582/2011 \nVerordnung (EU) Nr. 582/2011 der Kommission vom 25. Mai 2011 zur Durchf\u00fchrung und \u00c4nderung der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Emissionen von schweren Nutzfahrzeugen (Euro VI) und zur \u00c4nderung der Anh\u00e4nge I und III der Richtlinie 2007/46/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates, ABl. L 167 vom 25.6.2011, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2022/2383, ABl. L 315 vom 7.12.2022, S. 63. \n\nVerordnung (EU) Nr. 630/2012 \nVerordnung (EU) Nr. 630/2012 der Kommission vom 12. Juli 2012 zur \u00c4nderung der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 bez\u00fcglich der Anforderungen f\u00fcr die Typgenehmigung von mit Wasserstoff und Gemischen aus Wasserstoff und Erdgas betriebenen Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen und bez\u00fcglich der Aufnahme spezifischer Informationen zu Fahrzeugen mit Elektroantrieb in den Beschreibungsbogen f\u00fcr die EG-Typgenehmigung, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 182 vom 13.7.2012, S. 14. \n\nVerordnung (EU) Nr. 3/2014 \nDelegierte Verordnung (EU) Nr. 3/2014 der Kommission vom 24. Oktober 2013 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die funktionale Sicherheit von Fahrzeugen f\u00fcr die Genehmigung von zwei- oder dreir\u00e4drigen und vierr\u00e4drigen Fahrzeugen, ABl. L 7 vom 10.1.2014, S. 1; ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2016/1824, ABl. L 279 vom 15.10.2016, S. 1. \n\nVerordnung (EU) Nr. 44/2014 \nDelegierte Verordnung (EU) Nr. 44/2014 der Kommission vom 21. November 2013 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die Bauweise von Fahrzeugen und der allgemeinen Anforderungen im Zusammenhang mit der Typgenehmigung von zwei-, drei- und vierr\u00e4drigen Fahrzeugen, ABl. L 25 vom 28.1.2014, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2018/295, ABl. L 56 vom 28.2.2018, S. 1. \n\nVerordnung (EU) Nr. 134/2014 \nDelegierte Verordnung (EU) Nr. 134/2014 der Kommission vom 16. Dezember 2013 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates in Bezug auf die Anforderungen an die Umweltvertr\u00e4glichkeit und die Leistung der Antriebseinheit sowie zur \u00c4nderung ihres Anhangs V, ABl. L 53 vom 21.2.2014, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Delegierte Verordnung (EU) 2023/2724, ABl. L, 2023/2724, 6.12.2023. \n\nVerordnung (EU) Nr. 540/2014 \nVerordnung (EU) Nr. 540/2014 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 16. April 2014 \u00fcber den Ger\u00e4uschpegel von Kraftfahrzeugen und von Austauschschalld\u00e4mpferanlagen sowie zur \u00c4nderung der Richtlinie 2007/46/EG und zur Aufhebung der Richtlinie 70/157/EWG, ABl. L 158 vom 27.5.2014, S. 131; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2019/839, ABl. L 138 vom 24.5.2019, S. 70. \n\nVerordnung (EU) Nr. 1322/2014 \nDelegierte Verordnung (EU) Nr. 1322/2014 der Kommission vom 19. September 2014 zur Erg\u00e4nzung und \u00c4nderung der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die Bauweise von Fahrzeugen und der allgemeinen Anforderungen im Zusammenhang mit der Typgenehmigung von land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen, ABl. L 364 vom 18.12.2014, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2018/830, ABl. L 140 vom 6.6.2018, S. 15. \n\nVerordnung (EU) 2015/68 \nDelegierte Verordnung (EU) 2015/68 der Kommission vom 15. Oktober 2014 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen f\u00fcr die Bremsen von Fahrzeugen im Zusammenhang mit der Typgenehmigung von land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen, ABl. L 17 vom 23.1.2015, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2018/828, ABl. L 140 vom 6.6.2018, S. 5. \n\nVerordnung (EU) 2015/208 \nDelegierte Verordnung (EU) 2015/208 der Kommission vom 8. Dezember 2014 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die funktionale Sicherheit von Fahrzeugen f\u00fcr die Genehmigung von land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen, ABl. L 42 vom 17.2.2015, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2020/540, ABl. L 121 vom 20.4.2020, S. 1. \n\nVerordnung (EU) 2015/758 \nVerordnung (EU) 2015/758 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 29. April 2015 \u00fcber Anforderungen f\u00fcr die Typengenehmigung zur Einf\u00fchrung des auf dem 112-Notruf basierenden bordeigenen eCall-Systems in Fahrzeugen und zur \u00c4nderung der Richtlinie 2007/46/EG, ABl. L 123 vom 19.5.2015, S. 77; zuletzt ge\u00e4ndert durch Delegierte Verordnung (EU) 2024/1180, ABl. L, 2024/1180, 19.4.2024.\n\nVerordnung (EU) 2017/78 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2017/78 der Kommission vom 15. Juli 2016 zur Festlegung der Verwaltungsvorschriften f\u00fcr die EG-Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen bez\u00fcglich der auf den 112-Notruf basierenden bordeigenen e-Call-Systeme und einheitlicher Bedingungen f\u00fcr die Durchf\u00fchrung der Verordnung (EU) 2015/758 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Privatsph\u00e4re und des Datenschutzes f\u00fcr die Benutzer solcher Systeme, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 12 vom 17.1.2017, S. 26. \n\nVerordnung (EU) 2017/1151 \nVerordnung (EU) 2017/1151 der Kommission vom 1. Juni 2017 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates \u00fcber die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6)und \u00fcber den Zugang zu Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen, zur \u00c4nderung der Richtlinie 2007/46/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates, der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission sowie der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 der Kommission und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission, ABl. L 175 vom 7.7.2017, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2023/443, ABl. L 66 vom 2.3.2023, S. 1. \n\nVerordnung (EU) 2017/1347 \nVerordnung (EU) 2017/1347 der Kommission vom 13. Juli 2017 zur Berichtigung der Richtlinie 2007/46/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates, der Verordnung (EU) Nr. 582/2011 der Kommission und der Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates \u00fcber die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und \u00fcber den Zugang zu Reparatur und Wartungsinformationen f\u00fcr Fahrzeuge, zur \u00c4nderung der Richtlinie 2007/46/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates, der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission sowie der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 der Kommission und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 692/2008, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 192 vom 24.7.2017, S. 1. \n\nVerordnung (EU) 2017/2400 \nVerordnung (EU) 2017/2400 der Kommission vom 12. Dezember 2017 zur Durchf\u00fchrung der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Bestimmung der CO2-Emissionen und des Kraftstoffverbrauchs von schweren Nutzfahrzeugen sowie zur \u00c4nderung der Richtlinie 2007/46/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates sowie der Verordnung (EU) Nr. 582/2011 der Kommission, ABl. L 349 vom 29.12.2017, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2022/1379, ABl. L 212 vom 12.8.2022, S. 1.\n\nVerordnung (EU) 2018/985 \nDelegierte Verordnung (EU) 2018/985 der Kommission vom 12. Februar 2018 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates in Bezug auf die Anforderungen an die Umweltvertr\u00e4glichkeit und die Leistung der Antriebseinheit land- und forstwirtschaftlicher Fahrzeuge und ihrer Motoren und zur Aufhebung der Delegierten Verordnung (EU) 2015/96 der Kommission, ABl. L 182 vom 18.7.2018, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Delegierte Verordnung (EU) 2022/518, ABl. L 104 vom 1.4.2022, S. 56. \n\nVerordnung (EU) 2019/2144 \nVerordnung (EU) 2019/2144 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 27. November 2019 \u00fcber die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganh\u00e4ngern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstst\u00e4ndigen technischen Einheiten f\u00fcr diese Fahrzeuge im Hinblick auf ihre allgemeine Sicherheit und den Schutz der Fahrzeuginsassen und von ungesch\u00fctzten Verkehrsteilnehmern, zur \u00c4nderung der Verordnung (EU) 2018/858 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates und zur Aufhebung der Verordnungen (EG) Nr. 78/2009, (EG) Nr. 79/2009 und (EG) Nr. 661/2009 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates sowie der Verordnungen (EG) Nr. 631/2009, (EU) Nr. 406/2010, (EU) Nr. 672/2010, (EU) Nr. 1003/2010, (EU) Nr. 1005/2010, (EU) Nr. 1008/2010, (EU) Nr. 1009/2010, (EU) Nr. 19/2011, (EU) Nr. 109/2011, (EU) Nr. 458/2011, (EU) Nr. 65/2012, (EU) Nr. 130/2012, (EU) Nr. 347/2012, (EU) Nr. 351/2012, (EU) Nr. 1230/2012 und (EU) 2015/166 der Kommission, ABl. L 325 vom 16.12.2019, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Delegierte Verordnung (EU) 2023/2590, ABl. L, 2023/2590, 22.11.2023. \n\nVerordnung (EU) 2021/535 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2021/535 der Kommission vom 31. M\u00e4rz 2021 mit Durchf\u00fchrungsbestimmungen zur Verordnung (EU) 2019/2144 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich einheitlicher Verfahren und technischer Spezifikationen f\u00fcr die Typgenehmigung von Fahrzeugen sowie von Systemen, Bauteilen und selbstst\u00e4ndigen technischen Einheiten f\u00fcr diese Fahrzeuge im Hinblick auf ihre allgemeinen Baumerkmale und ihre Sicherheit, ABl. L 117 vom 6.4.2021, S. 1; ge\u00e4ndert durch Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2024/883, ABl. L, 2024/883, 22.3.2024.\n\nVerordnung (EU) 2021/646 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2021/646 der Kommission vom 19. April 2021 mit Durchf\u00fchrungsbestimmungen zur Verordnung (EU) 2019/2144 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates in Bezug auf einheitliche Verfahren und technische Spezifikationen f\u00fcr die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich ihrer Notfall-Spurhalteassistenten, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 133 vom 20.4.2021, S. 31. \n\nVerordnung (EU) 2022/163 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2022/163 der Kommission vom 7. Februar 2022 mit Durchf\u00fchrungsbestimmungen zur Verordnung (EU) 2018/858 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich funktioneller Anforderungen an die Markt\u00fcberwachung von Fahrzeugen, Systemen, Bauteilen und selbstst\u00e4ndigen technischen Einheiten, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 27 vom 8.2.2022, S. 1. \n\nVerordnung (EU) 2022/545 \nDelegierte Verordnung (EU) 2022/545 der Kommission vom 26. Januar 2022 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EU) 2019/2144 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates durch Festlegung detaillierter Vorschriften f\u00fcr die spezifischen Pr\u00fcfverfahren und technischen Anforderungen f\u00fcr die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich ihrer Ereignisdatenspeicher und f\u00fcr die Typgenehmigung von Ereignisdatenspeichern als selbstst\u00e4ndige technische Einheiten sowie zur \u00c4nderung von Anhang II der genannten Verordnung, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 107 vom 6.4.2022, S. 18. \n\nVerordnung (EU) 2022/1426 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2022/1426 der Kommission vom 5. August 2022 mit detaillierten Regelungen zur Durchf\u00fchrung der Verordnung (EU) 2019/2144 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates im Hinblick auf die einheitlichen Verfahren und technischen Spezifikationen f\u00fcr die Typgenehmigung des automatisierten Fahrsystems (ADS) vollautomatisierter Fahrzeuge; ABl. L 221 vom 26.8.2022, S. 1. \n\nVerordnung (EU) 2024/1257\nVerordnung (EU) 2024/1257 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 24. April 2024 \u00fcber die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und Motoren sowie von Systemen, Bauteilen und selbstst\u00e4ndigen technischen Einheiten f\u00fcr diese Fahrzeuge hinsichtlich ihrer Emissionen und der Dauerhaltbarkeit von Batterien (Euro 7), zur \u00c4nderung der Verordnung (EU) 2018/858 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates und zur Aufhebung der Verordnungen (EG) Nr. 715/2007 und (EG) Nr. 595/2009 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates, der Verordnung (EU) Nr. 582/2011 der Kommission, der Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission, der Verordnung (EU) 2017/2400 der Kommission und der Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2022/1362 der Kommission, Fassung gem\u00e4ss ABl. L, 2024/1257, 8.5.2024.\n\nVerordnung (EU) 2024/1721\nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2024/1721 der Kommission vom 19. Juni 2024 zur Festlegung von Vorschriften f\u00fcr die Anwendung der Verordnung (EU) 2019/2144 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates im Hinblick auf Muster f\u00fcr die Genehmigung des intelligenten Geschwindigkeitsassistenten, des Warnsystems bei M\u00fcdigkeit und nachlassender Aufmerksamkeit des Fahrers, des Ereignisdatenspeichers, der Vorrichtung zum Einbau einer alkoholempfindlichen Wegfahrsperre und des hochentwickelten Warnsystems bei nachlassender Konzentration des Fahrers, Fassung gem\u00e4ss ABl. L, 2024/1721, 20.6.2024.",
"ReqIF.ChapterName": "112 EU-Recht innerhalb der Gesamtgenehmigungserlasse"
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"original_text": "\n\n\n\nEU-Grunderlass \nTitel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie \u00c4nderungserlasse mit Publikationsdaten \n\nRichtlinie 89/459/EWG \nRichtlinie 89/459/EWG des Rates vom 18. Juli 1989 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber die Profiltiefe der Reifen an bestimmten Klassen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganh\u00e4ngern, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 226 vom 3.8.1989, S. 4. \n\nRichtlinie 92/6/EWG \nRichtlinie 92/6/EWG des Rates vom 10. Februar 1992 \u00fcber Einbau und Benutzung von Geschwindigkeitsbegrenzern f\u00fcr bestimmte Kraftfahrzeugklassen in der Gemeinschaft, ABl. L 57 vom 2.3.1992, S. 27; ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2002/85/EG, ABl. L 327 vom 4.12.2002, S. 8. \n\nRichtlinie 96/53/EG \nRichtlinie 96/53/EG des Rates vom 25. Juli 1996 zur Festlegung der h\u00f6chstzul\u00e4ssigen Abmessungen f\u00fcr bestimmte Strassenfahrzeuge im innerstaatlichen und grenz\u00fcberschreitenden Verkehr in der Gemeinschaft sowie zur Festlegung der h\u00f6chstzul\u00e4ssigen Gewichte im internationalen Verkehr, ABl. L 235 vom 17.9.1996, S. 59; ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2002/7/EG, ABl. L 67 vom 9.3.2002, S. 47. \n\nRichtlinie 97/68/EG \nRichtlinie 97/68/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 16. Dezember 1997 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber Massnahmen zur Bek\u00e4mpfung der Emission von gasf\u00f6rmigen Schadstoffen und luftverunreinigenden Partikeln aus Verbrennungsmotoren f\u00fcr mobile Maschinen und Ger\u00e4te, ABl. L 59 vom 27.2.1998, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2016/1628, ABl. L 252 vom 16.9.2016, S. 53. \n\nRichtlinie 2004/108/EG \nRichtlinie 2004/108/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 15. Dezember 2004 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber die elektromagnetische Vertr\u00e4glichkeit und zur Aufhebung der Richtlinie 89/336/EWG, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 390 vom 31.12.2004, S. 24. \n\nRichtlinie 2009/105/EG \nRichtlinie 2009/105/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 16. September 2009 \u00fcber einfache Druckbeh\u00e4lter, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 264 vom 8.10.2009, S. 12. \n\nVerordnung (EG) Nr. 1222/2009 \nVerordnung (EG) Nr. 1222/2009 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 25. November 2009 \u00fcber die Kennzeichnung von Reifen in Bezug auf die Kraftstoffeffizienz und andere wesentliche Parameter, ABl. L 342 vom 22.12.2009, S. 46; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) Nr. 1235/2011, ABl. L 317 vom 30.11.2011, S. 17. \n\nRichtlinie 2014/29/EU \nRichtlinie 2014/29/EU des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 26. Februar 2014 zur Harmonisierung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber die Bereitstellung einfacher Druckbeh\u00e4lter auf dem Markt und zur Aufhebung der Richtlinie 2009/105/EG, ABl. L 96 vom 29.3.2014, S. 45. \n\nRichtlinie 2014/30/EU \nRichtlinie 2014/30/EU des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 26. Februar 2014 zur Harmonisierung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber die elektromagnetische Vertr\u00e4glichkeit (Neufassung), ABl. L 96 vom 29.3.2014, S. 79; ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2018/1139, ABl. L 212 vom 22.8.2018, S. 1. \n\nVerordnung (EU) 2016/1628 \nVerordnung (EU) 2016/1628 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 14. September 2016 \u00fcber die Anforderungen in Bezug auf die Emissionsgrenzwerte f\u00fcr gasf\u00f6rmige Schadstoffe und luftverunreinigende Partikel und die Typgenehmigung f\u00fcr Verbrennungsmotoren f\u00fcr nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmte mobile Maschinen und Ger\u00e4te, zur \u00c4nderung der Verordnungen (EU) Nr. 1024/2012 und (EU) Nr. 167/2013 und zur \u00c4nderung und Aufhebung der Richtlinie 97/68/EG, ABl. L 252 vom 16.9.2016, S. 53; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2022/992, ABl. L 169 vom 27.6.2022, S. 43. \n\nVerordnung (EU) 2017/654 \nDelegierte Verordnung (EU) 2017/654 der Kommission vom 19. Dezember 2016 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EU) 2016/1628 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich technischer und allgemeiner Anforderungen in Bezug auf die Emissionsgrenzwerte und die Typgenehmigung von Verbrennungsmotoren f\u00fcr nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmte mobile Maschinen und Ger\u00e4te, ABl. L 102 vom 13.4.2017, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Delegierte Verordnung (EU) 2021/1398, ABl. L 299 vom 24.8.2021, S. 1. \n\nVerordnung (EU) 2017/655 \nDelegierte Verordnung (EU) 2017/655 der Kommission vom 19. Dezember 2016 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EU) 2016/1628 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates im Hinblick auf die \u00dcberwachung der Emissionen gasf\u00f6rmiger Schadstoffe von in Betrieb befindlichen Verbrennungsmotoren in nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmten mobilen Maschinen und Ger\u00e4ten, ABl. L 102 vom 13.4.2017, S. 334; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2022/2387, ABl. L 316 vom 8.12.2022, S. 1. \n\nVerordnung (EU) 2017/656 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2017/656 der Kommission vom 19. Dezember 2016 zur Festlegung der verwaltungstechnischen Anforderungen f\u00fcr die Emissionsgrenzwerte und die Typgenehmigung von Verbrennungsmotoren f\u00fcr nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmte mobile Maschinen und Ger\u00e4te gem\u00e4ss der Verordnung (EU) 2016/1628 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates, ABl. L 102 vom 13.4.2017, S. 364; ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2018/988, ABl. L 182 vom 18.7.2018, S. 46. \n\nVerordnung (EU) 2020/740 \nVerordnung (EU) 2020/740 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 25. Mai 2020 \u00fcber die Kennzeichnung von Reifen in Bezug auf die Kraftstoffeffizienz und andere Parameter, zur \u00c4nderung der Verordnung (EU) 2017/1369 und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 1222/2009, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 177 vom 5.6.2020, S. 1. ",
"original_chapter_name": "113 EU-Recht ausserhalb der Gesamtgenehmigungserlasse",
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"ReqIF.Text": "\n\n\n\nEU-Grunderlass \nTitel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie \u00c4nderungserlasse mit Publikationsdaten \n\nRichtlinie 89/459/EWG \nRichtlinie 89/459/EWG des Rates vom 18. Juli 1989 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber die Profiltiefe der Reifen an bestimmten Klassen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganh\u00e4ngern, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 226 vom 3.8.1989, S. 4. \n\nRichtlinie 92/6/EWG \nRichtlinie 92/6/EWG des Rates vom 10. Februar 1992 \u00fcber Einbau und Benutzung von Geschwindigkeitsbegrenzern f\u00fcr bestimmte Kraftfahrzeugklassen in der Gemeinschaft, ABl. L 57 vom 2.3.1992, S. 27; ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2002/85/EG, ABl. L 327 vom 4.12.2002, S. 8. \n\nRichtlinie 96/53/EG \nRichtlinie 96/53/EG des Rates vom 25. Juli 1996 zur Festlegung der h\u00f6chstzul\u00e4ssigen Abmessungen f\u00fcr bestimmte Strassenfahrzeuge im innerstaatlichen und grenz\u00fcberschreitenden Verkehr in der Gemeinschaft sowie zur Festlegung der h\u00f6chstzul\u00e4ssigen Gewichte im internationalen Verkehr, ABl. L 235 vom 17.9.1996, S. 59; ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2002/7/EG, ABl. L 67 vom 9.3.2002, S. 47. \n\nRichtlinie 97/68/EG \nRichtlinie 97/68/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 16. Dezember 1997 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber Massnahmen zur Bek\u00e4mpfung der Emission von gasf\u00f6rmigen Schadstoffen und luftverunreinigenden Partikeln aus Verbrennungsmotoren f\u00fcr mobile Maschinen und Ger\u00e4te, ABl. L 59 vom 27.2.1998, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2016/1628, ABl. L 252 vom 16.9.2016, S. 53. \n\nRichtlinie 2004/108/EG \nRichtlinie 2004/108/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 15. Dezember 2004 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber die elektromagnetische Vertr\u00e4glichkeit und zur Aufhebung der Richtlinie 89/336/EWG, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 390 vom 31.12.2004, S. 24. \n\nRichtlinie 2009/105/EG \nRichtlinie 2009/105/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 16. September 2009 \u00fcber einfache Druckbeh\u00e4lter, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 264 vom 8.10.2009, S. 12. \n\nVerordnung (EG) Nr. 1222/2009 \nVerordnung (EG) Nr. 1222/2009 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 25. November 2009 \u00fcber die Kennzeichnung von Reifen in Bezug auf die Kraftstoffeffizienz und andere wesentliche Parameter, ABl. L 342 vom 22.12.2009, S. 46; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) Nr. 1235/2011, ABl. L 317 vom 30.11.2011, S. 17. \n\nRichtlinie 2014/29/EU \nRichtlinie 2014/29/EU des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 26. Februar 2014 zur Harmonisierung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber die Bereitstellung einfacher Druckbeh\u00e4lter auf dem Markt und zur Aufhebung der Richtlinie 2009/105/EG, ABl. L 96 vom 29.3.2014, S. 45. \n\nRichtlinie 2014/30/EU \nRichtlinie 2014/30/EU des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 26. Februar 2014 zur Harmonisierung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber die elektromagnetische Vertr\u00e4glichkeit (Neufassung), ABl. L 96 vom 29.3.2014, S. 79; ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2018/1139, ABl. L 212 vom 22.8.2018, S. 1. \n\nVerordnung (EU) 2016/1628 \nVerordnung (EU) 2016/1628 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 14. September 2016 \u00fcber die Anforderungen in Bezug auf die Emissionsgrenzwerte f\u00fcr gasf\u00f6rmige Schadstoffe und luftverunreinigende Partikel und die Typgenehmigung f\u00fcr Verbrennungsmotoren f\u00fcr nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmte mobile Maschinen und Ger\u00e4te, zur \u00c4nderung der Verordnungen (EU) Nr. 1024/2012 und (EU) Nr. 167/2013 und zur \u00c4nderung und Aufhebung der Richtlinie 97/68/EG, ABl. L 252 vom 16.9.2016, S. 53; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2022/992, ABl. L 169 vom 27.6.2022, S. 43. \n\nVerordnung (EU) 2017/654 \nDelegierte Verordnung (EU) 2017/654 der Kommission vom 19. Dezember 2016 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EU) 2016/1628 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich technischer und allgemeiner Anforderungen in Bezug auf die Emissionsgrenzwerte und die Typgenehmigung von Verbrennungsmotoren f\u00fcr nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmte mobile Maschinen und Ger\u00e4te, ABl. L 102 vom 13.4.2017, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Delegierte Verordnung (EU) 2021/1398, ABl. L 299 vom 24.8.2021, S. 1. \n\nVerordnung (EU) 2017/655 \nDelegierte Verordnung (EU) 2017/655 der Kommission vom 19. Dezember 2016 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EU) 2016/1628 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates im Hinblick auf die \u00dcberwachung der Emissionen gasf\u00f6rmiger Schadstoffe von in Betrieb befindlichen Verbrennungsmotoren in nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmten mobilen Maschinen und Ger\u00e4ten, ABl. L 102 vom 13.4.2017, S. 334; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2022/2387, ABl. L 316 vom 8.12.2022, S. 1. \n\nVerordnung (EU) 2017/656 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2017/656 der Kommission vom 19. Dezember 2016 zur Festlegung der verwaltungstechnischen Anforderungen f\u00fcr die Emissionsgrenzwerte und die Typgenehmigung von Verbrennungsmotoren f\u00fcr nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmte mobile Maschinen und Ger\u00e4te gem\u00e4ss der Verordnung (EU) 2016/1628 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates, ABl. L 102 vom 13.4.2017, S. 364; ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2018/988, ABl. L 182 vom 18.7.2018, S. 46. \n\nVerordnung (EU) 2020/740 \nVerordnung (EU) 2020/740 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 25. Mai 2020 \u00fcber die Kennzeichnung von Reifen in Bezug auf die Kraftstoffeffizienz und andere Parameter, zur \u00c4nderung der Verordnung (EU) 2017/1369 und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 1222/2009, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 177 vom 5.6.2020, S. 1. ",
"ReqIF.ChapterName": "113 EU-Recht ausserhalb der Gesamtgenehmigungserlasse"
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"original_text": "\n\n\n\nEU-Grunderlass \nTitel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie \u00c4nderungserlasse mit Publikationsdaten \n\nVerordnung (EWG) Nr. 3821/85 \nVerordnung (EWG) Nr. 3821/85 des Rates vom 20. Dezember 1985 \u00fcber das Kontrollger\u00e4t im Strassenverkehr, ABl. L 370 vom 31.12.1985, S. 8; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) Nr. 2016/130, ABl. L 25 vom 2.2.2016, S. 46. \n\nEntscheidung 93/172/EWG \nEntscheidung 93/172/EWG der Kommission vom 22. Februar 1993 zur Festlegung des in Artikel 6 der Richtlinie 88/599/EWG des Rates auf dem Gebiet des Strassenverkehrs vorgesehenen Einheitsformulars, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 72 vom 25.3.1993, S. 30. \n\nEntscheidung 93/173/EWG \nEntscheidung 93/173/EWG der Kommission vom 22. Februar 1993 zur Festlegung des in Artikel 16 der Verordnung (EWG) Nr. 3820/85 des Rates \u00fcber die Harmonisierung bestimmter Sozialvorschriften im Strassenverkehr vorgesehenen Berichtsmusters, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 72 vom 25.3.1993, S. 33. \n\nRichtlinie 2006/22/EG \nRichtlinie 2006/22/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 15. M\u00e4rz 2006 \u00fcber Mindestbedingungen f\u00fcr die Durchf\u00fchrung der Verordnungen (EWG) Nr. 3820/85 und (EWG) Nr. 3821/85 des Rates \u00fcber Sozialvorschriften f\u00fcr T\u00e4tigkeiten im Kraftverkehr sowie zur Aufhebung der Richtlinie 88/599/EWG des Rates, ABl. L 102 vom 11.4.2006, S. 35; ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2009/4/EG, ABl. L 21 vom 24.1.2009, S. 39. \n\nVerordnung (EG) Nr. 561/2006 \nVerordnung (EG) Nr. 561/2006 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 15. M\u00e4rz 2006 zur Harmonisierung bestimmter Sozialvorschriften im Strassenverkehr und zur \u00c4nderung der Verordnungen (EWG) Nr. 3821/85 und (EG) Nr. 2135/98 des Rates sowie zur Aufhebung der Verordnung (EWG) Nr. 3820/85 des Rates, ABl. L 102 vom 11.4.2006, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2020/1054, ABl. L 249 vom 31.7.2020, S. 1. \n\nVerordnung (EU) Nr. 165/2014 \nVerordnung (EU) Nr. 165/2014 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 4. Februar 2014 \u00fcber Fahrtenschreiber im Strassenverkehr, zur Aufhebung der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 des Rates \u00fcber das Kontrollger\u00e4t im Strassenverkehr und zur \u00c4nderung der Verordnung (EG) Nr. 561/2006 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates zur Harmonisierung bestimmter Sozialvorschriften im Strassenverkehr, ABl. L 60 vom 28.2.2014, S. 1; ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2020/1054, ABl. L 249 vom 31.7.2020, S. 1. Ausgenommen ist Artikel 7 \u00fcber den Datenschutz. \n\nVerordnung (EU) 2016/799 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2016/799 der Kommission vom 18. M\u00e4rz 2016 zur Durchf\u00fchrung der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates zur Festlegung der Vorschriften \u00fcber Bauart, Pr\u00fcfung, Einbau, Betrieb und Reparatur von Fahrtenschreibern und ihren Komponenten, ABl. L 139 vom 26.5.2016, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2023/980, ABl. L 134 vom 22.5.2023, S. 28. \n\nVerordnung (EU) 2017/548 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2017/548 der Kommission vom 23. M\u00e4rz 2017 zur Festlegung eines Musterformulars f\u00fcr die schriftliche Erkl\u00e4rung zu Entfernung oder Aufbrechen der Plombierung eines Fahrtenschreibers, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 79 vom 24.3.2017, S. 1. ",
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"ReqIF.Text": "\n\n\n\nEU-Grunderlass \nTitel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie \u00c4nderungserlasse mit Publikationsdaten \n\nVerordnung (EWG) Nr. 3821/85 \nVerordnung (EWG) Nr. 3821/85 des Rates vom 20. Dezember 1985 \u00fcber das Kontrollger\u00e4t im Strassenverkehr, ABl. L 370 vom 31.12.1985, S. 8; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) Nr. 2016/130, ABl. L 25 vom 2.2.2016, S. 46. \n\nEntscheidung 93/172/EWG \nEntscheidung 93/172/EWG der Kommission vom 22. Februar 1993 zur Festlegung des in Artikel 6 der Richtlinie 88/599/EWG des Rates auf dem Gebiet des Strassenverkehrs vorgesehenen Einheitsformulars, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 72 vom 25.3.1993, S. 30. \n\nEntscheidung 93/173/EWG \nEntscheidung 93/173/EWG der Kommission vom 22. Februar 1993 zur Festlegung des in Artikel 16 der Verordnung (EWG) Nr. 3820/85 des Rates \u00fcber die Harmonisierung bestimmter Sozialvorschriften im Strassenverkehr vorgesehenen Berichtsmusters, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 72 vom 25.3.1993, S. 33. \n\nRichtlinie 2006/22/EG \nRichtlinie 2006/22/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 15. M\u00e4rz 2006 \u00fcber Mindestbedingungen f\u00fcr die Durchf\u00fchrung der Verordnungen (EWG) Nr. 3820/85 und (EWG) Nr. 3821/85 des Rates \u00fcber Sozialvorschriften f\u00fcr T\u00e4tigkeiten im Kraftverkehr sowie zur Aufhebung der Richtlinie 88/599/EWG des Rates, ABl. L 102 vom 11.4.2006, S. 35; ge\u00e4ndert durch Richtlinie 2009/4/EG, ABl. L 21 vom 24.1.2009, S. 39. \n\nVerordnung (EG) Nr. 561/2006 \nVerordnung (EG) Nr. 561/2006 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 15. M\u00e4rz 2006 zur Harmonisierung bestimmter Sozialvorschriften im Strassenverkehr und zur \u00c4nderung der Verordnungen (EWG) Nr. 3821/85 und (EG) Nr. 2135/98 des Rates sowie zur Aufhebung der Verordnung (EWG) Nr. 3820/85 des Rates, ABl. L 102 vom 11.4.2006, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2020/1054, ABl. L 249 vom 31.7.2020, S. 1. \n\nVerordnung (EU) Nr. 165/2014 \nVerordnung (EU) Nr. 165/2014 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 4. Februar 2014 \u00fcber Fahrtenschreiber im Strassenverkehr, zur Aufhebung der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 des Rates \u00fcber das Kontrollger\u00e4t im Strassenverkehr und zur \u00c4nderung der Verordnung (EG) Nr. 561/2006 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates zur Harmonisierung bestimmter Sozialvorschriften im Strassenverkehr, ABl. L 60 vom 28.2.2014, S. 1; ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2020/1054, ABl. L 249 vom 31.7.2020, S. 1. Ausgenommen ist Artikel 7 \u00fcber den Datenschutz. \n\nVerordnung (EU) 2016/799 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2016/799 der Kommission vom 18. M\u00e4rz 2016 zur Durchf\u00fchrung der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates zur Festlegung der Vorschriften \u00fcber Bauart, Pr\u00fcfung, Einbau, Betrieb und Reparatur von Fahrtenschreibern und ihren Komponenten, ABl. L 139 vom 26.5.2016, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2023/980, ABl. L 134 vom 22.5.2023, S. 28. \n\nVerordnung (EU) 2017/548 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2017/548 der Kommission vom 23. M\u00e4rz 2017 zur Festlegung eines Musterformulars f\u00fcr die schriftliche Erkl\u00e4rung zu Entfernung oder Aufbrechen der Plombierung eines Fahrtenschreibers, Fassung gem\u00e4ss ABl. L 79 vom 24.3.2017, S. 1. ",
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"original_text": "\n\n\n\nUNECE-Reglement\nTitel des Reglements mit Erg\u00e4nzungen \n\nUNECE-Reglement Nr. 0897 \nUNECE-Reglement Nr. 0 vom 19. Juli 2018 \u00fcber einheitliche Vorschriften hinsichtlich die Internationale Gesamtfahrzeug-Typengenehmigung; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 06, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.0 Rev.6).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1898 \nUNECE-Reglement Nr. 1 vom 8. August 1960 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugscheinwerfern f\u00fcr asymmetrisches Abblendlicht und/oder Fernlicht, die mit Gl\u00fchlampen der Kategorie R2 und/oder HS1 ausger\u00fcstet sind; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 8. September 2001 (Add.1 Rev.4 \u00c4nd.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 3899 \nUNECE-Reglement Nr. 3 vom 1. November 1963 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der R\u00fcckstrahler f\u00fcr Motorfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.2 Rev.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 4900 \nUNECE-Reglement Nr. 4 vom 15. April 1964 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Beleuchtungseinrichtungen f\u00fcr das hintere Kennzeichenschild von Motorfahrzeugen und ihren Anh\u00e4ngern; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.3 Rev.4). \n\nUNECE-Reglement Nr. 5901\nUNECE-Reglement Nr. 5 vom 30. September 1967 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Motorfahrzeug-\u00abSealed-Beam\u00bb-Scheinwerfer (SB-Scheinwerfer) f\u00fcr europ\u00e4isches asymmetrisches Abblendlicht oder Fernlicht oder f\u00fcr beides; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03, in Kraft seit 10. Juni 2014 (Add.4 Rev.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 6902 \nUNECE-Reglement Nr. 6 vom 15. Oktober 1967 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Richtungsblinker f\u00fcr Motorfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.5 Rev.7). \n\nUNECE-Reglement Nr. 7903 \nUNECE-Reglement Nr. 7 vom 15. Oktober 1967 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Begrenzungsleuchten, Schlussleuchten, Bremsleuchten und Umrissleuchten f\u00fcr Motorfahrzeuge (ausgenommen Motorr\u00e4der)und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.6 Rev.7). \n\nUNECE-Reglement Nr. 8904 \nUNECE-Reglement Nr. 8 vom 15. November 1967 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Motorfahrzeugscheinwerfer mit Halogenlampen (H1-, H2-, H3-, HB3-, HB4-, H7-, H8-, H9-, HIR1-, HIR2- und/oder H11- Gl\u00fchlampen) f\u00fcr asymmetrisches Abblendlicht oder f\u00fcr Fernlicht oder f\u00fcr bei des; zuletzt ge\u00e4ndert durch Revision 4 Korrigendum 1, in Kraft seit 12. M\u00e4rz 2003 (Add.7 Rev.4 Korr.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 9 \nUNECE-Reglement Nr. 9 vom 26. Januar 1994 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen der Klassen L2, L4 und L5 hinsichtlich ihrer Ger\u00e4uschentwicklung; ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 08 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 8. Oktober 2022 (Add.8 Rev.4 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 10905 \nUNECE-Reglement Nr. 10 vom 1. April 1969 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der elektromagnetischen Vertr\u00e4glichkeit; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 06 Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.9 Rev.6 \u00c4nd.3).\n\nUNECE-Reglement Nr. 11 \nUNECE-Reglement Nr. 11 vom 1. Juni 1969 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich der T\u00fcrschl\u00f6sser und T\u00fcraufh\u00e4ngungen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 28. Mai 2019 (Add.10 Rev.3 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 12906 \nUNECE-Reglement Nr. 12 vom 1. Juli 1969 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Motorfahrzeuge hinsichtlich des Schutzes des Fahrzeugf\u00fchrers vor der Lenkanlage bei Unfallst\u00f6ssen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 05, in Kraft seit 4. Januar 2023 (Add.11 Rev.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 13907 \nUNECE-Reglement Nr. 13 vom 1. Juni 1970 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge der Klassen M, N und O hinsichtlich der Bremsen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 13, Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.12 Rev.10).\n\nUNECE-Reglement Nr. 13-H908 \nUNECE-Reglement Nr. 13-H vom 11. Mai 1998 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Personenwagen hinsichtlich der Bremsen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, Erg\u00e4nzung 4, in Kraft seit 4. Januar 2023 (Add.12H Rev.4 \u00c4nd.4).\n\nUNECE-Reglement Nr. 14909 \nUNECE-Reglement Nr. 14 vom 1. April 1970 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der Sicherheitsgurtverankerungen, der ISOFIX-Verankerungen, der Verankerungen f\u00fcr den oberen ISOFIX-Haltegurt und der i-Size-Sitzpositionen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 09 Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.13 Rev.7 \u00c4nd.3).\n\nUNECE-Reglement Nr. 16910 \nUNECE-Reglement Nr. 16 vom 1. Dezember 1970 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der: I Sicherheitsgurte, R\u00fcckhaltesysteme, Kinder-R\u00fcckhaltesysteme und ISOFIX-Kinder-R\u00fcckhaltesysteme f\u00fcr Personen in Motorfahrzeugen; II Fahrzeuge mit Sicherheitsgurten, Gurtwarnleuchten, R\u00fcckhaltesysteme, Kinder-R\u00fcckhaltesysteme, ISOFIX-Kinder-R\u00fcckhaltesysteme und i-Size-Kinder-R\u00fcckhaltesysteme; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 09, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.15 Rev.11).\n\nUNECE-Reglement Nr. 17911 \nUNECE-Reglement Nr. 17 vom 1. Dezember 1970 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich der Widerstandsf\u00e4higkeit der Sitze und ihrer Verankerungen sowie der Eigenschaften der f\u00fcr diese Sitze vorgesehenen Kopfst\u00fctzen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 11, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.16 Rev.8).\n\nUNECE-Reglement Nr. 18 \nUNECE-Reglement Nr. 18 vom 1. M\u00e4rz 1971 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich ihrer Sicherheit gegen unbefugte Ben\u00fctzung; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03 Erg\u00e4nzung 4, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.17 Rev.3 \u00c4nd.4). \n\nUNECE-Reglement Nr. 19912 \nUNECE-Reglement Nr. 19 vom 1. M\u00e4rz 1971 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Nebelscheinwerfer f\u00fcr Motorfahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 05, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.18 Rev.8). \n\nUNECE-Reglement Nr. 20913 \nUNECE-Reglement Nr. 20 vom 1. Mai 1971 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Motorfahrzeugscheinwerfer mit Halogengl\u00fchlampen (H4Gl\u00fchlampen) f\u00fcr asymmetrisches Abblendlicht oder Fernlicht oder f\u00fcr beides; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03, in Kraft seit 9. September 2001 (Add.19 Rev.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 21914 \nUNECE-Reglement Nr. 21 vom 1. Dezember 1971 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich ihrer Innenausstattung; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 4, in Kraft seit 29. Mai 2020 (Add.20 Rev.2 \u00c4nd.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 22915 \nUNECE-Reglement Nr. 22 vom 1. Juni 1972 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Schutzhelme und ihrer Visiere f\u00fcr Fahrer und Mitfahrer von Motorr\u00e4dern und Motorfahrr\u00e4dern; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungs serie 06 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 4. Januar 2023 (Add.21 Rev.5 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 23916 \nUNECE-Reglement Nr. 23 vom 1. Dezember 1971 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der R\u00fcckfahrscheinwerfer und der Man\u00f6vrierlampen f\u00fcr Motorfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.22 Rev.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 24917 \nUNECE-Reglement Nr. 24 vom 1. Dezember 1971 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr: I die Genehmigung der Motoren mit Kompressionsz\u00fcndung (Dieselmotoren) hinsichtlich der Emission sichtbarer luftverunreinigender Stoffe; II die Genehmigung der Motorfahrzeuge hinsichtlich des Einbaus eines Motors mit Kompressionsz\u00fcndung (Dieselmotor) eines genehmigten Typs; III die Genehmigung der mit einem Motor mit Kompressionsz\u00fcndung (Dieselmotor) ausger\u00fcsteten Motorfahrzeuge hinsichtlich der Emission sichtbarer luftverunreinigender Stoffe aus dem Motor; IV die Messung der Leistung von Motoren mit Kompressionsz\u00fcndung (Dieselmotoren); zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03 Erg\u00e4nzung 11, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.23 Rev.2 \u00c4nd.11).\n\nUNECE-Reglement Nr. 25918 \nUNECE-Reglement Nr. 25 vom 1. M\u00e4rz 1972 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von in Fahrzeugsitzen einbezogenen und von nicht einbezogenen Kopfst\u00fctzen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 15. Juni 2015 (Add.24 Rev.1 \u00c4nd.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 26 \nUNECE-Reglement Nr. 26 vom 1. Juli 1972 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich ihrer vorstehenden Aussenkanten; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04, in Kraft seit 25. September 2020 (Add.25 Rev.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 27919 \nUNECE-Reglement Nr. 27 vom 15. September 1972 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Warndreiecke; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 05, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.26 Rev.2 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 28920 \nUNECE-Reglement Nr. 28 vom 15. Januar 1973 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der akustischen Warnvorrichtungen und der Motorfahrzeuge hinsichtlich ihrer akustischen Warnsignale; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 6, in Kraft seit 25. September 2020 (Add.27 \u00c4nd.6). \n\nUNECE-Reglement Nr. 29921 \nUNECE-Reglement Nr. 29 vom 15. Juni 1974 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich des Schutzes der Insassen der F\u00fchrerkabine von Nutzfahrzeugen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03 Erg\u00e4nzung 5, in Kraft seit 29. Mai 2020 (Add.28 Rev.2 \u00c4nd.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 30922 \nUNECE-Reglement Nr. 30 vom 1. April 1974 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Luftreifen f\u00fcr Motorfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02 Erg\u00e4nzung 25, in Kraft seit 24. September 2023 (Add.29 Rev.3 \u00c4nd.11). \n\nUNECE-Reglement Nr. 31923 \nUNECE-Reglement Nr. 31 vom 1. Mai 1975 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Sealed-Beam-Scheinwerfer (SB) f\u00fcr Motorfahrzeuge f\u00fcr europ\u00e4isches asymmetrisches Abblendlicht und/oder Fernlicht; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03, in Kraft seit 10. Juni 2014 (Add.30 Rev.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 32924 \nUNECE-Reglement Nr. 32 vom 1. Juli 1975 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich des Verhaltens des Fahrzeugaufbaus bei einem Auffahrunfall; zuletzt ge\u00e4ndert durch Revision 1 Korrigendum 1, in Kraft seit 24. Juni 2009 (Add.31 Rev.1 Korr.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 33925 \nUNECE-Reglement Nr. 33 vom 1. Juli 1975 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich des Verhaltens des angestossenen Fahrzeugaufbaus bei einem Frontalaufprall; zuletzt ge\u00e4ndert durch Revision 1 Korrigendum 1, in Kraft seit 24. Juni 2009 (Add.32 Rev.1 Korr.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 34 \nUNECE-Reglement Nr. 34 vom 1. Juli 1975 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der Verh\u00fctung von Br\u00e4nden; zu letzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04, in Kraft seit 5. Juni 2023 (Add.33 Rev.4). \n\nUNECE-Reglement Nr. 35 \nUNECE-Reglement Nr. 35 vom 10. November 1975 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Motorfahrzeuge hinsichtlich der Anordnung der Pedale; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 9. Juni 2021 (Add.34 Rev.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 36 \nUNECE-Reglement Nr. 36 vom 1. M\u00e4rz 1976 \u00fcber einheitliche Vorschriften hinsichtlich der Konstruktion von Gesellschaftswagen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03 Erg\u00e4nzung 12, in Kraft seit 10. November 2007 (Add.35 Rev.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 37926 \nUNECE-Reglement Nr. 37 vom 1. Februar 1978 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Gl\u00fchlampen zur Verwendung in genehmigten Leuchten von Motorfahrzeugen und ihren Anh\u00e4ngern; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03 Erg\u00e4nzung 49, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.36 Rev.7 \u00c4nd.12).\n\nUNECE-Reglement Nr. 38927 \nUNECE-Reglement Nr. 38 vom 1. August 1978 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Nebelschlussleuchten f\u00fcr Motorfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.37 Rev.4). \n\nUNECE-Reglement Nr. 39 \nUNECE-Reglement Nr. 39 vom 20. November 1978 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der Geschwindigkeitsmessger\u00e4te und ihres Einbaus; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 8. Oktober 2022 (Add.38 Rev.2 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 41 \nUNECE-Reglement Nr. 41 vom 1. Juni 1980 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorr\u00e4dern hinsichtlich ihrer Ger\u00e4uschentwicklung; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 05 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.40 Rev.3 \u00c4nd.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 42 \nUNECE-Reglement Nr. 42 vom 1. Juni 1980 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich ihrer vorderen und hinteren Schutzeinrichtungen (Stossstangen usw.); zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 3. Januar 2021 (Add.41 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 43 \nUNECE-Reglement Nr. 43 vom 15. Februar 1981 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Sicherheitsverglasungswerkstoffe und ihres Einbaus in Fahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 11, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.42 Rev.4 \u00c4nd.7).\n\nUNECE-Reglement Nr. 44928 \nUNECE-Reglement Nr. 44 vom 1. Februar 1981 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von R\u00fcckhaltesystemen f\u00fcr Kinder in Motorfahrzeugen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04 Erg\u00e4nzung 18, in Kraft seit 9. Juni 2021 (Add.43 Rev.3 \u00c4nd.11). \n\nUNECE-Reglement Nr. 45 \nUNECE-Reglement Nr. 45 vom 1. Juli 1981 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Scheinwerfer-Reinigungsanlagen und der Motorfahrzeuge mit Scheinwerfer-Reinigungsanlagen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 13, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.44 Rev.2 \u00c4nd.7).\n\nUNECE-Reglement Nr. 46 \nUNECE-Reglement Nr. 46 vom 1. September 1981 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Einrichtungen f\u00fcr indirekte Sicht und der Motorfahrzeuge hinsichtlich der Anbringung von Einrichtungen f\u00fcr indirekte Sicht; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 06, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.45 Rev.8).\n\nUNECE-Reglement Nr. 48 \nUNECE-Reglement Nr. 48 vom 1. Januar 1982 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich des Anbaus der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 09, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.47 Rev.15).\n\nUNECE-Reglement Nr. 49929 \nUNECE-Reglement Nr. 49 vom 15. April 1982 \u00fcber einheitliche Vorschriften der zu ergreifenden Massnahmen zur Reduktion der gasf\u00f6rmigen Schadstoffemissionen sowie der Partikelemissionen von Selbstz\u00fcndungsmotoren zum Antrieb von Fahrzeugen sowie zur Reduktion von gasf\u00f6rmigen Schadstoffemissionen von Fremdz\u00fcndungsmotoren zum Antrieb von Fahrzeugen, die mit Erdgas oder mit Fl\u00fcssiggas betrieben werden; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 07 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.48 Rev.8 \u00c4nd.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 50930 \nUNECE-Reglement Nr. 50 vom 1. Juni 1982 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Standleuchten, Schlussleuchten, Bremsleuchten, Richtungsblinker und Beleuchtungseinrichtungen f\u00fcr das hintere Kontrollschild f\u00fcr Fahrzeuge der Klasse L; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.49 Rev.3 \u00c4nd.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 51931 \nUNECE-Reglement Nr. 51 vom 15. Juli 1982 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen mit mindestens vier R\u00e4dern hinsichtlich ihrer Ger\u00e4uschentwicklung; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03 Erg\u00e4nzung 9, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.50 Rev.3 \u00c4nd.9).\n\nUNECE-Reglement Nr. 52 \nUNECE-Reglement Nr. 52 vom 1. November 1982 hinsichtlich der konstruktiven Merkmale von Kleinbussen und Gesellschaftswagen (M2, M3) mit geringer Sitzplatzzahl (max. 23 inkl. F\u00fchrer); zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 9, in Kraft seit 10. November 2007 (Add.51 Rev.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 53 \nUNECE-Reglement Nr. 53 vom 1. Februar 1983 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von L3-Fahrzeugen (Motorr\u00e4dern) hinsichtlich des Anbaus der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04, Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.52 Rev.6 \u00c4nd.1).\n\nUNECE-Reglement Nr. 54932 \nUNECE-Reglement Nr. 54 vom 1. M\u00e4rz 1983 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Luftreifen f\u00fcr Nutzfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 26, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.53 Rev.3 \u00c4nd.8).\n\nUNECE-Reglement Nr. 55933 \nUNECE-Reglement Nr. 55 vom 1. M\u00e4rz 1983 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von mechanischen Verbindungseinrichtungen f\u00fcr Fahrzeugkombinationen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.54 Rev.4).\n\nUNECE-Reglement Nr. 56934 \nUNECE-Reglement Nr. 56 vom 15. Juni 1983 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Scheinwerfer f\u00fcr Motorfahrr\u00e4der und ihnen gleichgestellte Fahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 12. September 2001 (Add.55 Rev.1 \u00c4nd.2). ",
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"ReqIF.Text": "\n\n\n\nUNECE-Reglement\nTitel des Reglements mit Erg\u00e4nzungen \n\nUNECE-Reglement Nr. 0897 \nUNECE-Reglement Nr. 0 vom 19. Juli 2018 \u00fcber einheitliche Vorschriften hinsichtlich die Internationale Gesamtfahrzeug-Typengenehmigung; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 06, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.0 Rev.6).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1898 \nUNECE-Reglement Nr. 1 vom 8. August 1960 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugscheinwerfern f\u00fcr asymmetrisches Abblendlicht und/oder Fernlicht, die mit Gl\u00fchlampen der Kategorie R2 und/oder HS1 ausger\u00fcstet sind; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 8. September 2001 (Add.1 Rev.4 \u00c4nd.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 3899 \nUNECE-Reglement Nr. 3 vom 1. November 1963 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der R\u00fcckstrahler f\u00fcr Motorfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.2 Rev.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 4900 \nUNECE-Reglement Nr. 4 vom 15. April 1964 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Beleuchtungseinrichtungen f\u00fcr das hintere Kennzeichenschild von Motorfahrzeugen und ihren Anh\u00e4ngern; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.3 Rev.4). \n\nUNECE-Reglement Nr. 5901\nUNECE-Reglement Nr. 5 vom 30. September 1967 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Motorfahrzeug-\u00abSealed-Beam\u00bb-Scheinwerfer (SB-Scheinwerfer) f\u00fcr europ\u00e4isches asymmetrisches Abblendlicht oder Fernlicht oder f\u00fcr beides; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03, in Kraft seit 10. Juni 2014 (Add.4 Rev.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 6902 \nUNECE-Reglement Nr. 6 vom 15. Oktober 1967 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Richtungsblinker f\u00fcr Motorfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.5 Rev.7). \n\nUNECE-Reglement Nr. 7903 \nUNECE-Reglement Nr. 7 vom 15. Oktober 1967 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Begrenzungsleuchten, Schlussleuchten, Bremsleuchten und Umrissleuchten f\u00fcr Motorfahrzeuge (ausgenommen Motorr\u00e4der)und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.6 Rev.7). \n\nUNECE-Reglement Nr. 8904 \nUNECE-Reglement Nr. 8 vom 15. November 1967 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Motorfahrzeugscheinwerfer mit Halogenlampen (H1-, H2-, H3-, HB3-, HB4-, H7-, H8-, H9-, HIR1-, HIR2- und/oder H11- Gl\u00fchlampen) f\u00fcr asymmetrisches Abblendlicht oder f\u00fcr Fernlicht oder f\u00fcr bei des; zuletzt ge\u00e4ndert durch Revision 4 Korrigendum 1, in Kraft seit 12. M\u00e4rz 2003 (Add.7 Rev.4 Korr.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 9 \nUNECE-Reglement Nr. 9 vom 26. Januar 1994 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen der Klassen L2, L4 und L5 hinsichtlich ihrer Ger\u00e4uschentwicklung; ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 08 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 8. Oktober 2022 (Add.8 Rev.4 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 10905 \nUNECE-Reglement Nr. 10 vom 1. April 1969 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der elektromagnetischen Vertr\u00e4glichkeit; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 06 Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.9 Rev.6 \u00c4nd.3).\n\nUNECE-Reglement Nr. 11 \nUNECE-Reglement Nr. 11 vom 1. Juni 1969 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich der T\u00fcrschl\u00f6sser und T\u00fcraufh\u00e4ngungen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 28. Mai 2019 (Add.10 Rev.3 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 12906 \nUNECE-Reglement Nr. 12 vom 1. Juli 1969 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Motorfahrzeuge hinsichtlich des Schutzes des Fahrzeugf\u00fchrers vor der Lenkanlage bei Unfallst\u00f6ssen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 05, in Kraft seit 4. Januar 2023 (Add.11 Rev.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 13907 \nUNECE-Reglement Nr. 13 vom 1. Juni 1970 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge der Klassen M, N und O hinsichtlich der Bremsen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 13, Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.12 Rev.10).\n\nUNECE-Reglement Nr. 13-H908 \nUNECE-Reglement Nr. 13-H vom 11. Mai 1998 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Personenwagen hinsichtlich der Bremsen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, Erg\u00e4nzung 4, in Kraft seit 4. Januar 2023 (Add.12H Rev.4 \u00c4nd.4).\n\nUNECE-Reglement Nr. 14909 \nUNECE-Reglement Nr. 14 vom 1. April 1970 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der Sicherheitsgurtverankerungen, der ISOFIX-Verankerungen, der Verankerungen f\u00fcr den oberen ISOFIX-Haltegurt und der i-Size-Sitzpositionen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 09 Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.13 Rev.7 \u00c4nd.3).\n\nUNECE-Reglement Nr. 16910 \nUNECE-Reglement Nr. 16 vom 1. Dezember 1970 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der: I Sicherheitsgurte, R\u00fcckhaltesysteme, Kinder-R\u00fcckhaltesysteme und ISOFIX-Kinder-R\u00fcckhaltesysteme f\u00fcr Personen in Motorfahrzeugen; II Fahrzeuge mit Sicherheitsgurten, Gurtwarnleuchten, R\u00fcckhaltesysteme, Kinder-R\u00fcckhaltesysteme, ISOFIX-Kinder-R\u00fcckhaltesysteme und i-Size-Kinder-R\u00fcckhaltesysteme; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 09, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.15 Rev.11).\n\nUNECE-Reglement Nr. 17911 \nUNECE-Reglement Nr. 17 vom 1. Dezember 1970 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich der Widerstandsf\u00e4higkeit der Sitze und ihrer Verankerungen sowie der Eigenschaften der f\u00fcr diese Sitze vorgesehenen Kopfst\u00fctzen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 11, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.16 Rev.8).\n\nUNECE-Reglement Nr. 18 \nUNECE-Reglement Nr. 18 vom 1. M\u00e4rz 1971 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich ihrer Sicherheit gegen unbefugte Ben\u00fctzung; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03 Erg\u00e4nzung 4, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.17 Rev.3 \u00c4nd.4). \n\nUNECE-Reglement Nr. 19912 \nUNECE-Reglement Nr. 19 vom 1. M\u00e4rz 1971 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Nebelscheinwerfer f\u00fcr Motorfahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 05, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.18 Rev.8). \n\nUNECE-Reglement Nr. 20913 \nUNECE-Reglement Nr. 20 vom 1. Mai 1971 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Motorfahrzeugscheinwerfer mit Halogengl\u00fchlampen (H4Gl\u00fchlampen) f\u00fcr asymmetrisches Abblendlicht oder Fernlicht oder f\u00fcr beides; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03, in Kraft seit 9. September 2001 (Add.19 Rev.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 21914 \nUNECE-Reglement Nr. 21 vom 1. Dezember 1971 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich ihrer Innenausstattung; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 4, in Kraft seit 29. Mai 2020 (Add.20 Rev.2 \u00c4nd.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 22915 \nUNECE-Reglement Nr. 22 vom 1. Juni 1972 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Schutzhelme und ihrer Visiere f\u00fcr Fahrer und Mitfahrer von Motorr\u00e4dern und Motorfahrr\u00e4dern; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungs serie 06 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 4. Januar 2023 (Add.21 Rev.5 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 23916 \nUNECE-Reglement Nr. 23 vom 1. Dezember 1971 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der R\u00fcckfahrscheinwerfer und der Man\u00f6vrierlampen f\u00fcr Motorfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.22 Rev.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 24917 \nUNECE-Reglement Nr. 24 vom 1. Dezember 1971 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr: I die Genehmigung der Motoren mit Kompressionsz\u00fcndung (Dieselmotoren) hinsichtlich der Emission sichtbarer luftverunreinigender Stoffe; II die Genehmigung der Motorfahrzeuge hinsichtlich des Einbaus eines Motors mit Kompressionsz\u00fcndung (Dieselmotor) eines genehmigten Typs; III die Genehmigung der mit einem Motor mit Kompressionsz\u00fcndung (Dieselmotor) ausger\u00fcsteten Motorfahrzeuge hinsichtlich der Emission sichtbarer luftverunreinigender Stoffe aus dem Motor; IV die Messung der Leistung von Motoren mit Kompressionsz\u00fcndung (Dieselmotoren); zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03 Erg\u00e4nzung 11, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.23 Rev.2 \u00c4nd.11).\n\nUNECE-Reglement Nr. 25918 \nUNECE-Reglement Nr. 25 vom 1. M\u00e4rz 1972 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von in Fahrzeugsitzen einbezogenen und von nicht einbezogenen Kopfst\u00fctzen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 15. Juni 2015 (Add.24 Rev.1 \u00c4nd.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 26 \nUNECE-Reglement Nr. 26 vom 1. Juli 1972 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich ihrer vorstehenden Aussenkanten; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04, in Kraft seit 25. September 2020 (Add.25 Rev.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 27919 \nUNECE-Reglement Nr. 27 vom 15. September 1972 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Warndreiecke; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 05, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.26 Rev.2 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 28920 \nUNECE-Reglement Nr. 28 vom 15. Januar 1973 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der akustischen Warnvorrichtungen und der Motorfahrzeuge hinsichtlich ihrer akustischen Warnsignale; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 6, in Kraft seit 25. September 2020 (Add.27 \u00c4nd.6). \n\nUNECE-Reglement Nr. 29921 \nUNECE-Reglement Nr. 29 vom 15. Juni 1974 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich des Schutzes der Insassen der F\u00fchrerkabine von Nutzfahrzeugen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03 Erg\u00e4nzung 5, in Kraft seit 29. Mai 2020 (Add.28 Rev.2 \u00c4nd.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 30922 \nUNECE-Reglement Nr. 30 vom 1. April 1974 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Luftreifen f\u00fcr Motorfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02 Erg\u00e4nzung 25, in Kraft seit 24. September 2023 (Add.29 Rev.3 \u00c4nd.11). \n\nUNECE-Reglement Nr. 31923 \nUNECE-Reglement Nr. 31 vom 1. Mai 1975 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Sealed-Beam-Scheinwerfer (SB) f\u00fcr Motorfahrzeuge f\u00fcr europ\u00e4isches asymmetrisches Abblendlicht und/oder Fernlicht; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03, in Kraft seit 10. Juni 2014 (Add.30 Rev.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 32924 \nUNECE-Reglement Nr. 32 vom 1. Juli 1975 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich des Verhaltens des Fahrzeugaufbaus bei einem Auffahrunfall; zuletzt ge\u00e4ndert durch Revision 1 Korrigendum 1, in Kraft seit 24. Juni 2009 (Add.31 Rev.1 Korr.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 33925 \nUNECE-Reglement Nr. 33 vom 1. Juli 1975 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich des Verhaltens des angestossenen Fahrzeugaufbaus bei einem Frontalaufprall; zuletzt ge\u00e4ndert durch Revision 1 Korrigendum 1, in Kraft seit 24. Juni 2009 (Add.32 Rev.1 Korr.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 34 \nUNECE-Reglement Nr. 34 vom 1. Juli 1975 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der Verh\u00fctung von Br\u00e4nden; zu letzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04, in Kraft seit 5. Juni 2023 (Add.33 Rev.4). \n\nUNECE-Reglement Nr. 35 \nUNECE-Reglement Nr. 35 vom 10. November 1975 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Motorfahrzeuge hinsichtlich der Anordnung der Pedale; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 9. Juni 2021 (Add.34 Rev.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 36 \nUNECE-Reglement Nr. 36 vom 1. M\u00e4rz 1976 \u00fcber einheitliche Vorschriften hinsichtlich der Konstruktion von Gesellschaftswagen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03 Erg\u00e4nzung 12, in Kraft seit 10. November 2007 (Add.35 Rev.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 37926 \nUNECE-Reglement Nr. 37 vom 1. Februar 1978 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Gl\u00fchlampen zur Verwendung in genehmigten Leuchten von Motorfahrzeugen und ihren Anh\u00e4ngern; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03 Erg\u00e4nzung 49, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.36 Rev.7 \u00c4nd.12).\n\nUNECE-Reglement Nr. 38927 \nUNECE-Reglement Nr. 38 vom 1. August 1978 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Nebelschlussleuchten f\u00fcr Motorfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.37 Rev.4). \n\nUNECE-Reglement Nr. 39 \nUNECE-Reglement Nr. 39 vom 20. November 1978 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der Geschwindigkeitsmessger\u00e4te und ihres Einbaus; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 8. Oktober 2022 (Add.38 Rev.2 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 41 \nUNECE-Reglement Nr. 41 vom 1. Juni 1980 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorr\u00e4dern hinsichtlich ihrer Ger\u00e4uschentwicklung; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 05 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.40 Rev.3 \u00c4nd.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 42 \nUNECE-Reglement Nr. 42 vom 1. Juni 1980 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich ihrer vorderen und hinteren Schutzeinrichtungen (Stossstangen usw.); zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 3. Januar 2021 (Add.41 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 43 \nUNECE-Reglement Nr. 43 vom 15. Februar 1981 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Sicherheitsverglasungswerkstoffe und ihres Einbaus in Fahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 11, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.42 Rev.4 \u00c4nd.7).\n\nUNECE-Reglement Nr. 44928 \nUNECE-Reglement Nr. 44 vom 1. Februar 1981 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von R\u00fcckhaltesystemen f\u00fcr Kinder in Motorfahrzeugen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04 Erg\u00e4nzung 18, in Kraft seit 9. Juni 2021 (Add.43 Rev.3 \u00c4nd.11). \n\nUNECE-Reglement Nr. 45 \nUNECE-Reglement Nr. 45 vom 1. Juli 1981 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Scheinwerfer-Reinigungsanlagen und der Motorfahrzeuge mit Scheinwerfer-Reinigungsanlagen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 13, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.44 Rev.2 \u00c4nd.7).\n\nUNECE-Reglement Nr. 46 \nUNECE-Reglement Nr. 46 vom 1. September 1981 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Einrichtungen f\u00fcr indirekte Sicht und der Motorfahrzeuge hinsichtlich der Anbringung von Einrichtungen f\u00fcr indirekte Sicht; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 06, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.45 Rev.8).\n\nUNECE-Reglement Nr. 48 \nUNECE-Reglement Nr. 48 vom 1. Januar 1982 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich des Anbaus der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 09, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.47 Rev.15).\n\nUNECE-Reglement Nr. 49929 \nUNECE-Reglement Nr. 49 vom 15. April 1982 \u00fcber einheitliche Vorschriften der zu ergreifenden Massnahmen zur Reduktion der gasf\u00f6rmigen Schadstoffemissionen sowie der Partikelemissionen von Selbstz\u00fcndungsmotoren zum Antrieb von Fahrzeugen sowie zur Reduktion von gasf\u00f6rmigen Schadstoffemissionen von Fremdz\u00fcndungsmotoren zum Antrieb von Fahrzeugen, die mit Erdgas oder mit Fl\u00fcssiggas betrieben werden; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 07 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.48 Rev.8 \u00c4nd.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 50930 \nUNECE-Reglement Nr. 50 vom 1. Juni 1982 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Standleuchten, Schlussleuchten, Bremsleuchten, Richtungsblinker und Beleuchtungseinrichtungen f\u00fcr das hintere Kontrollschild f\u00fcr Fahrzeuge der Klasse L; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.49 Rev.3 \u00c4nd.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 51931 \nUNECE-Reglement Nr. 51 vom 15. Juli 1982 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen mit mindestens vier R\u00e4dern hinsichtlich ihrer Ger\u00e4uschentwicklung; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03 Erg\u00e4nzung 9, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.50 Rev.3 \u00c4nd.9).\n\nUNECE-Reglement Nr. 52 \nUNECE-Reglement Nr. 52 vom 1. November 1982 hinsichtlich der konstruktiven Merkmale von Kleinbussen und Gesellschaftswagen (M2, M3) mit geringer Sitzplatzzahl (max. 23 inkl. F\u00fchrer); zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 9, in Kraft seit 10. November 2007 (Add.51 Rev.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 53 \nUNECE-Reglement Nr. 53 vom 1. Februar 1983 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von L3-Fahrzeugen (Motorr\u00e4dern) hinsichtlich des Anbaus der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04, Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.52 Rev.6 \u00c4nd.1).\n\nUNECE-Reglement Nr. 54932 \nUNECE-Reglement Nr. 54 vom 1. M\u00e4rz 1983 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Luftreifen f\u00fcr Nutzfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 26, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.53 Rev.3 \u00c4nd.8).\n\nUNECE-Reglement Nr. 55933 \nUNECE-Reglement Nr. 55 vom 1. M\u00e4rz 1983 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von mechanischen Verbindungseinrichtungen f\u00fcr Fahrzeugkombinationen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.54 Rev.4).\n\nUNECE-Reglement Nr. 56934 \nUNECE-Reglement Nr. 56 vom 15. Juni 1983 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Scheinwerfer f\u00fcr Motorfahrr\u00e4der und ihnen gleichgestellte Fahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 12. September 2001 (Add.55 Rev.1 \u00c4nd.2). ",
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"original_text": "\n\n\n\nUNECE-Reglement \nTitel des Reglements mit Erg\u00e4nzungen \n\nUNECE-Reglement Nr. 57935 \nUNECE-Reglement Nr. 57 vom 15. Juni 1983 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Scheinwerfer f\u00fcr Motorr\u00e4der und ihnen gleichgestellte Fahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 12. September 2001 (Add.56 Rev.1 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 58936 \nUNECE-Reglement Nr. 58 vom 1. Juli 1983 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von: I Einrichtungen f\u00fcr den hinteren Unterfahrschutz; II Fahrzeugen hinsichtlich der Anbringung von Einrichtungen eines genehmig ten Typs f\u00fcr den hinteren Unterfahrschutz; III Fahrzeugen hinsichtlich ihres hinteren Unterfahrschutzes; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03 Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 22. Juni 2022 (Add.57 Rev.3 \u00c4nd.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 59 \nUNECE-Reglement Nr. 59 vom 1. Oktober 1983 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Austauschschalld\u00e4mpfern f\u00fcr Fahrzeuge der Klassen M1 und N1; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03, in Kraft seit 25. September 2020 (Add.58 Rev.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 60 \nUNECE-Reglement Nr. 60 vom 1. Juli 1984 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von zweir\u00e4drigen Motorfahrr\u00e4dern und Motorr\u00e4dern hinsichtlich der vom Fahrzeugf\u00fchrer zu bet\u00e4tigenden Bedienungsteile sowie der Kennzeichnung von Bedienungsteilen, Kontrollleuchten und Anzeigern; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 5, in Kraft seit 9. Februar 2017 (Add.59 Rev.1 \u00c4nd 1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 61 \nUNECE-Reglement Nr. 61 vom 15. Juli 1984 f\u00fcr die Genehmigung der Nutzfahrzeuge hinsichtlich der aussen vorstehenden Teile vor der R\u00fcckwand der F\u00fchrerkabine; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 18. Juni 2016 (Add.60 \u00c4nd.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 62 \nUNECE-Reglement Nr. 62 vom 1. September 1984 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen mit Lenkstange hinsichtlich ihrer Sicherung gegen unbefugte Ben\u00fctzung; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 25. September 2020 (Add.61 Rev.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 63 \nUNECE-Reglement Nr. 63 vom 15. August 1985 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von zweir\u00e4drigen Motorfahrr\u00e4dern und Kleinmotorr\u00e4dern hinsichtlich ihrer Ger\u00e4uschentwicklung; ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02 Erg\u00e4nzung 5, in Kraft seit 8. Oktober 2022 (Add. 62 Rev.1 \u00c4nd. 5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 64 \nUNECE-Reglement Nr. 64 vom 1. Oktober 1985 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen, die mit Notr\u00e4dern/-reifen ausger\u00fcstet sind; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 11. Januar 2020 (Add.63 Rev.2 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 65937 \nUNECE-Reglement Nr. 65 vom 15. Juni 1986 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von besonderen Warnlichtern f\u00fcr Motorfahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 12, in Kraft seit 24. September 2023 (Add.64 Rev.2 \u00c4nd.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 66938\nUNECE-Reglement Nr. 66 vom 1. Dezember 1986 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Gesellschaftswagen hinsichtlich der Festigkeit ihres Aufbaus; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 19. August 2010 (Add.65 Rev.1 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 67 \nUNECE-Reglement Nr. 67 vom 1. Juni 1987 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die: I Genehmigung der speziellen Ausr\u00fcstung in Motorfahrzeugen der Klassen M und N, in deren Antriebssystem verfl\u00fcssigte Gase verwendet werden; II Genehmigung von Fahrzeugen der Klassen M und N, die mit der speziellen Ausr\u00fcstung f\u00fcr die Verwendung von verfl\u00fcssigten Gasen in einem Antriebssystem ausgestattet sind, in Bezug auf den Einbau dieser Ausr\u00fcstung; ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 13. November 1999 (Add.66 Rev.1), einschliesslich s\u00e4mtlicher folgender \u00c4nderungen bis: \u2013 \u00c4nderungsserie 04 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 24. September 2023 (Add.66 Rev.7 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 69939 \nUNECE-Reglement Nr. 69 vom 15. Mai 1987 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Tafeln zur hinteren Kennzeichnung bauartbedingt langsam fahrender Motorfahrzeuge und ihrer Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.68 Rev.1 \u00c4nd.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 70940\nUNECE-Reglement Nr. 70 vom 15. Mai 1987 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Tafeln zur hinteren Kennzeichnung schwerer und langer Fahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.69 Rev.1 \u00c4nd.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 71 \nUNECE-Reglement Nr. 71 vom 1. August 1987 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von landwirtschaftlichen Traktoren hinsichtlich des Sichtfeldes f\u00fcr den Fahrzeugf\u00fchrer (Add.70). \n\nUNECE-Reglement Nr. 72941 \nUNECE-Reglement Nr. 72 vom 15. Februar 1988 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Scheinwerfern mit Halogenlampen (HS1 Gl\u00fchlampen) f\u00fcr asymmetrisches Abblendlicht und Fernlicht f\u00fcr Motorr\u00e4der; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 12. September 2001 (Add.71 \u00c4nd.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 73942\nUNECE-Reglement Nr. 73 vom 1. Januar 1988 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von schweren Motorwagen, Anh\u00e4ngern und Sattelanh\u00e4ngern hinsichtlich ihres Seitenschutzes (seitliche Schutzvorrichtung); zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.72 Rev.1 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 74 \nUNECE-Reglement Nr. 74 vom 15. Juni 1988 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrr\u00e4dern hinsichtlich des Anbaus von Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.73 Rev.4).\n\nUNECE-Reglement Nr. 75 \nUNECE-Reglement Nr. 75 vom 1. April 1988 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Luftreifen f\u00fcr Motorr\u00e4der; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 20, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.74 Rev.2 \u00c4nd.7).\n\nUNECE-Reglement Nr. 76943 \nUNECE-Reglement Nr. 76 vom 1. Juli 1988 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Scheinwerfern f\u00fcr Abblendlicht und Fernlicht von Motorfahrr\u00e4dern; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 12. September 2001 (Add.75 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 77944 \nUNECE-Reglement Nr. 77 vom 30. September 1988 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Parkleuchten f\u00fcr Motorfahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.76 Rev.4). \n\nUNECE-Reglement Nr. 78 \nUNECE-Reglement Nr. 78 vom 15. Oktober 1988 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen der Klasse L hinsichtlich der Bremsen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 06, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.77 Rev.4).\n\nUNECE-Reglement Nr. 79945 \nUNECE-Reglement Nr. 79 vom 1. Dezember 1988 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich ihrer Lenkanlage; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04 Erg\u00e4nzung 5, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.78 Rev.5 \u00c4nd.5).\n\nUNECE-Reglement Nr. 80946 \nUNECE-Reglement Nr. 80 vom 23. Februar 1989 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Sitze von Gesellschaftswagen sowie dieser Fahr zeuge hinsichtlich der Widerstandsf\u00e4higkeit der Sitze und ihrer Verankerungen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04, in Kraft seit 29. Mai 2020 (Add.79 Rev.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 81 \nUNECE-Reglement Nr. 81 vom 1. M\u00e4rz 1989 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von R\u00fcckspiegeln f\u00fcr zweir\u00e4drige Motorfahrzeuge mit oder ohne Seitenwagen und hinsichtlich der Anbringung der R\u00fcckspiegel an der Lenkstange; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 18. Juni 2007 (Add.80 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 82947 \nUNECE-Reglement Nr. 82 vom 17. M\u00e4rz 1989 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Scheinwerfern mit Halogenlampen (HS2 Gl\u00fchlampen) f\u00fcr Motorfahrr\u00e4der und ihnen gleichgestellte Fahrzeuge; ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 12. September 2001 (Add.81 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 83948 \nUNECE-Reglement Nr. 83 vom 5. November 1989 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der Emission gasf\u00f6rmiger Schadstoffe aus dem Motor entsprechend den Treibstofferfordernissen des Motors; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 08, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.82 Rev.5 \u00c4nd.17).\n\nUNECE-Reglement Nr. 84949\nUNECE-Reglement Nr. 84 vom 15. Juli 1990 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen, die mit einem Verbrennungsmotor ausger\u00fcstet sind, hinsichtlich des Treibstoffverbrauchs (Add.83). \n\nUNECE-Reglement Nr. 85950 \nUNECE-Reglement Nr. 85 vom 15. September 1990 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Verbrennungsmotoren oder elektrischen Antriebssystemen f\u00fcr den Antrieb von Motorfahrzeugen der Klassen M und N hinsichtlich der Messung der Nutzleistung und der h\u00f6chsten Dreissig-Minuten-Leistung elektrischer Antriebssysteme; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 12, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.84 Rev.1 \u00c4nd.6).\n\nUNECE-Reglement Nr. 86 \nUNECE-Reglement Nr. 86 vom 1. August 1990 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen hinsichtlich des Anbaus der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.85 Rev.5).\n\nUNECE-Reglement Nr. 87951 \nUNECE-Reglement Nr. 87 vom 1. November 1990 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Tagfahrleuchten f\u00fcr Motorfahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.86 Rev.3 \u00c4nd.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 88952\nUNECE-Reglement Nr. 88 vom 10. April 1991 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von retroreflektierenden Reifen f\u00fcr Zweiradfahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 18. Juni 2007 (Add.87 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 89 \nUNECE-Reglement Nr. 89 vom 1. Oktober 1992 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von: I Fahrzeugen hinsichtlich der Begrenzung ihrer H\u00f6chstgeschwindigkeit; II Fahrzeugen hinsichtlich des Einbaus einer Geschwindigkeits-Begrenzungsanlage (SLD) eines genehmigten Typs; III Geschwindigkeits-Begrenzungseinrichtungen (SLD); zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 29. Dezember 2018 (Add.88 \u00c4nd.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 90 \nUNECE-Reglement Nr. 90 vom 1. November 1992 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Ersatz-Bremsbelag-Einheiten, Ersatz-Trommelbremsbel\u00e4gen sowie Ersatz-Bremsscheiben und Ersatz-Bremstrommeln f\u00fcr Motorfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02 Erg\u00e4nzung 11, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.89 Rev.3 \u00c4nd.11).\n\nUNECE-Reglement Nr. 91953\nUNECE-Reglement Nr. 91 vom 15. Oktober 1993 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Seitenmarkierungsleuchten f\u00fcr Motorfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.90 Rev.3 \u00c4nd.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 92 \nUNECE-Reglement Nr. 92 vom 1. November 1993 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von nicht originalen Austauschschalld\u00e4mpferanlagen (NORESS) f\u00fcr Fahrzeuge der Klassen L1, L2, L3, L4 und L5 hinsichtlich der Ger\u00e4uschemissionen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.91 Rev.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 93 \nUNECE-Reglement Nr. 93 vom 27. Februar 1994 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von: I Einrichtungen f\u00fcr den vorderen Unterfahrschutz (FUPDs); II Fahrzeugen hinsichtlich des Anbaus einer Einrichtung eines genehmigten Typs f\u00fcr den vorderen Unterfahrschutz; III Fahrzeugen hinsichtlich ihres vorderen Unterfahrschutzes (FUP); ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 9. Juni 2021 (Add.92 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 94 \nUNECE-Reglement Nr. 94 vom 1. Oktober 1995 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Motorfahrzeuge (M1 < 2,5 t) hinsichtlich des Schutzes der Insassen bei einem Frontalaufprall; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 05, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.93 Rev.5).\n\nUNECE-Reglement Nr. 95 \nUNECE-Reglement Nr. 95 vom 6. Juli 1995 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Motorfahrzeuge (M1 und N1) hinsichtlich des Schutzes der Insassen bei einem Seitenaufprall; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 06, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.94 Rev.5).\n\nUNECE-Reglement Nr. 96 \nUNECE-Reglement Nr. 96 vom 15. Dezember 1995 \u00fcber einheitliche Vor schriften f\u00fcr die Genehmigung der Motoren f\u00fcr land- und forstwirtschaftliche Traktoren und mobile Maschinen, die nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmt sind, hinsichtlich der Emissionen von Schadstoffen aus dem Motor; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 05, in Kraft seit 29. Mai 2018 (Add.95 Rev.4). \n\nUNECE-Reglement Nr. 97 \nUNECE-Reglement Nr. 97 vom 1. Januar 1996 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugalarmsystemen (FAS) und Motorfahrzeugen hinsichtlich ihrer Alarmsysteme (AS); zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 9, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.96 Rev.1 \u00c4nd.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 98954\nUNECE-Reglement Nr. 98 vom 15. April 1996 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Motorfahrzeug-Scheinwerfer mit Gasentladungs Lichtquellen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.97 Rev.4). \n\nUNECE-Reglement Nr. 99955 \nUNECE-Reglement Nr. 99 vom 15. April 1996 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Gasentladungs-Lichtquellen f\u00fcr genehmigte Gasentladungs-Leuchteinheiten von Motorfahrzeugen; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 14, in Kraft seit 28. Mai 2019 (Add.98 Rev.3 \u00c4nd.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 100956 \nUNECE-Reglement Nr. 100 vom 23. August 1996 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der batteriebetriebenen Elektrofahrzeuge hinsichtlich der besonderen Anforderungen an die Bauweise und die Betriebssicherheit; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03 Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.99 Rev.3 \u00c4nd.3).\n\nUNECE-Reglement Nr. 101957 \nUNECE-Reglement Nr. 101 vom 1. Januar 1997 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Personenwagen, die nur mit einem Verbrennungsmotor oder mit Hybrid-Elektro-Antrieb betrieben werden, hinsichtlich der Messung der Kohlendioxidemission und des Kraftstoffverbrauchs und/oder der Messung des Stromverbrauchs und der elektrischen Reichweite sowie der nur mit Elektroantrieb betriebenen Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 hinsichtlich der Messung des Stromverbrauchs und der elektrischen Reichweite; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 12, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.100 Rev.3 \u00c4nd.11).\n\nUNECE-Reglement Nr. 102958\nUNECE-Reglement Nr. 102 vom 13. Dezember 1996 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung: I einer Kurzkupplungseinrichtung; II von Fahrzeugen hinsichtlich des Anbaus eines genehmigten Typs einer Kurzkupplungseinrichtung;(Add.101). \n\nUNECE-Reglement Nr. 103959 \nUNECE-Reglement Nr. 103 vom 23. Februar 1997 \u00fcber einheitliche Bestimmungen f\u00fcr die Genehmigung von emissionsmindernden Einrichtungen f\u00fcr den Austausch; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 4, in Kraft seit 10. Juni 2014 (Add.102 Rev.1 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 104960\nUNECE-Reglement Nr. 104 vom 15. Januar 1998 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung retroreflektierender Markierungen f\u00fcr Fahrzeuge der Klassen M, N und O; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.103 Rev.1 \u00c4nd.4). \n\nUNECE-Reglement Nr. 105961 \nUNECE-Reglement Nr. 105 vom 7. Mai 1998 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen f\u00fcr den Transport gef\u00e4hrlicher G\u00fcter hinsichtlich ihrer speziellen Konstruktionsmerkmale; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 06 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 24. September 2023 (Add.104 Rev.3 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 106962 \nUNECE-Reglement Nr. 106 vom 7. Mai 1998 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Luftreifen f\u00fcr landwirtschaftliche Fahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 21, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.105 Rev.2 \u00c4nd.11).",
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"ReqIF.Text": "\n\n\n\nUNECE-Reglement \nTitel des Reglements mit Erg\u00e4nzungen \n\nUNECE-Reglement Nr. 57935 \nUNECE-Reglement Nr. 57 vom 15. Juni 1983 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Scheinwerfer f\u00fcr Motorr\u00e4der und ihnen gleichgestellte Fahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 12. September 2001 (Add.56 Rev.1 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 58936 \nUNECE-Reglement Nr. 58 vom 1. Juli 1983 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von: I Einrichtungen f\u00fcr den hinteren Unterfahrschutz; II Fahrzeugen hinsichtlich der Anbringung von Einrichtungen eines genehmig ten Typs f\u00fcr den hinteren Unterfahrschutz; III Fahrzeugen hinsichtlich ihres hinteren Unterfahrschutzes; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03 Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 22. Juni 2022 (Add.57 Rev.3 \u00c4nd.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 59 \nUNECE-Reglement Nr. 59 vom 1. Oktober 1983 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Austauschschalld\u00e4mpfern f\u00fcr Fahrzeuge der Klassen M1 und N1; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03, in Kraft seit 25. September 2020 (Add.58 Rev.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 60 \nUNECE-Reglement Nr. 60 vom 1. Juli 1984 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von zweir\u00e4drigen Motorfahrr\u00e4dern und Motorr\u00e4dern hinsichtlich der vom Fahrzeugf\u00fchrer zu bet\u00e4tigenden Bedienungsteile sowie der Kennzeichnung von Bedienungsteilen, Kontrollleuchten und Anzeigern; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 5, in Kraft seit 9. Februar 2017 (Add.59 Rev.1 \u00c4nd 1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 61 \nUNECE-Reglement Nr. 61 vom 15. Juli 1984 f\u00fcr die Genehmigung der Nutzfahrzeuge hinsichtlich der aussen vorstehenden Teile vor der R\u00fcckwand der F\u00fchrerkabine; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 18. Juni 2016 (Add.60 \u00c4nd.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 62 \nUNECE-Reglement Nr. 62 vom 1. September 1984 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen mit Lenkstange hinsichtlich ihrer Sicherung gegen unbefugte Ben\u00fctzung; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 25. September 2020 (Add.61 Rev.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 63 \nUNECE-Reglement Nr. 63 vom 15. August 1985 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von zweir\u00e4drigen Motorfahrr\u00e4dern und Kleinmotorr\u00e4dern hinsichtlich ihrer Ger\u00e4uschentwicklung; ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02 Erg\u00e4nzung 5, in Kraft seit 8. Oktober 2022 (Add. 62 Rev.1 \u00c4nd. 5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 64 \nUNECE-Reglement Nr. 64 vom 1. Oktober 1985 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen, die mit Notr\u00e4dern/-reifen ausger\u00fcstet sind; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 11. Januar 2020 (Add.63 Rev.2 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 65937 \nUNECE-Reglement Nr. 65 vom 15. Juni 1986 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von besonderen Warnlichtern f\u00fcr Motorfahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 12, in Kraft seit 24. September 2023 (Add.64 Rev.2 \u00c4nd.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 66938\nUNECE-Reglement Nr. 66 vom 1. Dezember 1986 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Gesellschaftswagen hinsichtlich der Festigkeit ihres Aufbaus; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 19. August 2010 (Add.65 Rev.1 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 67 \nUNECE-Reglement Nr. 67 vom 1. Juni 1987 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die: I Genehmigung der speziellen Ausr\u00fcstung in Motorfahrzeugen der Klassen M und N, in deren Antriebssystem verfl\u00fcssigte Gase verwendet werden; II Genehmigung von Fahrzeugen der Klassen M und N, die mit der speziellen Ausr\u00fcstung f\u00fcr die Verwendung von verfl\u00fcssigten Gasen in einem Antriebssystem ausgestattet sind, in Bezug auf den Einbau dieser Ausr\u00fcstung; ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 13. November 1999 (Add.66 Rev.1), einschliesslich s\u00e4mtlicher folgender \u00c4nderungen bis: \u2013 \u00c4nderungsserie 04 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 24. September 2023 (Add.66 Rev.7 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 69939 \nUNECE-Reglement Nr. 69 vom 15. Mai 1987 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Tafeln zur hinteren Kennzeichnung bauartbedingt langsam fahrender Motorfahrzeuge und ihrer Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.68 Rev.1 \u00c4nd.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 70940\nUNECE-Reglement Nr. 70 vom 15. Mai 1987 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Tafeln zur hinteren Kennzeichnung schwerer und langer Fahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.69 Rev.1 \u00c4nd.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 71 \nUNECE-Reglement Nr. 71 vom 1. August 1987 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von landwirtschaftlichen Traktoren hinsichtlich des Sichtfeldes f\u00fcr den Fahrzeugf\u00fchrer (Add.70). \n\nUNECE-Reglement Nr. 72941 \nUNECE-Reglement Nr. 72 vom 15. Februar 1988 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Scheinwerfern mit Halogenlampen (HS1 Gl\u00fchlampen) f\u00fcr asymmetrisches Abblendlicht und Fernlicht f\u00fcr Motorr\u00e4der; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 12. September 2001 (Add.71 \u00c4nd.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 73942\nUNECE-Reglement Nr. 73 vom 1. Januar 1988 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von schweren Motorwagen, Anh\u00e4ngern und Sattelanh\u00e4ngern hinsichtlich ihres Seitenschutzes (seitliche Schutzvorrichtung); zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.72 Rev.1 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 74 \nUNECE-Reglement Nr. 74 vom 15. Juni 1988 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrr\u00e4dern hinsichtlich des Anbaus von Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.73 Rev.4).\n\nUNECE-Reglement Nr. 75 \nUNECE-Reglement Nr. 75 vom 1. April 1988 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Luftreifen f\u00fcr Motorr\u00e4der; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 20, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.74 Rev.2 \u00c4nd.7).\n\nUNECE-Reglement Nr. 76943 \nUNECE-Reglement Nr. 76 vom 1. Juli 1988 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Scheinwerfern f\u00fcr Abblendlicht und Fernlicht von Motorfahrr\u00e4dern; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 12. September 2001 (Add.75 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 77944 \nUNECE-Reglement Nr. 77 vom 30. September 1988 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Parkleuchten f\u00fcr Motorfahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.76 Rev.4). \n\nUNECE-Reglement Nr. 78 \nUNECE-Reglement Nr. 78 vom 15. Oktober 1988 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen der Klasse L hinsichtlich der Bremsen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 06, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.77 Rev.4).\n\nUNECE-Reglement Nr. 79945 \nUNECE-Reglement Nr. 79 vom 1. Dezember 1988 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich ihrer Lenkanlage; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04 Erg\u00e4nzung 5, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.78 Rev.5 \u00c4nd.5).\n\nUNECE-Reglement Nr. 80946 \nUNECE-Reglement Nr. 80 vom 23. Februar 1989 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Sitze von Gesellschaftswagen sowie dieser Fahr zeuge hinsichtlich der Widerstandsf\u00e4higkeit der Sitze und ihrer Verankerungen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04, in Kraft seit 29. Mai 2020 (Add.79 Rev.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 81 \nUNECE-Reglement Nr. 81 vom 1. M\u00e4rz 1989 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von R\u00fcckspiegeln f\u00fcr zweir\u00e4drige Motorfahrzeuge mit oder ohne Seitenwagen und hinsichtlich der Anbringung der R\u00fcckspiegel an der Lenkstange; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 18. Juni 2007 (Add.80 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 82947 \nUNECE-Reglement Nr. 82 vom 17. M\u00e4rz 1989 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Scheinwerfern mit Halogenlampen (HS2 Gl\u00fchlampen) f\u00fcr Motorfahrr\u00e4der und ihnen gleichgestellte Fahrzeuge; ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 12. September 2001 (Add.81 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 83948 \nUNECE-Reglement Nr. 83 vom 5. November 1989 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der Emission gasf\u00f6rmiger Schadstoffe aus dem Motor entsprechend den Treibstofferfordernissen des Motors; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 08, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.82 Rev.5 \u00c4nd.17).\n\nUNECE-Reglement Nr. 84949\nUNECE-Reglement Nr. 84 vom 15. Juli 1990 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen, die mit einem Verbrennungsmotor ausger\u00fcstet sind, hinsichtlich des Treibstoffverbrauchs (Add.83). \n\nUNECE-Reglement Nr. 85950 \nUNECE-Reglement Nr. 85 vom 15. September 1990 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Verbrennungsmotoren oder elektrischen Antriebssystemen f\u00fcr den Antrieb von Motorfahrzeugen der Klassen M und N hinsichtlich der Messung der Nutzleistung und der h\u00f6chsten Dreissig-Minuten-Leistung elektrischer Antriebssysteme; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 12, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.84 Rev.1 \u00c4nd.6).\n\nUNECE-Reglement Nr. 86 \nUNECE-Reglement Nr. 86 vom 1. August 1990 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen hinsichtlich des Anbaus der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.85 Rev.5).\n\nUNECE-Reglement Nr. 87951 \nUNECE-Reglement Nr. 87 vom 1. November 1990 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Tagfahrleuchten f\u00fcr Motorfahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.86 Rev.3 \u00c4nd.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 88952\nUNECE-Reglement Nr. 88 vom 10. April 1991 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von retroreflektierenden Reifen f\u00fcr Zweiradfahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 18. Juni 2007 (Add.87 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 89 \nUNECE-Reglement Nr. 89 vom 1. Oktober 1992 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von: I Fahrzeugen hinsichtlich der Begrenzung ihrer H\u00f6chstgeschwindigkeit; II Fahrzeugen hinsichtlich des Einbaus einer Geschwindigkeits-Begrenzungsanlage (SLD) eines genehmigten Typs; III Geschwindigkeits-Begrenzungseinrichtungen (SLD); zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 29. Dezember 2018 (Add.88 \u00c4nd.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 90 \nUNECE-Reglement Nr. 90 vom 1. November 1992 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Ersatz-Bremsbelag-Einheiten, Ersatz-Trommelbremsbel\u00e4gen sowie Ersatz-Bremsscheiben und Ersatz-Bremstrommeln f\u00fcr Motorfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02 Erg\u00e4nzung 11, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.89 Rev.3 \u00c4nd.11).\n\nUNECE-Reglement Nr. 91953\nUNECE-Reglement Nr. 91 vom 15. Oktober 1993 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Seitenmarkierungsleuchten f\u00fcr Motorfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.90 Rev.3 \u00c4nd.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 92 \nUNECE-Reglement Nr. 92 vom 1. November 1993 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von nicht originalen Austauschschalld\u00e4mpferanlagen (NORESS) f\u00fcr Fahrzeuge der Klassen L1, L2, L3, L4 und L5 hinsichtlich der Ger\u00e4uschemissionen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.91 Rev.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 93 \nUNECE-Reglement Nr. 93 vom 27. Februar 1994 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von: I Einrichtungen f\u00fcr den vorderen Unterfahrschutz (FUPDs); II Fahrzeugen hinsichtlich des Anbaus einer Einrichtung eines genehmigten Typs f\u00fcr den vorderen Unterfahrschutz; III Fahrzeugen hinsichtlich ihres vorderen Unterfahrschutzes (FUP); ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 9. Juni 2021 (Add.92 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 94 \nUNECE-Reglement Nr. 94 vom 1. Oktober 1995 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Motorfahrzeuge (M1 < 2,5 t) hinsichtlich des Schutzes der Insassen bei einem Frontalaufprall; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 05, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.93 Rev.5).\n\nUNECE-Reglement Nr. 95 \nUNECE-Reglement Nr. 95 vom 6. Juli 1995 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Motorfahrzeuge (M1 und N1) hinsichtlich des Schutzes der Insassen bei einem Seitenaufprall; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 06, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.94 Rev.5).\n\nUNECE-Reglement Nr. 96 \nUNECE-Reglement Nr. 96 vom 15. Dezember 1995 \u00fcber einheitliche Vor schriften f\u00fcr die Genehmigung der Motoren f\u00fcr land- und forstwirtschaftliche Traktoren und mobile Maschinen, die nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmt sind, hinsichtlich der Emissionen von Schadstoffen aus dem Motor; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 05, in Kraft seit 29. Mai 2018 (Add.95 Rev.4). \n\nUNECE-Reglement Nr. 97 \nUNECE-Reglement Nr. 97 vom 1. Januar 1996 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugalarmsystemen (FAS) und Motorfahrzeugen hinsichtlich ihrer Alarmsysteme (AS); zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 9, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.96 Rev.1 \u00c4nd.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 98954\nUNECE-Reglement Nr. 98 vom 15. April 1996 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Motorfahrzeug-Scheinwerfer mit Gasentladungs Lichtquellen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.97 Rev.4). \n\nUNECE-Reglement Nr. 99955 \nUNECE-Reglement Nr. 99 vom 15. April 1996 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Gasentladungs-Lichtquellen f\u00fcr genehmigte Gasentladungs-Leuchteinheiten von Motorfahrzeugen; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 14, in Kraft seit 28. Mai 2019 (Add.98 Rev.3 \u00c4nd.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 100956 \nUNECE-Reglement Nr. 100 vom 23. August 1996 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der batteriebetriebenen Elektrofahrzeuge hinsichtlich der besonderen Anforderungen an die Bauweise und die Betriebssicherheit; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03 Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.99 Rev.3 \u00c4nd.3).\n\nUNECE-Reglement Nr. 101957 \nUNECE-Reglement Nr. 101 vom 1. Januar 1997 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Personenwagen, die nur mit einem Verbrennungsmotor oder mit Hybrid-Elektro-Antrieb betrieben werden, hinsichtlich der Messung der Kohlendioxidemission und des Kraftstoffverbrauchs und/oder der Messung des Stromverbrauchs und der elektrischen Reichweite sowie der nur mit Elektroantrieb betriebenen Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 hinsichtlich der Messung des Stromverbrauchs und der elektrischen Reichweite; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 12, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.100 Rev.3 \u00c4nd.11).\n\nUNECE-Reglement Nr. 102958\nUNECE-Reglement Nr. 102 vom 13. Dezember 1996 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung: I einer Kurzkupplungseinrichtung; II von Fahrzeugen hinsichtlich des Anbaus eines genehmigten Typs einer Kurzkupplungseinrichtung;(Add.101). \n\nUNECE-Reglement Nr. 103959 \nUNECE-Reglement Nr. 103 vom 23. Februar 1997 \u00fcber einheitliche Bestimmungen f\u00fcr die Genehmigung von emissionsmindernden Einrichtungen f\u00fcr den Austausch; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 4, in Kraft seit 10. Juni 2014 (Add.102 Rev.1 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 104960\nUNECE-Reglement Nr. 104 vom 15. Januar 1998 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung retroreflektierender Markierungen f\u00fcr Fahrzeuge der Klassen M, N und O; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.103 Rev.1 \u00c4nd.4). \n\nUNECE-Reglement Nr. 105961 \nUNECE-Reglement Nr. 105 vom 7. Mai 1998 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen f\u00fcr den Transport gef\u00e4hrlicher G\u00fcter hinsichtlich ihrer speziellen Konstruktionsmerkmale; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 06 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 24. September 2023 (Add.104 Rev.3 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 106962 \nUNECE-Reglement Nr. 106 vom 7. Mai 1998 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Luftreifen f\u00fcr landwirtschaftliche Fahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 21, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.105 Rev.2 \u00c4nd.11).",
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Juni 1998 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Herstellung runderneuerter Luftreifen f\u00fcr Nutzfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 12, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.108 Rev.1 \u00c4nd.6).\n\nUNECE-Reglement Nr. 110966 \nUNECE-Reglement Nr. 110 vom 28. Dezember 2000 \u00fcber einheitliche Vor schriften f\u00fcr die Genehmigung der: I speziellen Bauteile von Motorfahrzeugen, in deren Antriebssystem komprimiertes Erdgas (CNG) verwendet wird; II Fahrzeuge hinsichtlich des Einbaus spezieller Bauteile eines genehmigten Typs f\u00fcr die Verwendung von komprimiertem Erdgas (CNG) in ihrem Antriebssystem; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 06, in Kraft seit 24. September 2023 (Add.109 Rev.8). \n\nUNECE-Reglement Nr. 111967\nUNECE-Reglement Nr. 111 vom 28. Dezember 2000 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Tankfahrzeugen der Klassen N und O hinsichtlich der \u00dcberschlagsicherheit; ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 4. April 2005 (Add.110 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 112968 \nUNECE-Reglement Nr. 112 vom 21. September 2001 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeug-Scheinwerfern f\u00fcr asymmetrisches Abblendlicht und/oder Fernlicht, ausger\u00fcstet mit Gl\u00fchlampen und/oder Leuchtdioden-Modulen (LED); zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 29. Mai 2020 (Add.111 Rev.3 \u00c4nd.7). \n\nUNECE-Reglement Nr. 113969\nUNECE-Reglement Nr. 113 vom 21. September 2001 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeug-Scheinwerfern f\u00fcr symmetrisches Abblendlicht und/oder Fernlicht, ausger\u00fcstet mit Gl\u00fchlampen, Gasentladungs-Lichtquellen oder LED-Modulen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.112 Rev.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 114970\nUNECE-Reglement Nr. 114 vom 1. Februar 2003 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung: I eines Airbag-Moduls f\u00fcr ein Ersatz-Airbag-System; II eines Ersatz-Lenkrades, ausgestattet mit einem genehmigten Typ eines Airbag-Moduls; III eines Ersatz-Airbag-Systems, welches nicht in einem Ersatz-Lenkrad eingebaut ist; (Add.113). \n\nUNECE-Reglement Nr. 115971 \nUNECE-Reglement Nr. 115 vom 30. Oktober 2003 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der:I speziellen Nachr\u00fcstsysteme f\u00fcr Fl\u00fcssiggas (LPG) zum Einbau in Motorfahr zeuge zur Verwendung von Fl\u00fcssiggas in ihrem Antriebssystem; II speziellen Nachr\u00fcstsysteme f\u00fcr komprimiertes Erdgas (CNG) zum Einbau in Motorfahrzeuge zur Verwendung von komprimiertem Erdgas in ihrem Antriebssystem; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 10, in Kraft seit 9. Juni 2021 (Add.114 Rev.1 \u00c4nd.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 116972 \nUNECE-Reglement Nr. 116 vom 6. April 2005 \u00fcber einheitliche technische Vorschriften hinsichtlich des Schutzes von Motorfahrzeugen gegen die unbefugte Verwendung; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 24. September 2023 (Add.115 Rev.1 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 117973 \nUNECE-Reglement Nr. 117 vom 6. April 2005 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Reifen hinsichtlich der Rollger\u00e4uschemissionen und/oder der Haftung auf nassen Oberfl\u00e4chen und/oder des Rollwiderstandes; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.116 Rev.5 \u00c4nd.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 118974 \nUNECE-Reglement Nr. 118 vom 6. April 2005 \u00fcber einheitliche Vorschriften \u00fcber das Brennverhalten und/oder die Dichtigkeit gegen\u00fcber Treibstoffen und Schmiermitteln von verwendeten Ausstattungen in der Konstruktion von Motorfahrzeugen bestimmter Klassen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 5. Juni 2023 (Add.117 Rev.4 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 119975\nUNECE-Reglement Nr. 119 vom 6. April 2005 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Abbiegescheinwerfern f\u00fcr Motorfahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.118 Rev.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 120976\nUNECE-Reglement Nr. 120 vom 6. April 2005 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Verbrennungsmotoren f\u00fcr land- und forstwirtschaftliche Traktoren sowie f\u00fcr mobile Maschinen und Ger\u00e4te, die nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmt sind, hinsichtlich der Messung der Nutzleistung, des Nutzdrehmoments und des spezifischen Kraftstoffverbrauchs; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 29. Dezember 2018 (Add.119 Rev.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 121977 \nUNECE-Reglement Nr. 121 vom 18. Januar 2006 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich der Anordnung und Kennzeichnung der Handbet\u00e4tigungseinrichtungen, Kontrollleuchten und Anzeiger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 6, in Kraft seit 24. September 2023 (Add.120 Rev.2 \u00c4nd.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 122978 \nUNECE-Reglement Nr. 122 vom 18. Januar 2006 \u00fcber einheitliche technische Vorschriften f\u00fcr die Typengenehmigung von Fahrzeugen der Klassen M, N und O hinsichtlich ihrer Heizungssysteme; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 7, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.121 \u00c4nd.7).\n\nUNECE-Reglement Nr. 123979\nUNECE-Reglement Nr. 123 vom 2. Februar 2007 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von adaptiven Frontbeleuchtungssystemen (AFS) f\u00fcr Motorfahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.122 Rev.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 124980 \nUNECE-Reglement Nr. 124 vom 2. Februar 2007 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von R\u00e4dern f\u00fcr Personenwagen und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 7. Januar 2022 (Add.123 \u00c4nd.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 125981 \nUNECE-Reglement Nr. 125 vom 9. November 2007 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich des Sichtfeldes des Fahrzeugf\u00fchrers nach vorn; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02 Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 24. September 2023 (Add.124 Rev.3 \u00c4nd.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 126982\nUNECE-Reglement Nr. 126 vom 9. November 2007 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von nachr\u00fcstbaren Trennsystemen zum Schutz von Fahrzeuginsassen vor Gep\u00e4ck, das sich aus seiner Lage verschiebt (Add.125). \n\nUNECE-Reglement Nr. 127983 \nUNECE-Reglement Nr. 127 vom 17. November 2012 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich ihrer Eigenschaften in Bezug auf den Fussg\u00e4ngerschutz; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.126 Rev.4 \u00c4nd.1).\n\nUNECE-Reglement Nr. 128984 \nUNECE-Reglement Nr. 128 vom 17. November 2012 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Leuchtdioden-Lichtquellen (LED) zur Verwendung in genehmigten Leuchteinheiten von Motorfahrzeugen und ihren Anh\u00e4ngern; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 12, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.127 \u00c4nd.12).\n\nUNECE-Reglement Nr. 129985 \nUNECE-Reglement Nr. 129 vom 9. Juli 2013 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von weiterentwickelten Kinderr\u00fcckhaltesystemen (ECRS); zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.128 Rev.5).\n\nUNECE-Reglement Nr. 130986\nUNECE-Reglement Nr. 130 vom 9. Juli 2013 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich ihres Spurhaltewarnsystems (LDWS); zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.129 \u00c4nd.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 131987 \nUNECE-Reglement Nr. 131 vom 9. Juli 2013 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich des Notbremsassistenzsystems (AEBS); zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 24. September 2023 (Add.130 Rev.2 \u00c4nd.1).\n\nUNECE-Reglement Nr. 132988\nUNECE-Reglement Nr. 132 vom 17. Juni 2014 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Nachr\u00fcst-Abgasreinigungsanlagen (REC) f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge, land- und forstwirtschaftliche Traktoren und f\u00fcr mobile Maschinen und Ger\u00e4te, ausger\u00fcstet mit Kompressionsz\u00fcndungsmotoren; ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 28. Mai 2019 (Add.131 Rev.1 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 133989 \nUNECE-Reglement Nr. 133 vom 17. Juni 2014 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich ihrer Wiederverwendbarkeit, Rezyklierbarkeit und Verwertbarkeit; ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 22. Juni 2022 (Add.132 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 134990 \nUNECE-Reglement Nr. 134 vom 15. Juni 2015 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen und ihrer Bauteile hinsichtlich der Sicherheitsvorschriften f\u00fcr wasserstoffbetriebene Fahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.133 Rev.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 135991 \nUNECE-Reglement Nr. 135 vom 15. Juni 2015 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich ihres Verhaltens bei Seitenaufprall-Tests gegen einen Pfahl; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.134 Rev.2 \u00c4nd.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 136992 \nUNECE-Reglement Nr. 136 vom 20. Januar 2016 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen der Klasse L hinsichtlich der besonderen Anforderungen an den elektrischen Antriebsstrang; ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 4. Januar 2023 (Add.135 Rev.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 137993 \nUNECE-Reglement Nr. 137 vom 9. Juni 2016 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Personenwagen in Bezug auf den Insassenschutz bei einem Frontaufprall, mit Schwerpunkt auf R\u00fcckhaltesysteme; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.136 Rev.3).\n\nUNECE-Reglement Nr. 138994 \nUNECE-Reglement Nr. 138 vom 5. Oktober 2016 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von ger\u00e4uscharmen Strassenfahrzeugen im Hinblick auf ihre reduzierte Wahrnehmbarkeit; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 24. September 2023 (Add.137 Rev.1 \u00c4nd.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 139995\nUNECE-Reglement Nr. 139 vom 22. Januar 2017 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Personenwagen im Hinblick auf das Bremsassistenzsystem (BAS); ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 29. Dezember 2018 (Add.138 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 140996 \nUNECE-Reglement Nr. 140 vom 22. Januar 2017 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Personenwagen im Hinblick auf das Fahrdynamik-Regelsystem; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 6, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.139 \u00c4nd.6).\n\nUNECE-Reglement Nr. 142998 \nUNECE-Reglement Nr. 142 vom 22. Januar 2017 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen im Hinblick auf die Montage ihrer Reifen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 8. Oktober 2022 (Add.141 Rev.1 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 143999\nUNECE-Reglement Nr. 143 vom 19. Juni 2017 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Nachr\u00fcstsystemen f\u00fcr Dual-Fuel-Motoren von schweren Motorfahrzeugen, bestimmt zum Einbau in deren Dieselmotoren und schwere Motorfahrzeuge (HDDF-ERS); ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 10. Februar 2018 (Add.142 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 1441000\nUNECE-Reglement Nr. 144 vom 19. Juli 2018 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Unfall-Notrufsystemen (AECS); zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 9. Juni 2021 (Add.143 Rev.1 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 1451001 \nUNECE-Reglement Nr. 145 vom 19. Juli 2018 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von ISOFIX-Verankerungssystemen, obere ISOFIX-Verankerungspunkte und i-Size-Sitzpositionen; ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.144 Rev.1).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1461002 \nUNECE-Reglement Nr. 146 vom 2. Januar 2019 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen und ihrer Bauteile hinsichtlich deren Sicherheit, f\u00fcr wasserstoffbetriebene Fahrzeuge der Klassen L1, L2, L3, L4 und L5 (Add. 145). \n\nUNECE-Reglement Nr. 1471003\nUNECE-Reglement Nr. 147 vom 2. Januar 2019 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von mechanischen Verbindungseinrichtungen f\u00fcr land wirtschaftliche Fahrzeugkombinationen (Add. 146). \n\nUNECE-Reglement Nr. 1481004 \nUNECE-Reglement Nr. 148 vom 15. November 2019 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Lichtsignaleinrichtungen f\u00fcr Motorfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.147 Rev.1 \u00c4nd.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1491005 \nUNECE-Reglement Nr. 149 vom 15. November 2019 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrbahnbeleuchtungseinrichtungen f\u00fcr Motorfahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.148 Rev.1 \u00c4nd.3).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1501006 \nUNECE-Reglement Nr. 150 vom 15. November 2019 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von retroreflektierenden Einrichtungen f\u00fcr Motorfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.149 Rev.1 \u00c4nd.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1511007 \nUNECE-Reglement Nr. 151 vom 15. November 2019 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich des Totwinkel-Assistenzsystems zur Erkennung von Fahrr\u00e4dern; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 4, in Kraft seit 5. Juni 2023 (Add.150 \u00c4nd.4). \n\nUNECE-Reglement Nr. 1521008 \nUNECE-Reglement Nr. 152 vom 23. Januar 2020 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich des Notbremsassistenzsystems (AEBS) in Fahrzeugen der Klassen M1 und N1; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02 Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 24. September 2023 (Add.151 Rev.2 \u00c4nd.3).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1531009 \nUNECE-Reglement Nr. 153 vom 22. Januar 2021 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich der Integrit\u00e4t des Kraftstoffversorgungssystems und der Sicherheit des elektrischen Antriebsstrangs bei einem Heckaufprall; ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 4, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.152 \u00c4nd.4).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1541010 \nUNECE-Reglement Nr. 154 vom 22. Januar 2021 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Personenwagen und leichten Nutzfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen gasf\u00f6rmiger Schadstoffe aus dem Motor, der Kohlendioxidemissionen und des Kraftstoffverbrauchs und/oder der Messung des elektrischen Energieverbrauchs und der elektrischen Reichweite (WLTP); zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.153 Rev.3 \u00c4nd.1).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1551011 \nUNECE-Reglement Nr. 155 vom 22. Januar 2021 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich der Cybersicherheit und des Cybersicherheits-Managementsystems; ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.154 \u00c4nd.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1561012 \nUNECE-Reglement Nr. 156 vom 22. Januar 2021 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich der Softwareaktualisierung und des Softwareaktualisierungs-Managementsystems (Add.155). \n\nUNECE-Reglement Nr. 1571013 \nUNECE-Reglement Nr. 157 vom 22. Januar 2021 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich des automatisierten Spurhaltesystems; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.156 Rev.1 \u00c4nd.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1581064 \nUNECE-Reglement Nr. 158 vom 10. Juni 2021 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Einrichtungen zum R\u00fcckw\u00e4rtsfahren und von Motorfahrzeugen hinsichtlich der Wahrnehmung ungesch\u00fctzter Verkehrsteilnehmer hinter dem Fahrzeug durch den Fahrzeugf\u00fchrer; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.157 \u00c4nd.3).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1591065 \nUNECE-Reglement Nr. 159 vom 10. Juni 2021 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen im Hinblick auf das Anfahr-Informationssystem zur Erkennung von Fussg\u00e4ngern und Radfahrern; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 5. Juni 2023 (Add.158 \u00c4nd.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1601066 \nUNECE-Reglement Nr. 160 vom 30. September 2021 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen im Hinblick auf den Ereignisdatenspeicher (Unfalldatenschreiber); zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.159 Rev.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1611067 \nUNECE-Reglement Nr. 161 vom 30. September 2021 \u00fcber einheitliche Vorschriften \u00fcber den Schutz von Motorfahrzeugen gegen unbefugte Benutzung und die Genehmigung der Schutzeinrichtung gegen unbefugte Benutzung (mittels einer Schliessanlage); zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 4, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.160 \u00c4nd.4).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1621068 \nUNECE-Reglement Nr. 162 vom 30. September 2021 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Wegfahrsperren und f\u00fcr die Genehmigung eines Fahrzeugs hinsichtlich seiner Wegfahrsperre; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 5, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.161 \u00c4nd.5).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1631069 \nUNECE-Reglement Nr. 163 vom 30. September 2021 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugalarmanlagen und die Genehmigung eines Fahrzeugs hinsichtlich seiner Alarmanlage; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 5. Juni 2023 (Add.162 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 1641070 \nUNECE-Reglement Nr. 164 vom 14. Oktober 2022 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Spikesreifen hinsichtlich ihrer Eigenschaften auf Schnee; ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit dem 24. September 2023 (Add.163 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 1651071 \nUNECE-Reglement Nr. 165 vom 19. Januar 2023 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von akustischen R\u00fcckfahrwarnsystemen und von Motorfahrzeugen hinsichtlich ihres akustischen R\u00fcckfahrwarnsignals (Add.164). \n\nUNECE-Reglement Nr. 1661072 \nUNECE-Reglement Nr. 166 vom 8. Juni 2023 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Einrichtungen und Motorfahrzeugen hinsichtlich der Aufmerksamkeit des Fahrzeugf\u00fchrers f\u00fcr schw\u00e4chere Verkehrsteilnehmer im nahen vorderen und seitlichen Umfeld von Fahrzeugen (Add.165). \n\nUNECE-Reglement Nr. 1671073 \nUNECE-Reglement Nr. 167 vom 8. Juni 2023 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich ihrer direkten Sicht; ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit dem 22. September 2024 (Add.166 \u00c4nd.1).\n\nUNECE-Reglement Nr. 168\nUNECE-Reglement Nr. 168 vom 26. M\u00e4rz 2024 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von leichten Personenwagen und Nutzfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen im praktischen Fahrbetrieb (RDE) (Add.167).\n\nUNECE-Reglement Nr. 169\nUNECE-Reglement Nr. 169 vom 19. Juni 2024 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Ereignisdatenspeichern (EDR) f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge (Add.168).\n\nUNECE-Reglement Nr. 170\nUNECE-Reglement Nr. 170 vom 19. Juni 2024 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Kinderr\u00fcckhaltesystemen f\u00fcr einen sicheren Transport von Kindern in Gesellschaftswagen (Add.169).\n\nUNECE-Reglement Nr. 171\nUNECE-Reglement Nr. 171 vom 22. September 2024 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich ihrer Fahrerassistenzsysteme (DCAS) (Add.170).",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n\n\n\nUNECE-Reglement \nTitel des Reglements mit Erg\u00e4nzungen \n\nUNECE-Reglement Nr. 107963 \nUNECE-Reglement Nr. 107 vom 18. Juni 1998 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen der Klassen M2 und M3 hinsichtlich ihrer allgemeinen Konstruktionsmerkmale; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 10, in Kraft seit 8. Oktober 2022 (Add.106 Rev.10). \n\nUNECE-Reglement Nr. 108964 \nUNECE-Reglement Nr. 108 vom 23. Juni 1998 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Herstellung runderneuerter Luftreifen f\u00fcr Motorfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 6, in Kraft seit 8. Oktober 2022 (Add.107 \u00c4nd.6). \n\nUNECE-Reglement Nr. 109965 \nUNECE-Reglement Nr. 109 vom 23. Juni 1998 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Herstellung runderneuerter Luftreifen f\u00fcr Nutzfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 12, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.108 Rev.1 \u00c4nd.6).\n\nUNECE-Reglement Nr. 110966 \nUNECE-Reglement Nr. 110 vom 28. Dezember 2000 \u00fcber einheitliche Vor schriften f\u00fcr die Genehmigung der: I speziellen Bauteile von Motorfahrzeugen, in deren Antriebssystem komprimiertes Erdgas (CNG) verwendet wird; II Fahrzeuge hinsichtlich des Einbaus spezieller Bauteile eines genehmigten Typs f\u00fcr die Verwendung von komprimiertem Erdgas (CNG) in ihrem Antriebssystem; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 06, in Kraft seit 24. September 2023 (Add.109 Rev.8). \n\nUNECE-Reglement Nr. 111967\nUNECE-Reglement Nr. 111 vom 28. Dezember 2000 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Tankfahrzeugen der Klassen N und O hinsichtlich der \u00dcberschlagsicherheit; ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 4. April 2005 (Add.110 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 112968 \nUNECE-Reglement Nr. 112 vom 21. September 2001 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeug-Scheinwerfern f\u00fcr asymmetrisches Abblendlicht und/oder Fernlicht, ausger\u00fcstet mit Gl\u00fchlampen und/oder Leuchtdioden-Modulen (LED); zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 29. Mai 2020 (Add.111 Rev.3 \u00c4nd.7). \n\nUNECE-Reglement Nr. 113969\nUNECE-Reglement Nr. 113 vom 21. September 2001 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeug-Scheinwerfern f\u00fcr symmetrisches Abblendlicht und/oder Fernlicht, ausger\u00fcstet mit Gl\u00fchlampen, Gasentladungs-Lichtquellen oder LED-Modulen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.112 Rev.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 114970\nUNECE-Reglement Nr. 114 vom 1. Februar 2003 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung: I eines Airbag-Moduls f\u00fcr ein Ersatz-Airbag-System; II eines Ersatz-Lenkrades, ausgestattet mit einem genehmigten Typ eines Airbag-Moduls; III eines Ersatz-Airbag-Systems, welches nicht in einem Ersatz-Lenkrad eingebaut ist; (Add.113). \n\nUNECE-Reglement Nr. 115971 \nUNECE-Reglement Nr. 115 vom 30. Oktober 2003 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der:I speziellen Nachr\u00fcstsysteme f\u00fcr Fl\u00fcssiggas (LPG) zum Einbau in Motorfahr zeuge zur Verwendung von Fl\u00fcssiggas in ihrem Antriebssystem; II speziellen Nachr\u00fcstsysteme f\u00fcr komprimiertes Erdgas (CNG) zum Einbau in Motorfahrzeuge zur Verwendung von komprimiertem Erdgas in ihrem Antriebssystem; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 10, in Kraft seit 9. Juni 2021 (Add.114 Rev.1 \u00c4nd.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 116972 \nUNECE-Reglement Nr. 116 vom 6. April 2005 \u00fcber einheitliche technische Vorschriften hinsichtlich des Schutzes von Motorfahrzeugen gegen die unbefugte Verwendung; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 24. September 2023 (Add.115 Rev.1 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 117973 \nUNECE-Reglement Nr. 117 vom 6. April 2005 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Reifen hinsichtlich der Rollger\u00e4uschemissionen und/oder der Haftung auf nassen Oberfl\u00e4chen und/oder des Rollwiderstandes; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.116 Rev.5 \u00c4nd.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 118974 \nUNECE-Reglement Nr. 118 vom 6. April 2005 \u00fcber einheitliche Vorschriften \u00fcber das Brennverhalten und/oder die Dichtigkeit gegen\u00fcber Treibstoffen und Schmiermitteln von verwendeten Ausstattungen in der Konstruktion von Motorfahrzeugen bestimmter Klassen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 5. Juni 2023 (Add.117 Rev.4 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 119975\nUNECE-Reglement Nr. 119 vom 6. April 2005 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Abbiegescheinwerfern f\u00fcr Motorfahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.118 Rev.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 120976\nUNECE-Reglement Nr. 120 vom 6. April 2005 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Verbrennungsmotoren f\u00fcr land- und forstwirtschaftliche Traktoren sowie f\u00fcr mobile Maschinen und Ger\u00e4te, die nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmt sind, hinsichtlich der Messung der Nutzleistung, des Nutzdrehmoments und des spezifischen Kraftstoffverbrauchs; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 29. Dezember 2018 (Add.119 Rev.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 121977 \nUNECE-Reglement Nr. 121 vom 18. Januar 2006 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich der Anordnung und Kennzeichnung der Handbet\u00e4tigungseinrichtungen, Kontrollleuchten und Anzeiger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 6, in Kraft seit 24. September 2023 (Add.120 Rev.2 \u00c4nd.5). \n\nUNECE-Reglement Nr. 122978 \nUNECE-Reglement Nr. 122 vom 18. Januar 2006 \u00fcber einheitliche technische Vorschriften f\u00fcr die Typengenehmigung von Fahrzeugen der Klassen M, N und O hinsichtlich ihrer Heizungssysteme; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 7, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.121 \u00c4nd.7).\n\nUNECE-Reglement Nr. 123979\nUNECE-Reglement Nr. 123 vom 2. Februar 2007 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von adaptiven Frontbeleuchtungssystemen (AFS) f\u00fcr Motorfahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.122 Rev.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 124980 \nUNECE-Reglement Nr. 124 vom 2. Februar 2007 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von R\u00e4dern f\u00fcr Personenwagen und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 7. Januar 2022 (Add.123 \u00c4nd.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 125981 \nUNECE-Reglement Nr. 125 vom 9. November 2007 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich des Sichtfeldes des Fahrzeugf\u00fchrers nach vorn; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02 Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 24. September 2023 (Add.124 Rev.3 \u00c4nd.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 126982\nUNECE-Reglement Nr. 126 vom 9. November 2007 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von nachr\u00fcstbaren Trennsystemen zum Schutz von Fahrzeuginsassen vor Gep\u00e4ck, das sich aus seiner Lage verschiebt (Add.125). \n\nUNECE-Reglement Nr. 127983 \nUNECE-Reglement Nr. 127 vom 17. November 2012 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich ihrer Eigenschaften in Bezug auf den Fussg\u00e4ngerschutz; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.126 Rev.4 \u00c4nd.1).\n\nUNECE-Reglement Nr. 128984 \nUNECE-Reglement Nr. 128 vom 17. November 2012 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Leuchtdioden-Lichtquellen (LED) zur Verwendung in genehmigten Leuchteinheiten von Motorfahrzeugen und ihren Anh\u00e4ngern; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 12, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.127 \u00c4nd.12).\n\nUNECE-Reglement Nr. 129985 \nUNECE-Reglement Nr. 129 vom 9. Juli 2013 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von weiterentwickelten Kinderr\u00fcckhaltesystemen (ECRS); zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 04, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.128 Rev.5).\n\nUNECE-Reglement Nr. 130986\nUNECE-Reglement Nr. 130 vom 9. Juli 2013 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich ihres Spurhaltewarnsystems (LDWS); zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.129 \u00c4nd.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 131987 \nUNECE-Reglement Nr. 131 vom 9. Juli 2013 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich des Notbremsassistenzsystems (AEBS); zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 24. September 2023 (Add.130 Rev.2 \u00c4nd.1).\n\nUNECE-Reglement Nr. 132988\nUNECE-Reglement Nr. 132 vom 17. Juni 2014 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Nachr\u00fcst-Abgasreinigungsanlagen (REC) f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge, land- und forstwirtschaftliche Traktoren und f\u00fcr mobile Maschinen und Ger\u00e4te, ausger\u00fcstet mit Kompressionsz\u00fcndungsmotoren; ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 28. Mai 2019 (Add.131 Rev.1 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 133989 \nUNECE-Reglement Nr. 133 vom 17. Juni 2014 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich ihrer Wiederverwendbarkeit, Rezyklierbarkeit und Verwertbarkeit; ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 22. Juni 2022 (Add.132 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 134990 \nUNECE-Reglement Nr. 134 vom 15. Juni 2015 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen und ihrer Bauteile hinsichtlich der Sicherheitsvorschriften f\u00fcr wasserstoffbetriebene Fahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.133 Rev.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 135991 \nUNECE-Reglement Nr. 135 vom 15. Juni 2015 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich ihres Verhaltens bei Seitenaufprall-Tests gegen einen Pfahl; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.134 Rev.2 \u00c4nd.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 136992 \nUNECE-Reglement Nr. 136 vom 20. Januar 2016 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen der Klasse L hinsichtlich der besonderen Anforderungen an den elektrischen Antriebsstrang; ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 4. Januar 2023 (Add.135 Rev.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 137993 \nUNECE-Reglement Nr. 137 vom 9. Juni 2016 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Personenwagen in Bezug auf den Insassenschutz bei einem Frontaufprall, mit Schwerpunkt auf R\u00fcckhaltesysteme; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.136 Rev.3).\n\nUNECE-Reglement Nr. 138994 \nUNECE-Reglement Nr. 138 vom 5. Oktober 2016 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von ger\u00e4uscharmen Strassenfahrzeugen im Hinblick auf ihre reduzierte Wahrnehmbarkeit; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 24. September 2023 (Add.137 Rev.1 \u00c4nd.3). \n\nUNECE-Reglement Nr. 139995\nUNECE-Reglement Nr. 139 vom 22. Januar 2017 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Personenwagen im Hinblick auf das Bremsassistenzsystem (BAS); ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 29. Dezember 2018 (Add.138 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 140996 \nUNECE-Reglement Nr. 140 vom 22. Januar 2017 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Personenwagen im Hinblick auf das Fahrdynamik-Regelsystem; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 6, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.139 \u00c4nd.6).\n\nUNECE-Reglement Nr. 142998 \nUNECE-Reglement Nr. 142 vom 22. Januar 2017 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen im Hinblick auf die Montage ihrer Reifen; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 8. Oktober 2022 (Add.141 Rev.1 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 143999\nUNECE-Reglement Nr. 143 vom 19. Juni 2017 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Nachr\u00fcstsystemen f\u00fcr Dual-Fuel-Motoren von schweren Motorfahrzeugen, bestimmt zum Einbau in deren Dieselmotoren und schwere Motorfahrzeuge (HDDF-ERS); ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 10. Februar 2018 (Add.142 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 1441000\nUNECE-Reglement Nr. 144 vom 19. Juli 2018 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Unfall-Notrufsystemen (AECS); zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 9. Juni 2021 (Add.143 Rev.1 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 1451001 \nUNECE-Reglement Nr. 145 vom 19. Juli 2018 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von ISOFIX-Verankerungssystemen, obere ISOFIX-Verankerungspunkte und i-Size-Sitzpositionen; ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.144 Rev.1).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1461002 \nUNECE-Reglement Nr. 146 vom 2. Januar 2019 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen und ihrer Bauteile hinsichtlich deren Sicherheit, f\u00fcr wasserstoffbetriebene Fahrzeuge der Klassen L1, L2, L3, L4 und L5 (Add. 145). \n\nUNECE-Reglement Nr. 1471003\nUNECE-Reglement Nr. 147 vom 2. Januar 2019 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von mechanischen Verbindungseinrichtungen f\u00fcr land wirtschaftliche Fahrzeugkombinationen (Add. 146). \n\nUNECE-Reglement Nr. 1481004 \nUNECE-Reglement Nr. 148 vom 15. November 2019 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Lichtsignaleinrichtungen f\u00fcr Motorfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.147 Rev.1 \u00c4nd.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1491005 \nUNECE-Reglement Nr. 149 vom 15. November 2019 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrbahnbeleuchtungseinrichtungen f\u00fcr Motorfahrzeuge; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.148 Rev.1 \u00c4nd.3).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1501006 \nUNECE-Reglement Nr. 150 vom 15. November 2019 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von retroreflektierenden Einrichtungen f\u00fcr Motorfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.149 Rev.1 \u00c4nd.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1511007 \nUNECE-Reglement Nr. 151 vom 15. November 2019 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich des Totwinkel-Assistenzsystems zur Erkennung von Fahrr\u00e4dern; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 4, in Kraft seit 5. Juni 2023 (Add.150 \u00c4nd.4). \n\nUNECE-Reglement Nr. 1521008 \nUNECE-Reglement Nr. 152 vom 23. Januar 2020 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich des Notbremsassistenzsystems (AEBS) in Fahrzeugen der Klassen M1 und N1; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02 Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 24. September 2023 (Add.151 Rev.2 \u00c4nd.3).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1531009 \nUNECE-Reglement Nr. 153 vom 22. Januar 2021 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich der Integrit\u00e4t des Kraftstoffversorgungssystems und der Sicherheit des elektrischen Antriebsstrangs bei einem Heckaufprall; ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 4, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.152 \u00c4nd.4).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1541010 \nUNECE-Reglement Nr. 154 vom 22. Januar 2021 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Personenwagen und leichten Nutzfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen gasf\u00f6rmiger Schadstoffe aus dem Motor, der Kohlendioxidemissionen und des Kraftstoffverbrauchs und/oder der Messung des elektrischen Energieverbrauchs und der elektrischen Reichweite (WLTP); zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 03 Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.153 Rev.3 \u00c4nd.1).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1551011 \nUNECE-Reglement Nr. 155 vom 22. Januar 2021 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich der Cybersicherheit und des Cybersicherheits-Managementsystems; ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 5. Januar 2024 (Add.154 \u00c4nd.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1561012 \nUNECE-Reglement Nr. 156 vom 22. Januar 2021 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich der Softwareaktualisierung und des Softwareaktualisierungs-Managementsystems (Add.155). \n\nUNECE-Reglement Nr. 1571013 \nUNECE-Reglement Nr. 157 vom 22. Januar 2021 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich des automatisierten Spurhaltesystems; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 01 Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.156 Rev.1 \u00c4nd.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1581064 \nUNECE-Reglement Nr. 158 vom 10. Juni 2021 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Einrichtungen zum R\u00fcckw\u00e4rtsfahren und von Motorfahrzeugen hinsichtlich der Wahrnehmung ungesch\u00fctzter Verkehrsteilnehmer hinter dem Fahrzeug durch den Fahrzeugf\u00fchrer; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 3, in Kraft seit 22. September 2024 (Add.157 \u00c4nd.3).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1591065 \nUNECE-Reglement Nr. 159 vom 10. Juni 2021 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen im Hinblick auf das Anfahr-Informationssystem zur Erkennung von Fussg\u00e4ngern und Radfahrern; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 5. Juni 2023 (Add.158 \u00c4nd.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1601066 \nUNECE-Reglement Nr. 160 vom 30. September 2021 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen im Hinblick auf den Ereignisdatenspeicher (Unfalldatenschreiber); zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.159 Rev.2).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1611067 \nUNECE-Reglement Nr. 161 vom 30. September 2021 \u00fcber einheitliche Vorschriften \u00fcber den Schutz von Motorfahrzeugen gegen unbefugte Benutzung und die Genehmigung der Schutzeinrichtung gegen unbefugte Benutzung (mittels einer Schliessanlage); zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 4, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.160 \u00c4nd.4).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1621068 \nUNECE-Reglement Nr. 162 vom 30. September 2021 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Wegfahrsperren und f\u00fcr die Genehmigung eines Fahrzeugs hinsichtlich seiner Wegfahrsperre; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 5, in Kraft seit 15. Juni 2024 (Add.161 \u00c4nd.5).\n\nUNECE-Reglement Nr. 1631069 \nUNECE-Reglement Nr. 163 vom 30. September 2021 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugalarmanlagen und die Genehmigung eines Fahrzeugs hinsichtlich seiner Alarmanlage; zuletzt ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 2, in Kraft seit 5. Juni 2023 (Add.162 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 1641070 \nUNECE-Reglement Nr. 164 vom 14. Oktober 2022 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Spikesreifen hinsichtlich ihrer Eigenschaften auf Schnee; ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit dem 24. September 2023 (Add.163 \u00c4nd.1). \n\nUNECE-Reglement Nr. 1651071 \nUNECE-Reglement Nr. 165 vom 19. Januar 2023 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von akustischen R\u00fcckfahrwarnsystemen und von Motorfahrzeugen hinsichtlich ihres akustischen R\u00fcckfahrwarnsignals (Add.164). \n\nUNECE-Reglement Nr. 1661072 \nUNECE-Reglement Nr. 166 vom 8. Juni 2023 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Einrichtungen und Motorfahrzeugen hinsichtlich der Aufmerksamkeit des Fahrzeugf\u00fchrers f\u00fcr schw\u00e4chere Verkehrsteilnehmer im nahen vorderen und seitlichen Umfeld von Fahrzeugen (Add.165). \n\nUNECE-Reglement Nr. 1671073 \nUNECE-Reglement Nr. 167 vom 8. Juni 2023 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich ihrer direkten Sicht; ge\u00e4ndert durch Erg\u00e4nzung 1, in Kraft seit dem 22. September 2024 (Add.166 \u00c4nd.1).\n\nUNECE-Reglement Nr. 168\nUNECE-Reglement Nr. 168 vom 26. M\u00e4rz 2024 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von leichten Personenwagen und Nutzfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen im praktischen Fahrbetrieb (RDE) (Add.167).\n\nUNECE-Reglement Nr. 169\nUNECE-Reglement Nr. 169 vom 19. Juni 2024 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Ereignisdatenspeichern (EDR) f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge (Add.168).\n\nUNECE-Reglement Nr. 170\nUNECE-Reglement Nr. 170 vom 19. Juni 2024 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Kinderr\u00fcckhaltesystemen f\u00fcr einen sicheren Transport von Kindern in Gesellschaftswagen (Add.169).\n\nUNECE-Reglement Nr. 171\nUNECE-Reglement Nr. 171 vom 22. September 2024 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich ihrer Fahrerassistenzsysteme (DCAS) (Add.170).",
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"original_text": "\n\n\n\nOECD Kodex\nTitel\n\nOECD-Normenkodizes gem\u00e4ss Anhang 1 des Beschlusses vom Juli 2014 des Rates der OECD. \n\nKodex 3 \nAmtliche Pr\u00fcfungen der Schutzeinrichtungen land- oder forstwirtschaftlicher Zugmaschinen (Gurtverankerungspunkte \u2013 dynamische Pr\u00fcfung). \n\nKodex 4 \nAmtliche Pr\u00fcfungen der Schutzeinrichtungen land- oder forstwirtschaftlicher Zugmaschinen (Gurtverankerungspunkte \u2013 statische Pr\u00fcfung). \n\nKodex 5 \nAmtliche Pr\u00fcfungen des Ger\u00e4uschpegels in Position der Ohrenh\u00f6he der Fahr zeugf\u00fchrer von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen. \n\nKodex 6 \nAmtliche Pr\u00fcfungen der vorderen Schutzeinrichtungen land- oder forstwirtschaftlicher Schmalspur-Zugmaschinen auf R\u00e4dern. \n\nKodex 7 \nAmtliche Pr\u00fcfungen der hinteren Schutzeinrichtungen land- oder forstwirtschaftlicher Schmalspur-Zugmaschinen auf R\u00e4dern. \n\nKodex 8 \nAmtliche Pr\u00fcfungen der Schutzeinrichtungen land- oder forstwirtschaftlicher Schmalspur-Zugmaschinen auf Raupen (Gleisketten). \n\nKodex 9 \nAmtliche Pr\u00fcfungen der Schutzeinrichtungen von Teleskopladern (Pr\u00fcfung gegen herabfallende Gegenst\u00e4nde und gegen das \u00dcberrollen von gel\u00e4ndeg\u00e4ngigen Teleskopladern f\u00fcr die Landwirtschaft). \n\nKodex 10 \nAmtliche Pr\u00fcfungen der Schutzeinrichtungen gegen herabfallende Gegenst\u00e4nde auf land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen. ",
"original_chapter_name": "13 OECD - Normenkodizes",
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"original_text": "\n\n\n\nEN-Norm Nr.\nTitel \n\nEN 3 \nTragbare Feuerl\u00f6scher; Feuerl\u00f6schmittel, Umweltschutz, Eigenschaften, Leistungsanforderungen und Pr\u00fcfungen, Ausgaben EN3-7:2004 + A1:2007, EN3-8:2006 und EN3-10:2009. \n\nEN 1501-1 \nAbfallsammelfahrzeuge \u2013 allgemeine Anforderungen und Sicherheitsanforderungen \u2013 Teil 1: Hecklader, Ausgabe EN 1501-1:2011. \n\nEN ISO 7731 \nErgonomie \u2013 Gefahrensignale f\u00fcr \u00f6ffentliche Bereiche und Arbeitsst\u00e4tten \u2013 akustische Gefahrensignale, Ausgabe EN ISO 7731:2008. \n\nEN 12184\nElektrorollst\u00fchle und -mobile und zugeh\u00f6rige Ladeger\u00e4te \u2013 Anforderungen und Pr\u00fcfverfahren, Ausgabe EN 12184:2009.\n\nEN 12640 \nLadungssicherung auf Strassenfahrzeugen \u2013 Zurrpunkte an Nutzfahrzeugen zur G\u00fcterbef\u00f6rderung \u2013 Mindestanforderungen und Pr\u00fcfung, Ausgabe EN 12640:2001. \n\nEN 12642 \nLadungssicherung auf Strassenfahrzeugen \u2013 Aufbauten an Nutzfahrzeugen \u2013 Mindestanforderungen, Ausgabe EN 12642:2017. \n\nEN 17344 \nLandmaschinen \u2013 Selbstfahrende Arbeitsmaschinen \u2013 Anforderungen an die Bremsanlage, Ausgabe EN 17344:2020. \n\nEN 60034 \nDrehende elektrische Maschinen f\u00fcr Bahn- und Strassenfahrzeuge, Ausgabe EN 60034-1:2010. ",
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"original_chapter_name": "15 DIN-Normen",
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"original_text": "\n\n\n\nEU-Grunderlass \nTitel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie \u00c4nderungserlasse mit Publikationsdaten \n\nRichtlinie 97/68/EG \nRichtlinie 97/68/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 16. Dezember 1997 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber Massnahmen zur Bek\u00e4mpfung der Emission von gasf\u00f6rmigen Schadstoffen und luftverunreinigenden Partikeln aus Verbrennungsmotoren f\u00fcr mobile Maschinen und Ger\u00e4te, ABl. L 59 vom 27.2.1998, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2016/1628, ABl. L 252 vom 16.9.2016, S. 53. \n\nVerordnung (EU) 2016/1628 \nVerordnung (EU) 2016/1628 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 14. September 2016 \u00fcber die Anforderungen in Bezug auf die Emissionsgrenzwerte f\u00fcr gasf\u00f6rmige Schadstoffe und luftverunreinigende Partikel und die Typgenehmigung f\u00fcr Verbrennungsmotoren f\u00fcr nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmte mobile Maschinen und Ger\u00e4te, zur \u00c4nderung der Verordnungen (EU) Nr. 1024/2012 und (EU) Nr. 167/2013 und zur \u00c4nderung und Aufhebung der Richtlinie 97/68/EG, ABl. L 252 vom 16.9.2016, S. 53; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2022/992, ABl. L 169 vom 27.6.2022, S. 43. \n\nVerordnung (EU) 2017/654 \nDelegierte Verordnung (EU) 2017/654 der Kommission vom 19. Dezember 2016 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EU) 2016/1628 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich technischer und allgemeiner Anforderungen in Bezug auf die Emissionsgrenzwerte und die Typgenehmigung von Verbrennungsmotoren f\u00fcr nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmte mobile Maschinen und Ger\u00e4te, ABl. L 102 vom 13.4.2017, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Delegierte Verordnung (EU) 2021/1398, ABl. L 299 vom 24.8.2021, S. 1. \n\nVerordnung (EU) 2017/655 \nDelegierte Verordnung (EU) 2017/655 der Kommission vom 19. Dezember 2016 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EU) 2016/1628 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates im Hinblick auf die \u00dcberwachung der Emissionen gasf\u00f6rmiger Schadstoffe von in Betrieb befindlichen Verbrennungsmotoren in nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmten mobilen Maschinen und Ger\u00e4ten, ABl. L 102 vom 13.4.2017, S. 334; ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2022/2387, ABl. L 316 vom 8.12.2022, S. 1. \n\nVerordnung (EU) 2017/656 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2017/656 der Kommission vom 19. Dezember 2016 zur Festlegung der verwaltungstechnischen Anforderungen f\u00fcr die Emissi onsgrenzwerte und die Typgenehmigung von Verbrennungsmotoren f\u00fcr nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmte mobile Maschinen und Ger\u00e4te gem\u00e4ss der Verordnung (EU) 2016/1628 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates, ABl. L 102 vom 13.4.2017, S. 364; ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2018/988, ABl. L 182 vom 18.7.2018, S. 46. ",
"original_chapter_name": "21 EU-Recht",
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"ReqIF.Text": "\n\n\n\nEU-Grunderlass \nTitel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie \u00c4nderungserlasse mit Publikationsdaten \n\nRichtlinie 97/68/EG \nRichtlinie 97/68/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 16. Dezember 1997 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten \u00fcber Massnahmen zur Bek\u00e4mpfung der Emission von gasf\u00f6rmigen Schadstoffen und luftverunreinigenden Partikeln aus Verbrennungsmotoren f\u00fcr mobile Maschinen und Ger\u00e4te, ABl. L 59 vom 27.2.1998, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2016/1628, ABl. L 252 vom 16.9.2016, S. 53. \n\nVerordnung (EU) 2016/1628 \nVerordnung (EU) 2016/1628 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 14. September 2016 \u00fcber die Anforderungen in Bezug auf die Emissionsgrenzwerte f\u00fcr gasf\u00f6rmige Schadstoffe und luftverunreinigende Partikel und die Typgenehmigung f\u00fcr Verbrennungsmotoren f\u00fcr nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmte mobile Maschinen und Ger\u00e4te, zur \u00c4nderung der Verordnungen (EU) Nr. 1024/2012 und (EU) Nr. 167/2013 und zur \u00c4nderung und Aufhebung der Richtlinie 97/68/EG, ABl. L 252 vom 16.9.2016, S. 53; zuletzt ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2022/992, ABl. L 169 vom 27.6.2022, S. 43. \n\nVerordnung (EU) 2017/654 \nDelegierte Verordnung (EU) 2017/654 der Kommission vom 19. Dezember 2016 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EU) 2016/1628 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich technischer und allgemeiner Anforderungen in Bezug auf die Emissionsgrenzwerte und die Typgenehmigung von Verbrennungsmotoren f\u00fcr nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmte mobile Maschinen und Ger\u00e4te, ABl. L 102 vom 13.4.2017, S. 1; zuletzt ge\u00e4ndert durch Delegierte Verordnung (EU) 2021/1398, ABl. L 299 vom 24.8.2021, S. 1. \n\nVerordnung (EU) 2017/655 \nDelegierte Verordnung (EU) 2017/655 der Kommission vom 19. Dezember 2016 zur Erg\u00e4nzung der Verordnung (EU) 2016/1628 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates im Hinblick auf die \u00dcberwachung der Emissionen gasf\u00f6rmiger Schadstoffe von in Betrieb befindlichen Verbrennungsmotoren in nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmten mobilen Maschinen und Ger\u00e4ten, ABl. L 102 vom 13.4.2017, S. 334; ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2022/2387, ABl. L 316 vom 8.12.2022, S. 1. \n\nVerordnung (EU) 2017/656 \nDurchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2017/656 der Kommission vom 19. Dezember 2016 zur Festlegung der verwaltungstechnischen Anforderungen f\u00fcr die Emissi onsgrenzwerte und die Typgenehmigung von Verbrennungsmotoren f\u00fcr nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmte mobile Maschinen und Ger\u00e4te gem\u00e4ss der Verordnung (EU) 2016/1628 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates, ABl. L 102 vom 13.4.2017, S. 364; ge\u00e4ndert durch Verordnung (EU) 2018/988, ABl. L 182 vom 18.7.2018, S. 46. ",
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"original_text": "\n\n\n\nUNECE-Reglement\nTitel des Reglements mit Erg\u00e4nzungen \n\nUNECE-Reglement Nr. 96 \nUNECE-Reglement Nr. 96 vom 15. Dezember 1995 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Motoren f\u00fcr land- und forstwirtschaftliche Traktoren und mobile Maschinen, die nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmt sind, hinsichtlich der Emissionen von Schadstoffen aus dem Motor; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 05, in Kraft seit 29. Dezember 2018 (Add.95 Rev.3 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 1201014 \nUNECE-Reglement Nr. 120 vom 6. April 2005 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Verbrennungsmotoren f\u00fcr land- und forstwirtschaftliche Traktoren sowie f\u00fcr mobile Maschinen und Ger\u00e4te, die nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmt sind, hinsichtlich der Messung der Nutzleistung, des Nutzdrehmoments und des spezifischen Kraftstoffverbrauchs; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 29. Dezember 2018 (Add.119 Rev.2). \n\u00a0",
"original_chapter_name": "22 UNECE-Reglemente",
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"ReqIF.Text": "\n\n\n\nUNECE-Reglement\nTitel des Reglements mit Erg\u00e4nzungen \n\nUNECE-Reglement Nr. 96 \nUNECE-Reglement Nr. 96 vom 15. Dezember 1995 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung der Motoren f\u00fcr land- und forstwirtschaftliche Traktoren und mobile Maschinen, die nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmt sind, hinsichtlich der Emissionen von Schadstoffen aus dem Motor; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 05, in Kraft seit 29. Dezember 2018 (Add.95 Rev.3 \u00c4nd.2). \n\nUNECE-Reglement Nr. 1201014 \nUNECE-Reglement Nr. 120 vom 6. April 2005 \u00fcber einheitliche Vorschriften f\u00fcr die Genehmigung von Verbrennungsmotoren f\u00fcr land- und forstwirtschaftliche Traktoren sowie f\u00fcr mobile Maschinen und Ger\u00e4te, die nicht f\u00fcr den Strassenverkehr bestimmt sind, hinsichtlich der Messung der Nutzleistung, des Nutzdrehmoments und des spezifischen Kraftstoffverbrauchs; zuletzt ge\u00e4ndert durch \u00c4nderungsserie 02, in Kraft seit 29. Dezember 2018 (Add.119 Rev.2). \n\u00a0",
"ReqIF.ChapterName": "22 UNECE-Reglemente"
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"_9c5c435-135a-4b08-90ca-4cf45c5df300": {
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"_e99cdd5-ec0a-485d-b12a-1192be54f39b": {
"original_text": "\n(Art. 45 Abs. 1, 62 Abs. 2, 68 Abs. 3 und 4, 90 Abs. 1, 92 Abs. 2, 117 Abs. 2, 123a Abs. 2)",
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"_60b8af4-ece2-4183-85e0-9ba6da8f920b": {
"original_text": "\n1016 Bereinigt gem\u00e4ss Ziff. II der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352) , der V vom 6. Sept. 2000 (AS 2000 2433), Ziff. I der V vom 20. Sept. 2002 (AS 2002 3176), Ziff. II vom 16. Jan. 2008 (AS 2008 355), Ziff. II Abs. 1 der V vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705) und Ziff. II der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft sei 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 1016",
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"ReqIF.Text": "\n1016 Bereinigt gem\u00e4ss Ziff. II der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352) , der V vom 6. Sept. 2000 (AS 2000 2433), Ziff. I der V vom 20. Sept. 2002 (AS 2002 3176), Ziff. II vom 16. Jan. 2008 (AS 2008 355), Ziff. II Abs. 1 der V vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705) und Ziff. II der V vom 2. M\u00e4rz 2012, in Kraft sei 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).",
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"_cf60b07-d067-4dd4-a466-f2e50bd7b678": {
"original_text": "\n(Art. 117 Abs. 2 sowie 62 Abs. 2, 144 Abs. 7 und 195 Abs. 5) \n\u00a0\nImage: AttachedFile_8.png\n\u00a0\nDas Zeichen weist schwarze Zahlen auf weissem Grund und einen roten Rand auf. Es darf retroreflektierend sein.\n\n\n\n\nzwei- und dreir\u00e4drige sowie Klein- und Leichtmotorfahrzeuge sowie Anh\u00e4nger\nandere Fahrzeuge\n\nAussendurchmesser des Zeichens \n10 cm \n20 cm \n\nBreite des roten Randes \n1,2 cm \n2,5 cm \n\nZiffern: \n\n\n\nH\u00f6he \n4 cm \n8 cm \n\nBreite \n2 cm \n4 cm \n\nStrichbreite \n0,5 cm \n1 cm ",
"original_chapter_name": "\n 1 H\u00f6chstgeschwindigkeitszeichen",
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"ReqIF.Text": "\n(Art. 117 Abs. 2 sowie 62 Abs. 2, 144 Abs. 7 und 195 Abs. 5) \n\u00a0\nImage: AttachedFile_8.png\n\u00a0\nDas Zeichen weist schwarze Zahlen auf weissem Grund und einen roten Rand auf. Es darf retroreflektierend sein.\n\n\n\n\nzwei- und dreir\u00e4drige sowie Klein- und Leichtmotorfahrzeuge sowie Anh\u00e4nger\nandere Fahrzeuge\n\nAussendurchmesser des Zeichens \n10 cm \n20 cm \n\nBreite des roten Randes \n1,2 cm \n2,5 cm \n\nZiffern: \n\n\n\nH\u00f6he \n4 cm \n8 cm \n\nBreite \n2 cm \n4 cm \n\nStrichbreite \n0,5 cm \n1 cm ",
"ReqIF.ChapterName": "\n 1 H\u00f6chstgeschwindigkeitszeichen"
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"_72b99a3-7bb0-463d-8097-1c4c44c4b222": {
"original_text": "\n(Art. 92 Abs. 2) \nImage: AttachedFile_9.png\nDer Grund des Zeichens ist blau, das Symbol weiss.\nSeitenl\u00e4nge des Quadrates 8 cm \nH\u00f6he des Symbols 6,5 cm\nBreite des Symbols 6,5 cm\nStrichbreite 0,4 cm",
"original_chapter_name": "\n 2 Zeichen f\u00fcr Fahrzeuge von Gehbehinderten",
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"ReqIF.Text": "\n(Art. 92 Abs. 2) \nImage: AttachedFile_9.png\nDer Grund des Zeichens ist blau, das Symbol weiss.\nSeitenl\u00e4nge des Quadrates 8 cm \nH\u00f6he des Symbols 6,5 cm\nBreite des Symbols 6,5 cm\nStrichbreite 0,4 cm",
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"_cca9bb2-f495-4f03-973e-442fa9071b79": {
"original_text": "\n(Art. 92 Abs. 2) \nImage: AttachedFile_10.png\nDer Grund des quadratischen Zeichens (Seitenl\u00e4nge gleich 8 cm) ist blau, das Symbol weiss.",
"original_chapter_name": "\n 3 Zeichen f\u00fcr Fahrzeuge von Geh\u00f6rlosen",
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"ReqIF.Text": "\n(Art. 92 Abs. 2) \nImage: AttachedFile_10.png\nDer Grund des quadratischen Zeichens (Seitenl\u00e4nge gleich 8 cm) ist blau, das Symbol weiss.",
"ReqIF.ChapterName": "\n 3 Zeichen f\u00fcr Fahrzeuge von Geh\u00f6rlosen"
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"_8f05dc0-56f0-420d-b30a-cee1039387bb": {
"original_text": "\n(Art. 45 Abs. 1) \nDas Landeszeichen setzt sich aus den zwei lateinischen grossen Buchstaben \u00abCH\u00bb zusammen. Sie m\u00fcssen schwarz auf einer elliptischen weissen Fl\u00e4che angebracht sein, deren Hauptachse waagrecht liegt.\nImage: AttachedFile_11.png\nMindestmasse:\nH\u00f6he der Ellipse 11,5 cm\nBreite der Ellipse 17,5 cm\nH\u00f6he der Buchstaben 8 cm\nBreite der Buchstaben 4 cm\nStrichbreite 1 cm",
"original_chapter_name": "\n 4 Schweizerisches Landeszeichen",
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"ReqIF.Text": "\n(Art. 45 Abs. 1) \nDas Landeszeichen setzt sich aus den zwei lateinischen grossen Buchstaben \u00abCH\u00bb zusammen. Sie m\u00fcssen schwarz auf einer elliptischen weissen Fl\u00e4che angebracht sein, deren Hauptachse waagrecht liegt.\nImage: AttachedFile_11.png\nMindestmasse:\nH\u00f6he der Ellipse 11,5 cm\nBreite der Ellipse 17,5 cm\nH\u00f6he der Buchstaben 8 cm\nBreite der Buchstaben 4 cm\nStrichbreite 1 cm",
"ReqIF.ChapterName": "\n 4 Schweizerisches Landeszeichen"
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"_d27198c-56b5-45dd-85f6-86fb659beb61": {
"original_text": "\n(Art. 27 Abs. 1 VRV) Die quadratf\u00f6rmige Tafel ist m\u00f6glichst senkrecht und gut sichtbar an der R\u00fcckseite des Fahrzeuges zu befestigen. Der Grund der Tafel ist von blauer, das \u00abL\u00bb von weisser Farbe.\n\u00a0Image: AttachedFile_13.png \n\n\n\n\nMasse der L-Tafel f\u00fcr: \n\n\nvierr\u00e4drige Fahrzeuge \nzwei- u. dreir\u00e4drige Fzge sowie Klein- u. Leichtmotorfzge. \n\nSeitenl\u00e4nge des Quadrates\n16,0 cm\n12,0 cm\n\nH\u00f6he des \u00abL\u00bb\n10,0 cm\n8,0 cm\n\nL\u00e4nge des waagrechten \u00abL\u00bb-Striches \n6,0 cm\n5,0 cm\n\nStrichbreite des \u00abL\u00bb\n2,0 cm\n1,5 cm",
"original_chapter_name": "\n 5 Zeichen f\u00fcr Lernfahrzeuge",
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"ReqIF.Text": "\n(Art. 27 Abs. 1 VRV) Die quadratf\u00f6rmige Tafel ist m\u00f6glichst senkrecht und gut sichtbar an der R\u00fcckseite des Fahrzeuges zu befestigen. Der Grund der Tafel ist von blauer, das \u00abL\u00bb von weisser Farbe.\n\u00a0Image: AttachedFile_13.png \n\n\n\n\nMasse der L-Tafel f\u00fcr: \n\n\nvierr\u00e4drige Fahrzeuge \nzwei- u. dreir\u00e4drige Fzge sowie Klein- u. Leichtmotorfzge. \n\nSeitenl\u00e4nge des Quadrates\n16,0 cm\n12,0 cm\n\nH\u00f6he des \u00abL\u00bb\n10,0 cm\n8,0 cm\n\nL\u00e4nge des waagrechten \u00abL\u00bb-Striches \n6,0 cm\n5,0 cm\n\nStrichbreite des \u00abL\u00bb\n2,0 cm\n1,5 cm",
"ReqIF.ChapterName": "\n 5 Zeichen f\u00fcr Lernfahrzeuge"
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"_06942e2-569d-4b50-86df-ca681b1db333": {
"original_text": "\n(Art. 90 Abs. 1) \n\nDie Anzeigetafel tr\u00e4gt einen weissen Pfeil auf rotem Grund; beide Farben m\u00fcssen aus retroreflektierendem Material sein. \nFile: image_1f203c74-d4b7-4df2-802a-048a14803bf0.png\n\u00a0",
"original_chapter_name": "\n 6 Winkkelle",
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"ReqIF.Text": "\n(Art. 90 Abs. 1) \n\nDie Anzeigetafel tr\u00e4gt einen weissen Pfeil auf rotem Grund; beide Farben m\u00fcssen aus retroreflektierendem Material sein. \nFile: image_1f203c74-d4b7-4df2-802a-048a14803bf0.png\n\u00a0",
"ReqIF.ChapterName": "\n 6 Winkkelle"
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"_8fb3ecc-0f52-416d-9a76-81b467d7d341": {
"original_text": "\n(Art. 123a Abs. 2) \n\nImage: AttachedFile_17.png\nDer Grund der quadratischen Tafel mit abgerundeten Ecken ist hellgelb (selektivgelb) oder gelb (orangenfarbig), das Symbol und der Rand sind schwarz.\nDas Symbol hat demjenigen des Gefahrensignals 1.23 zu entsprechen. \nSeitenl\u00e4nge 40 cm\nRandbreite 2 cm",
"original_chapter_name": "\n 7 Zeichen f\u00fcr Sch\u00fclertransporte",
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"ReqIF.Text": "\n(Art. 123a Abs. 2) \n\nImage: AttachedFile_17.png\nDer Grund der quadratischen Tafel mit abgerundeten Ecken ist hellgelb (selektivgelb) oder gelb (orangenfarbig), das Symbol und der Rand sind schwarz.\nDas Symbol hat demjenigen des Gefahrensignals 1.23 zu entsprechen. \nSeitenl\u00e4nge 40 cm\nRandbreite 2 cm",
"ReqIF.ChapterName": "\n 7 Zeichen f\u00fcr Sch\u00fclertransporte"
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"_85fc063-4fcf-4b3b-a02b-30f27c1ba26d": {
"original_text": "\n(Art. 3a Abs. 3 VRV) \n\nImage: AttachedFile_18.png \nImage: AttachedFile_19.png \nDie Symbole sind weiss, der Grund blau.",
"original_chapter_name": "\n7a Beispiele f\u00fcr Hinweisschilder betreffend Gurtentragpflicht",
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"ReqIF.Text": "\n(Art. 3a Abs. 3 VRV) \n\nImage: AttachedFile_18.png \nImage: AttachedFile_19.png \nDie Symbole sind weiss, der Grund blau.",
"ReqIF.ChapterName": "\n7a Beispiele f\u00fcr Hinweisschilder betreffend Gurtentragpflicht"
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"_a31185d-7eb4-4445-8c7b-149b22c677d7": {
"original_text": "\n(Art. 68 Abs. 3) ",
"original_chapter_name": "8 Hintere Markierungstafeln f\u00fcr bestimmte Motorwagen",
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"_22aa91b-7d1c-4a92-9111-a0d483d2811f": {
"original_text": "\n \n (Art. \n \n 68 \n \n Abs. \n \n 3)\n \n",
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"_9dc8c7d-d232-4f3f-b5d4-8688d9d6e484": {
"original_text": "\n(Art. 68 Abs. 4) \nImage: AttachedFile_58.png\u00a0(1) rotes retroreflektierendes Material oder prismatische R\u00fcckstrahler (Klasse 1 und Klasse 2) \n(2) rotes fluoreszierendes Material (Klasse 1) oder rotes retroreflektierendes Material (Klasse 2) \nAnbringung \nIn der Breite:Ist nur eine Heckmarkierungstafel angebaut, so muss sich diese in der linken Fahrzeugh\u00e4lfte befinden oder in der Fahrzeugl\u00e4ngsachse.\nIn der H\u00f6he:Unterkante nicht weniger als 0,25 m vom Boden; Oberkante nicht mehr als 1,50 m vom Boden.Zwei Heckmarkierungstafeln sind symmetrisch zur L\u00e4ngsachse des Fahrzeugs in gleicher H\u00f6he \u00fcber dem Boden anzubringen.\nAusnahmen:K\u00f6nnen bei besonderen Fahrzeugen, namentlich bei Arbeitsfahrzeugen, wegen ihrer Bauart oder Verwendung die H\u00f6henvorschriften nicht eingehalten werden, so sind die Heckmarkierungstafeln m\u00f6glichst nahe an den vorgeschriebenen Stellen anzubringen.",
"original_chapter_name": "\n 10 Heckmarkierungstafel f\u00fcr Fahrzeuge mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 45 km/h",
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"ReqIF.Text": "\n(Art. 68 Abs. 4) \nImage: AttachedFile_58.png\u00a0(1) rotes retroreflektierendes Material oder prismatische R\u00fcckstrahler (Klasse 1 und Klasse 2) \n(2) rotes fluoreszierendes Material (Klasse 1) oder rotes retroreflektierendes Material (Klasse 2) \nAnbringung \nIn der Breite:Ist nur eine Heckmarkierungstafel angebaut, so muss sich diese in der linken Fahrzeugh\u00e4lfte befinden oder in der Fahrzeugl\u00e4ngsachse.\nIn der H\u00f6he:Unterkante nicht weniger als 0,25 m vom Boden; Oberkante nicht mehr als 1,50 m vom Boden.Zwei Heckmarkierungstafeln sind symmetrisch zur L\u00e4ngsachse des Fahrzeugs in gleicher H\u00f6he \u00fcber dem Boden anzubringen.\nAusnahmen:K\u00f6nnen bei besonderen Fahrzeugen, namentlich bei Arbeitsfahrzeugen, wegen ihrer Bauart oder Verwendung die H\u00f6henvorschriften nicht eingehalten werden, so sind die Heckmarkierungstafeln m\u00f6glichst nahe an den vorgeschriebenen Stellen anzubringen.",
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"_5637677-1af4-4f6e-863e-6a5e445ac866": {
"original_text": "\n(Art. 1 der V vom 20. Sept. 2002 \u00fcber den S-Verkehr, VSV 1017) \nDas Zeichen ist m\u00f6glichst senkrecht und gut sichtbar an der Vorder- und R\u00fcckseite des Fahrzeugs resp. der Fahrzeugkombination zu befestigen. Der Grund des quadratischen Zeichens ist rot, das \u00abS\u00bb gelb. Die Mindestmasse betragen:\n\u00a0\nImage: AttachedFile_59.png \n\n\n\n\nSeitenl\u00e4nge:\n25 cm\n\nH\u00f6he des \u00abS\u00bb: \n2/3 Seitenl\u00e4nge \n\nBreite des \u00abS\u00bb: \n1/2 Seitenl\u00e4nge\n\nStrichbreite des \u00abS\u00bb:\n1/10 Seitenl\u00e4nge ",
"original_chapter_name": "\n11 Zeichen f\u00fcr S-Verkehr",
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"ReqIF.Text": "\n(Art. 1 der V vom 20. Sept. 2002 \u00fcber den S-Verkehr, VSV 1017) \nDas Zeichen ist m\u00f6glichst senkrecht und gut sichtbar an der Vorder- und R\u00fcckseite des Fahrzeugs resp. der Fahrzeugkombination zu befestigen. Der Grund des quadratischen Zeichens ist rot, das \u00abS\u00bb gelb. Die Mindestmasse betragen:\n\u00a0\nImage: AttachedFile_59.png \n\n\n\n\nSeitenl\u00e4nge:\n25 cm\n\nH\u00f6he des \u00abS\u00bb: \n2/3 Seitenl\u00e4nge \n\nBreite des \u00abS\u00bb: \n1/2 Seitenl\u00e4nge\n\nStrichbreite des \u00abS\u00bb:\n1/10 Seitenl\u00e4nge ",
"ReqIF.ChapterName": "\n11 Zeichen f\u00fcr S-Verkehr"
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"_eed7b3f-47b3-428d-9913-56316b8326cb": {
"original_text": "\n1017 SR 741.631",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 1017",
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"ReqIF.Text": "\n1017 SR 741.631",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 1017"
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"_e5788fe-9a5c-4b76-9fd8-752a7d59e3cd": {
"original_text": "(Art. 50 Abs. 2, 52 Abs. 5, 177 Abs. 3)",
"original_chapter_name": "Anhang 5 1018 Rauch-, Abgas- und Verdampfungsmessung",
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"ReqIF.Text": "(Art. 50 Abs. 2, 52 Abs. 5, 177 Abs. 3)",
"ReqIF.ChapterName": "Anhang 5 1018 Rauch-, Abgas- und Verdampfungsmessung"
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"_ae92282-c988-4b47-93f4-9e6210c77bed": {
"original_text": "\n1018 Bereinigt gem\u00e4ss Ziff. II der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352), 6. Sept. 2000 (AS 2000 2433), vom 21. Aug. 2002 (AS 2002 3218), vom 16. Juni 2003 (AS 2003 1819), Ziff. II Abs. 1 der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111), Ziff. II der V vom 28. M\u00e4rz 2007 (AS 2007 2109), vom 16. Jan. 2008 (AS 2008 355), Ziff. II Abs. 1 der V vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705), Ziff. II der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825), Ziff. II Abs. 2 der V vom 21. Jan. 2015 (AS 2015 465), Ziff. II Abs. 1 der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133), vom 21. Nov. 2018 (AS 2019 253), Ziff. II der V vom 17. Dez. 2021 (AS 2022 14) und vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
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"ReqIF.Text": "\n1018 Bereinigt gem\u00e4ss Ziff. II der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352), 6. Sept. 2000 (AS 2000 2433), vom 21. Aug. 2002 (AS 2002 3218), vom 16. Juni 2003 (AS 2003 1819), Ziff. II Abs. 1 der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111), Ziff. II der V vom 28. M\u00e4rz 2007 (AS 2007 2109), vom 16. Jan. 2008 (AS 2008 355), Ziff. II Abs. 1 der V vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705), Ziff. II der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825), Ziff. II Abs. 2 der V vom 21. Jan. 2015 (AS 2015 465), Ziff. II Abs. 1 der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133), vom 21. Nov. 2018 (AS 2019 253), Ziff. II der V vom 17. Dez. 2021 (AS 2022 14) und vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
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"original_chapter_name": "1 Rauchmessung bei Selbstz\u00fcndungsmotoren",
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"_ddc832a-2172-416e-9691-790810c9afda": {
"original_text": "\n Anl\u00e4sslich des Typengenehmigungsverfahrens von Motorwagen mit einem Selbstz\u00fcndungsmotor ist eine Volllastmessung nach der Verordnung (EG) Nr. 715/2007, dem UNECE-Reglement Nr. 83 oder dem UNECE-Reglement Nr. 24 durchzuf\u00fchren. Keine Volllastmessung ist erforderlich f\u00fcr Motorwagen, deren Selbstz\u00fcndungsmotoren der Verordnung (EG) Nr. 595/2009, den Anforderungen der Stufe IV der Richtlinie 97/68/EG oder der Verordnung (EU) 2016/1628 entsprechen.\n",
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"_05c91e2-d37c-4784-ac4d-c09889a40d40": {
"original_text": "Anl\u00e4sslich des Typengenehmigungsverfahrens von Traktoren, Arbeits- und Motorkarren, die mit einem Selbstz\u00fcndungsmotor ausger\u00fcstet sind, gen\u00fcgt eine Volllastmessung nach der Richtlinie 77/537/EWG. Keine Volllastmessung ist erforderlich f\u00fcr Fahrzeuge, deren Selbstz\u00fcndungsmotoren den Anforderungen der Stufe IV der Richtlinie 97/68/EG oder der Verordnung (EU) 2016/1628 entsprechen. ",
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"_413a418-fe09-49b2-8b28-d4c01e735be0": {
"original_text": "\n Zus\u00e4tzlich ist stets eine Beschleunigungsmessung nach Ziffer 12 durchzuf\u00fchren. Das Resultat ist in der Typengenehmigung oder im Datenblatt oder bei nicht typengenehmigten Fahrzeugen im Fahrzeugausweis einzutragen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Zus\u00e4tzlich ist stets eine Beschleunigungsmessung nach Ziffer 12 durchzuf\u00fchren. Das Resultat ist in der Typengenehmigung oder im Datenblatt oder bei nicht typengenehmigten Fahrzeugen im Fahrzeugausweis einzutragen.\n",
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"_a7e12f4-e291-49ee-b87c-b012ef4a9eba": {
"original_text": "\n Die Bestimmungen der Ziffern 111\u2013113 gelten auch f\u00fcr Fahrzeuge, welche von der Typengenehmigungspflicht befreit sind.\n",
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"_76d56e5-0aa0-4133-a36e-d88f7b6fcd0f": {
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"original_chapter_name": "12 Tr\u00fcbungsmessung nach der Methode der freien Beschleunigung",
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"_81d7fce-720c-4581-8f9d-135a92869966": {
"original_text": "Die Tr\u00fcbungsmessung bei freier Beschleunigung f\u00fcr Motorwagen hat nach Anhang IV der Richtlinie 77/537/EWG oder nach Anhang 5 des UNECE-Reglements Nr. 24 zu erfolgen. Keine Tr\u00fcbungsmessung ist erforderlich f\u00fcr Motorwagen, deren Selbstz\u00fcndungsmotoren der Verordnung (EG) Nr. 595/2009, den Anforderungen der Stufe IV der Richtlinie 97/68/EG oder der Verordnung (EU) 2016/1628 entsprechen. ",
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"original_text": "Die Tr\u00fcbungsmessung bei freier Beschleunigung f\u00fcr Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge hat nach der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und nach Anhang III der delegierten Verordnung (EU) Nr. 134/2014 zu erfolgen. Keine Tr\u00fcbungsmessung ist erforderlich bei Mo torschlitten.",
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"_73a7d5a-4aba-4594-926e-033e72e91d15": {
"original_text": "\n Wird bei der \u00dcberwachung des Verkehrs an einem Fahrzeug eine l\u00e4nger dauernde, deutlich sichtbare Rauchbildung festgestellt, so ist eine Abgas-Nachkontrolle nach Artikel 36 durchzuf\u00fchren oder bei der Zulassungsbeh\u00f6rde zu veranlassen.\n",
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"_08a6a85-d648-44f0-8813-2a0a96b4c2d3": {
"original_text": "\n Eine nur momentane Rauchbildung, z. B. beim Anlassen, beim Beschleunigen, beim Gangwechsel oder nach dem Ausschalten der Motorbremse, sowie eine leichte Rauchbildung in H\u00f6hen \u00fcber 1000 m \u00fc. M. ist unbeachtlich.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Eine nur momentane Rauchbildung, z. B. beim Anlassen, beim Beschleunigen, beim Gangwechsel oder nach dem Ausschalten der Motorbremse, sowie eine leichte Rauchbildung in H\u00f6hen \u00fcber 1000 m \u00fc. M. ist unbeachtlich.\n",
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"original_text": "Motorwagen mit Fremd- oder Selbstz\u00fcndungsmotoren m\u00fcssen, soweit sie unter den entsprechenden Anwendungsbereich fallen, den folgenden Vorschriften entsprechen: ",
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"_cdf82fd-1321-43f5-a231-db50b6a2960c": {
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"original_text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge der Klasse M1 mit besonderer Zweckbestimmung (Verordnung (EU) 2018/858), die auf der Basis von Fahrzeugen einer anderen Klasse aufgebaut sind, gen\u00fcgt es, wenn sie hinsichtlich der Abgasemissionen den f\u00fcr das Basisfahrzeug geltenden Anforderungen entsprechen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge der Klasse M1 mit besonderer Zweckbestimmung (Verordnung (EU) 2018/858), die auf der Basis von Fahrzeugen einer anderen Klasse aufgebaut sind, gen\u00fcgt es, wenn sie hinsichtlich der Abgasemissionen den f\u00fcr das Basisfahrzeug geltenden Anforderungen entsprechen.\n",
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"original_text": "Fremd- und Selbstz\u00fcndungsmotoren von Arbeitsmotorwagen sowie Arbeitsmotoren m\u00fcssen der Richtlinie 97/68/EG, der Verordnung (EU) 2016/1628 oder dem UNECE-Reglement Nr. 96 entsprechen.",
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"_39789e7-deb1-4c8b-947b-03debcb7d325": {
"original_text": "\u00a0Werden Fahrzeuge der Klasse M oder N, die der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 oder dem UNECE-Reglement Nr. 83 entsprechen, nachtr\u00e4glich zu Arbeitsmotorwagen umgebaut oder wird ihre H\u00f6chstgeschwindigkeit ohne \u00c4nderung an der abgasrelevanten Ausr\u00fcstung herabgesetzt, so gen\u00fcgt es, wenn sie hinsichtlich der Abgasemissionen den f\u00fcr das Basisfahrzeug gelten den Anforderungen entsprechen.",
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"_7adcd28-ead8-4308-9354-3bfa6d95f0c8": {
"original_text": "Fremd- und Selbstz\u00fcndungsmotoren von Traktoren und Motorkarren m\u00fcssen entsprechen:\u2013 der Richtlinie 97/68/EG,\u2013 der Richtlinie 2000/25/EG,\u2013 der Verordnung (EU) 2016/1628,\u2013 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/96,\u2013 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2018/985, oder\u2013 dem UNECE-Reglement Nr. 96.",
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"ReqIF.Text": "Fremd- und Selbstz\u00fcndungsmotoren von Traktoren und Motorkarren m\u00fcssen entsprechen:\u2013 der Richtlinie 97/68/EG,\u2013 der Richtlinie 2000/25/EG,\u2013 der Verordnung (EU) 2016/1628,\u2013 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/96,\u2013 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2018/985, oder\u2013 dem UNECE-Reglement Nr. 96.",
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"_fc99b1d-f7d1-4c26-a28f-2ec25febf31f": {
"original_text": "Ausgenommen sind Motoren von Fahrzeugen mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von weniger als 6 km/h.",
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"_a84c30b-6821-4872-bf3a-ce6a563da76c": {
"original_text": "F\u00fcr Selbstz\u00fcndungsmotoren von Lastwagen mit einem Gesamtgewicht bis 7,50 t und einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 45 km/h gen\u00fcgt es, wenn sie der Richtlinie 97/68/EG oder dem UNECE-Reglement Nr. 96 entsprechen. Sie m\u00fcssen in diesem Fall mit einem zur LRV1019 konformen Partikelfilter oder einem bez\u00fcglich Emissionen gleichwertigen System ausger\u00fcstet sein.",
"original_chapter_name": "211c",
"originals": {
"ReqIF.Text": "F\u00fcr Selbstz\u00fcndungsmotoren von Lastwagen mit einem Gesamtgewicht bis 7,50 t und einer H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 45 km/h gen\u00fcgt es, wenn sie der Richtlinie 97/68/EG oder dem UNECE-Reglement Nr. 96 entsprechen. Sie m\u00fcssen in diesem Fall mit einem zur LRV1019 konformen Partikelfilter oder einem bez\u00fcglich Emissionen gleichwertigen System ausger\u00fcstet sein.",
"ReqIF.ChapterName": "211c"
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"translated": {
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3240
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"_4b5b3b7-ba80-4e73-938e-8ab8c5de0a69": {
"original_text": "\n1019 SR 814.318.142.1",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 1019",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n1019 SR 814.318.142.1",
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"_5fca433-17f4-4af1-bdcf-cb3aba11d8ab": {
"original_text": "Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge mit Fremd- oder Selbstz\u00fcndungsmotoren m\u00fcssen der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 134/2014 entsprechen. Ausgenommen sind Motorschlitten. Bei nachtr\u00e4glichem Umbau von Leicht- und Kleinmotorfahrzeugen auf Raupen gelten hinsichtlich der Abgasemissionen die f\u00fcr das Basisfahrzeug geltenden Anforderungen. Der Nachweis f\u00fcr das Basisfahrzeug bleibt weiterhin g\u00fcltig. ",
"original_chapter_name": "212",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge mit Fremd- oder Selbstz\u00fcndungsmotoren m\u00fcssen der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 134/2014 entsprechen. Ausgenommen sind Motorschlitten. Bei nachtr\u00e4glichem Umbau von Leicht- und Kleinmotorfahrzeugen auf Raupen gelten hinsichtlich der Abgasemissionen die f\u00fcr das Basisfahrzeug geltenden Anforderungen. Der Nachweis f\u00fcr das Basisfahrzeug bleibt weiterhin g\u00fcltig. ",
"ReqIF.ChapterName": "212"
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"row_index": 3242
},
"_a88d20a-eeb4-4381-9235-bd68c37dd638": {
"original_text": "Fremd und Selbstz\u00fcndungsmotoren von Motorschlitten, Motoreinachsern und Motorhandwagen m\u00fcssen der Verordnung (EU) 2016/1628 oder dem UNECE-Reglement Nr. 96 entsprechen.",
"original_chapter_name": "212a",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Fremd und Selbstz\u00fcndungsmotoren von Motorschlitten, Motoreinachsern und Motorhandwagen m\u00fcssen der Verordnung (EU) 2016/1628 oder dem UNECE-Reglement Nr. 96 entsprechen.",
"ReqIF.ChapterName": "212a"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3243
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"_7ae4eec-9244-4aec-ac6a-8e3534781461": {
"original_text": "F\u00fcr Fremd- und Selbstz\u00fcndungsmotoren von Motorfahrzeugen mit einem Gesamtgewicht von 0,8 t bis 12,0 t und einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 45 km/h gen\u00fcgt es, wenn sie der Verordnung (EU) 2016/1628 oder dem UNECE-Reglement Nr. 96 entsprechen. ",
"original_chapter_name": "213",
"originals": {
"ReqIF.Text": "F\u00fcr Fremd- und Selbstz\u00fcndungsmotoren von Motorfahrzeugen mit einem Gesamtgewicht von 0,8 t bis 12,0 t und einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 45 km/h gen\u00fcgt es, wenn sie der Verordnung (EU) 2016/1628 oder dem UNECE-Reglement Nr. 96 entsprechen. ",
"ReqIF.ChapterName": "213"
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"row_index": 3244
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"_5b22f9f-9b6d-40d6-9714-262bea8ada70": {
"original_text": "\n Motorfahrr\u00e4der mit Fremdz\u00fcndungsmotoren m\u00fcssen der FAV 41020 entsprechen. Ausgenommen sind Motorfahrr\u00e4der, f\u00fcr die eine Genehmigung nach den Anforderungen von Kapitel 5 der Richtlinie 97/24/EG mindestens in der Fassung der Richtlinie 2013/60/EU vorliegt oder die der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 134/2014 entsprechen.\n",
"original_chapter_name": "214",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Motorfahrr\u00e4der mit Fremdz\u00fcndungsmotoren m\u00fcssen der FAV 41020 entsprechen. Ausgenommen sind Motorfahrr\u00e4der, f\u00fcr die eine Genehmigung nach den Anforderungen von Kapitel 5 der Richtlinie 97/24/EG mindestens in der Fassung der Richtlinie 2013/60/EU vorliegt oder die der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 134/2014 entsprechen.\n",
"ReqIF.ChapterName": "214"
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"row_index": 3245
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"_55fd764-6639-4688-996c-999e8aa309f7": {
"original_text": "\n1020 SR 741.435.4",
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"ReqIF.Text": "\n1020 SR 741.435.4",
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"row_index": 3246
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"_972abfb-057d-4bb1-b5be-c28ad385d660": {
"original_text": "Das UVEK kann auch andere, nicht nach den Ziffern 211\u2013214 durchgef\u00fchrte Abgas- und Verdampfungsmessungen anerkennen, wenn sie nach Kriterien durchgef\u00fchrt wurden, die den schweizerischen Vorschriften gleichwertig sind. ",
"original_chapter_name": "215",
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"ReqIF.Text": "Das UVEK kann auch andere, nicht nach den Ziffern 211\u2013214 durchgef\u00fchrte Abgas- und Verdampfungsmessungen anerkennen, wenn sie nach Kriterien durchgef\u00fchrt wurden, die den schweizerischen Vorschriften gleichwertig sind. ",
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"row_index": 3247
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"_fa62098-ea51-4146-aba3-2ef63cd02001": {
"original_text": "Die Ziffern 211, 211a, 211b, 211c, 212, 213 und 215 gelten auch f\u00fcr Fahrzeuge, die von der Typengenehmigungspflicht befreit sind. ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Die Ziffern 211, 211a, 211b, 211c, 212, 213 und 215 gelten auch f\u00fcr Fahrzeuge, die von der Typengenehmigungspflicht befreit sind. ",
"ReqIF.ChapterName": "216"
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"row_index": 3248
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"_a9823c7-3bb2-4d08-9f95-ef35962e640c": {
"original_text": "\n Bei Einzelpr\u00fcfungen von leichten Motorwagen ist in der Regel eine Abgas Nachkontrolle nach Artikel 36 unter Verwendung typengenehmigter Messger\u00e4te durchzuf\u00fchren.\n",
"original_chapter_name": "22 Einzelpr\u00fcfungen",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Bei Einzelpr\u00fcfungen von leichten Motorwagen ist in der Regel eine Abgas Nachkontrolle nach Artikel 36 unter Verwendung typengenehmigter Messger\u00e4te durchzuf\u00fchren.\n",
"ReqIF.ChapterName": "22 Einzelpr\u00fcfungen"
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"row_index": 3249
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"_d28fd09-64a1-41b1-800f-0d641b970f22": {
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"original_chapter_name": "23 Kurbelgeh\u00e4use-Entl\u00fcftung",
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"row_index": 3250
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"_3e5db4e-c9bb-4e0b-925d-34a1c22882a9": {
"original_text": "\n Gase und D\u00e4mpfe aus dem Kurbelgeh\u00e4use von Verbrennungsmotoren m\u00fcssen dem Motor vollst\u00e4ndig zur Verbrennung zur\u00fcckgef\u00fchrt werden.\n",
"original_chapter_name": "231",
"originals": {
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"ReqIF.ChapterName": "231"
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"_c74b3f9-cb4a-42d5-8c2e-909cf9d4cf4d": {
"original_text": "Die Kontrolle erfolgt, sofern keine anderen Bestimmungen gelten, durch Augenschein. Gepr\u00fcft werden die Montage und der Zustand der f\u00fcr die R\u00fcckf\u00fchrung der Gase und D\u00e4mpfe aus dem Kurbelgeh\u00e4use zur Verbrennung dienen den Einrichtungen und Teile, wie Leitungen, Schraubenanschl\u00fcsse, Deckel usw. ",
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"ReqIF.Text": "Die Kontrolle erfolgt, sofern keine anderen Bestimmungen gelten, durch Augenschein. Gepr\u00fcft werden die Montage und der Zustand der f\u00fcr die R\u00fcckf\u00fchrung der Gase und D\u00e4mpfe aus dem Kurbelgeh\u00e4use zur Verbrennung dienen den Einrichtungen und Teile, wie Leitungen, Schraubenanschl\u00fcsse, Deckel usw. ",
"ReqIF.ChapterName": "232"
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"row_index": 3252
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"_9e35368-64c1-4e88-affc-61900a692109": {
"original_text": "(Art. 53 Abs. 1, 177 Abs. 1)",
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"ReqIF.ChapterName": "Anhang 6 1021 Ger\u00e4uschmessung"
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"_da4d302-ace0-426b-ba4e-ef77439d4511": {
"original_text": "\n1021 Bereinigt gem\u00e4ss Ziff. II der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352), vom 21. Aug. 2002 (AS 2002 3218) und Ziff. II Abs. 1 der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111), Ziff. I der V vom 22. Okt. 2008 (AS 2008 5567), Ziff. II Abs. 1 der V vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705), Ziff. I 1 der V vom 8. Sept. 2010 \u00fcber die \u00c4nderung von Bestimmungen \u00fcber Messmittel f\u00fcr die Schallmessung (AS 2010 4489), Ziff. II der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825), Ziff. II Abs. 1 der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133), vom 21. Nov. 2018 (AS 2019 253) und Ziff. II der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 1021",
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"ReqIF.Text": "\n1021 Bereinigt gem\u00e4ss Ziff. II der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352), vom 21. Aug. 2002 (AS 2002 3218) und Ziff. II Abs. 1 der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111), Ziff. I der V vom 22. Okt. 2008 (AS 2008 5567), Ziff. II Abs. 1 der V vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705), Ziff. I 1 der V vom 8. Sept. 2010 \u00fcber die \u00c4nderung von Bestimmungen \u00fcber Messmittel f\u00fcr die Schallmessung (AS 2010 4489), Ziff. II der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825), Ziff. II Abs. 1 der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133), vom 21. Nov. 2018 (AS 2019 253) und Ziff. II der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14).",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 1021"
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"_5e678f4-ae26-4ecf-9980-8f37a3f9972f": {
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"original_chapter_name": "11 Verfahren und Grenzwerte",
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"_3b9daa1-1db2-4916-96f3-9ee5071715d1": {
"original_text": "Motorfahrzeuge m\u00fcssen hinsichtlich der Ger\u00e4uschmessung die Anforderungen entsprechend ihrer Kategorien- und Klasseneinteilungen erf\u00fcllen. Das Er gebnis ist massgebend f\u00fcr die Zulassung der Fahrzeuge. Bei Fahrzeugen mit elektrischem Antrieb kann auf die Ger\u00e4uschmessung verzichtet werden, so fern das Ger\u00e4usch nicht als st\u00f6rend oder l\u00e4stig auff\u00e4llt. ",
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"ReqIF.Text": "Motorfahrzeuge m\u00fcssen hinsichtlich der Ger\u00e4uschmessung die Anforderungen entsprechend ihrer Kategorien- und Klasseneinteilungen erf\u00fcllen. Das Er gebnis ist massgebend f\u00fcr die Zulassung der Fahrzeuge. Bei Fahrzeugen mit elektrischem Antrieb kann auf die Ger\u00e4uschmessung verzichtet werden, so fern das Ger\u00e4usch nicht als st\u00f6rend oder l\u00e4stig auff\u00e4llt. ",
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"_28015ea-f6a2-4e71-a94b-70030c9c53a8": {
"original_text": "\n Fahrzeuge der Klassen M und N m\u00fcssen den folgenden Vorschriften entsprechen:\n",
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"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge der Klassen M und N m\u00fcssen den folgenden Vorschriften entsprechen:\n",
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"_8be1057-89f4-43bf-9363-48ed2e8b8737": {
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"_631ae4b-a129-4135-97f0-a14dc50f1712": {
"original_text": "\n Verordnung (EU) Nr. 540/2014;\n",
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"_961b6eb-7f55-43d9-863e-6d60a32f018e": {
"original_text": "\n UNECE-Reglement Nr. 51; oder\n",
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"ReqIF.Text": "\n UNECE-Reglement Nr. 51; oder\n",
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"_b1eb913-850f-481f-95d9-fa258ece4dbd": {
"original_text": "\n UNECE-Reglement Nr. 59.\n",
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"ReqIF.Text": "\n UNECE-Reglement Nr. 59.\n",
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"row_index": 3262
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"_fb40bd5-397a-40de-913a-5b78a7dbcbae": {
"original_text": "\n Die folgenden Fahrzeuge sind von Ziffer 111.1 ausgenommen und m\u00fcssen den Anforderungen der Ziffer 111.4 gen\u00fcgen:",
"original_chapter_name": "111.11",
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"ReqIF.Text": "\n Die folgenden Fahrzeuge sind von Ziffer 111.1 ausgenommen und m\u00fcssen den Anforderungen der Ziffer 111.4 gen\u00fcgen:",
"ReqIF.ChapterName": "111.11"
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"row_index": 3263
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"_f32d62c-2afd-499e-b0ba-cd858135aeb7": {
"original_text": "\n Arbeitsmotorwagen;\n",
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"row_index": 3264
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"_80a3722-7a7b-4e88-b747-570f51aac6b4": {
"original_text": "\n Motorkarren;\n",
"original_chapter_name": "b.",
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"row_index": 3265
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"_e542c75-2299-4855-8ed4-706822647555": {
"original_text": "\n Fahrzeuge mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h.\n",
"original_chapter_name": "c.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h.\n",
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"row_index": 3266
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"_6c28ba5-d203-4bea-ae6c-00c454560144": {
"original_text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge der Klasse M1 mit besonderer Zweckbestimmung (Verordnung (EU) 2018/858), die auf der Basis von Fahrzeugen einer anderen Klasse auf gebaut sind, gen\u00fcgt es, wenn sie hinsichtlich der Ger\u00e4uschemissionen den f\u00fcr das Basisfahrzeug geltenden Anforderungen entsprechen.",
"original_chapter_name": "111.12",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge der Klasse M1 mit besonderer Zweckbestimmung (Verordnung (EU) 2018/858), die auf der Basis von Fahrzeugen einer anderen Klasse auf gebaut sind, gen\u00fcgt es, wenn sie hinsichtlich der Ger\u00e4uschemissionen den f\u00fcr das Basisfahrzeug geltenden Anforderungen entsprechen.",
"ReqIF.ChapterName": "111.12"
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"translated": {
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"row_index": 3267
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"_7221940-78cf-427e-963d-a2786b43ded3": {
"original_text": "\n Traktoren m\u00fcssen den Anforderungen der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2018/985 entsprechen.\n",
"original_chapter_name": "111.2",
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"ReqIF.Text": "\n Traktoren m\u00fcssen den Anforderungen der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2018/985 entsprechen.\n",
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"row_index": 3268
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"_de2bdcf-1d7c-4c2d-a709-6beb4ce1b8db": {
"original_text": "Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge m\u00fcssen den folgenden, f\u00fcr den entsprechenden Fahrzeugtyp geltenden Vorschriften entsprechen: ",
"original_chapter_name": "111.3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge m\u00fcssen den folgenden, f\u00fcr den entsprechenden Fahrzeugtyp geltenden Vorschriften entsprechen: ",
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"row_index": 3269
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"_67c2a44-7cc1-41c8-bf53-7e358f6639a5": {
"original_text": " Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und delegierte Verordnung (EU) Nr. 134/2014; oder ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": " Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und delegierte Verordnung (EU) Nr. 134/2014; oder ",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3270
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"_30b0acc-f5e5-4435-afcc-d3a8fe1b10e1": {
"original_text": "\n UNECE-Reglement Nr. 41.\n",
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"row_index": 3271
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"_82e07e9-3389-4383-9f96-469d8635ca1a": {
"original_text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge mit rein elektrischem Antrieb gelten die Grenzwerte nach Ziffer 37.",
"original_chapter_name": "111.31",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge mit rein elektrischem Antrieb gelten die Grenzwerte nach Ziffer 37.",
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"row_index": 3272
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"_9c3f046-90dc-43aa-9ce0-a8d2e1666fc0": {
"original_text": "\n Alle \u00fcbrigen Fahrzeuge m\u00fcssen den Ziffern 3, 42 und 44 entsprechen. Ausgenommen sind:\n",
"original_chapter_name": "111.4",
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"ReqIF.Text": "\n Alle \u00fcbrigen Fahrzeuge m\u00fcssen den Ziffern 3, 42 und 44 entsprechen. Ausgenommen sind:\n",
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"row_index": 3273
},
"_91fb0e5-d193-4958-b5f8-de58b276a0eb": {
"original_text": "\n Motorfahrr\u00e4der, f\u00fcr die eine Genehmigung nach den technischen Anforderungen der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 134/2014 vorliegt, welche die Einhaltung des massgebenden Grenzwertes nach Ziffer 37 best\u00e4tigt;\n",
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"ReqIF.Text": "\n Motorfahrr\u00e4der, f\u00fcr die eine Genehmigung nach den technischen Anforderungen der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 134/2014 vorliegt, welche die Einhaltung des massgebenden Grenzwertes nach Ziffer 37 best\u00e4tigt;\n",
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"row_index": 3274
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"_4e0c537-5664-42e0-9908-35e7940a67b7": {
"original_text": "Raupen- und eisenbereifte Fahrzeuge (z. B. Walzen) und Motoreinachser, welche die Anforderungen nach Ziffer 112 einhalten; ",
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"row_index": 3275
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"_12498c1-772d-49e6-9932-8f9f210212e2": {
"original_text": "\n Arbeitsfahrzeuge, die unter den Geltungsbereich von Anhang 1 Ziffer 11 der Maschinenl\u00e4rmverordnung des UVEK vom 22. Mai 20071022 (MaLV) fallen, soweit deren Motoren durch die MaLV erfasst werden.\n",
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"row_index": 3276
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"_c397436-d065-458b-a0a5-3e5a848baa87": {
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"_6c0b20e-e008-4c29-bb15-f259248d018e": {
"original_text": "Bei Raupen- und eisenbereiften Fahrzeugen (z.B. Walzen) sowie bei Motoreinachsern gen\u00fcgt eine Standmessung nach Ziffer 4, deren Resultat f\u00fcr die Zulassung massgebend ist. Das Resultat und die Messdrehzahl sind in der Typengenehmigung oder im Datenblatt oder bei nicht typengenehmigten Fahrzeugen im Fahrzeugausweis einzutragen. ",
"original_chapter_name": "112",
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"ReqIF.Text": "Bei Raupen- und eisenbereiften Fahrzeugen (z.B. Walzen) sowie bei Motoreinachsern gen\u00fcgt eine Standmessung nach Ziffer 4, deren Resultat f\u00fcr die Zulassung massgebend ist. Das Resultat und die Messdrehzahl sind in der Typengenehmigung oder im Datenblatt oder bei nicht typengenehmigten Fahrzeugen im Fahrzeugausweis einzutragen. ",
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"row_index": 3278
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"_19403d3-1399-4524-b29e-6411bbfc4fb3": {
"original_text": "Ausser bei den in Ziffer 112 genannten Motorfahrzeugarten ist zus\u00e4tzlich eine Standmessung nach Ziffer 4 durchzuf\u00fchren. Das Resultat und die Messdrehzahl sind in der Typengenehmigung oder im Datenblatt oder bei nicht typengenehmigten Fahrzeugen im Fahrzeugausweis einzutragen. ",
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"ReqIF.Text": "Ausser bei den in Ziffer 112 genannten Motorfahrzeugarten ist zus\u00e4tzlich eine Standmessung nach Ziffer 4 durchzuf\u00fchren. Das Resultat und die Messdrehzahl sind in der Typengenehmigung oder im Datenblatt oder bei nicht typengenehmigten Fahrzeugen im Fahrzeugausweis einzutragen. ",
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"row_index": 3279
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"_9be3926-5687-4630-a2bb-507365b1ada9": {
"original_text": "\n Druckluftger\u00e4usche werden nach Ziffer 4 im Stand gemessen.\n",
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"row_index": 3280
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"_8941e08-cefa-4de6-867f-67b46766dfad": {
"original_text": "\n Die Ziffern 111\u2013114 gelten auch f\u00fcr die Einzelpr\u00fcfung vor der ersten Inverkehrsetzung von Fahrzeugen, die von der Typengenehmigungspflicht befreit sind.\n",
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"_45f707e-fac9-4566-ab38-43a3cfcb018b": {
"original_text": "\nBei Einzelpr\u00fcfungen ist eine Standmessung nach Ziffer 4 durchzuf\u00fchren. Dabei d\u00fcrfen die in der Typengenehmigung oder im Datenblatt oder im Fahrzeugausweis eingetragenen Werte bei der Nahfeldmessung um h\u00f6chstens 5 dB(A) und bei der \u00ab7-Meter-Messung\u00bb um h\u00f6chstens 2 dB(A) \u00fcberschritten werden. Eine zus\u00e4tzliche Vorbeifahrtmessung kann angeordnet werden.",
"original_chapter_name": "12 Einzelpr\u00fcfungen",
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"ReqIF.Text": "\nBei Einzelpr\u00fcfungen ist eine Standmessung nach Ziffer 4 durchzuf\u00fchren. Dabei d\u00fcrfen die in der Typengenehmigung oder im Datenblatt oder im Fahrzeugausweis eingetragenen Werte bei der Nahfeldmessung um h\u00f6chstens 5 dB(A) und bei der \u00ab7-Meter-Messung\u00bb um h\u00f6chstens 2 dB(A) \u00fcberschritten werden. Eine zus\u00e4tzliche Vorbeifahrtmessung kann angeordnet werden.",
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"_3c5727f-6afa-4f62-8d5f-ae875c0f0f59": {
"original_text": "\nDie \u00dcberpr\u00fcfung der Fahrzeuge betreffend deren \u00dcbereinstimmung mit den Vorschriften dieses Anhangs erfolgt nach Massgabe der TGV.",
"original_chapter_name": "13 Konformit\u00e4tspr\u00fcfung",
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"_2da3466-fbe0-40d7-adc8-0c64ab31fdd3": {
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"original_chapter_name": "2 Messger\u00e4te",
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"_de73d2c-b3ab-4e5d-8e9c-33c14e1ff6ad": {
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"original_chapter_name": "21 Akustische Messungen",
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"_06efcb0-6c23-4865-b509-746da9cc18ab": {
"original_text": "F\u00fcr die Messmittel, die zur Ger\u00e4uschmessung verwendet werden, gelten die Messmittelverordnung vom 15. Februar 20061023 und die entsprechenden Ausf\u00fchrungsvorschriften des Eidgen\u00f6ssischen Justiz- und Polizeidepartements. ",
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"ReqIF.Text": "F\u00fcr die Messmittel, die zur Ger\u00e4uschmessung verwendet werden, gelten die Messmittelverordnung vom 15. Februar 20061023 und die entsprechenden Ausf\u00fchrungsvorschriften des Eidgen\u00f6ssischen Justiz- und Polizeidepartements. ",
"ReqIF.ChapterName": "211"
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"_175c648-b845-45ea-81ff-eea0af74ec24": {
"original_text": "\n1023 SR 941.210",
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"row_index": 3287
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"_d2310d2-04dd-4ee8-8ec2-9cc946085691": {
"original_text": "\n Die Messung erfolgt durch die Schallpegel-Bewertung mit der A-Kurve (LA) bei der Anzeigegeschwindigkeit \u00abschnell\u00bb; das Ergebnis wird in Dezibel(A) Einheiten, kurz dB(A), ausgedr\u00fcckt.\n",
"original_chapter_name": "212",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Messung erfolgt durch die Schallpegel-Bewertung mit der A-Kurve (LA) bei der Anzeigegeschwindigkeit \u00abschnell\u00bb; das Ergebnis wird in Dezibel(A) Einheiten, kurz dB(A), ausgedr\u00fcckt.\n",
"ReqIF.ChapterName": "212"
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"row_index": 3288
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"_e76f248-1d96-4900-a272-398f8f23a14d": {
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"original_chapter_name": "22 Drehzahlmessger\u00e4te",
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"ReqIF.ChapterName": "22 Drehzahlmessger\u00e4te"
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"row_index": 3289
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"_f5442e0-8ae2-4c8e-8413-690cad111056": {
"original_text": "F\u00fcr die Bestimmung der Motorendrehzahl ist mindestens ein Drehzahlmesser der Klasse 2,0 nach der Norm EN 60051-1, 2017, Direkt anzeigende analoge elektrische Messger\u00e4te und ihr Zubeh\u00f6r \u2013 Teil 1: Definitionen und allgemeine Anforderungen f\u00fcr alle Teile, zu verwenden. Im Fahrzeug vorhandene Drehzahlmesser d\u00fcrfen dazu nicht verwendet werden. ",
"original_chapter_name": "221",
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"ReqIF.Text": "F\u00fcr die Bestimmung der Motorendrehzahl ist mindestens ein Drehzahlmesser der Klasse 2,0 nach der Norm EN 60051-1, 2017, Direkt anzeigende analoge elektrische Messger\u00e4te und ihr Zubeh\u00f6r \u2013 Teil 1: Definitionen und allgemeine Anforderungen f\u00fcr alle Teile, zu verwenden. Im Fahrzeug vorhandene Drehzahlmesser d\u00fcrfen dazu nicht verwendet werden. ",
"ReqIF.ChapterName": "221"
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"row_index": 3290
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"_a24bd40-a790-4d41-8b63-912d1fba3a3b": {
"original_text": "Die Drehzahlmesser m\u00fcssen alle zwei Jahre vom METAS auf ihre Funktionst\u00fcchtigkeit hin \u00fcberpr\u00fcft werden. ",
"original_chapter_name": "222",
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"ReqIF.Text": "Die Drehzahlmesser m\u00fcssen alle zwei Jahre vom METAS auf ihre Funktionst\u00fcchtigkeit hin \u00fcberpr\u00fcft werden. ",
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"_f00988e-3626-4747-b3ae-ed11a1fcf715": {
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"original_chapter_name": "3 Vorbeifahrtmessung",
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"original_chapter_name": "31 Messgel\u00e4nde",
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"_63d3fb5-2005-4fb5-a2bf-15d7de589ba7": {
"original_text": "\n Ger\u00e4uschmessungen sind auf einem freien, m\u00f6glichst ebenen Platz durchzuf\u00fchren. Der Platz (mindestens zwischen den Linien AA\u2019 und BB\u2019) muss einen Strassenbelag aus Beton oder Asphalt aufweisen. Er darf nicht mit Schnee bedeckt sein und kein \u00fcberm\u00e4ssiges Reifenger\u00e4usch verursachen. Auf beiden Seiten der Fahrspur CC\u2019 muss mindestens 10 m Strassenbelag sein.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Ger\u00e4uschmessungen sind auf einem freien, m\u00f6glichst ebenen Platz durchzuf\u00fchren. Der Platz (mindestens zwischen den Linien AA\u2019 und BB\u2019) muss einen Strassenbelag aus Beton oder Asphalt aufweisen. Er darf nicht mit Schnee bedeckt sein und kein \u00fcberm\u00e4ssiges Reifenger\u00e4usch verursachen. Auf beiden Seiten der Fahrspur CC\u2019 muss mindestens 10 m Strassenbelag sein.\n",
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"_ed28071-238e-4915-b7c1-49f4e2f988da": {
"original_text": "\n Im Umkreis von 20 m um das Mikrofon d\u00fcrfen keine schallreflektierenden Gegenst\u00e4nde vorhanden sein. Gr\u00f6ssere Hindernisse m\u00fcssen mindestens 50 m entfernt sein.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Im Umkreis von 20 m um das Mikrofon d\u00fcrfen keine schallreflektierenden Gegenst\u00e4nde vorhanden sein. Gr\u00f6ssere Hindernisse m\u00fcssen mindestens 50 m entfernt sein.\n",
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"_6aa8f7f-f33c-4daa-a821-01f23dcd57a5": {
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"original_chapter_name": "32 St\u00f6rger\u00e4usche und Windeinfluss",
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"_1ebbb60-0b05-4a38-bf40-0707c45dc3a0": {
"original_text": "\n Die Messungen m\u00fcssen bei gutem, m\u00f6glichst windstillem Wetter stattfinden. Am Mikrofon ist ein Windschutz anzubringen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Messungen m\u00fcssen bei gutem, m\u00f6glichst windstillem Wetter stattfinden. Am Mikrofon ist ein Windschutz anzubringen.\n",
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"_c085ed9-bbfc-455d-9eba-c83c20eef5c8": {
"original_text": "\n Der Umgebungsschallpegel und andere Ger\u00e4usche, die nicht vom Fahrzeug stammen, sowie allf\u00e4llige Windeinwirkungen m\u00fcssen mindestens 10 dB(A) niedriger liegen als das Fahrger\u00e4usch.\n",
"original_chapter_name": "322",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Der Umgebungsschallpegel und andere Ger\u00e4usche, die nicht vom Fahrzeug stammen, sowie allf\u00e4llige Windeinwirkungen m\u00fcssen mindestens 10 dB(A) niedriger liegen als das Fahrger\u00e4usch.\n",
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"_5976f30-f22b-4e11-8852-54f0a1bfca06": {
"original_text": "Zwischen dem Fahrzeug und den Mikrofonen und unmittelbar hinter diesen d\u00fcrfen sich w\u00e4hrend der Messung keine Personen aufhalten. ",
"original_chapter_name": "323",
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"ReqIF.Text": "Zwischen dem Fahrzeug und den Mikrofonen und unmittelbar hinter diesen d\u00fcrfen sich w\u00e4hrend der Messung keine Personen aufhalten. ",
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"row_index": 3299
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"_e85cf8a-465d-4e2d-a8a1-8c5e0ec1774f": {
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"original_chapter_name": "33 Messbedingungen",
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"_6f5efec-efda-4701-93a6-2db8d5727bcf": {
"original_text": "\n Die Messungen sind am leeren, nur mit dem Fahrzeugf\u00fchrer oder mit der f\u00fchrerin besetzten Fahrzeug und \u2013 ausgenommen bei untrennbaren Fahrzeugen \u2013 ohne Anh\u00e4nger oder Sattelanh\u00e4nger durchzuf\u00fchren.\n",
"original_chapter_name": "331",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Messungen sind am leeren, nur mit dem Fahrzeugf\u00fchrer oder mit der f\u00fchrerin besetzten Fahrzeug und \u2013 ausgenommen bei untrennbaren Fahrzeugen \u2013 ohne Anh\u00e4nger oder Sattelanh\u00e4nger durchzuf\u00fchren.\n",
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"row_index": 3301
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"_e4b8f77-6479-4009-8980-e589eeef477a": {
"original_text": "\n Vor Beginn der Messungen muss der Motor auf seine normalen Betriebsbedingungen gebracht werden, namentlich in Bezug auf Temperaturen, Einstellungen, Z\u00fcndkerzen, Vergaser und andere Teile. Bei automatisch gesteuerten L\u00fcftern darf anl\u00e4sslich der Ger\u00e4uschmessung nicht in die Schaltautomatik ein gegriffen werden.\n",
"original_chapter_name": "332",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Vor Beginn der Messungen muss der Motor auf seine normalen Betriebsbedingungen gebracht werden, namentlich in Bezug auf Temperaturen, Einstellungen, Z\u00fcndkerzen, Vergaser und andere Teile. Bei automatisch gesteuerten L\u00fcftern darf anl\u00e4sslich der Ger\u00e4uschmessung nicht in die Schaltautomatik ein gegriffen werden.\n",
"ReqIF.ChapterName": "332"
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"translated": {
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"row_index": 3302
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"_3f511fa-e117-4172-9bfc-5c87f154b190": {
"original_text": "\n Bei Fahrzeugen mit mehr als zwei angetriebenen R\u00e4dern ist nur die f\u00fcr normalen Strassenbetrieb vorgesehene Kraft\u00fcbertragung einzuschalten.\n",
"original_chapter_name": "333",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Bei Fahrzeugen mit mehr als zwei angetriebenen R\u00e4dern ist nur die f\u00fcr normalen Strassenbetrieb vorgesehene Kraft\u00fcbertragung einzuschalten.\n",
"ReqIF.ChapterName": "333"
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"row_index": 3303
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"_e5d1255-be81-4055-ab25-a1c389d00749": {
"original_text": "Die Reifen m\u00fcssen von einem Typ sein, der vom Hersteller oder von der Herstellerin \u00fcblicherweise auf diesem Fahrzeug montiert wird; der Reifendruck bzw. die Reifendr\u00fccke m\u00fcssen den Anforderungen an ein unbeladenes Fahrzeug entsprechen. ",
"original_chapter_name": "334",
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"ReqIF.Text": "Die Reifen m\u00fcssen von einem Typ sein, der vom Hersteller oder von der Herstellerin \u00fcblicherweise auf diesem Fahrzeug montiert wird; der Reifendruck bzw. die Reifendr\u00fccke m\u00fcssen den Anforderungen an ein unbeladenes Fahrzeug entsprechen. ",
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"_f957654-2ba6-4e50-91e9-6a2e1b74883d": {
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"_3c78dda-a899-475f-b9c7-645437d6fac0": {
"original_text": "\n Das Mikrofon ist 1,20 m \u00b1 0,10 m \u00fcber dem Boden und in 7,50 m \u00b1 0,20 m Abstand von der Mitte der Fahrspur CC\u2019 anzuordnen (Abb. 1). Die Achse seiner h\u00f6chsten Empfindlichkeit ist waagrecht anzuordnen; sie muss senkrecht zur Bahn des Fahrzeugs verlaufen (Linie CC\u2019).\n",
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"ReqIF.Text": "\n Das Mikrofon ist 1,20 m \u00b1 0,10 m \u00fcber dem Boden und in 7,50 m \u00b1 0,20 m Abstand von der Mitte der Fahrspur CC\u2019 anzuordnen (Abb. 1). Die Achse seiner h\u00f6chsten Empfindlichkeit ist waagrecht anzuordnen; sie muss senkrecht zur Bahn des Fahrzeugs verlaufen (Linie CC\u2019).\n",
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"_1f13482-b974-4bbf-b6f5-98a1c49c8242": {
"original_text": "Auf der Pr\u00fcfstrecke sind zwei Linien AA\u2019 und BB\u2019 zu markieren, die parallel zur Linie PP\u2019 verlaufen und 10 m vor bzw. hinter dieser Linie liegen. Das Fahrzeug muss sich der Linie AA\u2019 mit gleichf\u00f6rmiger Geschwindigkeit entsprechend den Bedingungen nach Ziffer 35 n\u00e4hern. Bei Erreichen der Linie AA\u2019 ist das Fahrzeug maximal zu beschleunigen (bei Fahrzeugen mit automatischem Getriebe ohne Bet\u00e4tigung der \u00abKickdown-Vorrichtung\u00bb), bis das Fahrzeugheck die Linie BB\u2019 \u00fcberquert; in diesem Augenblick ist das Gaspedal bzw. der Gasdrehgriff loszulassen. Als Messergebnis gilt der h\u00f6chste festgestellte Schallpegel. ",
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"ReqIF.Text": "Auf der Pr\u00fcfstrecke sind zwei Linien AA\u2019 und BB\u2019 zu markieren, die parallel zur Linie PP\u2019 verlaufen und 10 m vor bzw. hinter dieser Linie liegen. Das Fahrzeug muss sich der Linie AA\u2019 mit gleichf\u00f6rmiger Geschwindigkeit entsprechend den Bedingungen nach Ziffer 35 n\u00e4hern. Bei Erreichen der Linie AA\u2019 ist das Fahrzeug maximal zu beschleunigen (bei Fahrzeugen mit automatischem Getriebe ohne Bet\u00e4tigung der \u00abKickdown-Vorrichtung\u00bb), bis das Fahrzeugheck die Linie BB\u2019 \u00fcberquert; in diesem Augenblick ist das Gaspedal bzw. der Gasdrehgriff loszulassen. Als Messergebnis gilt der h\u00f6chste festgestellte Schallpegel. ",
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"_3d1aa94-5889-4cbb-9f71-7f26acfa27cb": {
"original_text": "\n Bei untrennbaren Fahrzeugen wird der Nachlaufteil (z. B. Sattelanh\u00e4nger, Anh\u00e4nger) beim \u00dcberqueren der Linie BB\u2019 nicht ber\u00fccksichtigt.\n",
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"original_chapter_name": "351 Arbeitsmotorwagen und Traktoren mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit \u00fcber 45 km/h.",
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"original_chapter_name": "351.1 Geschwindigkeit beim Heranfahren",
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"_714a5c1-ebc3-4bfd-b825-ecd5819680a3": {
"original_text": "Bei Motorwagen mit automatischen Getrieben, die mehrere Vorw\u00e4rts-Vorw\u00e4hlstufen aufweisen, muss die gleichf\u00f6rmige Ann\u00e4herungsgeschwindigkeit in der entsprechenden Vorw\u00e4hlstufe der niedrigeren der beiden folgenden Geschwindigkeiten entsprechen: \u2013 Dreiviertel der bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit (gemessen bei der h\u00f6chsten Motordrehzahl der gr\u00f6ssten Motornutzleistung);\u2013 50 km/h.",
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"ReqIF.Text": "Bei Motorwagen mit automatischen Getrieben, die mehrere Vorw\u00e4rts-Vorw\u00e4hlstufen aufweisen, muss die gleichf\u00f6rmige Ann\u00e4herungsgeschwindigkeit in der entsprechenden Vorw\u00e4hlstufe der niedrigeren der beiden folgenden Geschwindigkeiten entsprechen: \u2013 Dreiviertel der bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit (gemessen bei der h\u00f6chsten Motordrehzahl der gr\u00f6ssten Motornutzleistung);\u2013 50 km/h.",
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"_1f89416-d23a-4325-ba2e-5c7ea4508d43": {
"original_text": "Kommt es bei der Pr\u00fcfung von Motorwagen mit automatischem Getriebe und mehr als zwei getrennten \u00dcbersetzungen zu einem Zur\u00fcckschalten in die kleinste Abstufung, so kann der Hersteller oder die Herstellerin sich f\u00fcr eines der beiden folgenden Pr\u00fcfverfahren entscheiden: \u2013 entweder wird die Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf h\u00f6chstens 60 km/h erh\u00f6ht, um dieses Zur\u00fcckschalten zu verhindern;\u2013 oder die Geschwindigkeit von 50 km/h wird beibehalten, die Treibstoff-zufuhr zum Motor jedoch auf h\u00f6chstens 95 Prozent der f\u00fcr die Volllast erforderlichen Menge begrenzt; diese Bedingung gilt als erf\u00fcllt:\u2013 bei Motoren mit Fremdz\u00fcndung, wenn der \u00d6ffnungswinkel der Drosselklappe 90 Prozent betr\u00e4gt;\u2013 bei Motoren mit Selbstz\u00fcndung, wenn die Bewegung der Regelstange der Einspritzpumpe auf 90 Prozent ihres Hubes begrenzt wird.",
"original_chapter_name": "351.12",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Kommt es bei der Pr\u00fcfung von Motorwagen mit automatischem Getriebe und mehr als zwei getrennten \u00dcbersetzungen zu einem Zur\u00fcckschalten in die kleinste Abstufung, so kann der Hersteller oder die Herstellerin sich f\u00fcr eines der beiden folgenden Pr\u00fcfverfahren entscheiden: \u2013 entweder wird die Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf h\u00f6chstens 60 km/h erh\u00f6ht, um dieses Zur\u00fcckschalten zu verhindern;\u2013 oder die Geschwindigkeit von 50 km/h wird beibehalten, die Treibstoff-zufuhr zum Motor jedoch auf h\u00f6chstens 95 Prozent der f\u00fcr die Volllast erforderlichen Menge begrenzt; diese Bedingung gilt als erf\u00fcllt:\u2013 bei Motoren mit Fremdz\u00fcndung, wenn der \u00d6ffnungswinkel der Drosselklappe 90 Prozent betr\u00e4gt;\u2013 bei Motoren mit Selbstz\u00fcndung, wenn die Bewegung der Regelstange der Einspritzpumpe auf 90 Prozent ihres Hubes begrenzt wird.",
"ReqIF.ChapterName": "351.12"
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"_a2eba0d-61d4-47e0-b424-4f03ea6c298f": {
"original_text": "\n Ist der Motorwagen mit einem automatischen Getriebe ohne manuell bet\u00e4tigte Vorw\u00e4hleinrichtung f\u00fcr die Vorw\u00e4rtsfahrm\u00f6glichkeiten ausgestattet, so ist das Fahrzeug mit Ann\u00e4herungsgeschwindigkeiten von 30, 40 und 50 km/h zu pr\u00fcfen; die Geschwindigkeit darf jedoch in keinem Fall h\u00f6her als Dreiviertel der bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit sein. Massgebend ist der dabei gemessene h\u00f6chste Schallpegel.\n",
"original_chapter_name": "351.13",
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"ReqIF.Text": "\n Ist der Motorwagen mit einem automatischen Getriebe ohne manuell bet\u00e4tigte Vorw\u00e4hleinrichtung f\u00fcr die Vorw\u00e4rtsfahrm\u00f6glichkeiten ausgestattet, so ist das Fahrzeug mit Ann\u00e4herungsgeschwindigkeiten von 30, 40 und 50 km/h zu pr\u00fcfen; die Geschwindigkeit darf jedoch in keinem Fall h\u00f6her als Dreiviertel der bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit sein. Massgebend ist der dabei gemessene h\u00f6chste Schallpegel.\n",
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"_1214b72-2c06-4308-9b33-86fedbb9c85f": {
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"original_chapter_name": "351.2 Wahl der Abstufung beim Schaltgetriebe",
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"ReqIF.ChapterName": "351.2 Wahl der Abstufung beim Schaltgetriebe"
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"original_chapter_name": "351.21 Nicht automatisches, handgeschaltetes Getriebe (gilt auch f\u00fcr Handschaltgetriebe in Verbindung mit Wandlern).",
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"ReqIF.ChapterName": "351.21 Nicht automatisches, handgeschaltetes Getriebe (gilt auch f\u00fcr Handschaltgetriebe in Verbindung mit Wandlern)."
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"_7b35584-3325-4754-8cb5-7fad4b52586a": {
"original_text": "\n Leichte Motorwagen, die mit einem Schaltgetriebe mit nicht mehr als vier Abstufungen (Vorw\u00e4rtsfahrm\u00f6glichkeiten) ausger\u00fcstet sind, werden in der zweiten Abstufung gepr\u00fcft.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Leichte Motorwagen, die mit einem Schaltgetriebe mit nicht mehr als vier Abstufungen (Vorw\u00e4rtsfahrm\u00f6glichkeiten) ausger\u00fcstet sind, werden in der zweiten Abstufung gepr\u00fcft.\n",
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"_962cac0-9f36-41ca-8c8c-4b7a84e6390c": {
"original_text": "Leichte Motorwagen mit einem Getriebe, das mehr als vier Abstufungen (Vorw\u00e4rtsfahrm\u00f6glichkeiten) aufweist, werden nacheinander in der zweiten und dritten Abstufung gepr\u00fcft. Dabei sind lediglich diejenigen Gesamt\u00fcbersetzungsverh\u00e4ltnisse zu ber\u00fccksichtigen, die f\u00fcr normalen Strassenbetrieb bestimmt sind. Aus den beiden ermittelten Schallpegeln wird das arithmetische Mittel gebildet. ",
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"ReqIF.Text": "Leichte Motorwagen mit einem Getriebe, das mehr als vier Abstufungen (Vorw\u00e4rtsfahrm\u00f6glichkeiten) aufweist, werden nacheinander in der zweiten und dritten Abstufung gepr\u00fcft. Dabei sind lediglich diejenigen Gesamt\u00fcbersetzungsverh\u00e4ltnisse zu ber\u00fccksichtigen, die f\u00fcr normalen Strassenbetrieb bestimmt sind. Aus den beiden ermittelten Schallpegeln wird das arithmetische Mittel gebildet. ",
"ReqIF.ChapterName": "351.212"
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"_f2f2b18-b807-4f97-8f32-8c4a0951c8fe": {
"original_text": "Schwere Motorwagen, bei denen die Anzahl Abstufungen (Vorw\u00e4rtsfahrm\u00f6glichkeiten) X betr\u00e4gt (einschliesslich derjenigen Abstufungen, die durch ein Zusatzgetriebe oder durch eine Achse mit mehreren \u00dcbersetzungen zu stande kommen), sind nacheinander in den Abstufungen Image: image_6491bd48-5eca-445f-9473-daea8d05d013.png und dar\u00fcber zu pr\u00fcfen (entspricht Image: image_5cd99504-aabc-4fe1-94a3-4afd48996515.png nicht einer ganzen Zahl, so ist die am n\u00e4chsten dar\u00fcber gelegene Abstufung f\u00fcr die erste Messung zu w\u00e4hlen). Massgebend ist der dabei gemessene h\u00f6chste Schallpegel.",
"original_chapter_name": "351.213",
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"ReqIF.Text": "Schwere Motorwagen, bei denen die Anzahl Abstufungen (Vorw\u00e4rtsfahrm\u00f6glichkeiten) X betr\u00e4gt (einschliesslich derjenigen Abstufungen, die durch ein Zusatzgetriebe oder durch eine Achse mit mehreren \u00dcbersetzungen zu stande kommen), sind nacheinander in den Abstufungen Image: image_6491bd48-5eca-445f-9473-daea8d05d013.png und dar\u00fcber zu pr\u00fcfen (entspricht Image: image_5cd99504-aabc-4fe1-94a3-4afd48996515.png nicht einer ganzen Zahl, so ist die am n\u00e4chsten dar\u00fcber gelegene Abstufung f\u00fcr die erste Messung zu w\u00e4hlen). Massgebend ist der dabei gemessene h\u00f6chste Schallpegel.",
"ReqIF.ChapterName": "351.213"
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"_1e67d2e-fcc5-40f0-b33b-60c1f28167cb": {
"original_text": "\n Bei leichten Motorwagen sind allf\u00e4llig vorhandene Gel\u00e4ndeg\u00e4nge (Ziff. 351.215) weder f\u00fcr die Bestimmung der Anzahl Abstufungen noch f\u00fcr die Wahl der Abstufung f\u00fcr die Pr\u00fcfung zu ber\u00fccksichtigen. Bei schweren Motorwagen sind Abstufungen, die nur mit eingeschaltetem Zusatzantrieb (Ziff. 333) eingelegt werden k\u00f6nnen oder die diesen automatisch einschalten, f\u00fcr die Pr\u00fcfung nicht zu ber\u00fccksichtigen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Bei leichten Motorwagen sind allf\u00e4llig vorhandene Gel\u00e4ndeg\u00e4nge (Ziff. 351.215) weder f\u00fcr die Bestimmung der Anzahl Abstufungen noch f\u00fcr die Wahl der Abstufung f\u00fcr die Pr\u00fcfung zu ber\u00fccksichtigen. Bei schweren Motorwagen sind Abstufungen, die nur mit eingeschaltetem Zusatzantrieb (Ziff. 333) eingelegt werden k\u00f6nnen oder die diesen automatisch einschalten, f\u00fcr die Pr\u00fcfung nicht zu ber\u00fccksichtigen.\n",
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"row_index": 3321
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"_64eecc5-de76-44a9-b1b7-05ffa98f57a1": {
"original_text": "\u00abGel\u00e4ndeg\u00e4nge\u00bb sind Getriebeabstufungen, die vom Fahrzeughersteller oder von der -herstellerin in seinen Unterlagen als speziell f\u00fcr die Verwendung im Gel\u00e4nde bezeichnet werden. Voraussetzung f\u00fcr die Anerkennung von so bezeichneten Gel\u00e4ndeg\u00e4ngen ist jedoch, dass das Fahrzeug \u2013 beladen auf das garantierte Gesamtgewicht \u2013 in einer Steigung von 15 Prozent in der ersten Strassenabstufung einwandfrei anfahren kann und die in den Gel\u00e4ndeg\u00e4ngen erreichbare H\u00f6chstgeschwindigkeit nicht mehr als 15 km/h betr\u00e4gt. Ist ein Durchschalten zwischen Gel\u00e4nde- und Strassenabstufungen nicht m\u00f6glich, so werden die Gel\u00e4ndeg\u00e4nge in jedem Fall f\u00fcr die Ger\u00e4uschmessung nicht ber\u00fccksichtigt. ",
"original_chapter_name": "351.215",
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"ReqIF.Text": "\u00abGel\u00e4ndeg\u00e4nge\u00bb sind Getriebeabstufungen, die vom Fahrzeughersteller oder von der -herstellerin in seinen Unterlagen als speziell f\u00fcr die Verwendung im Gel\u00e4nde bezeichnet werden. Voraussetzung f\u00fcr die Anerkennung von so bezeichneten Gel\u00e4ndeg\u00e4ngen ist jedoch, dass das Fahrzeug \u2013 beladen auf das garantierte Gesamtgewicht \u2013 in einer Steigung von 15 Prozent in der ersten Strassenabstufung einwandfrei anfahren kann und die in den Gel\u00e4ndeg\u00e4ngen erreichbare H\u00f6chstgeschwindigkeit nicht mehr als 15 km/h betr\u00e4gt. Ist ein Durchschalten zwischen Gel\u00e4nde- und Strassenabstufungen nicht m\u00f6glich, so werden die Gel\u00e4ndeg\u00e4nge in jedem Fall f\u00fcr die Ger\u00e4uschmessung nicht ber\u00fccksichtigt. ",
"ReqIF.ChapterName": "351.215"
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"row_index": 3322
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"_e6ad597-59ad-42ba-ae73-77f82763d4f0": {
"original_text": "\n Bei der Pr\u00fcfung muss sich der Vorw\u00e4hler in der vom Hersteller oder von der Herstellerin f\u00fcr \u00abnormale\u00bb Fahrt empfohlenen Stellung befinden.\n",
"original_chapter_name": "351.22 Automatisches Getriebe mit manuell bet\u00e4tigter Vorwahl",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Bei der Pr\u00fcfung muss sich der Vorw\u00e4hler in der vom Hersteller oder von der Herstellerin f\u00fcr \u00abnormale\u00bb Fahrt empfohlenen Stellung befinden.\n",
"ReqIF.ChapterName": "351.22 Automatisches Getriebe mit manuell bet\u00e4tigter Vorwahl"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"_22d8dc5-8469-4ea2-90e6-ebe97c18952e": {
"original_text": "\n \u2026\n",
"original_chapter_name": "352",
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"_da96211-5549-4a58-b1e2-9defd9fed7f1": {
"original_text": "\nDas Ger\u00e4usch dieser Fahrzeuge ist zu messen, w\u00e4hrenddem sie die Pr\u00fcfstrecke zwischen den Linien AA\u2019 und BB\u2019 mit der tats\u00e4chlich erreichbaren H\u00f6chstgeschwindigkeit durchfahren; kann diese aus betriebstechnischen Gr\u00fcnden zwischen den Linien AA\u2019 und BB\u2019 nicht erreicht werden, so ist die Pr\u00fcfstrecke mit der Geschwindigkeit zu durchfahren, welche in der n\u00e4chst kleineren Getriebestufe der im Fahrbetrieb erreichbaren H\u00f6chstdrehzahl entspricht.",
"original_chapter_name": "353 Motorfahrzeuge mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h sowie Motorfahrr\u00e4der",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDas Ger\u00e4usch dieser Fahrzeuge ist zu messen, w\u00e4hrenddem sie die Pr\u00fcfstrecke zwischen den Linien AA\u2019 und BB\u2019 mit der tats\u00e4chlich erreichbaren H\u00f6chstgeschwindigkeit durchfahren; kann diese aus betriebstechnischen Gr\u00fcnden zwischen den Linien AA\u2019 und BB\u2019 nicht erreicht werden, so ist die Pr\u00fcfstrecke mit der Geschwindigkeit zu durchfahren, welche in der n\u00e4chst kleineren Getriebestufe der im Fahrbetrieb erreichbaren H\u00f6chstdrehzahl entspricht.",
"ReqIF.ChapterName": "353 Motorfahrzeuge mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h sowie Motorfahrr\u00e4der"
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"row_index": 3325
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"_6e626ac-25a4-426d-a578-26cb08e202b1": {
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"original_chapter_name": "36 Anzahl der Messungen und Auswertung",
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"_2b546fa-fae1-4368-b9d6-5408d8d80145": {
"original_text": "\n Auf jeder Seite des Fahrzeugs ist mindestens je eine Messreihe mit zwei Messungen vorzunehmen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Auf jeder Seite des Fahrzeugs ist mindestens je eine Messreihe mit zwei Messungen vorzunehmen.\n",
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"_793d066-d9c9-4912-89bd-fbeaa8bd39d0": {
"original_text": "\n Um der Ungenauigkeit der Messger\u00e4te Rechnung zu tragen, sind die w\u00e4hrend der Messung von den Ger\u00e4ten abgelesenen Werte um 1 dB(A) zu verringern.\n",
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"_15f2cf4-4ebf-4f59-89b3-c624fd89ec74": {
"original_text": "\n Die Messungen sind g\u00fcltig, wenn der Unterschied zwischen den zwei aufeinanderfolgenden Messungen auf derselben Seite des Fahrzeugs nicht mehr als 2 dB(A) betr\u00e4gt.\n",
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"_a4e5595-7189-4660-8d34-7b60148bacf2": {
"original_text": "\n Massgebend f\u00fcr die Beurteilung des Ger\u00e4usches ist der h\u00f6chste gemessene Schallpegel. Falls dieser Wert den f\u00fcr das zu pr\u00fcfende Fahrzeug geltenden Grenzwert (Ziff. 37) um nicht mehr als 1 dB(A) \u00fcberschreitet, ist eine zweite Messreihe mit je zwei Messungen durchzuf\u00fchren. Pro Fahrzeugseite m\u00fcssen von den zwei Messreihen drei der vier erhaltenen Messergebnisse innerhalb der vorgeschriebenen Grenzen liegen.\n",
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"_8137d07-5c74-4306-a4c2-5846631152bb": {
"original_text": "Die nachstehenden Grenzwerte d\u00fcrfen nicht \u00fcberschritten werden: \n\n\n\nFahrzeugart/Ger\u00e4uschquelle \nGrenzwert in dB(A) \n\n1. Motorfahrr\u00e4der \n66 \n\n2. Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge siehe Ziffer 111.3 \n\n\n3. Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge mit elektrischem Antrieb und einer Motorleistung:\u00a0 \n\n\n\u2264 4 kW \n71\n\n> 4 kW\n75\n\n4. Leichte Motorwagen, ausgenommen Fahrzeuge nach den Ziffern 8\u201310, mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von \u00fcber 25 km/h siehe Ziffer 111.1 \n\n\n5. Leichte Motorwagen, ausgenommen Fahrzeuge nach den Ziffern 8\u201310, mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von h\u00f6chstens 25 km/h \n77 \n\n6. Schwere Motorwagen, ausgenommen Fahrzeuge nach den Ziffern 8\u201310, mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von \u00fcber 25 km/h siehe Ziffer 111.1 \n\n\n7. Schwere Motorwagen, ausgenommen Fahrzeuge nach den Ziffern 8\u201310, mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von h\u00f6chstens 25 km/h und einer Motorleistung:\n\n\n\u2264 75 kW\n80\n\n> 75 kW \u2013 \u2264 150 kW\n82\n\n> 150 kW \n84\n\n8. Arbeitsmotorwagen mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von:\n\n\n\u2264 30 km/h\n85\n\n> 30\u2013\u2264 45 km/h\n86\n\n> 45 km/h \n87\n\n9. Motorkarren mit einer Motorleistung: \n\n\n\u2264 150 kW \n84 \n\n> 150 kW \n86 \n\n10. Traktoren (siehe Ziffer 111.2) \n",
"original_chapter_name": "37 Grenzwerte",
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"ReqIF.Text": "Die nachstehenden Grenzwerte d\u00fcrfen nicht \u00fcberschritten werden: \n\n\n\nFahrzeugart/Ger\u00e4uschquelle \nGrenzwert in dB(A) \n\n1. Motorfahrr\u00e4der \n66 \n\n2. Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge siehe Ziffer 111.3 \n\n\n3. Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge mit elektrischem Antrieb und einer Motorleistung:\u00a0 \n\n\n\u2264 4 kW \n71\n\n> 4 kW\n75\n\n4. Leichte Motorwagen, ausgenommen Fahrzeuge nach den Ziffern 8\u201310, mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von \u00fcber 25 km/h siehe Ziffer 111.1 \n\n\n5. Leichte Motorwagen, ausgenommen Fahrzeuge nach den Ziffern 8\u201310, mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von h\u00f6chstens 25 km/h \n77 \n\n6. Schwere Motorwagen, ausgenommen Fahrzeuge nach den Ziffern 8\u201310, mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von \u00fcber 25 km/h siehe Ziffer 111.1 \n\n\n7. Schwere Motorwagen, ausgenommen Fahrzeuge nach den Ziffern 8\u201310, mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von h\u00f6chstens 25 km/h und einer Motorleistung:\n\n\n\u2264 75 kW\n80\n\n> 75 kW \u2013 \u2264 150 kW\n82\n\n> 150 kW \n84\n\n8. Arbeitsmotorwagen mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von:\n\n\n\u2264 30 km/h\n85\n\n> 30\u2013\u2264 45 km/h\n86\n\n> 45 km/h \n87\n\n9. Motorkarren mit einer Motorleistung: \n\n\n\u2264 150 kW \n84 \n\n> 150 kW \n86 \n\n10. Traktoren (siehe Ziffer 111.2) \n",
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"original_text": "\n Die Messungen sind am stehenden Fahrzeug in einer Umgebung ohne starke St\u00f6rger\u00e4usche durchzuf\u00fchren.\n",
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"original_text": "\n Der Messplatz muss eben sein, einen Strassenbelag aus Beton oder Asphalt aufweisen und darf nicht mit Schnee bedeckt sein. Bei Raupenfahrzeugen, die nur auf Schnee verwendet werden, kann das Ger\u00e4usch auf einem mit hartem Schnee bedeckten Platz gemessen werden.\n",
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"_36c9651-5e8a-427a-9bf3-fef7fd0b1ffd": {
"original_text": "\n Im Umkreis von 20 m um das Mikrofon d\u00fcrfen keine schallreflektierenden Gegenst\u00e4nde vorhanden sein. Messanlagen, die wegen ihrer geometrischen Bauweise diesen Anforderungen nicht entsprechen, d\u00fcrfen nur verwendet werden, wenn das METAS aufgrund einer Pr\u00fcfung festgestellt hat, dass sie gleichwertigen Bedingungen entsprechen.\n",
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"original_text": "\n Der Umgebungsschallpegel und andere Ger\u00e4usche, die nicht vom Fahrzeug stammen, sowie allf\u00e4llige Windeinwirkungen, m\u00fcssen mindestens um 10 dB(A) unter dem Messresultat liegen.\n",
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"original_text": "\n Ausser dem Beobachter, der das Messger\u00e4t bedient, darf sich niemand in der Messzone aufhalten.\n",
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"original_text": "\n Es sind, unter Vorbehalt von Ziffer 431, mindestens zwei Messungen je Messpunkt vorzunehmen. Die Messung gilt als gesichert, wenn sich zwei aufeinander folgende Messungen um h\u00f6chstens 1 dB(A) voneinander unterscheiden. Massgebend ist der h\u00f6here dieser zwei gemessenen Schallpegel. \n",
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"original_text": "\n Das Fahrzeug ist im Zentrum des Messplatzes aufzustellen, das Getriebe in Neutralstellung, die Kupplung einger\u00fcckt.\n",
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"original_text": "\n Vor Beginn der Messungen ist der Motor auf normale Betriebstemperaturen zu bringen.\n",
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"original_text": "\n K\u00fchlventilatoren und andere vom Motor angetriebene Aggregate m\u00fcssen w\u00e4hrend der Messung in Betrieb sein. Elektromagnetisch geschaltete L\u00fcfter m\u00fcssen f\u00fcr die Messungen kurzgeschlossen und L\u00fcfter mit selbstt\u00e4tig regulierender Drehzahl nach den Angaben des Fahrzeugherstellers oder der herstellerin eingestellt sein.\n",
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"original_text": "\nF\u00fcr Fahrzeuge der Ziffern 111.4 und 112 richtet sich die 7-Meter-Standmessung nach den Ziffern 42\u2013422.2.\nF\u00fcr Traktoren richtet sich diese Standmessung nach der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2018/985.",
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"_6d19c94-0440-4aca-9681-2642edbbc056": {
"original_text": "\nDas Mikrofon ist in einer H\u00f6he von 1,2 m \u00fcber dem Boden und in einer Entfernung von 7 m rechtwinklig zum Fahrzeugrand in Fahrzeugmitte aufzustellen.",
"original_chapter_name": "421 Messanordnung f\u00fcr Fahrzeuge nach den Ziffern 111.4 und 112",
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"ReqIF.Text": "\nDas Mikrofon ist in einer H\u00f6he von 1,2 m \u00fcber dem Boden und in einer Entfernung von 7 m rechtwinklig zum Fahrzeugrand in Fahrzeugmitte aufzustellen.",
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"original_chapter_name": "422 Betriebszustand",
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"_7b4291a-be87-4c52-a871-9811da0813ea": {
"original_text": "\n Die Ger\u00e4uschmessung ist, ausgenommen bei Fahrzeugen nach Ziffer 422.2, bei Dreiviertel der stabilisierten h\u00f6chsten Drehzahl der gr\u00f6ssten Motornutzleistung durchzuf\u00fchren. Ist die Messung technisch nicht m\u00f6glich, ist bei der noch stabilisierbaren Drehzahl zu messen, die der vorgeschriebenen Drehzahl am n\u00e4chsten liegt.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Ger\u00e4uschmessung ist, ausgenommen bei Fahrzeugen nach Ziffer 422.2, bei Dreiviertel der stabilisierten h\u00f6chsten Drehzahl der gr\u00f6ssten Motornutzleistung durchzuf\u00fchren. Ist die Messung technisch nicht m\u00f6glich, ist bei der noch stabilisierbaren Drehzahl zu messen, die der vorgeschriebenen Drehzahl am n\u00e4chsten liegt.\n",
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"_7cba4a2-d0dd-4290-a4a9-5d1a186aef2c": {
"original_text": "Bei Raupen- und eisenbereiften Fahrzeugen (z. B. Walzen) sowie bei Motoreinachsern ist die Ger\u00e4uschmessung bei der h\u00f6chsten Drehzahl der gr\u00f6ssten Motornutzleistung durchzuf\u00fchren. ",
"original_chapter_name": "422.2",
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"ReqIF.Text": "Bei Raupen- und eisenbereiften Fahrzeugen (z. B. Walzen) sowie bei Motoreinachsern ist die Ger\u00e4uschmessung bei der h\u00f6chsten Drehzahl der gr\u00f6ssten Motornutzleistung durchzuf\u00fchren. ",
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"_633141f-8836-415e-958f-875ef654b8f0": {
"original_text": "\nBei der \u00ab7-Meter-Standmessung\u00bb d\u00fcrfen folgende Grenzwerte nicht \u00fcber schritten werden:\n\u00a0\n\n\n\n\nFahrzeugart\nGrenzwert in dB(A) \n\n1. Raupen- und eisenbereifte Fahrzeuge mit einer Motorleistung von: \n\n< 150 kW\n78\n\n\u2265 150 kW\n80\n\n2. Motoreinachser \n80 ",
"original_chapter_name": "423 Grenzwerte",
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"ReqIF.Text": "\nBei der \u00ab7-Meter-Standmessung\u00bb d\u00fcrfen folgende Grenzwerte nicht \u00fcber schritten werden:\n\u00a0\n\n\n\n\nFahrzeugart\nGrenzwert in dB(A) \n\n1. Raupen- und eisenbereifte Fahrzeuge mit einer Motorleistung von: \n\n< 150 kW\n78\n\n\u2265 150 kW\n80\n\n2. Motoreinachser \n80 ",
"ReqIF.ChapterName": "423 Grenzwerte"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"_e70b1c1-3185-4672-b343-2651fd5d98e2": {
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"original_chapter_name": "43 Standmessung im \u00ab Nahfeld\u00bb",
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"ReqIF.ChapterName": "43 Standmessung im \u00ab Nahfeld\u00bb"
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"row_index": 3357
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"_243e54e-3323-400f-9b01-91c962b2a23e": {
"original_text": "\nF\u00fcr Fahrzeuge der Klassen M und N, f\u00fcr Motorr\u00e4der, ausgenommen Motorschlitten, sowie f\u00fcr Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge erfolgt eine Standmessung im Nahfeld.",
"original_chapter_name": "431",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nF\u00fcr Fahrzeuge der Klassen M und N, f\u00fcr Motorr\u00e4der, ausgenommen Motorschlitten, sowie f\u00fcr Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge erfolgt eine Standmessung im Nahfeld.",
"ReqIF.ChapterName": "431"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3358
},
"_5986696-e5cf-4713-bbe1-60c429b15948": {
"original_text": "\nDie Anforderungen an die Standmessung im Nahfeld richten sich f\u00fcr:",
"original_chapter_name": "432",
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"ReqIF.Text": "\nDie Anforderungen an die Standmessung im Nahfeld richten sich f\u00fcr:",
"ReqIF.ChapterName": "432"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3359
},
"_cb984fb-00d3-4667-a13d-944c26e27ecd": {
"original_text": "Fahrzeuge der Klassen M und N: nach Anhang I Ziffer 5.2.3 der Richtlinie 70/157/EWG, nach der Verordnung (EU) Nr. 540/2014 oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 51; ",
"original_chapter_name": "a.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Fahrzeuge der Klassen M und N: nach Anhang I Ziffer 5.2.3 der Richtlinie 70/157/EWG, nach der Verordnung (EU) Nr. 540/2014 oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 51; ",
"ReqIF.ChapterName": "a."
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"row_index": 3360
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"_1c8493f-ea9d-4e33-aebd-66a6f90a49b7": {
"original_text": "Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge: nach der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 134/2014 oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 41. ",
"original_chapter_name": "b.",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge: nach der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 134/2014 oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 41. ",
"ReqIF.ChapterName": "b."
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"row_index": 3361
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"_7e05e15-5cf7-416d-a7bb-a551c6cf9e08": {
"original_text": "\n...",
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"row_index": 3362
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"_3bac9d9-cf41-4a51-bfe8-12d7364bdea9": {
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"original_chapter_name": "44 Messung von Druckluftger\u00e4uschen",
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"row_index": 3363
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"_54578b3-133a-4018-a0f6-f6bfb697c07f": {
"original_text": "\nDas Mikrofon ist in einer H\u00f6he von 1,20 m \u00fcber dem Boden und in einer Entfernung von 7 m rechtwinklig vom Fahrzeugrand in Fahrzeugmitte aufzustellen.",
"original_chapter_name": "441 Messanordnung f\u00fcr die Druckluftmessung",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDas Mikrofon ist in einer H\u00f6he von 1,20 m \u00fcber dem Boden und in einer Entfernung von 7 m rechtwinklig vom Fahrzeugrand in Fahrzeugmitte aufzustellen.",
"ReqIF.ChapterName": "441 Messanordnung f\u00fcr die Druckluftmessung"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3364
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"_5fb1091-4e0a-4c6d-91f0-10a6e142cfb1": {
"original_text": "\n \n Image: AttachedFile_67.png\n \n",
"original_chapter_name": "Abbildung 6 Messanordnung",
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"ReqIF.Text": "\n \n Image: AttachedFile_67.png\n \n",
"ReqIF.ChapterName": "Abbildung 6 Messanordnung"
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"row_index": 3365
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"_634d2f6-afa9-40cc-9538-758e628cc1d9": {
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"original_chapter_name": "442 Betriebszustand",
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"ReqIF.ChapterName": "442 Betriebszustand"
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"row_index": 3366
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"_b7e477b-1980-4d0f-8059-71ca58711883": {
"original_text": "\n Die Druckluftanlage muss vor jeder Messung auf den h\u00f6chsten Betriebsdruck gebracht werden; die Messung erfolgt bei abgestelltem Motor.\n",
"original_chapter_name": "442.1",
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"ReqIF.Text": "\n Die Druckluftanlage muss vor jeder Messung auf den h\u00f6chsten Betriebsdruck gebracht werden; die Messung erfolgt bei abgestelltem Motor.\n",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3367
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"_a746281-25a7-470f-bbd1-45bec3ff5caf": {
"original_text": "\n Die Kompressor-Abschaltger\u00e4usche werden bei im Leerlauf arbeitendem Motor gemessen.\n",
"original_chapter_name": "442.2",
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"ReqIF.Text": "\n Die Kompressor-Abschaltger\u00e4usche werden bei im Leerlauf arbeitendem Motor gemessen.\n",
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"row_index": 3368
},
"_4654844-aa63-4d75-88a2-e53521063039": {
"original_text": "\nDer nachstehende Grenzwert darf nicht \u00fcberschritten werden:\n\n\n\nGer\u00e4uschquelle \nGrenzwert in dB(A) \n\nDruckluftger\u00e4usche \n72 ",
"original_chapter_name": "443 Grenzwerte",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDer nachstehende Grenzwert darf nicht \u00fcberschritten werden:\n\n\n\nGer\u00e4uschquelle \nGrenzwert in dB(A) \n\nDruckluftger\u00e4usche \n72 ",
"ReqIF.ChapterName": "443 Grenzwerte"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3369
},
"_cde90f2-c5b7-41e4-bd38-d1d8ef1e9d0c": {
"original_text": "(Art. 103 Abs. 3, 126 Abs. 2, 127 Abs. 5 Bst. b, 145 Abs. 2, 147 Abs. 3, 149 Abs. 2, 153 Abs. 2, 157 Abs. 3, 160 Abs. 2, 163 Abs. 2, 169, 174 Abs. 2, 178 Abs. 5, 179 Abs. 6, 189 Abs. 3, 199 Abs. 2, 201 Abs. 2, 214 Abs. 4)",
"original_chapter_name": "Anhang 7 1024 Bremsen Pr\u00fcfverfahren und Wirkvorschriften",
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"ReqIF.Text": "(Art. 103 Abs. 3, 126 Abs. 2, 127 Abs. 5 Bst. b, 145 Abs. 2, 147 Abs. 3, 149 Abs. 2, 153 Abs. 2, 157 Abs. 3, 160 Abs. 2, 163 Abs. 2, 169, 174 Abs. 2, 178 Abs. 5, 179 Abs. 6, 189 Abs. 3, 199 Abs. 2, 201 Abs. 2, 214 Abs. 4)",
"ReqIF.ChapterName": "Anhang 7 1024 Bremsen Pr\u00fcfverfahren und Wirkvorschriften"
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"row_index": 3370
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"_b1c2295-7275-44d2-ac92-52b178e52df4": {
"original_text": "\n1024 Bereinigt gem\u00e4ss Ziff. II der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352), vom 6. Sept. 2000 (AS 2000 2433), vom 21 Aug. 2002 (AS 2002 3218), Ziff. II Abs. 1 der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111), vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705), Ziff. II der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825), Ziff. II Abs. 2 der V vom 21. Jan. 2015 (AS 2015 465) vom 15. April 2015 (AS 2015 1321), Ziff. II Abs. 1 der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133), vom 21. Nov. 2018 (AS 2019 253), Ziff. II der V vom 17. Dez. 2021 (AS 2022 14), vom 15. Jan. 2025 (AS 2025 70), vom 13. Dez. 2024 (AS 2025 28) und vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 1024",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n1024 Bereinigt gem\u00e4ss Ziff. II der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352), vom 6. Sept. 2000 (AS 2000 2433), vom 21 Aug. 2002 (AS 2002 3218), Ziff. II Abs. 1 der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111), vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705), Ziff. II der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825), Ziff. II Abs. 2 der V vom 21. Jan. 2015 (AS 2015 465) vom 15. April 2015 (AS 2015 1321), Ziff. II Abs. 1 der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133), vom 21. Nov. 2018 (AS 2019 253), Ziff. II der V vom 17. Dez. 2021 (AS 2022 14), vom 15. Jan. 2025 (AS 2025 70), vom 13. Dez. 2024 (AS 2025 28) und vom 15. Okt. 2025, in Kraft seit 1. Jan. 2026 (AS 2025 646).",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 1024"
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"_452a6ee-d23d-47df-9ce7-eb56f4ecc4fd": {
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"original_chapter_name": "1 Pr\u00fcfverfahren f\u00fcr Fahrzeuge, die unter internationale Vorschriften fallen",
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"ReqIF.ChapterName": "1 Pr\u00fcfverfahren f\u00fcr Fahrzeuge, die unter internationale Vorschriften fallen"
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"_3afc943-aa57-404c-ad9a-acd1fc4b3e2e": {
"original_text": "\nDie f\u00fcr die Bremsanlagen vorgeschriebene Wirkung bezieht sich auf den Bremsweg oder die mittlere Vollverz\u00f6gerung.\nBei Beginn der Pr\u00fcfung m\u00fcssen die Reifen kalt sein. Die vorgeschriebene Bremswirkung muss erzielt werden, ohne dass die R\u00e4der blockieren, ohne dass das Fahrzeug seine Spur verl\u00e4sst und ohne dass ungew\u00f6hnliche Schwingungen auftreten. Die Fahrbahn muss horizontal sein.\nDer Bremsweg ist der vom Fahrzeug vom Beginn der Wirkung der Bremsanlage bis zum Stillstand zur\u00fcckgelegte Weg; die Ausgangsgeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit im Augenblick, in dem die Bremsanlage zu wirken beginnt.\nDie mittlere Vollverz\u00f6gerung ist die durchschnittliche Geschwindigkeitsminderung in m/s2 auf der Strecke, die vom Einsetzen der h\u00f6chsten Bremskraft am Ende der Schwellzeit bis zum Stillstand des Fahrzeugs zur\u00fcckgelegt wird.\nFolgende Abk\u00fcrzungen f\u00fcr Geschwindigkeiten werden verwendet: \nv1 = Ausgangsgeschwindigkeit\nv2 = Zielgeschwindigkeit\nvmax = bauartbedingte H\u00f6chstgeschwindigkeit",
"original_chapter_name": "\n \n 11 \n Allgemeine Anforderungen",
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"ReqIF.Text": "\nDie f\u00fcr die Bremsanlagen vorgeschriebene Wirkung bezieht sich auf den Bremsweg oder die mittlere Vollverz\u00f6gerung.\nBei Beginn der Pr\u00fcfung m\u00fcssen die Reifen kalt sein. Die vorgeschriebene Bremswirkung muss erzielt werden, ohne dass die R\u00e4der blockieren, ohne dass das Fahrzeug seine Spur verl\u00e4sst und ohne dass ungew\u00f6hnliche Schwingungen auftreten. Die Fahrbahn muss horizontal sein.\nDer Bremsweg ist der vom Fahrzeug vom Beginn der Wirkung der Bremsanlage bis zum Stillstand zur\u00fcckgelegte Weg; die Ausgangsgeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit im Augenblick, in dem die Bremsanlage zu wirken beginnt.\nDie mittlere Vollverz\u00f6gerung ist die durchschnittliche Geschwindigkeitsminderung in m/s2 auf der Strecke, die vom Einsetzen der h\u00f6chsten Bremskraft am Ende der Schwellzeit bis zum Stillstand des Fahrzeugs zur\u00fcckgelegt wird.\nFolgende Abk\u00fcrzungen f\u00fcr Geschwindigkeiten werden verwendet: \nv1 = Ausgangsgeschwindigkeit\nv2 = Zielgeschwindigkeit\nvmax = bauartbedingte H\u00f6chstgeschwindigkeit",
"ReqIF.ChapterName": "\n \n 11 \n Allgemeine Anforderungen"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3373
},
"_1c9d33e-9082-4e56-93a5-8895c814c9bd": {
"original_text": "\nF\u00fcr die Pr\u00fcfung der Wirksamkeit bei kalter Bremse darf die an der Bremsscheibe oder aussen an der Trommel gemessene Temperatur nicht mehr als 100 \u00b0C und am Geh\u00e4use von vollst\u00e4ndig gekapselten Bremsen und Bremsen im \u00d6lbad nicht mehr als 50 \u00b0C betragen. Das Fahrzeug muss in beladenem Zustand gemessen werden. Die Verteilung der Gewichte auf die Achsen muss den Angaben des Herstellers oder der Herstellerin entsprechen. Jede Pr\u00fcfung ist mit unbeladenem Fahrzeug zu wiederholen. Die Pr\u00fcfung ist bei der f\u00fcr die jeweilige Fahrzeugklasse angegebenen Geschwindigkeit vorzunehmen. Die f\u00fcr die jeweilige Klasse vorgeschriebene Mindestbremswirkung muss erreicht werden.",
"original_chapter_name": "12 Pr\u00fcfung der Wirksamkeit bei kalter Bremse (Pr\u00fcfung Typ 0)",
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"ReqIF.Text": "\nF\u00fcr die Pr\u00fcfung der Wirksamkeit bei kalter Bremse darf die an der Bremsscheibe oder aussen an der Trommel gemessene Temperatur nicht mehr als 100 \u00b0C und am Geh\u00e4use von vollst\u00e4ndig gekapselten Bremsen und Bremsen im \u00d6lbad nicht mehr als 50 \u00b0C betragen. Das Fahrzeug muss in beladenem Zustand gemessen werden. Die Verteilung der Gewichte auf die Achsen muss den Angaben des Herstellers oder der Herstellerin entsprechen. Jede Pr\u00fcfung ist mit unbeladenem Fahrzeug zu wiederholen. Die Pr\u00fcfung ist bei der f\u00fcr die jeweilige Fahrzeugklasse angegebenen Geschwindigkeit vorzunehmen. Die f\u00fcr die jeweilige Klasse vorgeschriebene Mindestbremswirkung muss erreicht werden.",
"ReqIF.ChapterName": "12 Pr\u00fcfung der Wirksamkeit bei kalter Bremse (Pr\u00fcfung Typ 0)"
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"row_index": 3374
},
"_dc521aa-faa2-4ff8-b5bd-d42e9e0dcf98": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "13 Pr\u00fcfung des Heissbremsverhaltens der Bremse (Pr\u00fcfung Typ I)",
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": "13 Pr\u00fcfung des Heissbremsverhaltens der Bremse (Pr\u00fcfung Typ I)"
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"_9953bcb-588e-45b3-9914-fe37e54f521b": {
"original_text": "\nF\u00fcr die Pr\u00fcfung des Heissbremsverhaltens der Betriebsbremsanlage m\u00fcssen die Bremsen des beladenen Fahrzeugs mit wiederholten Bremsungen wie folgt vorkonditioniert werden:File: image_781abcbb-e601-4445-a97c-e86d67d06d18.png",
"original_chapter_name": "131 Vorbereitung",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nF\u00fcr die Pr\u00fcfung des Heissbremsverhaltens der Betriebsbremsanlage m\u00fcssen die Bremsen des beladenen Fahrzeugs mit wiederholten Bremsungen wie folgt vorkonditioniert werden:File: image_781abcbb-e601-4445-a97c-e86d67d06d18.png",
"ReqIF.ChapterName": "131 Vorbereitung"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3376
},
"_cb019da-c1a8-4d11-a53c-df8aa9dc1d5a": {
"original_text": "\nDie Wirkpr\u00fcfung muss sich unmittelbar anschliessen. Die Bremswirkung darf nicht unter 60 % der mit kalter Bremse ermittelten Wirkung sinken. Bezogen auf die f\u00fcr die kalte Bremse geltenden Wirkungsanforderungen darf sie nicht unter folgende Werte sinken:",
"original_chapter_name": "132 Wirkpr\u00fcfung",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDie Wirkpr\u00fcfung muss sich unmittelbar anschliessen. Die Bremswirkung darf nicht unter 60 % der mit kalter Bremse ermittelten Wirkung sinken. Bezogen auf die f\u00fcr die kalte Bremse geltenden Wirkungsanforderungen darf sie nicht unter folgende Werte sinken:",
"ReqIF.ChapterName": "132 Wirkpr\u00fcfung"
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3377
},
"_1320aba-7f58-41df-a701-217fa4e5200e": {
"original_text": "\n Fahrzeuge der Klasse M1: 75 %;\n",
"original_chapter_name": "132.1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge der Klasse M1: 75 %;\n",
"ReqIF.ChapterName": "132.1"
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"ReqIF.ChapterName": ""
},
"row_index": 3378
},
"_a1d1776-7de9-49fd-8208-875bcfcf37d8": {
"original_text": "\n Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N, T und C: 80 %;\n",
"original_chapter_name": "132.2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N, T und C: 80 %;\n",
"ReqIF.ChapterName": "132.2"
},
"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3379
},
"_4d322c1-2915-4f96-9db5-7dc790060859": {
"original_text": "Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge: 65 %. ",
"original_chapter_name": "132.3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge: 65 %. ",
"ReqIF.ChapterName": "132.3"
},
"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
},
"row_index": 3380
},
"_23187da-6c67-4ec4-a877-99a061467962": {
"original_text": "\n Dauerbremsen von Traktoren und Fahrzeugen der Klassen N und M2 m\u00fcssen eine mittlere Verz\u00f6gerung von mindestens 0,5 m/s2 erreichen. Dauerbremsen von Gesellschaftswagen der Klasse M3, ausgenommen Gesellschaftswagen der Klasse I, und von Fahrzeugen der Klasse N3, die zum Ziehen von Anh\u00e4ngern der Klasse O4 zugelassen sind, m\u00fcssen eine mittlere Verz\u00f6gerung von mindestens 0,6 m/s2 erreichen. Bei der Pr\u00fcfung muss die Getriebestufe eingelegt werden, in welcher bei der Drehzahl der gr\u00f6ssten Motornutzleistung die erreichbare Geschwindigkeit am n\u00e4chsten bei 30 km/h liegt und die Motordrehzahl den vom Hersteller oder der Herstellerin vorgeschriebenen H\u00f6chstwert nicht \u00fcberschreitet. Die mittlere Verz\u00f6gerung ist \u00fcber die Zeit und Geschwindigkeitsver\u00e4nderung zu ermitteln.\n",
"original_chapter_name": "14 Pr\u00fcfung der Dauerbremswirkung (Pr\u00fcfung Typ II oder Typ IIA)",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Dauerbremsen von Traktoren und Fahrzeugen der Klassen N und M2 m\u00fcssen eine mittlere Verz\u00f6gerung von mindestens 0,5 m/s2 erreichen. Dauerbremsen von Gesellschaftswagen der Klasse M3, ausgenommen Gesellschaftswagen der Klasse I, und von Fahrzeugen der Klasse N3, die zum Ziehen von Anh\u00e4ngern der Klasse O4 zugelassen sind, m\u00fcssen eine mittlere Verz\u00f6gerung von mindestens 0,6 m/s2 erreichen. Bei der Pr\u00fcfung muss die Getriebestufe eingelegt werden, in welcher bei der Drehzahl der gr\u00f6ssten Motornutzleistung die erreichbare Geschwindigkeit am n\u00e4chsten bei 30 km/h liegt und die Motordrehzahl den vom Hersteller oder der Herstellerin vorgeschriebenen H\u00f6chstwert nicht \u00fcberschreitet. Die mittlere Verz\u00f6gerung ist \u00fcber die Zeit und Geschwindigkeitsver\u00e4nderung zu ermitteln.\n",
"ReqIF.ChapterName": "14 Pr\u00fcfung der Dauerbremswirkung (Pr\u00fcfung Typ II oder Typ IIA)"
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"translated": {
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3381
},
"_4b50a1a-33e0-4694-8b95-c21d10f97126": {
"original_text": "\nAlle Fahrzeuge, deren Bremsanlagen mindestens teilweise auf eine Energiequelle (Druckluft, Hydraulik) angewiesen sind, m\u00fcssen folgende Bedingungen erf\u00fcllen:",
"original_chapter_name": "15 Pr\u00fcfung der Ansprech- und Schwellzeit",
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"ReqIF.Text": "\nAlle Fahrzeuge, deren Bremsanlagen mindestens teilweise auf eine Energiequelle (Druckluft, Hydraulik) angewiesen sind, m\u00fcssen folgende Bedingungen erf\u00fcllen:",
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"_36be478-9fd6-416a-be56-bbc852a35a3d": {
"original_text": "\n Bei einer Schnellbremsung darf die Zeitspanne zwischen dem Beginn der Bremsbet\u00e4tigung und dem Zeitpunkt, in dem die Verz\u00f6gerung des Fahrzeugs, die Bremskraft an der am ung\u00fcnstigsten gelegenen Achse oder der Druck in dem am ung\u00fcnstigsten angeordneten Radbremszylinder den f\u00fcr die vorgeschriebene Bremswirkung erforderlichen Wert erreicht, h\u00f6chstens 0,6 Sekunden betragen.\n",
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"_c5d9092-7124-4b0a-ae45-c614149b0360": {
"original_text": "Die Messung erfolgt anhand der Vorschriften des UNECE-Reglements Nr. 13, des UNECE-Reglements Nr. 13-H oder der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/68. ",
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"_eabb8a2-6846-4989-945d-719f31becd10": {
"original_text": "\nDie Beh\u00e4lter und Energiequellen m\u00fcssen den Pr\u00fcfanforderungen des UNECE-Reglements Nr. 13, des UNECE-Reglements Nr. 13-H oder der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 entsprechen.",
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"_dd69e82-33c9-410a-bf1f-3dc5422e6ccb": {
"original_text": "\nDie Pr\u00fcfung von Fahrzeugen mit Auflaufbremsen besteht aus einem praktischen Fahrversuch zur Beurteilung des allgemeinen Bremsverhaltens (dynamische Pr\u00fcfung), der \u00dcberpr\u00fcfung der Auflaufeinrichtung und der Pr\u00fcfung der Wirksamkeit. Die Brems wirkung richtet sich nach Ziffer 22.",
"original_chapter_name": "17 Pr\u00fcfung der Fahrzeuge mit Auflaufbremsanlagen",
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"_8f58d56-043b-4cdd-874b-8acae202e2b6": {
"original_text": "\nABV-Einrichtungen an Motorwagen und deren Anh\u00e4ngern m\u00fcssen der Verordnung (EU) 2019/2144, dem UNECE-Reglement Nr. 13, dem UNECE-Reglement Nr. 13-H oder der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 entsprechen. ABV-Einrichtungen an Motorr\u00e4dern m\u00fcssen der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 3/2014 oder dem UNECE-Reglement Nr. 78 entsprechen.",
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"_533c4b2-f40d-452e-8521-b4c589887e46": {
"original_text": "\n F\u00fcr Fahrzeuge der Klasse M1 mit besonderer Zweckbestimmung (Verordnung (EU) 2018/858), die auf der Basis von Fahrzeugen einer anderen Klasse aufgebaut sind, gen\u00fcgt es, wenn sie hinsichtlich der Bremsen den f\u00fcr das Basisfahrzeug geltenden Anforderungen entsprechen.\n",
"original_chapter_name": "19 Umgebaute Fahrzeuge, die auf Fahrzeugen einer anderen Klasse basieren",
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"_787b59a-b9d9-49de-bd7a-4fe92f7f48d5": {
"original_text": "\n Die Wirksamkeit der Bremsen kann insbesondere auch anl\u00e4sslich der Nachpr\u00fcfung \u00fcber die Abbremsung nach dem folgenden Verfahren ermittelt werden:\n \n Image: AttachedFile_68.png \n \n",
"original_chapter_name": "\n 2 Wirkvorschriften f\u00fcr Fahrzeuge, die unter internationale Vorschriften fallen",
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"ReqIF.Text": "\n Die Wirksamkeit der Bremsen kann insbesondere auch anl\u00e4sslich der Nachpr\u00fcfung \u00fcber die Abbremsung nach dem folgenden Verfahren ermittelt werden:\n \n Image: AttachedFile_68.png \n \n",
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"_09d4381-e353-49bd-a31c-6a233374017e": {
"original_text": "\n Die Bremspr\u00fcfungen nach den Ziffern 211, 212 und 214 sind mit ausgekuppeltem Motor durchzuf\u00fchren.\n",
"original_chapter_name": "21 Fahrzeuge der Klassen M, N, T und C",
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"ReqIF.Text": "\n Die Bremspr\u00fcfungen nach den Ziffern 211, 212 und 214 sind mit ausgekuppeltem Motor durchzuf\u00fchren.\n",
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"_f60dfd7-eb2a-4123-a09d-8cab819132f1": {
"original_text": "\nDie Verz\u00f6gerung muss mindestens betragen f\u00fcr Fahrzeuge der Klasse:\n\n\n\n\nm/s2\nvl\nmax. Bet\u00e4tigungskraft\n\nFuss\nHand\n\nM1\n5,8 \n100 km/h \n500 N \n\n\nN1 \n5,0 \n80 km/h \n700 N \n\n\nM2, M3, N2, N3 \n5,0 \n60 km/h \n700 N \n\n\nT, C vmax > 30 km/h \n5,0 \nvmax \n600 N \n400 N \n\nT, C vmax \u2264 30 km/h \n3,55 \nvmax \n600 N \n400 N ",
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"original_text": "\n Die Feststellbremsanlage muss, auch wenn sie mit einer anderen Bremsanlage kombiniert ist, das beladene Fahrzeug auf folgenden Steigungen und Gef\u00e4llen im Stillstand halten k\u00f6nnen:\n",
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"original_text": "Bei Fahrzeugen, an denen ein Anh\u00e4nger mitgef\u00fchrt werden darf, muss die Feststellbremsanlage des Zugfahrzeuges die miteinander verbundenen Fahrzeuge auf einer Steigung oder einem Gef\u00e4lle von 12 Prozent im Stillstand halten k\u00f6nnen. ",
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"original_text": "\n Bei Handbet\u00e4tigung darf die Bet\u00e4tigungskraft 400 N bei den Fahrzeugen der Klasse M1 und 600 N bei allen anderen Fahrzeugen nicht \u00fcbersteigen. Bei Fussbet\u00e4tigung darf die Bet\u00e4tigungskraft 500 N bei den Fahrzeugen der Klasse M1 und 700 N bei allen \u00fcbrigen Fahrzeugen nicht \u00fcbersteigen.\n",
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"original_text": "\n Eine Feststellbremse, die mehrmals bet\u00e4tigt werden muss, bevor sie die vor geschriebene Bremswirkung erreicht, kann zugelassen werden.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Eine Feststellbremse, die mehrmals bet\u00e4tigt werden muss, bevor sie die vor geschriebene Bremswirkung erreicht, kann zugelassen werden.\n",
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"_3d3bf6c-378a-43e2-817e-1e47b297b2d9": {
"original_text": "\nDie Restbremswirkung der Betriebsbremsanlage muss bei Ausfall eines Teils ihrer \u00dcbertragungseinrichtung, bei einer Bet\u00e4tigungskraft von h\u00f6chstens 700 N, mindestens betragen f\u00fcr Fahrzeuge der Klasse:\n\n\n\n\nv1\nbeladen m/s2 \nleer m/s2 \n\nM2 \n60 km/h \n1,5 \n1,3 \n\nM3 \n60 km/h \n1,5 \n1,5 \n\nN1 \n70 km/h \n1,3 \n1,1 \n\nN2 \n50 km/h \n1,3 \n1,1 \n\nN3 \n40 km/h \n1,3 \n1,3 \n\nT vmax > 60 km/h \n40 km/h \n1,3 \n1,3 ",
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"original_chapter_name": "22 Fahrzeuge der Klassen O, R und S",
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"ReqIF.ChapterName": "22 Fahrzeuge der Klassen O, R und S"
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"_a8df941-d4fb-489d-a111-29c5f7464ca6": {
"original_text": "\nDie Abbremsung muss beladen und unbeladen mindestens betragen f\u00fcr:\n\n\n\nNormalanh\u00e4nger\n50 %\n\nSattelanh\u00e4nger\n45 %\n\nStarrdeichselanh\u00e4nger und Zentralachsanh\u00e4nger\n50 %\n\nAnh\u00e4nger mit vmax bis 30 km/h\n35 %\nBei Anh\u00e4ngern mit Druckluftbremsen darf der Druck w\u00e4hrend der Bremspr\u00fcfung in der Bremsleitung 6,5 bar und in der Vorratsleitung 7,0 bar nicht \u00fcbersteigen.\nBei Anh\u00e4ngern mit hydraulischer Zweileitungsbremse darf der Druck w\u00e4hrend der Bremspr\u00fcfung in der Steuerleitung 115 bar nicht \u00fcbersteigen und muss in der Zusatzleitung zwischen 15 und 18 bar liegen.",
"original_chapter_name": "221 Betriebsbremse",
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"ReqIF.Text": "\nDie Abbremsung muss beladen und unbeladen mindestens betragen f\u00fcr:\n\n\n\nNormalanh\u00e4nger\n50 %\n\nSattelanh\u00e4nger\n45 %\n\nStarrdeichselanh\u00e4nger und Zentralachsanh\u00e4nger\n50 %\n\nAnh\u00e4nger mit vmax bis 30 km/h\n35 %\nBei Anh\u00e4ngern mit Druckluftbremsen darf der Druck w\u00e4hrend der Bremspr\u00fcfung in der Bremsleitung 6,5 bar und in der Vorratsleitung 7,0 bar nicht \u00fcbersteigen.\nBei Anh\u00e4ngern mit hydraulischer Zweileitungsbremse darf der Druck w\u00e4hrend der Bremspr\u00fcfung in der Steuerleitung 115 bar nicht \u00fcbersteigen und muss in der Zusatzleitung zwischen 15 und 18 bar liegen.",
"ReqIF.ChapterName": "221 Betriebsbremse"
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"_c03ad56-9c52-4052-896b-84f8c2cccacd": {
"original_text": "\nDie Feststellbremsanlage des Anh\u00e4ngers oder Sattelanh\u00e4ngers muss den beladenen, vom Zugfahrzeug getrennten Anh\u00e4nger oder Sattelanh\u00e4nger auf einer Steigung und einem Gef\u00e4lle von 18 Prozent im Stillstand halten k\u00f6nnen. Die auf die Bet\u00e4tigungseinrichtung ausge\u00fcbte Kraft darf 600 N nicht \u00fcbersteigen.",
"original_chapter_name": "222 Feststellbremse",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDie Feststellbremsanlage des Anh\u00e4ngers oder Sattelanh\u00e4ngers muss den beladenen, vom Zugfahrzeug getrennten Anh\u00e4nger oder Sattelanh\u00e4nger auf einer Steigung und einem Gef\u00e4lle von 18 Prozent im Stillstand halten k\u00f6nnen. Die auf die Bet\u00e4tigungseinrichtung ausge\u00fcbte Kraft darf 600 N nicht \u00fcbersteigen.",
"ReqIF.ChapterName": "222 Feststellbremse"
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"row_index": 3405
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"_be7ba35-99e0-4a19-9f0e-ccfa37fbd3b2": {
"original_text": "\nDie Abbremsung der selbstt\u00e4tigen Bremsanlage muss im Falle eines v\u00f6lligen Druckverlustes in der Vorratsleitung bei einer Pr\u00fcfung des vollbeladenen Fahrzeuges mindestens 13,5 Prozent betragen.",
"original_chapter_name": "223 Selbstt\u00e4tige Bremse",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDie Abbremsung der selbstt\u00e4tigen Bremsanlage muss im Falle eines v\u00f6lligen Druckverlustes in der Vorratsleitung bei einer Pr\u00fcfung des vollbeladenen Fahrzeuges mindestens 13,5 Prozent betragen.",
"ReqIF.ChapterName": "223 Selbstt\u00e4tige Bremse"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3406
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"_38c9575-f007-4997-a32e-cc1eb6ba1eba": {
"original_text": "\nDie Anforderungen an die Wirkung der Bremsanlagen von Motorr\u00e4dern, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen richten sich nach der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 3/2014 oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 78. Dabei wird folgende Klasseneinteilung, die nur f\u00fcr die Einreihung bez\u00fcglich der Bremswirkung gilt, vorgenommen:\nKlasse 1: Einspurige Kleinmotorr\u00e4der;\nKlasse 2: Mehrspurige Kleinmotorr\u00e4der und Leichtmotorfahrzeuge;\nKlasse 3: Motorr\u00e4der;\nKlasse 4: Motorr\u00e4der mit Seitenwagen;\nKlasse 5: Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge.",
"original_chapter_name": "23 Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDie Anforderungen an die Wirkung der Bremsanlagen von Motorr\u00e4dern, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen richten sich nach der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 3/2014 oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 78. Dabei wird folgende Klasseneinteilung, die nur f\u00fcr die Einreihung bez\u00fcglich der Bremswirkung gilt, vorgenommen:\nKlasse 1: Einspurige Kleinmotorr\u00e4der;\nKlasse 2: Mehrspurige Kleinmotorr\u00e4der und Leichtmotorfahrzeuge;\nKlasse 3: Motorr\u00e4der;\nKlasse 4: Motorr\u00e4der mit Seitenwagen;\nKlasse 5: Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge.",
"ReqIF.ChapterName": "23 Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge"
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"_2efb832-25eb-45cd-a8a0-d1945c9afe85": {
"original_text": "\nDie Ausgangsgeschwindigkeit f\u00fcr Fahrzeuge der Klassen 1 und 2 betr\u00e4gt 40 km/h. F\u00fcr Fahrzeuge der Klassen 3, 4 und 5 betr\u00e4gt sie 60 km/h.",
"original_chapter_name": "231 Ausgangsgeschwindigkeit",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDie Ausgangsgeschwindigkeit f\u00fcr Fahrzeuge der Klassen 1 und 2 betr\u00e4gt 40 km/h. F\u00fcr Fahrzeuge der Klassen 3, 4 und 5 betr\u00e4gt sie 60 km/h.",
"ReqIF.ChapterName": "231 Ausgangsgeschwindigkeit"
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"row_index": 3408
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"_2f3f26b-266f-4126-ae87-b633d4e2f495": {
"original_text": "\nDie Verz\u00f6gerung muss bei der Bremsung mit der Vorderradbremse allein mindestens betragen f\u00fcr Fahrzeuge der:\nKlasse 1: 3,4 m/s2\nKlasse 2: 2,7 m/s2\nKlasse 3: 4,4 m/s2\nKlasse 4: 3,6 m/s2\nDie Verz\u00f6gerung muss bei der Bremsung mit der Hinterradbremse allein min destens betragen f\u00fcr Fahrzeuge der:\nKlassen 1 und 2: 2,7 m/s2\nKlasse 3: 2,9 m/s2\nKlasse 4: 3,6 m/s2",
"original_chapter_name": "232 Bremsung auf ein Rad",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDie Verz\u00f6gerung muss bei der Bremsung mit der Vorderradbremse allein mindestens betragen f\u00fcr Fahrzeuge der:\nKlasse 1: 3,4 m/s2\nKlasse 2: 2,7 m/s2\nKlasse 3: 4,4 m/s2\nKlasse 4: 3,6 m/s2\nDie Verz\u00f6gerung muss bei der Bremsung mit der Hinterradbremse allein min destens betragen f\u00fcr Fahrzeuge der:\nKlassen 1 und 2: 2,7 m/s2\nKlasse 3: 2,9 m/s2\nKlasse 4: 3,6 m/s2",
"ReqIF.ChapterName": "232 Bremsung auf ein Rad"
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"_9d456ec-5f8d-4dec-9147-bcb0572ea8ce": {
"original_text": "\nDie Verz\u00f6gerung muss bei der Bremsung mit der kombinierten Bremsanlage mindestens betragen f\u00fcr Fahrzeuge der:\nKlassen 1 und 2: 4,4 m/s2\nKlasse 3: 5,1 m/s2\nKlasse 4: 5,4 m/s2\nKlasse 5: 5,0 m/s2",
"original_chapter_name": "233 Bremsung bei teilweise kombinierten Bremsanlagen",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDie Verz\u00f6gerung muss bei der Bremsung mit der kombinierten Bremsanlage mindestens betragen f\u00fcr Fahrzeuge der:\nKlassen 1 und 2: 4,4 m/s2\nKlasse 3: 5,1 m/s2\nKlasse 4: 5,4 m/s2\nKlasse 5: 5,0 m/s2",
"ReqIF.ChapterName": "233 Bremsung bei teilweise kombinierten Bremsanlagen"
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"_ae01895-41cf-4d00-a148-77c4a458e5a5": {
"original_text": "\nDie Verz\u00f6gerung muss mindestens betragen: 2,5 m/s2",
"original_chapter_name": "234 Bremsung der zweiten Betriebsbremsanlage oder der Hilfsbremsanlage",
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"ReqIF.Text": "\nDie Verz\u00f6gerung muss mindestens betragen: 2,5 m/s2",
"ReqIF.ChapterName": "234 Bremsung der zweiten Betriebsbremsanlage oder der Hilfsbremsanlage"
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"_14b78fa-110c-4c84-8fdc-fcd81ecd40c4": {
"original_text": "\nDie Feststellbremsanlage muss, auch wenn sie mit einer anderen Bremsanlage kombiniert ist, das beladene Fahrzeug in einer Steigung und einem Gef\u00e4lle von 18 Prozent im Stillstand halten k\u00f6nnen. Bei Fahrzeugen, an denen ein Anh\u00e4nger mitgef\u00fchrt werden darf, muss die Feststellbremsanlage des Zugfahrzeuges die voll beladene Fahrzeugkombination in einer Steigung und einem Gef\u00e4lle von 12 Prozent im Stillstand halten k\u00f6nnen.",
"original_chapter_name": "235 Feststellbremsanlage",
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"ReqIF.Text": "\nDie Feststellbremsanlage muss, auch wenn sie mit einer anderen Bremsanlage kombiniert ist, das beladene Fahrzeug in einer Steigung und einem Gef\u00e4lle von 18 Prozent im Stillstand halten k\u00f6nnen. Bei Fahrzeugen, an denen ein Anh\u00e4nger mitgef\u00fchrt werden darf, muss die Feststellbremsanlage des Zugfahrzeuges die voll beladene Fahrzeugkombination in einer Steigung und einem Gef\u00e4lle von 12 Prozent im Stillstand halten k\u00f6nnen.",
"ReqIF.ChapterName": "235 Feststellbremsanlage"
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"_702590b-b15c-4e1f-8f7c-9ceb89ae553c": {
"original_text": "\nDie f\u00fcr die vorgeschriebene Bremsverz\u00f6gerung erforderliche Bet\u00e4tigungskraft darf h\u00f6chstens betragen:",
"original_chapter_name": "236 Bet\u00e4tigungskraft",
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"ReqIF.Text": "\nDie f\u00fcr die vorgeschriebene Bremsverz\u00f6gerung erforderliche Bet\u00e4tigungskraft darf h\u00f6chstens betragen:",
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"original_text": "\n bei von Fuss bet\u00e4tigten Bremsen 500 N f\u00fcr Fahrzeuge der Klasse 5, 350 N f\u00fcr die Fahrzeuge der \u00fcbrigen Klassen;\n",
"original_chapter_name": "236.1",
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"original_text": "\n bei von Hand bet\u00e4tigten Bremsen 200 N f\u00fcr alle Fahrzeuge dieser Klassen;\n",
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"original_text": "\n bei der Bet\u00e4tigungseinrichtung der Feststellbremsanlage:\n",
"original_chapter_name": "236.3",
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"_cae7f20-97cb-4a25-b2f7-7f39b6371c2a": {
"original_text": "\n Handbet\u00e4tigt 400 N\n",
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"_c0f8e32-11a3-4e0b-aba7-71d43ab184b1": {
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"original_chapter_name": "3 Pr\u00fcfverfahren und Wirkvorschriften f\u00fcr Fahrzeuge, die nicht unter internationale Vorschriften fallen",
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"original_chapter_name": "311 Allgemeine Bestimmungen",
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"original_text": "Die Bremsverz\u00f6gerung muss vom leeren und vom beladenen Fahrzeug auf ebener Strasse mit trockenem Hartbelag erreicht werden. Die Bremswirkung muss bei kalten Bremsen (Temperatur an den Bremstrommeln oder Bremsscheiben unter 100 \u00b0C) erreicht werden. Gemessen wird die mittlere Verz\u00f6gerung, die definiert ist als die durchschnittliche Geschwindigkeitsminderung in m/s2 auf der Strecke, die vom Beginn der Bet\u00e4tigung der Bremsanlage (inklusive der Ansprech- und Schwellzeit) bis zum Stillstand des Fahrzeuges zur\u00fcckgelegt wird. Kann mit einem Messger\u00e4t nur die maximale Verz\u00f6gerung ermittelt werden, so muss sie mindestens 20 Prozent h\u00f6her sein als die vorgeschriebene mittlere Verz\u00f6gerung. Die Wirksamkeit der Bremsen kann, insbesondere anl\u00e4sslich der Nachpr\u00fcfung, \u00fcber die Abbremsung nach dem folgenden Verfahren ermittelt werden:Image: AttachedFile_69.png\u00a0",
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"ReqIF.Text": "Die Bremsverz\u00f6gerung muss vom leeren und vom beladenen Fahrzeug auf ebener Strasse mit trockenem Hartbelag erreicht werden. Die Bremswirkung muss bei kalten Bremsen (Temperatur an den Bremstrommeln oder Bremsscheiben unter 100 \u00b0C) erreicht werden. Gemessen wird die mittlere Verz\u00f6gerung, die definiert ist als die durchschnittliche Geschwindigkeitsminderung in m/s2 auf der Strecke, die vom Beginn der Bet\u00e4tigung der Bremsanlage (inklusive der Ansprech- und Schwellzeit) bis zum Stillstand des Fahrzeuges zur\u00fcckgelegt wird. Kann mit einem Messger\u00e4t nur die maximale Verz\u00f6gerung ermittelt werden, so muss sie mindestens 20 Prozent h\u00f6her sein als die vorgeschriebene mittlere Verz\u00f6gerung. Die Wirksamkeit der Bremsen kann, insbesondere anl\u00e4sslich der Nachpr\u00fcfung, \u00fcber die Abbremsung nach dem folgenden Verfahren ermittelt werden:Image: AttachedFile_69.png\u00a0",
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"_b2e404b-a2ef-49b1-8c81-5da7cf836ca7": {
"original_text": "\nDie Pr\u00fcfgeschwindigkeit f\u00fcr die Pr\u00fcfung der Betriebsbremse betr\u00e4gt 50 km/h und f\u00fcr die Pr\u00fcfung der Hilfsbremse 30 km/h. Erreicht ein Fahrzeug diese Geschwindigkeiten nicht, so ist es bei der m\u00f6glichen H\u00f6chstgeschwindigkeit zu pr\u00fcfen.",
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"original_text": "\nDie f\u00fcr die vorgeschriebene Bremsverz\u00f6gerung erforderliche Bet\u00e4tigungskraft darf h\u00f6chstens betragen:",
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"original_text": "\n Bei von Fuss bet\u00e4tigten Bremsen 500 N f\u00fcr leichte Motorwagen, 700 N f\u00fcr die \u00fcbrigen Fahrzeuge;",
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"_0947026-613f-4039-958d-3819631d1282": {
"original_text": "\n bei von Hand bet\u00e4tigten Bremsen 200 N f\u00fcr Fahrr\u00e4der und Motorfahrr\u00e4der, 400 N f\u00fcr leichte Motorwagen, 600 N f\u00fcr die \u00fcbrigen Fahrzeuge.",
"original_chapter_name": "311.32",
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"ReqIF.Text": "\n bei von Hand bet\u00e4tigten Bremsen 200 N f\u00fcr Fahrr\u00e4der und Motorfahrr\u00e4der, 400 N f\u00fcr leichte Motorwagen, 600 N f\u00fcr die \u00fcbrigen Fahrzeuge.",
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"_2da1f2e-3450-4cef-b778-c71047a427a7": {
"original_text": "\nBei einer Schnellbremsung darf die Zeitspanne zwischen dem Beginn der Bremsbet\u00e4tigung und dem Zeitpunkt, in dem die Verz\u00f6gerung des Fahrzeugs, die Bremskraft an der am ung\u00fcnstigsten gelegenen Achse oder der Druck in dem am ung\u00fcnstigsten angeordneten Radbremszylinder den f\u00fcr die vorgeschriebene Bremswirkung erforderlichen Wert erreicht, h\u00f6chstens 0,6 Sekunden betragen.",
"original_chapter_name": "311.4 Ansprech- und Schwellzeit",
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"ReqIF.Text": "\nBei einer Schnellbremsung darf die Zeitspanne zwischen dem Beginn der Bremsbet\u00e4tigung und dem Zeitpunkt, in dem die Verz\u00f6gerung des Fahrzeugs, die Bremskraft an der am ung\u00fcnstigsten gelegenen Achse oder der Druck in dem am ung\u00fcnstigsten angeordneten Radbremszylinder den f\u00fcr die vorgeschriebene Bremswirkung erforderlichen Wert erreicht, h\u00f6chstens 0,6 Sekunden betragen.",
"ReqIF.ChapterName": "311.4 Ansprech- und Schwellzeit"
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"row_index": 3427
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"_d64135e-74f5-472f-8b0b-a16177fe8479": {
"original_text": "\nDie Verz\u00f6gerung beziehungsweise die Abbremsung der Betriebsbremse muss mindestens betragen:",
"original_chapter_name": "312 Arbeitsmotorwagen und Traktoren mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von mehr als 30 km/h",
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"ReqIF.Text": "\nDie Verz\u00f6gerung beziehungsweise die Abbremsung der Betriebsbremse muss mindestens betragen:",
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"original_text": "\n\n\n\n\n\n\n\nm/s2 \n\nProzent \n\n\n312.1 \n\nf\u00fcr die Betriebsbremse \n\n4,1 \n\n50 ",
"original_chapter_name": "312.1",
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"ReqIF.Text": "\n\n\n\n\n\n\n\nm/s2 \n\nProzent \n\n\n312.1 \n\nf\u00fcr die Betriebsbremse \n\n4,1 \n\n50 ",
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"_5b4ec0f-267b-4a36-91fa-226b3492ec60": {
"original_text": "\n\n\n\n\n\n\nm/s2 \n\nProzent \n\n\n312.2 \n\nf\u00fcr die Hilfsbremse \n\n1,8 \n\n22 ",
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"ReqIF.Text": "\n\n\n\n\n\n\nm/s2 \n\nProzent \n\n\n312.2 \n\nf\u00fcr die Hilfsbremse \n\n1,8 \n\n22 ",
"ReqIF.ChapterName": "312.2"
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"_ff8ded8-dfce-4c74-9797-b41e393da88b": {
"original_text": "\n Die Feststellbremse muss das Wegrollen des vollbeladenen Motorwagens in Steigungen und Gef\u00e4llen bis 18 Prozent, des vollbeladenen Anh\u00e4ngerzuges in Steigungen und Gef\u00e4llen bis 12 Prozent verhindern und mechanisch so gesichert werden k\u00f6nnen, dass sie sich nicht von selbst l\u00f6st.\n",
"original_chapter_name": "312.3",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Feststellbremse muss das Wegrollen des vollbeladenen Motorwagens in Steigungen und Gef\u00e4llen bis 18 Prozent, des vollbeladenen Anh\u00e4ngerzuges in Steigungen und Gef\u00e4llen bis 12 Prozent verhindern und mechanisch so gesichert werden k\u00f6nnen, dass sie sich nicht von selbst l\u00f6st.\n",
"ReqIF.ChapterName": "312.3"
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"row_index": 3431
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"_1e88122-00ff-447e-802d-0d7385c4aff2": {
"original_text": "\nDie Verz\u00f6gerung beziehungsweise die Abbremsung der Betriebsbremse muss mindestens betragen:",
"original_chapter_name": "313 Motorfahrzeuge mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von nicht mehr als 30 km/h",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDie Verz\u00f6gerung beziehungsweise die Abbremsung der Betriebsbremse muss mindestens betragen:",
"ReqIF.ChapterName": "313 Motorfahrzeuge mit einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von nicht mehr als 30 km/h"
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"row_index": 3432
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"_d434833-eb23-4398-b173-c7e6612c1cc0": {
"original_text": "\n\n\n\n\nm/s2\nProzent \n\nf\u00fcr die Betriebsbremse \n2,9 \n35 ",
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"original_text": "\nDie Feststellbremse muss das Wegrollen des vollbeladenen Motorwagens in Steigungen und Gef\u00e4llen bis 18 Prozent, des vollbeladenen Anh\u00e4ngerzuges in Steigungen und Gef\u00e4llen bis 12 Prozent verhindern und mechanisch so gesichert werden k\u00f6nnen, dass sie sich nicht von selbst l\u00f6st.",
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"ReqIF.Text": "\nDie Feststellbremse muss das Wegrollen des vollbeladenen Motorwagens in Steigungen und Gef\u00e4llen bis 18 Prozent, des vollbeladenen Anh\u00e4ngerzuges in Steigungen und Gef\u00e4llen bis 12 Prozent verhindern und mechanisch so gesichert werden k\u00f6nnen, dass sie sich nicht von selbst l\u00f6st.",
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"original_text": "\nDie Verz\u00f6gerung beziehungsweise die Abbremsung der Betriebsbremse muss mindestens betragen:\n\u00a0",
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"original_text": "\u00a0\n\n\n\n\n\nm/s2\nProzent\n\nf\u00fcr Anh\u00e4nger mit einer zul\u00e4ssigen H\u00f6chstgeschwindigkeit bis 30 km/h\n2,9\n35",
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"original_text": "\n\u00a0\n\n\n\n\n\nm/s2\nProzent\n\nf\u00fcr Anh\u00e4nger mit einer zul\u00e4ssigen H\u00f6chstgeschwindigkeit\u00a0von mehr als\u00a030 km/h\n4,1\n50",
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"original_text": "\n Bei Anh\u00e4ngern mit hydraulischer Zweileitungsbremse darf der Druck w\u00e4hrend der Bremspr\u00fcfung in der Steuerleitung 115 bar nicht \u00fcbersteigen und muss in der Zusatzleitung zwischen 15 und 18 bar liegen.\n",
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"original_text": " Bei Anh\u00e4ngern mit Druckluftbremsanlagen muss je nach System der Bremssteuerung unter folgenden Bedingungen mindestens die geforderte Abbremsung erreicht werden: ",
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"ReqIF.Text": " Bei Anh\u00e4ngern mit Druckluftbremsanlagen muss je nach System der Bremssteuerung unter folgenden Bedingungen mindestens die geforderte Abbremsung erreicht werden: ",
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"_ad0f80f-280a-4b41-be23-087aed727e27": {
"original_text": "\nDer Vorratsdruck muss zwischen 5,5 und 6,0 bar liegen. W\u00e4hrend der Bremsenpr\u00fcfung darf der Vorratsdruck 5,5 bar nicht \u00fcbersteigen und die Bremssteuerleitung muss vollst\u00e4ndig entleert (0 bar) sein.",
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"original_text": "\nDer Druck darf w\u00e4hrend der Bremspr\u00fcfung in der Bremsleitung 6,5 bar und in der Vorratsleitung 7,0 bar nicht \u00fcbersteigen.",
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"original_text": "\n Die Abbremsung der selbstt\u00e4tigen Bremsanlage muss beim vollbeladenen Fahrzeug mindestens 13,5 Prozent betragen.\n",
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"_25f7ba6-ef3a-4bdb-83a6-0123d49dc244": {
"original_text": "\n Die Feststellbremse muss das Wegrollen des vollbeladenen Anh\u00e4ngers in Steigungen und Gef\u00e4llen bis 18 Prozent verhindern. Sie muss mechanisch so gesichert werden k\u00f6nnen, dass sie sich nicht von selbst l\u00f6st. ",
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"ReqIF.Text": "\n Die Feststellbremse muss das Wegrollen des vollbeladenen Anh\u00e4ngers in Steigungen und Gef\u00e4llen bis 18 Prozent verhindern. Sie muss mechanisch so gesichert werden k\u00f6nnen, dass sie sich nicht von selbst l\u00f6st. ",
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"original_chapter_name": "315 Motorfahrr\u00e4der mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht bis 250 kg, motorisierte Rollst\u00fchle und Fahrr\u00e4der",
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"original_text": "\nDie Verz\u00f6gerung der Betriebsbremse muss mindestens betragen:",
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"_ce87638-0674-497a-8f30-941401402544": {
"original_text": "\nDie Verz\u00f6gerung der Betriebsbremse muss mindestens betragen:",
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"_1b06a9c-e58f-47d5-8b42-4ee3ffb7a74e": {
"original_text": "\nPr\u00fcfungen nach den Anforderungen f\u00fcr mehrspurige Kleinmotorr\u00e4der (Anhang 7 Ziff. 23) werden ebenfalls anerkannt.",
"original_chapter_name": "316.2",
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"ReqIF.Text": "\nPr\u00fcfungen nach den Anforderungen f\u00fcr mehrspurige Kleinmotorr\u00e4der (Anhang 7 Ziff. 23) werden ebenfalls anerkannt.",
"ReqIF.ChapterName": "316.2"
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"_282e2e6-5bf6-43ee-9a8e-da62f365c117": {
"original_text": "\nZur Ermittlung der Heissbremswirkung der Bremsen ist das Fahrzeug dreimal rasch hintereinander aus 80 km/h oder aus der H\u00f6chstgeschwindigkeit, wenn diese kleiner ist, bis zum Stillstand abzubremsen.Die Wirkpr\u00fcfung muss unmittelbar anschliessen. Die Bremswirkung darf nicht unter 60 Prozent der mit kalter Bremse ermittelten Wirkung und bezogen auf die f\u00fcr die kalte Bremse geltenden Wirkungsanforderungen nicht unter 72 Prozent sinken.Die Pr\u00fcfung der Heissbremswirkung ist bei Motorfahrr\u00e4dern und Fahrr\u00e4dern nicht erforderlich.",
"original_chapter_name": "32 Heissbremswirkung",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nZur Ermittlung der Heissbremswirkung der Bremsen ist das Fahrzeug dreimal rasch hintereinander aus 80 km/h oder aus der H\u00f6chstgeschwindigkeit, wenn diese kleiner ist, bis zum Stillstand abzubremsen.Die Wirkpr\u00fcfung muss unmittelbar anschliessen. Die Bremswirkung darf nicht unter 60 Prozent der mit kalter Bremse ermittelten Wirkung und bezogen auf die f\u00fcr die kalte Bremse geltenden Wirkungsanforderungen nicht unter 72 Prozent sinken.Die Pr\u00fcfung der Heissbremswirkung ist bei Motorfahrr\u00e4dern und Fahrr\u00e4dern nicht erforderlich.",
"ReqIF.ChapterName": "32 Heissbremswirkung"
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"_9544e96-eb55-44d4-8b23-073bc963d666": {
"original_text": "\nDauerbremsen m\u00fcssen eine mittlere Verz\u00f6gerung von mindestens 0,5 m/s2 erreichen. Dabei muss die Getriebestufe eingelegt werden, in der bei der Drehzahl der gr\u00f6ssten Motornutzleistung die erreichbare Geschwindigkeit am n\u00e4chsten bei 30 km/h liegt und die Motordrehzahl den vom Hersteller oder von der Herstellerin vorgeschriebenen H\u00f6chstwert nicht \u00fcberschreitet.Die mittlere Verz\u00f6gerung ist \u00fcber die Zeit und Geschwindigkeitsver\u00e4nderung zu ermitteln.",
"original_chapter_name": "33 Dauerbremse",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDauerbremsen m\u00fcssen eine mittlere Verz\u00f6gerung von mindestens 0,5 m/s2 erreichen. Dabei muss die Getriebestufe eingelegt werden, in der bei der Drehzahl der gr\u00f6ssten Motornutzleistung die erreichbare Geschwindigkeit am n\u00e4chsten bei 30 km/h liegt und die Motordrehzahl den vom Hersteller oder von der Herstellerin vorgeschriebenen H\u00f6chstwert nicht \u00fcberschreitet.Die mittlere Verz\u00f6gerung ist \u00fcber die Zeit und Geschwindigkeitsver\u00e4nderung zu ermitteln.",
"ReqIF.ChapterName": "33 Dauerbremse"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3459
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"_cf6e97e-01e3-476b-99f7-04c70f947ce1": {
"original_text": "\n F\u00fcr diese Fahrzeuge wird die Typengenehmigung oder das Datenblatt ausgestellt, wenn sie die nachfolgenden Anforderungen erf\u00fcllen. Fahrzeuge, die von der Typengenehmigung befreit sind, k\u00f6nnen unter den gleichen Bedingungen zugelassen werden.\n",
"original_chapter_name": "4 Pr\u00fcfanforderungen f\u00fcr Fahrzeuge mit Druckluftbremsanlagen, deren Bremsanlage den internationalen Vorschriften entspricht, f\u00fcr die aber keine Teilgenehmigung vorliegt",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr diese Fahrzeuge wird die Typengenehmigung oder das Datenblatt ausgestellt, wenn sie die nachfolgenden Anforderungen erf\u00fcllen. Fahrzeuge, die von der Typengenehmigung befreit sind, k\u00f6nnen unter den gleichen Bedingungen zugelassen werden.\n",
"ReqIF.ChapterName": "4 Pr\u00fcfanforderungen f\u00fcr Fahrzeuge mit Druckluftbremsanlagen, deren Bremsanlage den internationalen Vorschriften entspricht, f\u00fcr die aber keine Teilgenehmigung vorliegt"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3460
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"_803c806-fab6-4c3b-8887-f65bcbbdb344": {
"original_text": "\nDie erforderlichen Unterlagen k\u00f6nnen von den Herstellern oder Herstellerinnen der Bremskomponenten bzw. des Fahrzeuges oder von einer anerkannten Pr\u00fcfstelle nach Artikel 17 Absatz 1 TGV1042 erstellt werden. Bei Fahrzeugen, deren Unterlagen sich auf das nicht fertig karossierte Fahrzeug beziehen, muss der Umbauer oder die Umbauerin, der oder die das Fahrzeug fertigstellt, eine Best\u00e4tigung abgeben, dass anl\u00e4sslich der Fertigstellung des Fahrzeuges die Aufbaurichtlinien des Fahrzeugherstellers oder der -herstellerin ber\u00fccksichtigt worden sind.",
"original_chapter_name": "41 F\u00fcr die Pr\u00fcfung erforderliche Unterlagen",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDie erforderlichen Unterlagen k\u00f6nnen von den Herstellern oder Herstellerinnen der Bremskomponenten bzw. des Fahrzeuges oder von einer anerkannten Pr\u00fcfstelle nach Artikel 17 Absatz 1 TGV1042 erstellt werden. Bei Fahrzeugen, deren Unterlagen sich auf das nicht fertig karossierte Fahrzeug beziehen, muss der Umbauer oder die Umbauerin, der oder die das Fahrzeug fertigstellt, eine Best\u00e4tigung abgeben, dass anl\u00e4sslich der Fertigstellung des Fahrzeuges die Aufbaurichtlinien des Fahrzeugherstellers oder der -herstellerin ber\u00fccksichtigt worden sind.",
"ReqIF.ChapterName": "41 F\u00fcr die Pr\u00fcfung erforderliche Unterlagen"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3461
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"_6e39cac-f1c4-45b2-a637-26e1f0dfca1a": {
"original_text": "\n1042 SR 741.511",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 1042",
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"ReqIF.Text": "\n1042 SR 741.511",
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"row_index": 3462
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"_eeefc28-8933-4bef-9411-118591a95d9c": {
"original_text": "\n F\u00fcr die Pr\u00fcfung der Betriebsbremsanlage ist eine Bremsberechnung gem\u00e4ss dem UNECE-Reglement Nr. 13 oder der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 erforderlich; sie muss die nachfolgenden Unterlagen umfassen:\n",
"original_chapter_name": "411",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr die Pr\u00fcfung der Betriebsbremsanlage ist eine Bremsberechnung gem\u00e4ss dem UNECE-Reglement Nr. 13 oder der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 erforderlich; sie muss die nachfolgenden Unterlagen umfassen:\n",
"ReqIF.ChapterName": "411"
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3463
},
"_2357b93-8119-4684-ab61-66d5105c3f31": {
"original_text": "\n ein Schaltbild der Bremsanlage mit einer St\u00fcckliste der einzelnen Komponenten, alle Ausgangsdaten, den Rechengang, die Zuordnungsb\u00e4nder sowie die gezeichneten Reibungsbedarfskurven; die Zusammenfassung benachbarter Achsen zu einer fiktiven Achse ist zul\u00e4ssig;\n",
"original_chapter_name": "411.1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n ein Schaltbild der Bremsanlage mit einer St\u00fcckliste der einzelnen Komponenten, alle Ausgangsdaten, den Rechengang, die Zuordnungsb\u00e4nder sowie die gezeichneten Reibungsbedarfskurven; die Zusammenfassung benachbarter Achsen zu einer fiktiven Achse ist zul\u00e4ssig;\n",
"ReqIF.ChapterName": "411.1"
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3464
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"_0dd4c8e-1526-442b-acc8-43cf6d29dcdd": {
"original_text": "\n ein Diagramm, das die Funktion \u00abDruck im Bremszylinder\u00bb in Abh\u00e4ngigkeit vom \u00abDruck der Bremsleitung\u00bb [Pzyl = f (pm)] f\u00fcr das beladene und das unbeladene Fahrzeug und die Funktion \u00abKraftabgabe des Bremszylinders\u00bb in Abh\u00e4ngigkeit des \u00abDruckes im Bremszylinder\u00bb [Fzyl = f (pzyl)] aufzeigt.\n",
"original_chapter_name": "411.2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n ein Diagramm, das die Funktion \u00abDruck im Bremszylinder\u00bb in Abh\u00e4ngigkeit vom \u00abDruck der Bremsleitung\u00bb [Pzyl = f (pm)] f\u00fcr das beladene und das unbeladene Fahrzeug und die Funktion \u00abKraftabgabe des Bremszylinders\u00bb in Abh\u00e4ngigkeit des \u00abDruckes im Bremszylinder\u00bb [Fzyl = f (pzyl)] aufzeigt.\n",
"ReqIF.ChapterName": "411.2"
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"row_index": 3465
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"_0c2664c-9723-4c95-859e-923d01be4fd5": {
"original_text": "\n F\u00fcr die Pr\u00fcfung der Feststellbremsanlage ist eine Bremsberechnung gem\u00e4ss dem UNECE-Reglement Nr. 13 oder der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/68, erforderlich; sie muss die nachfolgenden Unterlagen umfassen:\n",
"original_chapter_name": "412",
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"ReqIF.Text": "\n F\u00fcr die Pr\u00fcfung der Feststellbremsanlage ist eine Bremsberechnung gem\u00e4ss dem UNECE-Reglement Nr. 13 oder der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/68, erforderlich; sie muss die nachfolgenden Unterlagen umfassen:\n",
"ReqIF.ChapterName": "412"
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"row_index": 3466
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"_9f33c5f-9f6d-4eec-a5e1-555a94f580e1": {
"original_text": "\n alle Ausgangsdaten, den Rechengang f\u00fcr die Festhaltewirkung und die \u00dcberpr\u00fcfung des Reibungsbedarfs;\n",
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"ReqIF.Text": "\n alle Ausgangsdaten, den Rechengang f\u00fcr die Festhaltewirkung und die \u00dcberpr\u00fcfung des Reibungsbedarfs;\n",
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"_bcddc06-4444-4554-a605-40e27bb7b5d3": {
"original_text": "je nach Ausf\u00fchrung der Feststellbremsanlage entweder die Funktion \u00abKraftabgabe am Ende der Gewindespindel\u00bb (FSp) in Abh\u00e4ngigkeit von der \u00abeingeleiteten Handkraft\u00bb oder die \u00abZylinderkraft an der Kolbenstange des Federspeicherzylinders\u00bb (FB). ",
"original_chapter_name": "412.2",
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"ReqIF.Text": "je nach Ausf\u00fchrung der Feststellbremsanlage entweder die Funktion \u00abKraftabgabe am Ende der Gewindespindel\u00bb (FSp) in Abh\u00e4ngigkeit von der \u00abeingeleiteten Handkraft\u00bb oder die \u00abZylinderkraft an der Kolbenstange des Federspeicherzylinders\u00bb (FB). ",
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"row_index": 3468
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"_51777b2-6e8e-480e-9b81-e0ff2e9fd817": {
"original_text": "Der Nachweis \u00fcber die Erf\u00fcllung der Bremspr\u00fcfungen Typ I, Typ II, Typ IIA oder Typ III muss durch Berechnungen, die mittels der dazugeh\u00f6rigen Pr\u00fcfprotokolle der Bezugsachsen erstellt wurden, erbracht werden. ",
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"_a9355c8-f523-4805-8537-9493609764b5": {
"original_text": "Die Nachweise bez\u00fcglich der Zeitmessungen (Ansprech- und Schwellzeit) und der Beh\u00e4lterpr\u00fcfungen m\u00fcssen mittels Vorlage von Pr\u00fcfberichten (Messungen an entsprechender Standard-Druckluftbremsanlage oder am Fahrzeug) erbracht werden. ",
"original_chapter_name": "414",
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"ReqIF.Text": "Die Nachweise bez\u00fcglich der Zeitmessungen (Ansprech- und Schwellzeit) und der Beh\u00e4lterpr\u00fcfungen m\u00fcssen mittels Vorlage von Pr\u00fcfberichten (Messungen an entsprechender Standard-Druckluftbremsanlage oder am Fahrzeug) erbracht werden. ",
"ReqIF.ChapterName": "414"
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"row_index": 3470
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"_c38d293-1478-41da-a70b-a2c14ebd0c68": {
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"original_chapter_name": "42 Pr\u00fcfverfahren",
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"_28fa808-6b11-46e4-9c8f-4acadbd92b68": {
"original_text": "\nDas zu pr\u00fcfende Fahrzeug muss mit den in den Unterlagen aufgef\u00fchrten Angaben \u00fcbereinstimmen. Die vorgeschriebenen Pr\u00fcfanschl\u00fcsse von 16 mm Durchmesser m\u00fcssen vorhanden und die erforderlichen Schilder f\u00fcr den automatisch lastabh\u00e4ngigen Bremskraftregler (ALB-Regler) m\u00fcssen nach Anhang 10 Absatz 7 des UNECE-Reglements Nr. 13 oder nach Anhang II Anlage 1 Ziffer 6 der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 angebracht sein.",
"original_chapter_name": "421 Sichtpr\u00fcfung",
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"ReqIF.Text": "\nDas zu pr\u00fcfende Fahrzeug muss mit den in den Unterlagen aufgef\u00fchrten Angaben \u00fcbereinstimmen. Die vorgeschriebenen Pr\u00fcfanschl\u00fcsse von 16 mm Durchmesser m\u00fcssen vorhanden und die erforderlichen Schilder f\u00fcr den automatisch lastabh\u00e4ngigen Bremskraftregler (ALB-Regler) m\u00fcssen nach Anhang 10 Absatz 7 des UNECE-Reglements Nr. 13 oder nach Anhang II Anlage 1 Ziffer 6 der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 angebracht sein.",
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"_4e95a3d-944a-4253-8d53-457ce19d1c12": {
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"original_chapter_name": "422 Funktions- und Wirkpr\u00fcfung",
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"ReqIF.ChapterName": "422 Funktions- und Wirkpr\u00fcfung"
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"_fc5a1fd-32db-4d5b-8f23-06013e868316": {
"original_text": " Die tats\u00e4chlich vorhandenen Dr\u00fccke in den Bremszylindern (pzyl) in Abh\u00e4ngigkeit vom Druck in der Bremsleitung (pm) bei unbeladenem wie beladenem Fahrzeug m\u00fcssen mit den Druckkennlinien der Unterlagen \u00fcbereinstimmen. ",
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"ReqIF.Text": " Die tats\u00e4chlich vorhandenen Dr\u00fccke in den Bremszylindern (pzyl) in Abh\u00e4ngigkeit vom Druck in der Bremsleitung (pm) bei unbeladenem wie beladenem Fahrzeug m\u00fcssen mit den Druckkennlinien der Unterlagen \u00fcbereinstimmen. ",
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"_259b506-7f4e-4197-a541-29b1456d42b2": {
"original_text": "Die Dr\u00fccke in den Bremszylindern, die sich bei Ausfall einer Bet\u00e4tigungseinrichtung eines ALB-Reglers ergeben, m\u00fcssen mit den Angaben in den Unterlagen \u00fcbereinstimmen. ",
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"ReqIF.Text": "Die Dr\u00fccke in den Bremszylindern, die sich bei Ausfall einer Bet\u00e4tigungseinrichtung eines ALB-Reglers ergeben, m\u00fcssen mit den Angaben in den Unterlagen \u00fcbereinstimmen. ",
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"row_index": 3475
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"_4b89ce6-ec76-49b4-9411-d5d9b40990a1": {
"original_text": "\n Die Restbremswirkung bei Ausfall einer Bet\u00e4tigungsvorrichtung eines ALB-Reglers muss bei Motorwagen mindestens der f\u00fcr die Hilfsbremsanlage vor geschriebenen Wirkung entsprechen. Ist der Motorwagen zum Ziehen eines mit Druckluftbremsen ausger\u00fcsteten Anh\u00e4ngers zugelassen, so muss der Druck am Kupplungskopf der Bremsleitung zwischen 6,5 und 8,5 bar betragen. Bei Anh\u00e4ngern muss die Restbremswirkung in \u00dcbereinstimmung mit Anhang 10 Absatz 6 des UNECE-Reglements Nr. 13 oder Anhang II Anlage 1 Ziffer 5 der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 mindestens 30 % der vor geschriebenen Betriebsbremswirkung erreichen.\n",
"original_chapter_name": "422.3",
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"ReqIF.Text": "\n Die Restbremswirkung bei Ausfall einer Bet\u00e4tigungsvorrichtung eines ALB-Reglers muss bei Motorwagen mindestens der f\u00fcr die Hilfsbremsanlage vor geschriebenen Wirkung entsprechen. Ist der Motorwagen zum Ziehen eines mit Druckluftbremsen ausger\u00fcsteten Anh\u00e4ngers zugelassen, so muss der Druck am Kupplungskopf der Bremsleitung zwischen 6,5 und 8,5 bar betragen. Bei Anh\u00e4ngern muss die Restbremswirkung in \u00dcbereinstimmung mit Anhang 10 Absatz 6 des UNECE-Reglements Nr. 13 oder Anhang II Anlage 1 Ziffer 5 der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 mindestens 30 % der vor geschriebenen Betriebsbremswirkung erreichen.\n",
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"_f63e496-ae12-45ce-833c-efbc3519d4ef": {
"original_text": "Die Betriebs- und Feststellbremsanlage m\u00fcssen einer Wirkpr\u00fcfung unterzogen werden und dabei die Anforderungen nach den Ziffern 423 und 424 erf\u00fcllen. ",
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"ReqIF.Text": "Die Betriebs- und Feststellbremsanlage m\u00fcssen einer Wirkpr\u00fcfung unterzogen werden und dabei die Anforderungen nach den Ziffern 423 und 424 erf\u00fcllen. ",
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"_7a97688-5925-4f4c-8271-38a71024b93b": {
"original_text": "Die Betriebsbremsanlage muss auf einem Bremspr\u00fcfstand kontrolliert werden. Bei land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen kann die Kontrolle mittels Schleppkraftmessung erfolgen, wenn sie vergleichbare Ergebnisse liefert. Die zu erreichenden Werte der Vollverz\u00f6gerung richten sich f\u00fcr Motorwagen nach Ziffer 211 und f\u00fcr Anh\u00e4nger nach Ziffer 221. ",
"original_chapter_name": "423.1",
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"ReqIF.Text": "Die Betriebsbremsanlage muss auf einem Bremspr\u00fcfstand kontrolliert werden. Bei land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen kann die Kontrolle mittels Schleppkraftmessung erfolgen, wenn sie vergleichbare Ergebnisse liefert. Die zu erreichenden Werte der Vollverz\u00f6gerung richten sich f\u00fcr Motorwagen nach Ziffer 211 und f\u00fcr Anh\u00e4nger nach Ziffer 221. ",
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"_d4fae9f-f74d-4f13-8e32-1dbc6d5bb0cd": {
"original_text": "\n Die Bremskr\u00e4fte der R\u00e4der der einzelnen Achsen m\u00fcssen dabei symmetrisch zur L\u00e4ngsmittelebene des Fahrzeuges verteilt sein.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Bremskr\u00e4fte der R\u00e4der der einzelnen Achsen m\u00fcssen dabei symmetrisch zur L\u00e4ngsmittelebene des Fahrzeuges verteilt sein.\n",
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"_aa45d9d-b5f1-4d96-9e49-785b94412db9": {
"original_text": "\n Kann das Fahrzeug konstruktionsbedingt nicht auf einem Bremspr\u00fcfstand gepr\u00fcft werden, so muss die Wirkung im Strassenversuch durch die Messung der Verz\u00f6gerung oder der Schleppkraft ermittelt werden.\n",
"original_chapter_name": "423.3",
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"ReqIF.Text": "\n Kann das Fahrzeug konstruktionsbedingt nicht auf einem Bremspr\u00fcfstand gepr\u00fcft werden, so muss die Wirkung im Strassenversuch durch die Messung der Verz\u00f6gerung oder der Schleppkraft ermittelt werden.\n",
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"_0bee061-77a0-495c-9959-8043f6764029": {
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"original_chapter_name": "424 Feststellbremsanlage:",
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"_29bea60-0209-4623-af7a-65653c0071e4": {
"original_text": "\n Die Feststellbremsanlage muss an einer Steigung bzw. in einem Gef\u00e4lle den beladenen Motorwagen oder den beladenen, vom Motorwagen abgetrennten Anh\u00e4nger oder Sattelanh\u00e4nger in Steigungen und Gef\u00e4llen bis 18 Prozent im Stillstand halten k\u00f6nnen. Falls am Motorwagen ein Anh\u00e4nger mitgef\u00fchrt werden darf, muss die Feststellbremsanlage des Motorwagens allein ohne Mitwirkung der Anh\u00e4ngerbremse die auf das Gesamtgewicht beladene Fahrzeugkombination in Steigungen und Gef\u00e4llen bis 12 Prozent im Stillstand halten k\u00f6nnen.\n",
"original_chapter_name": "424.1",
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"ReqIF.Text": "\n Die Feststellbremsanlage muss an einer Steigung bzw. in einem Gef\u00e4lle den beladenen Motorwagen oder den beladenen, vom Motorwagen abgetrennten Anh\u00e4nger oder Sattelanh\u00e4nger in Steigungen und Gef\u00e4llen bis 18 Prozent im Stillstand halten k\u00f6nnen. Falls am Motorwagen ein Anh\u00e4nger mitgef\u00fchrt werden darf, muss die Feststellbremsanlage des Motorwagens allein ohne Mitwirkung der Anh\u00e4ngerbremse die auf das Gesamtgewicht beladene Fahrzeugkombination in Steigungen und Gef\u00e4llen bis 12 Prozent im Stillstand halten k\u00f6nnen.\n",
"ReqIF.ChapterName": "424.1"
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"_3c79ae2-190f-46ca-8fd7-40cec4354780": {
"original_text": "\n Die Bet\u00e4tigungskraft der Feststellbremse darf bei Motorwagen mit handbet\u00e4tigter Vorrichtung 400 N, bei Motorwagen mit fussbet\u00e4tigter Vorrichtung 600 N und bei Anh\u00e4ngern 600 N nicht \u00fcbersteigen.\n",
"original_chapter_name": "424.2",
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"ReqIF.Text": "\n Die Bet\u00e4tigungskraft der Feststellbremse darf bei Motorwagen mit handbet\u00e4tigter Vorrichtung 400 N, bei Motorwagen mit fussbet\u00e4tigter Vorrichtung 600 N und bei Anh\u00e4ngern 600 N nicht \u00fcbersteigen.\n",
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"row_index": 3484
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"_320b81f-7e85-44b1-88be-b3526f395504": {
"original_text": " Bei Fahrzeugen mit Luftfederung ist die Feststellbremsanlage auch auf das Verhalten bei Druckverlust in den Luftfederb\u00e4lgen zu beurteilen. ",
"original_chapter_name": "424.3",
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"ReqIF.Text": " Bei Fahrzeugen mit Luftfederung ist die Feststellbremsanlage auch auf das Verhalten bei Druckverlust in den Luftfederb\u00e4lgen zu beurteilen. ",
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"row_index": 3485
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"_29bd613-c9c5-41d0-b46d-bfc8d2eafd49": {
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"original_chapter_name": "425 Fahrzeuge mit automatischem Blockierverhinderer (ABV):",
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"ReqIF.ChapterName": "425 Fahrzeuge mit automatischem Blockierverhinderer (ABV):"
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"_6461c8f-1864-4b0e-a215-2ed38c657703": {
"original_text": "Die gegebenenfalls vorhandenen Steckverbindungen zur Versorgung des ABV m\u00fcssen der Norm ISO 7638-1 oder ISO 7638-2, 2003, Steckvorrichtungen f\u00fcr die elektrische Verbindung von Zugfahrzeugen und Anh\u00e4ngefahrzeugen entsprechen. ",
"original_chapter_name": "425.1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Die gegebenenfalls vorhandenen Steckverbindungen zur Versorgung des ABV m\u00fcssen der Norm ISO 7638-1 oder ISO 7638-2, 2003, Steckvorrichtungen f\u00fcr die elektrische Verbindung von Zugfahrzeugen und Anh\u00e4ngefahrzeugen entsprechen. ",
"ReqIF.ChapterName": "425.1"
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"_d196a53-b00b-49a6-981c-ab1935721b94": {
"original_text": "Anh\u00e4nger mit ABV, die mit elektrisch nicht versorgtem ABV die Vorschriften bez\u00fcglich der Zuordnungsb\u00e4nder und gegebenenfalls die Reibungskurven nicht erf\u00fcllen (z. B. Fahrzeuge ohne ALB), d\u00fcrfen nur von Zugfahrzeugen gezogen werden, die mit einer Versorgungseinrichtung f\u00fcr Anh\u00e4nger-ABV ausger\u00fcstet sind. Diese Anh\u00e4nger erhalten im Fahrzeugausweis einen entsprechenden Eintrag. ",
"original_chapter_name": "425.2",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Anh\u00e4nger mit ABV, die mit elektrisch nicht versorgtem ABV die Vorschriften bez\u00fcglich der Zuordnungsb\u00e4nder und gegebenenfalls die Reibungskurven nicht erf\u00fcllen (z. B. Fahrzeuge ohne ALB), d\u00fcrfen nur von Zugfahrzeugen gezogen werden, die mit einer Versorgungseinrichtung f\u00fcr Anh\u00e4nger-ABV ausger\u00fcstet sind. Diese Anh\u00e4nger erhalten im Fahrzeugausweis einen entsprechenden Eintrag. ",
"ReqIF.ChapterName": "425.2"
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"row_index": 3488
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"_1c6e1f1-fad7-42c2-a0c4-08dab2f2902f": {
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"original_chapter_name": "5 Zulassung von Einzelfahrzeugen",
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"ReqIF.ChapterName": "5 Zulassung von Einzelfahrzeugen"
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"_7a7681a-e407-4ee6-8ed5-db33c18f3d38": {
"original_text": "\nDer Hersteller oder die Herstellerin kann eine Best\u00e4tigung \u00fcber die Einhaltung der Anforderungen nach dem UNECE-Reglement Nr. 13-H, dem UNECE-Reglement Nr. 13 oder der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 abgeben. Die Zulassungsbeh\u00f6rde f\u00fchrt in diesem Fall eine Funktionskontrolle durch. Sie kann weitere Pr\u00fcfungen vornehmen und Unterlagen verlangen.",
"original_chapter_name": "51 Herstellerbest\u00e4tigung",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDer Hersteller oder die Herstellerin kann eine Best\u00e4tigung \u00fcber die Einhaltung der Anforderungen nach dem UNECE-Reglement Nr. 13-H, dem UNECE-Reglement Nr. 13 oder der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 abgeben. Die Zulassungsbeh\u00f6rde f\u00fchrt in diesem Fall eine Funktionskontrolle durch. Sie kann weitere Pr\u00fcfungen vornehmen und Unterlagen verlangen.",
"ReqIF.ChapterName": "51 Herstellerbest\u00e4tigung"
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"translated": {
"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3490
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"_666cbac-024c-4543-85a7-92ecb65c3e1a": {
"original_text": "\nBei Motorfahrzeugen mit Anh\u00e4nger-Bremssteuerungen und bei Anh\u00e4ngern mit Bremsanlagen, die nicht internationalen Vorschriften entsprechen, kann eine Kompositionspr\u00fcfung durchgef\u00fchrt und im Fahrzeugausweis ein entsprechender Eintrag vorgenommen werden.",
"original_chapter_name": "52 Kompositionspr\u00fcfung",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nBei Motorfahrzeugen mit Anh\u00e4nger-Bremssteuerungen und bei Anh\u00e4ngern mit Bremsanlagen, die nicht internationalen Vorschriften entsprechen, kann eine Kompositionspr\u00fcfung durchgef\u00fchrt und im Fahrzeugausweis ein entsprechender Eintrag vorgenommen werden.",
"ReqIF.ChapterName": "52 Kompositionspr\u00fcfung"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3491
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"_da60d77-1af5-4b48-b30a-96618cbb671d": {
"original_text": "(Art. 67 Abs. 2)",
"original_chapter_name": "Anhang 8 1025 Gef\u00e4hrliche Fahrzeugteile",
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"ReqIF.Text": "(Art. 67 Abs. 2)",
"ReqIF.ChapterName": "Anhang 8 1025 Gef\u00e4hrliche Fahrzeugteile"
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"_e3b9f17-210a-4643-af71-0b62a1a73804": {
"original_text": "\n1025 Bereinigt gem\u00e4ss Ziff. II der V vom 28. M\u00e4rz 2007 (AS 2007 2109), Ziff. II Abs. 1 der V vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705), Ziff. II der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825), Ziff. II Abs. 2 der V vom 21. Jan. 2015 (AS 2015 465), Ziff. II Abs. 1 vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133), vom 21. Nov. 2018 (AS 2019 253) und Ziff. II der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 1025",
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"ReqIF.Text": "\n1025 Bereinigt gem\u00e4ss Ziff. II der V vom 28. M\u00e4rz 2007 (AS 2007 2109), Ziff. II Abs. 1 der V vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705), Ziff. II der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825), Ziff. II Abs. 2 der V vom 21. Jan. 2015 (AS 2015 465), Ziff. II Abs. 1 vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133), vom 21. Nov. 2018 (AS 2019 253) und Ziff. II der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 1025"
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"_a6aaeee-e456-4564-970a-1dbbf8ed159d": {
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"original_chapter_name": "1 Unn\u00f6tige Teile",
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"ReqIF.ChapterName": "1 Unn\u00f6tige Teile"
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"_b0b2cf5-5e3f-4810-a7fa-415e40e8203f": {
"original_text": "Frontschutzb\u00fcgel an Fahrzeugen, die nicht der Verordnung (EU) 2019/2144 unterstehen (Art. 104a Abs. 3), m\u00fcssen so ausgestaltet sein, dass sie bei Kollisionen, namentlich mit Fussg\u00e4ngern, Fussg\u00e4ngerinnen, Zweiradfahrern oder Zweiradfahrerinnen, keine zus\u00e4tzliche Verletzungsgefahr darstellen. ",
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"ReqIF.Text": "Frontschutzb\u00fcgel an Fahrzeugen, die nicht der Verordnung (EU) 2019/2144 unterstehen (Art. 104a Abs. 3), m\u00fcssen so ausgestaltet sein, dass sie bei Kollisionen, namentlich mit Fussg\u00e4ngern, Fussg\u00e4ngerinnen, Zweiradfahrern oder Zweiradfahrerinnen, keine zus\u00e4tzliche Verletzungsgefahr darstellen. ",
"ReqIF.ChapterName": "11"
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"row_index": 3495
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"_d9fa16d-1579-4d88-b4af-9b782030c00c": {
"original_text": "Zierfiguren auf Bughaube und Radabdeckungen, inbegriffen abstrakte Gebilde, Halb- und Dreiviertelfiguren, sind untersagt; ausser wenn sie an gesch\u00fctzter Stelle angebracht sind, so dass ein K\u00f6rper ungehindert dar\u00fcber gleiten kann oder wenn sie auf leichten Druck hin ausweichen und so keine Verletzungsgefahr bilden. ",
"original_chapter_name": "12",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Zierfiguren auf Bughaube und Radabdeckungen, inbegriffen abstrakte Gebilde, Halb- und Dreiviertelfiguren, sind untersagt; ausser wenn sie an gesch\u00fctzter Stelle angebracht sind, so dass ein K\u00f6rper ungehindert dar\u00fcber gleiten kann oder wenn sie auf leichten Druck hin ausweichen und so keine Verletzungsgefahr bilden. ",
"ReqIF.ChapterName": "12"
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"_67dc4fa-d1ef-4641-9e87-f1b65778499e": {
"original_text": "\n Verzierungen, die sich mehr als 3 cm \u00fcber die umgebende Karosseriefl\u00e4che erheben, sind nur gestattet, wenn sie ebenso breit wie hoch und abgerundet sind und in der L\u00e4ngsrichtung eine fliessende Begrenzungslinie ohne Verkr\u00f6pfungen und dergleichen aufweisen. Verzierungen, die weniger als 3 cm hoch sind, sind gestattet, wenn sie keine scharfen Schneiden, Spitzen, Haken oder Vorspr\u00fcnge aufweisen.\n",
"original_chapter_name": "13",
"originals": {
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"ReqIF.ChapterName": "13"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3497
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"_e193950-5b9d-48c0-9da9-eb24183777fe": {
"original_text": "\n Notwendige oder n\u00fctzliche Teile m\u00fcssen folgenden Anforderungen gen\u00fcgen:\n",
"original_chapter_name": "2 Notwendige oder n\u00fctzliche Teile",
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"ReqIF.Text": "\n Notwendige oder n\u00fctzliche Teile m\u00fcssen folgenden Anforderungen gen\u00fcgen:\n",
"ReqIF.ChapterName": "2 Notwendige oder n\u00fctzliche Teile"
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"_f062380-18c4-486d-a051-61df5a2b2826": {
"original_text": "\n Verschl\u00fcsse, Griffe und Scharniere f\u00fcr T\u00fcren, Motorhauben oder Kofferraumdeckel d\u00fcrfen keine Spitzen, scharfe Kanten, Haken oder Vorspr\u00fcnge haben; das Ende von nicht versenkten, seitlichen T\u00fcrgriffen oder Verschlusshebeln muss nach innen gerichtet sein. Radverschl\u00fcsse mit Fl\u00fcgeln sind nur zul\u00e4ssig, wenn sie den Aufbau in der Umgebung des Rades seitlich nicht \u00fcberragen; Fl\u00fcgelmutter-Zierattrappen sind unzul\u00e4ssig.\n",
"original_chapter_name": "21",
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"row_index": 3499
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"_9fec1b1-1a45-43e2-bac8-68cd8cbc6cbb": {
"original_text": "\n Aussenr\u00fcckspiegel und ihre Tr\u00e4ger d\u00fcrfen keine Spitzen, Schneiden oder scharfen Kanten haben. Ragen sie in einer H\u00f6he bis 2,00 m \u00fcber Boden mehr als 0,10 m \u00fcber die breitesten Karosserieteile vor, so m\u00fcssen sie bei leichtem Druck gen\u00fcgend ausweichen.\n",
"original_chapter_name": "22",
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"ReqIF.ChapterName": "22"
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"_8680d10-0937-44a8-92cd-6e41ed45861b": {
"original_text": "Gep\u00e4cktr\u00e4ger, Dachroste, Skitr\u00e4ger, Reklame- und Fahrzieltafeln, Kennlampen f\u00fcr Taxis und dergleichen d\u00fcrfen, besonders in der Fahrtrichtung, keine Spitzen, Schneiden oder scharfen Kanten aufweisen. Tafeln auf den Seitenw\u00e4nden m\u00fcssen vorn m\u00f6glichst an die Karosserie anschliessen. ",
"original_chapter_name": "23",
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"ReqIF.Text": "Gep\u00e4cktr\u00e4ger, Dachroste, Skitr\u00e4ger, Reklame- und Fahrzieltafeln, Kennlampen f\u00fcr Taxis und dergleichen d\u00fcrfen, besonders in der Fahrtrichtung, keine Spitzen, Schneiden oder scharfen Kanten aufweisen. Tafeln auf den Seitenw\u00e4nden m\u00fcssen vorn m\u00f6glichst an die Karosserie anschliessen. ",
"ReqIF.ChapterName": "23"
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"row_index": 3501
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"_daf1a98-78be-48e6-a2bd-e00cf8d5134c": {
"original_text": "\n Stossstangen und ihre H\u00f6rner d\u00fcrfen keine Spitzen und scharfen Kanten haben; ihre Enden m\u00fcssen m\u00f6glichst an der Karosserie anliegen.\n",
"original_chapter_name": "24",
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"ReqIF.Text": "\n Stossstangen und ihre H\u00f6rner d\u00fcrfen keine Spitzen und scharfen Kanten haben; ihre Enden m\u00fcssen m\u00f6glichst an der Karosserie anliegen.\n",
"ReqIF.ChapterName": "24"
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"_1b1178d-8c19-451e-8c66-9f17f4897a9d": {
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"_5b03dce-4b19-4585-a13f-41cfc3665423": {
"original_text": "\n Sonnenblenden aussen \u00fcber der Windschutzscheibe sind untersagt. Ausgenommen sind Sonnenblenden, deren Unterkante sich in einer H\u00f6he von mindestens 2 m befindet; dabei muss die Sicht des F\u00fchrers oder der F\u00fchrerin gew\u00e4hrleistet sein.\n",
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"_53bab7a-282a-4a11-9584-aab96b50eaec": {
"original_text": "\n Schlepplaschen, Schlepphaken und Halterungen f\u00fcr Arbeitsger\u00e4te m\u00fcssen nach vorn abgerundet sein. Wenn sie mehr als 3 cm vorstehen, sind sie wirksam abzudecken.\n",
"original_chapter_name": "27",
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"ReqIF.Text": "\n Schlepplaschen, Schlepphaken und Halterungen f\u00fcr Arbeitsger\u00e4te m\u00fcssen nach vorn abgerundet sein. Wenn sie mehr als 3 cm vorstehen, sind sie wirksam abzudecken.\n",
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"row_index": 3505
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"_51331f7-6d19-483f-b7c6-2e2edafbf3f8": {
"original_text": "\n Flaggenst\u00e4nder und dergleichen m\u00fcssen bei leichtem Druck gen\u00fcgend ausweichen. Antennen m\u00fcssen so biegsam sein, dass bei einer Kollision keine ernsthaften Verletzungen entstehen k\u00f6nnen; ihre Spitze muss mit einem Knopf oder dergleichen abgedeckt sein.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Flaggenst\u00e4nder und dergleichen m\u00fcssen bei leichtem Druck gen\u00fcgend ausweichen. Antennen m\u00fcssen so biegsam sein, dass bei einer Kollision keine ernsthaften Verletzungen entstehen k\u00f6nnen; ihre Spitze muss mit einem Knopf oder dergleichen abgedeckt sein.\n",
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"row_index": 3506
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"_16b6556-ed72-4d87-a36f-d68b19f1eeeb": {
"original_text": "Lichtschirme d\u00fcrfen nicht mehr als 3 cm \u00fcber den vordersten Teil des Abdeckglases vorstehen und keine scharfen Kanten aufweisen. Nachtr\u00e4glich angebrachte Lichtschirme aus Metall oder anderem festem Material sind untersagt.",
"original_chapter_name": "29",
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"ReqIF.Text": "Lichtschirme d\u00fcrfen nicht mehr als 3 cm \u00fcber den vordersten Teil des Abdeckglases vorstehen und keine scharfen Kanten aufweisen. Nachtr\u00e4glich angebrachte Lichtschirme aus Metall oder anderem festem Material sind untersagt.",
"ReqIF.ChapterName": "29"
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"row_index": 3507
},
"_248d9a7-b20e-427f-80d6-1478f628eebe": {
"original_text": "(Art. 107 Abs. 3 und 139 Abs. 3)",
"original_chapter_name": "Anhang 9 1026 Massgebliche Innenabmessungen von Fahrzeugen, Bestimmung der Platzzahl, Berechnung des Gep\u00e4ckgewichts",
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"ReqIF.Text": "(Art. 107 Abs. 3 und 139 Abs. 3)",
"ReqIF.ChapterName": "Anhang 9 1026 Massgebliche Innenabmessungen von Fahrzeugen, Bestimmung der Platzzahl, Berechnung des Gep\u00e4ckgewichts"
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"_b5a4e59-91ca-46b9-9352-eb4b10738215": {
"original_text": "\n1026 Bereinigt gem\u00e4ss Ziff. II der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352), vom 21. Aug. 2002 (AS 2002 3218), Ziff. II Abs. 1 der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111), vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705), Ziff. II der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825), Ziff. II Abs. 1 der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133) und Ziff. II der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 1026",
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"ReqIF.Text": "\n1026 Bereinigt gem\u00e4ss Ziff. II der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352), vom 21. Aug. 2002 (AS 2002 3218), Ziff. II Abs. 1 der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111), vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705), Ziff. II der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825), Ziff. II Abs. 1 der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133) und Ziff. II der V vom 22. Dez. 2023, in Kraft seit 1. April 2024 (AS 2024 30).",
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"original_chapter_name": "1 Allgemeine Bestimmungen f\u00fcr Motorwagen",
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"original_chapter_name": "11 Messvorschriften zur Bestimmung der Platzzahl",
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"_15a61fb-684f-4b03-8163-b611f096ef1b": {
"original_text": "Beim Messen der Sitzplatzbreite k\u00f6nnen Fensterrahmen, kleine Vorspr\u00fcnge usw., die den Sitz- bzw. Schulterraum nicht sp\u00fcrbar einengen, vernachl\u00e4ssigt werden. ",
"original_chapter_name": "111",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Beim Messen der Sitzplatzbreite k\u00f6nnen Fensterrahmen, kleine Vorspr\u00fcnge usw., die den Sitz- bzw. Schulterraum nicht sp\u00fcrbar einengen, vernachl\u00e4ssigt werden. ",
"ReqIF.ChapterName": "111"
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"row_index": 3512
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"_8bdf0d8-0c45-4c75-b92d-3c46d6f89fa7": {
"original_text": "\n Wird die Sitzbreite durch Armlehnen, Radschutzkasten usw., die bis auf die Sitzfl\u00e4che hinunterreichen, verringert, so ist die noch ben\u00fctzbare Breite zu messen.\n",
"original_chapter_name": "112",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Wird die Sitzbreite durch Armlehnen, Radschutzkasten usw., die bis auf die Sitzfl\u00e4che hinunterreichen, verringert, so ist die noch ben\u00fctzbare Breite zu messen.\n",
"ReqIF.ChapterName": "112"
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"row_index": 3513
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"_a0e4fe0-1694-4e70-bbeb-ee58ef747126": {
"original_text": "\n Die Sitzfl\u00e4chen selbst m\u00fcssen die vorgeschriebene Breite nicht erreichen, aber so breit sein, dass namentlich der F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin bequem sitzen kann und bei der Fahrzeugbedienung nicht behindert wird. \u00dcbersteigt der Abstand von der Karosseriewand bis zur Sitzfl\u00e4che (bei der Mitte der Sitzseite) 0,10 m, so ist er bei der Gesamtbreite in Abzug zu bringen.\n",
"original_chapter_name": "113",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Sitzfl\u00e4chen selbst m\u00fcssen die vorgeschriebene Breite nicht erreichen, aber so breit sein, dass namentlich der F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin bequem sitzen kann und bei der Fahrzeugbedienung nicht behindert wird. \u00dcbersteigt der Abstand von der Karosseriewand bis zur Sitzfl\u00e4che (bei der Mitte der Sitzseite) 0,10 m, so ist er bei der Gesamtbreite in Abzug zu bringen.\n",
"ReqIF.ChapterName": "113"
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"ReqIF.Text": "",
"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3514
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"_c652fc1-1c02-4f8d-bfd2-b1c1fb192530": {
"original_text": "Sind die vorderen Sitze im Motorwagen voneinander abgetrennt (Einzelsitze), so d\u00fcrfen nicht mehr Pl\u00e4tze einger\u00e4umt werden, als Sitze vorhanden sind. Betr\u00e4gt der Zwischenraum zwischen den Seitenmitten zweier Sitze nicht mehr als 0,05 m, so k\u00f6nnen sie als durchgehende Sitzbank angesehen werden; ausgenommen sind Einzelsitze, zwischen denen Bedienungshebel (z. B. Handbremse) angebracht sind. ",
"original_chapter_name": "114",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Sind die vorderen Sitze im Motorwagen voneinander abgetrennt (Einzelsitze), so d\u00fcrfen nicht mehr Pl\u00e4tze einger\u00e4umt werden, als Sitze vorhanden sind. Betr\u00e4gt der Zwischenraum zwischen den Seitenmitten zweier Sitze nicht mehr als 0,05 m, so k\u00f6nnen sie als durchgehende Sitzbank angesehen werden; ausgenommen sind Einzelsitze, zwischen denen Bedienungshebel (z. B. Handbremse) angebracht sind. ",
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"row_index": 3515
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"_8befcd4-37bb-4385-8590-0ad633884678": {
"original_text": "\n In besonderen F\u00e4llen (vorstehende Bedienungshebel, hoher KardanTunnel usw.) kann die Platzzahl herabgesetzt werden.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n In besonderen F\u00e4llen (vorstehende Bedienungshebel, hoher KardanTunnel usw.) kann die Platzzahl herabgesetzt werden.\n",
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"row_index": 3516
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"_b579758-1e1b-4d06-bd76-49348bd454fc": {
"original_text": "\n Wird bei R\u00fccksitzen die f\u00fcr zwei Personen erforderliche Breite erreicht, nicht aber der Sitzabstand, so kann ein Platz bewilligt werden.\n",
"original_chapter_name": "116",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Wird bei R\u00fccksitzen die f\u00fcr zwei Personen erforderliche Breite erreicht, nicht aber der Sitzabstand, so kann ein Platz bewilligt werden.\n",
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"_be675e7-053e-4055-a889-c7193df18c3c": {
"original_text": "F\u00fcr den L\u00e4ngsabstand sind verstellbare Sitze in der mittleren oder in der vom Fahrzeughersteller angegebenen normalen Benutzungsstellung zu messen. ",
"original_chapter_name": "117",
"originals": {
"ReqIF.Text": "F\u00fcr den L\u00e4ngsabstand sind verstellbare Sitze in der mittleren oder in der vom Fahrzeughersteller angegebenen normalen Benutzungsstellung zu messen. ",
"ReqIF.ChapterName": "117"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3518
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"_a0c3261-c511-47c0-a860-1ae2df06b2f3": {
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"original_chapter_name": "2 Massgebende Abmessungen bei Motorwagen",
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"ReqIF.ChapterName": "2 Massgebende Abmessungen bei Motorwagen"
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"_4ffbf60-c6c3-45e6-8bfa-3fae3d534b1c": {
"original_text": "\nBei land- und forstwirtschaftlichen Traktoren betr\u00e4gt die freie H\u00f6he f\u00fcr die Mitfahrersitze, gemessen von der unbelasteten Sitzfl\u00e4che bis zur Innenseite des Kabinendaches oder des Schutzrahmens, mindestens 0,70 m.",
"original_chapter_name": "21 Kopffreiheit",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nBei land- und forstwirtschaftlichen Traktoren betr\u00e4gt die freie H\u00f6he f\u00fcr die Mitfahrersitze, gemessen von der unbelasteten Sitzfl\u00e4che bis zur Innenseite des Kabinendaches oder des Schutzrahmens, mindestens 0,70 m.",
"ReqIF.ChapterName": "21 Kopffreiheit"
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"row_index": 3520
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"_6d8246b-1c05-4ec1-9acf-a7b64b623ebb": {
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"original_chapter_name": "22 Sitzplatzbreite",
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"_157d334-2793-4d22-bdd3-f21fe9b25913": {
"original_text": "\nF\u00fcr den F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin muss in der Breite ein freier Raum von mindestens 0,65 m bei schweren Motorwagen, Kleinbussen und Schulbussen und mindestens 0,60 m bei den \u00fcbrigen Motorwagen vorhanden sein.",
"original_chapter_name": "221 F\u00fchrersitz",
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"ReqIF.Text": "\nF\u00fcr den F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin muss in der Breite ein freier Raum von mindestens 0,65 m bei schweren Motorwagen, Kleinbussen und Schulbussen und mindestens 0,60 m bei den \u00fcbrigen Motorwagen vorhanden sein.",
"ReqIF.ChapterName": "221 F\u00fchrersitz"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3522
},
"_4709df2-af0d-49cf-a4cd-0eacb4aa2fcc": {
"original_text": "\nDie Mindestsitzbreite je Mitfahrer und Mitfahrerin betr\u00e4gt, gemessen auf der Sitzfl\u00e4che bei der R\u00fcckenlehne und auf Schulterh\u00f6he (0,40\u20130,50 m \u00fcber der Sitzfl\u00e4che), f\u00fcr:\n\n\n\n\nVordersitze \nR\u00fccksitze \n\n\u2013 leichte Motorwagen \n0,38 m \n0,38 m \n\n\u2013 schwere Motorwagen (ausgenommen Gesellschaftswagen) \n0,45 m \n0,38 m \n\n\u2013 Kleinbusse \n0,45 m \n0,40 m \n\n\u2013 Schulbusse \n0,30 m \n0,30 m \n\n\u2013 Gesellschaftswagen siehe Ziffern 331.1 und 331.2 \n\n",
"original_chapter_name": "222 Mitfahrersitze (ausgenommen bei land- und forstwirtschaftlichen Traktoren)",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDie Mindestsitzbreite je Mitfahrer und Mitfahrerin betr\u00e4gt, gemessen auf der Sitzfl\u00e4che bei der R\u00fcckenlehne und auf Schulterh\u00f6he (0,40\u20130,50 m \u00fcber der Sitzfl\u00e4che), f\u00fcr:\n\n\n\n\nVordersitze \nR\u00fccksitze \n\n\u2013 leichte Motorwagen \n0,38 m \n0,38 m \n\n\u2013 schwere Motorwagen (ausgenommen Gesellschaftswagen) \n0,45 m \n0,38 m \n\n\u2013 Kleinbusse \n0,45 m \n0,40 m \n\n\u2013 Schulbusse \n0,30 m \n0,30 m \n\n\u2013 Gesellschaftswagen siehe Ziffern 331.1 und 331.2 \n\n",
"ReqIF.ChapterName": "222 Mitfahrersitze (ausgenommen bei land- und forstwirtschaftlichen Traktoren)"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3523
},
"_5cc91a9-fd24-485f-b852-82f8b31f63ef": {
"original_text": "\nDer geringste seitliche Abstand von der Mitte des Lenkrades bis zur entfernteren Wand, gemessen an der R\u00fcckenlehne des Vordersitzes auf der H\u00f6he der Lenkradmitte, betr\u00e4gt (mit Einschluss des F\u00fchrers oder der F\u00fchrerin) f\u00fcr:\n\n\n\n\n2 Pl\u00e4tze \n3 Pl\u00e4tze \n4 Pl\u00e4tze \n\n\u2013 leichte Motorwagen \n0,63 m \n1,01 m \n\n\n\u2013 schwere Motorwagen \n0,72 m \n1,17 m \n1,62 m \n\n\u2013 Schulbusse \n0,58 m \n0,88 m \n1,18 m ",
"original_chapter_name": "23 Lenkradabstand",
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"ReqIF.Text": "\nDer geringste seitliche Abstand von der Mitte des Lenkrades bis zur entfernteren Wand, gemessen an der R\u00fcckenlehne des Vordersitzes auf der H\u00f6he der Lenkradmitte, betr\u00e4gt (mit Einschluss des F\u00fchrers oder der F\u00fchrerin) f\u00fcr:\n\n\n\n\n2 Pl\u00e4tze \n3 Pl\u00e4tze \n4 Pl\u00e4tze \n\n\u2013 leichte Motorwagen \n0,63 m \n1,01 m \n\n\n\u2013 schwere Motorwagen \n0,72 m \n1,17 m \n1,62 m \n\n\u2013 Schulbusse \n0,58 m \n0,88 m \n1,18 m ",
"ReqIF.ChapterName": "23 Lenkradabstand"
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"_5fbbf9f-df88-4f0d-b609-b6e1650c67ee": {
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"original_chapter_name": "24 L\u00e4ngsabstand der Sitze",
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"ReqIF.ChapterName": "24 L\u00e4ngsabstand der Sitze"
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"_f0f3c28-184d-420a-85f6-25984797e9ef": {
"original_text": "\n Der freie Raum zwischen den R\u00fcckenlehnen zweier hintereinander befindlicher Sitze oder zwischen der Vorderseite einer R\u00fcckenlehne und einer vor dem Sitz befindlichen Wand, gemessen 0,15 m \u00fcber der unbelasteten Sitzfl\u00e4che, muss mindestens betragen:\n",
"original_chapter_name": "241",
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"ReqIF.Text": "\n Der freie Raum zwischen den R\u00fcckenlehnen zweier hintereinander befindlicher Sitze oder zwischen der Vorderseite einer R\u00fcckenlehne und einer vor dem Sitz befindlichen Wand, gemessen 0,15 m \u00fcber der unbelasteten Sitzfl\u00e4che, muss mindestens betragen:\n",
"ReqIF.ChapterName": "241"
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"row_index": 3526
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"_df5d785-cc99-45f9-a5ed-9c8d0bb3a3f4": {
"original_text": "\n bei Motorwagen mit Einschluss der Schulbusse 0,55 m\n",
"original_chapter_name": "241.1",
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"ReqIF.Text": "\n bei Motorwagen mit Einschluss der Schulbusse 0,55 m\n",
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"row_index": 3527
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"_073980d-a8aa-41d9-88bb-1416dfb53ecc": {
"original_text": " bei Kleinbussen 0,60 m ",
"original_chapter_name": "241.2",
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"_2364657-7c9f-4039-8477-a932eec45288": {
"original_text": "\n bei Gesellschaftswagen siehe Ziffer 331.5\n",
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"ReqIF.Text": "\n bei Gesellschaftswagen siehe Ziffer 331.5\n",
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"row_index": 3529
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"_7ab0b61-aeef-4fd5-9b47-d4b3de4de99c": {
"original_text": "\n Bei zwei gegeneinander gerichteten Sitzen muss zwischen ihren R\u00fcckenlehnen ein freier Raum von mindestens 1,30 m bestehen; bei Schulbussen gen\u00fcgen 1 m.\n",
"original_chapter_name": "242",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Bei zwei gegeneinander gerichteten Sitzen muss zwischen ihren R\u00fcckenlehnen ein freier Raum von mindestens 1,30 m bestehen; bei Schulbussen gen\u00fcgen 1 m.\n",
"ReqIF.ChapterName": "242"
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"row_index": 3530
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"_c5ba062-c065-4c7d-bb2e-372a2a469a2c": {
"original_text": "\nDas f\u00fcr die Bestimmung der Platzzahl massgebende Personengewicht f\u00fcr Mitfahrer und Mitfahrerinnen betr\u00e4gt 75 kg, ausgenommen bei: \u2013 Kleinbussen 71 kg\u2013 Kleinbussen mit Stehpl\u00e4tzen 68 kg\u2013 Personenwagen 68 kg\u2013 Lieferwagen 68 kg\u2013 Schulbussen 40 kg\u2013 Gesellschaftswagen siehe Ziffer 321",
"original_chapter_name": "25 Personengewichte",
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"ReqIF.Text": "\nDas f\u00fcr die Bestimmung der Platzzahl massgebende Personengewicht f\u00fcr Mitfahrer und Mitfahrerinnen betr\u00e4gt 75 kg, ausgenommen bei: \u2013 Kleinbussen 71 kg\u2013 Kleinbussen mit Stehpl\u00e4tzen 68 kg\u2013 Personenwagen 68 kg\u2013 Lieferwagen 68 kg\u2013 Schulbussen 40 kg\u2013 Gesellschaftswagen siehe Ziffer 321",
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"_0f4f290-8752-44af-8c0f-577a72088add": {
"original_text": "\n Die Grundfl\u00e4che eines Stehplatzes muss mindestens 0,125 m2 betragen. Die Bestimmung der f\u00fcr Stehpl\u00e4tze verf\u00fcgbaren Fl\u00e4che richtet sich nach Ziffer 332.1.\n",
"original_chapter_name": "26 Stehpl\u00e4tze bei Kleinbussen",
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"ReqIF.Text": "\n Die Grundfl\u00e4che eines Stehplatzes muss mindestens 0,125 m2 betragen. Die Bestimmung der f\u00fcr Stehpl\u00e4tze verf\u00fcgbaren Fl\u00e4che richtet sich nach Ziffer 332.1.\n",
"ReqIF.ChapterName": "26 Stehpl\u00e4tze bei Kleinbussen"
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"_53e7e69-9c15-48fa-8101-3dc43b058ba1": {
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"original_chapter_name": "3 Besondere Bestimmungen f\u00fcr Gesellschaftswagen",
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"_b7fd968-6859-4a46-84f7-df73156566ec": {
"original_text": "\n Gesellschaftswagen werden zur Berechnung ihrer Sitzplatzzahl in die folgenden Klassen eingeteilt:\n",
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"ReqIF.Text": "\n Gesellschaftswagen werden zur Berechnung ihrer Sitzplatzzahl in die folgenden Klassen eingeteilt:\n",
"ReqIF.ChapterName": "311"
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"_7ad2f47-0f51-4805-a449-cc00b3d352b4": {
"original_text": "\nGesellschaftswagen mit Sitzen und Stehpl\u00e4tzen f\u00fcr mehr als 22 Fahrg\u00e4ste, die die Bef\u00f6rderung von Fahrg\u00e4sten auf Strecken mit zahlreichen Haltestellen erm\u00f6glichen.",
"original_chapter_name": "311.1 Klasse I:",
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"ReqIF.Text": "\nGesellschaftswagen mit Sitzen und Stehpl\u00e4tzen f\u00fcr mehr als 22 Fahrg\u00e4ste, die die Bef\u00f6rderung von Fahrg\u00e4sten auf Strecken mit zahlreichen Haltestellen erm\u00f6glichen.",
"ReqIF.ChapterName": "311.1 Klasse I:"
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"_3b611d4-028d-4a10-9fc1-2300ead79a4c": {
"original_text": "\nGesellschaftswagen f\u00fcr mehr als 22 Fahrg\u00e4ste, die haupts\u00e4chlich zur Bef\u00f6rderung sitzender Fahrg\u00e4ste gebaut und so ausgelegt sind, dass die Bef\u00f6rderung stehender Fahrg\u00e4ste im Gang und/oder in einem Bereich, der nicht gr\u00f6sser ist als der Raum von zwei Sitzb\u00e4nken, m\u00f6glich ist.",
"original_chapter_name": "311.2 Klasse II:",
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"ReqIF.Text": "\nGesellschaftswagen f\u00fcr mehr als 22 Fahrg\u00e4ste, die haupts\u00e4chlich zur Bef\u00f6rderung sitzender Fahrg\u00e4ste gebaut und so ausgelegt sind, dass die Bef\u00f6rderung stehender Fahrg\u00e4ste im Gang und/oder in einem Bereich, der nicht gr\u00f6sser ist als der Raum von zwei Sitzb\u00e4nken, m\u00f6glich ist.",
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"_80063b8-17b7-4347-a5ef-feb99ce74e67": {
"original_text": "\nGesellschaftswagen f\u00fcr mehr als 22 Fahrg\u00e4ste, die ausschliesslich f\u00fcr die Bef\u00f6rderung sitzender Fahrg\u00e4ste gebaut sind.",
"original_chapter_name": "311.3 Klasse III:",
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"ReqIF.Text": "\nGesellschaftswagen f\u00fcr mehr als 22 Fahrg\u00e4ste, die ausschliesslich f\u00fcr die Bef\u00f6rderung sitzender Fahrg\u00e4ste gebaut sind.",
"ReqIF.ChapterName": "311.3 Klasse III:"
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"_e9e424d-7768-4758-9b50-c3d5ada4a35b": {
"original_text": "\nGesellschaftswagen f\u00fcr bis zu 22 Fahrg\u00e4ste, die zur Bef\u00f6rderung stehender Fahrg\u00e4ste ausgelegt sind; ein Fahrzeug dieser Klasse verf\u00fcgt \u00fcber Sitze und es m\u00fcssen Stehpl\u00e4tze vorhanden sein.",
"original_chapter_name": "311.4 Klasse A:",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nGesellschaftswagen f\u00fcr bis zu 22 Fahrg\u00e4ste, die zur Bef\u00f6rderung stehender Fahrg\u00e4ste ausgelegt sind; ein Fahrzeug dieser Klasse verf\u00fcgt \u00fcber Sitze und es m\u00fcssen Stehpl\u00e4tze vorhanden sein.",
"ReqIF.ChapterName": "311.4 Klasse A:"
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"_9faf2e7-e3eb-4ed8-8b98-969bf8744422": {
"original_text": "\nGesellschaftswagen f\u00fcr bis zu 22 Fahrg\u00e4ste, die nicht zur Bef\u00f6rderung stehen der Fahrg\u00e4ste ausgelegt sind; in einem Fahrzeug dieser Klasse sind keine Stehpl\u00e4tze vorhanden.",
"original_chapter_name": "311.5 Klasse B:",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nGesellschaftswagen f\u00fcr bis zu 22 Fahrg\u00e4ste, die nicht zur Bef\u00f6rderung stehen der Fahrg\u00e4ste ausgelegt sind; in einem Fahrzeug dieser Klasse sind keine Stehpl\u00e4tze vorhanden.",
"ReqIF.ChapterName": "311.5 Klasse B:"
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"_f9196fc-76f2-4196-976b-cae01feb75cd": {
"original_text": "Bei Gesellschaftswagen muss zwischen den Sitzen ein L\u00e4ngsgang von mindestens 0,24 m Breite vorhanden sein. Die Sitze d\u00fcrfen jedoch nach der Fahrzeugmitte verschoben werden, wenn sie unbelastet leicht in ihre urspr\u00fcngliche Lage bewegt werden k\u00f6nnen. F\u00fcr Fahrzeuge, die im konzessionierten Linienverkehr eingesetzt werden, m\u00fcssen die Mindestmasse der Gangbreite dem UNECE-Reglement Nr. 107 entsprechen. Die Zulassungsbeh\u00f6rde kann bei betrieblicher Notwendigkeit f\u00fcr Schulbusse nach Artikel 123a, die auch im Linienverkehr betrieben werden, eine Gangbreite von 0,24 m bewilligen. ",
"original_chapter_name": "312",
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"ReqIF.Text": "Bei Gesellschaftswagen muss zwischen den Sitzen ein L\u00e4ngsgang von mindestens 0,24 m Breite vorhanden sein. Die Sitze d\u00fcrfen jedoch nach der Fahrzeugmitte verschoben werden, wenn sie unbelastet leicht in ihre urspr\u00fcngliche Lage bewegt werden k\u00f6nnen. F\u00fcr Fahrzeuge, die im konzessionierten Linienverkehr eingesetzt werden, m\u00fcssen die Mindestmasse der Gangbreite dem UNECE-Reglement Nr. 107 entsprechen. Die Zulassungsbeh\u00f6rde kann bei betrieblicher Notwendigkeit f\u00fcr Schulbusse nach Artikel 123a, die auch im Linienverkehr betrieben werden, eine Gangbreite von 0,24 m bewilligen. ",
"ReqIF.ChapterName": "312"
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"_2b8e161-7505-4631-9d1c-7970c628bc57": {
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"_657cc2f-745d-4559-bdad-0fd6de53c9ac": {
"original_text": "\nDas Personengewicht (Q) betr\u00e4gt f\u00fcr Fahrzeuge der Klassen: I und A 68 kg II, III und B 71 kg",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDas Personengewicht (Q) betr\u00e4gt f\u00fcr Fahrzeuge der Klassen: I und A 68 kg II, III und B 71 kg",
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"_705b573-b82a-47a4-9948-d1b6290e39f0": {
"original_text": "Bei Fahrzeugen der Klassen II, III und B sind im Personengewicht 3 kg Handgep\u00e4ck ber\u00fccksichtigt. ",
"original_chapter_name": "321.1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Bei Fahrzeugen der Klassen II, III und B sind im Personengewicht 3 kg Handgep\u00e4ck ber\u00fccksichtigt. ",
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"_3d6b154-3548-4739-aeae-3301e0d37ac8": {
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"row_index": 3545
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"_875b132-dfd9-44b4-9fea-e222b6827c33": {
"original_text": "\n Das Gep\u00e4ckgewicht (B) muss mindestens 100 kg pro m3 Ladevolumen (V) betragen. Bei Fahrzeugen der Klassen I und A wird das Ladevolumen der nur von aussen zug\u00e4nglichen Gep\u00e4ckr\u00e4ume nicht ber\u00fccksichtigt.\n",
"original_chapter_name": "322",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Das Gep\u00e4ckgewicht (B) muss mindestens 100 kg pro m3 Ladevolumen (V) betragen. Bei Fahrzeugen der Klassen I und A wird das Ladevolumen der nur von aussen zug\u00e4nglichen Gep\u00e4ckr\u00e4ume nicht ber\u00fccksichtigt.\n",
"ReqIF.ChapterName": "322"
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"row_index": 3546
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"_956c432-ca61-45c5-9109-bc14332404f8": {
"original_text": "\n Die Belastung des auf dem Fahrzeugdach bef\u00f6rderten Gep\u00e4cks (BX) darf 75 kg pro m2 Dachfl\u00e4che, die f\u00fcr die Gep\u00e4ckbef\u00f6rderung ausger\u00fcstet ist (VX), nicht \u00fcbersteigen.\n",
"original_chapter_name": "323",
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"ReqIF.Text": "\n Die Belastung des auf dem Fahrzeugdach bef\u00f6rderten Gep\u00e4cks (BX) darf 75 kg pro m2 Dachfl\u00e4che, die f\u00fcr die Gep\u00e4ckbef\u00f6rderung ausger\u00fcstet ist (VX), nicht \u00fcbersteigen.\n",
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"_79228d3-dadd-4ba3-8714-9b07bf33fbd4": {
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"original_chapter_name": "33 Mindestabmessungen von Sitz- und Stehpl\u00e4tzen",
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"_89c9d48-de31-420a-8937-7b920e20542a": {
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"ReqIF.ChapterName": "331 Sitzpl\u00e4tze (A)"
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"_14b4d4f-0f4f-496f-9172-9aa4e3a5d21a": {
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"original_chapter_name": "331.1 Einzelsitze",
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"_4a2e8fa-08a8-4662-a1d0-1968b5704cb1": {
"original_text": "\n\n\n\n\nKLassen I, A und B\nII \nIII\n\nBreite des Sitzpolsters \n0,40 m \n0,40 m \n0,45 m ",
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"_22317b2-b288-4d7f-9eb2-fb987b2a052f": {
"original_text": "\n\n\n\n\nKlassen I, A und B\nII \nIII\n\nBreite des verf\u00fcgbaren Raumes, gemessen auf einer waagrechten Ebene entlang der R\u00fcckenlehne in einer H\u00f6he zwischen 0,27 m und 0,65 m oberhalb des unbelasteten Sitzpolsters \n0,50 m \n0,50 m \n0,50 m \n\nBei Fahrzeugen mit einer Breite von bis zu 2,35 m \n0,40 m \n0,40 m \n0,40 m \n",
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"ReqIF.Text": "\n\n\n\n\nKlassen I, A und B\nII \nIII\n\nBreite des verf\u00fcgbaren Raumes, gemessen auf einer waagrechten Ebene entlang der R\u00fcckenlehne in einer H\u00f6he zwischen 0,27 m und 0,65 m oberhalb des unbelasteten Sitzpolsters \n0,50 m \n0,50 m \n0,50 m \n\nBei Fahrzeugen mit einer Breite von bis zu 2,35 m \n0,40 m \n0,40 m \n0,40 m \n",
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"_756af42-b28f-4525-bf8c-5009d8b60f4c": {
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"original_chapter_name": "331.2 Sitzb\u00e4nke f\u00fcr zwei oder mehr Fahrg\u00e4ste",
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"_71e2a6b-a188-44b5-97ad-39648f2742e0": {
"original_text": "\n\n\n\nKlassen I, A und B\nII \nIII\n\nBreite des Sitzpolsters \n0,40 m \n0,40 m \n0,45 m ",
"original_chapter_name": "331.21",
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"_e212796-ddb9-4073-b841-3cfa267cd161": {
"original_text": "\n\n\n\n\nKlassen I, A und B\nII \nIII\n\nBreite des verf\u00fcgbaren Raumes, gemessen auf einer waagrechten Ebene entlang der R\u00fcckenlehne in einer H\u00f6he zwischen 0,27 m und 0,65 m oberhalb des unbelasteten Sitzpolsters \n0,45 m \n0,45 m \n0,45 m \n\nBei Fahrzeugen mit einer Breite von bis zu 2,35 m \n0,40 m \n0,40 m \n0,40 m ",
"original_chapter_name": "331.22",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n\n\n\n\nKlassen I, A und B\nII \nIII\n\nBreite des verf\u00fcgbaren Raumes, gemessen auf einer waagrechten Ebene entlang der R\u00fcckenlehne in einer H\u00f6he zwischen 0,27 m und 0,65 m oberhalb des unbelasteten Sitzpolsters \n0,45 m \n0,45 m \n0,45 m \n\nBei Fahrzeugen mit einer Breite von bis zu 2,35 m \n0,40 m \n0,40 m \n0,40 m ",
"ReqIF.ChapterName": "331.22"
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"_2ba4122-2f12-47b5-8f45-d7b70e82658c": {
"original_text": "\n\n\n\n\nKlassen I, A und B\nII \nIII\n\nTiefe des Sitzkissens \n0,35 m \n0,40 m \n0,40 m ",
"original_chapter_name": "331.3",
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"ReqIF.Text": "\n\n\n\n\nKlassen I, A und B\nII \nIII\n\nTiefe des Sitzkissens \n0,35 m \n0,40 m \n0,40 m ",
"ReqIF.ChapterName": "331.3"
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"row_index": 3556
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"_ce22d2b-3e60-4466-86b5-8aca39d7c718": {
"original_text": "\nDie H\u00f6he des unbelasteten Sitzpolsters \u00fcber dem Boden muss im Fussbereich des Fahrgastes so gross sein, dass der Abstand zwischen dem Boden und der waagrechten, den vorderen oberen Teil des Sitzpolsters tangierenden Ebene zwischen 0,40 m und 0,50 m betr\u00e4gt. Im Bereich der Rad- und Motorraumverkleidungen darf dieser Abstand auf 0,35 m verringert sein.",
"original_chapter_name": "331.4 H\u00f6he des Sitzkissens",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nDie H\u00f6he des unbelasteten Sitzpolsters \u00fcber dem Boden muss im Fussbereich des Fahrgastes so gross sein, dass der Abstand zwischen dem Boden und der waagrechten, den vorderen oberen Teil des Sitzpolsters tangierenden Ebene zwischen 0,40 m und 0,50 m betr\u00e4gt. Im Bereich der Rad- und Motorraumverkleidungen darf dieser Abstand auf 0,35 m verringert sein.",
"ReqIF.ChapterName": "331.4 H\u00f6he des Sitzkissens"
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"row_index": 3557
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"_2731983-c97e-4f01-809c-65cecfe4e03c": {
"original_text": "\nBei Anordnung der Sitze in gleicher Richtung muss zwischen der Vorderseite der R\u00fcckenlehne eines Sitzes und der R\u00fcckseite der R\u00fcckenlehne des vor diesem befindlichen Sitzes in jeder H\u00f6he zwischen der Oberfl\u00e4che des Sitzpolsters und einer H\u00f6he von 0,62 m \u00fcber dem Fahrzeugboden der in waagrechter Richtung gemessene Abstand mindestens betragen:\n\n\n\nKlassen I, A und B \nKlasse II \nKlasse III \n\n0,65 m \n0,68 m \n0,68 m ",
"original_chapter_name": "331.5 Abstand zwischen den Sitzen",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nBei Anordnung der Sitze in gleicher Richtung muss zwischen der Vorderseite der R\u00fcckenlehne eines Sitzes und der R\u00fcckseite der R\u00fcckenlehne des vor diesem befindlichen Sitzes in jeder H\u00f6he zwischen der Oberfl\u00e4che des Sitzpolsters und einer H\u00f6he von 0,62 m \u00fcber dem Fahrzeugboden der in waagrechter Richtung gemessene Abstand mindestens betragen:\n\n\n\nKlassen I, A und B \nKlasse II \nKlasse III \n\n0,65 m \n0,68 m \n0,68 m ",
"ReqIF.ChapterName": "331.5 Abstand zwischen den Sitzen"
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"_db9e959-cc95-4143-95ab-03bfdb17b40e": {
"original_text": "\nOberhalb jedes Sitzplatzes muss \u2013 mit Ausnahme der Sitze der vordersten Reihe in Fahrzeugen der Klassen A und B \u2013 die freie H\u00f6he, gemessen vom h\u00f6chsten Punkt der unbelasteten Sitzfl\u00e4che, mindestens 0,90 m bzw. bei doppelst\u00f6ckigen Gesellschaftswagen im oberen Stock 0,85 m und \u00fcber dem Teil des Fussbodens, auf dem die F\u00fcsse des sitzenden Fahrgastes ruhen, mindestens 1,35 m betragen. Von diesen Abmessungen kann im unteren Stock von doppelst\u00f6ckigen Gesellschaftswagen im Bereich \u00fcber oder hinter der Hinterachse um bis zu 10 Prozent abgewichen werden.",
"original_chapter_name": "331.6 Kopffreiheit oberhalb der Sitzpl\u00e4tze",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nOberhalb jedes Sitzplatzes muss \u2013 mit Ausnahme der Sitze der vordersten Reihe in Fahrzeugen der Klassen A und B \u2013 die freie H\u00f6he, gemessen vom h\u00f6chsten Punkt der unbelasteten Sitzfl\u00e4che, mindestens 0,90 m bzw. bei doppelst\u00f6ckigen Gesellschaftswagen im oberen Stock 0,85 m und \u00fcber dem Teil des Fussbodens, auf dem die F\u00fcsse des sitzenden Fahrgastes ruhen, mindestens 1,35 m betragen. Von diesen Abmessungen kann im unteren Stock von doppelst\u00f6ckigen Gesellschaftswagen im Bereich \u00fcber oder hinter der Hinterachse um bis zu 10 Prozent abgewichen werden.",
"ReqIF.ChapterName": "331.6 Kopffreiheit oberhalb der Sitzpl\u00e4tze"
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"_70c8180-0798-4c6e-9a8e-bb51c2ac23d6": {
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"_10a090e-a4a5-4c53-9e61-2e2b841156e5": {
"original_text": "\n Die f\u00fcr Stehpl\u00e4tze verf\u00fcgbare Fl\u00e4che (S1) in m2 wird errechnet, indem die folgenden Fl\u00e4chen von der Gesamtbodenfl\u00e4che eines Fahrzeuges abgezogen werden:\n",
"original_chapter_name": "332.1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die f\u00fcr Stehpl\u00e4tze verf\u00fcgbare Fl\u00e4che (S1) in m2 wird errechnet, indem die folgenden Fl\u00e4chen von der Gesamtbodenfl\u00e4che eines Fahrzeuges abgezogen werden:\n",
"ReqIF.ChapterName": "332.1"
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"_d4843e2-e8c4-4518-bab5-9460d8370587": {
"original_text": "\n die Fl\u00e4che des F\u00fchrerraumes;\n",
"original_chapter_name": "332.11",
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"original_text": "\n die Fl\u00e4che von Stufen an T\u00fcren und die Fl\u00e4che jeder Stufe mit einer Tiefe von weniger als 0,30 m;\n",
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"ReqIF.Text": "\n die Fl\u00e4che von Stufen an T\u00fcren und die Fl\u00e4che jeder Stufe mit einer Tiefe von weniger als 0,30 m;\n",
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"_c879afa-1601-4c2f-af0c-172d6d7be513": {
"original_text": "\n die Fl\u00e4che jedes Teils der beweglichen Teile eines Gelenkbusses, der durch Haltestangen und/oder Trennw\u00e4nde unzug\u00e4nglich ist;\n",
"original_chapter_name": "332.13",
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"_c24022b-4b92-4204-80a7-4a7e5987a524": {
"original_text": "\n die Fl\u00e4che aller Teile des Bodens, bei denen die Neigung mehr als 8 Prozent betr\u00e4gt; bei Niederflurfahrzeugen darf die Neigung bis jeweils 2 m vor und hinter der Hinterachse 12,5 Prozent betragen;\n",
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"original_text": "\n die Fl\u00e4chen aller Bereiche, die f\u00fcr stehende Mitfahrer und Mitfahrerinnen nicht zug\u00e4nglich sind, wenn alle Sitze besetzt sind;\n",
"original_chapter_name": "332.15",
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"_bb986ce-6499-43a9-8872-9df648a0daf1": {
"original_text": "\n die Fl\u00e4che aller Bereiche, deren lichte H\u00f6he \u00fcber dem Fussboden weniger als 1,80 m betr\u00e4gt (hierbei werden die Haltegriffe nicht ber\u00fccksichtigt);\n",
"original_chapter_name": "332.16",
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"ReqIF.ChapterName": "332.16"
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"_642316d-b88c-490d-b9c8-e170097dd47b": {
"original_text": "\n der Bereich vor der vertikalen Ebene durch die Mitte der Sitzfl\u00e4che des F\u00fchrersitzes (in dessen hinterster Stellung);\n",
"original_chapter_name": "332.17",
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"_33b7ac7-bc9b-454d-9587-0f837b577898": {
"original_text": "\n der Bereich von 0,30 m vor jedem Sitz bzw. 0,225 m bei doppelst\u00f6ckigen Gesellschaftswagen vor den auf den Radkasten quer zur Fahrtrichtung angeordneten Sitzen;\n",
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"_3d95a96-1a2a-464c-8216-05fef83c8ff5": {
"original_text": "\n jeder Teil der Fussbodenoberfl\u00e4che, auf den kein Rechteck von 0,40 m x 0,30 m gelegt werden kann.\n",
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"_0bd7557-b40d-474d-8e20-5634f804bc15": {
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"_8b1ed4d-9345-40c3-b89f-66e5b03b0f12": {
"original_text": "\n bei Fahrzeugen der Klasse II sind alle Bereiche, die sich nicht in den G\u00e4ngen befinden, zus\u00e4tzlich zu der Ziffer 332.1 abzuziehen.\n",
"original_chapter_name": "332.3",
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"ReqIF.Text": "\n bei Fahrzeugen der Klasse II sind alle Bereiche, die sich nicht in den G\u00e4ngen befinden, zus\u00e4tzlich zu der Ziffer 332.1 abzuziehen.\n",
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"_530ee5d-d3e0-46ca-8a95-bc81f33f7719": {
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"original_chapter_name": "332.4 Grundfl\u00e4che f\u00fcr Stehpl\u00e4tze (SSp)",
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"_6dd243b-696e-43fa-b4c8-46ffe2e7e14c": {
"original_text": "\n Die Grundfl\u00e4che eines Stehplatzes muss mindestens betragen:\n\n\n\nKlassen I und A \nII \n\n0,125 m2 \n0,15 m2 ",
"original_chapter_name": "332.41",
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"ReqIF.Text": "\n Die Grundfl\u00e4che eines Stehplatzes muss mindestens betragen:\n\n\n\nKlassen I und A \nII \n\n0,125 m2 \n0,15 m2 ",
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"_0f9aeae-3622-4738-ac6c-4049f8c14c13": {
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"original_chapter_name": "34 Anzahl der Pl\u00e4tze",
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"_639c2d0-1df2-4632-867f-35e2c55debad": {
"original_text": "\n Die Gesamtzahl der Pl\u00e4tze (N) ist wie folgt zu berechnen: \n \n Image: AttachedFile_71.png\n \n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Gesamtzahl der Pl\u00e4tze (N) ist wie folgt zu berechnen: \n \n Image: AttachedFile_71.png\n \n",
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"row_index": 3576
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"_8228c1a-a338-426d-8c36-8330a0d8692f": {
"original_text": "\nN = Gesamtanzahl der Pl\u00e4tze A = Anzahl Sitzpl\u00e4tze \nS1 = f\u00fcr stehende Fahrg\u00e4ste zur Verf\u00fcgung stehende Fl\u00e4che in m2SSp = Grundfl\u00e4che pro Stehplatz in m2\nPT = Gesamtgewicht des FahrzeugesPV = Leergewicht des Fahrzeuges\nV = F\u00fcr Gep\u00e4ck zur Verf\u00fcgung stehendes Volumen in m3VX = F\u00fcr Gep\u00e4ck zur Verf\u00fcgung stehende Dachfl\u00e4che in m2Q = Personengewicht in kg",
"original_chapter_name": "342",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nN = Gesamtanzahl der Pl\u00e4tze A = Anzahl Sitzpl\u00e4tze \nS1 = f\u00fcr stehende Fahrg\u00e4ste zur Verf\u00fcgung stehende Fl\u00e4che in m2SSp = Grundfl\u00e4che pro Stehplatz in m2\nPT = Gesamtgewicht des FahrzeugesPV = Leergewicht des Fahrzeuges\nV = F\u00fcr Gep\u00e4ck zur Verf\u00fcgung stehendes Volumen in m3VX = F\u00fcr Gep\u00e4ck zur Verf\u00fcgung stehende Dachfl\u00e4che in m2Q = Personengewicht in kg",
"ReqIF.ChapterName": "342"
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"row_index": 3577
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"_5101b17-acf8-4304-b09d-df5d202c561d": {
"original_text": "\n Bei Fahrzeugen der Klasse III betr\u00e4gt der Wert S1 (f\u00fcr stehende Fahrg\u00e4ste zur Verf\u00fcgung stehende Fl\u00e4che) 0, da nur sitzende Fahrg\u00e4ste zul\u00e4ssig sind.\n",
"original_chapter_name": "343",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Bei Fahrzeugen der Klasse III betr\u00e4gt der Wert S1 (f\u00fcr stehende Fahrg\u00e4ste zur Verf\u00fcgung stehende Fl\u00e4che) 0, da nur sitzende Fahrg\u00e4ste zul\u00e4ssig sind.\n",
"ReqIF.ChapterName": "343"
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"_2bcc71d-5d9e-498e-b0b6-0f338e969114": {
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"original_chapter_name": "4 Bestimmungen f\u00fcr Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge",
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"ReqIF.ChapterName": "4 Bestimmungen f\u00fcr Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge"
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"row_index": 3579
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"_f382642-57ab-4449-9b2b-1ae915e6071e": {
"original_text": "\nDas f\u00fcr die Bestimmung der Platzzahl massgebende Personengewicht f\u00fcr Mitfahrer und Mitfahrerinnen betr\u00e4gt bei Kleinmotorr\u00e4dern nach Artikel 14 Buchstabe b Ziffer 2, bei Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen sowie bei Motorr\u00e4dern mit Seitenwagen 65 kg.",
"original_chapter_name": "41 Personengewichte",
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"ReqIF.Text": "\nDas f\u00fcr die Bestimmung der Platzzahl massgebende Personengewicht f\u00fcr Mitfahrer und Mitfahrerinnen betr\u00e4gt bei Kleinmotorr\u00e4dern nach Artikel 14 Buchstabe b Ziffer 2, bei Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen sowie bei Motorr\u00e4dern mit Seitenwagen 65 kg.",
"ReqIF.ChapterName": "41 Personengewichte"
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},
"_1920c57-7798-46a4-9377-968cc8abb9ed": {
"original_text": "\n(Art. 73 Abs. 5, 78 Abs. 2, 110 Abs. 1 Bst. b Ziff. 4\u20136 und c sowie 3 Bst. c, 119 Bst. m, 148 Abs. 2, 178a Abs. 5, 179a Abs. 2 Bst. d, 180 Abs. 3, 193 Abs. 1 Bst. n\u2013p, 216 Abs. 3 und 4, 217 Abs. 3)",
"original_chapter_name": "Anhang 10 1027Lichter, Richtungsblinker und R\u00fcckstrahler",
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"ReqIF.Text": "\n(Art. 73 Abs. 5, 78 Abs. 2, 110 Abs. 1 Bst. b Ziff. 4\u20136 und c sowie 3 Bst. c, 119 Bst. m, 148 Abs. 2, 178a Abs. 5, 179a Abs. 2 Bst. d, 180 Abs. 3, 193 Abs. 1 Bst. n\u2013p, 216 Abs. 3 und 4, 217 Abs. 3)",
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"row_index": 3581
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"_0033fd6-329d-49ba-aac4-9f2d127a635f": {
"original_text": "1027 Bereinigt gem\u00e4ss Ziff. II der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352), 6. Sept. 2000 (AS 2000 2433), vom 21. Aug. 2002 (AS 2002 3218), Ziff. II Abs. 1 der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111), Ziff. II der V vom 28. M\u00e4rz 2007 (AS 2007 2109), vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825), Ziff. II Abs. 2 der V vom 21. Jan. 2015 (AS 2015 465), Ziff. II Abs. 1 der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133), vom 21. Nov. 2018 (AS 2019 253), Ziff. II der V vom 17. Dez. 2021 (AS 2022 14) und vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 1027",
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"ReqIF.Text": "1027 Bereinigt gem\u00e4ss Ziff. II der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352), 6. Sept. 2000 (AS 2000 2433), vom 21. Aug. 2002 (AS 2002 3218), Ziff. II Abs. 1 der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111), Ziff. II der V vom 28. M\u00e4rz 2007 (AS 2007 2109), vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825), Ziff. II Abs. 2 der V vom 21. Jan. 2015 (AS 2015 465), Ziff. II Abs. 1 der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133), vom 21. Nov. 2018 (AS 2019 253), Ziff. II der V vom 17. Dez. 2021 (AS 2022 14) und vom 13. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Juli 2025 (AS 2025 28).",
"ReqIF.ChapterName": "Fu\u00dfnote 1027"
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"_0fd23c1-9518-4375-b3dd-07ccd1bd404d": {
"original_text": "\nDie Lichter m\u00fcssen folgende Farben haben:",
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"_cb404ec-ca23-423b-8372-75b06057975f": {
"original_text": "\n\n\n\nLichter \nweiss oder hellgelb \n\nPedal- und Speichenlichter an Fahrr\u00e4dern und Motorfahrr\u00e4dern \ngelb \n\nR\u00fcckstrahler im Allgemeinen \nweiss \n\nPedal- und Speichenr\u00fcckstrahler \ngelb \n\nRichtungsblinker und Warnblinker \ngelb ",
"original_chapter_name": "111 Nach vorn gerichtete:",
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"ReqIF.Text": "\n\n\n\nLichter \nweiss oder hellgelb \n\nPedal- und Speichenlichter an Fahrr\u00e4dern und Motorfahrr\u00e4dern \ngelb \n\nR\u00fcckstrahler im Allgemeinen \nweiss \n\nPedal- und Speichenr\u00fcckstrahler \ngelb \n\nRichtungsblinker und Warnblinker \ngelb ",
"ReqIF.ChapterName": "111 Nach vorn gerichtete:"
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"_79ab5cd-1656-4925-a923-cb2257491892": {
"original_text": "\n\n\n\nBremslichter \nrot \n\nR\u00fcckfahrlichter \nweiss, hellgelb oder gelb \n\nKontrollschildbeleuchtung \nweiss \n\nNebelschlusslichter \nrot \n\nPedal- und Speichenlichter an Fahrr\u00e4dern und Motorfahrr\u00e4dern \ngelb \n\nPedal- und Speichenr\u00fcckstrahler \ngelb \n\n\u00dcbrige Lichter und R\u00fcckstrahler \nrot \n\nRetroreflektierende Kennzeichnung von Speichen an Fahrr\u00e4dern und Motorfahrr\u00e4dern \nweiss \n\nRichtungsblinker und Warnblinker \nrot oder gelb ",
"original_chapter_name": "112 R\u00fcckw\u00e4rts gerichtete:",
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"ReqIF.Text": "\n\n\n\nBremslichter \nrot \n\nR\u00fcckfahrlichter \nweiss, hellgelb oder gelb \n\nKontrollschildbeleuchtung \nweiss \n\nNebelschlusslichter \nrot \n\nPedal- und Speichenlichter an Fahrr\u00e4dern und Motorfahrr\u00e4dern \ngelb \n\nPedal- und Speichenr\u00fcckstrahler \ngelb \n\n\u00dcbrige Lichter und R\u00fcckstrahler \nrot \n\nRetroreflektierende Kennzeichnung von Speichen an Fahrr\u00e4dern und Motorfahrr\u00e4dern \nweiss \n\nRichtungsblinker und Warnblinker \nrot oder gelb ",
"ReqIF.ChapterName": "112 R\u00fcckw\u00e4rts gerichtete:"
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"_3714e47-adce-4652-a63a-1e9d76cf26a0": {
"original_text": "\n\n\n\nR\u00fcckstrahler, Markierlichter sowie Warnlichter an T\u00fcren \nrot oder gelb \n\nRichtungsblinker und mitblinkende Markierlichter \ngelb \n\nPedal- und Speichenlichter an Fahrr\u00e4dern und Motorfahrr\u00e4dern \ngelb \n\nRetroreflektierende Kennzeichnung von Reifen, Speichen und Felgen an Fahrr\u00e4dern und Motorfahrr\u00e4dern \nweiss ",
"original_chapter_name": "113 Seitw\u00e4rts wirkende:",
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"ReqIF.Text": "\n\n\n\nR\u00fcckstrahler, Markierlichter sowie Warnlichter an T\u00fcren \nrot oder gelb \n\nRichtungsblinker und mitblinkende Markierlichter \ngelb \n\nPedal- und Speichenlichter an Fahrr\u00e4dern und Motorfahrr\u00e4dern \ngelb \n\nRetroreflektierende Kennzeichnung von Reifen, Speichen und Felgen an Fahrr\u00e4dern und Motorfahrr\u00e4dern \nweiss ",
"ReqIF.ChapterName": "113 Seitw\u00e4rts wirkende:"
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"_5704597-146b-43b8-89d5-2a99c80f0d3b": {
"original_text": "\n\n\n\nArbeitslichter, beleuchtete Strecken- und Fahrzieltafeln \nweiss, hellgelb oder gelb ",
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"_e88ecd5-46ef-4e51-8d72-8eaee3bff825": {
"original_text": "\n\n\n\nKennlampen f\u00fcr Taxis, Pannenlampen und Notfallkennzeichen f\u00fcr Arztfahrzeuge, Gefahrenlichter sowie R\u00fcckstrahler von Fahrradanh\u00e4ngern, sofern sie nicht den Ziffern 111 und 112 entsprechen. \ngelb \n\nTaxikennlampen d\u00fcrfen mit Bewilligung der kantonalen Beh\u00f6rde andere Farben (jedoch nicht rot) aufweisen, wenn dies aus Kontrollgr\u00fcnden erforderlich ist. \n",
"original_chapter_name": "115",
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"original_text": "\n\t\n\n\n\n\nBlaulicht f\u00fcr vortrittsberechtigte Fahrzeuge \n\nblau ",
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"_7e34887-6131-4075-a2fd-9861c3e3e226": {
"original_text": "\nDie Farbe des ausgestrahlten oder reflektierten Lichtes von Einrichtungen richtet sich nach dem UNECE-Reglement Nr. 48. F\u00fcr Lichtfarben der Blaulichter und der gelben Gefahrenlichter gelten die Definitionen im UNECE-Reglement Nr. 65.",
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"ReqIF.ChapterName": "12 Farbkennwerte"
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"original_chapter_name": "2 Seitlicher Abstand und Zwischenraum",
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"original_text": "Bei Abblend-, Stand-, Schluss-, Nebellichtern, bei Richtungsblinkern sowie bei R\u00fcckstrahlern darf der \u00e4usserste Rand der Leuchtfl\u00e4che seitlich h\u00f6chstens 0,40 m von den \u00e4ussersten, festen Teilen des Fahrzeugs entfernt sein. ",
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"_1a69e10-7e61-4f6c-870c-c58b31762075": {
"original_text": "Bei Markier und Parklichtern, die wegen der Bauart oder Verwendung eines Fahrzeugs nicht an den \u00e4ussersten Stellen angebracht werden k\u00f6nnen, darf der \u00e4usserste Punkt der Leuchtfl\u00e4che nicht mehr als 0,40 m vom Fahrzeugrand entfernt sein. Der Abstand von 0,40 m gilt nicht f\u00fcr Markierlichter an land- und forstwirtschaftlichen Motorfahrzeugen. Bei Anh\u00e4ngern darf der \u00e4usserste Rand der Leuchtfl\u00e4che der Standlichter seitlich nicht weiter als 0,15 m von den \u00e4ussersten, festen Teilen des Fahrzeugs entfernt sein. ",
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"_36fb7ef-2848-46af-81d6-08c89a602f65": {
"original_text": "Der Zwischenraum zwischen den Leuchtfl\u00e4chen der Abblendlichter und derjenige zwischen den Leuchtfl\u00e4chen der Richtungsblinker muss mindestens 0,50 m betragen. Dies gilt nicht f\u00fcr zweir\u00e4drige Motorr\u00e4der mit oder ohne Seitenwagen, Motorschlitten und f\u00fcr Fahrzeuge der Klassen M1 und N1. ",
"original_chapter_name": "23",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Der Zwischenraum zwischen den Leuchtfl\u00e4chen der Abblendlichter und derjenige zwischen den Leuchtfl\u00e4chen der Richtungsblinker muss mindestens 0,50 m betragen. Dies gilt nicht f\u00fcr zweir\u00e4drige Motorr\u00e4der mit oder ohne Seitenwagen, Motorschlitten und f\u00fcr Fahrzeuge der Klassen M1 und N1. ",
"ReqIF.ChapterName": "23"
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"row_index": 3595
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"_bfe4fb4-75a8-4807-a307-90e7fc4052f9": {
"original_text": "\n Betr\u00e4gt die Fahrzeugbreite nicht mehr als 1,30 m, so muss der Zwischenraum zwischen den Leuchtfl\u00e4chen der Abblendlichter und derjenige zwischen den Leuchtfl\u00e4chen der Richtungsblinker mindestens 0,40 m betragen. Dies gilt nicht f\u00fcr zweir\u00e4drige Motorr\u00e4der mit oder ohne Seitenwagen, Motorschlitten und f\u00fcr Fahrzeuge der Klassen M1 und N1.\n",
"original_chapter_name": "231",
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"ReqIF.Text": "\n Betr\u00e4gt die Fahrzeugbreite nicht mehr als 1,30 m, so muss der Zwischenraum zwischen den Leuchtfl\u00e4chen der Abblendlichter und derjenige zwischen den Leuchtfl\u00e4chen der Richtungsblinker mindestens 0,40 m betragen. Dies gilt nicht f\u00fcr zweir\u00e4drige Motorr\u00e4der mit oder ohne Seitenwagen, Motorschlitten und f\u00fcr Fahrzeuge der Klassen M1 und N1.\n",
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"_7eed62c-fa6a-4087-9ffb-7cb06c56c9cf": {
"original_text": "Bei zweir\u00e4drigen Motorr\u00e4dern mit oder ohne Seitenwagen mit mehreren Fern- und/oder Abblendlichtern darf der Abstand zwischen den Leuchtfl\u00e4chen der einzelnen Lichter nicht mehr als 0,20 m betragen. ",
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"originals": {
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"_72ce948-02b5-4005-8c77-7defd0ed1e27": {
"original_text": "Der Zwischenraum zwischen den Leuchtfl\u00e4chen der Richtungsblinker von Motorr\u00e4dern muss mindestens betragen: - zwischen den vorderen Blinkern 0,24 m- zwischen den hinteren Blinkern 0,18 m",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Der Zwischenraum zwischen den Leuchtfl\u00e4chen der Richtungsblinker von Motorr\u00e4dern muss mindestens betragen: - zwischen den vorderen Blinkern 0,24 m- zwischen den hinteren Blinkern 0,18 m",
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"_aaf7ef7-04f4-458f-8c36-dc5bece65b8b": {
"original_text": "F\u00fcr dreir\u00e4drige Kleinmotorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge gilt die Anforderung von Ziffer 21 betreffend den seitlichen Abstand der Schlusslichter nicht. Der Zwischenraum zwischen den Leuchtfl\u00e4chen muss jedoch bei Fahrzeugen mit zwei Hinterr\u00e4dern mindestens 0,60 m betragen; bis zu einer Fahrzeugbreite von 1,30 m gen\u00fcgt ein Abstand von 0,40 m. ",
"original_chapter_name": "25",
"originals": {
"ReqIF.Text": "F\u00fcr dreir\u00e4drige Kleinmotorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge gilt die Anforderung von Ziffer 21 betreffend den seitlichen Abstand der Schlusslichter nicht. Der Zwischenraum zwischen den Leuchtfl\u00e4chen muss jedoch bei Fahrzeugen mit zwei Hinterr\u00e4dern mindestens 0,60 m betragen; bis zu einer Fahrzeugbreite von 1,30 m gen\u00fcgt ein Abstand von 0,40 m. ",
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"_67f06a2-d555-4cbd-89d0-d80aa2c1c958": {
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"original_chapter_name": "3 Anbringungsh\u00f6he",
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"_a92e38f-adcb-45ce-b244-0da7c3ee427b": {
"original_text": "Der Abstand des unteren Randes der Leuchtfl\u00e4che vom Boden muss wenigstens betragen:",
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"ReqIF.Text": "Der Abstand des unteren Randes der Leuchtfl\u00e4che vom Boden muss wenigstens betragen:",
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"original_text": "\n Kann bei besonderen Fahrzeugen, namentlich bei Arbeitsmotorwagen, wegen ihrer Bauart oder Verwendung die H\u00f6henvorschrift nicht eingehalten werden, so sind die Lichter und R\u00fcckstrahler m\u00f6glichst nahe an den vorgeschriebenen Stellen anzubringen.\n",
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"original_text": "K\u00f6nnen bei land- und forstwirtschaftlichen Motorfahrzeugen die Vorschriften \u00fcber die Anbringungsh\u00f6he und den seitlichen Abstand der R\u00fcckstrahler nicht eingehalten werden, so d\u00fcrfen 4 R\u00fcckstrahler gem\u00e4ss folgender Anordnung angebracht werden: ",
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"_ac39a94-f913-4af3-a6a1-af3cd83a3fe2": {
"original_text": "\n zwei R\u00fcckstrahler, deren oberer Rand der Leuchtfl\u00e4che sich h\u00f6chstens 0,90 m \u00fcber dem Boden befindet und der Abstand zwischen den inneren R\u00e4ndern mindestens 0,40 m betr\u00e4gt und\n",
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"original_text": "zwei R\u00fcckstrahler, deren oberer Rand der Leuchtfl\u00e4che sich h\u00f6chstens auf einer H\u00f6he von 2,30 m \u00fcber dem Boden befindet und der \u00e4usserste Rand der Leuchtfl\u00e4che seitlich h\u00f6chstens 0,40 m von den breitesten Teilen der Fahrzeugkarosserie entfernt ist. ",
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"original_text": "\n Das zus\u00e4tzliche, nach hinten gerichtete Bremslicht muss symmetrisch zur Fahrzeugl\u00e4ngsachse fest angebracht sein. Der Abstand des unteren Randes der Leuchtfl\u00e4che vom Boden muss wenigstens 0,85 m betragen oder sich nicht mehr als 0,15 m unter dem unteren Rand der Heckscheibe befinden. In jedem Fall muss sich der untere Rand des zus\u00e4tzlichen Bremslichtes \u00fcber dem oberen Rand der Leuchtfl\u00e4che der vorgeschriebenen Bremslichter befinden.\n",
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"_9ca281d-e049-495d-97a2-8cbd6bfeca87": {
"original_text": "\nDie Fernlichter m\u00fcssen bei einer Messdistanz von 25 m die Beleuchtungsst\u00e4rken in LUX (Ix) gem\u00e4ss nachstehender Tabelle aufweisen. F\u00fcr Fernlichter an Fahrzeugen, deren Geschwindigkeit 45 km/h nicht \u00fcbersteigen kann, gelten nur die H\u00f6chstwerte.\n\u00a0\n\n\n\n\nMessort\nMotorwagen \nMotorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge \n\nH\u00f6chstgeschwindigkeit von: \n\n> 30 km/h \n\u2264 30 km/h \n\n\u2013 Zentrum des Fernlichtb\u00fcndels \nmin. 32* \nmin. 16* \nmin. 8* \n\n\u2013 1,125 m links und rechts davon \nmin. 16* \nmin. 8* \nmin. 4* \n\n\u2013 2,25 m links und rechts davon \nmin. 4* \nmin. 2* \nmin. 1* \n\n\u2013 H\u00f6chstwert f\u00fcr alle Fernlichter eines Fahrzeugs zusammen \n480 \n240 \n240 ",
"original_chapter_name": "\n \n 41 \n Fernlichter",
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"ReqIF.Text": "\nDie Fernlichter m\u00fcssen bei einer Messdistanz von 25 m die Beleuchtungsst\u00e4rken in LUX (Ix) gem\u00e4ss nachstehender Tabelle aufweisen. F\u00fcr Fernlichter an Fahrzeugen, deren Geschwindigkeit 45 km/h nicht \u00fcbersteigen kann, gelten nur die H\u00f6chstwerte.\n\u00a0\n\n\n\n\nMessort\nMotorwagen \nMotorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge \n\nH\u00f6chstgeschwindigkeit von: \n\n> 30 km/h \n\u2264 30 km/h \n\n\u2013 Zentrum des Fernlichtb\u00fcndels \nmin. 32* \nmin. 16* \nmin. 8* \n\n\u2013 1,125 m links und rechts davon \nmin. 16* \nmin. 8* \nmin. 4* \n\n\u2013 2,25 m links und rechts davon \nmin. 4* \nmin. 2* \nmin. 1* \n\n\u2013 H\u00f6chstwert f\u00fcr alle Fernlichter eines Fahrzeugs zusammen \n480 \n240 \n240 ",
"ReqIF.ChapterName": "\n \n 41 \n Fernlichter"
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"_9d1b2fa-3961-4915-b72d-35da9a2d7a3a": {
"original_text": "* Wert f\u00fcr ein Licht",
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"_0c2fe53-6217-4211-b3da-18c3187b3b9a": {
"original_text": "\nBei einer Messdistanz von 25 m muss die Beleuchtungsst\u00e4rke der Abblend-und Nebellichter in LUX (Ix) innerhalb der Werte gem\u00e4ss nachstehender Tabelle liegen. \nNebellichter m\u00fcssen den Mindestwert nicht erreichen. Abblendlichter an land- und forstwirtschaftlichen Traktoren sowie an Motorwagen, deren Geschwindigkeit 30 km/h nicht \u00fcbersteigt, m\u00fcssen wenigstens 50 Prozent des f\u00fcr Motorwagen vorgeschriebenen Mindestwertes erreichen. \nDies gilt nicht f\u00fcr Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge. Die H\u00f6chstwerte d\u00fcrfen nicht \u00fcberschritten werden.\n\n\n\n\nMessort\nMotorwagen \nMotorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge \n\nH\u00f6chstgeschwindigkeit von: \n\n> 30 km/h \n\u2264 30 km/h \n\n0,20 m unter der Hell-Dunkel-Grenze in der Vertikalachse des Scheinwerfers und bis 2,25 m rechts und links davon (bei Lichtern amerikanischer Bauart ohne Abblendkappe: in der Mitte des Lichtflecks und bis 2,25 m rechts und links davon) \nmin. 2* \nmin. 1* \nmin. 0,75* \n\nOberhalb einer Linie, die links der Scheinwerferachse auf der H\u00f6he des Leuchtfadens waagrecht verl\u00e4uft und nach rechts um 15\u00b0 ansteigt \nmax. 1,2* \nmax. 1,2* \nmax. 1,2* \n",
"original_chapter_name": "\n42 Abblend- und Nebellichter",
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"ReqIF.Text": "\nBei einer Messdistanz von 25 m muss die Beleuchtungsst\u00e4rke der Abblend-und Nebellichter in LUX (Ix) innerhalb der Werte gem\u00e4ss nachstehender Tabelle liegen. \nNebellichter m\u00fcssen den Mindestwert nicht erreichen. Abblendlichter an land- und forstwirtschaftlichen Traktoren sowie an Motorwagen, deren Geschwindigkeit 30 km/h nicht \u00fcbersteigt, m\u00fcssen wenigstens 50 Prozent des f\u00fcr Motorwagen vorgeschriebenen Mindestwertes erreichen. \nDies gilt nicht f\u00fcr Motorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge. Die H\u00f6chstwerte d\u00fcrfen nicht \u00fcberschritten werden.\n\n\n\n\nMessort\nMotorwagen \nMotorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge \n\nH\u00f6chstgeschwindigkeit von: \n\n> 30 km/h \n\u2264 30 km/h \n\n0,20 m unter der Hell-Dunkel-Grenze in der Vertikalachse des Scheinwerfers und bis 2,25 m rechts und links davon (bei Lichtern amerikanischer Bauart ohne Abblendkappe: in der Mitte des Lichtflecks und bis 2,25 m rechts und links davon) \nmin. 2* \nmin. 1* \nmin. 0,75* \n\nOberhalb einer Linie, die links der Scheinwerferachse auf der H\u00f6he des Leuchtfadens waagrecht verl\u00e4uft und nach rechts um 15\u00b0 ansteigt \nmax. 1,2* \nmax. 1,2* \nmax. 1,2* \n",
"ReqIF.ChapterName": "\n42 Abblend- und Nebellichter"
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"row_index": 3625
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"_d6901ae-367d-4938-a2ee-0681ade93bc9": {
"original_text": "\n\n\n\nArt der Vorrichtung\nLichtst\u00e4rke in Candela (cd) in der optischen Achse\n\n\nmindestens\nh\u00f6chstens\n\nStandlichter und nach vorn gerichtete Markierlichter \n4 \n60 \n\nSchlusslichter* sowie nach hinten gerichtete Markierlichter \n4 \n12 \n\nParklichter \n\n\n\n\u2013 nach vorne \n2 \n60 \n\n\u2013 nach hinten \n2 \n30 \n\nBremslichter* \n\n\n\nMotorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge und ihre Anh\u00e4nger \n40 \n100 \n\n\u00dcbrige Fahrzeuge \n\n\n\n\u2013 Bremslichter mit einer Lichtst\u00e4rke \n60 \n185 \n\n\u2013 Bremslichter mit zwei Lichtst\u00e4rken \n\n\n\nbei Tag \n130 \n520 \n\nbei Nacht \n30 \n80 \n\n\u2013 1 zus\u00e4tzliches Bremslicht \n25 \n80 \n\n\u2013 2 zus\u00e4tzliche Bremslichter \nje 25 \n110 \n\nRichtungsblinker \n\n\n\nMotorr\u00e4der, Leicht-, Klein- und dreir\u00e4drige Motorfahrzeuge \n\n\n\n\u2013 gem\u00e4ss Anordnung II \n\n\n\nnach vorne \n90 \n700 \n\nnach hinten \n50 \n200 \n\n\u00dcbrige Fahrzeuge \n\n\n\n\u2013 vorn \n175 \n700 \n\n\u2013 hinten \u2013 mit einer Lichtst\u00e4rke \n50 \n350 \n\n\u2013 mit zwei Lichtst\u00e4rken \n\n\n\nbei Tag \n175 \n700 \n\nbei Nacht \n40 \n120 \n\n\u2013 seitlich \n\n\n\n\u2013 gem\u00e4ss Anordnung I \n\n\n\nnach vorne \n175 \n700 \n\nnach hinten \n50 \n350 \n\n\u2013 gem\u00e4ss Anordnung III \n\n\n\nnach vorn \n175 \n700 \n\nnach hinten \n0,3 \n200 \n\n\u2013 gem\u00e4ss Anordnung IV \n0,3 \n200 ",
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"_774e40e-46c4-4586-a1ad-800c4201bd61": {
"original_text": "\n* Sind Schluss- und Bremslichter gleicher Farbe in einer Vorrichtung vereinigt, so muss die Lichtst\u00e4rke des Bremslichtes f\u00fcnfmal gr\u00f6sser sein als diejenige des Schlusslichtes.",
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"original_text": "Die R\u00fcckstrahlwerte von roten R\u00fcckstrahlern m\u00fcssen mindestens den in der nachstehenden Tabelle aufgef\u00fchrten Werten entsprechen. Die Werte sind in Millicandela pro LUX (mcd/Ix): \n\n\n\nArt des R\u00fcckstrahlers\nBeobachtungswinkel*\nR\u00fcckstrahlwerte in mcd/lx bei Anleuchtungswinkeln** von:\n\n\nvertikal \n0\u00b0\n\u00b1 10\u00b0\n\u00b1 5\u00b0\n\nhorizontal\n0\u00b0\n0\u00b0 \n\u00b1 20\u00b0 \n\nDreieckige R\u00fcckstrahler \n20\u2019 \n\n450\n200\n150\n\n1\u00b030\u2019\n\n12\n8\n8\n\n\u00dcbrige R\u00fcckstrahler \n20\u2019\u00a0 \n\n300\n200\n100\u00a0\n\n1\u00b030\u2019 \n\n5\n2,8\n2,5",
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"original_text": "\nDie R\u00fcckstrahlwerte von gelben R\u00fcckstrahlern m\u00fcssen gegen\u00fcber den roten R\u00fcckstrahlern mindestens um Faktor 2,5 h\u00f6her sein.",
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"original_text": "\nDie R\u00fcckstrahlwerte von farblosen R\u00fcckstrahlern m\u00fcssen gegen\u00fcber den ro ten R\u00fcckstrahlern mindestens um Faktor 4 h\u00f6her sein.",
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"original_text": "\n Das UVEK kann f\u00fcr die Typengenehmigung der Lichter und R\u00fcckstrahler die Erfordernisse einl\u00e4sslicher festlegen.\n",
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"original_text": "\nDie Richtungsblinker sind gem\u00e4ss den nachstehenden Abbildungen anzuordnen, unter Einhaltung der darin angegebenen horizontalen Sichtwinkel. Der vertikale Sichtwinkel muss bei allen Fahrzeugarten beidseits der Horizontalebene je 15\u00b0 betragen. Betr\u00e4gt die Anbauh\u00f6he weniger als 0,75 m, gen\u00fcgt ein Sichtwinkel von 5\u00b0 nach unten. Bei zus\u00e4tzlichen, hoch angeordneten Richtungsblinkern gen\u00fcgt ein Sichtwinkel von 5\u00b0 nach oben, sofern die Anbauh\u00f6he mindestens 2,10 m betr\u00e4gt. Bei Ziffer 51 Anordnung V gelten f\u00fcr die mitblinkenden Markierlichter die Sichtwinkel nach den Ziffern 61 und 62. Bei Fahrzeugen, bei denen die Richtungsblinker auf derselben Fahrzeugseite vorn/hinten wechselseitig aufleuchten (Art. 140 Abs. 2), darf die sichtbare leuchtende Fl\u00e4che der vorderen Richtungsblinker nicht von hinten und die sichtbare leuchtende Fl\u00e4che der hinteren Richtungsblinker nicht von vorne sichtbar sein.",
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"original_text": "\n\u00a0File: image_3986b621-615f-44dc-9910-e318b08a58c5.png\nDer Wert von 5\u00b0 f\u00fcr den toten Winkel der Sichtbarkeit des seitlichen Zusatz-Richtungsblinkers nach hinten ist eine obere Grenze. Dieser Wert kann auf 10\u00b0 erh\u00f6ht werden, wenn 5\u00b0 nicht eingehalten werden k\u00f6nnen.\nd \u2264\u00a02,60 m",
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"original_text": "\nFile: image_fe3dff83-f45a-4ae9-b9b4-34a9bcdfe923.png\nDer Wert von 10\u00b0 f\u00fcr die Sichtbarkeit der vorderen Richtungsblinker nach innen kann bei Fahrzeugen mit einer Breite \u00fcber alles von nicht mehr als 1,40 m auf 3\u00b0 verringert werden.",
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"original_text": "Kategorie 1 f\u00fcr vordere Richtungsblinker Kategorie 2 f\u00fcr hintere Richtungsblinker Kategorie 5 f\u00fcr seitliche Zusatz-Richtungsblinker",
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"_a4d8f74-0bfa-44b4-81b2-d71102311ac3": {
"original_text": "Die vertikalen Sichtwinkel m\u00fcssen bei allen Fahrzeugarten beidseits der Horizontalebene je 15\u00b0, bei Nebelschlusslichtern je 5\u00b0, bei Markierlichtern 5\u00b0 nach oben und 20\u00b0 nach unten betragen. F\u00fcr Stand-, Schluss-, Brems-, Markier- und Parklichter gen\u00fcgt ein Sichtwinkel von 5\u00b0 nach unten, wenn die Anbauh\u00f6he weniger als 0,75 m betr\u00e4gt. Bei zus\u00e4tzlichen, hoch angeordneten Schluss- und Bremslichtern gen\u00fcgt ein Sichtwinkel von 5\u00b0 nach oben, sofern die Anbauh\u00f6he mindestens 2,10 m betr\u00e4gt. Bei seitlichen Markierlichtern, welche mit den Richtungsblinkern mitblinken, m\u00fcssen die vertikalen Sichtwinkel nach unten und nach oben 10\u00b0 betragen. ",
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"original_text": "\n Die horizontalen Sichtwinkel m\u00fcssen bei mitblinkenden seitlichen Markierlichtern der Anordnung V in Ziffer 51 entsprechen. F\u00fcr vordere und hintere Markierlichter m\u00fcssen sie lediglich nach aussen 80\u00b0 betragen. F\u00fcr die \u00fcbrigen Beleuchtungsvorrichtungen richten sich die horizontalen Sichtwinkel nach folgenden Anordnungen:\n",
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"original_text": "File: image_7f6a2540-6f94-4290-8b8d-8a17497251b3.png\nBei Fahrzeugen der Klassen M1 und N1 k\u00f6nnen die horizontalen Sichtwinkel nach aussen auf 45\u00b0 reduziert werden, wenn vorne bzw. hinten erg\u00e4nzende seitliche Markierlichter mit einer Leuchtfl\u00e4che von mindestens je 12,5 cm2 angebracht sind. Bei Anh\u00e4ngern muss der innere Sichtwinkel mindestens 5\u00b0 betragen",
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"original_text": "\n Zur Einstellung der Lichter wird eine matte, helle, mindestens 1 m breite Kontrollwand verwendet, welche eine Horizontallinie (H) und eine Vertikallinie (V) aufweist, oder ein optisches Einstellger\u00e4t, welches das auf einer 10 m entfernten Einstellwand entstehende Bild wiedergeben muss.\n",
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"_db267a2-99af-487e-a33d-a789d3eba17f": {
"original_text": "\n Das Fahrzeug, dessen Reifen den vorgeschriebenen Druck aufweisen m\u00fcssen, steht auf ebener Fl\u00e4che; die Vorderr\u00e4der m\u00fcssen geradeaus gerichtet sein. Eine allf\u00e4llig automatische Nivellierung muss sich vollst\u00e4ndig eingestellt haben.\n",
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"_af6b2b5-9c02-4ad7-be31-5d0babc30460": {
"original_text": "\n Die Horizontallinie der Kontrollwand muss sich auf gleicher H\u00f6he \u00fcber dem Boden, die Vertikallinie in gleichem seitlichem Abstand von der Fahrzeugl\u00e4ngsachse befinden wie der Gl\u00fchfaden des zu pr\u00fcfenden Lichtes.\n",
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"original_text": "\nBei Fahrzeugen, deren Anbau der Beleuchtungseinrichtungen nach anerkannten internationalen Vorschriften genehmigt ist, richtet sich die Einstellung nach diesen Vorschriften.File: image_7e84e5cf-6b5f-4510-b40f-d180a8153063.png",
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"original_text": "\nDie Einstellung der Fernlichter ist nur vorzunehmen, wenn sie sich nicht zwangsl\u00e4ufig aus der Einstellung des Abblendlichtes ergibt, d. h.\u2013 bei separaten Fernlichtern: in der H\u00f6he und nach den Seiten;\u2013 bei Fernlichtern, die mit symmetrischen Abblendlichtern vereinigt sind: nur nach den Seiten.",
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"original_text": "\n Die Mitte des Fernlichtb\u00fcndels muss auf der Vertikallinie und, bei 7,50 m entfernter Einstellwand, 5 Prozent tiefer liegen als die Horizontallinie. \n",
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"_f4d0279-aa25-4b50-85bd-db0fc98dc4ff": {
"original_text": "\nBelastung des Fahrzeugs und Abstand der Einstellwand richten sich nach folgender Tabelle: \n\u00a0\n\n\n\n\nFahrzeugart \nBelastung\nDistanz der Einstellwand \n\neurop\u00e4ische Abblendlichter und Nebellichter \namerikanische Abblendlichter \n\nPersonenwagen mit Verstelleinrichtung \nleer \n5,00 m \n7,50 m \n\nPersonenwagen ohne Verstelleinrichtung \n1 Person auf dem hinteren Sitz \n5,00 m \n7,50 m \n\nGesellschaftswagen und Kleinbusse \nleer \n5,00 m \n7,50 m \n\nLiefer- und Lastwagen mit Verstelleinrichtung \nleer \n5,00 m \n7,50 m \n\nLiefer- und Lastwagen ohne Verstelleinrichtung \nvollbeladen leer \n5,00 m 3,00 m \n7,50 m 5,00 m \n\nTraktoren \nmit vollbeladenem Zentralanh\u00e4nger in den \u00fcbrigen F\u00e4llen \n\n5,00 m 3,00 m \n7,50 m 5,00 m\n\nMotorr\u00e4der \n1 Person je Sitz \n6,00 m \n9,00 m \n\nMotorfahrzeuge mit Beleuchtung bis 30 m nach Art. 119 Bst. k \n\n3,00 m \n",
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"_8a246d9-3b47-4d31-b535-95ec0e73d509": {
"original_text": "\n Wegen des geringen Abstandes der Einstellwand kann die Hell-Dunkel-Grenze in der Mitte eine W\u00f6lbung aufweisen, weshalb namentlich auf den seitlichen Verlauf der Hell-Dunkel-Grenze abzustellen ist.\n",
"original_chapter_name": "731.1",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Wegen des geringen Abstandes der Einstellwand kann die Hell-Dunkel-Grenze in der Mitte eine W\u00f6lbung aufweisen, weshalb namentlich auf den seitlichen Verlauf der Hell-Dunkel-Grenze abzustellen ist.\n",
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"original_text": "\n Bei verstellbaren Lichtern ist der obere Anschlag so zu fixieren, dass die erforderliche Neigung der Abblendlichter gew\u00e4hrleistet ist, wenn das Fahrzeug vorn voll und hinten nicht belastet wird.\n",
"original_chapter_name": "731.2",
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"ReqIF.Text": "\n Bei verstellbaren Lichtern ist der obere Anschlag so zu fixieren, dass die erforderliche Neigung der Abblendlichter gew\u00e4hrleistet ist, wenn das Fahrzeug vorn voll und hinten nicht belastet wird.\n",
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"_3906de0-c8a1-41b5-860e-c4b881f38a33": {
"original_text": "\n Aus Zweckm\u00e4ssigkeitsgr\u00fcnden kann ein einheitlicher Abstand der Einstellwand gew\u00e4hlt werden; er darf nicht weniger als 5,00 m betragen. Die Differenz zwischen der Hell-Dunkel-Grenze und der Horizontallinie ist umzurechnen, so dass die erforderliche Neigung der Lichter gew\u00e4hrleistet ist.\n",
"original_chapter_name": "731.3",
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"ReqIF.Text": "\n Aus Zweckm\u00e4ssigkeitsgr\u00fcnden kann ein einheitlicher Abstand der Einstellwand gew\u00e4hlt werden; er darf nicht weniger als 5,00 m betragen. Die Differenz zwischen der Hell-Dunkel-Grenze und der Horizontallinie ist umzurechnen, so dass die erforderliche Neigung der Lichter gew\u00e4hrleistet ist.\n",
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"row_index": 3674
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"_a72a900-262a-46a1-b8de-c89e625a8120": {
"original_text": "Die Hell-Dunkel-Grenze der symmetrischen Abblendlichter, der Nebel- und Kurvenlichter, der waagrechte Teil der Hell-Dunkel-Grenze der asymmetrischen europ\u00e4ischen Abblendlichter und der obere Rand des Lichtflecks amerikanischer Abblendlichter m\u00fcssen 10 Prozent tiefer liegen als die Horizontallinie. Bei Nebellichtern, die auf einer H\u00f6he von weniger als 1 m angebracht sind, ist auch eine Neigung des Lichtb\u00fcndels von 2 Prozent zul\u00e4ssig. ",
"original_chapter_name": "732",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Die Hell-Dunkel-Grenze der symmetrischen Abblendlichter, der Nebel- und Kurvenlichter, der waagrechte Teil der Hell-Dunkel-Grenze der asymmetrischen europ\u00e4ischen Abblendlichter und der obere Rand des Lichtflecks amerikanischer Abblendlichter m\u00fcssen 10 Prozent tiefer liegen als die Horizontallinie. Bei Nebellichtern, die auf einer H\u00f6he von weniger als 1 m angebracht sind, ist auch eine Neigung des Lichtb\u00fcndels von 2 Prozent zul\u00e4ssig. ",
"ReqIF.ChapterName": "732"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3675
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"_e3d945a-149d-45c9-8154-a09c2d0790d3": {
"original_text": "Die seitliche Einstellung erfolgt bei symmetrischen Abblendlichtern anhand des Fernlichtes. Bei asymmetrischen europ\u00e4ischen Abblendlichtern muss der Scheitelpunkt der Hell-Dunkel-Grenze auf der Vertikallinie liegen, bei asymmetrischen amerikanischen Abblendlichtern muss der Lichtfleck rechts auf der Vertikallinie liegen. Bei Nebel- und schwenkbaren Fernlichtern muss die Mitte des Lichtb\u00fcndels auf der Vertikallinie liegen. ",
"original_chapter_name": "733",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Die seitliche Einstellung erfolgt bei symmetrischen Abblendlichtern anhand des Fernlichtes. Bei asymmetrischen europ\u00e4ischen Abblendlichtern muss der Scheitelpunkt der Hell-Dunkel-Grenze auf der Vertikallinie liegen, bei asymmetrischen amerikanischen Abblendlichtern muss der Lichtfleck rechts auf der Vertikallinie liegen. Bei Nebel- und schwenkbaren Fernlichtern muss die Mitte des Lichtb\u00fcndels auf der Vertikallinie liegen. ",
"ReqIF.ChapterName": "733"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3676
},
"_526541c-2f6e-4890-8f09-da75f3d914a0": {
"original_text": "\n Die Mitte des Lichtb\u00fcndels muss auf der 7,50 m entfernten Einstellwand 50 Prozent der H\u00f6he des Lichtfadens \u00fcber Boden unter der Horizontallinie liegen.\n",
"original_chapter_name": "74 Einstellbare R\u00fcckfahrlichter",
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"ReqIF.Text": "\n Die Mitte des Lichtb\u00fcndels muss auf der 7,50 m entfernten Einstellwand 50 Prozent der H\u00f6he des Lichtfadens \u00fcber Boden unter der Horizontallinie liegen.\n",
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"row_index": 3677
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"_ac6a780-9f5f-4d78-ada1-fb886f1b2164": {
"original_text": "(Art. 82 Abs. 1 und 2, 86 Abs. 3, 116, 144 Abs. 3)",
"original_chapter_name": "Anhang 11 1028 Akustische Warn- und Alarmvorrichtungen",
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"_3bdcdef-eaaa-4b82-96ec-e9f71741981b": {
"original_text": "1028 Bereinigt gem\u00e4ss Ziff. II der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352), vom 21. Aug. 2002 (AS 2002 3218), Ziff. II Abs. 1 der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111) Ziff. II der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825) und Ziff. II Abs. 1 der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 1028",
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"ReqIF.Text": "1028 Bereinigt gem\u00e4ss Ziff. II der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352), vom 21. Aug. 2002 (AS 2002 3218), Ziff. II Abs. 1 der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111) Ziff. II der V vom 2. M\u00e4rz 2012 (AS 2012 1825) und Ziff. II Abs. 1 der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
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"row_index": 3679
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"_72a9038-e379-4877-a1c4-a4d11672bf7c": {
"original_text": "\n \n Die obligatorischen Warnvorrichtungen m\u00fcssen der Verordnung (EU) 2019/2144, der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 3/2014 oder dem UNECE-Reglement Nr. 28 entsprechen.\n\n \n Wechselt\u00f6nige Zweiklangh\u00f6rner von vortrittsberechtigten Fahrzeugen, wechselt\u00f6nige Dreiklangh\u00f6rner sowie Warnvorrichtungen f\u00fcr \u00dcberfallwarnanlagen m\u00fcssen zus\u00e4tzlich die Bestimmungen von Ziffer 3, 4 oder 5 erf\u00fcllen.\n\n ",
"original_chapter_name": "1 Allgemeine Bestimmungen",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n \n Die obligatorischen Warnvorrichtungen m\u00fcssen der Verordnung (EU) 2019/2144, der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 3/2014 oder dem UNECE-Reglement Nr. 28 entsprechen.\n\n \n Wechselt\u00f6nige Zweiklangh\u00f6rner von vortrittsberechtigten Fahrzeugen, wechselt\u00f6nige Dreiklangh\u00f6rner sowie Warnvorrichtungen f\u00fcr \u00dcberfallwarnanlagen m\u00fcssen zus\u00e4tzlich die Bestimmungen von Ziffer 3, 4 oder 5 erf\u00fcllen.\n\n ",
"ReqIF.ChapterName": "1 Allgemeine Bestimmungen"
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"_e7920b6-3068-44e6-bf2c-44cdb151daaa": {
"original_text": "\nBei der Immatrikulation neuer Fahrzeuge und bei deren Nachpr\u00fcfung gen\u00fcgt eine Messung unter folgenden Mess- und Betriebsbedingungen:",
"original_chapter_name": "11 \u00dcberpr\u00fcfung der Anforderungen",
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"ReqIF.Text": "\nBei der Immatrikulation neuer Fahrzeuge und bei deren Nachpr\u00fcfung gen\u00fcgt eine Messung unter folgenden Mess- und Betriebsbedingungen:",
"ReqIF.ChapterName": "11 \u00dcberpr\u00fcfung der Anforderungen"
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"original_text": "\n die Vorrichtung muss rasch ansprechen,\n",
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"_97d5ebe-a6a4-4b88-b8a6-5e20e1211c75": {
"original_text": "\n die Anforderungen der in Ziffer 1 genannten Vorschriften m\u00fcssen erf\u00fcllt sein,\n",
"original_chapter_name": "112",
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"ReqIF.Text": "\n die Anforderungen der in Ziffer 1 genannten Vorschriften m\u00fcssen erf\u00fcllt sein,\n",
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"_5b4370a-0ada-4bed-96e5-8f7efb80a4dc": {
"original_text": "\n die in den Ziffern 2\u20136 aufgef\u00fchrten Schallpegel-Werte m\u00fcssen im eingebauten Zustand eingehalten sein.\n",
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"_deb547b-c7e3-4ec5-8f15-d20ab48abf68": {
"original_text": "\n Die Anforderungen an die Messger\u00e4te, die Schallpegel-Bewertung, den Messort, die St\u00f6rger\u00e4usche und Windeinfl\u00fcsse richten sich nach Anhang 6. Das Mikrofon muss sich 7 m vor dem Fahrzeug in einer H\u00f6he zwischen 0,50 m und 1,50 m \u00fcber dem Boden befinden.\n",
"original_chapter_name": "12 Messbedingungen",
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"ReqIF.Text": "\n Die Anforderungen an die Messger\u00e4te, die Schallpegel-Bewertung, den Messort, die St\u00f6rger\u00e4usche und Windeinfl\u00fcsse richten sich nach Anhang 6. Das Mikrofon muss sich 7 m vor dem Fahrzeug in einer H\u00f6he zwischen 0,50 m und 1,50 m \u00fcber dem Boden befinden.\n",
"ReqIF.ChapterName": "12 Messbedingungen"
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"_3fa8ddc-c95e-46df-822d-96e30e2566b5": {
"original_text": "\nElektrische Warnvorrichtungen sind bei stillstehendem Motor zu messen. Sie sind aus der vollgeladenen Batterie zu speisen. Bei Fahrzeugen ohne Batterie muss w\u00e4hrend der Messung der Motor mit etwa der H\u00e4lfte der Drehzahl der gr\u00f6ssten Motorleistung drehen. Druckluftbetriebene Vorrichtungen sind beim gew\u00f6hnlichen Betriebsdruck zu messen.\n\u00a0",
"original_chapter_name": "13 Betriebsbedingungen w\u00e4hrend der Messung",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nElektrische Warnvorrichtungen sind bei stillstehendem Motor zu messen. Sie sind aus der vollgeladenen Batterie zu speisen. Bei Fahrzeugen ohne Batterie muss w\u00e4hrend der Messung der Motor mit etwa der H\u00e4lfte der Drehzahl der gr\u00f6ssten Motorleistung drehen. Druckluftbetriebene Vorrichtungen sind beim gew\u00f6hnlichen Betriebsdruck zu messen.\n\u00a0",
"ReqIF.ChapterName": "13 Betriebsbedingungen w\u00e4hrend der Messung"
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"original_text": "\nDer Schalldruckpegel (Lautst\u00e4rke) der Warnvorrichtung im eingebauten Zustand muss die nachstehenden Werte erreichen: ",
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"ReqIF.Text": "\nDer Schalldruckpegel (Lautst\u00e4rke) der Warnvorrichtung im eingebauten Zustand muss die nachstehenden Werte erreichen: ",
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"_b0d0c1e-b5a4-4663-80a4-6345637a6c5b": {
"original_text": "mindestens 87 dB(A), jedoch h\u00f6chstens 112 dB(A) bei Motorwagen sowie bei Motorr\u00e4dern, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen mit einer Motorleistung von mehr als 7 kW; ",
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"ReqIF.Text": "mindestens 87 dB(A), jedoch h\u00f6chstens 112 dB(A) bei Motorwagen sowie bei Motorr\u00e4dern, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen mit einer Motorleistung von mehr als 7 kW; ",
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"_c54f7b1-a39f-4584-a597-995842cf4d6e": {
"original_text": "mindestens 80 dB(A), jedoch h\u00f6chstens 112 dB(A) bei Motorfahrzeugen mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h sowie bei Motorr\u00e4dern, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen mit einer Motorleistung von h\u00f6chstens 7 kW; ",
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"ReqIF.Text": "mindestens 80 dB(A), jedoch h\u00f6chstens 112 dB(A) bei Motorfahrzeugen mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h sowie bei Motorr\u00e4dern, Klein- und dreir\u00e4drigen Motorfahrzeugen mit einer Motorleistung von h\u00f6chstens 7 kW; ",
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"original_text": "mindestens 75 dB(A), jedoch h\u00f6chstens 112 dB(A) bei Motorr\u00e4dern und Motoreinachsern ohne Batterie sowie Kleinmotorr\u00e4dern und Leichtmotorfahrzeugen. ",
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"_58defc5-612b-4d1a-8cc3-286f95bc0d2d": {
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"original_chapter_name": "3 Wechselt\u00f6niges Zweiklanghorn f\u00fcr vortrittsberechtigte Fahrzeuge",
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"ReqIF.ChapterName": "3 Wechselt\u00f6niges Zweiklanghorn f\u00fcr vortrittsberechtigte Fahrzeuge"
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"_6649958-e8e0-4962-9e65-153d3f8d428f": {
"original_text": "Die Lautst\u00e4rke der einzelnen T\u00f6ne muss im eingebauten Zustand mindestens 100 dB(A) jedoch h\u00f6chstens 115 dB(A) betragen, im Labor (ausgebauter Zustand; Messdistanz 2 m in echofreiem Raum) mindestens 116 dB(A) jedoch h\u00f6chstens 129 dB(A). ",
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"ReqIF.Text": "Die Lautst\u00e4rke der einzelnen T\u00f6ne muss im eingebauten Zustand mindestens 100 dB(A) jedoch h\u00f6chstens 115 dB(A) betragen, im Labor (ausgebauter Zustand; Messdistanz 2 m in echofreiem Raum) mindestens 116 dB(A) jedoch h\u00f6chstens 129 dB(A). ",
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"_8aaf338-89ec-4ecf-9cfd-8c3e9fd76671": {
"original_text": "\nDie Grundfrequenzen der beiden T\u00f6ne m\u00fcssen bei einem subjektiven H\u00f6rvergleich zwischen 360 Hz und 630 Hz liegen und ein Verh\u00e4ltnis von 3:4 aufweisen (Abstimmtoleranz: \u20133+7 %). ",
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"ReqIF.Text": "\nDie Grundfrequenzen der beiden T\u00f6ne m\u00fcssen bei einem subjektiven H\u00f6rvergleich zwischen 360 Hz und 630 Hz liegen und ein Verh\u00e4ltnis von 3:4 aufweisen (Abstimmtoleranz: \u20133+7 %). ",
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"_0680460-f457-4d9b-8f39-5e94a6965a65": {
"original_text": "Die Ablaufzeit eines ganzen Zyklus (2 hohe und 2 tiefe T\u00f6ne und eine allf\u00e4llige Pause) betr\u00e4gt 2,5\u20133,5 Sekunden. Bei jeder Bet\u00e4tigung der Vorrichtung muss der Zyklus von vorne beginnen. Eine Dauerschaltung ist gestattet. Die T\u00f6ne m\u00fcssen rhythmisch aufeinander folgen und d\u00fcrfen sich nicht \u00fcber schneiden. Eine Pause zwischen den Tonfolgen darf 0,8 Sekunden nicht \u00fcbersteigen. ",
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"original_chapter_name": "4 Wechselt\u00f6niges Dreiklanghorn",
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"original_text": "Die Lautst\u00e4rke \u00fcber den ganzen Bereich gemessen muss im eingebauten Zustand mindestens 93 dB(A), jedoch h\u00f6chstens 112 dB(A) betragen, im Labor (ausgebauter Zustand; Messdistanz 2 m in echofreiem Raum) mindestens 105 dB(A), jedoch h\u00f6chstens 118 dB(A). ",
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"ReqIF.Text": "Die Lautst\u00e4rke \u00fcber den ganzen Bereich gemessen muss im eingebauten Zustand mindestens 93 dB(A), jedoch h\u00f6chstens 112 dB(A) betragen, im Labor (ausgebauter Zustand; Messdistanz 2 m in echofreiem Raum) mindestens 105 dB(A), jedoch h\u00f6chstens 118 dB(A). ",
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"original_text": "Der Dreiklang besteht aus den T\u00f6nen cis, e und a (entsprechend den Frequenzen 277 Hz, 330 Hz, 446 Hz) mit einer Toleranz von \u00b1 5 Prozent. ",
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"ReqIF.Text": "Der Dreiklang besteht aus den T\u00f6nen cis, e und a (entsprechend den Frequenzen 277 Hz, 330 Hz, 446 Hz) mit einer Toleranz von \u00b1 5 Prozent. ",
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"_2746fd1-73dc-4128-b2f5-97f273969648": {
"original_text": "Die Lautst\u00e4rke \u00fcber den ganzen Bereich gemessen muss im eingebauten Zu stand mindestens 93 dB(A), jedoch h\u00f6chstens 112 dB(A) betragen, im Labor (ausgebauter Zustand; Messdistanz 2 m in echofreiem Raum) mindestens 105 dB(A), jedoch h\u00f6chstens 118 dB(A). ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "Die Lautst\u00e4rke \u00fcber den ganzen Bereich gemessen muss im eingebauten Zu stand mindestens 93 dB(A), jedoch h\u00f6chstens 112 dB(A) betragen, im Labor (ausgebauter Zustand; Messdistanz 2 m in echofreiem Raum) mindestens 105 dB(A), jedoch h\u00f6chstens 118 dB(A). ",
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"_36a0805-3c5e-4b7c-9a05-faebc48951ac": {
"original_text": "\n Die Grundfrequenzen der beiden T\u00f6ne m\u00fcssen bei einem subjektiven H\u00f6rvergleich zwischen 250 Hz und 650 Hz liegen und ein Verh\u00e4ltnis zwischen 1:1,2 und 1:1,8 (ideal 1:1,5) aufweisen.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Die Grundfrequenzen der beiden T\u00f6ne m\u00fcssen bei einem subjektiven H\u00f6rvergleich zwischen 250 Hz und 650 Hz liegen und ein Verh\u00e4ltnis zwischen 1:1,2 und 1:1,8 (ideal 1:1,5) aufweisen.\n",
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"_7ebb068-a0f8-44f8-90ac-2a4155b9cc70": {
"original_text": "\n Der h\u00f6here Ton und der nachfolgende Unterbruch dauern 0,8\u20131,2 Sekunden, wovon 30\u201370 Prozent auf den Ton entfallen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Der h\u00f6here Ton und der nachfolgende Unterbruch dauern 0,8\u20131,2 Sekunden, wovon 30\u201370 Prozent auf den Ton entfallen.\n",
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"_72010e3-1eb8-489f-adc6-0421ca7e745a": {
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"original_chapter_name": "6 Warnvorrichtungen f\u00fcr Fahrzeugalarmsysteme",
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"ReqIF.ChapterName": "6 Warnvorrichtungen f\u00fcr Fahrzeugalarmsysteme"
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"_589beac-955a-407b-85ae-85275a96b3cd": {
"original_text": "\n Warnvorrichtungen, die einen Dauerton abgeben, m\u00fcssen gem\u00e4ss Ziffer 1 gepr\u00fcft sein und ein entsprechendes Pr\u00fcfzeichen aufweisen.\n",
"original_chapter_name": "61",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Warnvorrichtungen, die einen Dauerton abgeben, m\u00fcssen gem\u00e4ss Ziffer 1 gepr\u00fcft sein und ein entsprechendes Pr\u00fcfzeichen aufweisen.\n",
"ReqIF.ChapterName": "61"
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"row_index": 3704
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"_61e7148-ed0d-44a5-b432-86a59ef6ab45": {
"original_text": "\n Warnvorrichtungen, die einen intermitierenden Ton abgeben, m\u00fcssen mindestens den Anforderungen der Ziffern 6.1 und 6.2 des Teil I der in Ziffer 1 beschriebenen internationalen Vorschriften entsprechen.\n",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Warnvorrichtungen, die einen intermitierenden Ton abgeben, m\u00fcssen mindestens den Anforderungen der Ziffern 6.1 und 6.2 des Teil I der in Ziffer 1 beschriebenen internationalen Vorschriften entsprechen.\n",
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"row_index": 3705
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"_05d38a6-7be9-4f81-b030-42ffe75c8aa4": {
"original_text": "F\u00fcr Warnvorrichtungen, die einen auf- und abschwellenden Ton abgeben, gelten die Anforderungen des Teil I der in Ziffer 1 beschriebenen internationalen Vorschriften sinngem\u00e4ss. ",
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"originals": {
"ReqIF.Text": "F\u00fcr Warnvorrichtungen, die einen auf- und abschwellenden Ton abgeben, gelten die Anforderungen des Teil I der in Ziffer 1 beschriebenen internationalen Vorschriften sinngem\u00e4ss. ",
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"row_index": 3706
},
"_e0ef50d-897a-4941-917a-f10828dd6ec6": {
"original_text": "F\u00fcr die Ermittlung des h\u00f6chsten Schalldruckpegels (Lautst\u00e4rke) gelten dieselben Bestimmungen wie f\u00fcr obligatorische Warnvorrichtungen (Ziff. 2). F\u00fcr Warnvorrichtungen, die einen auf- und abschwellenden Ton abgeben, betr\u00e4gt die Mindestlautst\u00e4rke im Laborversuch (Teil I des UNECE-Reglements) 100 dB(A). ",
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"ReqIF.Text": "F\u00fcr die Ermittlung des h\u00f6chsten Schalldruckpegels (Lautst\u00e4rke) gelten dieselben Bestimmungen wie f\u00fcr obligatorische Warnvorrichtungen (Ziff. 2). F\u00fcr Warnvorrichtungen, die einen auf- und abschwellenden Ton abgeben, betr\u00e4gt die Mindestlautst\u00e4rke im Laborversuch (Teil I des UNECE-Reglements) 100 dB(A). ",
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"row_index": 3707
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"_2c5f750-8a53-4393-90f8-6d34381d2b74": {
"original_text": "(Art. 80 Abs. 3)",
"original_chapter_name": "Anhang 12 1029 Elektromagnetische Vertr\u00e4glichkeit",
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"_7aadacf-ff8e-4d9b-b7cc-e495611e4bbd": {
"original_text": "\n1029 Fassung gem\u00e4ss Ziff. II Abs. 2 der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).",
"original_chapter_name": "Fu\u00dfnote 1029",
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"_6cc13ba-c665-4dda-8eb4-f7062327a0c7": {
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"_0c9a1ba-6632-4e28-bd4c-4e03085ada4c": {
"original_text": "\n Die elektrische Anlage muss die grundlegenden Anforderungen und gelten den Normen im Bereich der elektromagnetischen Vertr\u00e4glichkeit erf\u00fcllen.\n",
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"_824dfc1-4c28-42e7-b715-b874f0327934": {
"original_text": "\n Die Anforderungen der folgenden, f\u00fcr die Fahrzeugart massgebenden Regelungen m\u00fcssen eingehalten sein:\n",
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"row_index": 3712
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"_e2951ca-6a84-4dc7-8bbe-0b81c5b84f0e": {
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"row_index": 3713
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"_094cd2e-666b-47f6-8b00-da867ae945bc": {
"original_text": "\n Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und delegierte Verordnung (EU) Nr. 44/2014;\n",
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"row_index": 3714
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"_0e5ce79-1059-40d2-af74-2a9590e89060": {
"original_text": "\n Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und delegierte Verordnung (EU) 2015/208; oder\n",
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"_51bb34c-8e43-494d-bb3e-3c27c6afd46e": {
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"_7482cb6-34d6-46d7-ac6e-0b28e7b9123a": {
"original_text": "Soweit Ausr\u00fcstungen, die in Fahrzeugen montiert oder benutzt werden k\u00f6nnen, in dieser Verordnung nicht geregelt sind, gilt die Verordnung vom 25. November 20151030 \u00fcber die elektromagnetische Vertr\u00e4glichkeit. ",
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"row_index": 3717
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"_16d1d0c-2160-41da-baba-32c436592654": {
"original_text": "\n1030 SR 734.5",
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"row_index": 3718
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"_8a8ad83-b8e4-4448-89a4-6baf8ac68a3e": {
"original_text": "(Art. 112 Abs. 6)",
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"ReqIF.Text": "(Art. 112 Abs. 6)",
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"row_index": 3719
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"_a9d7953-6d52-427d-bc60-2f3d6eb1e9cb": {
"original_text": "\n1031 Eingef\u00fcgt durch Ziff. II Abs. 2 der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).",
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"_50a5ae9-6030-4023-b36e-58925545731c": {
"original_text": "\n Die Kamera-Monitor-Systeme m\u00fcssen aus mindestens zwei Seitenblick-Kameras und mindestens einem Monitor bestehen.\n",
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"row_index": 3722
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"_fff3bf5-905d-4403-8e56-ece6f35ddb0b": {
"original_text": "Die horizontalen \u00d6ffnungswinkel aller linken und aller rechten Seitenblick-Kameras m\u00fcssen je 50\u201370\u00b0 betragen. ",
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"_091e673-e8f3-493f-b861-f9ac7159d7d8": {
"original_text": "\n Die Bilder m\u00fcssen verz\u00f6gerungsfrei auf die Monitore \u00fcbertragen werden.\n",
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"_8aa8eee-e041-407b-a5cc-d93fca112f7d": {
"original_text": "\n Eine Fehlfunktion, St\u00f6rung oder sonstige Beeintr\u00e4chtigung des Systems muss f\u00fcr den F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin leicht erkennbar sein.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Eine Fehlfunktion, St\u00f6rung oder sonstige Beeintr\u00e4chtigung des Systems muss f\u00fcr den F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin leicht erkennbar sein.\n",
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"row_index": 3725
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"_42159df-cd09-4adf-b7b1-383642ecfc49": {
"original_text": "Die Bilder der linken und der rechten Seite m\u00fcssen in der Standardeinstellung gleichzeitig angezeigt werden. ",
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"row_index": 3726
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"_4287235-76fd-4f32-be30-9c6df29738e3": {
"original_text": "\n Bei der Verwendung eines einzelnen Monitors m\u00fcssen die Bilder der linken und der rechten Seite auf dem Monitor eindeutig zugeordnet sein.\n",
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"row_index": 3727
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"_b17bedf-8675-47fe-92e5-0f62aabf77f2": {
"original_text": "Die Bilder m\u00fcssen eine diagonale Gr\u00f6sse von mindestens 4,5 Zoll aufweisen.",
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"row_index": 3728
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"_abfba67-ea24-419d-9574-4267e1fdd88b": {
"original_text": "Die Bilder m\u00fcssen in ausreichender Aufl\u00f6sung dargestellt sein. ",
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"row_index": 3729
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"_c06b6c0-fddb-4fd6-b0f7-084eefad2c60": {
"original_text": "\n Ein Objekt mit einer Frontfl\u00e4che von 1,80 m H\u00f6he und 0,60 m Breite, das 70 m entfernt ist, muss auf einem Monitor-Bild erkennbar und mindestens 3 mm hoch sein. \n",
"original_chapter_name": "171",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\n Ein Objekt mit einer Frontfl\u00e4che von 1,80 m H\u00f6he und 0,60 m Breite, das 70 m entfernt ist, muss auf einem Monitor-Bild erkennbar und mindestens 3 mm hoch sein. \n",
"ReqIF.ChapterName": "171"
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"row_index": 3730
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"_e17914e-f1b3-41c5-850a-0c07f202c236": {
"original_text": "\n Die Helligkeit der Monitore muss einstellbar sein.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Helligkeit der Monitore muss einstellbar sein.\n",
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"_ece0ef0-9652-4409-ab6d-16b2e2630d89": {
"original_text": "\n Blendungen auf den Monitoren m\u00fcssen wirksam verhindert werden.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Blendungen auf den Monitoren m\u00fcssen wirksam verhindert werden.\n",
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"row_index": 3732
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"_7c522d3-2883-4f9f-b33d-83b56daeeb8f": {
"original_text": "\n Die Seitenblick-Kameras m\u00fcssen auch bei grellem Sonnenlicht in der Lage sein, Bilder zu erzeugen.\n",
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"ReqIF.Text": "\n Die Seitenblick-Kameras m\u00fcssen auch bei grellem Sonnenlicht in der Lage sein, Bilder zu erzeugen.\n",
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"_4a71460-4247-43dd-a6d3-44ca5fa5da14": {
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"original_chapter_name": "2 Widerstandsf\u00e4higkeit gegen \u00e4ussere Einfl\u00fcsse",
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"ReqIF.ChapterName": "2 Widerstandsf\u00e4higkeit gegen \u00e4ussere Einfl\u00fcsse"
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"row_index": 3734
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"_8bd3be7-9926-4468-bc3a-1e06fda3c4b6": {
"original_text": "Alle Komponenten m\u00fcssen gegen das Eindringen von Wasser und Staub gesch\u00fctzt sein. ",
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"row_index": 3735
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"_ce64b91-8278-4470-aa65-c55bbc23b537": {
"original_text": "Die Komponenten und ihre Einstellung sowie die Leitungsverbindungen m\u00fcssen den im Betrieb auftretenden Ersch\u00fctterungen standhalten. ",
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"ReqIF.Text": "Die Komponenten und ihre Einstellung sowie die Leitungsverbindungen m\u00fcssen den im Betrieb auftretenden Ersch\u00fctterungen standhalten. ",
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"row_index": 3736
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"_1efa639-0dec-4b56-9f7c-ee60739041a2": {
"original_text": "Die Kamera-Monitor-Systeme m\u00fcssen im Temperaturbereich zwischen\u00a0\u201320 \u00b0C und +65 \u00b0C funktionieren.",
"original_chapter_name": "23",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Die Kamera-Monitor-Systeme m\u00fcssen im Temperaturbereich zwischen\u00a0\u201320 \u00b0C und +65 \u00b0C funktionieren.",
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"row_index": 3737
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"_1919915-d568-42a4-95cc-9d3b8b920903": {
"original_text": "Die Kameralinsen oder Deckscheiben m\u00fcssen aus Materialien bestehen, die stets klar bleiben. ",
"original_chapter_name": "24",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Die Kameralinsen oder Deckscheiben m\u00fcssen aus Materialien bestehen, die stets klar bleiben. ",
"ReqIF.ChapterName": "24"
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"row_index": 3738
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"_507ae88-1bbb-4c12-bcca-e20b3ad1d5fa": {
"original_text": "\nEine Anleitung muss leicht verst\u00e4ndliche und klare Angaben und Anweisungen enthalten betreffend die notwendigen Systemvoraussetzungen, die Installation, die Wartung und den Hersteller oder die Herstellerin des Systems (Art. 41 Abs. 1).",
"original_chapter_name": "3 Installations- und Betriebsanleitung",
"originals": {
"ReqIF.Text": "\nEine Anleitung muss leicht verst\u00e4ndliche und klare Angaben und Anweisungen enthalten betreffend die notwendigen Systemvoraussetzungen, die Installation, die Wartung und den Hersteller oder die Herstellerin des Systems (Art. 41 Abs. 1).",
"ReqIF.ChapterName": "3 Installations- und Betriebsanleitung"
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"ReqIF.ChapterName": ""
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"row_index": 3739
},
"_f99ca40-08a1-4607-9a69-bcaf51829df7": {
"original_text": "",
"original_chapter_name": "4 Nachweis der Einhaltung gleichwertiger Anforderungen",
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"ReqIF.ChapterName": "4 Nachweis der Einhaltung gleichwertiger Anforderungen"
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"row_index": 3740
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"_a0d30d5-a48e-4d3d-abca-692079f54a8e": {
"original_text": "Kamera-Monitor-Systeme nach ISO 16505, 2015, Strassenfahrzeuge \u2013 Ergonomie und Leistungsaspekte f\u00fcr Kamera Monitorsysteme \u2013 Anforderungen und Pr\u00fcfprozeduren, welche die Anforderungen an Einrichtungen f\u00fcr indirekte Sicht auf der Fahrerseite nach Klasse II des UNECE-Reglements Nr. 46 erf\u00fcllen, sind zul\u00e4ssig, wenn eine Installations- und Betriebsanleitung nach Ziffer 3 vorhanden ist. ",
"original_chapter_name": "41",
"originals": {
"ReqIF.Text": "Kamera-Monitor-Systeme nach ISO 16505, 2015, Strassenfahrzeuge \u2013 Ergonomie und Leistungsaspekte f\u00fcr Kamera Monitorsysteme \u2013 Anforderungen und Pr\u00fcfprozeduren, welche die Anforderungen an Einrichtungen f\u00fcr indirekte Sicht auf der Fahrerseite nach Klasse II des UNECE-Reglements Nr. 46 erf\u00fcllen, sind zul\u00e4ssig, wenn eine Installations- und Betriebsanleitung nach Ziffer 3 vorhanden ist. ",
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"_4726712-fde7-4860-a887-710b8996a786": {
"original_text": "\nKonformit\u00e4tsbewertungen nach nationalen Normen ausl\u00e4ndischer Staaten k\u00f6nnen anerkannt werden, wenn die Anforderungen den Vorschriften in den Ziffern 1 und 2 mindestens gleichwertig sind und eine Installations- und Betriebsanleitung nach Ziffer 3 vorhanden ist; der Nachweis der Gleichwertigkeit ist vom Gesuchsteller oder von der Gesuchstellerin zu erbringen. ",
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"original_text": "119 aus einer speziellen FahrradRollstuhlKombination120 bestehen, oder",
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"_66d80d9-20c6-49e5-b089-c7de8eaa6b0f": {
"original_text": "120 Ausdruck gem\u00e4ss Ziff. I Abs. 2 der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015 (AS 2015 1321). Die \u00c4nd. wurde im ganzen Erlass ber\u00fccksichtigt.",
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"_c3f0def-3ca5-4761-9041-8b1fa7b9889a": {
"original_text": "121 speziell f\u00fcr das Mitf\u00fchren von h\u00f6chstens zwei Kindern auf gesch\u00fctzten Sitzpl\u00e4tzen eingerichtet sind;",
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"original_text": "121 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 29. Nov. 2013, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2013 4693).",
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"original_text": "123 Eingef\u00fcgt durch Ziff. I der V vom 15. April 2015 (AS 2015 1321). Fassung gem\u00e4ss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133). ",
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"_1d5ace4-aee8-43c2-8601-6906285baaf9": {
"original_text": "einer Motorleistung von insgesamt h\u00f6chstens 2,00 kW, die zu einem wesentlichen Teil f\u00fcr das Halten der Balance des Fahrzeugs eingesetzt wird,",
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"_cd58687-2cfb-48e8-8af6-324718880838": {
"original_text": "einer bauartbedingten H\u00f6chstgeschwindigkeit von h\u00f6chstens 20 km/h, und",
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"original_text": "einer allf\u00e4lligen Tretunterst\u00fctzung, die bis h\u00f6chstens 25 km/h wirkt.",
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"_2190c61-d70f-4889-9ab2-71d5189cd741": {
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